Marché du courtage numérique de fret Taille et part 2026-2035

Taille du marché du courtage numérique de fret

Le marché mondial du courtage numérique de fret était estimé à 4,9 milliards de dollars (USD) en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 5,2 milliards de dollars (USD) en 2026 à 8,6 milliards de dollars (USD) en 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,8 %.
 

Les courtiers numériques de fret ont connu une croissance rapide au fil des ans, en raison de la préférence croissante des chargeurs pour une mise en relation automatisée des chargements et de la possibilité d’accéder en temps réel aux capacités disponibles. Les données du commerce international pour 2023 ont montré que plus de 12 milliards de tonnes de fret avaient été transportées à l’international, ce qui a favorisé le recours à la contractualisation numérique et à la tarification dynamique.
 

Alors que le commerce électronique continue de progresser à des rythmes records, il bouleverse les méthodes conventionnelles de réservation du fret. Les ventes mondiales du commerce électronique devraient dépasser 5 000 milliards de dollars en 2024, créant ainsi un besoin accru de solutions évolutives permettant d’accéder aux courtiers numériques.
 

Les chargeurs ont exprimé une forte demande de réduction des coûts grâce aux plateformes numériques de transport de fret. En outre, les courtiers numériques de fret réduisent le traitement manuel des marchandises en automatisant la recherche de camions disponibles pour l’expédition et en utilisant cette capacité pour accroître la capacité de transport de fret. Selon des sources du secteur, les kilomètres parcourus à vide pourraient être réduits jusqu’à 15 % grâce à la mise en correspondance automatisée du fret, ce qui améliorerait les revenus des transporteurs ainsi que la fiabilité du chargeur ou du prestataire de services.
 

Les autorités de réglementation du monde entier appliquent plus strictement leurs exigences de conformité et surveillent les expéditions au moyen de plateformes de courtage numérique. En conséquence, plus de 50 % des flux de travail mondiaux de transport transfrontalier utiliseront des interfaces de suivi numérique d’ici 2024. Cette évolution a accru l’adoption mondiale des solutions de plateformes de courtage numérique, notamment dans le transport routier, maritime, aérien et ferroviaire.
 

L’intégration de la télématique et l’utilisation de solutions de télétravail pour la télématique ainsi que de plateformes d’assistance à la gestion de flotte favorisent la croissance des plateformes grâce à la planification des chargements. En 2024, plus de 80 millions de véhicules utilitaires circulaient sur les routes, ce qui a permis aux courtiers numériques de fret d’accéder à davantage de données opérationnelles en temps réel.
 

Tendances du marché du courtage numérique de fret

La demande accrue des chargeurs pour une réservation accélérée a stimulé l’adoption de capacités d’approvisionnement automatisé (tarification) et de mise en correspondance des chargements dans plusieurs modèles de plateformes numériques de fret. En Amérique du Nord, plus de 40 % des transactions de transport routier étaient traitées au moyen d’appels d’offres numériques à la fin de 2024, accélérant ainsi l’adoption des modèles de courtage en temps réel.
 

En 2024, l’intégration des transporteurs reposait de plus en plus sur les données ; grâce aux améliorations de la télématique des transporteurs et des technologies de capteurs pour les flottes, les processus de vérification et de mise en conformité se sont renforcés. Le nombre d’unités télématiques déployées dans le secteur des véhicules utilitaires à l’échelle mondiale a dépassé 80 millions à la fin de 2024 ; les courtiers numériques disposent ainsi d’un volume accru de données opérationnelles.
 

Les corridors numériques de fret franchissant les frontières internationales gagnent désormais en popularité, sous l’effet de la promotion de la documentation électronique et du traitement automatisé des formalités douanières par les organismes chargés de la gouvernance des échanges commerciaux. L’adoption du connaissement électronique a augmenté de près de 30 % en 2023, améliorant à la fois la visibilité du fret international et l’efficacité de son traitement.
 

La progression du commerce électronique, conjuguée à l’augmentation des volumes d’expéditions de colis dans le monde (plus de 160 milliards d’expéditions en 2023), stimule l’utilisation accrue de plateformes numériques de capacité afin de favoriser l’intégration de réseaux de transporteurs fragmentés. En raison de cette même hausse du volume de fret international traité et livré par l’intermédiaire de plateformes en ligne (2023), l’utilisation d’outils automatisés d’affectation des chargements augmente de manière exponentielle.
 

La tendance des courtiers à intégrer des prévisions fondées sur l’intelligence artificielle progresse également rapidement, les courtiers en marchandises cherchant à réduire la volatilité des prix tout en améliorant la précision de leurs prévisions par itinéraire. Les outils prédictifs peuvent réduire jusqu’à 15 % les kilomètres parcourus à vide par les cargaisons, ce qui a un impact direct sur la rentabilité et permet d’accroître la fiabilité des niveaux de service.
 

Analyse du marché du courtage numérique de fret

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le mode de transport, le marché est segmenté entre le transport routier, le transport maritime, le transport aérien et le transport ferroviaire. Le segment du transport routier domine le marché avec une part de 60 % en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,9 % entre 2026 et 2035.
 

• Le volume total de l’activité de transport de fret par camion ainsi que le développement rapide et l’intégration des courtiers numériques de fret ont entraîné une hausse de la demande de solutions automatisées de mise en correspondance et de tarification en temps réel.
   
• Les services de courtage maritime progressent, les expéditeurs utilisant de plus en plus des solutions numériques de planification et de suivi des conteneurs. Le nombre mondial de traversées de conteneurs (TEU) a dépassé 900 millions d’EVP en 2024. Cette évolution a accéléré les processus d’expédition grâce aux outils numériques de documentation et de visibilité portuaire.
   
• Le segment du transport aérien s’appuyant sur le courtage numérique pour obtenir instantanément des devis et accéder à la capacité disponible pour les expéditions urgentes, la demande de fret aérien international a augmenté d’environ 5 % selon un TCAC et stimule l’utilisation plus large de la découverte automatisée des tarifs et de la documentation aérienne numérique.
   
• Le courtage numérique ferroviaire continue de progresser, les opérateurs connectant les données des terminaux, les données de suivi et d’autres données liées au fret à leurs plateformes numériques. Le tonnage mondial du fret ferroviaire a dépassé 12 000 milliards de tonnes-kilomètres en 2023, ce qui encourage l’utilisation de la réservation numérique et de la coordination multimodale.
   

Selon le service, le marché du courtage numérique de fret est divisé entre le chargement complet, le chargement partiel et le transport intermodal. Le segment du chargement complet domine avec une part de marché de 61,8 % en 2025 et progresse à un TCAC de 4,4 % entre 2026 et 2035.
 

• La croissance des expéditions en chargement partiel (LTL) est stimulée par l’augmentation des retours liés au commerce électronique et par l’expansion de plusieurs types d’expéditions. Le nombre de colis issus du commerce électronique expédiés dans le monde a atteint 160 milliards en 2023, créant pour les entreprises un besoin de solution plus simple pour affecter leur fret au moyen de services LTL flexibles proposés par des courtiers numériques.
   
• La croissance de l'intermodalité et l'amélioration des services sont favorisées par les entreprises qui cherchent à réaliser des économies grâce à diverses initiatives de développement durable et à délaisser le transport routier longue distance au profit du rail et du transport maritime pour les expéditions nationales et internationales. En 2023, le nombre de tonnes-kilomètres du fret ferroviaire mondial a dépassé 12 000 milliards. Ce volume de trafic a également créé une demande accrue de coordination des mouvements d'expéditions intermodales au moyen de systèmes numériques de livraison.
   
• Les entreprises de transport routier de petite et moyenne taille cherchent de plus en plus à utiliser des outils numériques d'intégration afin de simplifier l'intégration des conducteurs routiers et des clients expéditeurs. L'automatisation des processus de validation et de traitement a permis à certaines grandes sociétés de courtage de réduire leur période d'intégration de 30 %, rendant ainsi le processus plus efficace pour les transporteurs de petite et moyenne taille.
   
• Les plateformes numériques de transport de lots partiels utilisent des moteurs avancés de tarification qui calculent à la fois une tarification fondée sur les zones et une tarification fondée sur la densité. L'adoption des systèmes automatisés de tarification a progressé pour dépasser 20 % en 2024 chez les expéditeurs de taille moyenne, ce qui crée de nouvelles opportunités pour les entreprises utilisant le transport de lots partiels d'adopter davantage de solutions numériques, compte tenu de sa croissance.
   

Selon la plateforme, le marché du courtage numérique de fret est segmenté entre les plateformes fondées sur des applications mobiles et les plateformes web. Le segment des plateformes fondées sur des applications mobiles domine, avec une part de marché de 61,3 % en 2025.
 

• Le marché du fret numérique et de la logistique du fret est dominé par les plateformes fondées sur des applications mobiles. En 2024, plus de 70 % de l'ensemble des transactions de fret numérique en Amérique du Nord ont été initiées au moyen d'applications mobiles. Le taux de pénétration élevé des smartphones, supérieur à 85 %, a permis de recevoir rapidement des alertes concernant la disponibilité des chargements, de téléverser des documents et d'apparier les chargements avec les conducteurs en fonction de leur localisation.
   
• Toutefois, les plateformes web restent essentielles pour les grandes entreprises, qui ont généralement besoin d'un flux de travail structuré, d'outils de planification avancés, etc. En 2024, les portails destinés aux expéditeurs ont traité plus de 40 % de l'ensemble des dépenses liées au fret numérique, renforçant ainsi l'importance de ces plateformes pour la planification multimodale, la soumission des offres et l'analyse.
   
• Les portails, calendriers et plateformes web assurent également la prise en charge des audits tarifaires et de la conformité, ainsi que l'intégration au système de l'entreprise. Les dépenses mondiales consacrées aux logiciels cloud ont dépassé 600 milliards de dollars (USD) en 2023, ce qui favorise l'utilisation croissante de systèmes de fret accessibles par navigateur par un nombre accru d'entreprises.
   
• Les plateformes de fret fondées sur des applications mobiles continuent de se développer, car le nombre d'unités de télématique commerciale installées a dépassé 80 millions en 2024, permettant ainsi une visibilité en temps réel, l'envoi plus rapide de notifications aux conducteurs concernant leurs chargements et la transmission électronique des preuves de livraison dans des formats fluides.
   

Selon le modèle de déploiement, le marché du courtage numérique de fret est divisé entre les solutions cloud, les solutions sur site et les solutions hybrides. Le segment des solutions cloud domine, avec une part de marché de 64,3 % en 2025.
 

• Le cloud stimule l'adoption des logiciels de gestion du fret au rythme le plus soutenu. Plus de 70 % des nouveaux systèmes de gestion du fret déployés en 2024 utiliseront le cloud comme plateforme. En 2023, plus de 600 milliards de dollars (USD) ont été consacrés aux services cloud dans le monde. Ces dépenses ont accéléré la migration des opérations de fret des entreprises vers des systèmes de gestion du fret fondés sur le cloud ou évolutifs.
   
• De nombreux expéditeurs de niveau 1, qui doivent encore assurer un contrôle strict des données et de la conformité, continuent d'exploiter des serveurs sur site ou localisés. Bien que les solutions cloud gagnent en popularité auprès de nombreux expéditeurs, près de 30 % des expéditeurs de niveau 1 conserveront leurs données sensibles relatives au fret sur site et continueront également d'aligner leurs systèmes et leur structure interne sur ces serveurs.
   
• Le déploiement hybride gagne en popularité, car les expéditeurs tirent parti à la fois des avantages des solutions basées sur le cloud et de la sécurité offerte par les systèmes déployés sur site. Plus de 20 % des modèles hybrides déployés en 2024 seront utilisés par des opérateurs de fret multimodal, car la flexibilité offerte par ces opérateurs permet de mettre en place diverses structures tarifaires et modalités d’acheminement.
   
• La croissance rapide des solutions basées sur le cloud dans le secteur de la logistique est également alimentée par l’augmentation du nombre d’options de connectivité API entre les expéditeurs et les transporteurs. En 2023, le volume total des transactions API dans le secteur de la logistique a dépassé 40 % de l’ensemble des expéditions de fret sortantes et entrantes, ce qui a encore accru la demande pour des opérations de courtage numérique et de logistique tierce compatibles avec le cloud.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Les États-Unis dominent le marché nord-américain du courtage numérique de fret, avec une part de 86,2 % et un chiffre d’affaires de 1,76 milliard de dollars (USD) en 2025.
 

• Les États-Unis constituent le plus grand marché, sous l’effet de l’augmentation des volumes de fret routier, d’une infrastructure numérique éprouvée et d’une large adoption par les transporteurs routiers. En 2024, les dépenses totales des consommateurs américains consacrées au transport de fret par chargement complet ont dépassé 600 milliards de dollars, ce qui a permis un déploiement rapide des plateformes d’affectation automatisée et de tarification en temps réel.
   
• La croissance des ventes en ligne, conjuguée à une hausse significative de la demande d’expéditions sur le dernier kilomètre, continuera de stimuler l’utilisation de nombreuses plateformes numériques à travers le pays. En 2024 seulement, plus de 20 milliards de colis ont été livrés aux États-Unis, ce qui a entraîné une utilisation nettement accrue des applications mobiles pour gérer les capacités de transport de lots partiels (LTL) et de chargements complets (FTL).
   
• L’environnement basé sur le cloud constitue la méthode de déploiement la plus couramment utilisée par les expéditeurs américains pour les applications dédiées au fret. La plupart des expéditeurs privilégient les solutions basées sur le cloud, car elles offrent un niveau supérieur d’évolutivité et peuvent se connecter directement au système de gestion du transport (TMS) d’une entreprise. Les applications compatibles avec le cloud ont aidé plus de 70 % des entreprises de fret qui déployaient de nouvelles applications en 2024 à mettre en place des solutions prenant en charge l’utilisation du GPS en temps réel et des capacités d’analyse prédictive pour leurs expéditions en transit.
   
• Alors que les transporteurs routiers indépendants et les petites entreprises de transport utilisent les notifications instantanées de chargement et les connexions télématiques, la prévalence des plateformes de réservation basées sur des applications mobiles continue d’augmenter. Environ 85 % des transporteurs régionaux américains utilisaient des plateformes de réservation basées sur des applications mobiles, ce qui a accru le volume de marchandises transportées tout en réduisant le nombre de kilomètres à vide.
   
• Les courtiers numériques intermodaux se développent aux États-Unis, les opérateurs ferroviaires et portuaires recourant de plus en plus aux réseaux de transport routier. En 2023, les conteneurs intermodaux traités par les réseaux ferroviaires américains ont dépassé 40 millions d’EVP. Cette hausse des volumes a créé un besoin de planification améliorée de la consolidation des expéditions et de suivi en temps réel plus performant.
   

L’Allemagne domine le marché européen du courtage numérique de fret, avec une croissance à un TCAC de 4,2 % entre 2026 et 2035.
 

• L’Allemagne compte parmi les principaux marchés européens du courtage numérique de fret en raison de sa production industrielle importante, de la forte densité de ses réseaux routiers et ferroviaires et de son niveau de numérisation logistique. En 2024, les transports de fret dépasseront 3,2 milliards de tonnes, ce qui renforcera la demande de plateformes automatisées d’affectation des chargements et de réservation.
   
• L’Allemagne connaîtra une progression significative du courtage numérique ferroviaire, les entreprises continuant de tirer parti du rail pour optimiser le transport de conteneurs et de vrac. En 2023, le volume du fret ferroviaire, mesuré en tonne-kilomètres, a dépassé 400 milliards ; cette progression du fret ferroviaire devrait stimuler l’adoption de modes de transport intégrés.
   
• Les applications mobiles sont de plus en plus adoptées par les transporteurs de petite et moyenne taille pour la distribution régionale. En 2024, environ 65 % des transporteurs allemands utilisaient des applications mobiles pour la gestion des appels d’offres, ce qui a amélioré la réactivité et l’utilisation des actifs.
   
• La plupart des grands chargeurs privilégient les déploiements dans le cloud afin de les intégrer à leurs systèmes ERP et de gestion d’entrepôt. En 2024, plus de 60 % des entreprises de transport de fret et des chargeurs industriels avaient adopté des solutions cloud afin de réduire leurs coûts informatiques tout en mettant en place des solutions de transport plus efficaces.
   
• L’Allemagne continue d’enregistrer une croissance des plateformes intermodales permettant la coordination numérique des expéditions entre le transport routier, ferroviaire et fluvial. Les expéditions intermodales coordonnées numériquement ont progressé de plus de 12 % en 2024, ce qui a permis d’améliorer l’efficacité des coûts et la durabilité.
   

La Chine domine le marché du courtage numérique de fret en Asie-Pacifique et présente un fort potentiel de croissance, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,6 % entre 2026 et 2035.
 

• La croissance rapide du courtage numérique de fret en Chine découle de l’essor du commerce électronique, de l’augmentation du nombre d’entreprises manufacturières exportatrices et de la progression du nombre de transporteurs de petite et moyenne taille, qui représentent une part importante du marché. En 2024, le volume du fret intérieur a dépassé 14 milliards de tonnes ; l’adoption des plateformes automatisées de réservation et de mise en relation entre chargements et capacités de transport progresse donc rapidement.
   
• Les conducteurs indépendants et les exploitants de petites flottes utilisent principalement les plateformes numériques au moyen d’applications mobiles, qui les avertissent immédiatement lorsqu’une opportunité de chargement se présente. Environ 70 % des transactions de fret ont été réalisées au moyen d’appareils mobiles en 2024, ce qui a accru l’utilisation des flottes et réduit les trajets à vide, c’est-à-dire la distance parcourue par un camion sans chargement.
   
• Les solutions cloud sont largement utilisées en Chine pour favoriser l’évolutivité et faciliter l’intégration aux systèmes de gestion du transport. En 2024, plus de 65 % des entreprises chinoises utilisaient des solutions cloud pour gérer efficacement les expéditions de commerce électronique à fort volume.
   
• Les plateformes numériques sont de plus en plus utilisées pour optimiser le transport longue distance en intégrant des services intermodaux, notamment ferroviaires et fluviaux ; en 2023, le volume total du fret ferroviaire a dépassé 10 000 milliards de tonnes-km. La demande de plateformes capables de coordonner la planification multimodale et le suivi en temps réel du fret augmente donc.
   
• L’adoption des documents numériques s’accélère également sous l’effet de la multiplication des initiatives réglementaires visant à standardiser les lettres de voiture électroniques. Plus de 50 % des documents liés au fret ont été traités numériquement en 2024, permettant d’accélérer le dédouanement et d’améliorer l’efficacité des échanges entre les provinces.
   

Le Brésil est le premier marché du courtage numérique de fret en Amérique latine et affiche une croissance remarquable de 5,7 % au cours de la période de prévision 2026–2035.
 

• Le marché brésilien est soutenu par l’essor du commerce électronique, l’augmentation des volumes d’exportation agricoles et la fragmentation des réseaux de transporteurs, qui peinent souvent à fonctionner de manière coordonnée. En 2024, plus de 1,2 milliard de tonnes de fret ont été transportées par camion au Brésil, ce qui a créé un besoin important de plateformes de courtage numérique permettant la mise en relation automatisée entre chargements et capacités de transport ainsi que la tarification en temps réel.
   
• En 2024, le transport routier continuait de dominer les services de transport, car il acheminait plus de 60 % de l’ensemble du fret au Brésil. L’utilisation de plateformes mobiles numériques gagne en popularité auprès des transporteurs de petite et moyenne taille, ce qui améliore l’utilisation des flottes et réduit les trajets à vide par camion dans les régions où les infrastructures routières sont limitées.
   
• L’adoption croissante de l’informatique en nuage pour aider les grandes entreprises de transport maritime et les prestataires logistiques à gérer leur réseau réparti d’entreprises est en cours. D’ici 2024, plus de 50 % des entreprises de commission de transport au Brésil devraient tirer parti des avantages associés aux systèmes d’informatique en nuage afin d’améliorer l’intégration entre les entreprises brésiliennes, d’accroître la visibilité de leurs opérations et d’utiliser des systèmes de planification prédictive.
   
• Le courtage numérique du fret intermodal au Brésil suit une tendance à la hausse. Cette évolution résulte de l’utilisation croissante du transport ferroviaire et du transport fluvial pour réduire le coût du transport des marchandises et contribuer à désengorger les ports. Le tonnage du fret ferroviaire a atteint 120 milliards de tonnes-kilomètres au Brésil.
   
• La mise en œuvre de la documentation électronique au Brésil, favorisée en partie par les réformes réglementaires et les initiatives gouvernementales, encourage un recours accru aux documents numériques. Environ 45 % de l’ensemble des documents au Brésil étaient créés sous forme numérique en 2024.
   

Les Émirats arabes unis devraient connaître une croissance substantielle du marché du courtage numérique de fret au Moyen-Orient et en Afrique en 2025.
 

• Alors que les Émirats arabes unis s’imposent comme le centre logistique du Moyen-Orient, le développement du secteur national du courtage numérique de fret est également porté par l’intensité des activités d’importation et d’exportation, ainsi que par la qualité des infrastructures portuaires. Selon les rapports disponibles, le volume de fret routier et aérien expédié vers les Émirats arabes unis et à travers le pays a dépassé 180 millions de tonnes en 2024.
   
• Le transport routier étant utilisé pour livrer la plupart des expéditions sur courte et moyenne distance sur les marchés nationaux et régionaux, un nombre croissant d’entreprises se tournent vers des plateformes reposant sur des applications mobiles pour accéder aux marchés du courtage numérique de fret. Ces plateformes les aident à améliorer l’efficacité de leurs flottes et à accéder plus rapidement et plus facilement aux services de mise en relation des chargements avec les transporteurs routiers empruntant le même itinéraire.
   
• La plupart des expéditions de marchandises de grande valeur et sensibles aux délais étant transportées par voie aérienne, les plateformes de courtage numérique de fret utilisées sur les marchés des Émirats arabes unis sont devenues essentielles à la réservation du fret aérien dans le pays. En 2023, les données indiquent que plus de 3,5 millions de tonnes de fret aérien ont été expédiées vers les Émirats arabes unis au moyen de plateformes de courtage numérique de fret permettant la réservation en temps réel et la détermination automatisée des tarifs de fret.
   
• Les solutions actuelles de courtage numérique de fret mises en œuvre par les commissionnaires de transport et les grands chargeurs reposent sur des solutions de déploiement infonuagique qui permettent à ces entités d’exploiter leurs activités de transport de fret depuis plusieurs plateformes logistiques. Plus de 60 % des entreprises utilisent ces solutions infonuagiques pour l’analyse prédictive, la visibilité de la chaîne d’approvisionnement et l’intégration de leurs systèmes de planification des ressources de l’entreprise.
   
• La demande croissante en matière de capacités de suivi automatisé planifié et de solutions de fret multimodal proposées par les plateformes numériques utilisées par les sociétés de courtage de fret est également alimentée par l’importance du trafic intermodal transitant par les Émirats arabes unis. Les ports des Émirats arabes unis ont traité plus de 27 millions d’unités équivalant à vingt pieds de fret intermodal en 2024, ce qui a stimulé la demande de capacités et de solutions de planification et de suivi automatisés pour la gestion du fret intermodal.
   

Part de marché du courtage numérique de fret

Les sept principales entreprises du secteur du courtage numérique de fret sont Full Truck Alliance, C H Robinson, Uber, RXO, J B Hunt, Echo Global Logistics et XPO. Ensemble, elles représentaient environ 47 % du marché en 2025.
 

Le marché du courtage numérique de fret a connu une croissance rapide, portée par l’adoption croissante de solutions technologiques par les chargeurs et les transporteurs afin d’améliorer l’efficacité, la visibilité, la transparence et la fiabilité de la gestion des opérations de fret.
 

Les principales caractéristiques du marché comprennent une utilisation accrue des capacités automatisées de mise en correspondance des chargements, des fonctionnalités de tarification en temps réel et une visibilité unifiée sur plusieurs modes de transport de fret.
 

Différents facteurs soutiennent la croissance du marché, notamment l’évolution et l’essor continus du commerce électronique, le besoin croissant de solutions d’expédition ponctuelles et flexibles, ainsi que la possibilité de mieux utiliser les actifs des transporteurs.
 

En outre, la facilité d’utilisation offerte par les applications mobiles, ainsi que les services infonuagiques permettant de gérer tous les modes de transport grâce à leur intégration avec différents moyens de transport de fret, ont contribué à l’adoption accrue des plateformes de courtage numérique de fret par les petits transporteurs, les exploitants de flottes de taille moyenne et les chargeurs de grandes entreprises.
 

Entreprises du marché du courtage numérique de fret

Les principaux acteurs du secteur du courtage numérique de fret sont les suivants :
 

• C.H. Robinson
• Coyote Logistics
• Echo Global Logistics
• Full Truck Alliance
• J.B. Hunt
• Landstar System
• RXO
• Total Quality Logistics (TQL)
• Uber
• XPO
  
   
• Full Truck Alliance figure parmi les principales plateformes en Chine proposant des services numériques de fret grâce à un vaste réseau de transporteurs et à son application mobile, qui permettent la mise en correspondance des chargements en temps réel, la tarification des chargements de complément et l’intégration rapide des petits et moyens transporteurs.
   
• C H Robinson est l’une des plus grandes entreprises de logistique des États-Unis. Grâce à son vaste réseau de transporteurs, associé à des solutions avancées d’analyse des données et de gestion du transport, C H Robinson utilise ses activités de courtage numérique pour proposer aux chargeurs internationaux des itinéraires plus efficaces, réduire les trajets à vide et améliorer l’efficacité opérationnelle.
   
• Uber Freight a créé une plateforme unique qui automatise la mise en correspondance des chargements, assure une tarification transparente et s’intègre aux systèmes de gestion du transport des chargeurs. Uber Freight bénéficie également de son appartenance à la plateforme Uber, ce qui lui permet de tirer parti du réseau mondial et de la technologie mobile d’Uber afin de développer rapidement ses services.
   
• RXO est le nouveau nom de l’ancienne activité de courtage de XPO Logistics. L’entreprise s’appuie sur la technologie pour piloter ses opérations, notamment grâce à l’automatisation, à l’apprentissage automatique et à la centralisation de l’approvisionnement auprès des transporteurs. RXO permet aux chargeurs de grande et moyenne taille de bénéficier d’une meilleure visibilité sur leurs expéditions, d’une tarification plus précise et d’une planification plus prédictive des chargements grâce à la technologie.
   
• J B Hunt développe les aspects technologiques de son activité de courtage grâce à sa vaste base d’actifs. Par l’intermédiaire de ses plateformes, J B Hunt fournit une capacité multimodale sur les réseaux routier et ferroviaire. Sa technologie améliore la fiabilité des services, la couverture et l’efficacité opérationnelle pour les transporteurs régionaux comme pour les transporteurs au service de grandes entreprises.
   
• Echo Global Logistics's se concentre sur des solutions de gestion du transport destinées aux chargeurs dont les réseaux de fret sont complexes. La plateforme d’Echo fournit des processus automatisés pour l’attribution des chargements et la sélection des transporteurs, ainsi qu’une visibilité en temps réel.
   
• XPO met à profit ses capacités technologiques et son expérience dans le secteur de la logistique pour proposer des solutions numériques de fret infonuagiques. Les plateformes de XPO contribuent à optimiser les opérations de transport par camion complet, de transport de lots partiels et de transport intermodal, tout en améliorant l’efficacité des réseaux d’expédition et les temps de transit sur les principaux marchés.
   

Actualités du marché du courtage numérique de fret

• En novembre 2025, C.H. Robinson a été sélectionnée pour figurer dans le FreightTech 25 de 2026, qui distingue les entreprises les plus innovantes dans les secteurs du transport et de la logistique pour leur utilisation de l’IA agentique, leur automatisation continue et le lancement de l’Always-On Logistics Planner.
   
• En novembre 2025, Uber Freight a annoncé une expansion stratégique de son partenariat avec Better Trucks afin de renforcer ses capacités de livraison du dernier kilomètre. Uber Freight a acquis une participation minoritaire dans Better Trucks, permettant de mutualiser les capacités de livraison entre les centres de tri et d’étendre la couverture du dernier kilomètre à travers les États-Unis.
   
• En octobre 2025, Echo Global Logistics a été sélectionnée par FreightWaves pour figurer dans le classement FreightTech 25 de 2026, marquant une nouvelle année de reconnaissance pour son utilisation de la technologie et de l’analyse des données afin de soutenir ses services de courtage et de gestion des transports.
   
• En août 2025, Full Truck Alliance a augmenté les frais de ses services de courtage de fret afin de réduire sa dépendance aux subventions publiques. La société a averti que cette évolution pourrait entraîner une baisse du volume des transactions et des revenus issus des services de courtage de fret à compter du trimestre se terminant en septembre 2025.
   
• En août 2025, Full Truck Alliance a fait état de solides résultats au deuxième trimestre, avec un chiffre d’affaires net total de 3 239,1 millions de RMB et un résultat net de RMB? ,264.8 millions, soit des hausses respectives de 17,2 % et de 50,5 %. Le nombre de commandes exécutées a atteint 60,8 millions, en hausse de 23,8 % par rapport à l’année précédente.
   

Le rapport d’étude du marché du courtage numérique de fret présente une analyse approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (en millions USD) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par mode de transport

• Transport routier
• Transport maritime
• Transport aérien
• Transport ferroviaire

Marché, par service

• Chargement complet (FTL)
• Chargement partiel (LTL)
• Transport intermodal

Marché, par plateforme

• Plateformes basées sur des applications mobiles
• Plateformes basées sur le Web

Par modèle de déploiement

• Basé sur le cloud
• Sur site
• Hybride

Par taille d’organisation

• Petites et moyennes entreprises (PME)
• Grandes entreprises

Marché, par application

• Gestion du fret
• Mise en relation des transporteurs et des expéditeurs
• Appels d’offres et enchères tarifaires
• Suivi et analyse en temps réel
• Automatisation de la documentation
• Autres

Marché, par utilisation finale

• Commerce de détail et commerce électronique
• Automobile
• Industrie manufacturière
• Biens de consommation
• Santé
• Alimentation et boissons
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
  • Pays-Bas
  • Suède
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Singapour
  • Thaïlande
  • Indonésie
  • Vietnam
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• Afrique, Moyen-Orient et Afrique (MEA)
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis
  • Turquie