Marché de l''acier pour l''automobile et l''aérospatiale Taille et partage 2026 - 2035

Taille du marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial

La taille du marché mondial de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial était évaluée à 151,5 milliards de dollars en 2025. Le marché devrait passer de 159,4 milliards de dollars en 2026 à 227,7 milliards de dollars en 2035, avec un TCAC de 4 % selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

• Les industries mondiales de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial subissent des changements substantiels, principalement en raison d'un besoin accru de matériaux performants qui soutiennent les nouvelles technologies de mobilité et d'aérospatial. Bien que le segment aérospatial soit plus petit en volume que celui de l'automobile, il représente une valeur significativement plus élevée par tonne, en partie en raison de l'utilisation d'aciers spécialisés tels que les grades à durcissement par précipitation et les aciers maraging.
   
• En outre, la croissance des investissements dans les véhicules légers et les types d'avions économes en carburant stimule la demande d'aciers à haute résistance avancés (AHSS) ainsi que d'alliages présentant des propriétés de résistance à la corrosion et à la fatigue, y compris dans leurs applications structurelles et critiques pour la sécurité.
   
• Sur le marché automobile, l'un des principaux moteurs est la pression réglementaire exercée sur les constructeurs automobiles pour garantir que les véhicules soient plus légers et émettent moins de gaz, en particulier en Europe, aux États-Unis et en Chine. Par conséquent, les OEM utilisent de plus en plus des aciers AHSS et des aciers à double phase dans leurs structures de carrosserie et leurs composants de collision pour répondre aux évaluations de sécurité du National Car Assessment Program (NCAP), tout en réduisant la masse globale du véhicule.
   
• La demande d'acier dans le secteur aérospatial continue de croître en raison des retards de livraison d'avions chez Boeing et Airbus et de la demande croissante d'aviation civile en Asie-Pacifique, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient. Les forgés à haute résistance et les composants en acier inoxydable utilisés dans les trains d'atterrissage, les arbres de transmission et les pièces structurelles sont quelques-unes des applications clés de l'acier. De plus, le développement des moteurs de jet de nouvelle génération et des véhicules spatiaux commerciaux ajoutera à la demande d'aciers à haute résistance et résistants à la chaleur, créés à l'aide de techniques métallurgiques avancées.
   
• Une autre tendance importante sur le marché aérospatial est le passage à une production d'acier durable et respectueuse de l'environnement. Les principaux fabricants d'acier tels qu'ArcelorMittal, POSCO et Tata Steel investissent considérablement dans la production d'acier à base d'hydrogène, la capture de carbone et les options de recyclage en fin de vie pour soutenir les objectifs de durabilité des constructeurs automobiles et aéronautiques axés sur les émissions de portée 3.
   

Tendances du marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial

• Le passage à des solutions d'acier écologiques et à faible teneur en carbone : Les préoccupations concernant la durabilité environnementale dans les industries automobile et aéronautique poussent à recycler et à produire de l'acier comme un produit écologique, les OEM comme GM, Airbus et BMW exigeant de leurs fournisseurs qu'ils produisent une chaîne d'approvisionnement en acier à faible teneur en carbone pour atteindre leurs objectifs d'émissions de portée 3. Pour répondre à cette demande croissante, les producteurs d'acier tels que Tata Steel, ArcelorMittal et SSAB développent des systèmes de capture de carbone et investissent massivement dans la production de DRI (Fer Réduit Direct) à base d'hydrogène.
   
• Demande croissante d'aciers à haute résistance avancés (AHSS) et d'alliages spéciaux : À mesure que l'optimisation structurelle devient de plus en plus importante pour les fabricants de véhicules électriques (VE) et la conception légère des avions, la demande d'aciers AHSS, TRIP et maraging continuera d'augmenter.Actuellement, le secteur automobile utilise plus de 60 grades différents d'acier dans un seul véhicule, et cela devrait probablement continuer à augmenter. Le secteur aérospatial observe également une augmentation de la quantité d'aciers ultra-propres forgés sur mesure utilisés dans des composants critiques en fatigue comme les trains d'atterrissage et les moteurs de turbine.
   
• Soutien du gouvernement pour la fabrication locale et les programmes de défense : Les États-Unis, l'UE et l'Inde ont mis en place des initiatives de soutien gouvernemental telles que la loi bipartisane sur les infrastructures (États-Unis), Make in India, et le partenariat européen pour l'acier propre, qui visent à développer la capacité de production d'acier domestique tout en permettant l'établissement d'une capacité de fabrication régionale et, en fin de compte, en permettant deux domaines clés dans la production d'acier pour l'aérospatial et la défense (A&D).
   
• Investissement dans la fabrication régionale, le développement des capacités et le rapatriement des matériaux critiques : Le traitement de l'acier et l'assurance qualité, ainsi que les technologies numériques, ont commencé à transformer la capacité de produire de l'acier certifié de qualité pour l'aérospatial en appliquant un système moderne de production d'acier (permis par une combinaison de contrôle de processus activé par l'IA, de tests non destructifs et de jumeau numérique), tel que régi par la certification AS9100. La numérisation du processus de fabrication de l'acier permet une certification améliorée, des tolérances plus serrées, une maintenance prédictive, une traçabilité accrue et la capacité pour les OEM de se conformer aux exigences réglementaires et de démontrer un niveau de visibilité des performances plus élevé aux clients.
   

Analyse du marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial

Sur la base du type de matériau, le marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial est segmenté en acier au carbone, acier allié, acier inoxydable, acier à outils, acier à haute résistance avancé (AHSS), acier maraging et autres. L'acier au carbone a dominé le marché avec une part de marché approximative de 33,8 % en 2025 et devrait croître avec un TCAC de 3,8 % jusqu'en 2035.
 

• L'acceptation généralisée de l'acier au carbone est principalement attribuée à ses coûts de production faibles, son excellente recyclabilité et sa polyvalence en tant que matériau dans les deux secteurs. L'acier au carbone a de nombreuses applications structurelles dans le secteur automobile.
   
• L'acier au carbone est encore considéré comme le matériau de choix pour les véhicules commerciaux et les véhicules de tourisme d'entrée de gamme, où l'accent est davantage mis sur le coût que sur la performance. Le meilleur rapport coût-résistance pour les produits de type estampage, de renforcement et de type poutre se produit généralement avec l'acier au carbone, sauf si une performance de qualité ultra-élevée est requise.
   
• Les aciers au carbone faiblement alliés ont récemment bénéficié d'améliorations de performance grâce à des techniques de micro-alliage ainsi que des moyens améliorés de contrôler le processus de laminage. Ces méthodes permettent des améliorations de la soudabilité, de la résistance et de la résistance à la fatigue sans augmenter significativement le coût du produit. De plus, des méthodes innovantes pour utiliser des grades de durcissement par cuisson dans les panneaux automobiles ont augmenté la résistance aux bosses et la formabilité.
   

Sur la base de la forme du produit, le marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial est segmenté en produits plats en acier, produits longs en acier, tuyaux et tubes, barres et tiges, forgés, pièces coulées, plaques et tôles, acier plaqué et revêtu, et feuilles et bandes. Les produits plats en acier ont dominé le marché avec une part de marché approximative de 30 % en 2025 et devraient croître avec un TCAC de 3,9 % jusqu'en 2035.
 

• Les produits plats en acier représentent la plus grande part de marché en raison de leur application étendue dans les carrosseries automobiles (BIW), les panneaux de peau aérospatiale, les composants de châssis et les composants de sous-caisse. Grâce à leur adaptabilité dimensionnelle et à leur facilité de fabrication tout au long des chaînes de valeur, les produits plats en acier sont une partie clé de la manière dont les chaînes de valeur sont livrées.
   
• Les constructeurs automobiles dépendent fortement des tôles et bobines laminées à chaud et à froid en acier à haute résistance (AHSS), car elles jouent un rôle vital dans la performance de collision du véhicule, l'intégrité structurelle du véhicule et l'allègement du véhicule.
• L'acier plat galvanisé et électro-galvanisé est également utilisé de manière extensive sur les panneaux extérieurs des véhicules ; il améliore la résistance à la corrosion sans sacrifier la formabilité.
   
• Les nouvelles innovations technologiques telles que les ébauches soudées sur mesure, le soudage au laser et les revêtements à nano-couches permettront aux aciers plats d'être plus adaptables en tant que boîtiers de batteries pour véhicules électriques (VE), carrosseries de véhicules aérodynamiques et composants aérospatiaux à haute charge. Ils fixeront de nouveaux niveaux de performance tout en maintenant le prix du produit bas.
   

Sur la base de l'application, le marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale est segmenté en automobile et aérospatiale. L'automobile détenait la plus grande part de marché de 75,4 % en 2025 et devrait croître à un TCAC de 3,8 % entre 2026 et 2035.
 

• Le secteur automobile est responsable de la majeure partie de la consommation d'acier dans les secteurs de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale en 2024, car la production automobile dans le monde a connu une expansion à un rythme incroyable. Cela signifie également qu'une quantité considérable de la structure globale des automobiles sera construite en acier.
   
• Les tendances récentes indiquent une augmentation de l'utilisation d'acier à haute résistance pour les enveloppes de batteries, les supports de moteur et les structures de protection contre les collisions dans les véhicules électriques (VE). De plus, les constructeurs automobiles tirent parti des nuances d'acier personnalisées qui répondent aux objectifs du double allègement de poids et de la conformité aux normes de sécurité en cas de collision.
   

Le marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale en Amérique du Nord connaît une croissance rapide au niveau mondial avec une part de marché de 21,1 % en 2025.
 

• Les marchés canadien et américain ont continué à enregistrer une forte croissance dans les secteurs de l'automobile et de l'aérospatiale. La forte demande d'acier utilisé dans les équipements pour ces deux secteurs a été stimulée par les initiatives gouvernementales visant à soutenir la fabrication nationale, à renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement et à établir de nouvelles industries.
   
• Au Canada, il y a un fort accent sur les transports propres et une importance croissante accordée au soutien à la production locale dans le cadre du partenariat automobile Canada/États-Unis sous l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC). En raison de ce soutien accru, un nombre croissant d'investissements ont été réalisés dans les aciéries régionales pour permettre la fabrication de véhicules électriques (VE).
   

Les États-Unis dominent le marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale en Amérique du Nord, montrant un fort potentiel de croissance.
 

• Les États-Unis sont considérés comme un marché stratégique clé par de nombreux fabricants en raison de la mise en œuvre des dispositions Buy American, de la loi sur la réduction de l'inflation et de la loi CHIPS, qui visent toutes à encourager le rapatriement et à promouvoir l'électrification.
   
• Les principaux constructeurs automobiles aux États-Unis (Ford, General Motors, Tesla) augmentent la production de VE domestiques, entraînant ainsi une augmentation correspondante de la demande pour les produits en acier automobile revêtu et à haute résistance.
   
• En outre, les grands fabricants aérospatiaux (NASA, SpaceX, Boeing, Lockheed Martin), qui disposent tous de grandes installations de fabrication et étendent leurs missions spatiales, passent de plus en plus des commandes pour des forgés, des barres d'acier et des tubes de précision de qualité aérospatiale.
   

Le marché européen de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale occupait une position substantielle dans l'industrie avec un chiffre d'affaires de 33 milliards de dollars en 2025 et devrait afficher une croissance lucrative sur la période de prévision.
 

• L'Union européenne a mis en place des réglementations visant à lutter contre le changement climatique, stimulant une croissance massive de la production d'Acier Vert. Dans le cadre de cet effort, les principaux constructeurs automobiles OEM tels que BMW, Mercedes-Benz et Volvo ont commencé à s'approvisionner en acier AHSS (acier à haute résistance avancé) à faible teneur en carbone et en acier de qualité automobile en réponse aux réglementations exigeant des fournisseurs qu'ils réduisent leurs émissions de CO2. Il existe également une industrie aérospatiale en expansion grâce aux programmes Airbus opérant en France et en Allemagne et grâce aux investissements gouvernementaux dans l'aviation de défense dans les pays de l'Union européenne.
   
• En outre, l'Europe est à la pointe de la recherche et du développement de l'acier à base d'hydrogène, avec des entreprises telles que SSAB et ThyssenKrupp menant des programmes pilotes pour produire de l'acier sans combustibles fossiles pour la prochaine génération de véhicules électriques et de composants d'aéronefs.
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Le marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 4,2 % pendant la période d'analyse.
 

• La région Asie-Pacifique représente la plus grande et la plus dynamique région en termes de production et de consommation d'acier pour applications automobiles, menée par la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l'Inde. La Chine reste un acteur majeur dans la production et la consommation mondiale d'acier automobile, en grande partie grâce à la vaste base de fabrication automobile du pays. Dans le même temps, l'augmentation de la production de véhicules à énergie nouvelle (NEV) a également entraîné une demande accrue pour les aciers à haute résistance avancés et les aciers de gestion thermique pour les NEV.
   

L'acier automobile et aérospatial d'Amérique latine représentait 6 % de part de marché en 2025 et devrait afficher la plus forte croissance sur la période de prévision.
 

• Le marché de l'acier automobile en Amérique latine se remet à un rythme régulier de la pandémie de COVID-19, le Brésil et le Mexique représentant les plus grands producteurs d'automobiles de cette région. En plus de cela, le Mexique a pu attirer des investissements directs étrangers (IDE) et augmenter ses capacités de production pour les composants et les batteries de véhicules électriques (VE) grâce au développement des infrastructures et aux accords commerciaux internationaux. 
   

Le marché de l'acier automobile et aérospatial du Moyen-Orient et de l'Afrique représentait 5 % de part de marché en 2025 et devrait afficher une croissance lucrative sur la période de prévision.
 

• Le MEA représente une opportunité émergente pour l'industrie de l'aviation. En particulier, les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite ont investi massivement dans les compagnies aériennes nationales, les infrastructures de maintenance, de réparation et d'exploitation (MRO), ainsi que dans les technologies et programmes spatiaux, tout en créant simultanément des écosystèmes de fabrication automobile pour atteindre la diversification grâce à la Vision 2030 et autres plans.
   

Part de marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatial

Les marchés mondiaux de l'acier utilisé dans la production automobile et aérospatiale sont relativement modérés en termes de consolidation ; cependant, plus de 35 % de l'offre mondiale de ce type d'acier est produite par les cinq premiers fabricants - ArcelorMittal, Nippon Steel Corporation (Japon), POSCO (Corée), Baosteel Group (Chine) et JFE Steel (Japon). Ces entreprises bénéficient d'un modèle d'affaires intégré verticalement qui permet une efficacité accrue grâce à des installations de production mondiales, ainsi que de relations établies depuis de nombreuses années avec les constructeurs équipementiers (OEM) dans les secteurs automobile et aérospatial.
 

Les coentreprises, l'intégration verticale en aval et l'innovation continue dans le développement des produits sont tous des moteurs majeurs de la concurrence dans ces secteurs. Par exemple, ArcelorMittal a établi plusieurs coentreprises avec des OEM automobiles pour développer la prochaine génération d'aciers à haute résistance avancés (AHSS).
 

Nippon Steel développe des aciers à haute résistance mais formables en quantités de production de masse ; tandis que POSCO continue de faire progresser les capacités de production d'acier à l'hydrogène pour s'aligner sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) à zéro émission pour les objectifs futurs en matière d'environnement, de social et de gouvernance (ESG). De plus, les fusions et acquisitions ont augmenté le nombre d'entreprises contrôlant la chaîne de valeur aérospatiale en consolidant les bras spécialisés de l'acier dans une seule entité comme POSCO.
 

Il existe plusieurs facteurs concurrentiels clés que les fournisseurs sur les marchés de l'acier automobile et aérospatial utilisent pour se différencier : la compétitivité des prix, la fiabilité des livraisons, les capacités de recherche et développement, et les services techniques. De nombreux fournisseurs développent désormais des nuances d'acier uniques spécifiquement conçues pour des applications, telles que les véhicules électriques (VE), la défense ou l'aérospatial, afin de garantir la conformité aux certifications de performance des produits.
 

• ArcelorMittal : ArcelorMittal se spécialise dans la production de grades automobiles d'Usibor, de Ductibor et de grades d'acier multimodaux (AHSS, par exemple) à travers des laminoirs intégrés situés en Europe et en Amérique du Nord. L'entreprise poursuit également activement des voies à faible empreinte carbone DRI – EAF, ainsi que la collaboration directe avec les ingénieurs OEM pour développer leurs conceptions de produits.
   
• Nippon Steel : Nippon Steel produit des aciers NANO-Hiten, ultra-résistants, et des aciers électriques pour une utilisation dans les moteurs de traction des véhicules électriques. Ils mettent un fort accent sur la livraison de produits de qualité constamment élevée avec une fine épaisseur et une excellente formabilité. Nippon Steel opère à travers plusieurs coentreprises en Asie et en Inde, maintenant une production concrète significative alignée sur les plateformes OEM japonaises, tout en investissant dans la production d'hydrogène pour l'acier, étant donné que les réglementations sur le CO? deviennent de plus en plus strictes.
   
• POSCO : La collection Giga Steel de POSCO vise des applications où une résistance à la traction d'environ 1,5 GPa serait idéale pour les véhicules électriques ou pour les véhicules de passagers et commerciaux de haute qualité. Ces produits incluent, sans s'y limiter, l'intégration de l'acier avec les batteries et les moteurs ; l'utilisation de la technologie Smart Mill pour fabriquer des bobines sur mesure ; et l'introduction d'une solution de réduction à l'hydrogène (HyREX) spécialement conçue pour répondre aux exigences des clients en réponse à la nécessité de techniques réduisant les émissions.
   
• Baosteel :Baosteel, également connue sous le nom de China Baowu Group, sert de principal fournisseur d'aciers laminés à froid et galvanisés pour le marché automobile domestique en Chine. Baosteel est étroitement associée à de nombreux constructeurs automobiles (OEM) nationaux et en coentreprise et est en train de moderniser de nombreuses de ses lignes de laminage à froid pour des applications utilisant des aciers à haute résistance (AHSS), ainsi que des aciers inoxydables de qualité automobile. Pour répondre aux problèmes actuels liés à la surcapacité et à la baisse des prix, Baosteel met en œuvre une gamme d'approches de logistique numérique et de différenciation des produits pour accroître davantage son avantage concurrentiel.
   
• JFE Steel Corporation : JFE Steel Corporation est active dans la production et la vente de métaux/plaques ultra-propres, pour des structures automobiles légères et quelques composants aérospatiaux. Sa stratégie consiste à se spécialiser dans des segments à haute valeur ajoutée de niche, à s'étendre géographiquement dans toute l'ASEAN, et à employer des techniques de conception métallurgique basées sur l'IA pour permettre une personnalisation plus rapide de l'acier pour les normes de sécurité et les exigences de résistance aux chocs des OEM.
   

Entreprises du marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale comprennent :

• Acerinox S.A.
• ArcelorMittal
• Baosteel Group
• Celsa Steel UK
• China Steel Corporation
• Commercial Metals Company
• Daido Steel Co., Ltd.
• Essar Steel
• Gerdau S/A
• Hyundai Steel
• JFE Steel Corporation
• Jiangsu Shagang Group
• Jindal Steel & Power Ltd.
• Kobe Steel, Ltd.
• Mechel OAO
• Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation
• NJR Steel
• Nucor Corporation
• Outokumpu Oyj
• POSCO
• Steel Authority of India Limited (SAIL)
• Steel Dynamics, Inc.
• Tata Steel
• ThyssenKrupp AG
• United States Steel Corporation
   

Actualités de l'industrie de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale

• En mai 2024, avec le lancement d'une nouvelle ligne de tôles automobiles à haute résistance, ArcelorMittal a commencé à produire des carrosseries en blanc (BIW) et des châssis plus légers pour les véhicules électriques en Europe.
   
• En mars 2024, le programme HyREX pour la production d'acier à faible teneur en carbone adapté à la production de tôles automobiles a été transféré dans une phase pilote plus large. POSCO a étendu ce projet pour effectuer des tests et recueillir des échantillons avec des constructeurs automobiles coréens et mondiaux.
   
• En février 2024, des éoliennes à axe vertical à haut rendement fabriquées à partir de composants en acier électrique non orienté ont également été confirmées par Nippon Steel avec des investissements supplémentaires sur le marché japonais. Cela a été annoncé comme un investissement supplémentaire dans la capacité de production d'acier électrique non orienté pour soutenir le développement de moteurs de traction pour les fabricants de véhicules électriques.
   
• En novembre 2023, la première utilisation à grande échelle d'acier sans émissions fossiles dans les véhicules commerciaux lourds a commencé. Cela a été réalisé avec le lancement de séries de production limitées en partenariat entre SSAB et le groupe Volvo.
   
• En avril 2023, ThyssenKrupp Steel a attribué des contrats pour son complexe DRI-EAF prêt à l'hydrogène à Duisburg afin de fournir de l'acier plat à faible teneur en CO2 aux constructeurs automobiles allemands, consolidant ainsi sa position de fournisseur de matériaux automobiles durables.
   

Ce rapport de recherche sur le marché de l'acier pour l'automobile et l'aérospatiale comprend une couverture approfondie de l'industrie, avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (milliards de USD) et de volume (kilotonnes) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par type de matériau

• Acier au carbone
• Acier allié
• Acier inoxydable
• Acier à outils
• Acier à haute résistance avancé (AHSS)
• Acier maraging
• Autres

Marché, par forme de produit

• Produits en acier plat
  • Tôles/Bobines laminées à chaud
  • Tôles/Bobines laminées à froid
  • Acier galvanisé (GI, GA)
  • Tôles électro-galvanisées
• Produits en acier long
  • Fil machine
  • Barres d'armature
  • Sections structurales
• Tubes et tuyaux
  • Tuyaux sans soudure
  • Tuyaux soudés
  • Tubes de précision
• Barres et tiges
  • Barres rondes
  • Barres plates
  • Barres carrées/hexagonales
• Forgés
  • Forgés en matrice ouverte
  • Forgés en matrice fermée
  • Forgés en anneau
• Fonderies
  • Fonderies d'investissement
  • Fonderies en sable
  • Fonderies sous pression
• Plaques et tôles
  • Plaques trempées et revenues
  • Plaques résistantes à l'abrasion
  • Plaques pour récipients sous pression
• Acier plaqué et revêtu
  • Acier revêtu de zinc
  • Acier revêtu d'aluminium
  • Acier revêtu organique
• Feuilles et bandes
  • Feuilles ultra-minces
  • Bandages laminés

Marché, par application

• Automobile
  • Corps en blanc (BIW)
  • Châssis et suspension
  • Composants de transmission et moteur
  • Système d'échappement
  • Composants de transmission
  • Structures de sécurité
  • Composants VE
  • Renforts structurels
  • Intérieurs et sièges
  • Fixations et petits composants
  • Autres
• Aérospatial
  • Structures de fuselage
  • Systèmes de train d'atterrissage
  • Composants de moteur à réaction
  • Systèmes hydrauliques et carburant
  • Fixations et connecteurs
  • Structures intérieures de cabine
  • Composants d'avions militaires et de défense
  • Composants de vaisseaux spatiaux et satellites
  • Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord  
  • États-Unis
  • Canada 
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Espagne
  • Italie
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique  
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Amérique latine  
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• Moyen-Orient et Afrique  
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Émirats arabes unis
  • Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique