Marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique Taille et part 2025 - 2034

Taille du marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique

Le marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique était évalué à 211,6 milliards de dollars (USD) en 2024 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,2 % entre 2025 et 2034, porté par l’urbanisation rapide, la pénétration croissante des smartphones et le besoin accru de solutions de transport urbain efficaces et durables. Les gouvernements et les urbanistes de la région accordent la priorité aux plateformes de mobilité en tant que service afin de rationaliser les réseaux de transport multimodaux, de réduire les embouteillages, de limiter les émissions de carbone et d’améliorer le confort des usagers. L’intégration des services de réservation de véhicules avec chauffeur, d’autopartage, de micromobilité, d’autobus et de trains au sein d’écosystèmes numériques unifiés transforme la manière dont les utilisateurs accèdent aux transports et les paient.
 

Les plateformes de mobilité en tant que service de la région Asie-Pacifique intègrent de plus en plus de fonctionnalités avancées, telles que l’optimisation dynamique des itinéraires, la prévision de la demande fondée sur l’IA, les systèmes de paiement intégrés et la planification des trajets en temps réel. Ces plateformes offrent aux utilisateurs une mobilité fluide de porte à porte en combinant les modes de transport publics et privés au sein d’un service unique accessible via des applications mobiles. Les principaux acteurs s’appuient sur des technologies de pointe, notamment l’intelligence artificielle (IA), l’Internet des objets (IoT), la connectivité 5G et l’informatique en nuage, afin de proposer des expériences de déplacement hautement personnalisées et efficaces.
 

L’adoption de la mobilité en tant que service est également soutenue par des partenariats stratégiques entre les secteurs public et privé, des initiatives de villes intelligentes et des politiques publiques visant à promouvoir des solutions de mobilité partagée et à faibles émissions. En février 2024, par exemple, Grab, en collaboration avec la Land Transport Authority (LTA) de Singapour, a lancé un projet pilote de mobilité en tant que service de nouvelle génération intégrant les transports publics, les trottinettes électriques et les services de réservation de véhicules avec chauffeur au moyen d’une interface unifiée de paiement et de planification, améliorant ainsi la connectivité multimodale en temps réel.
 

Les innovations technologiques, telles que la prévision du trafic fondée sur l’IA, la gestion des tarifs rendue possible par la blockchain et le développement de portefeuilles numériques de mobilité, remodèlent le paysage opérationnel de la mobilité en tant que service. Ces avancées permettent aux fournisseurs de services de mobilité d’améliorer l’efficacité des services, de réduire les temps d’attente, d’optimiser l’utilisation des actifs et de favoriser une planification des transports fondée sur les données.
 

Tendances du marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique

• Les gouvernements et les opérateurs de transport de la région Asie-Pacifique adoptent rapidement les plateformes de mobilité en tant que service (MaaS) afin de lutter contre les embouteillages urbains, de réduire la dépendance aux véhicules privés et d’améliorer la connectivité multimodale. Ces solutions intégrées proposent des fonctionnalités unifiées de planification, de réservation et de paiement des trajets pour les modes de transport publics et privés tels que les services de réservation de véhicules avec chauffeur, les autobus, le métro, le partage de vélos et les taxis, permettant ainsi des déplacements fluides dans les régions densément peuplées.
   
• L’intégration de l’intelligence artificielle (IA), de l’analyse des données et des technologies de suivi en temps réel améliore les performances et la personnalisation des plateformes de mobilité en tant que service. Les algorithmes fondés sur l’IA optimisent la planification des itinéraires, la prévision de la demande et les stratégies tarifaires, tout en permettant de formuler des recommandations de mobilité intelligentes basées sur le comportement des utilisateurs, les conditions environnementales et les données relatives au trafic à l’échelle du système.
   
• Le développement de la connectivité 5G et des systèmes de transport intégrant l’IoT accélère l’adoption d’écosystèmes de mobilité en tant que service intelligents, qui prennent en charge des services de mobilité dynamiques et des mises à jour des services en temps réel.Ces technologies facilitent une meilleure visibilité opérationnelle, la maintenance prédictive et la surveillance à distance des véhicules, des infrastructures et des plateformes—constituant ainsi l’épine dorsale numérique des transports des villes intelligentes.
   
• Les déploiements de la mobilité en tant que service (MaaS) dans la région Asie-Pacifique sont de plus en plus alignés sur les objectifs de durabilité et les cibles d’émissions nettes nulles grâce à leur intégration avec les véhicules électriques (VE), les flottes de mobilité partagée et les solutions de transport public écologique. Les subventions publiques, les zones à faibles émissions et les incitations à l’électrification poussent les fournisseurs de services à s’orienter vers des réseaux de mobilité neutres en carbone et respectueux de l’environnement.
   
• Les plateformes MaaS évolutives et modulaires, reposant sur une architecture d’API ouvertes, permettent l’interopérabilité transfrontalière et multiplateforme, la personnalisation et l’intégration de services tiers. Ce cadre flexible favorise les partenariats avec les fournisseurs de services de télécommunications, de technologies financières, d’assurance et de mobilité—créant un écosystème complet capable de s’adapter aux divers défis de la mobilité urbaine dans des pays tels que le Japon, Singapour, l’Inde, la Chine et l’Australie.
   

 Analyse du marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le mode de paiement, le marché est segmenté entre les modèles à paiement à l’usage, les abonnements mensuels, les forfaits pour entreprises et les modèles freemium. Le segment du paiement à l’usage représentait environ 73,2 milliards de dollars (USD) en 2024.
 

• La prédominance du modèle de paiement à l’usage sur le marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique s’explique par son accessibilité financière, sa flexibilité et son adoption généralisée par les navetteurs urbains et les utilisateurs occasionnels. Ce modèle permet aux passagers de ne payer que les services qu’ils utilisent—tels qu’un trajet ou une course unique—sans engagement à long terme, ce qui en fait une option attrayante dans les régions d’Asie-Pacifique sensibles aux prix et caractérisées par une forte mobilité.
   
• Par exemple, en 2023, Grab et DiDi ont indiqué que plus de 70 % de leurs transactions MaaS en Asie du Sud-Est et en Chine, respectivement, étaient effectuées selon des mécanismes de paiement à l’usage. Ce modèle prend en charge divers services, notamment le transport à la demande, le partage de vélos et les transports publics, permettant aux consommateurs de prendre des décisions ponctuelles en matière de mobilité tout en gardant le contrôle de leurs dépenses.
   
• Les solutions MaaS à paiement à l’usage offrent une évolutivité et une accessibilité adaptées à différents groupes de revenus et zones géographiques. Ce modèle est particulièrement efficace pour élargir l’accès à la mobilité dans les villes de catégories II et III, où les utilisateurs peuvent ne pas avoir besoin d’abonnements mensuels ou de forfaits pour entreprises, ou ne pas avoir les moyens d’y souscrire. En outre, l’intégration avec les portefeuilles numériques et les plateformes de paiement sans contact facilite les transactions, ce qui améliore encore le confort des utilisateurs et la pénétration du marché.

Selon le mode de transport, le marché est segmenté entre le transport privé et le transport public. Le segment privé dominait le marché avec une part d’environ 60 % en 2024.
 

• La domination du segment du transport privé sur le marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique s’explique par la prolifération rapide des plateformes de réservation de véhicules avec chauffeur, d’autopartage et de micromobilité exploitées par des entreprises privées. Ces services offrent une plus grande commodité, un accès à la demande et des expériences de déplacement personnalisées par rapport aux transports publics traditionnels, ce qui en fait le choix privilégié des utilisateurs urbains et férus de technologies.
   
• Par exemple, en 2023, des opérateurs privés de MaaS tels que Grab, Ola et GoJek représentaient collectivement plus de 65 % des transactions MaaS sur des marchés clés de la région Asie-Pacifique, notamment en Inde, en Indonésie et à Singapour. L’étendue de leur offre de services, l’intégration des paiements numériques et leurs programmes de fidélité contribuent à un taux élevé de fidélisation des utilisateurs et à une fréquence croissante des trajets.
   
• Les solutions de MaaS fondées sur le transport privé permettent une tarification flexible, l’optimisation des itinéraires et le suivi des services en temps réel, ce qui améliore la satisfaction des utilisateurs. Ces fonctionnalités, conjuguées aux investissements des opérateurs privés dans les véhicules électriques (VE) et les solutions de mobilité durable, stimulent davantage l’adoption du segment dans les centres urbains densément peuplés.
   

Selon les modèles économiques, le marché est réparti entre les segments B2C, B2B et P2P. Le segment B2C dominait le marché en 2024.
 

• La domination du segment B2C (entreprise-consommateur) sur le marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique s’explique par sa capacité à interagir directement avec les consommateurs individuels au moyen de plateformes axées sur l’utilisateur. Ce modèle prend en charge des options de transport flexibles et pratiques, notamment la réservation de véhicules avec chauffeur, la location de voitures, le partage de vélos et les transports publics intégrés, tous accessibles au moyen d’applications mobiles.
   
• Les services B2C détiennent la plus grande part de marché en raison de l’utilisation croissante des smartphones, de l’adoption des paiements numériques et de la demande accrue de solutions de mobilité personnalisées et à la demande dans les zones urbaines et semi-urbaines. Ce modèle permet aux usagers d’effectuer rapidement des choix de déplacement en temps réel, avec un minimum d’efforts, ce qui favorise une adoption généralisée par les consommateurs.
   
• Les plateformes MaaS B2C proposent une tarification dynamique, un suivi en temps réel, des avantages de fidélité et l’optimisation des itinéraires, améliorant ainsi l’expérience globale de déplacement et la fidélisation des utilisateurs. Ce modèle économique continue de se développer rapidement dans toute la région, soutenu par l’innovation constante des plateformes et l’intégration stratégique des services.
   

Selon les applications, le marché est réparti entre Android, iOS et autres. Le segment Android dominait le marché en 2024.
 

• La domination du segment Android sur le marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique est portée par l’utilisation généralisée des smartphones Android dans la région, en particulier dans les économies émergentes. L’écosystème open source d’Android et son accessibilité financière en font le système d’exploitation mobile privilégié par une grande partie de la population, facilitant ainsi l’accès de masse aux plateformes MaaS.
   
• Le segment Android détient la plus grande part de marché grâce à son vaste parc d’utilisateurs, à la disponibilité d’applications MaaS localisées et à sa compatibilité avec une large gamme d’appareils. Les fournisseurs de services de mobilité optimisent principalement leurs applications pour Android afin d’assurer une couverture de marché plus étendue et une évolutivité opérationnelle.
   
• Les applications MaaS basées sur Android prennent en charge l’intégration de diverses passerelles de paiement, du GPS et de systèmes de notification, offrant aux utilisateurs une expérience de déplacement fluide et réactive. Le segment continue de dominer le marché, les développeurs donnant la priorité à Android pour le déploiement de fonctionnalités, les mises à jour et l’intégration des transports multimodaux.
   

Selon la solution, le marché est réparti entre les plateformes technologiques, les moteurs de paiement, les solutions de navigation, les fournisseurs de connectivité télécom et les services d’assurance. Le segment des plateformes technologiques dominait le marché en 2024.
 

• La prédominance du segment des plateformes technologiques sur le marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique s'explique par le recours croissant à des écosystèmes numériques intégrés permettant de planifier les trajets, d'effectuer les réservations et de coordonner les transports multimodaux en temps réel. Ces plateformes constituent l'ossature des services MaaS en regroupant différents modes de transport — tels que le transport à la demande, la micromobilité, l'autopartage et les transports publics — au sein d'une interface unifiée.
   
• Les plateformes technologiques détiennent la plus grande part de marché, car elles facilitent une expérience utilisateur fluide grâce à des fonctionnalités telles que l'optimisation des itinéraires, le suivi en temps réel, la billetterie numérique et l'intégration de services multi-opérateurs.
   
• Ces plateformes sont également essentielles à la collecte et à l'analyse des données, permettant aux opérateurs et aux pouvoirs publics d'améliorer la prestation des services, la gestion du trafic et la planification urbaine. Des technologies avancées telles que l'IA, l'IdO et l'informatique en nuage sont largement intégrées à ces plateformes afin de soutenir l'automatisation, la maintenance prédictive et l'analyse des comportements des utilisateurs, renforçant ainsi leur rôle central dans l'écosystème MaaS.
   

Selon les services, le marché est segmenté entre transport à la demande, autopartage, micromobilité, services de bus partagé et services ferroviaires. Le segment du transport à la demande dominait le marché en 2024.
 

• Le segment du transport à la demande domine le marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique en raison de la forte demande de solutions de transport flexibles et accessibles à la demande dans les zones urbaines et semi-urbaines. L'urbanisation rapide, la progression de la pénétration des smartphones et la préférence pour des déplacements pratiques effectués via des applications ont largement stimulé l'adoption des services de transport à la demande dans toute la région.
   
• Le transport à la demande représente la plus grande part de marché, soutenu par des acteurs régionaux de premier plan tels que Grab en Asie du Sud-Est, Ola en Inde et DiDi Chuxing en Chine. Ces entreprises ont réussi à développer leurs activités à grande échelle en proposant la réservation en temps réel, les paiements sans espèces, la tarification dynamique et des services géolocalisés, attirant ainsi des millions d'utilisateurs quotidiens.
   
• La croissance du transport à la demande est également portée par des partenariats stratégiques entre les fournisseurs de technologies, les prestataires de services financiers et les administrations locales, qui améliorent l'accessibilité des plateformes et leur conformité réglementaire. En outre, la disponibilité de différentes catégories de véhicules, notamment économiques, haut de gamme, électriques et partagés, répond aux diverses préférences des consommateurs et aux besoins des différents segments économiques, consolidant la position dominante de ce segment dans le paysage MaaS.
   

Selon les besoins, le marché est segmenté entre déplacements quotidiens, liaison du premier et du dernier kilomètre, trajets vers les aéroports ou les stations de transport collectif, trajets en heures creuses et déplacements liés au travail posté, trajets interurbains et autres. Le segment des déplacements quotidiens dominait le marché en 2024.
 

• Le segment des déplacements quotidiens dominait le marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique en raison du nombre élevé de personnes dépendant de transports réguliers et prévisibles pour se rendre au travail, suivre leur scolarité et effectuer leurs activités quotidiennes dans des villes densément peuplées. Face à l'urbanisation croissante et à l'intensification des embouteillages dans des villes comme Séoul, Mumbai et Singapour, les plateformes MaaS sont de plus en plus utilisées par les employés de bureau et les étudiants pour bénéficier d'une mobilité fiable.
   
• Ce segment détient la plus grande part de marché, car les opérateurs MaaS proposent des solutions adaptées telles que des forfaits de trajets quotidiens, des modèles par abonnement et l'optimisation d'itinéraires multimodaux. Par exemple, Grab en Asie du Sud-Est et Ola en Inde ont lancé des « forfaits navetteurs » et des formules d'abonnement qui réduisent le coût des trajets et permettent d'intégrer aisément les services de transport à la demande, de navettes et de transports publics.
   
• La progression du travail hybride et des modèles de retour au bureau après la pandémie a renforcé la demande de déplacements quotidiens, incitant les fournisseurs de solutions MaaS à améliorer les services axés sur les heures de pointe du matin et du soir. Cette évolution confirme le rôle central du segment des déplacements quotidiens dans l'écosystème des transports en pleine mutation dans la région.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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La Chine dominait le marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique, avec des revenus de 106,9 milliards de dollars USD en 2024, et devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) d'environ 10,2 % entre 2025 et 2034.
 

• Le segment chinois du marché de la mobilité en tant que service (MaaS) en Asie-Pacifique connaîtra une croissance considérable, portée par l'urbanisation croissante, l'adoption accrue des smartphones et le soutien marqué des pouvoirs publics aux initiatives de transport intelligent. Ces facteurs devraient stimuler la demande de solutions de mobilité intégrées et pratiques dans les principales villes chinoises.
   
• Cette croissance sera soutenue par le déploiement généralisé de technologies avancées telles que la 5G, l'intelligence artificielle et l'analyse des mégadonnées, permettant aux fournisseurs de solutions MaaS de proposer des expériences de déplacement fluides, personnalisées et efficaces. Des entreprises telles que DiDi Chuxing élargissent leur offre MaaS en intégrant les services de réservation de trajets, la micromobilité et les options de transport public au sein de plateformes unifiées.
   
• Les politiques publiques favorisant les transports écologiques et les cadres de développement des villes intelligentes encourageront une adoption accrue des services de mobilité partagée, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et la pollution. Ces initiatives positionnent la Chine comme un marché essentiel au sein du panorama plus large de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique sur la période de prévision.          
                                     

Part de marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique

• Les 7 principales entreprises — Grab Holdings, Ola, DiDi Chuxing, GoTo (Gojek Tokopedia), Meituan, Uber Technologies Inc. et BlueSG — détenaient une part de marché significative, supérieure à 30 %, sur le marché des logiciels de self-stockage en 2024.
   
• Grab Holdings conserve sa position de leader sur le marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique grâce à une plateforme intégrée qui combine les services de réservation de trajets, la micromobilité, la livraison de repas et les paiements numériques. L'écosystème de Grab améliore la mobilité urbaine en proposant des options de transport multimodales fluides ainsi que des solutions de paiement robustes dans toute l'Asie du Sud-Est.
   
• Par exemple, en mars 2024, Grab a enrichi sa plateforme MaaS grâce à l'optimisation des itinéraires fondée sur l'intelligence artificielle et à l'intégration de la billetterie des transports publics, améliorant ainsi l'efficacité des déplacements quotidiens de millions de personnes à Singapour, en Malaisie et en Indonésie.
   
• Ola continue de dominer le marché indien de la mobilité en tant que service en proposant des services de mobilité complets, notamment la réservation de trajets, la location de véhicules électriques et des forfaits d'abonnement pour les déplacements quotidiens. L'accent mis par Ola sur l'accessibilité financière et la durabilité favorise une adoption généralisée dans les zones urbaines et semi-urbaines.
   
• Par exemple, en janvier 2024, Ola a lancé un service d'abonnement fondé sur l'intelligence artificielle qui intègre les pousse-pousse motorisés et la micromobilité du dernier kilomètre, améliorant ainsi la commodité des déplacements quotidiens dans les principales villes indiennes.
   
• DiDi Chuxing est à la tête de l'écosystème MaaS chinois grâce à son vaste réseau de réservation de trajets, à ses essais de véhicules autonomes et à son intégration aux systèmes de transport public. Les plateformes technologiques de DiDi s'appuient sur l'intelligence artificielle et les mégadonnées pour optimiser la gestion de flotte et améliorer l'expérience utilisateur.
   
• Par exemple, en février 2024, DiDi a lancé une application MaaS enrichie par l'intelligence artificielle, qui combine les services de covoiturage, de vélos en libre-service et d'autobus avec des informations routières en temps réel dans plusieurs zones métropolitaines chinoises.
   
• GoTo (Gojek Tokopedia) excelle sur le marché indonésien de la mobilité en tant que service (MaaS) en intégrant les services de VTC à la demande, les paiements numériques, la logistique et la livraison de repas au sein d’une super-application unifiée. L’écosystème de GoTo soutient la mobilité urbaine grâce à une offre de services diversifiée et à de solides partenariats locaux.
   
• Par exemple, en avril 2024, GoTo a développé sa plateforme MaaS grâce à une intégration renforcée de son moteur de paiement et à l’ajout d’options de micromobilité, stimulant considérablement l’engagement des utilisateurs à Jakarta et dans d’autres grandes villes.
   
• Meituan s’appuie sur sa forte présence dans les services liés au mode de vie en Chine pour proposer des solutions MaaS intégrées à la livraison de repas, au vélopartage et aux services de VTC à la demande, créant ainsi une expérience pratique de mobilité à la demande.
   
• Par exemple, en mars 2024, Meituan a amélioré ses solutions de navigation grâce à un calcul dynamique des itinéraires fondé sur l’intelligence artificielle et à l’intégration des transports publics, facilitant la planification des trajets pour des millions d’usagers quotidiens.
   
• Uber Technologies Inc. conserve une forte présence sur les principaux marchés de la région Asie-Pacifique grâce à sa plateforme mondiale de VTC à la demande et à ses partenariats stratégiques locaux, en mettant l’accent sur la fiabilité des services et l’innovation.
   
• Par exemple, en février 2024, Uber a lancé un projet pilote de MaaS multimodal en Australie, combinant les services de VTC à la demande, l’intégration des transports publics et la location de trottinettes électriques avec des suggestions d’itinéraires fondées sur l’intelligence artificielle.
   

Entreprises du marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique

Les principaux acteurs présents dans le secteur de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique sont :

• BlueSG
• DiDi Chuxing
• GoTo
• Grab
• Meituan
• Ola
• Oyika
• Pony.ai
• SkedGo
• Uber  
   

Les principales entreprises du marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique adoptent des initiatives stratégiques telles que les fusions-acquisitions, les partenariats stratégiques et l’augmentation des investissements dans l’intelligence artificielle, l’informatique en nuage et les technologies d’intégration multimodale. Ces acteurs se concentrent sur le développement de plateformes de mobilité fluides et de bout en bout, combinant les services de VTC à la demande, la micromobilité, les transports publics et les solutions de paiement numérique afin d’améliorer la commodité pour les utilisateurs, l’efficacité opérationnelle et l’évolutivité des services. Ces avancées renforcent leur position sur le marché en proposant des options de déplacement personnalisées et en temps réel, en améliorant la gestion de la mobilité urbaine et en favorisant des écosystèmes de transport durables dans toute la région.
 

Les organisations investissent également dans l’optimisation des itinéraires fondée sur l’intelligence artificielle, l’analyse prédictive et les cadres d’interopérabilité fondés sur des API. Ces technologies permettent d’accélérer les réservations, de pratiquer une tarification dynamique et d’assurer une intégration fluide avec différents modes de transport et infrastructures urbaines, garantissant une expérience de déplacement fluide et connectée. Les collaborations avec les administrations locales, les autorités responsables des transports publics et les promoteurs de villes intelligentes accélèrent encore le déploiement d’écosystèmes MaaS complets, positionnant ces entreprises comme des acteurs clés de la mobilité urbaine de demain en Asie-Pacifique.
 

Actualités du secteur de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique

• En mai 2024, Grab Holdings a annoncé un partenariat stratégique avec plusieurs administrations municipales d’Asie du Sud-Est afin de déployer des pôles de mobilité intelligente intégrant les services de VTC à la demande, la micromobilité et les transports publics pour améliorer la desserte du dernier kilomètre.
   
• En avril 2024, Ola a lancé un nouvel outil de prévision de la demande fondé sur l’intelligence artificielle pour sa plateforme MaaS, permettant une affectation dynamique des flottes et une réduction des temps d’attente des passagers dans les régions métropolitaines de l’Inde.
   
• En mars 2024, DiDi Chuxing a élargi son offre MaaS afin d’y inclure des solutions de paiement intégrées avec les autorités locales des transports en Chine, facilitant la billetterie fluide entre plusieurs modes de transport.
   
• En février 2024, GoTo (Gojek Tokopedia) a déployé une flotte de micromobilité écologique alimentée par des sources d’énergie renouvelable, avec pour objectif de réduire les émissions de carbone dans les centres urbains indonésiens.
   
• En janvier 2024, Meituan s’est associée à des fournisseurs de services de télécommunications afin d’améliorer la connectivité télécoms au sein de son écosystème MaaS, renforçant ainsi les capacités de navigation en temps réel et de partage de données pour des millions d’utilisateurs.
   
• En décembre 2023, Uber Technologies Inc. a intégré des recommandations de voyage personnalisées fondées sur l’IA à son application MaaS en Nouvelle-Zélande, améliorant l’expérience des usagers grâce à des suggestions d’itinéraires et de modes de transport adaptées à leurs besoins.
   
• En novembre 2023, BlueSG a collaboré avec des compagnies d’assurance régionales afin de proposer des services d’assurance à la demande intégrés à sa plateforme MaaS, offrant une couverture flexible aux utilisateurs de véhicules électriques à Singapour.
   

Le rapport d’étude du marché de la mobilité en tant que service en Asie-Pacifique fournit une couverture approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (en milliards de dollars) et de taille de flotte de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par modèle économique

• B2C
• B2B
• P2P

Marché, par application

• Android
• IOS
• Autres

Marché, par mode de transport

• Privé
• Public

Marché, par mode de paiement

• Paiement à l’utilisation
• Abonnement mensuel
• Forfaits d’entreprise
• Modèles freemium

Marché, par solution

• Plateformes technologiques
• Moteurs de paiement
• Solutions de navigation
• Fournisseurs de connectivité télécoms
• Services d’assurance

Marché, par service

• Services de réservation de trajets
• Autopartage
• Micromobilité
• Partage de trajets en bus
• Services ferroviaires

Marché, par besoin

• Déplacements domicile-travail quotidiens
• Connectivité du premier et du dernier kilomètre
• Trajets vers les aéroports ou les stations de transport collectif
• Déplacements en heures creuses et trajets liés au travail posté
• Trajets interurbains
• Autres

Les informations ci-dessus concernent les pays suivants :

• Chine
• Japon
• Inde
• Corée du Sud
• Australie
• Nouvelle-Zélande
• Indonésie
• Malaisie
• Singapour
• Thaïlande
• Vietnam
• Cambodge