Taille du marché des puces Ethernet PHY automobiles - Par produit, par véhicule, par application, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché des puces PHY Ethernet automobile

La taille du marché mondial des puces PHY Ethernet automobile était estimée à 807,8 millions de dollars en 2024. Le marché devrait croître de 1,03 milliard de dollars en 2025 à 4,09 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 16,5 % selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

Le marché des puces PHY Ethernet automobile connaît une croissance à mesure que les architectures électroniques embarquées dans les véhicules évoluent pour offrir des débits de données plus élevés. Ces puces permettent des connexions importantes pour assurer une communication fiable sur des câbles torsadés non blindés uniques à travers des réseaux électroniques complexes dans les véhicules.   
 

Les puces PHY sont conçues pour résister aux applications automobiles exigeantes auxquelles les composants sont soumis, y compris des plages de température étendues, des interférences électromagnétiques et des vibrations persistantes à travers les cycles de service typiques des automobiles. Les puces PHY doivent également répondre à des normes automobiles élevées, notamment la norme AEC-Q100 Grade 1 et la norme de sécurité fonctionnelle IEC 61508, afin de garantir des performances et une fiabilité pour des durées de vie souvent plus longues de 11 ou 12 ans.  
 

L'utilisation de protocoles Ethernet standardisés IEEE favorise la cohérence et l'interopérabilité entre les véhicules. Plusieurs protocoles sont actuellement standardisés, tels que l'IEEE 802.3bw (100BASE-T1) et l'IEEE 802.3bp (1000BASE-T1), ainsi que la norme proposée IEEE 802.3ch qui offre des liaisons de 2,5, 5 et 10 Gbps. Ces normes font progresser l'intégration dans les véhicules de tourisme et commerciaux.  
 

L'industrie automobile augmente la partition des véhicules avec des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et des fonctionnalités de conduite autonome ; tous deux nécessitent et utilisent des réseaux embarqués à large bande passante et à faible latence. Les puces PHY permettent des transmissions de données continues pour les radars, les caméras, les systèmes d'infodivertissement et les modules de capteurs afin de fournir des solutions de mobilité plus sûres et plus connectées.  
 

Des applications supplémentaires pour les puces PHY émergent avec la tendance à l'électrification des véhicules et les communications véhicule à tout (V2X). Ces semi-conducteurs permettront le réseau des véhicules de prochaine génération pour soutenir une augmentation du traitement des données tout en respectant la consommation d'énergie.
 

Tendances du marché des puces PHY Ethernet automobile

Le marché des puces PHY Ethernet automobile connaît une croissance rapide en raison des exigences en bande passante des véhicules modernes. Les caméras haute résolution pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) peuvent nécessiter des débits de données compris entre 500 Mbps et 3 500 Mbps par caméra, ce qui crée un besoin énorme de puces PHY pour gérer plusieurs flux de données à un niveau de performance acceptable pour les systèmes embarqués.
 

Les systèmes avancés de surveillance du conducteur, les caméras à vision panoramique et les capteurs pour la conduite autonome poussent les déploiements de PHY comme jamais auparavant. Chaque capteur peut générer plusieurs gigabits de données chaque seconde, nécessitant des puces PHY qui offrent une transmission à faible latence et haute performance à travers des réseaux complexes dans le véhicule.
 

Les standardisations des protocoles Ethernet automobile IEEE donnent une direction au marché. IEEE 802.3bw (100BASE-T1), 802.3bp (1000BASE-T1) et le nouveau 802.3ch pour les PHYs de 2,5G, 5G et 10G sont des standardisations qui offrent un cadre cohérent pour que les OEMs fournissent des vitesses élevées de réseaux Ethernet à travers différentes plateformes de véhicules.
 

L'OPEN Alliance continue de définir des spécifications plus détaillées pour les PHY automobiles, couvrant les points de terminaison d'émission et de réception, ainsi que les spécifications de canal.Voici le contenu HTML traduit en français : This helps to reduce the complexity of development, helps with interoperability, and provides for quicker time-to-market for Tier-1 suppliers and automotive manufacturers who use Ethernet PHYs in their vehicles from 2023-2027.
 

Analyse du marché des puces PHY Ethernet automobile

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Sur la base du produit, le marché des puces PHY Ethernet automobile est divisé en Ethernet automobile basse vitesse (=100 Mbps), Ethernet automobile gigabit (1000BASE-T1), Ethernet automobile multi-gigabit (>1 Gbps). Le segment de l'Ethernet automobile basse vitesse (=100 Mbps) a dominé le marché en 2024, représentant 67 % du chiffre d'affaires total.
 

• La partie Ethernet automobile basse vitesse (=100 Mbps) conserve sa position de leader sur le marché car elle dispose de la plus grande base installée avec la norme IEEE 802.3bw (100BASE-T1). Ces PHYs offrent un transfert de données full-duplex efficace de 100 Mbps sur un seul câble torsadé non blindé pour les applications d'infodivertissement, de passerelle et de connectivité de base.
   
• Les exigences de bande passante gérées par les PHYs 100BASE-T1 sont modérées, avec des performances de streaming audio comprises entre 5 et 25 Mbps par flux, le transfert de données de diagnostic et l'interconnexion de calculateurs électroniques de faible bande passante. Avec des chaînes d'approvisionnement établies et l'acceptation par les OEM de cette technologie éprouvée, l'offre de produits 100BASE-T1 est investie par le plus grand nombre de fournisseurs pour répondre aux applications Ethernet automobile. Les principaux participants incluent Texas Instruments, NXP Semiconductors et Microchip Technology.
   
• Le marché des puces PHY Ethernet automobile du segment Ethernet automobile gigabit (1000BASE-T1) connaît une croissance rapide en raison de la complexité accrue des systèmes électroniques des véhicules. Ces PHYs offrent un transfert de données full-duplex de 1 Gbps qui prend en charge les performances pertinentes des véhicules dans les systèmes avancés d'infodivertissement, le streaming de caméras à résolution modérée et les exigences de communication inter-domaines de l'architecture électronique centrale (zonale), offrant un bon rapport performance-coût.
   
• Les récentes améliorations des PHYs gigabits par rapport aux générations précédentes incluent des performances EMI optimisées et une consommation d'énergie réduite, ainsi que l'intégration des capacités MAC/PHY. Des exemples spécifiques de PHYs gigabits incluent la collaboration Infineon-Bosch pour les PHYs TSN. Le prix moyen des unités gigabits est 2 à 3 fois plus élevé que celui des PHYs 100BASE-T1, avec de meilleures métriques de performance par rapport aux générations précédentes, ainsi qu'une participation des OEM et des fournisseurs.
   
• Le segment du marché de l'Ethernet automobile multi-gigabit (>1 Gbps) se concentre sur les applications nécessitant une grande largeur de bande et des communications ultra-fiables, telles que le streaming de caméras haute performance pour les applications automobiles, la fusion des capteurs lidar et radar, et les architectures zonales.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Sur la base du véhicule, le marché des puces PHY Ethernet automobile est segmenté en voitures particulières et véhicules commerciaux. Le segment des voitures particulières a dominé le marché en 2024 et devrait croître à un TCAC de 16,7 % de 2025 à 2034.
 

• Le segment des voitures particulières est la catégorie leader sur le marché des puces PHY (couche physique) Ethernet automobile. Cela inclut les berlines, les SUV, les crossovers, les hatchbacks et les voitures spécifiques de luxe. Le leadership du segment des voitures particulières est influencé par le fait qu'il y a une plus grande accumulation de systèmes électroniques dans ces types de véhicules, une demande croissante de connectivité et une adoption plus précoce des applications ADAS par rapport aux véhicules commerciaux.
   
• Les véhicules de passagers incluent souvent plusieurs puces PHY Ethernet dans leurs systèmes d'infodivertissement, connectés à des caméras de contenu de puce pour les ADAS, les passerelles et l'électronique de carrosserie. Le niveau de préférence des consommateurs pour la sécurité et le contenu numérique est une grande partie de la demande croissante pour l'adoption de l'Ethernet automobile, en conjonction avec la concurrence des OEM et l'innovation continue dans l'architecture électrique.
   
• L'industrie des voitures de tourisme en Europe et en Amérique du Nord a pris l'initiative de l'adoption précoce, influencée par les exigences réglementaires à des fins de sécurité et répondant aux attentes des consommateurs en matière de capacités liées aux ADAS. Dans la région Asie-Pacifique, notamment en Chine et en Corée du Sud, les fabricants adoptent l'Ethernet à un rythme accéléré, les constructeurs automobiles adoptant des programmes de véhicules connectés soutenus par les gouvernements.
   
• Un grand volume de déploiement de solutions PHY multi-gigabits haute vitesse, au-delà de 1 Gbps, se produira dans les modèles premium ou de luxe. Ces types de PHY prennent en charge des applications nécessitant des résolutions de données élevées provenant de plusieurs caméras, des applications de surveillance du conducteur et des applications zonales. À mesure que les coûts diminuent, ces technologies Ethernet avancées se répandront de plus en plus dans les véhicules de gamme moyenne.
   
• Le segment des véhicules commerciaux, camions légers, moyens et lourds, bus et véhicules spécialisés, montre une promesse croissante. L'adoption du segment commercial est basée sur la pression des pairs dans l'industrie résultant de l'initiation des réglementations sur les dispositifs d'enregistrement électronique, et des politiques entourant cette nouvelle utilisation de l'électronique.
   

En fonction de l'application, le marché des puces PHY Ethernet automobile est segmenté en ADAS et conduite autonome, infodivertissement et connectivité, groupe motopropulseur et dynamique du véhicule, électronique de carrosserie et confort, passerelle et colonne vertébrale. Le segment infodivertissement et connectivité a dominé le marché, représentant une part de 42 % en 2024.
 

• Le secteur de l'infodivertissement et de la connectivité est le segment le plus prévalent du marché des puces PHY Ethernet automobile en raison de la demande croissante des consommateurs pour des systèmes multimédias haute vitesse, l'intégration des smartphones et les services basés sur le cloud. Un véhicule moderne dispose généralement de 3 à 8 puces PHY Ethernet prenant en charge des débits de données allant de 100 Mbps à 1 Gbps.
   
• Les architectures d'infodivertissement basées sur Ethernet peuvent transmettre des données audio, vidéo et de navigation à plusieurs écrans simultanément. Les PHY Ethernet permettent des solutions PHY haute bande passante pour des communications fiables afin de faciliter le streaming d'applications à forte demande nécessitant des débits de données de 5 à 25 Mbps pour le streaming audio et plus de 500 Mbps pour la lecture vidéo ultra haute définition dans les véhicules premium et haut de gamme.
   
• Les applications ADAS et de conduite autonome sont le segment à la croissance la plus rapide et nécessitent des PHY multi-gigabits pour décharger les données et les informations des caméras, radars et systèmes lidar. Un véhicule entièrement autonome peut nécessiter 10 à 15 Gbps de bande passante totale, sauf si des complexités supplémentaires nécessitent des versions avancées des normes IEEE 802.3ch et 802.3cy.
   

Le segment de la transmission et de la dynamique du véhicule utilise des puces PHY afin de créer des communications en temps réel entre plusieurs ECU pour contrôler l'efficacité énergétique, la transmission et les systèmes de freinage du véhicule. L'utilisation des normes IEEE 802.3 avec des PHY filaires et à fibre optique fournit des solutions réactives dans le temps.

 

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La Chine domine le marché des puces PHY Ethernet automobile en Asie-Pacifique, générant un chiffre d'affaires de 246,6 millions de dollars en 2024.
 

• La Chine continue d'être le premier fabricant mondial de véhicules automobiles, avec la production de plus de 26,1 millions de voitures particulières et 4 millions de véhicules commerciaux en 2023. Ce niveau de production crée un environnement solide pour la mise en œuvre de systèmes électroniques et de connectivité basés sur Ethernet dans les véhicules.
   
• Les politiques gouvernementales soutenant les véhicules intelligents et connectés ont également conduit à une plus grande diffusion des conceptions de puces PHY Ethernet automobile à travers divers véhicules. Le soutien réglementaire pour la conduite autonome, les télématiques et les systèmes de cockpit numérique a incité les constructeurs locaux à intégrer des architectures de réseau haute vitesse dans leurs nouvelles plateformes de véhicules.
   
• Les principaux constructeurs automobiles de Chine, tels que BYD, Geely et SAIC, utilisent les normes IEEE 802.3bw et 802.3bp pour atteindre des communications Ethernet de 100 Mbps et 1 Gbps, respectivement. Ces normes améliorent les capacités de transmission de données pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), les systèmes d'infodivertissement et les systèmes de contrôle de carrosserie dans les véhicules grand public.
   
• La Chine fait également des progrès vers les efforts de localisation des semi-conducteurs qui favorisent le partenariat et la coopération entre les fabricants nationaux de semi-conducteurs et leurs homologues internationaux pour développer des solutions PHY répondant aux normes de fiabilité des composants AEC-Q100 pour les conditions de fonctionnement automobiles difficiles. Cela sert son objectif de faire des avancées majeures en matière d'autosuffisance technologique et électronique.
   
• Alors que la Chine se dirige vers la mobilité intelligente, l'incorporation de PHY Ethernet dans les véhicules électriques et autonomes augmente. La communication à large bande passante est essentielle pour permettre la fusion des capteurs, la surveillance des batteries et la communication véhicule-infrastructure afin de répondre à la prochaine étape de la stratégie connectée de la nation.
   

Le marché des puces PHY Ethernet automobile aux États-Unis devrait connaître une croissance robuste de 21,7 % de 2025 à 2034, tirée par l'adoption croissante des véhicules connectés et autonomes.
 

• Le segment automobile des États-Unis est un utilisateur important des puces PHY Ethernet, l'OICA rapportant que plus de 9,2 millions de véhicules ont été fabriqués en 2021. Avec la tendance à la demande croissante pour les véhicules connectés et la conduite autonome, la livraison de nouveaux systèmes de réseau embarqué haute vitesse et innovants est en hausse.
   
• Les constructeurs automobiles américains, tels que GM, Ford et Tesla, mettent en œuvre les normes PHY IEEE 802.3bw et 802.3bp pour soutenir l'infodivertissement avancé, les ADAS et les architectures zonales. De plus en plus, chaque véhicule est équipé de 5 à 10 dispositifs PHY qui prennent en charge des débits de données de 1 Gbps.
   
• Une pression des autorités fédérales de sécurité et des préférences des consommateurs pour les fonctionnalités d'assistance au conducteur pousse l'adoption des systèmes Ethernet dans les plateformes de véhicules. De nouvelles technologies, telles que les systèmes AEB, ACC et LKAS qui dépendent des changements de voie automatisés, utilisent l'Ethernet à large bande passante pour les données de capteurs nécessitant une communication en temps réel.
   
• L'écosystème aux États-Unis pour la R&D et la fabrication de semi-conducteurs solides permet la collaboration entre les OEM et les fabricants de puces. Des fabricants tels que Broadcom, Marvell et Texas Instruments travaillent tous sur des solutions PHY qualifiées AEC-Q100 avec des optimisations pour une faible latence et la compatibilité électromagnétique dans un contexte automobile.
   
• L'adoption croissante des véhicules électriques (VE) et des mises à jour logicielles par liaison radio (OTA) offre des opportunités supplémentaires pour adopter et utiliser les puces PHY. Les réseaux Ethernet haute vitesse permettront l'intensité de données nécessaire pour soutenir les fonctionnalités autour de la gestion des batteries, des diagnostics prédictifs et de la connectivité améliorée.
   

Le marché des puces PHY Ethernet automobile en Allemagne devrait connaître une forte croissance de 2025 à 2034, tirée par l'adoption croissante des architectures basées sur Ethernet dans les véhicules premium et électriques.
 

• L'Allemagne continue d'être un centre important pour l'adoption de puces PHY Ethernet automobiles grâce à des performances très solides en production et en exportation. En 2023, 3 110 100 voitures de tourisme ont été exportées, une augmentation de 17 % par rapport à 2022 et la production en Allemagne a augmenté de 18 % pour atteindre 4 115 600 voitures selon le VDA.
   
• Les constructeurs automobiles allemands, en particulier Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz, intègrent des solutions PHY Ethernet pour soutenir des architectures plus avancées pour les véhicules. Ces puces PHY prennent en charge la communication et la bande passante efficace pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), les systèmes d'infodivertissement et la conduite autonome, avec des exigences de bande passante allant de 100 Mbps à 10 Gbps.
   
• L'accent fort mis par l'Allemagne sur l'électrification et la numérisation accélère le déploiement de puces PHY sur les véhicules électriques (VE). Les réseaux Ethernet à haut débit permettent une communication en temps réel entre les capteurs des véhicules, les systèmes de gestion de batterie (BMS) et les unités de contrôle des véhicules (VCU), augmentant ainsi l'efficacité et la sécurité.
   
• Les partenariats formés avec les fabricants automobiles et les fournisseurs de semi-conducteurs comme Infineon et Marvell renforcent la position et le rôle de leader de l'Allemagne dans l'innovation des réseaux embarqués. Ils travaillent ensemble pour développer des puces PHY qui exploitent les normes ISO 26262 et AEC-Q100 pour une faible latence et une fiabilité.
   
• Les initiatives supplémentaires du gouvernement sur l'Industrie 4.0 et la mobilité connectée contribueront également à la croissance du marché. Les architectures basées sur Ethernet permettent les mises à jour à distance, les diagnostics des véhicules et la maintenance prédictive, renforçant ainsi le rôle de l'Allemagne dans la transformation technologique automobile.
   

Le marché des puces PHY Ethernet automobiles aux Émirats arabes unis devrait enregistrer une croissance constante de 2025 à 2034, soutenue par les initiatives de mobilité intelligente et l'adoption croissante des VE.
 

• Les Émirats arabes unis continueront d'être un centre régional pour les technologies avancées de véhicules connectés et intelligents, le gouvernement continuant à soutenir les initiatives qui encouragent la mobilité intelligente. Les améliorations de l'infrastructure numérique et les investissements dans la connectivité 5G accélèrent l'adoption des communications automobiles basées sur Ethernet.
   
• Les clients finaux, y compris les constructeurs automobiles et les opérateurs de flottes, utilisent les puces PHY Ethernet pour le déploiement dans les véhicules premium, les flottes électriques et les projets pilotes de mobilité autonome au sein des Émirats arabes unis. En participant aux écosystèmes de véhicules connectés et intelligents et en soutenant les applications riches en données telles que les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), l'infodivertissement et la télématique, les circuits intégrés Ethernet offrent une intégration transparente allant des réseaux embarqués à la connectivité externe.
   
• L'engagement des Émirats arabes unis en faveur des transports durables et l'expansion de l'adoption des VE, comme la stratégie de mobilité verte de Dubaï 2030, créent un besoin significatif d'architecture de VE basée sur Ethernet. Les solutions PHY à haut débit permettent la surveillance de l'état de la batterie, la maintenance prédictive et la communication avec l'écosystème de recharge des VE.
   
• Les distributeurs locaux et les fournisseurs mondiaux de semi-conducteurs (NXP, Broadcom et Texas Instruments) s'associent pour augmenter la disponibilité des puces PHY de connectivité automobile de qualité automobile dans la région. Les partenariats facilitent le développement de l'écosystème régional et soutiennent les plateformes de véhicules régionales capables de mettre en œuvre des solutions de réseau basées sur les normes IEEE 802.3bw et 802.3bp.
   
• Les efforts menés par le gouvernement dans le cadre de projets pilotes de conduite autonome, le développement de l'écosystème des villes intelligentes (Masdar City) et la stratégie de transport autonome de Dubaï font avancer l'avenir des réseaux de communication avancés pour véhicules. Les Émirats arabes unis ont développé leur présence en tant qu'acteur régional dans un écosystème mondial de véhicules connectés et intelligents grâce à ses programmes similaires aux États-Unis, en Europe et en Asie.
   

Le marché des puces PHY Ethernet pour l'automobile au Brésil devrait croître à un rythme robuste de 12,1 % de 2025 à 2034, porté par l'expansion de la production de véhicules connectés et le soutien du gouvernement en faveur de la mobilité électrique.
 

• Le Brésil est devenu un marché de plus en plus significatif pour les puces PHY Ethernet automobiles, grâce à son importante industrie de fabrication de véhicules de plus de 2,3 millions de voitures particulières et une capacité de production de plus de 500 000 véhicules commerciaux en 2023, selon ANFAVEA. Les constructeurs automobiles au Brésil adoptent des solutions basées sur Ethernet dans leurs véhicules pour moderniser leurs systèmes de communication automobiles traditionnels.
   
• Ces tendances sont stimulées par les politiques du gouvernement brésilien visant à promouvoir la mobilité connectée et les solutions de mobilité électrique. Les politiques soutenant la télématique, les systèmes de sécurité avancés et le contrôle des émissions favorisent l'adoption de puces PHY offrant un transfert de données haute vitesse entre plusieurs unités de contrôle électronique.
   
• Les constructeurs automobiles, dont Volkswagen, General Motors et Stellantis, exploitent de grandes usines automobiles au Brésil et adoptent de plus en plus les normes PHY 100BASE-T1 et 1000BASE-T1. Ces normes permettent d'améliorer les capacités des véhicules connectés pour les systèmes d'infodivertissement, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et les applications de diagnostic des véhicules, tout en améliorant simultanément la sécurité et les performances des véhicules du marché de masse.
   
• La transition des moteurs à combustion interne (MCI) vers les véhicules électriques et hybrides a créé des opportunités supplémentaires pour l'intégration des puces PHY dans les groupes motopropulseurs, les systèmes de gestion des batteries et la recharge. L'utilisation de la communication professionnelle basée sur Ethernet a rationalisé le suivi de l'utilisation de l'énergie et les échanges en temps réel d'informations sur les systèmes du véhicule, dans l'écosystème technologique croissant des véhicules électriques au Brésil.
   
• La collaboration croissante avec des partenaires intégrateurs locaux au Brésil et des entreprises mondiales de semi-conducteurs, notamment NXP, Marvell et Texas Instruments, favorise un transfert de technologie et une localisation plus locaux. Ces tendances aideront à consolider la position du Brésil en tant que région majeure pour les technologies connectées nationales et internationales.
   

Part de marché des puces PHY Ethernet pour l'automobile

• Les sept premières entreprises du secteur des puces PHY Ethernet automobiles sont Marvell/Infineon, Texas Instruments, NXP Semiconductors, Broadcom, Analog Devices, Microchip Technology et Renesas Electronics, représentant environ 77 % du marché en 2024.
   
• Marvell/Infineon se concentre sur les solutions PHY Ethernet automobiles haute vitesse pour un transfert d'informations fiable pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), l'infodivertissement et les architectures zonales. L'entreprise propose des dispositifs économes en énergie, qualifiés AEC-Q100, supportant la connectivité multi-gigabit dans les véhicules.
   
• Texas Instruments produit des puces PHY Ethernet de qualité automobile mettant l'accent sur les performances électriques, les faibles EMI et la sécurité fonctionnelle. Ses offres supportent les spécifications croissantes telles que 100BASE-T1 et 1000BASE-T1 basées sur les besoins croissants des applications de véhicules connectés.
   
• NXP Semiconductors produit des solutions PHY Ethernet sécurisées et évolutives pour les applications de réseau de véhicules dans un contexte automobile. Ses dispositifs supportent les spécifications IEEE 802.3bw et 802.3bp qui offrent une couche solide de connectivité pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), l'infodivertissement et les applications électroniques de carrosserie dans les automobiles modernes.
   
• Broadcomsupplies cutting-edge multi-gigabit Ethernet PHY chips for the next generation of autonomous and connected vehicles. Broadcom's adapters are designed for high-bandwidth applications such as sensor fusion, real-time processing, and high-definition camera networks.
   
• Analog Devices crée des solutions PHY performantes pour les écosystèmes automobiles, mettant l'accent sur la fiabilité, l'intégrité du signal et la conformité d'ordre de grandeur aux normes de sécurité automobile. Ses dispositifs permettent une communication à faible latence pour les systèmes d'assistance au conducteur, les systèmes d'infodivertissement et les systèmes d'électrification dans plusieurs segments de véhicules.
   
• Microchip Technology se concentre sur des dispositifs PHY Ethernet automobiles à faible coût, qualifiés pour l'automobile, qui prennent en charge les applications de réseau automobile conformes aux spécifications 10BASE-T1S à 1000BASE-T1. Microchip se concentre sur le soutien aux applications automobiles nécessitant une mise à l'échelle, une efficacité énergétique et une fiabilité à long terme dans le secteur automobile distribué.  
   
• Renesas Electronics développe des produits PHY Ethernet intégrés qui prennent en charge la communication sans faille dans le véhicule. Ce portefeuille de produits de pointe se distingue par ses capacités de vitesse gigabit, un environnement à faible EMI, ainsi qu'un très haut niveau de certification ISO 26262 automobile qui prend en charge l'utilisation dans les systèmes avancés d'assistance au conducteur.
   

Entreprises du marché des puces PHY Ethernet automobile

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie des puces PHY Ethernet automobile sont :

• Analog Devices
• Broadcom
• Cadence Design Systems (PHY IP)
• Intel
• Marvell / Infineon
• Microchip Technology
• MaxLinear
• NXP Semiconductors
• Qualcomm Technologies
• Texas Instruments
   
• Le marché des puces PHY Ethernet automobile connaît une croissance rapide en raison de la transition vers des véhicules définis par logiciel et des architectures zonales. L'intégration croissante des systèmes d'assistance avancée au conducteur, des systèmes d'infodivertissement et des systèmes de mobilité connectée entraîne le besoin de réseaux de communication à haute vitesse et à faible latence. Les OEM déploient des solutions basées sur Ethernet à un rythme rapide pour compléter et améliorer les protocoles CAN et LIN actuels afin d'améliorer la scalabilité et le débit de données.
   
• L'expansion du marché des puces PHY Ethernet automobile est soutenue par l'adoption croissante des normes IEEE telles que 100BASE-T1 et 1000BASE-T1, qui permettent une utilisation efficace du câblage à paire unique. L'augmentation des taux de production de véhicules électriques et autonomes accélère la demande de puces PHY, en particulier dans les régions asiatiques et européennes, alors que les constructeurs automobiles introduisent des plateformes de communication sécurisées et économes en énergie pour répondre aux exigences de sécurité et de performance.
   

Actualités de l'industrie des puces PHY Ethernet automobile

• En janvier 2025, Marvell Technologies a annoncé un programme de développement complet pour des PHY Ethernet automobiles de 25 Gbps basés sur la norme IEEE 802.3cy. Ces solutions seront utilisées pour la fusion de capteurs de véhicules autonomes, la cartographie en temps réel et le traitement par IA. Marvell prévoit de mettre en échantillonnage les nouveaux PHYs au T4 2025.
   
• En décembre 2024, Texas Instruments a ajouté des PHY Ethernet automobiles avec des fonctionnalités de sécurité matérielles intégrées à son portefeuille de produits, y compris le support pour le chiffrement, le démarrage sécurisé et les méthodes d'authentification, en réponse aux exigences de cybersécurité pour la communication V2X, les mises à jour en direct et les cas d'utilisation de véhicules connectés.
   
• En novembre 2024, NXP Semiconductors a dévoilé des solutions de passerelle Ethernet automobile prenant en charge le fonctionnement multi-vitesse PHY et les intégrations de 100BASE-T1, 1000BASE-T1 et d'interfaces multi-gig pour les architectures zonales. Leur architecture avancée promet de prendre en charge une connectivité à haut débit sur des systèmes de véhicules distribués, avec un routage et une sécurité assurés par des passerelles Ethernet automobiles conçues à cet effet.
   
• En octobre 2024, Broadcom a présenté un PHY Ethernet automobile de 10 Gbps optimisé pour les réseaux de capteurs de véhicules autonomes et a démontré le traitement en temps réel de données de capteurs haute résolution de caméra, lidar et radar sur des câbles à paire torsadée unique tout en atteignant les exigences EMC automobiles.
   
• En septembre 2024, Analog Devices et Continental ont annoncé une collaboration pour développer des PHYs dédiés conçus pour les systèmes avancés de surveillance du conducteur, principalement pour les applications de caméras haute résolution et l'imagerie et le traitement en temps réel, intégrant les algorithmes de surveillance du conducteur pour une utilisation sur les marchés européens et nord-américains.
   
• En août 2024, Microchip Technology a obtenu la qualification automobile (AEC-Q100 Grade 1) pour sa famille de PHY 10BASE-T1S prenant en charge les configurations de bus multi-drop, permettant le réseautage économique de capteurs, d'actionneurs et de modules de commande distribués tout en réduisant la complexité de câblage et en maintenant la fiabilité.
   

Le rapport de recherche sur le marché des puces PHY Ethernet automobile comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($ Mn/Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par produit

• Ethernet automobile basse vitesse (=100 Mbps)‎
  • 10BASE-T1S
  • 100BASE-T1
• Ethernet automobile Gigabit (1000BASE-T1)
• Ethernet automobile multi-gigabit (>1 Gbps)‎
  • 2.5/5/10GBASE-T1
  • Normes futures (25G+)

Marché, par véhicule 

• Voitures particulières‎
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• Véhicules commerciaux‎
  • Véhicules commerciaux légers (VCL)
  • Véhicules commerciaux moyens (VCM)
  • Véhicules commerciaux lourds (VCH)

Marché, par application

• ADAS et conduite autonome‎
  • Systèmes radar
  • Capteurs LiDAR
  • Caméras
  • Fusion de capteurs
  • Contrôleurs de domaine
• Infodivertissement et connectivité‎
  • Systèmes d'affichage
  • Systèmes audio
  • Télématique
  • Mises à jour en temps réel
  • Passerelles de connectivité
• Groupe motopropulseur et dynamique du véhicule‎
  • Contrôle du moteur
  • Contrôle de la transmission
  • Gestion de la batterie
  • Contrôle du châssis
  • Gestion thermique
• Électronique de carrosserie et confort‎
  • Modules de porte
  • Systèmes d'éclairage
  • Contrôle du climat
  • Contrôle des sièges
  • Contrôle d'accès
• Passerelle et réseau de base‎
  • Passerelles centrales
  • Contrôleurs de zone
  • Commutateurs Ethernet
  • Systèmes de diagnostic
  • Passerelles de sécurité

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord‎
  • États-Unis
  • Canada
• Europe‎
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
• Asie-Pacifique‎
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine‎
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA‎
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis