حجم سوق المركبات الكهربائية المستعملة - حسب السيارة ، والدفع ، والعمر ، والنطاق ، وتوقعات النمو ، 2025-2034

حجم سوق EV المستعملة

بلغت قيمة سوق السيارات الكهربائية المستعملة العالمية 15.8 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.9٪ بين عامي 2025 و 2034.

يشهد السوق نموا قويا بسبب الوعي البيئي المتزايد والحوافز الحكومية والتقدم التكنولوجي الذي أحرزه قطاع المركبات الكهربائية. تؤثر محركات الاقتصاد الكلي المختلفة على النمو الإجمالي لسوق المركبات الكهربائية المستعملة.

أدت الحوافز الحكومية ، مثل الإعفاءات الضريبية والإعانات ، إلى تحسين القدرة على تحمل تكاليف المركبات الكهربائية للمستهلكين. على سبيل المثال ، اعتبارا من 1 يناير 2023 ، يمكن للمركبات الكهربائية المستعملة المؤهلة التي تقل تكلفتها عن 25,000 دولار مؤهلة للحصول على ما يصل إلى 4,000 دولار أمريكي من الإعفاءات الضريبية الفيدرالية. أيضا ، أدت زيادة تكلفة السيارات الجديدة والضغط التضخمي إلى تركيز المستهلكين على استخدام المركبات الكهربائية بشكل اقتصادي.

كانت التطورات التكنولوجية عاملا حيويا لنمو سوق المركبات الكهربائية المستعملة. أدى زيادة عمر البطارية والبنية التحتية المتنامية للشحن إلى تخفيف مخاوف النطاق. ومن ثم يجد المزيد من المستخدمين المركبات الكهربائية المستعملة كخيار أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوافر الأكبر لبرامج المركبات الكهربائية المستعملة المعتمدة قد أعطى المشترين مزيدا من التأكيد على موثوقية السيارات الكهربائية المستعملة. نظرا لأن مشتري المركبات الكهربائية الفرديين الجدد سيتداولون في سيارتهم بعد استخدامها ، وبالتالي ستتوفر المزيد من المركبات الكهربائية المستخدمة بشكل متناسب لتلبية الطلب المتزايد. مع استمرار تطور الحوافز الحكومية والتكنولوجيا ، من المتوقع أن يتوسع السوق في المستقبل.

اتجاهات سوق المركبات الكهربائية المستعملة

• لعبت الحوافز الحكومية دورا رئيسيا في المساعدة على نمو السيارات الكهربائية المستعملة. في أوروبا ، أدخلت العديد من البلدان إعانات ومزايا ضريبية تهدف إلى إقناع المستهلكين بشراء المركبات الكهربائية المستعملة. على سبيل المثال ، تقدم ألمانيا حوافز لكل من المركبات الكهربائية الجديدة والمستعملة مما أدى إلى زيادة بنسبة 40٪ في عمليات نقل ملكية المركبات الكهربائية المستعملة في عام 2023 عن العام السابق.
  
• لا تزيد هذه الحوافز من وصول المركبات الكهربائية المستعملة إلى المزيد من المستهلكين فحسب ، بل تشير أيضا إلى الدعم الحكومي للنقل الصديق للبيئة ، مما يغرس ثقة المستهلك. وبالتالي ، ينمو سوق المركبات الكهربائية المستعملة بقوة ، حيث ينظر المستهلكون المتزايدون إلى السيارات الكهربائية كمشتريات سياراتهم التالية.
  
• عززت التطورات التكنولوجية في المركبات الكهربائية من شعبية السيارات الكهربائية المستعملة. تتمتع المركبات الكهربائية الحالية بعمر بطارية أفضل وأداء أفضل وميزات أمان متقدمة ، مما يجعلها على قدم المساواة مع المركبات الجديدة. لقد تحسنت تقنية البطاريات على وجه التحديد بشكل كبير.
  
• زاد عمر بطاريات المركبات الكهربائية بشكل عام ، مما بدد القلق من تدهور البطارية في السيارات المستعملة. يسمح الاستخدام المتزايد لأدوات تشخيص صحة البطارية لمشتري المركبات الكهربائية المستعملة بفهم كفاءة البطارية في السيارة الكهربائية المستعملة ، مما يوفر المزيد من الشفافية ومضمونة للمستهلكين.
  
• يساهم تغيير تفضيل المستهلك تجاه المخاوف البيئية أيضا في زيادة الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة. نظرا لأن تغير المناخ وتلوث الهواء أصبحوا أكثر انتشارا في النقاش بين المستهلكين ، فهناك المزيد من الأشخاص الذين يبحثون عن خيارات نقل صديقة للبيئة. توفر المركبات الكهربائية المستعملة حلا صديقا للبيئة مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية ، مع عدم وجود انبعاثات من أنبوب العادم وبصمة كربونية أقل بشكل عام.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، ساهم تصنيع المركبات الجديدة بشكل كبير في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. يساعد شراء المركبات الكهربائية المستعملة العملاء على تقليل البصمة البيئية لإنتاج السيارات. مثل هذا الجانب جذاب للغاية للمشترين الأخضر الذين يريدون أن يكونوا مسؤولين دون التخلي عن الأداء والراحة.
  

تعريفات إدارة ترامب

• قد تزعج التعريفة المقترحة بنسبة 25٪ لإدارة ترامب على السيارات المصنعة في الخارج في الولايات المتحدة أسواق السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة. يعتمد صانعو السيارات الكهربائية الجدد على مخزونات الأجزاء الكبيرة المبنية من سلاسل التوريد العالمية الضخمة لإنشاء تقنيات متقدمة.
  
• على سبيل المثال ، يتمثل التأثير المباشر للتعريفات الجمركية في زيادة أسعار الواردات الجديدة بين 2,500 و 20,000 دولار أمريكي (وفقا لتقديرات وزارة التجارة الأمريكية ومجموعات تجارة السيارات ذات الصلة). من المحتمل أن تجد زيادات الأسعار طريقها إلى سوق السيارات الكهربائية المستعملة ، مما يخلق طريقا جذابا ومساحة متقلبة.
  
• قد تحد التعريفة المتوقعة من الوصول إلى المركبات الكهربائية المستعملة الأجنبية خاصة من أوروبا وآسيا ، حيث يوجد بالفعل أكبر إمداد من السيارات الكهربائية المستعملة الاقتصادية والمدمجة والجديرة بالثقة. إذا أصبح توافر المركبات الكهربائية المستعملة ضعيفا ، فقد يميل التجار والمستأجرون إلى تنفيذ عمليات التوطين بمعدل أكبر ، أي الحصول على طرازات المركبات الكهربائية المحلية ، أو تعزيز عمليات التعديل التحديثي ، أو إنشاء ترتيبات مع مراكز التجديد في الولايات المتحدة لإنشاء دورات حياة أطول لسياراتهم.
  
• يمكن أن يضيف التقلبات التجارية أيضا حالة من عدم اليقين إلى قرارات الاستثمار وأرصدة علاقات البحث والتطوير. يمكن أن تؤدي التعريفات الانتقامية غير المتوقعة من أوروبا وآسيا ردا على التعريفات الأمريكية إلى مزيد من الإضرار بتعرض مصدري المركبات الكهربائية المستعملة الأمريكيين في أسواق إعادة البيع الأجنبية مثل ألمانيا وكوريا الجنوبية واليابان حيث يتزايد الطلب على المركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرا لها.
  

تحليل سوق المركبات الكهربائية المستعملة

بناء على السيارة ، ينقسم سوق المركبات الكهربائية المستعملة إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية وعجلتين وثلاث عجلات. في عام 2024 ، استحوذت سيارات الركاب على 70٪ من حصة السوق ومن المتوقع أن يحقق سوق هذا القطاع إيرادات قدرها 24 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

• سيارات الركاب هي القطاع الأكثر هيمنة في سوق السيارات الكهربائية المستعملة. يتم تفضيلها بسبب مزيج من الأداء والتطبيق العملي وتفضيل العملاء للسيارات الكبيرة. توفر سيارات الركاب الكهربائية مثل سيارات الدفع الرباعي مساحة كافية وارتفاعات أكبر للمقاعد وتعدد الاستخدامات ، وبالتالي تجذب مجموعة واسعة من العملاء مثل العائلات وعشاق الهواء الطلق.
  
• شهد الطلب على هذا النوع من سيارات الركاب أن صانعي سيارات الدفع الرباعي الكهربائية يقدمون المزيد. استحوذت منتجات مثل Tesla Model Y و Ford Mustang Mach-E و Volkswagen ID.4 على جاذبية كبيرة في السوق. يوفر الدفع الكهربائي مجموعة من المزايا جنبا إلى جنب مع ميزات طلب المستهلك في سيارات الدفع الرباعي مثل تقنيات الدفع الرباعي والمعلومات والترفيه.
  
• مع استمرار المستهلكين في تفضيل سيارات الدفع الرباعي وسيارات الركاب الأخرى ، تدخل الموديلات الكهربائية إلى السوق أكثر ، ومن المتوقع أن تستمر هيمنة سيارات الركاب الكهربائية في قطاع السيارات المستعملة ، مما يؤدي إلى نمو مستدام في هذه الفئة.

بناء على الدفع ، يتم تصنيف سوق المركبات الكهربائية المستعملة إلى سيارات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) ، ومركبات كهربائية هجينة (HEV) ، ومركبات كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء (PEV) ، ومركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV). استحوذ قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) على حصة سوقية تبلغ 57٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو قطاع الخدمات بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 9٪ خلال فترة التوقعات.

• المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) هي أكبر قطاع دفع في سوق المركبات الكهربائية المستعملة. على عكس محركات الاحتراق الداخلي ، يتم تشغيل BEVs فقط من خلال الكهرباء وأثناء التشغيل ، لا تنتج انبعاثات أنبوب العادم. هذا يتناسب مع اهتمام المستهلكين المتزايد بالنقل المستدام.
  
• تتميز مجموعات نقل الحركة BEV بآليات بسيطة ، حيث تحتوي على أجزاء أقل من محركات الاحتراق الداخلي ، مما يؤدي إلى انخفاض متطلبات الصيانة والأعطال الميكانيكية طوال دورة حياة السيارة. تضيف هذه الموثوقية إلى الرغبة في استخدام BEVs المستعملة للمستهلكين الذين يحتاجون إلى نقل مستدام ولكنهم يرغبون في القيام بذلك بتكلفة معقولة.
  
• طورت تقنية البطاريات مخاوف بشأن نطاق القيادة ، لذلك تحسنت الانتقادات السابقة حول النطاق والبنية التحتية للشحن منذ أن قدمت BEVs محطات شحن عامة منذ عدة سنوات. تقدم العديد من سيارات BEV الحديثة الآن نطاقات تزيد عن 300 كيلومتر بشحنة واحدة ، مما يدل على ملاءمتها لمجموعة واسعة من احتياجات القيادة.
  
• مع تحول المزيد من المستهلكين إلى المركبات الكهربائية ، وتداول سياراتهم أو شاحناتهم المستعملة من الجيل الأخير ، بدأ العرض الإجمالي للسيارات الكهربائية المستعملة والجاهزة للمستهلكين في الزيادة في سوق المركبات الكهربائية المستعملة. يوفر هذا المخزون المتنامي للمشترين المحتملين مجموعة واسعة من المركبات بأسعار متفاوتة ، مما يحفز نمو السوق.
  

بناء على العمر ، ينقسم سوق السيارات الكهربائية المستعملة إلى ما يصل إلى 3 سنوات و 3-5 سنوات وما فوق 5 سنوات. سيطر قطاع ما يصل إلى 3 سنوات على السوق في عام 2024.

• تشكل السيارات الكهربائية المستعملة حتى سن ثلاث سنوات أكبر شريحة عمرية في سوق السيارات الكهربائية المستعملة. تحقق هذه الوحدات ، باعتبارها "الأحدث" المركبات المستعملة ، التوازن الصحيح بين التكلفة ومجموعة الميزات ووصول التكنولوجيا والأداء بين المركبات الجديدة والقديمة.
  
• بالإضافة إلى السيارة الأكثر حداثة ، لا تزال المركبات في هذه الفئة العمرية عادة حاصلة على ضمانات الشركة المصنعة ، والتي يمكن أن توفر للمشترين بعض الطمأنينة بشأن الإصلاحات والصيانة المحتملة. أيضا ، تتمتع المركبات الكهربائية الأحدث عادة بصحة بطارية أفضل ، وتقل المخاوف بشأن تدهور حزمة البطارية واستبدالها.
  
• سبب آخر يجعل هذه الفئة العمرية قوية نسبيا في السوق المستعملة يرجع إلى معدل التطور في قطاع السيارات الكهربائية. غالبا ما تكون المركبات التي يصل عمرها إلى ثلاث سنوات قادرة على التباهي بأحدث التطورات من حيث المدى والشحن وأنظمة المعلومات والترفيه. هذا يعني أن مشتري المركبات الكهربائية المستخدمة بشكل خفيف سيختارون سيارة وسائل الراحة الحديثة numerus في نطاق سعري أقل من الموديلات الجديدة.
  
• تعد برامج إصدار الشهادات للسيارات المستعملة المعتمدة أيضا عاملا آخر لقوة هذا القطاع ، حيث غالبا ما تأتي مع عمليات التفتيش والضمان والمزايا الوظيفية الأخرى. والجدير بالذكر أن متوسط المركبات الكهربائية البالغة من العمر ثلاث سنوات يفقد حوالي 52٪ من قيمتها الأصلية. مع استمرار انتشار مشتري المركبات الكهربائية الجدد ، والتي تتوقع أيضا أن تشهد نموا كبيرا في مخزون المركبات الكهربائية المستعملة التي يصل عمرها إلى 3 سنوات ، تستمر في تعزيز قوة هذا القطاع في سوق المركبات الكهربائية المستعملة.
  

بناء على النطاق ، ينقسم سوق المركبات الكهربائية المستعملة إلى أقل من 50,000 كم ، و 50,000-1,00,000 كم ، وأكثر من 1,00,000 كم. سيطر قطاع 50,000-1,00,000 كم على السوق ، وهو مسحوبا بأكثر من 45٪ من حصة السوق في عام 2024.

• ينجذب المشترون إلى هذا القطاع نظرا لوجود حد أدنى من البلى في السيارة ، مما يسمح بعمر أطول متبقي مع حالة عامة أفضل. عادة ما يكون للمركبات ذات الأميال المنخفضة أيضا معظم أو كل تغطية الضمان الأصلية سليمة ، مما يوفر أيضا الراحة للمشتري.
  
• عادة ما تكون المركبات المعروضة في فئة 50,000-1,00,000 كم من عوائد الإيجار قصيرة الأجل ، والعروض التوضيحية للوكلاء ، والتجارة المبكرة من متبني المركبات الكهربائية الذين يقومون بالترقية إلى طراز EV أحدث. بشكل عام ، لا تزال هذه السيارات تتميز بأحدث التقنيات ومعدات / ميزات السلامة مقارنة بوتيرة البطارية في الصناعة وتحسين التكنولوجيا المرتبطة بها ، مما يؤدي إلى بدائل على مستوى تنافسي للمركبات الكهربائية الجديدة.
  
• عند النظر إليها من وجهة نظر التكلفة والفائدة ، فإن المركبات الكهربائية في نطاق 50,000-1,00,000 تمثل القيمة العادية. يتلقى المشترون المساعدة من سيارة جديدة تقريبا بسعر منخفض مع تجنب الاستهلاك الأولي الكبير الذي يحدث في نفس الوقت من وقت إخراج سيارة جديدة من القطعة.

في عام 2024 ، تهيمن الصين على سوق السيارات الكهربائية المستعملة في آسيا والمحيط الهادئ وتحقق إيرادات قدرها 7.1 مليار دولار أمريكي.

• تمتلك الصين أكثر من 40٪ من حصة السوق العالمية من سوق السيارات الكهربائية المستعملة (EV). ترجع هذه الحصة الكبيرة إلى الحجم الكبير لإنتاج البلاد في المركبات الكهربائية والتطور المبكر في السوق ، مما أدى إلى إنشاء عدد كبير من المركبات الكهربائية المستعملة. أثرت حكومة الصين بشكل كبير على مبيعات المركبات الكهربائية الجديدة والمستعملة بدعم مثل "خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة (2021-2035)".
  
• كما أن سوق المركبات الكهربائية المستعملة في الصين آخذ في الارتفاع بسبب الدرجة العالية من الاضطراب في مساحة المركبات الكهربائية الجديدة ، حيث يقوم المستهلكون بالترقية باستمرار إلى مركبات جديدة / مرغوبة تاركين العديد من المركبات المستعملة المرغوبة. قلقا بشأن قيمة إعادة البيع ، يفضل المستهلكون شراء سيارة كهربائية مستعملة على قيمة استهلاكية أعلى محتملة لسيارة كهربائية جديدة. أيضا ، تعمل المنصات الرقمية الأحدث مثل Guazi و Uxin على تطوير عملية شراء السيارات المستعملة لتصبح أكثر رقمية ، مما يزيد من سرعة البيع ويزيد من الشفافية مع البائعين.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، أدى الترويج لشهادات صحة البطاريات من قبل (MIIT) أو وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إلى زيادة قيمة إعادة بيع المركبات الكهربائية المستعملة من خلال التخفيف من مخاوف المشترين بشكل كبير. أخيرا ، العديد من المناطق الحضرية مكتظة بالسكان. بسبب هذه الكثافة ، يكون لدى المستهلكين المزيد من التعرض القائم على IS للمركبات الكهربائية ، ومعرفتهم العامة بالشحن مما يشجعهم على شراء سيارة كهربائية.
  

تشير التوقعات إلى أنه من 2025-2034 ، سينمو سوق السيارات الكهربائية المستعملة في الولايات المتحدة بشكل كبير.

• يتوسع سوق الولايات المتحدة للمركبات الكهربائية المستعملة بسرعة بسبب الطلب الهائل ، خاصة بالنسبة لخيارات التنقل الكهربائي منخفضة التكلفة. جعلت الحوافز الحكومية مثل الائتمان الضريبي للمركبات النظيفة ، التي تقدم ما يصل إلى 4,000 دولار للمركبات الكهربائية المستعملة المؤهلة ، السيارات الكهربائية المستعملة في متناول الجميع ماليا.
  
• أدى وعي المستهلك المتزايد المستمر في توسيع البنية التحتية للشحن ، وخروج الجيل الأول من المركبات الكهربائية من عقود الإيجار / الأساطيل إلى احتراق الابتكار والكفاءة مجازيا لنمو المركبات الكهربائية المستعملة. تتمتع كاليفورنيا بقيادة كبيرة تمثل ما يقرب من 35٪ من معاملات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، بما في ذلك السيارات المستعملة وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية. يتم اعتماد نيويورك وواشنطن بنشاط من خلال السياسة والتشريعات ومشاركة المركبات الكهربائية.
  
• كانت قدرة تجار التجزئة مثل Carvana و Lithia Motors على فحص المركبات الكهربائية وتجديدها استثمارا هائلا في الطلب على المركبات الكهربائية المستعملة. مع تحسن نطاق البطارية ، وتسطيح منحنيات الاستهلاك ، ستصبح المركبات الكهربائية الأمريكية المستعملة خيار المستهلكين الأكثر اهتماما بالميزانية والوعي بالبيئة.
  

سيشهد سوق السيارات الكهربائية المستعملة في ألمانيا نموا مزدهرا خلال فترة التنبؤ من 2025 إلى 2034 في المنطقة الأوروبية.

• تلعب ألمانيا دورا رئيسيا في المركبات الكهربائية المستعملة عالميا ، مدعومة بصناعة سيارات قوية وحوافز للمستهلكين. نفذت الحكومة حوافز للمستهلكين لشراء المركبات الكهربائية في إطار برنامج المكافآت البيئية (خلقت Umweltbonus دفعة للمستهلكين للانتقال إلى المركبات الكهربائية) مع اهتمام إضافي بالسوق الثانوية كترقية للمتبنين الأوائل إلى المركبات الكهربائية الجديدة.
  
•  النمو الكبير في البلاد مدفوع بعملية فحص المركبات الصارمة وإصدار الشهادات التي توفر ضمانات في سوق إعادة البيع من خلال الأداء الصارم لبطارية TÜV. تلتزم ألمانيا أيضا بالاستدامة من خلال تحقيق الأهداف المناخية في إطار الوزارة الفيدرالية للشؤون الاقتصادية والعمل المناخي (BMWK) الممولة من الحكومة ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على المركبات الكهربائية معا في كل من السيارات الجديدة والمستعملة مع خيارات المستهلك في كلا القطاعين.
  
• يعمل الوكلاء والمنصات مثل AutoScout24 على زيادة إمداداتهم من المركبات الكهربائية المستعملة ويستمرون في الوصول من خلال خيارات التمويل الرقمي وشفافية تاريخ المركبات. تمتلك ألمانيا أيضا مجموعة أكبر من السيارات الكهربائية المستأجرة التي تقترب من الجديدة مع أساطيل الشركات ومشاركة السيارات "التي تقوم بتفريغ" مخزونها.
  

الحصة السوقية للمركبات الكهربائية المستعملة

• أفضل الشركات في صناعة السيارات الكهربائية المستعملة هي Audi و AutoScout24 و BMW و MG Restore و Lithia Motors و Evans Halshaw و Motorway. تمتلك هذه الشركات حوالي 25٪ من حصة السوق في عام 2024.
  
• تعد أودي ، وهي شركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن ، علامة تجارية متميزة مع محفظتها من السيارات الكهربائية (EVs) الرائدة بطرازات مثل e-tron و Q4 e-tron. يتطلب برنامجها المملوك مسبقا المعتمد معايير جودة صارمة مطبقة على جميع سيارات أودي الكهربائية المستعملة ، مع ضمان البطارية المهم وكذلك فحصه في معايير الفحص متعددة النقاط. تتضمن استراتيجية أودي "Vorsprung 2030" استراتيجية حول ممارسات الاقتصاد الدائري التي تعزز قيم إعادة بيع المركبات الكهربائية المستعملة.
  
• AutoScout24 هي واحدة من أكبر أسواق السيارات في أوروبا التي تبيع المركبات الكهربائية المستعملة وتستخدم المنصة لبيع المركبات الكهربائية المستعملة في العديد من البلدان بما في ذلك ألمانيا والنمسا وإيطاليا. يتيح الموقع للمستخدمين مقارنة القوائم وتقديم رؤى حول صحة البطارية مع التحديثات والوصول إلى مجموعة كاملة من أدوات التمويل. دخلت AutoScout24 في شراكة مع مزودي الفحص والضمان الموثوق بهم من قبل المستهلكين لتحسين الثقة في بيع سيارة كهربائية مستعملة.
  
• استثمرت BMW رأس مال وبشريا كبيرا في برنامج "BMW Premium Selection" ، الذي يبيع المركبات الكهربائية المستعملة المعتمدة ، مثل i1 و i4 و iX3. يتم فحص هذه المركبات بالكامل لأننا نقدم ضمانات صحية للبطارية لزيادة ثقة المشتري. تتخذ استراتيجية BMW المستخدمة للمركبات الكهربائية منظورا شاملا وترتبط بأهداف الاستدامة الخاصة بها ، على سبيل المثال ، فرص البطارية ذات العمر الثاني وإعادة التدوير المسؤول.
  

شركات سوق المركبات الكهربائية المستعملة

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة المركبات الكهربائية المستعملة ما يلي:

• اودي
• أوتوكساوت24
• بي ام دبليو
• هيونداي موتور 
• ليثيا موتورز 
• المحركات المتكررة
• تسلا
• ماهيندرا الاختيار الأول
• OLX
• تسلا
• ترو كار
  

يسعى المشاركون الرئيسيون في سوق المركبات الكهربائية المستعملة بنشاط إلى الشراكة أو الشراكة أو الدمج أو الاستحواذ أو أنواع أخرى من الحركات الاستراتيجية ، بالإضافة إلى الاستثمار في تطوير المنتجات ، لتعزيز الاستخدام المعزز للمصدر والبحث والتطوير في المنتجات (R&D). تسمح هذه الإجراءات الاستراتيجية للشركات بدمج التكنولوجيا المتقدمة وحلول الأتمتة والحلول الآلية المصممة خصيصا لتلبية الاحتياجات المتطورة للمستهلك. تمكن الشراكات الاستراتيجية مع اللاعبين البارزين في الصناعة البائعين من توسيع وجودهم الجغرافي ، وإعداد أحدث الموديلات الآمنة ذات حالة السيارة الهامة.

يستخدم اللاعبون العالميون الرئيسيون موارد البحث والتطوير لتعزيز كفاءة التكلفة في تطوير منتجاتهم ، بهدف تلبية جوانب المتطلبات الخاصة بالسوق بسرعة والتكيف مع التطورات التكنولوجية. تقوم الشركات بشكل متزايد بطرح سلسلة منتجات كبيرة من المركبات الكهربائية المستعملة الذكية والفعالة وبأسعار معقولة مع أنظمة تحديد المواقع المختلفة المناسبة لأنواع مختلفة من المستهلكين. لا يوفر هذا التوافر الدعم عند الانخراط في أسواق متنامية جديدة فحسب ، بل يضمن أن كل سيارة كهربائية مستعملة قادرة على العمل وفقا للوائح السلامة والبيئة والتشغيل المتزايدة في جميع البيئات الضريبية المختلفة.

أخبار صناعة المركبات الكهربائية المستعملة

• في مارس 2025 ، أطلقت CBVC Vehicle Management ، وهي شركة لإدارة الأسطول مقرها المملكة المتحدة ، مبادرة تأجير للسيارات الكهربائية المستعملة للشركات والمستهلكين على حد سواء. تمنح المبادرة عملاء التأجير المحتملين بعض خيارات تأجير المركبات الكهربائية الفعالة من حيث التكلفة والمرنة مع تعزيز الاستخدام المستمر للسيارات الكهربائية المستعملة في السوق.
  
• في فبراير 2025 ، ابتكرت شركة Generational الناشئة في المملكة المتحدة أداة متقدمة لاختبار حالة البطارية تستهدف سوق السيارات الكهربائية المستعملة. توفر التكنولوجيا الداخلية تشخيصا صحيحا لحالة البطارية ، على أمل زيادة الثقة بين المشترين ومعالجة أحد أكبر المخاوف في سوق السيارات الكهربائية المستعملة.
  
• في سبتمبر 2024 ، بدأت تاتا موتورز العمل مع أسواق السيارات المستعملة لتسهيل عملية إعادة البيع والاستبدال لمالكي المركبات الكهربائية عندما يبيعون سياراتهم. سيساعد هذا شركة تاتا في استراتيجيتها التسويقية والمبيعات لزيادة عرض قيمة دورة الحياة لسياراتها الكهربائية ، وتطوير القطاع المستخدم من سوق السيارات الكهربائية في الهند.
  
• في فبراير 2024 ، قدمت شركة Mobile.de ، وهي سوق سيارات رائدة مقرها ألمانيا ، برنامج شهادة البطاريات للسيارات الكهربائية المستعملة. ستوفر شهادة البطارية للمستهلكين المحتملين معلومات مهمة عن صحة البطارية لتعزيز الثقة والشفافية بشكل عام في سوق السيارات الكهربائية المستعملة مع السماح للمشترين باتخاذ قرارات شراء مستنيرة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق المركبات الكهربائية المستخدمة تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليار دولار أمريكي) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، بالسيارة

• نقل
  • سيدان
  • سيارات الدفع الرباعي
  • هاتشباك 
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة (LCV)
  • المركبات التجارية المتوسطة (MCV)
  • المركبات التجارية الثقيلة (HCV)
• عجلتين وثلاث عجلات

السوق ، عن طريق الدفع

• السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)
• السيارات الكهربائية الهجينة (HEV)
• السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PEV)
• المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV)

السوق حسب العمر

• حتى 3 سنوات
• 3-5 سنوات
• فوق 5 سنوات

السوق ، حسب النطاق

• أقل من 50,000
• 50,000-100,000 كم
• فوق 100,000 كم

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • البنلوكس
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • كوريا الجنوبية
  • جنوب شرق آسيا 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • جنوب أفريقيا
  • المملكة العربية السعودية
  • الامارات