Marché du courtage de fret numérique Taille et partage 2026-2035

Taille du marché du courtage de fret numérique

Le marché mondial du courtage de fret numérique était estimé à 4,9 milliards de dollars en 2025. Le marché devrait passer de 5,2 milliards de dollars en 2026 à 8,6 milliards de dollars en 2035, avec un TCAC de 5,8 % selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

Les courtiers de fret numérique ont connu une croissance rapide ces dernières années en raison de la préférence croissante des expéditeurs pour une expérience de correspondance de charge automatisée et une capacité en temps réel d'accéder à la capacité disponible. Les données commerciales internationales pour 2023 ont montré que plus de 12 milliards de tonnes de fret ont été transportées à l'international, conduisant à l'utilisation de contrats numériques et de tarification dynamique.
 

Alors que le commerce électronique continue de s'étendre à des taux records, le e-commerce perturbe les moyens conventionnels par lesquels le fret était précédemment réservé. Il est prévu qu'en 2024, les ventes mondiales de e-commerce dépasseront 5 000 milliards de dollars, créant ainsi le besoin de solutions plus évolutives pour fournir un accès aux courtiers numériques.
 

Il y a eu des demandes significatives de la part des expéditeurs pour des réductions de coûts via des plateformes numériques pour le transport de fret. De plus, les courtiers de fret numérique réduisent le fret traité manuellement en automatisant le processus de recherche de camions disponibles pour l'expédition et en utilisant cet espace pour augmenter la capacité de fret. Selon les sources industrielles, les miles vides estimés peuvent être réduits de jusqu'à 15 % grâce à la mise en relation automatisée de fret, ce qui a un effet positif sur le revenu des transporteurs et la fiabilité de l'expéditeur/service.
 

Les agences de réglementation du monde entier appliquent une enforcement plus stricte de leurs exigences de conformité et surveillent les expéditions en utilisant des plateformes de courtage numérique. En conséquence, plus de 50 % de tous les flux de travail de fret transfrontalier mondial utiliseront des interfaces de suivi numérique d'ici l'année 2024. Cela a augmenté l'adoption mondiale des solutions de plateformes de courtage numérique, en particulier dans les domaines routier, maritime, aérien et ferroviaire.
 

L'intégration des télématiques et l'utilisation de solutions de télétravail pour le soutien des plateformes de planification de charge favorisent la croissance des télématiques et de la gestion de flotte. En 2024, il y avait plus de 80 millions de véhicules commerciaux sur les routes, ce qui a fourni un accès accru aux données opérationnelles en temps réel pour les courtiers de fret numérique.
 

Tendances du marché du courtage de fret numérique

La demande croissante des expéditeurs pour des réservations accélérées a stimulé l'adoption des capacités de procurement (tarification) et de correspondance de charge automatisées à travers plusieurs modèles de plateformes numériques de fret. L'Amérique du Nord a traité plus de 40 % de ses transactions de fret routier via des appels d'offres numériques d'ici la fin de 2024, accélérant ainsi l'acceptation des modèles de courtage en temps réel.
 

En 2024, l'intégration des transporteurs devenait de plus en plus dépendante des données ; grâce aux améliorations des télématiques des transporteurs et des technologies de capteurs de flotte, la vérification et la conformité sont renforcées. Le nombre d'unités télématiques déployées dans le secteur commercial a dépassé 80 millions d'unités d'ici la fin de 2024 ; en conséquence, les courtiers numériques ont accès à un volume accru de données opérationnelles.
 

Les corridors de fret numérique traversant les frontières internationales gagnent désormais en popularité grâce à la promotion de la documentation électronique et du traitement automatisé des douanes par les organismes de régulation du commerce. L'adoption des connaissements électroniques a augmenté d'environ 30 % en 2023, améliorant ainsi la visibilité du fret international et l'efficacité du traitement du fret.
 

La hausse de l'e-commerce, ainsi que l'augmentation des volumes d'expédition de colis dans le monde entier (supérieurs à 160 milliards d'envois en 2023), entraîne une utilisation accrue des plateformes de capacité numérique pour accueillir davantage de réseaux de transporteurs fragmentés. En raison de ce même volume accru de fret international(e) traité et livré via des plateformes en ligne (2023), l'utilisation d'outils d'allocation de charge automatisés augmente de manière exponentielle.
 

La tendance des courtiers à intégrer des prévisions basées sur l'intelligence artificielle est également en forte croissance alors que les courtiers en matières premières travaillent à réduire la volatilité des prix tout en augmentant la précision de leurs prévisions au niveau des lignes ; les outils prédictifs peuvent réduire les miles vides parcourus par les marchandises jusqu'à 15 %, ayant ainsi un impact direct sur la rentabilité et permettant d'augmenter la fiabilité des niveaux de service.
 

Analyse du marché du courtage de fret numérique

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Sur la base du mode de transport, le marché est segmenté en transport routier, maritime, aérien et ferroviaire. Le segment routier domine le marché avec une part de 60 % en 2025 et devrait croître à un TCAC de 4,9 % de 2026 à 2035.
 

• Le montant total de l'activité de fret routier ainsi que le développement rapide et l'intégration des courtiers de fret numérique, qui ont conduit à une demande accrue de solutions de correspondance automatisée et de tarification en temps réel.
   
• Les services de courtage maritime sont en croissance alors que les expéditeurs utilisent de plus en plus les solutions de planification numérique et de suivi des conteneurs. Les traversées mondiales de conteneurs (TEU) dépassaient 900 millions de TEU en 2024. Cela a accéléré les processus d'expédition via les outils de documentation numérique et de visibilité portuaire.
   
• Alors que le segment aérien s'appuie sur le courtage numérique pour obtenir des devis instantanés et un accès à la capacité pour les envois sensibles au temps, la demande de fret aérien international a augmenté d'environ 5 % de TCAC et stimule une utilisation plus large de la découverte automatisée des tarifs et de la documentation numérique aérienne.
   
• Le courtage numérique ferroviaire continue de croître alors que les opérateurs connectent les données des terminaux, le suivi et d'autres données liées au fret à leurs plateformes numériques. Le tonnage mondial de fret ferroviaire dépasse 12 billions de tonnes-kilomètres en 2023, encourageant l'utilisation de la réservation numérique et de la coordination multimodale.
   

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Sur la base du service, le marché du courtage de fret numérique est divisé en camion complet, moins que camion complet et intermodal. Le segment camion complet domine avec une part de marché de 61,8 % en 2025 et croît à un TCAC de 4,4 % de 2026 à 2035.
 

• La croissance des envois de fret moins que camion complet (LTL) est stimulée par l'augmentation des retours d'e-commerce et l'expansion de divers types d'envois. L'augmentation du nombre de colis d'e-commerce expédiés dans le monde a atteint 160 milliards en 2023 et a créé un besoin pour les entreprises d'allouer le fret plus facilement en utilisant le LTL flexible via des courtiers numériques.
   
• La croissance/intermodal/les services améliorés sont stimulés par les entreprises cherchant à créer des efficacités en termes de coûts grâce à diverses formes de durabilité et en passant du transport routier longue distance à l'utilisation du rail et du transport maritime pour le transport national et international. En 2023, les tonnes-kilomètres de fret ferroviaire mondiales ont dépassé 12 billions, ce volume de trafic a également créé une demande plus grande pour la coordination des mouvements d'envois intermodaux à l'aide de systèmes de livraison numériques.
   
• Les petites et moyennes entreprises de camionnage cherchent de plus en plus à utiliser des outils d'intégration numérique pour simplifier l'intégration tant des conducteurs de camions que des clients de fret. Les avantages de l'automatisation pour la validation et le traitement ont permis à certaines des plus grandes sociétés de courtage de réduire leur période d'intégration de 30 %, rendant le processus d'intégration plus efficace pour les transporteurs de petite et moyenne taille.
   
• Les plateformes numériques de fret partiel utilisent des moteurs de tarification avancés qui calculent à la fois les prix basés sur les zones et les prix basés sur la densité. La croissance de l'adoption des systèmes de tarification automatisés a dépassé 20 % en 2024 parmi les expéditeurs de taille moyenne, créant des opportunités pour les entreprises utilisant le fret partiel d'adopter davantage des solutions numériques en raison de sa croissance.
   

Selon la plateforme, le marché du courtage de fret numérique est segmenté en plateformes basées sur des applications mobiles et en plateformes basées sur le web. Le segment des plateformes basées sur des applications mobiles domine avec une part de marché de 61,3 % en 2025.
 

• Le marché du fret numérique et de la logistique de fret est dominé par les plateformes basées sur des applications mobiles. Plus de 70 % de toutes les transactions de fret numérique en Amérique du Nord en 2024 ont été initiées via des applications mobiles. La forte pénétration des smartphones, supérieure à 85 %, a permis des alertes rapides sur la disponibilité des chargements, la possibilité de télécharger des documents et la possibilité d'associer les chargements aux conducteurs en fonction de leur localisation.
   
• Cependant, les plateformes basées sur le web restent essentielles pour les grandes entreprises, qui ont généralement besoin d'un flux de travail structuré, d'outils de planification avancés, etc. En 2024, les portails d'expéditeurs ont géré plus de 40 % de toutes les dépenses de fret numérique et ont ainsi renforcé l'importance de ces plateformes en ce qui concerne la planification multimodale, l'appel d'offres et l'analyse.
   
• Les portails/calendriers/plateformes basés sur le web fournissent également un support pour les audits de tarifs et la conformité, ainsi qu'un support pour l'intégration au système d'une entreprise - le montant dépensé pour les logiciels cloud mondiaux en 2023 était supérieur à 600 milliards de dollars, offrant ainsi un nombre croissant d'entreprises utilisant des systèmes de fret basés sur navigateur.
   
• Les plateformes de fret basées sur des applications mobiles continuent de croître car le nombre d'unités de télématique commerciale installées a dépassé 80 millions d'unités en 2024, permettant ainsi une visibilité en temps réel, des notifications plus rapides aux conducteurs concernant leurs chargements et une preuve de livraison via des formats sans faille.
   

Selon le modèle de déploiement, le marché du courtage de fret numérique est divisé en cloud, sur site et hybride. Le segment basé sur le cloud domine avec une part de marché de 64,3 % en 2025.
 

• Le cloud stimule l'adoption des logiciels de gestion de fret à la vitesse la plus élevée. Plus de 70 % des nouveaux systèmes de gestion de fret déployés en 2024 utiliseront le cloud comme plateforme. En 2023, plus de 600 milliards de dollars ont été dépensés dans le monde pour les services cloud. Cette dépense a augmenté la vitesse à laquelle les entreprises ont déplacé leurs opérations de fret vers des systèmes de gestion de fret basés sur le cloud ou évolutifs.
   
• Il reste encore de nombreux expéditeurs de niveau 1 fonctionnant avec des besoins de contrôle et de conformité des données solides qui maintiennent des serveurs locaux ou sur site. Bien que les solutions basées sur le cloud deviennent de plus en plus populaires auprès de nombreux expéditeurs, près de 30 % des expéditeurs de niveau 1 conserveront encore des données de fret sensibles sur site et aligneront également leurs systèmes et leur structure interne avec ces serveurs.
   
• Le déploiement hybride gagne en popularité à mesure que les expéditeurs tirent parti des avantages offerts à la fois par les solutions basées sur le cloud et la sécurité offerte par les systèmes sur site/déployés. Plus de 20 % des modèles hybrides déployés en 2024 seront utilisés par les opérateurs de fret multimodal, car la flexibilité offerte par les opérateurs de fret multimodal permet une variété de structures de tarification et d'itinéraires différents.
   
• La croissance rapide des solutions basées sur le cloud dans l'industrie de la logistique est également stimulée par l'augmentation du nombre d'options de connectivité API entre les expéditeurs et les transporteurs. En 2023, le montant total des transactions API dans la logistique a dépassé 40 % de tous les envois de fret sortants et entrants, augmentant ainsi la demande pour des opérations de courtage numérique et de logistique tierce conformes au cloud.
   

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Les États-Unis dominent le marché nord-américain du courtage numérique de fret, représentant 86,2 % des parts et générant 1,76 milliard de dollars en 2025.
 

• Les États-Unis sont le plus grand marché en raison de l'augmentation des volumes de fret routier, d'une infrastructure numérique éprouvée et d'une large adoption des transporteurs routiers. En 2024, le montant total dépensé par les consommateurs américains pour le fret par camion a dépassé 600 milliards de dollars, permettant le déploiement rapide de plateformes de correspondance automatisée et de tarification en temps réel.
   
• La croissance des ventes en ligne, ainsi que l'augmentation significative de la demande en livraison du dernier kilomètre, continueront de stimuler l'utilisation de nombreuses plateformes numériques à travers le pays. En 2024 seulement, il y a eu plus de 20 milliards de livraisons de colis aux États-Unis, créant une utilisation beaucoup plus grande des applications mobiles pour gérer les capacités LTL et FTL.
   
• L'environnement basé sur le cloud est la méthode la plus couramment utilisée pour déployer des applications centrées sur le fret aux États-Unis par les expéditeurs. La plupart des expéditeurs préfèrent les solutions basées sur le cloud car elles offrent un degré de scalabilité plus élevé, et parce qu'elles peuvent se connecter directement au système de gestion des transports (TMS) d'une entreprise. Les applications activées par le cloud ont aidé plus de 70 % des entreprises de fret à déployer de nouvelles applications en 2024 pour mettre en place des solutions qui prennent en charge l'utilisation du GPS en temps réel et des capacités d'analyse prédictive pour leurs envois en transit.
   
• À mesure que les transporteurs indépendants et les petites entreprises de transport utilisent les notifications de charge instantanées et les connexions télématiques, la prévalence des plateformes de réservation basées sur des applications mobiles continue d'augmenter. Environ 85 % de tous les transporteurs régionaux américains ont utilisé des plateformes de réservation basées sur des applications mobiles, ce qui a augmenté la quantité de cargaison transportée, tout en réduisant le nombre de miles à vide.
   
• Les courtiers numériques intermodaux ont connu une croissance aux États-Unis, les opérateurs ferroviaires et portuaires utilisant de plus en plus les réseaux routiers. En 2023, les conteneurs intermodaux traités par les chemins de fer américains dépassaient 40 millions d'EVP. L'augmentation du volume a créé le besoin d'une meilleure planification pour la consolidation des envois et d'un meilleur suivi en temps réel.
   

L'Allemagne domine le marché européen du courtage numérique de fret, avec une croissance d'un TCAC de 4,2 % de 2026 à 2035.
 

• L'Allemagne est l'un des marchés clés pour le courtage numérique de fret en Europe en raison de sa grande production industrielle, de la densité élevée de ses réseaux routiers et ferroviaires et de son niveau de numérisation de la logistique. En 2024, les transports de fret dépasseront 3,2 milliards de tonnes, créant une demande accrue pour les plateformes de correspondance et de réservation automatisées.
   
• L'Allemagne verra une augmentation significative du courtage numérique basé sur le rail, les entreprises continuant à utiliser les chemins de fer pour optimiser le transport de conteneurs et de fret en vrac. En 2023, le nombre de tonnes-kilomètres de fret ferroviaire a dépassé 400 milliards ; cette augmentation du fret ferroviaire devrait stimuler l'adoption de modes de transport intégrés.
   
• Les applications mobiles sont de plus en plus adoptées par les petits et moyens transporteurs pour la distribution régionale. En 2024, environ 65 % des transporteurs allemands ont utilisé des applications mobiles pour les appels d'offres ; cela a amélioré la réactivité et l'utilisation des actifs.
   
• La plupart des grands expéditeurs privilégient les déploiements basés sur le cloud pour créer une intégration avec leurs systèmes ERP et de gestion d'entrepôts. En 2024, plus de 60 % des sociétés de transit et des expéditeurs industriels ont adopté des solutions cloud pour réduire les coûts informatiques tout en générant des solutions de transport plus efficaces.
   
• L'Allemagne continue de connaître une croissance des plateformes intermodales qui permettent une coordination numérique des expéditions entre la route, le rail et les voies navigables intérieures. Les expéditions intermodales numériquement coordonnées ont augmenté de plus de 12 % en 2024, entraînant une amélioration de l'efficacité des coûts et de la durabilité.
   

La Chine domine le marché de la courtage de fret numérique en Asie-Pacifique, affichant un fort potentiel de croissance, avec un TCAC de 8,6 % de 2026 à 2035.
 

• La croissance rapide de la Chine dans le courtage de fret numérique provient d'une augmentation du commerce électronique, d'une augmentation du nombre d'entreprises d'exportation manufacturières et d'une augmentation du nombre de petits et moyens transporteurs qui constituent une part importante du marché. En 2024, le volume de fret domestique a dépassé 14 milliards de tonnes ; par conséquent, l'adoption de plateformes de réservation et de correspondance de charges automatisées augmente rapidement.
   
• La manière la plus importante dont les petits transporteurs et les camionneurs indépendants utilisent les plateformes numériques est via des applications pour appareils mobiles pour les informer dès qu'une opportunité de charge se présente sur leur appareil mobile. Environ 70 % de toutes les transactions de fret auront lieu à l'aide d'appareils mobiles en 2024, créant une augmentation de l'utilisation de la flotte et une diminution des miles vides (la distance parcourue par un camion sans charge).
   
• Les solutions basées sur le cloud sont largement utilisées en Chine pour soutenir la scalabilité et la facilité d'intégration dans les systèmes de gestion des transports. En 2024, plus de 65 % des entreprises chinoises ont utilisé des solutions cloud pour une gestion efficace des expéditions de commerce électronique à haut volume.
   
• Les plateformes numériques sont de plus en plus utilisées pour optimiser le transport à longue distance en intégrant des services intermodaux (rail et voies navigables intérieures) ; en 2023, le total des tonnes-kilomètres de fret ferroviaire a dépassé 10 000 milliards de km. Par conséquent, la demande de plateformes pour coordonner la planification multimodale et le suivi en temps réel du fret augmente.
   
• L'accélération de l'adoption de la documentation numérique est également due à un nombre croissant d'initiatives réglementaires visant à standardiser les lettres de voiture électroniques. Plus de 50 % des documents liés au fret ont été traités numériquement en 2024, permettant un dédouanement plus rapide et une efficacité accrue lors des transactions entre provinces.
   

Le Brésil domine le marché du courtage de fret numérique en Amérique latine, affichant une croissance remarquable de 5,7 % pendant la période de prévision de 2026 à 2035.
 

• Le marché brésilien a été stimulé par l'augmentation du commerce électronique, des volumes d'exportation agricole et des réseaux de transporteurs fragmentés (qui ne fonctionnent souvent pas ensemble). L'année 2024 a vu, à l'intérieur du pays, plus de 1,2 milliard de tonnes de fret transportées par camion au Brésil, créant un besoin significatif de plateformes de courtage numérique pour permettre la correspondance automatisée des charges et le prix en temps réel.
   
• En 2024, le transport routier continue de dominer les services routiers dominent car ils transportent plus de 60 % de tout le fret au Brésil. La popularité de l'utilisation de plateformes numériques basées sur des applications mobiles augmente parmi les petits et moyens transporteurs, entraînant une meilleure utilisation de la flotte et moins de miles vides par camion dans les régions où l'infrastructure routière est limitée.
   
• L'acceptation croissante de l'informatique en nuage pour aider les grandes entreprises d'expédition et les prestataires de services logistiques à gérer leur réseau distribué d'entreprises est en cours. D'ici 2024, plus de 50 % des sociétés de transit de fret au Brésil devraient tirer parti des avantages associés aux systèmes informatiques en nuage pour améliorer l'intégration entre les entreprises au Brésil ; offrant une meilleure visibilité de leurs opérations et utilisant des systèmes de planification prédictive.
   
• Il existe une tendance croissante vers le courtage numérique de fret intermodal au Brésil. Cette tendance est le résultat de l'utilisation croissante des options de transport ferroviaire et fluvial pour minimiser le coût du transport des marchandises ainsi que pour aider à réduire la congestion dans les ports. Le tonnage de fret ferroviaire a augmenté pour atteindre 120 milliards de tonnes/kilomètres au Brésil.
   
• La mise en œuvre de la Documentation Électronique au Brésil, en partie grâce aux Réformes Réglementaires et aux Initiatives Gouvernementales, favorise une utilisation accrue de la documentation numérique. Environ 45 % de toute la Documentation au Brésil était créée numériquement d'ici 2024.
   

Les Émirats arabes unis devraient connaître une croissance substantielle sur le marché du courtage numérique de fret au Moyen-Orient et en Afrique en 2025.
 

• Alors que les Émirats arabes unis s'établissent comme le centre logistique du Moyen-Orient, l'industrie croissante du courtage numérique de fret du pays est également stimulée par son activité élevée d'importation et d'exportation, ainsi que par ses installations portuaires supérieures. Selon les rapports, le volume de fret routier et aérien expédié vers et à travers les Émirats arabes unis en 2024 a dépassé 180 millions de tonnes.
   
• Alors que le transport routier est utilisé pour livrer la plupart des expéditions à courte et moyenne distance sur les marchés nationaux et régionaux, de plus en plus d'entreprises se tournent vers des plateformes basées sur des applications mobiles pour accéder aux marchés de courtage numérique de fret afin de les aider à améliorer les efficacités de leur flotte et à fournir un accès plus rapide et plus facile à la capacité de faire correspondre les charges aux camionneurs voyageant sur le même itinéraire.
   
• La plupart des expéditions de marchandises de haute valeur sensibles au temps utilisant le transport aérien, les plateformes de courtage numérique de fret utilisées pour servir les marchés des Émirats arabes unis sont devenues une partie intégrante de la manière dont le fret aérien est réservé aux Émirats arabes unis. En 2023, les données indiquent que plus de 3,5 millions de tonnes de fret aérien ont été expédiées vers les Émirats arabes unis en utilisant des plateformes de courtage numérique de fret pour la réservation en temps réel du fret et pour déterminer les tarifs de fret en utilisant des processus automatisés.
   
• Les solutions de courtage numérique de fret actuellement mises en œuvre par les transitaires et les grands expéditeurs utilisent des solutions de déploiement basées sur le cloud qui permettent à ces entités de mener des opérations de fret à travers plusieurs emplacements de hub. Plus de 60 % des entreprises utilisent les solutions basées sur le cloud pour l'analyse prédictive, la visibilité de la chaîne d'approvisionnement et l'intégration de leurs systèmes de planification des ressources d'entreprise.
   
• La demande croissante de capacités de suivi automatisé programmées et de solutions de fret multimodal fournies par les plateformes numériques que les courtages de fret utilisent sont également créées en raison du volume de trafic intermodal passant par les Émirats arabes unis. Les ports des Émirats arabes unis ont reçu plus de 27 millions d'équivalents vingt pieds d'unités de fret intermodal en 2024, entraînant une demande accrue de capacités et de solutions de planification et de suivi automatisés pour la gestion du fret intermodal.
   

Part de marché du courtage numérique de fret

Les sept premières entreprises de l'industrie du courtage numérique de fret sont Full Truck Alliance, C H Robinson, Uber, RXO, J B Hunt, Echo Global Logistics et XPO. Collectivement, elles ont contribué à environ 47 % du marché en 2025.
 

Le marché du courtage numérique de fret a connu une croissance rapide avec l'adoption croissante de solutions technologiques par les expéditeurs et les transporteurs pour atteindre une plus grande efficacité, une meilleure visibilité, une transparence améliorée et une fiabilité accrue dans la gestion des opérations de fret.
 

Les caractéristiques clés du marché incluent une utilisation accrue des capacités de correspondance automatisée des charges, des capacités de tarification en temps réel et une visibilité unifiée à travers plusieurs modes de transport de fret.
 

Différents facteurs favorisent la croissance du marché, notamment l'évolution et la croissance continues du commerce électronique, le besoin croissant de solutions de livraison flexibles et opportunes, et la capacité à mieux utiliser les actifs des transporteurs.
 

En outre, la facilité d'utilisation grâce aux applications mobiles ainsi que les offres de services basés sur le cloud qui permettent toutes les formes de transport grâce à l'intégration avec différents moyens de transport de fret ont contribué à l'augmentation de l'utilisation des plateformes de courtage de fret numérique par les petits transporteurs, les opérateurs de flottes de taille moyenne et les grands expéditeurs d'entreprises.
 

Entreprises du marché du courtage de fret numérique

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie du courtage de fret numérique sont:
 

• C.H. Robinson
• Coyote Logistics
• Echo Global Logistics
• Full Truck Alliance
• J.B. Hunt
• Landstar System
• RXO
• Total Quality Logistics (TQL)
• Uber
• XPO
  
   
• Full Truck Alliance est l'une des principales plateformes en Chine qui fournit des services de fret numérique grâce à un large réseau de transporteurs, ainsi qu'à leur application mobile, pour permettre la correspondance en temps réel des charges, le remplissage des prix des charges et l'opportunité pour les petits et moyens transporteurs de s'intégrer rapidement.
   
• C H Robinson est l'une des plus grandes entreprises de logistique aux États-Unis. Avec son vaste réseau de transporteurs couplé à des analyses de données avancées et des solutions de transport gérées, C H Robinson utilise ses courtages numériques pour fournir un routage plus efficace, réduire les kilomètres à vide et améliorer les efficacités opérationnelles pour les expéditeurs mondiaux.
   
• Uber Freight a créé une plateforme unique qui automatise la correspondance des charges, offre une transparence des prix et s'intègre aux systèmes de gestion des transports des expéditeurs. Uber Freight bénéficie également de faire partie de la plateforme Uber, ce qui leur permet de s'appuyer sur le réseau mondial et la technologie mobile d'Uber pour développer rapidement leurs services.
   
• RXO est le nouveau nom de ce qui était auparavant XPO Logistics Brokerage. Ils utilisent la technologie pour piloter leurs opérations, y compris l'automatisation, l'apprentissage automatique et l'approvisionnement centralisé des transporteurs. RXO permet aux grands et moyens expéditeurs d'avoir une meilleure visibilité des expéditions, des prix plus précis et une planification des charges plus prédictive grâce à la technologie.
   
• J B Hunt pilote les aspects technologiques de son courtage grâce à sa grande base d'actifs. Grâce à ses plateformes, J B Hunt fournit une capacité multimodale sur route et rail. Leur technologie améliore la fiabilité du service, la couverture et les efficacités opérationnelles pour les transporteurs régionaux et d'entreprise.
   
• Echo Global Logistics' se concentre sur les solutions de transport gérées pour les expéditeurs avec des réseaux de fret complexes. La plateforme d'Echo fournit des processus automatisés pour l'offre et la sélection des transporteurs, ainsi que l'avantage supplémentaire de la visibilité en temps réel.
   
• XPO exploite ses capacités technologiques et son expérience dans l'industrie de la logistique pour fournir des solutions numériques de fret basées sur le cloud. Les plateformes de XPO aident à optimiser les opérations de transport complet, de transport partiel et intermodal, ainsi qu'à créer des efficacités dans le réseau d'expédition et les temps de transit sur les principaux marchés.
   

Actualités du marché du courtage de fret numérique

• En novembre 2025, C.H. Robinson a été nommée parmi les 25 entreprises les plus innovantes en transport et logistique pour son utilisation de l'IA agentielle, l'automatisation continue et le lancement du Always-On Logistics Planner.
   
• En novembre 2025, Uber Freight a annoncé une expansion stratégique de son partenariat avec Better Trucks pour renforcer sa capacité de livraison en dernier kilomètre. Uber Freight a pris une participation minoritaire dans Better Trucks, permettant une capacité de livraison combinée à travers les centres de tri et élargissant la couverture en dernier kilomètre à travers les États-Unis.
   
• En octobre 2025, Echo Global Logistics a été sélectionnée pour le FreightTech 25 2026 par FreightWaves, marquant une autre année de reconnaissance pour son utilisation de la technologie et de l'analyse des données pour alimenter ses services de courtage et de transport géré.
   
• En août 2025, Full Truck Alliance a augmenté ses frais de service de courtage de fret pour réduire sa dépendance aux subventions gouvernementales. L'entreprise a averti que ce changement pourrait entraîner une baisse du volume de transactions et des revenus provenant des services de courtage de fret à partir du trimestre se terminant en septembre 2025.
   
• En août 2025, Full Truck Alliance a rapporté de solides résultats pour le deuxième trimestre avec des revenus nets totaux de 3,239.1 millions de RMB et un bénéfice net de 264.8 millions de RMB, reflétant une augmentation de 17,2 % et de 50,5 % respectivement. Les commandes exécutées ont atteint 60,8 millions, soit une augmentation de 23,8 % par rapport à l'année précédente.
   

Le rapport de recherche sur le marché du courtage de fret numérique comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (USD Mn) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par mode de transport

• Route
• Voie maritime
• Voie aérienne
• Voie ferrée

Marché, par service

• Camion complet (FTL)
• Moins que camion complet (LTL)
• Intermodal

Marché, par plateforme

• Plateformes basées sur des applications mobiles
• Plateformes basées sur le web

Par modèle de déploiement

• Basé sur le cloud
• Sur site
• Hybride

Par taille d'organisation

• Petites et moyennes entreprises (PME)
• Grandes entreprises

Marché, par application

• Gestion des frets
• Appariement des transporteurs et expéditeurs
• Enchères et offres de prix
• Suivi et analyse en temps réel
• Documentation automatisée
• Autres

Marché, par utilisation finale

• Vente au détail et e-commerce
• Automobile
• Manufacture
• Biens de consommation
• Santé
• Alimentation et boissons
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
  • Pays-Bas
  • Suède
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Singapour
  • Thaïlande
  • Indonésie
  • Vietnam
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis
  • Turquie