Gebrauchte EV Marktgröße & Aktien, Wachstumsprognosen 2025-2034

Gebrauchte EV Marktgröße

Die weltweit verwendete EV-Marktgröße wurde im Jahr 2024 auf 15,8 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von 7,9 % zwischen 2025 und 2034 geschätzt.

Der Markt erlebt durch wachsendes Umweltbewusstsein, staatliche Anreize und technologische Fortschritte des EV-Sektors ein robustes Wachstum. Verschiedene makroökonomische Treiber beeinflussen das Gesamtwachstum des eingesetzten EV-Marktes.

Die staatlichen Anreize, wie Steuergutschriften und Subventionen, haben die Bezahlbarkeit von EV für die Verbraucher verbessert. Zum Beispiel können ab 1. Januar 2023 erstattungsfähige EVs, die weniger als $ 25.000 kosten, für bis zu USD 4.000 in Bundessteuergutschriften qualifizieren. Auch die steigenden Kosten für neue Autos und der Inflationsdruck haben die Verbraucher dazu gebracht, sich mit EVs wirtschaftlicher zu konzentrieren.

Die Fortschritte in der Technologie waren weiterhin ein entscheidender Faktor für das Wachstum des eingesetzten EV-Marktes. Erhöhte Akkulaufzeit und wachsende Ladeinfrastruktur haben die Reichweitenbelange gemildert; daher finden mehr Benutzer gebrauchte EVs als bessere Option. Darüber hinaus hat eine größere Verfügbarkeit von zertifizierten EV-Programmen den Käufern mehr Sicherheit in der Zuverlässigkeit von gebrauchten Elektroautos gegeben. Da neue einzelne EV-Käufer nach der Verwendung in ihrem Fahrzeug handeln werden und somit mehr gebrauchte EVs entsprechend der steigenden Nachfrage zur Verfügung stehen. Mit staatlichen Anreizen und Technologien, die den Markt weiter entwickeln, wird erwartet, dass sich in der Zukunft erweitern.

Gebrauchte EV Markt Trends

• Staatliche Anreize haben eine wichtige Rolle bei der Förderung des Wachstums von gebrauchten Elektrofahrzeugen gespielt. In Europa haben mehrere Länder Subventionen und steuerliche Vorteile eingeführt, die darauf abzielen, die Verbraucher zu überzeugen, gebrauchte EV zu kaufen. Zum Beispiel bietet Deutschland Anreize für neue und gebrauchte EVs, die im Jahr 2023 ab dem Vorjahr eine 40%ige Steigerung der genutzten EV-Eigentumstransfers zur Folge haben.
• Diese Anreize erhöhen nicht nur die verbrauchten EVs erreichen mehr Verbraucher, sondern zeigen auch staatliche Unterstützung für umweltfreundlichen Transport, was das Verbrauchervertrauen erhöht. Folglich wächst der Markt für gebrauchte EVs stark, mit zunehmenden Verbrauchern, die Elektrofahrzeuge als nächstes Auto kaufen.
• Technologische Fortschritte in EVs haben die Popularität von gebrauchten Elektroautos weiter verbessert. Aktuelle EVs haben bessere Akkulaufzeit, bessere Leistung und erweiterte Sicherheitsfunktionen, setzen sie auf par mit neuen Fahrzeugen. Speziell die Batterietechnologie hat sich deutlich verbessert.
• Die Lebensdauer von EV-Batterien hat sich im Allgemeinen erhöht und die Besorgnis über den Batterieabbau auf Gebrauchtwagen abgelenkt. Die zunehmende Verwendung von Batterie-Gesundheits-Diagnose-Tools ermöglicht es dem Käufer eines gebrauchten EV, die Effizienz der Batterie auf dem gebrauchten EV zu verstehen, die Transparenz bietet und den Verbrauchern sicher ist.
• Die Veränderung der Verbraucherpräferenz gegenüber den Umweltbelangen trägt ebenfalls zu einer erhöhten Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen bei. Da der Klimawandel und die Luftverschmutzung in der Diskussion unter den Verbrauchern immer häufiger werden, sind mehr Menschen auf der Suche nach umweltfreundlichen Transportmöglichkeiten. Verwendete EVs bieten eine umweltfreundliche Lösung im Vergleich zu klassischen Verbrennungsmotoren, ohne Endrohremissionen und geringere CO2-Fußabdrücke insgesamt.
• Darüber hinaus hat die Herstellung neuer Fahrzeuge einen erheblichen Beitrag zu den Treibhausgasemissionen geleistet. Der Kauf von gebrauchten EVs hilft Kunden, den ökologischen Fußabdruck der Autoproduktion zu reduzieren. Ein solcher Aspekt ist sehr attraktiv für grüne Käufer, die verantwortlich sein wollen, ohne auf Leistung und Komfort.

Trump Administration Tarife

• Der vorgeschlagene 25%-Tarif der Trump-Administration für ausländische Autos in den USA könnte die neuen und gebrauchten Elektroautomärkte stören. Neue Elektro-Fahrzeughersteller sind auf große Teile-Erfinder aus massiven globalen Lieferketten gebaut, um fortschrittliche Technologien zu schaffen.
• Die unmittelbaren Auswirkungen von Zöllen sind beispielsweise eine Erhöhung des Preises für neue Einfuhren zwischen US2.500 und US20.000 (wie Schätzungen des US-Handelsministeriums und der damit verbundenen Automobilkonzerne). Preiserhöhungen werden wahrscheinlich ihren Weg in den gebrauchten EV-Markt finden, wodurch sowohl eine attraktive Straße als auch ein flüchtiger Raum entsteht.
• Der erwartete Tarif könnte den Zugang zu ausländischen gebrauchten EVs vor allem aus Europa und Asien begrenzen, wo die größte Versorgung mit wirtschaftlichen, kompakten und vertrauenswürdigen Elektrofahrzeugen bereits besteht. Wenn die Verfügbarkeit von gebrauchten EVs beeinträchtigt wird, können Händler und Mieten geneigt sein, Lokalisierungsprozesse mit einem größeren Satz zu implementieren, nämlich inländische EV-Modelle zu erwerben, ihre Nachrüstvorgänge zu verbessern oder Arrangements mit US-basierten Sanierungszentren zu schaffen, um längere Lebenszyklen für ihre Fahrzeuge zu schaffen.
• Die Volatilität des Handels kann den getroffenen Investitionsentscheidungen und den R&D-Beziehungsbilanzen auch Unsicherheit verleihen. Unvorhergesehene Vergeltungszölle aus Europa und Asien in Reaktion auf US-Tarife könnten weitere Kompromisse für US-amerikanische EV-Exporteure auf ausländische Wiederverkaufsmärkte wie Deutschland, Südkorea und Japan eingehen, wo die Nachfrage nach erschwinglichen US-basierten EVs steigt.

Gebrauchte EV Marktanalyse

Basierend auf Fahrzeug ist der gebrauchte EV-Markt in Passagierfahrzeuge, Nutzfahrzeuge und zwei und drei Wheeler unterteilt. Im Jahr 2024 hielten Passagierfahrzeuge 70 % des Marktanteils und es wird erwartet, dass der Markt für dieses Segment einen Umsatz von 24 Milliarden USD bis 2034 erzielen wird.

• Passagier Fahrzeuge sind das dominanteste Segment im gebrauchten Elektrofahrzeugmarkt. Sie werden durch eine Mischung aus Leistung, Funktionalität und die Präferenz der Kunden für größere Autos begünstigt. Elektro-Passagier Fahrzeuge wie Geländewagen bieten ausreichend Platz, größere Sitzhöhen und Vielseitigkeit und appellieren so an eine Vielzahl von Kunden wie Familien und Outdoor-Enthusiasten.
• Die Nachfrage nach dieser Art von Personenkraftwagen hat gesehen Elektro-SUV-Hersteller bieten mehr. Produkte wie Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E und Volkswagen ID.4 haben alle einen erheblichen Markteindruck erfasst. Elektroantrieb bietet eine Reihe von Vorteilen kombiniert mit Verbraucher-Demand-Funktionen auf SUVs wie Allradantrieb und Infotainment Technologien.
• Da die Verbraucher weiterhin SUVs und andere Personenkraftwagen bevorzugen, treten die Elektromodelle mehr in den Markt, die Dominanz des Elektro-Passagierfahrzeugs im verwendeten Fahrzeugsegment wird erwartet, anhaltend zu fahren, nachhaltig Wachstum in dieser Kategorie.

Der gebrauchte EV-Markt wird auf Basis des Antriebs in Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PEV), Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) eingestuft. Das Segment Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) hielt 2024 einen Marktanteil von 57% und das Dienstleistungssegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum bei CAGR um rund 9% wachsen.

• Battery Electric Vehicles (BEVs) ist das größte Antriebssegment im gebrauchten EV-Markt. Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren werden BEVs nur durch Elektrifizierung betrieben und produzieren im Betrieb keine Endrohremissionen. Dies entspricht dem wachsenden Interesse der Verbraucher an nachhaltigem Transport.
• BEV-Antriebe haben einfache Mechanismen, mit weniger Teilen als Verbrennungsmotoren, was zu geringeren Wartungsanforderungen und mechanischen Störungen während des gesamten Lebenszyklus eines Autos führt. Diese Verlässlichkeit stärkt die Bedürftigkeit gebrauchter BEV für Verbraucher, die einen nachhaltigen Transport benötigen, dies aber zu vernünftigen Kosten tun wollen.
• Die Batterietechnologie hat sich Sorgen um die Reichweite entwickelt, so dass frühere Kritiken an Reichweite und Ladeinfrastruktur verbessert wurden, da BEVs vor einigen Jahren öffentliche Ladestationen eingeführt haben. Viele moderne BEVs bieten jetzt mehr als 300 km mit einer Ladung, die ihre Eignung für eine breite Palette von Fahrbedürfnissen zeigen.
• Da mehr Verbraucher auf EVs wechseln und in ihren letzten Generationen Gebrauchtwagen oder Lkw handeln, steigt die Gesamtversorgung von gebrauchten, verbraucherbereiten BEVs an. Dieses wachsende Inventar bietet potenziellen Käufern eine breitere Auswahl an Fahrzeugen zu unterschiedlichen Preispunkten, die das Marktwachstum weiter anregen.

Auf der Grundlage des Alters wird der verwendete Elektrofahrzeugmarkt in Bis zu 3 Jahre, 3-5 Jahre und über 5 Jahre. Das Segment Bis zu 3 Jahre dominierte den Markt im Jahr 2024.

• Gebrauchte Elektrofahrzeuge bis zu drei Jahren bilden das größte Alterssegment des gebrauchten EV-Marktplatzes. Diese Einheiten, wie die "newest" Gebrauchtfahrzeuge, treffen auf die richtige Balance von Kosten, Feature-Set und Ankunft von Technologie und Leistung zwischen neuen und älteren Fahrzeugen.
• Neben einem moderneren Fahrzeug haben Fahrzeuge in dieser Altersgruppe in der Regel noch Herstellergarantien, die den Käufern eine gewisse Rückversicherung über mögliche Reparaturen und Wartung bieten können. Auch neuere EVs haben in der Regel eine bessere Batterie-Gesundheit, und Bedenken über Batteriepack Verschlechterung und Austausch werden verringert.
• Ein weiterer Grund, warum diese Altersgruppe im Gebrauchtmarkt vergleichsweise stark ist, ist die Entwicklungsrate im EV-Bereich. Fahrzeuge bis zu drei Jahren sind oft in der Lage, die neuesten Entwicklungen in Bezug auf Reichweite, Lade- und Infotainment-Systeme zu rühmen. Dies bedeutet, dass Käufer von leicht genutzten EVs numerus moderne Bequemlichkeiten Fahrzeug zu einem niedrigeren Preisbereich als neue Modelle.
• Auch Zertifizierungsprogramme für zertifizierte Vor-Ort-Fahrzeuge sind ein weiterer Faktor für die Stärke des Segments, da sie oft mit Inspektionen, Zusicherungen und anderen Funktionsvorteilen kommen. Insbesondere verliert der durchschnittliche dreijährige EV etwa 52 % seines ursprünglichen Wertes. Da neue EV-Käufer weiter proliferieren, die weiter erwarten, dass ein signifikantes Wachstum bei der Lieferung von gebrauchtem EV-Inventar, das bis zu 3 Jahre alt ist, weiterhin die Stärke dieses Segments auf dem gebrauchten EV-Markt zu stärken.

Der gebrauchte EV-Markt wird auf Basis der Reichweite in weniger als 50.000 km, 50.000-1,00.000 km und über 100.000 km aufgeteilt. Das Segment 50.000-1,00.000 km dominierte den Marktanteil von über 45 % im Jahr 2024.

• Käufer werden zu diesem Segment angezogen, da es minimalen Verschleiß am Fahrzeug gibt, was eine größere Restlebensdauer mit besserem Gesamtzustand ermöglicht. Typischerweise haben Low-Meilen-Fahrzeuge auch in der Regel die meisten oder alle ihre ursprüngliche Garantieabdeckung noch intakt, was auch Komfort für den Käufer bietet.
• Fahrzeuge in der Kategorie 50.000-1,00.000 km würden in der Regel von kurzfristigen Leasing-Retouren, Händlerdemos und frühen Handel von EV-Anwendern, die auf ein neueres EV-Modell zu aktualisieren. In der Regel verfügen diese Fahrzeuge immer noch über die neuesten Technologien und Sicherheitsausrüstungen/ Features im Vergleich zum Tempo der Batterie und der damit verbundenen Technologieverbesserung, was zu wettbewerbsfähigen Alternativen zu neuen EVs führt.
• Als Kosten-Nutzen-Ansicht betrachtet, stellen EV's in der 50.000-1,00.000-Bereich den gewöhnlichen Wert dar. Käufer erhalten Hilfe von einem fast neuen Fahrzeug zu einem abgeschriebenen Preis, während gleichzeitig die signifikante anfängliche Abschreibung, die aus der Zeit, dass ein neues Fahrzeug von der Partie angetrieben.

Im Jahr 2024 dominiert China den asiatisch-pazifischen EV-Markt und erzielt einen Umsatz von 7,1 Milliarden USD.

• China hält mehr als 40% weltweiten Marktanteil des gebrauchten Elektrofahrzeugs (EV)-Markts. Dieser bedeutende Anteil ist auf das große Produktionsvolumen in EVs und die frühe Entwicklung im Markt zurückzuführen, die eine große Anzahl von gebrauchten EVs geschaffen hat. Die Regierung von China hat sich stark auf neue und verwendete EV-Verkäufe mit Unterstützung wie "der neue Energie-Fahrzeug-Industrie-Entwicklungsplan (2021-2035)."
• Chinas gebrauchter EV-Markt steigt auch aufgrund des hohen Churns im neuen EV-Raum an, da die Verbraucher ständig auf neue/ wünschenswertere Fahrzeuge, die viele wünschenswerte Gebrauchte verlassen, aufrüsten. Was den Wiederverkaufswert betrifft, bevorzugen die Verbraucher, ein gebrauchtes EV über einen potenziell höheren abgeschriebenen Wert eines neuen EV zu kaufen. Auch neue digitale Plattformen wie Guazi und Uxin entwickeln den gebrauchten Autokaufprozess, um digitalisiert zu werden, die Geschwindigkeit zu verkaufen und die Transparenz mit den Verkäufern zu erhöhen.
• Darüber hinaus hat die Förderung von Batterie-Gesundheitszertifizierungen durch das (MIIT) oder das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie den Wiederverkaufswert von gebrauchten EVs erhöht, indem die Bedenken der Käufer deutlich verringert werden. Schließlich sind viele städtische Gebiete sehr dicht besiedelt. Aufgrund dieser Dichte haben die Verbraucher mehr IS-basierte Exposition gegenüber EVs, und ihre allgemeine Vertrautheit mit Gebühren, die sie ermutigen, ein EV zu kaufen.

Vorhersagen legen nahe, dass ab 2025-2034 der US-amerikanische EV-Markt enorm wachsen wird.

• Der US-Markt für gebrauchte EVs wächst aufgrund der phänomenalen Nachfrage, insbesondere für kostengünstige Elektromobilitätsoptionen, rasch. Staatliche Anreize wie die Clean Vehicle Tax Credit, die bis zu $4.000 für förderfähige genutzte EVs bietet, haben genutzte Elektroautos finanziell zugänglich gemacht.
• Das wachsende Verbraucherbewusstsein setzte die Infrastrukturerweiterung fort und der Ausstieg der EV der ersten Generation schiebt sich von Mieten/Flöten ab, die bildlich Innovationen und Effizienz für das eingesetzte EV-Wachstum komponieren. Kalifornien hat eine signifikante Leadrechnung für fast 35% der US-EV-Transaktionen, einschließlich Gebrauchtfahrzeuge nach der US-Energieinformationsverwaltung. New York und Washington werden aktiv mit Politik, Gesetzgebung und EV-Verlobung angenommen.
• Die Fähigkeit von Einzelhändlern wie Carvana und Lithia Motors, EVs zu untersuchen und zu konditionieren, war eine enorme Investition in die Nachfrage nach gebrauchten EVs. Da das Batterieprogramm verbessert und die Abschreibungskurven flach werden, werden amerikanische gebrauchte EVs die Wahl von preisgünstigeren und umweltbewussteren Verbrauchern werden.

Der gebrauchte EV-Markt in Deutschland wird während des Prognosezeitraums von 2025 bis 2034 in der europäischen Region ein blühendes Wachstum erleben.

• Deutschland spielt eine Schlüsselrolle in den weltweit genutzten EVs, unterstützt durch eine starke Automobilindustrie und Konsumentenanreize. Die Regierung hat Anreize für Verbraucher implementiert, um EVs unter seinem Umweltbonus-Programm zu kaufen (Umweltbonus hat einen Schub für Verbraucher zum Übergang zu EVs geschaffen) mit zusätzlichem Interesse am Sekundärmarkt als der frühe Adopter Upgrade auf neue EVs.
• Das beträchtliche Wachstum des Landes, das durch den strengen Fahrzeuginspektions- und -zertifizierungsprozess gefördert wird, der durch die strenge TÜV-Batterieleistung im Wiederverkaufsmarkt Sicherheiten bereitstellt. Deutschland setzt sich auch für die Nachhaltigkeit mit Klimazielen ein, um sich im Rahmen des von der Regierung geförderten Bundesministeriums für Wirtschaft und Klima (BMWK) zusammenzuschließen und die Nachfrage nach EVs in beiden Segmenten in neuen und gebrauchten Fahrzeugen mit Verbraucheroptionen zu treiben.
• Dealerships und Plattformen wie AutoScout24 erhöhen ihre gebrauchte EV-Versorgung und erhalten weiterhin Zugang durch digitale Finanzierungsoptionen und Transparenz der Fahrzeuggeschichte. Deutschland verfügt auch über einen größeren Pool an vermieteten Elektrofahrzeugen, die mit den Firmen- und Auto-Sharing-Flotten "offloading" ihre Inventar.

Gebrauchte EV Marktanteil

• Die Top-Unternehmen der gebrauchten EV-Branche sind Audi, AutoScout24, BMW, MG Reassure, Lithia Motors, Evans Halshaw und Motorway. Diese Unternehmen halten 2024 rund 25% des Marktanteils.
• Audi, ein Tochterunternehmen der Volkswagen Group, ist ein Premium-Markenhaus mit seinem Portfolio an Elektrofahrzeugen (EVs), das mit Modellen wie dem e-tron und Q4 e-tron führt. Das zertifizierte Vor-Ort-Programm erfordert strenge Qualitätsstandards für alle Audi gebrauchten Elektrofahrzeuge, wobei die Batteriegarantie wichtig ist und in Multi-Point-Prüfkriterien geprüft wird. Die Strategie "Vorsprung 2030" von Audi umfasst eine Strategie rund um zirkulare Wirtschaftspraktiken, die gebrauchte EV-Wiederverkaufswerte verbessern.
• AutoScout24 ist einer der größten Automarktplätze in Europa, die gebrauchte EVs verkaufen und die Plattform wird verwendet, um gebrauchte EVs in vielen Ländern wie Deutschland, Österreich und Italien zu verkaufen. Die Website ermöglicht es den Nutzern, Listen zu vergleichen, Einblicke in die Batteriegesundheit mit Updates zu geben und eine vollständige Palette von Finanzierungstools zu nutzen. AutoScout24 hat mit Inspektions- und Garantieanbietern, die von den Verbrauchern vertraut sind, zusammengearbeitet, um das Vertrauen in den Verkauf eines gebrauchten EV zu verbessern.
• BMW hat auf seinem Programm „BMW Premium Selection“ bedeutendes Finanz- und Humankapital investiert, das zertifizierte gebrauchte EVs wie die i1, i4 und iX3 verkauft. Diese Fahrzeuge sind voll inspiziert, da wir Batteriegesundheitsgarantien geben, um das Vertrauen der Käufer zu erhöhen. Die gebrauchte EV-Strategie von BMW nimmt eine ganzheitliche Perspektive ein und steht im Zusammenhang mit ihren Nachhaltigkeitszielen, zum Beispiel mit der zweiten Lebensbatterie und dem verantwortungsvollen Recycling.

Gebrauchte EV Unternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren der verwendeten EV-Branche gehören:

• Audi
• AutoScout24
• BMW
• Hyundai Motor
• Lithia Motoren
• Wiederkehrende Motoren
• Tesla
• Mahindra Erste Wahl
• OLX
• Tesla
• In den Warenkorb

Die wichtigsten Teilnehmer des genutzten EV-Markts verfolgen neben der Entwicklung von Produkten auch aktiv Partnerschaft, gemeinsame, Fusion, Akquisition oder andere Formen strategischer Bewegungen, um die Nutzung von Quellen und Produktforschung und -entwicklung zu fördern (FuE). Diese strategischen Maßnahmen ermöglichen es Unternehmen, fortschrittliche Technologien, Automatisierungslösungen und mechanisierte Lösungen zu integrieren, die auf die wachsenden Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten sind. Strategische Partnerschaften mit bedeutenden Branchenakteuren ermöglichen es den Verkäufern, ihre geographische Präsenz zu erweitern und sichere neueste Modelle von signifikantem Fahrzeugzustand zu schaffen.

Wichtige globale Akteure nutzen FuE-Ressourcen, um Kosteneffizienzen in ihrer Produktentwicklung zu fördern, um Aspekte marktspezifischer Anforderungen schnell zu erfüllen und sich an technologische Entwicklungen anzupassen. Unternehmen rollen zunehmend eine große Produktserie intelligenter, effizienter und kostengünstiger gebrauchter EV mit unterschiedlichen Positionierungssystemen aus, die für unterschiedliche Verbrauchertypen geeignet sind. Diese Verfügbarkeit bietet nicht nur Unterstützung bei der Einbindung in neue Wachstumsmärkte, sondern stellt sicher, dass jeder verwendete EV in der Lage ist, in Übereinstimmung mit steigenden Sicherheits-, Umwelt- und Betriebsvorschriften in verschiedenen Steuerumgebungen zu arbeiten.

Gebrauchte EV Industrie News

• Im März 2025, CBVC Das Fahrzeugmanagement, ein in Großbritannien ansässiges Flottenmanagementunternehmen, hat eine Leasinginitiative für gebrauchte Elektrofahrzeuge für Unternehmen und Verbraucher gestartet. Die Initiative gibt potenziellen Leasing-Kunden einige kostengünstige und flexible EV Leasing-Optionen, während die Förderung der fortgesetzten Nutzung von gebrauchten Elektrofahrzeugen auf dem Markt.
• Im Februar 2025 hat UK Start-up Generational ein fortschrittliches Batterie-Zustands-Test-Tool für den zweiten EV-Markt erstellt. Die hauseigene Technologie bietet eine korrekte Diagnose des Batteriezustandes, in der Hoffnung, das Vertrauen der Käufer zu erhöhen und eine der größten Ängste im gebrauchten EV-Markt zu bekämpfen.
• Im September 2024 hat Tata Motors begonnen, mit Gebrauchtwagen-Marktplätzen zu arbeiten, um den Wiederverkauf und den Handel für EV-Besitzer zu erleichtern, wenn sie ihre Fahrzeuge verkaufen. Dies wird Tata in seiner Marketing- und Verkaufsstrategie unterstützen, um die Lebenszykluswertvorstellung seiner Elektrofahrzeuge zu erhöhen und das verwendete Segment des Elektrofahrzeugmarktes in Indien zu entwickeln.
• Im Februar 2024 hat Mobile.de, ein führender Automobilmarkt mit Sitz in Deutschland, ein Batteriezertifizierungsprogramm für gebrauchte Elektrofahrzeuge eingeführt. Die Batteriezertifizierung bietet potenziellen Verbrauchern wichtige Informationen zur Batteriegesundheit, um das Gesamtvertrauen und die Transparenz im zweiten EV-Markt zu verbessern und den Käufern zu ermöglichen, fundierte Kaufentscheidungen zu treffen.

Der gebrauchte EV-Marktforschungsbericht umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Billion) und Volumen (Units) von 2021 bis 2034, für folgende Segmente:

Markt, von Fahrzeug

• Personenwagen
  • Sesam
  • Gelände
  • Hatchback
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Mittlere Nutzfahrzeuge (MCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge
• Zwei und drei Räder

Markt, von Propulsion

• Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV)
• Hybride Elektrofahrzeuge (HEV)
• Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeuge (PEV)
• Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV)

Markt, nach Alter

• Bis zu 3 Jahre
• 3-5 Jahre
• Über 5 Jahre

Markt, nach Range

• weniger als 50.000
• 50.000-100.000 km
• Über 100.000 km

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Benelux
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • Südafrika
  • Saudi Arabien
  • VAE