Mercado de vehículos eléctricos usados Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de vehículos eléctricos usados

El tamaño del mercado mundial de vehículos eléctricos usados se valoró en 15,800 millones de USD en 2024 y se estima que registrará una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,9 % entre 2025 y 2034.
 

El mercado registra un sólido crecimiento debido a la creciente conciencia medioambiental, los incentivos gubernamentales y los avances tecnológicos logrados por el sector de los vehículos eléctricos. Diversos factores macroeconómicos influyen en el crecimiento general del mercado de vehículos eléctricos usados.
 

Los incentivos gubernamentales, como los créditos fiscales y las subvenciones, han mejorado la asequibilidad de los vehículos eléctricos para los consumidores. Por ejemplo, desde el 1 de enero de 2023, los vehículos eléctricos usados elegibles con un precio inferior a 25.000 USD pueden optar a créditos fiscales federales de hasta 4.000 USD. Asimismo, el aumento del coste de los vehículos nuevos y las presiones inflacionistas han llevado a los consumidores a centrarse en utilizar los vehículos eléctricos de forma más económica.
 

Los avances tecnológicos también han sido un factor fundamental para el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos usados. La mayor duración de las baterías y la expansión de la infraestructura de recarga han mitigado las preocupaciones relacionadas con la autonomía; por ello, cada vez más usuarios consideran que los vehículos eléctricos usados son una opción más conveniente. Además, la mayor disponibilidad de programas de vehículos eléctricos usados certificados ha proporcionado a los compradores más garantías sobre la fiabilidad de los vehículos eléctricos usados. A medida que los compradores particulares de vehículos eléctricos nuevos sustituyan sus vehículos después de utilizarlos, habrá proporcionalmente más vehículos eléctricos usados disponibles para satisfacer la creciente demanda. Con la evolución continua de los incentivos gubernamentales y la tecnología, se espera que el mercado se expanda en el futuro.
 

Tendencias del mercado de vehículos eléctricos usados

• Los incentivos gubernamentales han desempeñado un papel clave en el crecimiento de los vehículos eléctricos usados. En Europa, varios países han introducido subvenciones y ventajas fiscales destinadas a persuadir a los consumidores para que compren vehículos eléctricos usados. Por ejemplo, Alemania ofrece incentivos tanto para vehículos eléctricos nuevos como usados, lo que se tradujo en un aumento del 40 % en las transferencias de propiedad de vehículos eléctricos usados en 2023 con respecto al año anterior.
   
• Estos incentivos no solo amplían el acceso a los vehículos eléctricos usados a un mayor número de consumidores, sino que también indican el apoyo gubernamental al transporte respetuoso con el medio ambiente, lo que refuerza la confianza de los consumidores. En consecuencia, el mercado de vehículos eléctricos usados está creciendo con fuerza, mientras cada vez más consumidores consideran los vehículos eléctricos como su próxima compra de automóvil.
   
• Los avances tecnológicos en los vehículos eléctricos también han impulsado la popularidad de los automóviles eléctricos usados. Los vehículos eléctricos actuales ofrecen una mayor duración de la batería, mejores prestaciones y funciones de seguridad avanzadas, lo que los sitúa al mismo nivel que los vehículos nuevos. La tecnología de las baterías, en particular, ha mejorado significativamente.
   
• La vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos ha aumentado por lo general, disipando las preocupaciones sobre la degradación de las baterías en los vehículos usados. El uso creciente de herramientas de diagnóstico del estado de las baterías permite al comprador de un vehículo eléctrico usado conocer la eficiencia de su batería, lo que aporta una mayor transparencia y ofrece garantías a los consumidores.
   
• El cambio en las preferencias de los consumidores hacia las cuestiones medioambientales también contribuye al aumento de la demanda de vehículos eléctricos usados. A medida que el cambio climático y la contaminación atmosférica adquieren una mayor relevancia en el debate entre los consumidores, más personas buscan opciones de transporte respetuosas con el medio ambiente. Los vehículos eléctricos usados ofrecen una solución medioambientalmente sostenible frente a los motores de combustión interna convencionales, ya que no generan emisiones por el tubo de escape y presentan una menor huella de carbono general.
   
• Además, la fabricación de vehículos nuevos ha contribuido considerablemente a las emisiones de gases de efecto invernadero. La compra de vehículos eléctricos usados ayuda a los clientes a reducir la huella medioambiental de la producción de automóviles. Este aspecto resulta especialmente atractivo para los compradores comprometidos con el medio ambiente que desean actuar de forma responsable sin renunciar a las prestaciones y la comodidad.
   

Aranceles de la Administración Trump

• El arancel propuesto del 25% por la administración Trump a los automóviles fabricados en el extranjero en Estados Unidos podría alterar los mercados de vehículos eléctricos nuevos y usados. Los fabricantes de vehículos eléctricos nuevos dependen de grandes inventarios de componentes, configurados mediante extensas cadenas de suministro globales, para crear tecnologías avanzadas.
   
• Por ejemplo, el impacto inmediato de los aranceles es un aumento del precio de las importaciones nuevas de entre 2,500 USD y 20,000 USD (según las estimaciones del Departamento de Comercio de Estados Unidos y de los grupos comerciales del sector de la automoción relacionados). Es probable que los incrementos de precios se trasladen al mercado de vehículos eléctricos usados, creando tanto una vía atractiva como un entorno volátil.
   
• El arancel previsto podría limitar el acceso a vehículos eléctricos usados extranjeros, especialmente procedentes de Europa y Asia, donde ya existe la mayor oferta de vehículos eléctricos de segunda mano económicos, compactos y fiables. Si la disponibilidad de vehículos eléctricos usados se ve afectada, los concesionarios y las empresas de alquiler podrían inclinarse por aplicar procesos de localización en mayor medida, concretamente mediante la adquisición de modelos de vehículos eléctricos nacionales, la ampliación de sus operaciones de adaptación o la creación de acuerdos con centros de reacondicionamiento radicados en Estados Unidos para prolongar el ciclo de vida de sus vehículos.
   
• La volatilidad comercial también puede añadir incertidumbre a las decisiones de inversión y a los equilibrios establecidos en las relaciones de investigación y desarrollo (I+D). Los aranceles de represalia imprevistos de Europa y Asia en respuesta a los aranceles estadounidenses podrían comprometer aún más la exposición de los exportadores estadounidenses de vehículos eléctricos usados a mercados extranjeros de reventa, como Alemania, Corea del Sur y Japón, donde está aumentando la demanda de vehículos eléctricos asequibles procedentes de Estados Unidos.
   

Análisis del mercado de vehículos eléctricos usados

Por tipo de vehículo, el mercado de vehículos eléctricos usados se divide en vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos de dos y tres ruedas. En 2024, los vehículos de pasajeros representaron el 70% de la cuota de mercado y se prevé que el mercado de este segmento genere unos ingresos de 24,000 millones de USD de aquí a 2034.
 

• Los vehículos de pasajeros constituyen el segmento dominante del mercado de vehículos eléctricos usados. Su popularidad se debe a una combinación de prestaciones y practicidad, así como a la preferencia de los clientes por los automóviles de mayor tamaño. Los vehículos eléctricos de pasajeros, como los SUV, ofrecen suficiente espacio, una mayor altura de los asientos y versatilidad, por lo que atraen a un amplio conjunto de clientes, incluidas las familias y las personas aficionadas a las actividades al aire libre.
   
• La demanda de este tipo de vehículo de pasajeros ha llevado a los fabricantes de SUV eléctricos a ofrecer una mayor variedad de modelos. Productos como Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E y Volkswagen ID.4 han logrado una notable aceptación en el mercado. La propulsión eléctrica ofrece diversas ventajas, combinadas con características de los SUV demandadas por los consumidores, como la tracción integral y las tecnologías de infoentretenimiento.
   
• A medida que los consumidores sigan prefiriendo los SUV y otros vehículos de pasajeros, y que los modelos eléctricos sigan incorporándose al mercado, se prevé que la predominancia de los vehículos eléctricos de pasajeros en el segmento de vehículos usados persista, impulsando un crecimiento sostenido en esta categoría.

 

Por tipo de propulsión, el mercado de vehículos eléctricos usados se clasifica en vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos (HEV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). El segmento de vehículos eléctricos de batería (BEV) registró una cuota de mercado del 57% en 2024 y se prevé que el segmento de servicios crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 9% durante el período de previsión.
 

• Los vehículos eléctricos de batería (BEV) constituyen el mayor segmento de propulsión del mercado de vehículos eléctricos usados. A diferencia de los motores de combustión interna, los BEV funcionan exclusivamente mediante electrificación y, durante su funcionamiento, no producen emisiones por el tubo de escape. Esto responde al creciente interés de los consumidores por el transporte sostenible.
   
• Los sistemas de propulsión de los BEV presentan mecanismos sencillos y cuentan con menos piezas que los motores de combustión interna, lo que se traduce en menores necesidades de mantenimiento y menos averías mecánicas a lo largo del ciclo de vida del vehículo. Esta fiabilidad aumenta el atractivo de los BEV usados para los consumidores que necesitan un transporte sostenible, pero desean adquirirlo a un coste razonable.
   
• Los avances en la tecnología de baterías han contribuido a resolver las preocupaciones relacionadas con la autonomía, por lo que las críticas iniciales sobre la autonomía y la infraestructura de recarga han disminuido desde que los BEV incorporaron estaciones públicas de recarga hace varios años. Actualmente, muchos BEV modernos ofrecen autonomías superiores a 300 km con una sola carga, lo que demuestra su idoneidad para una amplia variedad de necesidades de desplazamiento.
   
• A medida que más consumidores se pasan a los vehículos eléctricos y entregan sus últimos automóviles o camiones usados para adquirir otros, la oferta total de BEV usados listos para la compra por parte de los consumidores comienza a aumentar en el mercado de vehículos eléctricos usados. Este inventario creciente ofrece a los compradores potenciales una selección más amplia de vehículos con distintos niveles de precio, lo que estimula aún más el crecimiento del mercado.
   

Según la antigüedad, el mercado de vehículos eléctricos usados se divide en hasta 3 años, de 3 a 5 años y más de 5 años. El segmento de hasta 3 años dominó el mercado en 2024.
 

• Los vehículos eléctricos usados de hasta tres años de antigüedad constituyen el mayor segmento por edad del mercado de vehículos eléctricos usados. Estas unidades, al ser los vehículos usados «más nuevos», ofrecen un equilibrio adecuado entre coste, equipamiento y avances tecnológicos y de rendimiento frente a los vehículos nuevos y más antiguos.
   
• Además de ofrecer un vehículo más moderno, los vehículos de este grupo de edad normalmente todavía cuentan con las garantías del fabricante, lo que puede proporcionar a los compradores cierta tranquilidad ante posibles reparaciones y necesidades de mantenimiento. Asimismo, los vehículos eléctricos más nuevos suelen presentar un mejor estado de la batería, por lo que disminuyen las preocupaciones relacionadas con el deterioro y la sustitución del paquete de baterías.
   
• Otra razón por la que este grupo de edad es relativamente sólido en el mercado de segunda mano es el ritmo de desarrollo del sector de los vehículos eléctricos. Los vehículos de hasta tres años de antigüedad suelen incorporar los últimos avances en autonomía, recarga y sistemas de infoentretenimiento. Esto significa que los compradores de vehículos eléctricos poco usados pueden disfrutar de numerosas prestaciones modernas a un precio inferior al de los modelos nuevos.
   
• Los programas de certificación de vehículos usados certificados también constituyen otro factor que refuerza el segmento, ya que suelen incluir inspecciones, garantías y otras ventajas funcionales. Cabe destacar que un vehículo eléctrico con tres años de antigüedad pierde, de media, alrededor del 52 % de su valor original. A medida que continúa aumentando el número de compradores de vehículos eléctricos nuevos, se prevé un crecimiento significativo de la oferta de vehículos eléctricos usados de hasta 3 años de antigüedad, lo que sigue reforzando la solidez de este segmento en el mercado de vehículos eléctricos usados.
   

Según la autonomía recorrida, el mercado de vehículos eléctricos usados se divide en menos de 50.000 km, de 50.000 a 100.000 km y más de 100.000 km. El segmento de 50.000 a 100.000 km dominó el mercado, con una cuota superior al 45 % en 2024.
 

• Los compradores se sienten atraídos por este segmento porque los vehículos presentan un desgaste mínimo, lo que permite disfrutar de una vida útil restante más prolongada y de un mejor estado general. Por lo general, los vehículos con poco kilometraje también suelen conservar intacta la mayor parte o la totalidad de la cobertura de garantía original, lo que ofrece mayor tranquilidad al comprador.
   
• Los vehículos incluidos en la categoría de 50.000 a 100.000 km suelen proceder de devoluciones de contratos de arrendamiento a corto plazo, demostraciones de concesionarios y entregas anticipadas por parte de usuarios de vehículos eléctricos que están cambiando a un modelo eléctrico más nuevo.

Por lo general, estos vehículos siguen incorporando la tecnología y los equipos o funciones de seguridad más recientes en comparación con el ritmo de mejora de las baterías y las tecnologías asociadas del sector, lo que da lugar a alternativas de nivel competitivo frente a los vehículos eléctricos nuevos.
 

Desde el punto de vista de la relación entre coste y beneficio, los vehículos eléctricos en el rango de 50,000-1,00,000 ofrecen un valor ordinario. Los compradores se benefician de un vehículo prácticamente nuevo a un precio depreciado y, al mismo tiempo, evitan la importante depreciación inicial que se produce desde el momento en que un vehículo nuevo sale del concesionario.

 

En 2024, China domina el mercado de vehículos eléctricos usados de Asia-Pacífico y genera unos ingresos de 7,100 millones de USD.
 

• China concentra más del 40% de la cuota de mercado mundial de vehículos eléctricos (VE) usados. Esta importante cuota se debe al elevado volumen de producción de vehículos eléctricos del país y a su desarrollo temprano del mercado, que generó un gran número de VE usados. El Gobierno de China ha influido considerablemente en las ventas de vehículos eléctricos nuevos y usados mediante medidas de apoyo como el «Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (2021-2035)».
   
• El mercado chino de vehículos eléctricos usados también está creciendo debido al elevado nivel de rotación en el segmento de vehículos eléctricos nuevos, ya que los consumidores actualizan constantemente sus vehículos para adquirir modelos nuevos o más atractivos, dejando muchos vehículos usados deseables en el mercado. Preocupados por el valor de reventa, los consumidores prefieren comprar un VE usado en lugar de asumir la posible mayor depreciación de un vehículo nuevo. Además, nuevas plataformas digitales como Guazi y Uxin están transformando el proceso de compra de vehículos usados para hacerlo más digital, aumentar la velocidad de venta y mejorar la transparencia con los vendedores.
   
• Asimismo, la promoción de certificaciones del estado de las baterías por parte del (MIIT), es decir, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, ha incrementado el valor de reventa de los VE usados al reducir considerablemente las preocupaciones de los compradores. Por último, muchas zonas urbanas están densamente pobladas. Debido a esta densidad, los consumidores tienen una mayor exposición a los VE basada en IS, así como una mayor familiaridad general con la carga, lo que fomenta la compra de vehículos eléctricos.
   

Las previsiones indican que, de 2025 a 2034, el mercado estadounidense de vehículos eléctricos usados registrará un crecimiento considerable.
 

• El mercado estadounidense de VE usados se está expandiendo rápidamente debido a la extraordinaria demanda, especialmente de opciones de movilidad eléctrica de bajo coste. Los incentivos públicos, como el crédito fiscal para vehículos limpios, que ofrece hasta 4,000 USD para los VE usados que cumplen los requisitos, han hecho que los vehículos eléctricos usados sean económicamente accesibles.
   
• El aumento de la concienciación de los consumidores, la continua expansión de la infraestructura de carga y la salida de los VE de primera generación de los contratos de arrendamiento y las flotas impulsan la innovación y la eficiencia, favoreciendo el crecimiento de los VE usados. California lleva una ventaja significativa y representa casi el 35% de las transacciones de vehículos eléctricos de Estados Unidos, incluidos los vehículos usados, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos. Nueva York y Washington están adoptando activamente políticas, legislación y medidas de promoción de los vehículos eléctricos.
   
• La capacidad de minoristas como Carvana y Lithia Motors para examinar y reacondicionar vehículos eléctricos ha supuesto una inversión considerable para satisfacer la demanda de VE usados. A medida que mejora la autonomía de las baterías y se estabilizan las curvas de depreciación, los vehículos eléctricos usados estadounidenses se convertirán en la opción preferida de un mayor número de consumidores con presupuestos limitados y conciencia medioambiental.
   

El mercado de vehículos eléctricos usados en Alemania registrará un crecimiento favorable durante el período de previsión de 2025 a 2034 en la región europea.
 

• Alemania desempeña un papel clave en el mercado mundial de vehículos eléctricos usados, respaldada por una sólida industria automovilística y por incentivos para los consumidores. El Gobierno ha aplicado incentivos para que los consumidores adquieran vehículos eléctricos en el marco de su Programa de Bonificación Ambiental (Umweltbonus ha generado un impulso para que los consumidores se pasen a los vehículos eléctricos), junto con un interés creciente por el mercado secundario a medida que los primeros usuarios cambian sus vehículos por modelos eléctricos nuevos.
   
• El importante crecimiento del país está impulsado por el riguroso proceso de inspección y certificación de vehículos, que ofrece garantías en el mercado de reventa mediante los estrictos controles de rendimiento de las baterías de TÜV. Alemania también está comprometida con la sostenibilidad y con el cumplimiento de los objetivos climáticos establecidos por el Gobierno. El Ministerio Federal de Economía y Acción por el Clima (BMWK), financiado por el Gobierno, impulsa la demanda de vehículos eléctricos, tanto nuevos como usados, ofreciendo opciones a los consumidores en ambos segmentos.
   
• Los concesionarios y las plataformas, como AutoScout24, están aumentando su oferta de vehículos eléctricos usados y siguen mejorando el acceso mediante opciones de financiación digital y una mayor transparencia sobre el historial de los vehículos. Alemania también cuenta con un mayor parque de vehículos eléctricos de leasing prácticamente nuevos, procedentes de flotas corporativas y de uso compartido de vehículos que están «desprendiéndose» de sus unidades.
   

Cuota del mercado de vehículos eléctricos usados

• Las principales empresas del sector de vehículos eléctricos usados son Audi, AutoScout24, BMW, MG Reassure, Lithia Motors, Evans Halshaw y Motorway. Estas empresas concentran aproximadamente el 25 % de la cuota de mercado en 2024.
   
• Audi, filial de Volkswagen Group, es una marca prémium que está desarrollando su cartera de vehículos eléctricos (EV), liderada por modelos como el e-tron y el Q4 e-tron. Su programa de vehículos usados certificados exige rigurosos estándares de calidad aplicados a todos los vehículos eléctricos usados de Audi, con especial importancia de la garantía de la batería y de la inspección conforme a criterios de revisión multipunto. La estrategia «Vorsprung 2030» de Audi incluye medidas relacionadas con la economía circular para mejorar el valor de reventa de los vehículos eléctricos usados.
   
• AutoScout24 es uno de los mayores mercados de automóviles de Europa para la venta de vehículos eléctricos usados, y la plataforma se utiliza para vender estos vehículos en numerosos países, incluidos Alemania, Austria e Italia. El sitio web permite a los usuarios comparar anuncios, consultar información actualizada sobre el estado de la batería y acceder a un conjunto completo de herramientas de financiación. AutoScout24 se ha asociado con proveedores de servicios de inspección y garantía en los que confían los consumidores para aumentar la confianza en la venta de vehículos eléctricos usados.
   
• BMW ha invertido importantes recursos financieros y humanos en su programa «BMW Premium Selection», que vende vehículos eléctricos usados certificados, como el i1, el i4 y el iX3. Estos vehículos se inspeccionan completamente y se ofrecen garantías sobre el estado de la batería para aumentar la confianza de los compradores. La estrategia de BMW para los vehículos eléctricos usados adopta una perspectiva integral y está relacionada con sus objetivos de sostenibilidad, por ejemplo, mediante oportunidades de segunda vida para las baterías y un reciclaje responsable.
   

Empresas del mercado de vehículos eléctricos usados

Entre los principales actores del sector de vehículos eléctricos usados se incluyen:

• Audi
• AutoScout24
• BMW
• Hyundai Motor 
• Lithia Motors 
• Recurrent Motors
• Tesla
• Mahindra First Choice
• OLX
• Tesla
• TrueCar
   

Los principales participantes del mercado de vehículos eléctricos usados buscan activamente asociaciones, empresas conjuntas, fusiones, adquisiciones y otros tipos de movimientos estratégicos, además de invertir en el desarrollo de productos, con el fin de mejorar el aprovechamiento de los recursos y la investigación y el desarrollo (I+D) de productos. Estas acciones estratégicas permiten a las empresas incorporar tecnología avanzada, soluciones de automatización y soluciones mecanizadas adaptadas a las necesidades cambiantes de los consumidores. Las alianzas estratégicas con actores relevantes del sector permiten a los vendedores ampliar su presencia geográfica y establecer un acceso seguro a modelos recientes con un estado adecuado del vehículo.
 

Los principales actores mundiales están utilizando recursos de I+D para promover eficiencias de costes en el desarrollo de sus productos, con el objetivo de satisfacer rápidamente determinados aspectos de los requisitos específicos del mercado y adaptarse a la evolución tecnológica. Las empresas están lanzando cada vez más amplias gamas de vehículos eléctricos usados inteligentes, eficientes y asequibles, con distintos sistemas de posicionamiento adaptados a diferentes tipos de consumidores. Esta disponibilidad no solo proporciona apoyo al entrar en nuevos mercados en crecimiento, sino que también garantiza que cada vehículo eléctrico usado pueda operar de conformidad con unas normativas de seguridad, medioambientales y operativas cada vez más exigentes en distintos entornos fiscales.
 

Noticias del sector de vehículos eléctricos usados

• En marzo de 2025, CBVC Vehicle Management, una empresa de gestión de flotas con sede en el Reino Unido, puso en marcha una iniciativa de arrendamiento de vehículos eléctricos usados dirigida tanto a empresas como a consumidores. La iniciativa ofrece a los posibles clientes de arrendamiento opciones de arrendamiento de vehículos eléctricos rentables y flexibles, al tiempo que promueve el uso continuado de vehículos eléctricos usados en el mercado.
   
• En febrero de 2025, la empresa emergente británica Generational creó una herramienta avanzada de evaluación del estado de las baterías destinada al mercado de vehículos eléctricos de segunda mano. Esta tecnología propia proporciona diagnósticos precisos del estado de las baterías, con el objetivo de aumentar la confianza de los compradores y abordar uno de los principales temores del mercado de vehículos eléctricos usados.
   
• En septiembre de 2024, Tata Motors comenzó a colaborar con plataformas de compraventa de vehículos usados para facilitar los procesos de reventa y entrega como parte de pago a los propietarios de vehículos eléctricos cuando venden sus vehículos. Esto ayudará a Tata a reforzar su estrategia de marketing y ventas, aumentar la propuesta de valor durante el ciclo de vida de sus vehículos eléctricos y desarrollar el segmento de vehículos usados del mercado de vehículos eléctricos en India.
   
• En febrero de 2024, Mobile.de, una de las principales plataformas de compraventa de automóviles con sede en Alemania, introdujo un programa de certificación de baterías para vehículos eléctricos usados. La certificación de baterías proporcionará a los posibles consumidores información importante sobre el estado de las baterías para mejorar la confianza y la transparencia generales en el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano, al tiempo que permitirá a los compradores tomar decisiones de compra fundamentadas.
   

El informe de investigación del mercado de vehículos eléctricos usados incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones de ingresos (miles de millones de USD) y volumen (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por vehículo

• Turismos
  • Berlinas
  • SUV
  • Vehículos con portón trasero 
• Vehículos comerciales
  • Vehículos comerciales ligeros (LCV)
  • Vehículos comerciales medianos (MCV)
  • Vehículos comerciales pesados (HCV)
• Vehículos de dos y tres ruedas

Mercado, por propulsión

• Vehículos eléctricos de batería (BEV)
• Vehículos eléctricos híbridos (HEV)
• Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PEV)
• Vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)

Mercado, por antigüedad

• Hasta 3 años
• 3–5 años
• Más de 5 años

Mercado, por kilometraje

• Menos de 50,000
• 50,000–100,000 km
• Más de 100,000 km

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
• Europa
  • Reino Unido
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Benelux
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Sudeste Asiático 
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina 
• Oriente Medio y África (MEA)
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • Emiratos Árabes Unidos