Mercado de aviones de entrenamiento Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de aeronaves de entrenamiento

El mercado mundial de aeronaves de entrenamiento estaba valorado en 4.300 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 4.600 millones de USD en 2026 a 6.400 millones de USD en 2031 y 8.400 millones de USD en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,8 % durante el período de previsión, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El crecimiento del mercado se atribuye a la escasez mundial de pilotos, el aumento de los programas de modernización de la defensa, la expansión de las adquisiciones nacionales de aeronaves de entrenamiento, la adopción de tecnologías digitales y de simulación avanzadas para la formación de pilotos, y el crecimiento de las inversiones público-privadas en infraestructuras de formación de pilotos y academias de aviación.

El mercado de aeronaves de entrenamiento está impulsado principalmente por la escasez de pilotos comerciales y militares en los mercados mundiales, así como por la creciente necesidad de los Gobiernos y los controladores del tráfico aéreo de mejorar las capacidades de formación de vuelo, un factor clave para el sector de las aeronaves de entrenamiento. Las autoridades de aviación civil están autorizando un número cada vez mayor de organizaciones de formación de vuelo y desarrollando infraestructuras de formación para responder a la futura demanda de puestos de trabajo para pilotos. Por ejemplo, en 2026, el Ministerio de Aviación Civil de la India informó de que el país contaba en ese momento con 40 organizaciones de formación de vuelo certificadas por la DGCA, equipadas con 385 aeronaves de entrenamiento, y que el mercado indio de formación de pilotos experimentaba un fuerte crecimiento. Esta expansión continuada ha generado una mayor necesidad de nuevas aeronaves de entrenamiento en los mercados de la aviación civil, así como una mayor sustitución de flotas en las organizaciones de formación de pilotos existentes.^{[1]Ministerio de Aviación Civil, civilaviation.gov}

Además, el creciente número de programas de modernización de la defensa está contribuyendo al impulso del mercado, debido a la provisión de sistemas modernos de formación de pilotos destinados a preparar a las tripulaciones aéreas para nuevos tipos de aeronaves de combate. Por ejemplo, la Fuerza Aérea de Estados Unidos recibió el primer avión de entrenamiento de pilotos Boeing T-7 Red Hawk el año pasado. Esta nueva entrega será fundamental para desarrollar el nuevo modelo de formación de pilotos que se está estableciendo como preparación para operar aeronaves de combate de quinta y sexta generación. El diseño de arquitectura abierta de la aeronave y su capacidad de entrenamiento en vivo-virtual-constructivo respaldan la creciente necesidad de aeronaves de entrenamiento dotadas de tecnologías avanzadas, lo que debería impulsar el crecimiento a largo plazo.^{[2]Fuerza Aérea de EE. UU., af.mil}

El mercado de aeronaves de entrenamiento creció de forma constante desde los 3.600 millones de USD registrados en 2022 y alcanzó los 4.100 millones de USD en 2024, impulsado por la expansión de las adquisiciones de aeronaves de defensa, el agravamiento de la escasez de pilotos en los sectores de la aviación comercial y militar, y el aumento de las inversiones en instalaciones modernas de formación de vuelo en todo el mundo. Asimismo, el desarrollo de programas nacionales de aeronaves de entrenamiento, la creciente adopción de técnicas de formación basadas en simulación, la modernización de aeronaves de entrenamiento antiguas, la expansión de los presupuestos mundiales de defensa, la creación de nuevas escuelas de formación de vuelo, la integración del entrenamiento LVC (en vivo-virtual-constructivo) y la incorporación de tecnología de aviónica digital en las aeronaves también son factores clave que impulsan el aumento de la penetración del mercado.

Tendencias del mercado de aeronaves de entrenamiento

• El papel ampliado de las aeronaves de entrenamiento avanzadas está viéndose influido por la adopción de aviónica de cabina digital y simulación táctica integrada. Se estima que esta adopción cobró impulso alrededor de 2022, cuando los fabricantes de equipos originales (OEM) comenzaron a producir modelos de entrenamiento capaces de emular el comportamiento de los cazas de quinta generación. Es probable que estas tendencias persistan hasta 2032, facilitando la transición de los pilotos desde las aeronaves de entrenamiento a las plataformas de combate de primera línea y mejorando así los resultados de las misiones.
• La simulación basada en inteligencia artificial y el entrenamiento en vivo-virtual-constructivo (LVC) están transformando la formación de pilotos al integrar la inteligencia artificial y los entornos virtuales y físicos en la línea de vuelo. El avance hacia esta transformación digital cobrará impulso alrededor de 2023 con la transformación digital de las fuerzas aéreas, ya que la preparación de los pilotos se define cada vez más por la reducción de las horas y los costes. Esta tendencia continuará hasta 2033, a medida que disminuyan los costes de formación y mejore la preparación, y terminará consolidándose.
• Las aeronaves de entrenamiento modulares y de arquitectura abierta, que permiten actualizaciones rápidas del software, la personalización de las misiones y la incorporación de nuevas armas y equipos de aviónica para la formación de próxima generación, evolucionarán, una tendencia que comenzó a crecer alrededor de 2023 en favor de plataformas más flexibles. Las agencias militares y de defensa seguirán adquiriendo plataformas de entrenamiento modulares y de arquitectura abierta hasta 2033, lo que permitirá prolongar la vida útil operativa mediante una modernización del ciclo de vida de menor coste.
• La formación de pilotos mediante realidad virtual (VR), realidad mixta (MR) y tecnologías de gemelos digitales ha mejorado en los últimos años gracias a un mayor nivel de participación, simulaciones inmersivas y enfoques de formación basados en datos. Estas tecnologías han ganado popularidad después de 2024 y mantendrán su presencia hasta 2033.

Análisis del mercado de aeronaves de entrenamiento

Según el tipo de aeronave, el mercado de aeronaves de entrenamiento se divide en aeronaves de entrenamiento de ala fija y aeronaves de entrenamiento de ala rotatoria.

• El segmento de aeronaves de entrenamiento de ala fija lideró el mercado en 2025, con una cuota del 90,3 %. Este segmento lidera el mercado debido al uso generalizado de aeronaves de entrenamiento de ala fija en la formación básica, intermedia y avanzada de pilotos en diversas aplicaciones militares y escuelas de vuelo comerciales. Sus bajos costes operativos, su elevada autonomía, su aviónica digital avanzada y sus capacidades modernas de simulación integrada las convierten en la opción más adecuada para la formación de pilotos a gran escala y la modernización de flotas en las fuerzas aéreas de todo el mundo.
• Se prevé que el segmento de aeronaves de entrenamiento de ala rotatoria crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,5 % durante el período de previsión. El crecimiento del mercado está impulsado principalmente por la adquisición de nuevos helicópteros militares y por la creciente necesidad de servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate y labores de aplicación de la ley en la aviación. La creciente adopción de programas de aeronaves de ala rotatoria de nueva generación y los avances en los programas de formación de pilotos de helicóptero, junto con la incorporación de tecnologías de cabina digital y programas de formación mediante simulación, también impulsan la demanda de aeronaves de entrenamiento de ala rotatoria en la industria de la aviación mundial.

Según la etapa de formación, el mercado de aeronaves de entrenamiento se divide en aeronaves de entrenamiento primario, aeronaves de entrenamiento básico, aeronaves de entrenamiento intermedio/avanzado y aeronaves de entrenamiento de caza de introducción (LIFT).

• El segmento de entrenadores de introducción a cazas lideró el mercado en 2025 y alcanzó un valor de 1.400 millones de USD debido a su aplicación indispensable para preparar a pilotos destinados a aeronaves de combate de cuarta y quinta generación, así como a los futuros cazas de sexta generación. Las aeronaves LIFT suelen estar equipadas con aviónica de última generación, controles de vuelo fly-by-wire, simulación táctica integrada y sistemas de misión avanzados que, en conjunto, permiten a las fuerzas militares facilitar la transición de los pilotos desde la instrucción básica de vuelo hasta las operaciones de cazas de primera línea de forma rentable. Las iniciativas de modernización militar, junto con el aumento de las adquisiciones destinadas a programas de desarrollo de pilotos, están impulsando la demanda entre las principales fuerzas de defensa.
• Se prevé que el segmento de entrenadores intermedios/avanzados registre un crecimiento a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,2 % durante el período de previsión, impulsado principalmente por el aumento de las inversiones en procedimientos innovadores de formación de pilotos y la adopción de enfoques de entrenamiento enriquecidos digitalmente. Gracias a sus dinámicas de aeronave de alto rendimiento, cabinas de cristal, elevados niveles de simulación y flexibilidad para realizar tareas multimisión, el entrenador intermedio/avanzado proporciona un paso intermedio para que los pilotos en formación perfeccionen sus operaciones y se preparen para las aeronaves LIFT. La expansión de las iniciativas de formación de las fuerzas aéreas y el aumento de los presupuestos de defensa de los países de todo el mundo probablemente acelerarán la demanda de estas aeronaves.

Según la configuración de asientos, el mercado de aeronaves de entrenamiento se divide en aeronaves monoplaza, biplaza y de tripulación múltiple (3 o más asientos).

• El segmento biplaza lideró el mercado en 2025 y alcanzó un valor de 3.800 millones de USD debido a su amplio uso en programas de formación básica, intermedia y avanzada de pilotos de caza, así como en programas de formación de introducción a cazas. Las aeronaves de entrenamiento biplaza permiten a instructores y alumnos volar al mismo tiempo y ofrecen formación práctica de vuelo en tiempo real. Esto mejora el control de la aeronave, las capacidades de coordinación y la seguridad general del vuelo. El aumento de la demanda en el mercado está impulsado por la rentabilidad y la facilidad de uso de las aeronaves de entrenamiento biplaza, así como por su creciente adopción por parte de las fuerzas aéreas de todo el mundo y de las escuelas de vuelo.
• Se prevé que el segmento de tripulación múltiple (3 o más asientos) registre un crecimiento a una TCAC del 5,8 % durante el período de previsión. Este crecimiento está impulsado por la demanda de formación especializada para misiones en las que participan aeronaves de transporte aéreo, aeronaves de patrulla marítima, plataformas de vigilancia aerotransportada y operaciones de aviación militar con tripulación múltiple, entre otras. Las operaciones militares centradas en la formación específica para misiones, junto con la demanda de una coordinación avanzada de las tripulaciones y equipos modernos de simulación, están impulsando el crecimiento de este segmento.

Mercado de aeronaves de entrenamiento en América del Norte

América del Norte registró una cuota del 22,4 % del sector de aeronaves de entrenamiento en 2025.

• En América del Norte, diversos factores están estimulando las ventas de aeronaves de entrenamiento, entre ellos la recapitalización y modernización de la defensa, una mayor financiación de la formación de pilotos del siglo XXI y el aumento de las adquisiciones de aeronaves con mejores sistemas de entrenamiento por parte de las fuerzas armadas de Estados Unidos y Canadá. En este mercado maduro, caracterizado por una fuerte presencia de proveedores aeronáuticos globales, las inversiones continuadas en formación digitalizada, incluidas las tecnologías de simulación, seguirán mejorando las competencias de los pilotos de cara a las aeronaves futuras.
• Los fabricantes de aeronaves y los organismos públicos de todo el mundo acelerarán la adopción de la inteligencia artificial (IA), las soluciones de simulación basadas en IA, los sistemas con asistencia digital, las tecnologías digitales, la formación virtual integrada (LVC), las operaciones tácticas simuladas y las cabinas digitales modernas. Se prevé que las futuras iniciativas de modernización de aeronaves militares y el aumento de las oportunidades en las escuelas de vuelo civiles impulsen el crecimiento hasta 2035.

El mercado estadounidense de aeronaves de entrenamiento alcanzó un valor de 698,5 millones de USD en 2022 y de 747,8 millones de USD en 2023. El tamaño del mercado alcanzó los 860,1 millones de USD en 2025, frente a los 801,4 millones de USD de 2024.

• El crecimiento del mercado en EE. UU. está impulsado por la importante inversión de la Fuerza Aérea y la Armada de EE. UU. en plataformas modernas de formación de pilotos. Por ejemplo, mediante programas como el T-7A Red Hawk, las aeronaves con una nueva cabina digital de arquitectura abierta, incluida la formación integrada con simulación incorporada, sustituirán a los entrenadores existentes y agilizarán la formación de vuelo.
• Por ejemplo, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) anunció una inversión de 26 millones de USD que reforzará la cantera de profesionales del sector aeronáutico estadounidense. Esta inversión respaldará a pilotos y trabajadores, ampliará la demanda de formación y educación para pilotos y de programas de aprendizaje, y fomentará el uso de simuladores mejorados. Todo ello debería impulsar la necesidad de nuevas aeronaves de entrenamiento a medida que las escuelas de vuelo y las academias de aviación desarrollen sus capacidades.^{[3]Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), faa.gov}

Mercado europeo de aeronaves de entrenamiento

El mercado europeo representó 1.100 millones de USD en 2025 y se prevé que registre un crecimiento atractivo durante el período de previsión.

• Se espera que el mercado europeo siga creciendo debido al aumento de los proyectos de modernización de la defensa, la inversión en instalaciones de formación de pilotos y la mayor demanda de aeronaves de entrenamiento inteligentes con aviónica digital avanzada y capacidades de simulación. El sector europeo de aeronaves de entrenamiento experimentará un aumento de la demanda en los próximos años. Los proyectos de mejora de las capacidades de la OTAN y el incremento del gasto en defensa de los países europeos están impulsando la demanda de estas aeronaves de entrenamiento de nueva generación.
• Además, en toda Europa aumenta la aceptación de la inteligencia artificial, la simulación aplicada a la formación, la formación en vivo-virtual-constructiva (LVC) y la formación de vuelo digital. Asimismo, los fabricantes de aeronaves y los investigadores de la región están realizando inversiones en este ámbito para desarrollar sistemas avanzados de formación de pilotos.

Alemania lidera el mercado europeo de aeronaves de entrenamiento y presenta un sólido potencial de crecimiento.

• Alemania encabeza el mercado europeo gracias al dinamismo de su industria aeroespacial, sus avances en la modernización de la defensa y un ecosistema de investigación aeronáutica de primer nivel y sólidamente arraigado. La industria aeroespacial alemana cuenta con organizaciones como el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y airbus defence and space, que trabajan para innovar los procesos de ensayos en vuelo, la formación de pilotos y la mejora de las distintas tecnologías utilizadas en el sector.
• Por ejemplo, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) recibió de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) la esperada autorización para formar y certificar de manera independiente a ingenieros y pilotos de ensayos en vuelo. Esta aprobación oficial ha consolidado la capacidad de Alemania para participar en la vanguardia de la formación aeronáutica y desarrollar competencias en ensayos en vuelo y formación de pilotos, con el fin de responder a la necesidad constante de aeronaves y sistemas avanzados de entrenamiento.^{[4]Centro aeroespacial alemán, dlr.de}

Mercado de aeronaves de entrenamiento de Asia-Pacífico

Se prevé que el mercado de Asia-Pacífico registre la TCAC más elevada, del 6%, durante el período de previsión.

• Se espera que el mercado de Asia-Pacífico se expanda rápidamente debido a la intensificación de las iniciativas de modernización de la defensa, la mayor inversión en infraestructuras de formación de pilotos y la creciente presencia de la aviación comercial en economías en desarrollo. Países como India, China, Japón y Corea del Sur están reforzando sus capacidades aeroespaciales nacionales y adquiriendo aeronaves de entrenamiento de alta gama para hacer frente a la escasez de pilotos.
• Asimismo, el gasto público en Asia-Pacífico está aumentando en ámbitos como la tecnología de simulación basada en inteligencia artificial, la formación en vivo-virtual-constructiva (LVC), las cabinas digitales y la producción nacional de aeronaves de entrenamiento. El crecimiento de los presupuestos de defensa y de los programas de ampliación de flotas, junto con la expansión de las escuelas de formación, contribuirá a esta trayectoria de crecimiento.

Se estima que el mercado de aeronaves de entrenamiento de la India crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta significativa en el mercado de Asia-Pacífico.

• India está emergiendo como un mercado clave para la fabricación de aeronaves, ya que el sector cuenta con inversiones nacionales en aeronaves, capacidades para la producción de aeronaves de entrenamiento, iniciativas de modernización de India, entre otros factores. La iniciativa «Aatmanirbhar Bharat» de India, junto con el aumento de la capacidad de producción de aeronaves de entrenamiento de HAL, constituye la principal causa del incremento de las exportaciones de aeronaves de entrenamiento.
• Por ejemplo, en el marco de la iniciativa «Aatmanirbhar Bharat» y con el objetivo de reforzar la formación nacional de pilotos, el Ministerio de Defensa (MoD) firma un contrato con Hindustan aeronautics limited (HAL) para la adquisición de 70 aeronaves de entrenamiento básico HTT-40 para la Fuerza Aérea India. El programa sustituye la antigua flota de aeronaves de entrenamiento HPT-32 de la IAF y respalda considerablemente el ecosistema nacional de fabricación de aeronaves de entrenamiento de India.^{[5]Ministerio de Defensa, mod.gov}

Mercado de aeronaves de entrenamiento de Oriente Medio y África

Se prevé que el mercado de Arabia Saudí experimente un crecimiento sustancial en Oriente Medio y África.

• La industria de aeronaves de entrenamiento de Arabia Saudí ha registrado un incremento considerable debido al aumento de la modernización de la defensa, la ampliación de los servicios de aviación militar y la expansión de las capacidades aeroespaciales y de defensa nacionales del país, impulsada por la Visión 2030. Se prevé una expansión sustancial como consecuencia del aumento de las inversiones en infraestructuras de formación de pilotos y en la fabricación aeroespacial nacional, junto con el incremento de la demanda de plataformas de entrenamiento avanzadas.
• Además, con el objetivo de reforzar el ecosistema aeronáutico, tanto la autoridad general de aviación civil (GACA) como el Ministerio de Defensa (MOD) están invirtiendo activamente en la construcción de nuevos aeropuertos, centros de formación aeronáutica y programas de ampliación de la plantilla. Por tanto, el aumento de las adquisiciones de sistemas de formación de pilotos de última generación, junto con el repunte del uso de simuladores de entrenamiento integrados digitalmente y soluciones de formación basadas en inteligencia artificial, contribuye a acelerar el potencial de Arabia Saudí para convertirse en un centro estratégico mundial de formación de pilotos.

Cuota de mercado de las aeronaves de entrenamiento

La industria de aeronaves de entrenamiento está liderada por empresas como Pilatus Aircraft Ltd, Leonardo S.p.A, Hongdu Aviation Industry Group Co, Ltd, Korea Aerospace Industries (KAI) y Embraer Defense & Security. Estas cinco empresas representaron conjuntamente el 42,7 % de la cuota de mercado en 2025. Estas empresas mantienen un sólido posicionamiento en el mercado debido a factores como una amplia cartera de aeronaves de entrenamiento, tecnologías de formación de vuelo de última generación, colaboraciones internacionales en materia de defensa y una sólida experiencia en programas de formación de vuelo militar y civil, que refuerzan su posición en el mercado mundial.

Estas empresas compiten en el mercado mundial de aeronaves de entrenamiento mediante grandes inversiones en tecnologías como la aviónica digital, la simulación integrada, la formación basada en inteligencia artificial (IA) y las aeronaves de entrenamiento de nueva generación. Las alianzas internacionales, los contratos con gobiernos, las exportaciones y el desarrollo de aeronaves de entrenamiento de nueva generación ayudarán a estos actores clave a captar más negocio en un mercado caracterizado por una demanda cada vez mayor de formación de vuelo militar y comercial.

Empresas del mercado de aeronaves de entrenamiento

Las principales empresas que operan en la industria de aeronaves de entrenamiento son las siguientes:

• Aero Vodochody Aerospace
• BAE Systems plc
• Cirrus Aircraft
• Diamond Aircraft Industries
• Embraer Defense & Security
• Evektor-Aerotechnik a.s.
• Grob Aircraft SE
• Hongdu Aviation Industry Group Co., Ltd.
• Korea Aerospace Industries (KAI)
• Leonardo S.p.A.
• Pakistan Aeronautical Complex (PAC)
• Pilatus Aircraft Ltd.
• Piper Aircraft Inc.
• Tecnam S.r.l.
• Textron Aviation (Cessna brand)
• Textron Aviation Defense (Textron Inc.)
• The Boeing Company
• Turkish Aerospace Industries (TAI)
• Vulcanair S.p.A.

• Pilatus Aircraft Ltd.

Pilatus Aircraft Ltd es un fabricante de aeronaves de entrenamiento utilizadas con fines militares y civiles, especialmente conocido por los tipos de aeronave PC-7 MKX y PC-21. La empresa Pilatus Aircraft se especializa en aviónica integrada y aeronaves que permiten una progresión fluida de los aspirantes a piloto, además de ofrecer plataformas de fuselaje rentables.

• Leonardo S.p.A.

Leonardo S.p.A. presentó los sistemas integrados de entrenamiento M-345 y M-346, que incorporan aviónica digital y simulación táctica integrada, respaldados por capacidades de entrenamiento LVC —en vivo, virtual y constructivo— para una formación eficaz de pilotos. Su amplia base de clientes a escala mundial y su enfoque innovador convierten a la empresa en un actor líder del mercado de formación para la aviación militar.

• Hongdu Aviation Industry Group Co., Ltd.

Hongdu Aviation Industry Group Co., Ltd es un importante fabricante aeroespacial chino y ha fabricado aeronaves de entrenamiento como el L-15 Falcon (JL-10). Hongdu Aviation respalda la formación militar mediante sus modernas aeronaves de entrenamiento a reacción, que utilizan aviónica integrada y sistemas de control de vuelo modernos, incluida la funcionalidad de simulación de vuelo.

• Korea Aerospace Industries (KAI)

KAI, fabricante de aeronaves de entrenamiento avanzadas como el avión de entrenamiento turbohélice KT-1 y el avión de entrenamiento supersónico T-50 Golden Eagle, prioriza la formación de vuelo de alto rendimiento, las cabinas del futuro y la capacidad de formación previa para pilotos de combate. Sus exportaciones en proyectos estratégicos y la mejora continua de sus productos han consolidado a KAI como un proveedor clave de aeronaves de entrenamiento en todo el mundo.

• Embraer Defense & Security

Embraer Defense & Security ofrece el A-29 Super Tucano, capaz de realizar tanto formación de pilotos como operaciones de ataque ligero. La empresa se apoya en un rendimiento demostrado de la aeronave, sistemas de misión avanzados y un soporte asequible durante todo el ciclo de vida, con el objetivo de abastecer al mercado mundial de defensa.

Noticias del sector de aeronaves de entrenamiento

• En junio de 2026, Leonardo S.p.A. firmó un contrato con ITPS Canada para suministrar seis aeronaves de entrenamiento a reacción avanzadas M-346 T Block 20, con una opción para seis aeronaves adicionales. El requisito corresponde a la formación de pilotos de cazas tácticos y supondrá un mayor uso de la solución integrada de entrenamiento de próxima generación de Leonardo en todo el mundo.
• En junio de 2025, Hongdu Aviation Industry Group Co., Ltd asistió al Dubai Airshow y presentó la aeronave de entrenamiento a reacción avanzada L-15. Esto coincidió con la presentación pública del equipo acrobático Al Fursan de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, equipado con aeronaves L-15, lo que puso de manifiesto la creciente internacionalización y el éxito de las exportaciones de este modelo.
• En junio de 2026, Pilatus Aircraft Ltd. continuó ampliando su oferta de productos de formación militar y presentó sus sistemas integrados de entrenamiento PC-7 MKX y PC-21, que incluían nuevos conjuntos de aviónica, software de planificación de misiones y sistemas de simulación para atender las crecientes necesidades mundiales de nuevas soluciones de formación de pilotos.
• En mayo de 2025, Embraer Defense & Security continuó ampliando la presencia mundial del A-29 Super Tucano, al conseguir nuevas oportunidades internacionales de formación y ataque ligero, al tiempo que reforzaba su posición como plataforma versátil de formación militar para las fuerzas aéreas de todo el mundo.

El informe de investigación del mercado de aeronaves de entrenamiento ofrece una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones expresadas en términos de ingresos (millones de USD) para el período 2022 – 2035 en los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de aeronave

• Aeronaves de entrenamiento de ala fija
• Aeronaves de entrenamiento de ala rotatoria

Mercado, por etapa de formación

• Aeronave de entrenamiento primaria
• Aeronave de entrenamiento básica
• Aeronave de entrenamiento intermedia/avanzada
• Aeronave de entrenamiento previo para pilotos de combate (LIFT)

Mercado, por configuración de asientos

• Asiento único
• Dos asientos
• Multitripulación (3 o más asientos)

Mercado por usuario final

• Militar y defensa
• Organizaciones civiles de formación de vuelo
• Organismos gubernamentales de aviación civil 

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • España
  • Italia
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur

• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina

• Oriente Medio y África
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU