Marché de l’huile de cuisson usagée Taille et part 2026-2035

Taille du marché des huiles de cuisson usagées (UCO)

Le marché des huiles de cuisson usagées (UCO) était évalué à 15,81 milliards de dollars américains en 2025. Il devrait atteindre 16,27 milliards de dollars américains en 2026, puis 34,49 milliards de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,1 % sur la période 2026–2035. Ce marché couvre la collecte commerciale, le traitement et la vente d’huiles végétales et animales récupérées auprès des établissements de restauration, des sites de production alimentaire industrielle et des ménages, en vue d’utilisations certifiées en aval.

L’expansion du marché s’explique moins par une simple hausse de la disponibilité des huiles usagées que par la revalorisation des matières premières traçables. Les acheteurs du secteur aérien et des carburants renouvelables concluent des accords d’approvisionnement à plus long terme, tandis que les réseaux de collecte doivent prouver l’origine, la qualité et la chaîne de traçabilité des produits. L’économie de la récupération s’en trouve modifiée : les volumes fiables sur le plan commercial ont une plus grande valeur stratégique que les approvisionnements informels ou insuffisamment documentés.

Tendances du marché des huiles de cuisson usagées (UCO), moteurs de croissance et perspectives prévisionnelles de GMI

Le marché évolue : d’une activité de récupération des huiles usagées essentiellement locale, il devient un système d’approvisionnement en matières premières faisant l’objet d’échanges mondiaux et soumis à des exigences de conformité. Les obligations relatives aux SAF, les incitations en faveur des carburants propres et les exigences de certification orientent la valeur vers les approvisionnements traçables, tandis que les limites de la collecte physique et les risques de fraude déterminent la part de la demande pouvant être convertie en volumes vérifiés.

Principaux moteurs de croissance

ReFuelEU fait de l’approvisionnement en UCO une exigence de planification à long terme plutôt qu’un achat ponctuel facultatif pour les fournisseurs de carburants européens. À mesure que les obligations de conformité se renforcent, les producteurs de HEFA et les fournisseurs de SAF sont incités à sécuriser des matières certifiées avant chaque année d’application des obligations. Cette situation favorise les agrégateurs capables de démontrer une qualité constante de la collecte, une documentation vérifiable et la continuité des approvisionnements au-delà des frontières.

Le dispositif d’incitations américain modifie lui aussi la valeur relative des matières premières admissibles. Les opérateurs de diesel renouvelable et de SAF peuvent se livrer une concurrence plus vive pour obtenir de l’UCO à faible intensité carbone et traçable, ce qui renforce l’importance de l’accès aux approvisionnements et de la rigueur documentaire. La concurrence qui en résulte devrait restreindre les approvisionnements disponibles pour les exportateurs et les transformateurs qui dépendent encore de matières achetées sur le marché au comptant sans contrat préalable.

L’intégration verticale constitue la réponse opérationnelle du marché à ces pressions. Les transformateurs, collecteurs et distributeurs coordonnent de plus en plus leurs activités autour de circuits sous contrat, de registres numériques et de volumes prêts à être certifiés. Ce modèle améliore la prévisibilité pour les raffineurs, mais relève le seuil d’accès commercial pour les petits collecteurs qui ne disposent pas des systèmes nécessaires pour participer aux chaînes d’approvisionnement soumises à des exigences de conformité.

Principaux freins du marché

*Les données externes citées étayent les éléments de preuve ; les implications pour la demande et les conditions des prévisions relèvent de l’analyse de GMI.*

La demande européenne est exposée aux disponibilités à l’importation, car les systèmes de collecte nationaux ne peuvent pas se développer au même rythme que la demande des raffineries et les obligations de conformité du secteur aérien. Le problème ne relève pas uniquement de la logistique : des interruptions d’approvisionnement, des restrictions commerciales ou des différends liés à la certification peuvent réduire les volumes de matières premières utilisables, même lorsque les volumes nominaux d’huile restent disponibles. Cette situation renforce la valeur de la diversification des sources d’approvisionnement et des investissements dans la valorisation nationale.

Le risque lié à l’authentification constitue une contrainte supplémentaire, car l’admissibilité aux crédits pour les carburants et la conformité aux obligations dépendent de la fiabilité des déclarations sur l’origine des déchets. Le contrôle réglementaire des chaînes d’approvisionnement a fait de la documentation, des pistes d’audit et de la vérification physique des capacités commerciales essentielles, plutôt que de simples fonctions administratives de back-office. Les transformateurs qui ne peuvent pas établir la provenance risquent de faire face à des décisions d’approvisionnement retardées, à une liquidité réduite et à un éventail plus restreint d’acheteurs admissibles.

Les plafonds de collecte sont particulièrement marqués dans les marchés matures, où les cuisines commerciales sont déjà largement desservies et où les volumes supplémentaires restants sont plus difficiles et plus coûteux à capter. Les flux provenant des ménages et des municipalités peuvent élargir la base de ressources, mais leur contribution dépend de la participation, des infrastructures et de la capacité à transformer des volumes fragmentés en matières premières commerciales certifiées.

Analyse par segment du marché de l’huile de cuisson usagée (UCO)

Par source

La structure du marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) par source se caractérise par la différence entre les volumes commerciaux facilement récupérables et les circuits de récupération dispersés et en développement.

Le secteur de la restauration/HoReCa a généré 10,75 milliards de dollars américains en 2025 et devrait atteindre 22,42 milliards de dollars américains d’ici 2035. Les restaurants, les hôtels, les établissements de restauration rapide, les traiteurs et les cuisines collectives demeurent les principales sources commerciales, car ils produisent des volumes réguliers compatibles avec des itinéraires de collecte planifiés. La régularité de leurs activités facilite l’échantillonnage, la traçabilité et la mise en place de contrats récurrents, ce qui rend ce circuit particulièrement important pour les applications de carburants certifiés.

Les transformateurs alimentaires industriels représentaient une part de marché de 10 % en 2025 et devraient enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,0 % sur la période 2026–2035. Les fournisseurs industriels offrent des flux de déchets concentrés et des registres d’exploitation relativement solides. Leur intérêt stratégique tient moins à l’ampleur de la collecte dispersée qu’à la fiabilité de la qualité, de la documentation et des possibilités de vente directe, pour les transformateurs à la recherche de matières certifiées prévisibles.

Le marché de l’UCO issu des ménages devrait atteindre 7,24 milliards de dollars américains d’ici 2035 et progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,2 % sur la période 2026–2035. Les programmes municipaux, les incitations et les réseaux de dépôt pratiques peuvent intégrer les huiles ménagères au système commercial, mais ce circuit nécessite une participation active et une agrégation rentable. Son potentiel de croissance repose sur la transformation d’un flux de déchets traditionnellement informel en une source d’approvisionnement répondant aux exigences des transformateurs et des organismes de certification.

Les autres sources devraient détenir une part de 5 % en 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,8 % (2026–2035). Les cuisines collectives, les commerces alimentaires, les cantines et les réseaux de vendeurs de rue constituent un gisement croissant d’approvisionnement récupérable. Ces canaux deviennent plus attrayants à mesure que les grands collecteurs cherchent à obtenir des volumes certifiés supplémentaires au-delà des circuits de restauration établis, même si leur participation dépend de la mise en place de dispositifs de collecte pratiques et de la formalisation du secteur.

Par application

Le biodiesel et le diesel renouvelable détenaient une part de 72 % en 2025 et devraient représenter 55 % du marché en 2035. Ce segment reste le principal socle de la demande du marché, car les infrastructures existantes de distribution de carburants routiers peuvent absorber d’importants volumes de matières premières. Son poids relatif décroissant reflète une réorientation des huiles de cuisson usagées (UCO) vers des applications à plus forte valeur ajoutée, plutôt qu’une baisse de leur importance stratégique absolue.

Le SAF a généré 1,27 milliard de dollars américains en 2025 et devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 18,5 % (2026–2035). La demande du secteur aérien oriente les approvisionnements vers des matières premières présentant un solide bilan sur l’ensemble de leur cycle de vie, une origine documentée et des registres fiables de chaîne de traçabilité. Alors que les compagnies aériennes et les raffineurs mettent en place des accords d’approvisionnement à long terme, le SAF devrait exercer une influence disproportionnée sur les prix des UCO, les pratiques de traçabilité et les structures contractuelles.

Les produits oléochimiques devraient atteindre 4,14 milliards de dollars américains d’ici 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,1 % (2026–2035). Les dérivés d’acides gras, les tensioactifs, les biolubrifiants et les produits connexes diversifient la demande d’UCO au-delà des carburants de transport. Ils offrent ainsi un débouché alternatif aux matières répondant aux exigences de la transformation chimique et réduisent la dépendance du marché à l’égard d’une seule voie d’utilisation finale dictée par les politiques publiques.

L’alimentation animale représentait une part de 6 % en 2025 et devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 11,2 % (2026–2035). Les applications destinées à l’alimentation animale restent pertinentes pour les matières conformes qui ne sont pas orientées vers les filières à plus forte valeur des carburants renouvelables ou des produits chimiques de spécialité. La demande dépend des contrôles de sécurité et des normes de transformation, mais ce segment peut constituer un débouché important lorsque les primes de prix ne justifient pas des applications nécessitant davantage de documentation.

Les autres applications devraient détenir une part de 5 % en 2035 et progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,5 % (2026–2035). Le savon, les produits de soins personnels, le bio-asphalte, la valorisation énergétique des déchets et les usages connexes élargissent l’éventail des débouchés viables pour les huiles récupérées. Cette diversification renforce la résilience en créant des options de demande pour des matières premières présentant des profils de qualité et des conditions de marché locales variés.

Par méthode de collecte

La collecte organisée/commerciale devrait atteindre 23,45 milliards de dollars américains d’ici 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,1 % (2026–2035). La collecte professionnelle gagne des parts de marché, car les circuits fixes, les conteneurs normalisés, la manutention contrôlée et les registres documentés des transferts sont de plus en plus indispensables aux transformateurs en aval. Cette méthode s’inscrit étroitement dans l’évolution du marché, qui passe d’une récupération opportuniste à un approvisionnement en matières premières encadré par des contrats.

L’autocollecte représentait une part de 25 % en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,7 % (2026–2035). La récupération directe par les transformateurs utilisateurs finaux reste importante lorsque les grands producteurs cherchent à sécuriser stratégiquement leur approvisionnement en matières premières. Toutefois, les collecteurs spécialisés peuvent souvent desservir plus efficacement des zones plus vastes, ce qui rend l’autocollecte plus sélective plutôt que généralisable à grande échelle.

La collecte municipale en point de dépôt a généré 2,06 milliards de dollars américains en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,3 % (2026–2035). Les dispositifs municipaux contribuent aux objectifs de l’économie circulaire et permettent de récupérer l’huile usagée des ménages, qui serait autrement éliminée de manière inappropriée. Leur modèle économique reste difficile, car la participation est inégale et les coûts de collecte, de stockage et de manutention sont élevés au regard des faibles quantités généralement livrées par transaction.

Par canal de distribution

Les ventes directes détenaient une part de 45 % en 2025 et devraient progresser à un TCAC de 7,4 % (2026–2035). Les accords directs offrent aux collecteurs et aux transformateurs une base plus claire pour le contrôle de la qualité, la traçabilité et la planification de l’approvisionnement. Ils sont particulièrement utiles lorsque les raffineurs doivent sécuriser des matières premières admissibles avant les périodes de livraison de carburant imposées et souhaitent réduire leur exposition aux aléas de disponibilité des intermédiaires.

Les courtiers tiers devraient atteindre 12,07 milliards de dollars américains d’ici 2035 et progresser à un TCAC de 7,2 % (2026–2035). Les courtiers restent nécessaires lorsque la fragmentation des fournisseurs, le développement des systèmes de collecte et les échanges transfrontaliers compliquent les contrats directs. Leur rôle dépend de plus en plus de leur capacité à garantir la traçabilité, ainsi qu’à mettre en relation l’offre excédentaire et les marchés déficitaires.

Le B2B en ligne a généré 1,11 milliard de dollars américains en 2025 et devrait progresser à un TCAC de 15,0 % (2026–2035). Les plateformes numériques peuvent améliorer la transparence des prix, l’accès aux fournisseurs, la planification et la documentation des transactions. Elles gagnent en importance à mesure que les acheteurs recherchent une meilleure visibilité normalisée sur l’origine et la certification, même si elles doivent toujours s’appuyer sur une vérification physique crédible.

Les exportations et les échanges internationaux devraient représenter une part de 10 % en 2035 et progresser à un TCAC de 8,1 % (2026–2035). Les flux transfrontaliers resteront essentiels, car le potentiel de collecte et la demande de transformation des biocarburants sont géographiquement dissociés. Les circuits commerciaux dépendent donc de règles de certification cohérentes, d’une logistique fiable et de la certitude que les matières expédiées restent admissibles au regard des exigences de conformité sur les marchés de destination.

Analyse régionale du marché de l’huile de cuisson usagée (UCO)

Analyse du marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) en Amérique du Nord

Le marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) en Amérique du Nord a généré 3,64 milliards de dollars américains en 2025 et devrait progresser à un TCAC de 7,0 % (2026–2035). La demande régionale est soutenue par les capacités de production de diesel renouvelable, les projets émergents de SAF et les mécanismes politiques qui récompensent la production de carburants à plus faible intensité carbone. La concurrence pour les matières premières s’intensifie, car les collecteurs, les raffineurs et les acheteurs internationaux du pays convoitent le même gisement de matières traçables.

États-Unis

Le marché américain a généré 3,27 milliards de dollars américains en 2025 et devrait atteindre 6,41 milliards de dollars américains d’ici 2035. La demande américaine repose sur les obligations de conformité en matière de carburants renouvelables, les incitations en faveur des carburants propres et les achats de SAF liés aux compagnies aériennes. Le réseau de collecte du pays est relativement bien établi, mais la demande des transformateurs peut encore dépasser l’offre certifiée accessible, ce qui souligne l’importance des importations, des relations directes avec les collecteurs et des contrôles d’authentification.

Canada

Le marché canadien devrait atteindre 714 millions de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,0 % (2026–2035). Le Canada bénéficie de son intégration aux marchés américains des carburants et des matières premières, ce qui permet d’acheminer l’huile collectée vers les centres de demande voisins de diesel renouvelable et de carburants d’aviation durables (SAF). Les perspectives sont particulièrement favorables dans les secteurs de la restauration et les pôles industriels, où la collecte commerciale peut être développée efficacement.

Analyse du marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) en Europe

Le marché européen de l’huile de cuisson usagée (UCO) devrait atteindre 4,43 milliards de dollars américains d’ici 2035 et représentait 15 % du marché en 2025. Les conditions du marché européen sont façonnées par les obligations relatives aux SAF, les politiques sur les carburants liées à RED III et le besoin persistant d’importer des matières premières. La croissance de la demande favorise les investissements dans la collecte locale, mais la concurrence pour les matières certifiées reste forte, les acheteurs du secteur aérien, du biodiesel et du diesel renouvelable se disputant des approvisionnements similaires.

Allemagne

L’Allemagne représentait 22 % du chiffre d’affaires européen en 2025 et devrait atteindre 976 millions de dollars américains d’ici 2035. Son secteur établi de transformation des biocarburants et sa position centrale sur les marchés européens des carburants soutiennent une demande durable en huile récupérée. Les changements réglementaires qui influent sur les modalités de conformité renforcent l’importance de la demande physique sous-jacente et de la capacité à s’approvisionner en matières certifiées.

Royaume-Uni

Le marché britannique devrait atteindre 709 millions de dollars américains d’ici 2035 et représentait 16 % du chiffre d’affaires européen en 2025. Le pays conjugue un réseau établi de collecte commerciale et une forte demande de carburants routiers et de carburants d’aviation. Les collecteurs nationaux sont bien placés pour en tirer parti lorsqu’ils peuvent fournir des documents fiables et s’appuyer sur des relations de longue date avec le secteur de l’hôtellerie-restauration.

France

La France a généré 214 millions de dollars américains en 2025 et devrait progresser à un TCAC de 6,5 % (2026–2035). La demande française bénéficie de son alignement sur les politiques européennes en matière de carburants renouvelables et du potentiel de collecte dans les marchés denses de la restauration. L’augmentation de l’offre dépendra de la capacité à transformer l’huile collectée localement en matières premières homogènes, prêtes à être certifiées.

Analyse du marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) en Asie-Pacifique

Le marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) en Asie-Pacifique représentait 55 % du marché en 2025 et devrait atteindre 20,81 milliards de dollars américains d’ici 2035. L’Asie-Pacifique conjugue la plus grande consommation d’huile de cuisson au monde et un écosystème de collecte et de transformation de plus en plus sophistiqué. La région demeure une source majeure d’UCO faisant l’objet d’échanges internationaux, mais la hausse de la demande intérieure en carburants renouvelables intensifie la concurrence pour les volumes auparavant principalement destinés aux transformateurs étrangers.

Chine

La Chine a généré 4,26 milliards de dollars américains en 2025 et devrait atteindre 10,15 milliards de dollars américains d’ici 2035. Son système de collecte commerciale exerce une influence considérable sur la disponibilité mondiale d’UCO. Le développement de la transformation locale des SAF et le renforcement des exigences de traçabilité peuvent réorienter les matières vers la transformation nationale, tout en améliorant le profil de conformité exigé par les acheteurs internationaux.

Japon

Le marché japonais devrait atteindre 1,45 milliard de dollars américains d’ici 2035, avec un TCAC de 9,0 % (2026–2035). Le secteur organisé de la restauration et les pratiques structurées de gestion des déchets au Japon favorisent une collecte commerciale fiable. Le marché se caractérise par la rigueur opérationnelle nécessaire pour répondre aux besoins des applications de carburants renouvelables à forte valeur ajoutée et sensibles à la qualité.

Corée du Sud

La Corée du Sud représentait 4 % du chiffre d’affaires de l’Asie-Pacifique en 2025 et devrait progresser à un TCAC de 9,0 % (2026–2035). La concentration de ses activités de transformation alimentaire et ses infrastructures de collecte relativement organisées favorisent la collecte à l’échelle commerciale. Sa proximité avec les réseaux de transformation plus vastes d’Asie du Nord-Est renforce son rôle dans les flux régionaux de matières premières.

Inde

L’Inde devrait atteindre 928 millions de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,3 % (2026–2035). Le potentiel de l’Inde repose sur la formalisation d’une base de collecte importante, mais fragmentée. L’expansion dépendra de la mise en place de systèmes de collecte capables d’acheminer les volumes des ménages et du secteur HoReCa vers des circuits commerciaux traçables, tout en répondant aux exigences de qualité des utilisateurs nationaux de biocarburants.

Analyse du marché latino-américain de l’huile de cuisson usagée (UCO)

Le marché latino-américain de l’huile de cuisson usagée (UCO) devrait atteindre 1,43 milliard de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,5 % (2026–2035). Le potentiel de collecte de la région augmente à mesure que se développent conjointement l’activité des services alimentaires en zone urbaine, les politiques en faveur des biocarburants et la certification des exportations. Les progrès commerciaux dépendront de la capacité des infrastructures de collecte à évoluer, passant d’activités localisées à des systèmes d’approvisionnement fiables, adaptés à la demande nationale et tournée vers l’exportation.

Brésil

Le Brésil représentait 55 % du chiffre d’affaires latino-américain en 2025 et devrait atteindre 787 millions de dollars américains d’ici 2035. Le cadre réglementaire brésilien favorise la commercialisation des matières premières pour biocarburants issues de déchets, tandis que son vaste secteur de la restauration offre un important potentiel de collecte. Le développement d’une offre certifiée peut également faciliter l’accès aux marchés internationaux où la traçabilité est une condition préalable.

Mexique

Le Mexique devrait représenter 20,1 % du chiffre d’affaires latino-américain en 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,5 % (2026–2035). Sa position au sein des corridors commerciaux nord-américains pourrait permettre à une offre certifiée d’atteindre les marchés de transformation voisins. Le développement de la collecte nationale dépendra de l’expansion des services alimentaires, des coûts logistiques et du degré de maturité des mesures d’incitation locales en faveur des carburants.

Analyse du marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) au Moyen-Orient et en Afrique

Le marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) au Moyen-Orient et en Afrique représentait 3,0 % du marché en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,5 % (2026–2035). Le potentiel régional est soutenu par l’expansion du secteur de l’hôtellerie, les stratégies de diversification énergétique et les investissements naissants dans les biocarburants. Les infrastructures de collecte restent inégales, ce qui ouvre des perspectives importantes aux opérateurs commerciaux capables de mettre en place des circuits formels et des systèmes de traçabilité fiables.

Arabie saoudite

L’Arabie saoudite représentait 20 % du chiffre d’affaires du Moyen-Orient et de l’Afrique en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,7 % (2026–2035). L’activité importante des secteurs de l’hôtellerie, du tourisme et des services alimentaires en zone urbaine constitue une base de collecte commerciale accessible. Le développement du marché dépendra du soutien institutionnel aux systèmes d’approvisionnement en matières premières pour carburants renouvelables et de la capacité des collecteurs à mettre en place des programmes de récupération structurés et évolutifs.

Émirats arabes unis

Les Émirats arabes unis devraient atteindre 180 millions de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,7 % (2026–2035). Le positionnement des Émirats arabes unis dans le secteur de l’aviation établit un lien stratégique entre les ambitions en matière de carburant d’aviation durable (SAF) et le développement de l’approvisionnement local en UCO. Les investissements dans la collecte traçable peuvent contribuer à aligner les systèmes de gestion des déchets sur des objectifs plus larges de décarbonation et de carburants aéronautiques.

Afrique du Sud

L’Afrique du Sud a généré 71 millions de dollars américains en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,4 % (2026–2035). Le pays dispose d’un secteur commercial des services alimentaires relativement développé et pourrait servir de pôle de collecte et de transformation pour les marchés d’Afrique subsaharienne. Les progrès dépendront de la formalisation des flux de déchets disponibles et de la mise en relation des activités de collecte avec une demande crédible en biocarburants en aval.

Marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) : parts de marché et paysage concurrentiel

La structure des parts de marché de l’huile de cuisson usagée (UCO) reste fragmentée : environ 79 % des revenus sont associés à des collecteurs indépendants, à des programmes municipaux et à des négociants. La concurrence repose de plus en plus sur l’accès à des approvisionnements certifiés, la densité des réseaux de collecte, l’intégration des activités de transformation, la qualité de la documentation et la capacité à fournir du diesel renouvelable et du SAF dans le cadre d’accords commerciaux à long terme.

Darling Ingredients Inc. détenait environ 8 % de part de marché en 2025. Son réseau intégré de collecte, de valorisation et de transformation confère à l’entreprise une importance stratégique dans les chaînes d’approvisionnement nord-américaines en graisses récupérées. Sa position est renforcée par sa capacité à relier les activités de collecte à la demande en aval de carburants renouvelables, contribuant ainsi à la sécurité d’approvisionnement en matières premières dans un contexte d’approvisionnement de plus en plus concurrentiel.

Neste Oyj détenait environ 6 % de part de marché en 2025. L’importance concurrentielle de Neste tient à sa portée mondiale en matière d’approvisionnement et à sa position dans les carburants renouvelables et le SAF. Au-delà de la seule collecte, l’entreprise influe sur les conditions du marché en raison de la nécessité de sécuriser des matières premières certifiées dans plusieurs régions d’approvisionnement et pour ses activités de raffinage.

Greenergy International Ltd. détenait environ 3 % de part de marché en 2025. L’importance de Greenergy repose sur son intégration aux chaînes d’approvisionnement en carburants du Royaume-Uni et de l’Europe, notamment grâce à ses relations établies avec des collecteurs et des négociants. Sa position commerciale illustre la valeur d’une combinaison entre expertise en distribution et accès à des flux traçables d’UCO.

Olleco, Argent Energy, Baker Commodities, Munzer Bioindustrie, VERBIO, Pacific Biodiesel Technologies, Biomotorai, KRB Clean Energy, BioKT et BioEnergy Istanbul représentent des modèles différenciés de collecte, de négoce et de transformation sur les marchés régionaux. Leurs perspectives concurrentielles dépendent de l’accès aux réseaux de collecte, de la connaissance des exigences locales, de la qualification des matières premières et de leur capacité à maintenir des relations commerciales avec les fournisseurs de services alimentaires et les transformateurs de carburants.

World Energy et SkyNRG illustrent l’influence croissante de la demande liée à l’aviation sur le paysage concurrentiel. Leur participation montre comment les développeurs de SAF, les raffineurs et les spécialistes des chaînes d’approvisionnement contribuent de plus en plus à définir les exigences d’approvisionnement en UCO, même lorsqu’ils n’exploitent pas directement de réseaux de collecte.

Évolutions récentes du secteur

En août 2026, FatHopes Energy et PetroVietnam Oil Corporation ont annoncé un partenariat visant à mettre en place un réseau national de collecte d’UCO au Vietnam. L’initiative associe le déploiement de la collecte par l’intermédiaire du réseau logistique et de vente au détail de PVOIL à des capacités de traçabilité numérique destinées à soutenir l’approvisionnement en matières premières pour la production de SAF et de carburants renouvelables ^{[6]Hydrocarbon Processing. “FatHopes Energy and PVOIL Partner to Establish Nationwide UCO Collection Ecosystem.” hydrocarbonprocessing.com}.

En septembre 2026, l’Administration de l’aviation civile de Chine a publié, pour consultation publique, un projet de normes de mesure et de traçabilité des UCO. Le cadre proposé renforcerait la documentation au niveau des lots, depuis la collecte jusqu’à la livraison à la raffinerie, témoignant d’une approche plus formelle de la surveillance de la chaîne d’approvisionnement dans un marché qui revêt une grande importance pour le commerce international des UCO ^{[5]The Star. “From Wok to Wing: China Tightens Grip on 'Gutter Oil' Trade to Fuel Green Flight Ambitions.” thestar.com.my}.