Marché de l’infodivertissement automobile Taille et part 2026-2035

Taille du marché de l'infodivertissement automobile

La taille du marché mondial de l'infodivertissement automobile était évaluée à 30,9 milliards de dollars (USD) en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 32,8 milliards de dollars (USD) en 2026 à 60,9 milliards de dollars (USD) en 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,1 %.
 

Alors que le marché des véhicules connectés, intelligents et interactifs se développe, la demande pour un recours accru aux systèmes d'infodivertissement est alimentée par le souhait des consommateurs de bénéficier d'une intégration fluide avec les appareils mobiles (smartphones), les services cloud et la navigation en temps réel. Cette évolution améliore leur expérience et leur confort de conduite, tout en faisant de la connectivité un élément essentiel des véhicules particuliers et commerciaux modernes.
 

Par exemple, en 2025, le groupe Volkswagen a lancé un nouveau système d'infodivertissement MIB3 dans environ 3,5 millions de véhicules à l'échelle mondiale. Grâce à ce système, Volkswagen a intégré la navigation basée sur le cloud, les informations routières en temps réel et la connectivité avec les smartphones afin de répondre au souhait croissant des consommateurs de disposer de véhicules connectés offrant une expérience enrichie.
 

Le déploiement avancé de systèmes d'infodivertissement dans les véhicules électriques (VE) devrait favoriser l'adoption globale et la croissance des VE. Outre les avantages liés à l'amélioration de l'expérience utilisateur, les constructeurs utilisent également ces systèmes pour soutenir la généralisation des VE.
 

La forte demande en matière de diffusion de contenus à bord des véhicules, de navigation et d'intégration des smartphones accélère l'adoption des systèmes d'infodivertissement. Les consommateurs accordent une importance croissante aux divertissements personnalisés, aux mises à jour du trafic en temps réel et aux interfaces intuitives, ce qui incite les constructeurs automobiles à investir dans des solutions matérielles et logicielles avancées répondant aux attentes actuelles des utilisateurs.
 

Par exemple, en 2025, BMW a intégré des assistants vocaux dotés d'IA et des fonctionnalités d'infodivertissement personnalisées dans ses 2,2 millions de véhicules, illustrant l'adoption des technologies de l'IoT et de l'IA pour améliorer l'expérience utilisateur et l'interactivité dans les véhicules modernes.
 

Tendances du marché de l'infodivertissement automobile

Les constructeurs automobiles adoptent de plus en plus des solutions technologiques sans fil telles que Bluetooth, Wi-Fi, Wireless Carplay et Android Auto, en raison de l'importance croissante accordée à la mise à disposition d'un plus grand nombre d'options sans fil pour les consommateurs, tout en leur permettant de connecter leurs appareils mobiles aux services et produits des constructeurs. En supprimant les câbles, ces nouvelles solutions technologiques offrent davantage de confort et de flexibilité dans l'utilisation des appareils avec les véhicules.
 

Les constructeurs automobiles utilisent désormais des assistants vocaux dotés d'IA et le traitement du langage naturel (NLP) comme équipements de série dans leurs véhicules. Ces technologies renforcent la sécurité et l'accessibilité lors du contrôle des fonctions du véhicule, telles que la navigation et les contenus audio ou vidéo, tout en permettant au conducteur de garder les mains sur le volant.
 

Les systèmes d'infodivertissement évoluent, car de nombreux véhicules sont de plus en plus conçus avec des tableaux de bord numériques, plusieurs écrans d'affichage et des interfaces utilisateur personnalisables. Les cockpits numériques contribuent à améliorer la perception qu'a le conducteur de ce qui se passe dans son véhicule, tout en fournissant une source centralisée d'informations et en permettant aux utilisateurs de modifier l'affichage des informations de leur véhicule. Ces systèmes de cockpit numérique combinent les fonctionnalités d'infodivertissement, de télématique et de sécurité afin d'offrir aux utilisateurs une expérience à bord plus immersive et plus fonctionnelle que jamais.
 

La technologie OTA permet aux constructeurs automobiles de déployer à distance des mises à jour logicielles sur leurs systèmes d'infodivertissement et leurs systèmes connectés.

En aidant les constructeurs automobiles à mettre à jour leurs systèmes à distance, la technologie OTA permettra aux fabricants et aux consommateurs de gagner du temps et de réduire les coûts de maintenance, car le consommateur n’aura pas besoin de se rendre dans un atelier de concessionnaire pour bénéficier des fonctionnalités actuelles, renforcer la sécurité et permettre l’innovation continue des capacités, des performances et de l’expérience globale offertes par son véhicule.
 

Analyse du marché de l’infodivertissement automobile

Selon le composant, le marché de l’infodivertissement automobile se divise entre le matériel et les logiciels. Le segment du matériel dominait le marché, avec une part de 69 % en 2025, et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,6 % entre 2026 et 2035.
 

• Le matériel d’infodivertissement comprend les modules Bluetooth, Wi-Fi et LTE/5G, ainsi que les haut-parleurs audio haute qualité. Ces composants matériels permettent une connectivité fluide avec les smartphones, la diffusion de contenu en temps réel et la possibilité de communiquer avec les constructeurs automobiles au moyen de la technologie.
   
• Les systèmes d’infodivertissement utilisent des unités centrales sophistiquées et des écrans tactiles haute résolution pour servir de plateformes interactives dédiées au contenu multimédia, à la navigation et à la connectivité. Ces éléments matériels servent d’interface entre tous les utilisateurs d’un véhicule — le conducteur et ses passagers — et les services numériques du véhicule.
   
• Les plateformes logicielles telles qu’Android Automotive, QNX et Linux contribuent largement à la gestion des fonctions d’infodivertissement des véhicules ; leurs fonctionnalités dépendent des intégrations d’applications et des systèmes de connectivité.
   
• Les utilisateurs d’applications connectées peuvent personnaliser leur utilisation, recevoir des mises à jour à distance et connecter leurs appareils mobiles afin d’améliorer leur engagement, tout en créant des opportunités potentielles de revenus récurrents grâce aux modèles d’abonnement et aux écosystèmes d’applications ; cela s’applique aussi bien aux véhicules particuliers qu’aux véhicules utilitaires.
   

Selon la connectivité, le marché de l’infodivertissement automobile est segmenté entre la connectivité filaire et la connectivité sans fil. Le segment de la connectivité sans fil domine le marché avec une part de 66 % en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,5 % entre 2026 et 2035.
 

• Les solutions câblées de connectivité filaire comprennent les ports USB-A, USB-C et HDMI, les entrées audio auxiliaires et les connexions Ethernet. Elles permettent toutes de disposer d’une bande passante élevée pour transférer des contenus multimédias, fournir l’alimentation nécessaire à la recharge des téléphones et se connecter aux réseaux internes des véhicules. La connectivité filaire offre la solution la plus fiable et la plus stable, avec des performances constantes lors de l’utilisation d’Apple CarPlay et d’Android Auto en mode filaire.
   
• Dans les véhicules, l’Ethernet permet des communications très rapides entre différentes unités de commande électroniques (ECU), caméras et écrans, qui jouent un rôle important dans les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et les applications de cockpit numérique. L’ajout de ports HDMI, notamment dans les véhicules haut de gamme et les SUV, améliorera l’expérience des passagers assis à l’arrière du véhicule.
   
• Les solutions de communication sans fil comprennent le Bluetooth, le Wi-Fi, les réseaux cellulaires (4G et 5G) et les normes C-V2X. La technologie sans fil permet de connecter des appareils sans câble et d’accéder aux services infonuagiques. Elle prend également en charge les services de diffusion en continu, les appels mains libres et la connectivité des appareils.
   
• L’avenir des connexions haut débit à faible latence rendues possibles par les technologies sans fil 5G et C-V2X permettra d’effectuer des mises à jour logicielles à distance (OTA), d’accéder aux données de circulation en temps réel et aux services de jeu infonuagiques, ainsi que de communiquer avec d’autres véhicules grâce à la technologie C-V2X. En outre, l’introduction de points d’accès Wi-Fi améliorera l’expérience de tous les passagers et permettra aux actifs de travailler à distance pendant leurs déplacements.
   

Selon le type de véhicule, le marché de l’infodivertissement automobile est segmenté entre les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Le segment des voitures particulières domine le marché avec une part de 75 % en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,8 % entre 2026 et 2035.
 

• Les voitures particulières dominent la demande sur le marché de l’infodivertissement automobile en raison de la demande croissante des consommateurs pour des fonctionnalités avancées, notamment dans les domaines du divertissement, de la navigation, de la communication, de l’assistance vocale, du contrôle gestuel et de l’intégration à la maison intelligente.
   
• Par conséquent, les consommateurs s’attendent à ce que les voitures particulières soient équipées de systèmes d’infodivertissement intuitifs et personnalisés, comparables aux fonctionnalités avancées de leurs smartphones. Cette évolution soutiendra les innovations continues et l’élargissement des fonctionnalités intégrées aux véhicules particuliers, qu’ils soient classés dans le segment haut de gamme ou dans celui des modèles destinés au marché de masse.
   
• Les véhicules particuliers haut de gamme et électriques sont à la pointe en matière de sophistication des systèmes d’infodivertissement, avec notamment de grands écrans incurvés, des graphismes haute résolution, une navigation en réalité augmentée (RA), des systèmes audio haut de gamme et des fonctionnalités spécifiques aux véhicules électriques.
   
• Dans les véhicules utilitaires, la durabilité, la fiabilité et l’efficacité opérationnelle constituent les principales caractéristiques du système d’infodivertissement, plutôt que la proposition d’un large éventail d’options de divertissement haut de gamme. Les gestionnaires de flotte utilisent la télématique pour suivre leurs véhicules, surveiller le comportement des conducteurs, planifier la maintenance, optimiser les itinéraires et analyser la consommation de carburant.
   
• L’intégration des systèmes d’infodivertissement pour véhicules utilitaires aux systèmes de gestion de flotte, aux dispositifs d’enregistrement électronique et aux systèmes de répartition permet aux gestionnaires de flotte d’accéder à des informations en temps réel sur leurs véhicules, à des itinéraires optimisés en fonction de la taille des véhicules et des restrictions de poids, ainsi qu’à des fonctions de commande vocale destinées à réduire les distractions des conducteurs.
   

Selon le canal de distribution, le marché est segmenté entre les équipementiers d’origine (OEM) et le marché de la seconde monte. Le segment des systèmes OEM devrait dominer le marché avec une part de 76 % en 2025.
 

• Les systèmes d’infodivertissement OEM offrent une intégration poussée à l’architecture du véhicule, des interfaces utilisateur personnalisées, des fonctionnalités très avancées ainsi que des services connectés supplémentaires grâce aux mises à jour OTA, aux fonctionnalités proposées par abonnement, etc. Les systèmes OEM constituent un facteur de différenciation entre les marques des constructeurs et entre les constructeurs de véhicules de tous les segments, grâce notamment à leur fiabilité et à l’exhaustivité de l’expérience utilisateur.
   
• Les systèmes OEM sont couverts par les garanties des constructeurs, proposent une tarification échelonnée et suivent les calendriers de production. Les équipementiers d’origine conservent leur domination sur les solutions de seconde monte grâce à leur capacité à intégrer harmonieusement les systèmes OEM aux exigences et fonctionnalités des véhicules définies par les constructeurs, aux optimisations apportées au véhicule lui-même, ainsi qu’à leur aptitude à être mis à jour en tant que produits définis par logiciel — en continu tout au long du cycle de vie du produit — afin de fournir des services actualisés et des fonctionnalités de service haut de gamme aux véhicules particuliers comme aux véhicules utilitaires.
   
• Le segment de l’infodivertissement de seconde monte représentait une part de 23,6 % de l’ensemble du marché de l’infodivertissement automobile en 2025.Le segment de la seconde monte propose des solutions aux clients qui souhaitent soit moderniser un véhicule ancien, soit remplacer ou intégrer une solution plus récente dans un véhicule, soit encore moderniser un véhicule existant ; il offre donc une plus grande variété de produits et davantage de flexibilité pour personnaliser les solutions en fonction des besoins spécifiques des utilisateurs et d’un plus large éventail de véhicules, notamment avec des écrans plus grands et des solutions mieux connectées, que ne le propose un équipementier (OEM).
   
• Les produits d’infodivertissement de seconde monte permettent également aux consommateurs d’adopter ou d’utiliser très rapidement une technologie connectée émergente, telle que CarPlay ou Android Auto sans fil, ainsi que des écrans plus grands, dès leur mise à disposition. Ils peuvent être installés par des professionnels ou par les utilisateurs eux-mêmes et sont conçus aussi bien pour les consommateurs attentifs aux coûts que pour les gestionnaires de flottes et les passionnés de véhicules de loisirs.
   

Le marché américain de l’infodivertissement automobile a atteint 6,48 milliards de dollars (USD) en 2025, contre 6,15 milliards de dollars (USD) en 2024.
 

• Aux États-Unis, l’adoption accrue de CarPlay et d’Android Auto sans fil favorise l’intégration des téléphones mobiles dans les véhicules utilisés au quotidien. Les consommateurs préfèrent éviter les connexions filaires, ce qui fait des technologies sans fil une alternative attrayante et crée de nouvelles opportunités pour l’infodivertissement automobile avancé dans les véhicules de tourisme.
   
• Le nombre croissant de véhicules électriques (VE) connectés favorise le développement de plateformes d’infodivertissement plus sophistiquées, intégrant notamment la navigation en temps réel, la gestion de l’énergie et des assistants vocaux intégrés.
   
• Les mises à jour par voie hertzienne (OTA) et les services d’infodivertissement par abonnement sont également de plus en plus utilisés pour améliorer continuellement l’expérience utilisateur et proposer une expérience personnalisée aux propriétaires de véhicules.
   
• Les consommateurs américains affichent une forte disposition à payer pour des fonctionnalités d’infodivertissement haut de gamme, comme en témoignent les taux d’adoption élevés des packs d’options comprenant des systèmes audio avancés, la navigation, des écrans plus grands et des services connectés.
   

L’Amérique du Nord dominait le marché de l’infodivertissement automobile, avec une taille de marché de 7,82 milliards de dollars (USD) en 2025.
 

• En Amérique du Nord, l’intégration des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) dans les systèmes d’infodivertissement devient plus courante, tout comme l’adoption de fonctionnalités de sécurité telles que les avertisseurs de franchissement de ligne et les alertes anticollision.
   
• La demande accrue de cockpits numériques dans les véhicules haut de gamme et de milieu de gamme a amélioré la qualité des écrans, les interfaces tactiles et les commandes centralisées.
   
• L’intérêt croissant pour la modernisation des véhicules anciens sur le marché de la seconde monte s’explique par la volonté des consommateurs d’ajouter des fonctionnalités à leurs véhicules, notamment des capacités multimédias, de navigation et de connectivité.
   
• Le Canada représente un marché important mais plus prudent, présentant des similitudes avec les États-Unis en matière d’environnement réglementaire et de préférences des consommateurs, mais à une échelle moindre et avec une plus grande importance accordée au rapport valeur-prix. Le Mexique constitue un important pôle de production automobile, avec un marché intérieur en croissance à mesure que le développement économique élargit l’accès de la classe moyenne à la propriété d’un véhicule.
   

Le marché européen de l’infodivertissement automobile représentait une part de 19,4 % et générait un chiffre d’affaires de 6,01 milliards de dollars (USD) en 2025.
 

• Les réglementations harmonisées favorisent la sécurité ainsi qu’une approche intégrée de la connectivité. Cela accélérera la mise à disposition et l’utilisation de ces technologies, notamment dans les systèmes télématiques et d’infodivertissement.
   
• Les télécommunications sans fil, notamment le Wi-Fi et la 5G, sont de plus en plus largement disponibles, ce qui permet la diffusion en continu, la navigation et les diagnostics en temps réel.
   
• La demande des consommateurs pour les fonctionnalités de projection multimédia et depuis un smartphone incite les constructeurs et les entreprises de seconde monte à investir dans de nouvelles technologies d’infodivertissement.
   
• Les constructeurs automobiles européens, notamment le groupe Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz et Renault, conservent de solides positions en mettant l’accent sur la qualité, la sécurité et le leadership technologique.
   

L’Allemagne domine le marché de l’infodivertissement automobile et présente un fort potentiel de croissance, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,1 % entre 2026 et 2035.
 

• En Allemagne, les principaux constructeurs automobiles s’attachent à proposer une intégration avancée de l’infodivertissement de qualité premium, grâce à la navigation en réalité augmentée, aux écrans haute définition et aux fonctionnalités d’assistant vocal fondées sur l’intelligence artificielle.
   
• La hausse de la demande émanant des constructeurs de véhicules électriques (VE) accélérera l’adoption de tableaux de bord avancés, qui intègrent généralement des fonctionnalités telles que la prévision de l’autonomie, la navigation vers les stations de recharge et l’optimisation audio pour les habitacles silencieux.
   
• Actuellement, les constructeurs automobiles proposent à leurs clients des services supplémentaires, tels que les services connectés et les mises à jour Over-the-Air (OTA), afin de créer des opportunités de différenciation de marque et, à terme, de renforcer la fidélité de leur clientèle.
   
• L’Allemagne constitue le premier marché automobile national d’Europe, porté par des constructeurs premium tels que BMW, Mercedes-Benz, Audi et Porsche, qui établissent les références en matière d’infodivertissement, tandis que les consommateurs nationaux se montrent disposés à payer pour des technologies avancées.
   
• Les constructeurs allemands centralisent de plus en plus le développement de l’infodivertissement dans le cadre d’initiatives plus larges consacrées aux véhicules définis par logiciel, notamment au moyen de partenariats avec des entreprises technologiques et d’investissements dans les compétences logicielles.
   

Le marché de l’infodivertissement automobile en Asie-Pacifique devrait afficher le TCAC le plus élevé, à 8,7 % entre 2026 et 2035, et a généré des revenus de 15,4 milliards de dollars (USD) en 2025.
 

• La hausse des ventes de véhicules électriques (VE) accélère l’adoption de systèmes d’infodivertissement tels que les tableaux de bord intelligents, la navigation en temps réel et les systèmes de gestion de la batterie.
   
• Les constructeurs automobiles introduisent de nouvelles technologies dans les véhicules particuliers et les véhicules connectés destinés aux flottes, telles que la connectivité sans fil, les services infonuagiques et les interfaces commandées par la voix, qui apportent une valeur accrue aux consommateurs.
   
• Le soutien considérable des pouvoirs publics en faveur de la mobilité et des transports connectés, rendu possible par l’Internet des objets (IoT), a contribué à accélérer l’innovation et la croissance des technologies d’infodivertissement.
   
• Les statistiques de l’OICA montrent que l’Asie-Pacifique représente la majorité de la production automobile mondiale, constituant une base installée considérable pour les systèmes d’infodivertissement, selon l’Organisation internationale des constructeurs automobiles.
   

Le marché chinois de l’infodivertissement automobile devrait progresser à un TCAC de 9,1 % entre 2026 et 2035.
 

• En Chine, les consommateurs continuent d’investir dans les véhicules, et la demande de systèmes d’infodivertissement connectés et intelligents devrait également poursuivre sa croissance.
   
• Les assistants vocaux, la navigation infonuagique et la télématique continueront de se développer sur les marchés émergents comme sur les marchés développés de l’ensemble de la région Asie-Pacifique.
   
• Avec la progression des ventes de véhicules électriques, les mises à niveau de seconde monte visant à ajouter des fonctionnalités supplémentaires se sont rapidement multipliées, notamment pour le streaming audio et vidéo, la connexion des smartphones et l’amélioration de la restitution audio et vidéo.
   
• La Chine représente le premier marché national de la région Asie-Pacifique, portée par l’adoption rapide des véhicules électriques, soutenue par les politiques publiques, le déploiement étendu des infrastructures de recharge et les constructeurs nationaux de VE, notamment BYD, NIO, XPeng et Li Auto, qui misent sur l’infodivertissement avancé comme facteur de différenciation concurrentielle.
   

Le marché latino-américain de l’infodivertissement automobile affiche une croissance prometteuse sur la période de prévision.
 

• L’augmentation de la préférence pour les technologies mobiles a entraîné un recours accru aux systèmes d’infodivertissement sans fil et infonuagiques en Amérique latine.
   
• Les véhicules utilitaires équipés de solutions télématiques favorisent également l’utilisation de systèmes de navigation, de systèmes de diagnostic et de surveillance des défaillances des véhicules, ainsi que de dispositifs de suivi et de mesure du comportement des conducteurs (par exemple, la vitesse et les infractions au Code de la route).
   
• La disponibilité de solutions de modernisation à moindre coût stimule la croissance des écrans améliorés, des produits multimédias perfectionnés (par exemple, les lecteurs DVD) et des systèmes de communication améliorés pour les conducteurs.
   
• La croissance du marché est soutenue par les trajectoires de développement économique, l’urbanisation croissante, l’essor des écosystèmes de technologies financières et de paiements numériques permettant les services connectés, ainsi que par les stratégies des constructeurs visant à introduire sur les marchés latino-américains des plateformes automobiles mondiales dotées de systèmes d’infodivertissement standardisés.
   

Le marché brésilien de l’infodivertissement automobile devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,1 % entre 2026 et 2035 et atteindre 533,7 millions de dollars (USD) en 2035.
 

• Le Brésil domine le marché latino-américain en tant que première économie et premier marché automobile de la région. Il accueille des sites de production de grands constructeurs mondiaux et sert de plateforme régionale pour la distribution en Amérique du Sud. Les consommateurs brésiliens demandent de plus en plus de fonctionnalités modernes, notamment l’intégration des smartphones, les interfaces à écran tactile et la connectivité, l’infodivertissement passant progressivement d’un équipement réservé aux véhicules de luxe à une fonctionnalité destinée au marché de masse.
   
• Avec l’augmentation des ventes de véhicules particuliers et la popularité croissante des véhicules électriques, les consommateurs exigent désormais une intégration plus poussée des fonctionnalités d’infodivertissement, notamment la connectivité sans fil et les capacités axées sur le multimédia.
   
• La modernisation, sur le marché secondaire, des véhicules anciens du parc automobile au moyen de nouveaux systèmes d’infodivertissement de haute qualité (projection du smartphone et amélioration de l’audio) stimule la demande de solutions de modernisation des systèmes de géolocalisation et des équipements de communication améliorés pour les conducteurs, tels que les téléphones et radios satellites ainsi que le Wi-Fi.
   
• À mesure que les constructeurs d’équipements d’origine (OEM) élargissent leur offre de services connectés et de services fondés sur des abonnements, ils investissent des millions dans le développement de plateformes d’infodivertissement définies par logiciel.
   

Le marché de l’infodivertissement automobile au Moyen-Orient et en Afrique représentait 686,5 millions de dollars (USD) en 2025 et devrait afficher une croissance lucrative au cours de la période de prévision.
 

• La demande croissante de produits automobiles de luxe et haut de gamme a favorisé l’adoption d’assistants vocaux et d’écrans haute résolution dans les systèmes d’infodivertissement avancés.
   
• L’augmentation de l’électrification des flottes et les initiatives visant à développer les véhicules connectés ont accéléré le développement de solutions télématiques et de gestion de l’énergie au sein des systèmes d’infodivertissement dans la région du Moyen-Orient et de l’Afrique.
   
• Les modernisations sur le marché secondaire ont gagné du terrain dans les régions où le nombre de véhicules anciens est plus élevé. Cette évolution témoigne d’une demande croissante pour la production vidéo et l’intégration vidéo des smartphones dans les véhicules.
   
• Les facteurs de croissance du marché comprennent le développement économique des pays du Conseil de coopération du Golfe, l’urbanisation et l’essor de la classe moyenne en Afrique, la présence croissante des constructeurs automobiles chinois proposant des véhicules abordables dotés de systèmes d’infodivertissement modernes, ainsi que l’amélioration des infrastructures de télécommunications permettant l’intégration de fonctionnalités connectées.
   

Le marché des Émirats arabes unis devrait connaître une croissance substantielle sur le marché des systèmes de gestion du transport au Moyen-Orient et en Afrique, avec un TCAC de 6,1 % entre 2026 et 2035.
 

• Les Émirats arabes unis sont en tête de l’adoption régionale, portée par le niveau élevé de pouvoir d’achat des consommateurs, la forte préférence pour les véhicules de luxe et les fonctionnalités haut de gamme, une infrastructure de télécommunications avancée, notamment le déploiement de la 5G, ainsi que par les initiatives gouvernementales en faveur des transports intelligents et des services connectés.
   
• En raison du taux de pénétration élevé des véhicules électriques et des véhicules de luxe, les systèmes avancés d’infodivertissement se généralisent dans l’ensemble du secteur, notamment avec la disponibilité de la navigation en réalité augmentée (RA) et des tableaux de bord multi-écrans.
   
• Aux Émirats arabes unis, Apple CarPlay/Android Auto sans fil et les services de diffusion en continu par abonnement connaissent une croissance rapide auprès des consommateurs technophiles.
   
• Les services connectés et les mises à jour du micrologiciel, ainsi que l’accès aux diagnostics des véhicules, devraient contribuer à améliorer l’expérience utilisateur, à renforcer la fidélité à la marque et à accroître l’efficacité de la gestion des flottes dans les opérations commerciales.
   

Part de marché de l’infodivertissement automobile

• Les 7 principales entreprises du secteur de l’infodivertissement automobile sont Denso, Harman International, LG Electronics, Pioneer, Continental, Bosch et Mitsubishi Electric. Elles représentaient 44 % du marché en 2025.
   
• L’intégration par Denso de l’infodivertissement à ses produits d’électrification et de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) en fait un fournisseur complet de solutions d’affichage numérique, d’équipements de navigation, de produits audio, de connectivité et d’interfaces intégrant l’intelligence artificielle. Ses solides capacités de recherche et développement (R&D), ses capacités de fabrication et son portefeuille de brevets étoffé placent l’entreprise en bonne position pour assurer une production rentable et proposer des solutions numériques complètes pour les véhicules particuliers et commerciaux.
   
• Harman se concentre sur les produits audio haut de gamme ainsi que sur les plateformes et systèmes logiciels pour véhicules connectés. Sa famille de marques (Harman Kardon, JBL, Mark Levinson) crée une expérience haut de gamme grâce à une offre différenciée, tout en permettant aux clients de recevoir des mises à jour à distance (OTA) de leurs systèmes embarqués, des intégrations aux services infonuagiques et des mesures de cybersécurité renforcées afin d’améliorer les performances des véhicules de luxe et grand public. En outre, l’accent mis par Harman sur les plateformes de véhicules définis par logiciel et les modèles économiques fondés sur l’abonnement permet à l’entreprise de générer des revenus réguliers longtemps après la vente des produits physiques.
   
• Bosch associe son expertise dans les domaines de l’infodivertissement, des systèmes avancés d’aide à la conduite, des groupes motopropulseurs et de la connectivité afin de fournir des solutions intégrées pour les véhicules, de bout en bout. Les produits de Bosch comprennent des écrans de combinés d’instruments, des systèmes d’affichage tête haute (HUD) et des logiciels pour cockpit numérique. L’envergure mondiale de l’entreprise et ses investissements en R&D lui permettent de prendre en charge les dispositifs d’enregistrement électronique (ELD, Electronic Logging Device), la communication de véhicule à véhicule (V2V) et d’autres technologies ADAS dans le cadre de solutions d’infodivertissement complètes axées sur la sécurité, destinées aux véhicules particuliers et commerciaux.
   
• Continental fournit des solutions complètes et personnalisées pour les cockpits, réparties entre ses différents contrôleurs de domaine. Ses solutions intégrées pour cockpit exploitent plusieurs technologies d’intégration des écrans, de données de capteurs, de caméras et de systèmes audio afin de proposer un ensemble complet de fonctions de coordination et de contrôle des systèmes ADAS. La présence de Continental en Europe et dans la région Asie-Pacifique cible notamment les véhicules de luxe, haut de gamme et grand public, avec un accent sur les véhicules définis par logiciel.
   
• Pioneer dispose d’une solide expérience dans les équipements de deuxième monte et l’électronique grand public. L’entreprise s’appuie sur cette expérience pour accompagner ses fournisseurs de première monte grâce au développement de produits liés à la navigation, à l’audio, à l’affichage et à l’intégration des smartphones au moyen de technologies destinées aux équipementiers. Ses produits offrent une option moderne à prix abordable, tant pour le marché grand public que pour les clients de la deuxième monte (rénovation) à la recherche de produits abordables compatibles avec CarPlay/Android Auto.
   
• LGdémontre ses capacités supérieures en matière de développement de produits dans les technologies d’affichage et l’industrie de l’électronique grand public, ainsi que son expérience antérieure des systèmes d’infodivertissement embarqués, grâce au développement de panneaux OLED/LCD, de modules d’infodivertissement, de solutions télématiques et de solutions de cockpit utilisant le logiciel webOS. Son intégration verticale et son orientation vers les véhicules électriques facilitent les partenariats avec les équipementiers, tandis que ses investissements dans la recherche automobile, le développement, les capacités de fabrication et les talents qualifiés soutiennent la poursuite de sa croissance dans les domaines de l’affichage et de la connectivité.
   
• Mitsubishi Electric s’est imposée comme un leader parmi les équipementiers automobiles asiatiques et propose des produits d’affichage, de navigation par satellite et audio pour répondre aux besoins de ces clients. En s’appuyant sur son expérience dans l’électronique industrielle et la fabrication, Mitsubishi Electric s’est forgé une réputation de fiabilité et de performances techniques supérieures dans le développement de produits qui s’intègrent efficacement aux systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).
   

Entreprises du marché de l’infodivertissement automobile

Les principaux acteurs de l’industrie de l’infodivertissement automobile sont les suivants :
 

• Alpine Electronics
• Bosch
• Continental
• Denso
• Harman International
• LG Electronics
• Mitsubishi Electric
• Panasonic
• Pioneer
  
   
• Ces entreprises contribuent à un paysage concurrentiel fragmenté en proposant des solutions matérielles, logicielles, télématiques et de navigation. Les partenariats stratégiques, la différenciation technologique et les capacités d’intégration déterminent la compétitivité. De nouveaux entrants, notamment NVIDIA, Qualcomm, Google et Apple, influencent de plus en plus les relations avec les équipementiers, en particulier par l’intermédiaire de plateformes, de l’intelligence artificielle et de services connectés, tandis que les fournisseurs de premier rang détiennent la majorité des parts de marché.
   
• Panasonic, Clarion, JVC Kenwood et Valeo proposent un vaste portefeuille de technologies d’infodivertissement, de cockpit, d’affichage et d’interface utilisateur à l’industrie automobile mondiale, grâce à leur collaboration avec plusieurs constructeurs automobiles et à leur présence dans tous les segments du marché. Les produits de Panasonic, Clarion et JVC Kenwood mettent l’accent sur une intégration fluide, la fiabilité et la capacité à évoluer au rythme des progrès des technologies de cockpit numérique.
   
• Visteon et Aptiv proposent des solutions d’électronique automobile, d’architecture électrique et de sécurité active à l’industrie automobile. Ces entreprises sont spécialisées dans le développement de combinés d’instrumentation et d’écrans, ainsi que de composants d’infodivertissement, tout en fournissant des solutions de connectivité, des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et des fonctionnalités de cockpit numérique.
   
• Garmin, TomTom, Sony et d’autres fournisseurs chinois, ainsi que NVIDIA, Qualcomm, Apple et Google, exercent une influence significative sur les technologies de navigation, de cartographie, audio et de plateformes. Ces entreprises sont à l’avant-garde du développement de technologies innovantes, de services connectés et de solutions définies par logiciel, et ont établi des partenariats avec des équipementiers qui favorisent l’évolution des futurs systèmes d’infodivertissement.
   

Actualités de l’industrie de l’infodivertissement automobile

• En novembre 2024, la Commission fédérale des communications a attribué une partie de la bande des 5,9 GHz — en particulier les 30 MHz destinés aux communications cellulaires véhicule-à-tout (C-V2X) — qui remplaceront les communications dédiées à courte portée (DSRC) d’ici 2027. Cette clarification réglementaire favorise le déploiement des véhicules connectés, avec des retombées attendues de 17,2 milliards de dollars grâce à la réaffectation de ce spectre.
   
• En octobre 2024, la National Highway Traffic Safety Administration et le département américain des Transports ont indiqué que les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) étaient adoptés à des taux très élevés et que cinq de ces fonctionnalités ADAS dépassaient un taux de pénétration de 90 % dans les véhicules de 2023.
   
• En août 2021, la norme ISO/SAE 21434 a établi des exigences exhaustives pour la gestion des risques liés à la cybersécurité dans l’industrie automobile, notamment l’obligation pour tous les systèmes d’infodivertissement utilisés par les constructeurs d’être protégés contre les accès non autorisés via les systèmes de mise à jour sans fil (OTA), Bluetooth, V2X et les systèmes infonuagiques.
   
• En août 2021, l’eSync Alliance a validé la capacité de millions de véhicules à effectuer des mises à jour OTA, en permettant aux constructeurs de procéder à distance à des mises à niveau logicielles et à des mises à jour d’applications sur les véhicules, notamment pour fournir des correctifs de sécurité, des améliorations fonctionnelles ou des réparations.
   

Le rapport d’étude du marché de l’infodivertissement automobile comprend une couverture approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires ($ Mn/Bn) et d’expéditions (unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par composant

• Matériel
  • Unités centrales (écrans d’affichage, panneaux tactiles)
  • Systèmes audio et haut-parleurs
  • Modules de connectivité (Bluetooth, Wi-Fi, LTE/5G)
  • Systèmes de navigation (GPS, modules cartographiques)
• Logiciels
  • Systèmes d’exploitation (Android Automotive, QNX, systèmes basés sur Linux)
  • Applications d’infodivertissement
  • Services infonuagiques et services connectés

Marché, par connectivité

• Connectivité filaire
• Connectivité sans fil
  • Bluetooth
  • Wi-Fi
  • Réseaux cellulaires (3G/4G/5G)
  • Communication véhicule-à-tout (V2X)

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Berlines à hayon
  • Berlines
  • SUV 
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers (LCV)
  • Véhicules utilitaires moyens (MCV)
  • Véhicules utilitaires lourds (HCV)

Marché, par application

• Navigation et GPS
• Multimédia et divertissement (diffusion audio/vidéo en continu)
• Assistance vocale et traitement du langage naturel
• Télématique et diagnostic des véhicules
• Sécurité et intégration des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS)

Marché, par canal de distribution

• Constructeurs (OEM)
• Marché de la rechange

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
  • Pologne
  • Roumanie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Vietnam
  • Indonésie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis