Mercado de iluminación automotriz Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de iluminación para automoción

El mercado de iluminación para automoción se valoró en 39,50 mil millones de dólares estadounidenses en 2025, se prevé que alcance los 41,76 mil millones de dólares estadounidenses en 2026 y se estima que crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,67 % entre 2026 y 2035, hasta alcanzar los 88,27 mil millones de dólares estadounidenses en 2035.

El mercado de iluminación para automoción atraviesa un ciclo de modernización sostenido, en el que la adopción de LED aumenta el contenido de iluminación por vehículo, mientras que la electrificación y las arquitecturas vehiculares con funciones habilitadas por software amplían el papel de la iluminación más allá de la visibilidad básica. El crecimiento de los ingresos depende cada vez más de la combinación de sistemas de mayor valor para la parte delantera, la parte trasera y el habitáculo, y no solo de la producción de vehículos.

Mercado de iluminación para automoción: tendencias del mercado, impulsores del crecimiento y perspectivas de previsión de GMI

La expansión de las plataformas de vehículos eléctricos, la estandarización de los LED y unas arquitecturas de iluminación vehicular más sofisticadas están aumentando el contenido por vehículo en todo el mercado. Las perspectivas siguen siendo dispares: la adopción generalizada de LED respalda la resiliencia de los ingresos, mientras que los sistemas adaptativos avanzados se enfrentan a limitaciones de asequibilidad, certificación e integración en plataformas que retrasan su adopción en las categorías de vehículos de gran volumen.

Principales impulsores del crecimiento

*Los datos de referencia se basan en fuentes externas citadas; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.*

Los programas de vehículos electrificados favorecen los sistemas de iluminación que complementan las arquitecturas vehiculares de menor consumo energético y los conjuntos de prestaciones digitales. Esta relación brinda a los proveedores la oportunidad de captar más valor en la fase de diseño de la plataforma, cuando se definen conjuntamente las interfaces de iluminación, los requisitos térmicos, la electrónica y las señas de identidad del diseño. Como resultado, la demanda depende menos de los paquetes premium opcionales que en ciclos anteriores de adopción de LED.

Los vehículos de pasajeros convencionales siguen siendo igualmente importantes, ya que su base de producción aporta el volumen necesario para convertir la transición a LED en una fuente amplia de ingresos. Los fabricantes de equipos originales (OEM) están estandarizando progresivamente los sistemas LED en distintos acabados para reducir la complejidad de las plataformas y mejorar la durabilidad, mientras que la demanda de recambios del mercado posventa extiende la transición tecnológica al parque de vehículos en circulación. Esto crea una base de demanda más diversificada que una impulsada únicamente por la electrificación.

La iluminación adaptativa refuerza la propuesta de valor de los sistemas de iluminación delantera al combinar óptica, controles e interfaces con los sensores del vehículo. La gestión programable del haz requiere una estrecha coordinación entre los proveedores de iluminación, los ingenieros de vehículos y los equipos de homologación, lo que favorece a los participantes con capacidad de integración óptica, electrónica y de software. A medida que estos sistemas se incorporan a sucesivos programas de vehículos, la principal oportunidad comercial reside en el aumento sostenido del contenido del sistema, más que en la sustitución puntual de componentes.

Principales factores limitantes del mercado

*Los datos de referencia se basan en fuentes externas citadas; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.*

El reto de la asequibilidad es más acusado allí donde los fabricantes de vehículos deben proteger los precios de los segmentos de entrada y medio. Los sistemas adaptativos incorporan segmentación óptica, controles electrónicos, trabajos de validación e integración de software, lo que dificulta justificar su coste cuando los compradores priorizan la asequibilidad del vehículo frente a una funcionalidad de iluminación diferenciada. Por ello, los productos LED estándar siguen siendo fundamentales para la expansión del mercado, aunque los sistemas avanzados marquen el rumbo del desarrollo tecnológico.

Las arquitecturas de iluminación pixelada e inteligente más sofisticadas también requieren un proceso de industrialización más largo. Los requisitos de homologación automovilística, durabilidad térmica, rendimiento óptico y facilidad de mantenimiento limitan la rapidez con la que la reducción de los costes de los componentes puede traducirse en precios más bajos para los sistemas. Los programas de gama alta pueden asumir primero esta complejidad, pero la demanda a gran escala requiere un equilibrio más favorable entre coste y prestaciones.

La fragmentación de los regímenes de homologación añade una carga adicional para los proveedores que participan en programas globales. Las divergencias normativas pueden obligar a desarrollar variantes de ingeniería, repetir pruebas y escalonar los lanzamientos por regiones, lo que reduce las eficiencias previstas de las plataformas de vehículos compartidas. Estas limitaciones son especialmente relevantes para los programas del mercado posventa y de fabricantes de equipos originales (OEM) más pequeños, en los que resulta difícil distribuir la inversión en certificación entre un volumen suficiente.

Mercado de iluminación automotriz Análisis del mercado

Por tecnología

La tecnología LED representó el 41,0 % de los ingresos del mercado de iluminación automotriz en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 13,4 % entre 2026 y 2035. El LED se está convirtiendo en la arquitectura básica de la iluminación de los vehículos nuevos, ya que ofrece eficiencia energética, flexibilidad de diseño, firmas lumínicas distintivas y control electrónico. Las variantes matriciales y adaptativas aumentan aún más la participación de los proveedores en las decisiones de diseño del vehículo, mientras que los sistemas LED convencionales impulsan la transición en los turismos generalistas y los canales de sustitución.

La iluminación halógena/de tungsteno-halógeno representó el 44,0 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que alcance el 30,0 % en 2035. La tecnología halógena mantiene un papel significativo gracias al parque de vehículos existente y a los programas de vehículos nuevos sensibles al precio, especialmente cuando priman los costes de reparación y la disponibilidad de productos de sustitución frente a las mejoras de prestaciones. Es probable que su declive sea gradual, ya que los ciclos de sustitución del mercado posventa van a la zaga de los cambios en las especificaciones de los fabricantes de equipos originales, en lugar de producirse un abandono inmediato de la tecnología.

Se prevé que la iluminación de xenón/HID genere unos ingresos de 8,82 mil millones de dólares estadounidenses en 2035; en 2025 representó el 15,0 % de los ingresos del mercado. La tecnología HID ocupa un espacio intermedio cada vez más reducido entre la tecnología halógena de bajo coste y los sistemas LED con flexibilidad electrónica. Sigue atendiendo la demanda de sustitución del parque de vehículos existente, pero su adopción en las nuevas plataformas está limitada por las ventajas del LED en eficiencia, diseño y capacidad de control. Por tanto, los proveedores expuestos a la tecnología HID heredada deben gestionar una transición de cartera, en lugar de depender de un ciclo sostenido de especificaciones para vehículos nuevos.

Por tipo de vehículo

Los turismos representaron el 79,0 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que generen 68,05 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos para 2035. Los turismos concentran la gama más amplia de demanda de iluminación, que abarca desde la sustitución estándar por LED hasta los sistemas adaptativos de iluminación frontal y una iluminación interior cada vez más sofisticada. Los fabricantes de equipos originales (OEM) utilizan la iluminación tanto como herramienta de seguridad como de diferenciación de producto, lo que hace que este segmento responda especialmente a las plataformas electrificadas, las funciones conectadas y el posicionamiento de marca basado en el diseño.

Se prevé que los vehículos comerciales generen 13,24 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos para 2035 y representaron el 16,0 % de los ingresos del mercado en 2025. La adquisición de sistemas de iluminación para vehículos comerciales está determinada principalmente por la disponibilidad operativa, la visibilidad, los requisitos de seguridad de las flotas y los costes operativos a lo largo del ciclo de vida. La durabilidad y la menor frecuencia de sustitución hacen que los sistemas LED sean comercialmente atractivos, aunque su adopción depende más de la economía de las flotas y del cumplimiento normativo que de la evolución impulsada por las prestaciones, característica de los turismos.

Se prevé que los vehículos de dos ruedas crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 14,4 % (2026-2035) y representen el 7,9 % de los ingresos del mercado en 2035. La demanda de vehículos de dos ruedas se beneficia de la electrificación, el crecimiento de la movilidad urbana y las amplias oportunidades de sustitución en mercados con grandes parques de vehículos. Las mejoras a LED son cada vez más relevantes tanto para los modelos eléctricos de los fabricantes de equipos originales como para los usuarios del mercado de posventa que buscan una mayor visibilidad y menores necesidades de mantenimiento, lo que crea una trayectoria de crecimiento distinta de la adopción de iluminación adaptativa en los turismos.

Por aplicación

Los faros y la iluminación frontal generaron 21,72 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que representen el 57,0 % de los ingresos del mercado en 2035. Los sistemas de iluminación frontal siguen siendo el principal segmento de valor, ya que integran los requisitos ópticos, electrónicos, térmicos y normativos más exigentes. El control adaptativo del haz, las matrices de módulos y las funciones avanzadas de diseño se concentran en esta aplicación, lo que refuerza su importancia tanto para la diferenciación de los proveedores como para la creación de valor en el mercado.

Se prevé que la iluminación trasera genere 22,06 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos para 2035 y representó el 25,0 % de los ingresos del mercado en 2025. Las luces traseras se utilizan cada vez más como elemento distintivo del diseño del vehículo, y no únicamente por su función de seguridad. Las barras luminosas de ancho completo, los gráficos distintivos de las luces y los controles electrónicos integrados permiten a los fabricantes de equipos originales diferenciar sus gamas de modelos, mientras que las luces traseras combinadas LED estándar amplían el volumen potencial en las distintas categorías de vehículos.

La iluminación interior y ambiental representó el 12,0 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 9,6 % (2026-2035). La iluminación del habitáculo está evolucionando hasta convertirse en un componente de la experiencia del vehículo vinculado al software, que permite la personalización, la señalización de los modos de conducción, las indicaciones de navegación y la diferenciación de marca. Esto desplaza la oportunidad desde la simple iluminación de los acabados hacia superficies inteligentes integradas y sistemas configurables que pueden desarrollarse junto con las arquitecturas de los puestos de conducción digitales.

Se prevé que otras aplicaciones representen el 5,0 % de los ingresos del mercado en 2035 y representaron el 8,0 % de los ingresos del mercado en 2025. Los faros antiniebla, los indicadores de señalización y las luces de posición laterales siguen respondiendo a necesidades funcionales y de sustitución esenciales, pero su margen para aumentar el valor de los componentes es más limitado. A medida que las especificaciones LED se generalicen en estas funciones, es probable que la competencia se centre en los costes, la fiabilidad, la disponibilidad de servicio y el cumplimiento normativo, más que en la innovación a nivel de sistema.

Mercado de iluminación automotriz Análisis regional

Análisis del mercado de iluminación automotriz en América del Norte

América del Norte generó 7,03 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos del mercado de iluminación automotriz en 2025 y se prevé que alcance los 15,00 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La región combina una propiedad de vehículos consolidada con programas de fabricantes de equipos originales (OEM) que exigen un alto nivel técnico y un considerable mercado de reposición. Las decisiones sobre plataformas de vehículos en Estados Unidos influyen notablemente en las compras regionales, mientras que la evolución de las autorizaciones para la iluminación adaptativa amplía las posibilidades de los sistemas de iluminación delantera con alto contenido tecnológico. La fabricación integrada en todo el continente también favorece los programas comunes de proveedores y la armonización de las especificaciones.

Estados Unidos

Estados Unidos generó 5,97 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos del mercado de iluminación automotriz en 2025 y se prevé que alcance los 12,75 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El mercado estadounidense se sustenta en un amplio parque automotor, una industria de fabricación de OEM consolidada y una demanda creciente de modelos electrificados equipados con LED. Los proveedores de sistemas de iluminación se benefician de la escala de los programas de plataformas nacionales, pero su participación en el mercado depende de su capacidad para cumplir exigentes requisitos de validación, abastecimiento y servicio. La demanda canadiense sigue estrechamente vinculada a estos patrones norteamericanos de producción y aprovisionamiento.

Análisis del mercado de iluminación automotriz en Europa

Se prevé que Europa genere 17,21 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2035 y representó el 21,0 % de los ingresos del mercado mundial en 2025. Europa mantiene su influencia porque en la región convergen la regulación de vehículos, los programas de OEM prémium y el desarrollo de sistemas de iluminación avanzados. El mercado favorece a los proveedores capaces de combinar conocimientos normativos con diseño óptico de alta gama e integración electrónica. Francia, el Reino Unido e Italia aportan demanda de producción y reposición, junto con el ecosistema fundamental de OEM y proveedores de Alemania.

Alemania

Alemania generó 1,82 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que alcance los 3,78 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La importancia de Alemania va más allá de la demanda nacional, ya que sus OEM prémium y proveedores de nivel 1 contribuyen a establecer referencias técnicas que posteriormente pueden incorporarse a programas de vehículos de todo el mundo. El mercado reviste especial importancia para el desarrollo de faros adaptativos, matriciales y de alto rendimiento, donde la estrecha colaboración con los fabricantes de vehículos y los estrictos requisitos de ingeniería crean barreras de cualificación significativas.

Análisis del mercado de iluminación automotriz en Asia-Pacífico

Asia-Pacífico representó el 53,5 % de los ingresos del mercado de iluminación automotriz en 2025 y se prevé que concentre el 55,0 % en 2035. Asia-Pacífico es la principal región de demanda y fabricación del mercado, con una elevada producción de vehículos, electrificación a gran escala, una amplia base de proveedores y un importante potencial aún por aprovechar para la conversión a LED. Su expansión no se debe únicamente al volumen: los OEM de la región también utilizan firmas lumínicas, sistemas de iluminación ambiental y electrónica integrada para diferenciar unas carteras de vehículos cada vez más competitivas.

China

China generó unos ingresos de 10,98 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance los 26,70 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La elevada producción de vehículos eléctricos (VE) de China hace que el país sea especialmente importante para la transición hacia sistemas de iluminación con un uso intensivo de LED. Las marcas nacionales de vehículos de nueva energía han convertido la iluminación en un elemento visible de la identidad del producto, lo que ha acelerado la demanda de soluciones sofisticadas para la parte delantera, trasera y el habitáculo. Esta escala incentiva a los proveedores a localizar el desarrollo y la producción, al tiempo que responden a los rápidos ciclos de diseño de los fabricantes de equipos originales (OEM).

Japón

Se prevé que Japón genere unos ingresos de 7,28 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 8,2 % (2026–2035). Japón combina una sofisticada base nacional de OEM con la presencia de las sedes y los equipos de ingeniería de importantes proveedores de sistemas de iluminación. Las relaciones consolidadas entre proveedores y fabricantes de automóviles facilitan la integración temprana de iluminación avanzada en las arquitecturas de los vehículos, mientras que el desarrollo de plataformas orientadas a la exportación hace que las decisiones nacionales sobre especificaciones tengan relevancia más allá del mercado interno.

India

India generó unos ingresos de 2,11 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 10,7 % (2026–2035). India ofrece una oportunidad de iluminación impulsada por la escala, marcada por el crecimiento de los vehículos de pasajeros, una importante base de vehículos de dos ruedas y una electrificación cada vez mayor. Los proveedores deben equilibrar las mejoras en el contenido de LED con unas condiciones de compra muy sensibles a los precios, por lo que la fabricación local, la ingeniería de costes y el alcance del mercado posventa son importantes palancas competitivas.

Corea del Sur

Se prevé que Corea del Sur genere unos ingresos de 3,88 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y que representara el 8,0 % de los ingresos del mercado de Asia-Pacífico en 2025. El papel de Corea del Sur como centro de fabricación de plataformas para vehículos eléctricos y vehículos prémium favorece la adopción de sistemas de iluminación de altas prestaciones. Las estrategias de producción global de los fabricantes de vehículos pueden extender las decisiones nacionales de diseño de iluminación a los modelos de exportación, mientras que el ecosistema local de semiconductores y módulos aporta mayor capacidad para la integración de LED avanzados y componentes electrónicos.

Análisis del mercado de iluminación automotriz de América Latina

Se prevé que América Latina genere unos ingresos de 4,85 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 9,6 % (2026–2035). El crecimiento de la región se ve favorecido por la recuperación de la producción de vehículos, la actividad de sustitución por LED y la transición progresiva hacia especificaciones de iluminación más eficientes. La demanda sigue siendo sensible a la asequibilidad y a los ciclos del mercado automotor, pero la menor penetración de LED que en regiones más maduras deja margen para crecer mediante la conversión, tanto en los canales OEM como en los de recambio.

Brasil

Brasil generó unos ingresos de 1,10 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 55,0 % de los ingresos del mercado de América Latina en 2035. Brasil es la mayor oportunidad nacional de la región, gracias a la producción nacional de vehículos, un amplio parque automotor en circulación y el creciente interés del mercado posventa por la sustitución por LED. Las mejoras de eficiencia impulsadas por el cumplimiento normativo y la necesidad de productos de recambio rentables favorecen a los proveedores capaces de atender tanto los programas de OEM locales como los canales de mercado posventa de amplia distribución.

México

Se prevé que México genere unos ingresos de 1,45 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y que representara el 30,0 % de los ingresos del mercado de América Latina en 2025. La demanda de sistemas de iluminación en México está estrechamente vinculada a su posición dentro de la red de fabricación de América del Norte. La inversión en el ensamblaje y la relocalización de la producción a países cercanos amplían las oportunidades de aprovisionamiento de los OEM, mientras que la proximidad a los programas de vehículos estadounidenses hace que la capacidad de producción regional y la capacidad de respuesta de la cadena de suministro sean fundamentales para el posicionamiento de los proveedores.

Análisis del mercado de iluminación automotriz de Oriente Medio y África (MEA)

Se prevé que MEA crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 10,4 % (2026–2035) y que generó unos ingresos de 1,02 mil millones de dólares estadounidenses en 2025. El crecimiento de MEA está impulsado por la expansión de las flotas, la composición de los vehículos importados, la inversión en infraestructuras y la demanda de sustitución, más que por un cambio inmediato y generalizado hacia sistemas adaptativos avanzados. Los mercados del Golfo respaldan una mayor demanda de vehículos con más prestaciones, mientras que Sudáfrica constituye una importante base de ensamblaje y distribución para abastecer a una región más amplia.

Cuota de mercado y panorama competitivo del mercado de iluminación automotriz

La estructura de la cuota de mercado de la iluminación automotriz está concentrada en torno a proveedores Tier 1 consolidados, y las cinco principales empresas acumularon aproximadamente el 70,2 % de la cuota de mercado en 2025. Esta concentración refleja las elevadas barreras asociadas a la ingeniería óptica, la integración electrónica, la validación automotriz, las redes de producción globales y los largos ciclos de desarrollo de programas para fabricantes de equipos originales (OEM). La competencia se está orientando hacia funciones de iluminación habilitadas por software, el codesarrollo de sistemas y la capacidad de ofrecer diseños diferenciados a escala de plataforma.

Koito Manufacturing Co., Ltd. obtuvo una cuota de mercado del 20,0 % en 2025. Su posición competitiva se ve reforzada por sus estrechas relaciones con fabricantes japoneses de vehículos, una amplia cobertura de fabricación internacional y una profunda experiencia en sistemas de faros LED. La relevancia estratégica de Koito está aumentando, ya que se exige a los proveedores de iluminación que colaboren más estrechamente con los OEM en arquitecturas integradas de vehículos que conectan las funciones de iluminación, detección, diseño y seguridad.

Valeo SA obtuvo una cuota de mercado del 17,2 % en 2025. La empresa compite en aplicaciones de iluminación exterior, interior y conectada, lo que la sitúa en una posición favorable para beneficiarse de la convergencia entre la iluminación y el diseño del puesto de conducción digital. La adjudicación a Valeo de un programa de iluminación interior que incorpora la electrónica estructural en molde de TactoTek demuestra la evolución comercial hacia superficies inteligentes integradas, en lugar de lámparas de habitáculo independientes ^{[3]Valeo SA. “Valeo Wins Major Car Interior Lighting Solutions Program from Premium Global Automaker.” valeo.com}. Su mayor colaboración con RESRG Automotive también refleja el impulso por extender la iluminación a las superficies exteriores de los vehículos y a los elementos de diseño ^{[4]Valeo SA. “Valeo and RESRG Automotive Further Their Strategic Alliance.” valeo.com}.

HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA HELLA) obtuvo una cuota de mercado del 15,0 % en 2025. Su posición se sustenta en sus relaciones consolidadas con OEM europeos, su alcance operativo global y su competencia en iluminación y electrónica. La producción en serie de LeanLED II en India ilustra el esfuerzo de la empresa por atender las aplicaciones de vehículos comerciales y especiales con productos modulares que combinan iluminación funcional con una imagen de marca coherente para los vehículos.

Stanley Electric Co., Ltd. sigue siendo un actor destacado de primer nivel, con relaciones consolidadas en programas de fabricantes japoneses de equipos originales (OEM) y una sólida especialización en aplicaciones LED traseras y de interior. Su capacidad para adaptar el desarrollo de sistemas de iluminación a plataformas de vehículos globales sigue siendo importante, ya que los fabricantes buscan mantener una identidad de diseño y un rendimiento uniformes en distintas regiones.

Marelli Holdings Co., Ltd. mantiene una importante presencia global en iluminación exterior e interior, incluida su participación en programas de fabricantes OEM prémium europeos, japoneses y coreanos. Su experiencia en sistemas exteriores avanzados favorece su participación en la transición hacia una iluminación trasera más expresiva y aplicaciones de iluminación ambiental para el habitáculo, aunque se enfrenta a una intensa competencia por parte de proveedores Tier 1 integrados de mayor tamaño.

El entorno competitivo más amplio incluye actores de componentes y tecnología como General Electric, Samsung Electronics, Koninklijke Philips, Robert Bosch, OSRAM, Seoul Semiconductor e Hyundai Mobis, junto con proveedores regionales como Continental AG, Lumax Industries, Varroc Lighting Solutions, ZKW Lichtsysteme, Zizala Lichtsysteme, Ichikoh Industries y Namyung Lighting. Sus funciones competitivas varían entre componentes LED, electrónica de potencia, conjuntos completos, faros especializados, servicios para fabricantes OEM regionales y canales de posventa. El mercado favorece a los proveedores capaces de combinar una capacidad de respuesta de la producción local con competencias de homologación global y una integración optoelectrónica cada vez más compleja.

Novedades recientes del sector

FORVIA HELLA inició en junio de 2026 la producción en serie de su sistema combinado de luces LED delanteras y traseras LeanLED II en sus instalaciones de Derabassi, India. Esta familia de productos está dirigida a vehículos comerciales y especiales y permite mantener una firma lumínica uniforme en los distintos ejes del vehículo, en respuesta a la demanda de los clientes de diferenciar funcionalmente sus flotas ^{[5]FORVIA HELLA. “FORVIA HELLA Launches Series Production of the LeanLED II.” hella.com}.

Valeo y RESRG Automotive ampliaron su alianza estratégica en abril de 2026 para incluir productos exteriores iluminados, como parrillas, parachoques, alerones, portones traseros y paneles de estribo, y extendieron la colaboración a China. Esta iniciativa pone de relieve cómo la iluminación está dejando de limitarse a luces individuales para incorporarse a sistemas integrados de diseño de superficies exteriores en nuevas plataformas de vehículos.