سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا الحجم والمشاركة 2025 - 2034

حجم سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا

بلغت قيمة سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا 39.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 5.5٪ بين عامي 2025 و 2034.
 

تؤدي عوامل مختلفة إلى التوسع في حجم الأسطول ، على سبيل المثال ، قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة ، وزيادة الطلب على الشاحنات الكهربائية والجهود المبذولة لجعل نقل البضائع أكثر صداقة للبيئة. تساعد أحدث التقنيات ، على سبيل المثال الاتصالات عن بعد و ADAS والأتمتة ، على تحسين طريقة تشغيل الأساطيل الثقيلة وجعلها آمنة. نظرا لجهود البحث والتطوير ، تقوم الشركات الكبرى بوضع منتجاتها لتلبية الإرشادات الحديثة ومتطلبات المستهلكين الذين يقدمون الدخول والأفكار الجديدة إلى سوق الشاحنات الثقيلة.
 

على سبيل المثال ، في مايو 2024 ، صرحت شاحنات فولفو أنها ستسلم أول شحنة لها من الشاحنات الثقيلة التي كانت كلها كهربائية إلى شركة لوجستية في ألمانيا. يتضح هذا الإنجاز من خلال الاعتماد المتزايد واستخدام السيارات عديمة الانبعاثات في العمليات اللوجستية القياسية. على مدار الفترة المتوقعة ، سيتعرض اللاعبون في الصناعة لضغوط لاعتماد تكنولوجيا أنظف كالتزامات الاتحاد الأوروبي لتقليل ثاني أكسيد الكربون؟ الانبعاثات من المركبات الثقيلة بأكثر من 30٪ بحلول عام 2030.
 

كما يتم تشكيل سوق الشاحنات الثقيلة الأوروبية بشكل كبير من خلال الحوافز الحكومية وتطوير البنية التحتية. تركز العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على بناء محطات الهيدروجين ومحطات شحن المركبات الكهربائية لمساعدة مركباتها التجارية في تحقيق أهداف الانبعاثات المنخفضة. مع الشاحنات الكهربائية المدعومة ، وإذن الملاحة الحرة والقيود في مناطق الانبعاثات للأساطيل في المدينة ، يتحول العديد من مشغلي الأساطيل الآن إلى أحدث المركبات. مع نمو التجارة الإلكترونية وانتقال المزيد من البضائع لمسافات طويلة ، تحتاج الشركات إلى شاحنات فعالة وصديقة للبيئة وفعالة.
 

كما يتم تسريع تطوير واعتماد شاحنات ثقيلة أحدث وأنظف من خلال التعاون بين الحكومات والشركات التكنولوجية ومصنعي الشاحنات. تشمل التحسينات العملية التي تركز عليها هذه الشراكات تحسين تصميم المسار ، وعمليات التفتيش الروتينية للصيانة ، وتبسيط الاتصال بين السيارات والبنية التحتية للطرق. لتشغيل شاحناتهم بشكل أكثر كفاءة ، يولي مديرو الأساطيل مزيدا من الاهتمام لاستخدام الوقود ، وتقليل حالات الأعطال ، وعمر أطول للمركبات. إن جعل نظام النقل في أوروبا أكثر موثوقية واقتصاديا وصديقا للبيئة هو الهدف الشامل الذي تساعد هذه المبادرات في تحقيقه.
 

اتجاهات سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا

• يتزايد الطلب على الشاحنات الثقيلة في أوروبا بسبب زيادة التسوق عبر الإنترنت والتغيرات في الخدمات اللوجستية. يجب على المنطقة تحسين أنظمة نقل البضائع والتسليم بسبب أنشطة التسوق عبر الإنترنت المتزايدة في المنطقة. تتوقع العديد من شركات التجارة الإلكترونية التسليم السريع ، لذلك تشتري شركات الخدمات اللوجستية مركبات أسطول كبيرة متقدمة للوفاء بهذه المواعيد النهائية. أصبحت الشاحنات الثقيلة لعمليات التسليم بالجملة ، وإعادة تعبئة المستودعات ، والسفر الطويل ، والتتبع باستخدام أنظمة التتبع الفعالة لا تقدر بثمن.
   
• على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، أعلنت DHL Supply Chain عن توسيع أسطولها من مركبات البضائع الكهربائية الكبيرة (LGVs) في المملكة المتحدة وألمانيا ، حيث زاد نشاط التجارة الإلكترونية خلال فترة العطلات. نظرا لارتفاع شحنات التجارة الإلكترونية عبر الحدود ، تقوم شركات الخدمات اللوجستية هذه الآن بتعديل نماذج النقل الخاصة بها لاستيعاب الطفرة. يحقق استخدام الشاحنات الكهربائية والشاحنات الثقيلة منخفضة الانبعاثات أهدافا صديقة للبيئة من خلال تعزيز القدرات وتلبية متطلبات الكربون والاستدامة المنخفضة. من المرجح أن يظل نمو التجارة الإلكترونية يدفع سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا إلى الأعلى.
   
• يؤدي الاستخدام المتزايد للتقنيات الجديدة إلى تغيير سوق النقل بالشاحنات الثقيلة في أوروبا ، مما يساعد على دفع نموه. إن استخدام أنظمة القيادة الذاتية والتتبع المستمر للأساطيل وبناء المسارات المدعومة الذكاء الاصطناعي واتصالات V2X تجعل عمليات الأسطول أكثر أمانا وفعالية من حيث التكلفة وكفاءة. تعمل الأساطيل التي تستخدم هذه التقنيات على زيادة الكفاءة وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والمساعدة في تحقيق اللوائح البيئية من خلال جعل محركات الأقراص أكثر كفاءة وأقل تباطؤا. أكثر فأكثر ، يتم دمج ADAS في الميزات القياسية ، مما يدفع السلامة إلى أعلى ويجهز شركات النقل بالشاحنات لمستويات جديدة من الأتمتة.
   
• على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، قدمت Daimler Truck شاحنة Actros L Actros L الجديدة مع ميزات القيادة الآلية في المستوى 2 ومع خيارات اتصال متقدمة عبر البر الرئيسي لأوروبا. القيادة على الطرق السريعة مؤتمتة جزئيا في هذه الشاحنة ، مما يحسن من رضا السائق وكفاءة الجري لمسافات طويلة. أثبت الإطلاق أنه يمكن استخدام تقنيات النقل بالشاحنات الذكية في الأعمال التجارية ووفر قاعدة لمصنعي المعدات الأصلية الآخرين لمتابعتها.
   

تحليل سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا

بناء على المحور ، يتم تصنيف سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا إلى 4 × 2 و 6 × 2 و 6 × 4. سيطر قطاع المحور 6 × 2 على السوق بإيرادات بلغت 24.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024.
 

• يتم سرد انهيار سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا وفقا لتكوينات المحور كأنواع 4x2 و 6x2 و 6x4. نما نظام المحور 6x2 ليقود السوق لأنه يوفر مزيجا من الحمولة العالية والاستخدام الفعال للوقود. يتم تصنيع العديد من مركبات الشحن لمسافات طويلة في أوروبا بهذه الطريقة. يتم استخدام محورين كهربائيين وأربعة محورين يدويين لتلبية قيود الوزن الصارمة وتحسين الأداء. نظرا لتوازن الوزن الأفضل وعمر الإطارات الطويل البالغ 6 × 2 ، يعتبر مديرو الأساطيل هذه الشاحنات أكثر اقتصادا.
   
• يحظى تكوين 6x2 بشعبية كبيرة لأنه يستخدم على نطاق واسع في الخدمات اللوجستية والشحن ، خاصة للشحنات بين دول الاتحاد الأوروبي. تتمتع هذه الشاحنات بقوة جر جيدة وتوفير كبير في الوقود ، وهي مناسبة للرحلات على الطرق السريعة على الأرض المسطحة. إلى جانب ذلك ، تطلب بعض الدول الأوروبية من المركبات تلبية معايير وزن المحور والرسوم مما يجعل امتلاك شاحنة 6 × 2 أقل تكلفة. مع رغبة الناس في المزيد من الطرق الصديقة للبيئة وبأسعار معقولة للسفر ، فإن هذا الجزء من الصناعة آخذ في التوسع.
   
• على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، قدمت سكانيا خطا جديدا من الشاحنات الثقيلة 6x2 المخصصة للمشترين الأوروبيين وتضمنت الشاحنات الجديدة تعديلات ديناميكية هوائية وخيارات قيادة هجينة. مع تفكير مشغلي الأساطيل في قوانين الانبعاثات المستقبلية في الاتحاد الأوروبي ، أظهر الإطلاق كيف يمكنهم ترقية شاحناتهم دون المساومة على الكمية التي يمكنهم نقلها. نتيجة لذلك ، أصبحت شاحنات 6 × 2 خيارا أكثر أهمية لأنظمة الشحن المستدامة في جميع أنحاء أوروبا.
   
• تعد الدافعات الأفضل القابلة للرفع ومحاور العلامات جزءا من سبب شعبية محاور 6 × 2 الآن ، لأنها تسمح للمشغلين برفع المحاور غير الضرورية عندما يكون الحمل خفيفا أو مفقودا. يقلل سطح القيادة الأكثر سلاسة من تآكل الإطارات واستخدام الوقود الذي يصبح مهما جدا في جهودنا لتقليل الانبعاثات الآن بعد أن أصبح الوقود أكثر تكلفة. يعمل العديد من مصنعي المحاور في أوروبا الآن على تحسين أنظمتهم بحيث يمكن لظروف الحمل والطريق ضبط تعشيق المحور تلقائيا على المركبات. مع هذه الميزات ، أصبحت شاحنات 6 × 2 ميسورة التكلفة وقابلة للتكيف مع الاستخدامات المختلفة ، مما يعني أنه يتم اختيارها في أغلب الأحيان في سوق الشاحنات الثقيلة الأوروبية.

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

بناء على سعة الحمولة ، يتم تصنيف سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا إلى 16-25 طنا و 26-35 طنا وما فوق 35 طنا. سيطر قطاع 35 طنا أعلاه على السوق بحصة سوقية بلغت 58٪ في عام 2024
 

• سيطرت فئة 35 طنا على أكبر حصة سوقية في عام 2024 ، والقدرة على استيعاب الشحن لمسافات طويلة ، والشحن عبر الحدود ، والاستخدامات الصناعية الثقيلة مثل التعدين والبناء ونقل البضائع السائبة تمثل هيمنتها. مع زيادة أحجام الشحن والحاجة إلى عمليات شحن أكثر كفاءة ، يطالب مالكو الأساطيل بشكل متزايد بشاحنات ذات سعة أكبر لخفض النفقات لكل رحلة وتحسين الإنتاجية الإجمالية.
   
• نظرا للوائح الصارمة لانبعاثات الكربون وأهداف الاستدامة البيئية في أوروبا ، يحاول المصنعون إعادة تصميم وكهربة الشاحنات الثقيلة. تتميز الشاحنات الكهربائية في فئة أكثر من 35 طنا بأحدث التقنيات ، مع نطاق بطارية محسن وشحن أسرع ، لذا فهي الآن مثالية لتغطية المسافات الطويلة. تعمل الحكومات الألمانية والفرنسية والهولندية على تعزيز اعتماد الشاحنات منخفضة الانبعاثات في هذا القطاع من خلال تقديم الإعانات وخفض الضرائب وإنشاء بنية تحتية لشحن الشاحنات الثقيلة. وبالتالي ، فإن هذه الجهود تدفع المزيد من شركات الخدمات اللوجستية والشحن إلى تحويل أساطيلها إلى وحدات كهربائية أثقل.
   
• على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، عندما أعطت MAN Truck & Bus مجموعة من شاحناتها الكهربائية الثقيلة eTGX الجديدة لشركة لوجستية كبيرة تغطي العمليات في ألمانيا والنمسا. تمت إضافة الشاحنات التي تزن كل منها أكثر من 40 طنا إلى طرق النقل لمسافات طويلة ومزودة بأحدث أنظمة المراقبة والكبح. باستخدام الشاحنات الكهربائية في الظروف الصعبة ، أظهرت الشركة أن الطاقة الكهربائية يمكنها الآن التعامل مع أصعب الوظائف. ونتيجة لذلك، حافظ القطاع على ريادته في السوق وأظهر ابتكارا يستجيب لاحتياجات المنطقة في مجال نقل البضائع.
   
• يرتبط الطلب المتزايد على الشاحنات في قطاعات 35 طنا أعلاه أيضا بنمو التجارة الإلكترونية والصناعات التحويلية في أوروبا ، والتي تعتمد على النقل المستمر بكميات كبيرة. توفر هذه الشاحنات قدرة التحميل والصلابة المطلوبة للعمليات اللوجستية الثقيلة ، لا سيما في الممرات العابرة للحدود. ومع التطوير المستمر للبنية التحتية وكهربة الأسطول، يستعد القطاع لمواصلة الاستثمار والاستيعاب، مما يعزز دوره كالعمود الفقري لنظام النقل الثقيل في أوروبا.
   

بناء على الدفع ، يتم تصنيف سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا إلى الديزل والغاز الطبيعي (LNG / CNG) والكهرباء والكهرباء الهجينة. سيطر قطاع الديزل على السوق في عام 2024.
 

• ظل قطاع الديزل رائدا في سوق الشاحنات والمقطورات الثقيلة في أوروبا بسبب بنيتها التحتية الراسخة ، وكفاءته الجيدة في استخدام الطاقة ، وقدرته على تسهيل النقل لمسافات طويلة والحمولات الثقيلة. لا تزال شاحنات الديزل هي الخيار الأفضل لمعظم مشغلي الأساطيل ، لا سيما في صناعات مثل البناء والخدمات اللوجستية عبر الحدود ، حيث يكون لإمدادات الوقود ونطاقه أهمية قصوى. في مواجهة المخاوف البيئية المتزايدة ومعايير الانبعاثات الأكثر صرامة للاتحاد الأوروبي ، أدى التوافر العالمي لمحطات التزود بالوقود بالديزل وسعر الشراء الأولي المنخفض نسبيا لشاحنات الديزل على الشاحنات الكهربائية أو الهجينة إلى الحفاظ على هيمنتها.
   
• تأتي هيمنة الديزل في القطاع من بنيتها التحتية المستخدمة منذ فترة طويلة وكثافة الطاقة القوية والقدرة على الشحن لمسافات طويلة عبر تضاريس مختلفة. نظرا لأن شاحنات الديزل يمكنها حمل أحمال كبيرة لمسافات طويلة ، فإن موثوقيتها في الصناعة تتعزز من خلال العديد من مواقع محطات التزود بالوقود بالديزل. تستخدم العديد من شركات النقل وقود الديزل للشاحنات لأنه لا يزال ميسور التكلفة ، والشاحنات متاحة على نطاق واسع ، ونظام الخدمة متطور بشكل جيد.
   
• على الرغم من موقفه ، فإن هذا النجاح يخضع الآن لاختبار شديد من خلال مبادئ توجيهية إضافية وأهداف محددة من الاتحاد الأوروبي. تشجع قواعد الهواء النظيف و LEZs والهدف من الحياد الكربوني شركات صناعة السيارات وشركات الأساطيل على التفكير في خيارات الطاقة النظيفة. لهذا السبب ، تلفت الشاحنات الكهربائية والهجينة انتباه الكثيرين ، خاصة للتوزيع داخل المدن. في العديد من مجالات الخدمات اللوجستية ، يتم تبني الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي ، ويرجع ذلك أساسا إلى انبعاث غازات دفيئة أقل من الديزل وهي رائعة للرحلات الطويلة.
   
• على سبيل المثال ، في أبريل 2024 ، دخلت IVECO ، وهي الشركة الرائدة ، مع أمازون في شراكة لتوريد أسطول من أكثر من 1,000 شاحنة ثقيلة تعمل بالغاز الطبيعي المسال لخدمة النقل الأوروبية من أمازون. مع هذا التحول ، لبت العلامة التجارية طلب الصناعة للاستدامة مع احتفاظها بنطاقها الكبير وأدائها الفائق. تشير هذه التطورات إلى أن سوق الشاحنات الثقيلة بدأ في استخدام مزيج أوسع من تقنيات الدفع ، مدفوعة بالتقنيات واللوائح الجديدة. في السنوات المقبلة ، من المتوقع أن يكون الاتجاه هو النماذج الكهربائية والهجينة كخيار عقلاني لعدد متزايد من التطبيقات.
   

بناء على التطبيق ، يتم تصنيف سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا إلى الخدمات اللوجستية ونقل البضائع والبناء والتعدين وخدمات المرافق وغيرها. سيطر قطاع النقل اللوجستي ونقل البضائع على السوق في عام 2024.
 

• ظل قطاع الخدمات اللوجستية ونقل البضائع هو الأكبر منذ المزيد من التسوق عبر الإنترنت والحاجة إلى تسليم البضائع إلى البلدان بسرعة وفعالية. دفع المزيد والمزيد من الأشخاص والشركات التي تطلب الشحن السريع والمخزون في الوقت المناسب شركات الخدمات اللوجستية إلى تحديث سياراتها ، لذلك يعتمدون الآن بشكل أساسي على الشاحنات الثقيلة لنقل الأحمال الكبيرة لمسافات طويلة.
   
• يحتفظ هذا القطاع أيضا بمكانته الأولى مع إجراء المزيد من الاستثمارات اللوجستية الخضراء وتطوير حلول أكثر استدامة في مجال النقل. تختار شركات النقل بالشاحنات أيضا المزيد من الشاحنات الكهربائية والهجينة استجابة للوائح البيئية الصارمة للاتحاد الأوروبي والجهود المبذولة لتقليل انبعاثات الكربون. يساهم هذا في أهداف الصفقة الخضراء الأوروبية ، كما أن له فائدة أن الشركات اللوجستية تحتاج إلى تقليل التكاليف من خلال انخفاض التكاليف المرتبطة بشراء الوقود وصيانة المركبات.
   
• على سبيل المثال ، في سبتمبر 2024 ، قدمت DB Schenker ، إحدى شركات الخدمات اللوجستية الرئيسية في أوروبا ، مثالا على هذا الاتجاه من خلال تقديم أسطول جديد من الشاحنات الكهربائية الثقيلة في ألمانيا وفرنسا. تريد الشركة الوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2040 وخفض الانبعاثات بالطريقة التي تحصل بها على الإمدادات ، لذلك كانت هذه الخطوة جزءا من تلك الخطة. يعكس هذا الاستثمار أن النقل اللوجستي والبضائع هو أول من استخدم شاحنات متطورة وصديقة للبيئة ، مما يساعد هذا المجال على الاحتفاظ بمكانته الرائدة في سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا.
   
• إلى جانب ذلك ، تستمر التجارة عبر الحدود بين الاتحاد الأوروبي في التوسع ، مما يعزز متطلبات شبكة متسقة وواسعة من الشاحنات الثقيلة. مع اللوائح الخاصة بسلامة السائق وإدارة الأحمال وضوابط الانبعاثات التي تتماشى بشكل متزايد في جميع أنحاء دول الاتحاد الأوروبي ، أصبحت شركات الخدمات اللوجستية موحدة بشكل متزايد لأساطيلها لتلبية هذه المتطلبات. يعزز هذا التطور عمليات أكثر سلاسة عبر الحدود ويعزز استخدام شاحنات أحدث متوافقة.

تهيمن أوروبا الغربية على سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا بحصة كبيرة تزيد عن 36٪ وتصدرت ألمانيا السوق في المنطقة وبلغت قيمتها حوالي 6 مليارات دولار أمريكي في عام 2024.
 

• تهيمن أوروبا الغربية على السوق لأنها تتمتع بتاريخ صناعي سليم وبنية تحتية أفضل وحجم كبير من طلبات النقل التجاري. نظرا لأن المنطقة لديها قطاع تصنيع وسيارات متفوق، إلى جانب الخدمات اللوجستية الفعالة، فإنها تحتاج إلى شاحنات ثقيلة بشكل متكرر. تهتم أوروبا الغربية بالاستدامة والانبعاثات المنخفضة ، وبالتالي تركز المزيد والمزيد من الشركات على تقنيات الشاحنات الأنظف ، وبالتالي فإن السوق ينمو.
   
• ألمانيا هي أقوى دولة في سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا الغربية. نظرا لأنها أكبر اقتصاد في أوروبا وواحدة من المراكز الرئيسية للشاحنات ، فإن ألمانيا تحصل على معظم مبيعاتها داخل البلاد ولديها علامات تجارية مهمة مثل Daimler و MAN و Iveco. إن البنية التحتية الأساسية للطرق في البلاد وصناعة الشحن النشطة تجعلها مناسبة بشكل خاص للشاحنات الثقيلة ، مما يساعد الصناعة على التطور. التبني المبكر لكل من الشاحنات الكهربائية والشاحنات المستقلة من قبل الأساطيل الألمانية وشركات الخدمات اللوجستية يحافظ على الأمة في طليعة الصناعة.
   
• بالإضافة إلى ذلك ، تلعب البيئة التنظيمية القوية في أوروبا الغربية ودعم السياسة الحكومية دورا رئيسيا في ريادتها للسوق. سنت دول مثل ألمانيا العديد من اللوائح لتنفيذ الشاحنات الكهربائية والشاحنات الثقيلة منخفضة الانبعاثات ، مثل الإعانات والإعفاءات الضريبية والعضوية في المناطق منخفضة الانبعاثات. تحفز هذه السياسات مشغلي الأساطيل على تحديث شاحناتهم والاستثمار في تكنولوجيا أنظف. علاوة على ذلك ، فإن البنية التحتية المتطورة للغاية للشحن في المنطقة ، بالإضافة إلى الشراكات البحثية بين المصنعين وموردي التكنولوجيا والسلطات العامة ، تساعد على الابتكار.
   
• على سبيل المثال ، في يونيو من عام 2024 ، أعلنت شركة Daimler Truck AG أنها ستكثف تصنيع الشاحنات الكهربائية في وورث بألمانيا بنسبة 40٪ لمواكبة الطلب المتزايد في أوروبا الغربية. بسبب هذا الاستثمار ، ستلعب ألمانيا دورا مهما في الابتكار والإنتاجية في صناعة الشاحنات الثقيلة. بالإضافة إلى إفادة الاقتصاد المحلي ، تضمن هذه الخطوة أن تكون ألمانيا في طليعة تقديم شاحنات ثقيلة مستدامة ذات مستوى عالمي.
   

توقعات النمو لسوق الشاحنات الثقيلة في المملكة المتحدة في منطقة شمال أوروبا من 2025 إلى 2034 مشجعة للغاية.
 

• يتم تعزيز النمو في الصناعة من خلال البنية التحتية لشاكنات الوقود البديلة المطورة في المملكة المتحدة. يتم إحراز الكثير من التقدم في إنشاء الأنظمة اللازمة للمركبات الكهربائية والهيدروجين الثقيلة بفضل المبادرات المدعومة من الحكومة والتعاون بين القطاعين العام والخاص. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم العديد من مدن المملكة المتحدة بإنشاء LEZs وحملات الهواء النظيف ، مما يشجع شركات الشاحنات على التحول إلى مركبات أكثر أمانا بيئيا. من المتوقع أن تساعد هذه القواعد المملكة المتحدة على جلب العديد من الشاحنات الثقيلة عديمة الانبعاثات خلال العقد المقبل.
   
• يقترح أيضا النمو المتزايد في سوق الشاحنات الثقيلة في المملكة المتحدة من خلال الابتكار والاستثمار من الشركات المصنعة المحلية والشركات الناشئة التي تحول تركيزها إلى مركبات عديمة الانبعاثات. تقوم ثلاث شركات ، Tevva و Volta Trucks و Arrival ، بتصميم شاحنات كهربائية جديدة لتلبية احتياجات النقل في مدن وبلدات المملكة المتحدة. إلى جانب توفير فرص العمل ، تجذب هذه المشاريع البريطانية المساعدات والاستثمار الحكومي ، مما يجعل المنطقة الخيار الأفضل في أوروبا للمركبات التجارية المستدامة. نظرا لتصميمها ومعدات السلامة المتقدمة ونطاق القيادة الواسع ، فهي تحظى بتقدير كبير من قبل شركات الأساطيل التي تدير السيارات الكهربائية على المدى الطويل.
   
• على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، عندما حصلت شركة Tevva Motors ، وهي شركة مصنعة للشاحنات الكهربائية ومقرها المملكة المتحدة ، على طلب كبير لشاحنتها الكهربائية التي يبلغ وزنها 7.5 طن من شركة لوجستية وطنية للبيع بالتجزئة. يمثل الطلب واحدة من أكبر صفقات الشاحنات الكهربائية التجارية في المملكة المتحدة في ذلك الوقت وأكد الثقة المتزايدة في تكنولوجيا المركبات الكهربائية الثقيلة.
   

توقعات النمو لسوق الشاحنات الثقيلة في إيطاليا في منطقة جنوب أوروبا من 2025 إلى 2034 مشجعة للغاية.
 

• نظرا لموقعها بين أوروبا والبحر الأبيض المتوسط وصناعتها التحويلية القوية ، تحتاج إيطاليا دائما إلى نقل فعال وعالي السعة. بعد الوباء ، مع تعافي الصناعة وزيادة الإنفاق على النقل ، تعطي إيطاليا الأولوية لتحديث مركباتها التجارية. تعتبر الشاحنات الثقيلة مهمة للغاية في قطاعات مثل الخدمات اللوجستية والبناء والنقل الزراعي ، لذلك يمكن ملاحظة هذا الاتجاه هناك أكثر من غيرها.
   
• النمو في سوق الشاحنات الثقيلة الإيطالية مدفوع بشكل أساسي بتركيز الحكومة على كونها صديقة للبيئة وتقليل الانبعاثات. تقدم إيطاليا حوافز ، وتزيل المركبات التي تنبعث منها الدخان من الطرق وتوفر الأموال للبنية التحتية لتشجيع الأساطيل على التحول إلى مركبات ثقيلة أنظف.
   
• يؤدي طرح سياسات البيئة المشتركة في جميع أنحاء أوروبا ، ومتطلبات انبعاثات Euro 6 وحزم Fit for 55 إلى الانتقال إلى شاحنات منخفضة الانبعاثات وخالية من الانبعاثات. بسبب هذه السياسات والوقود الباهظ الثمن وضرورة العمل بكفاءة ، تختار العديد من الشركات شراء شاحنات عالية التقنية وموفرة للوقود.
   
• ظهرت نقطة تحول رئيسية في هذا المجال في فبراير 2024 ، عندما عرضت شركة الشاحنات الإيطالية المحلية IVECO شاحناتها الثقيلة التي تعمل بالبطاريات والهيدروجين في معرض في ميلانو. وسلط الاهتمام القوي من شركات الخدمات اللوجستية على الجانبين العام والخاص خلال الإطلاق الضوء على الدور الجديد للبلاد كمركز مهم للشاحنات المبتكرة. الدعم المتزايد من المشرعين والتطورات الجديدة تجعل إيطاليا تستعد لنمو قوي في قطاع الشاحنات الثقيلة خلال السنوات العشر المقبلة.
   

الحصة السوقية للشاحنات الثقيلة في أوروبا

• أفضل 5 شركات في صناعة الشاحنات الثقيلة في أوروبا هي Daimler Truck AG و Volvo Group و DAF Trucks NV و Nikola IVECO JV و Ford Trucks. يمتلكون مجتمعين حصة سوقية تزيد عن 63٪ في السوق. 
   
• تعد Daimler Truck AG قوة مهيمنة في سوق الشاحنات الثقيلة الأوروبية ، مع حضور قوي من خلال علامتها التجارية الشهيرة مرسيدس-بنز. تستثمر الشركة بكثافة في تقنيات الشاحنات عديمة الانبعاثات ، بما في ذلك نماذج خلايا وقود الهيدروجين التي تعمل بالبطاريات الكهربائية ، لتتماشى مع أهداف الاستدامة في أوروبا. تلبي حلول الاتصال المتقدمة من دايملر ، مثل الأسطول عن بعد والتشخيص عن بعد ، مشغلي الخدمات اللوجستية الذين يسعون إلى الكفاءة والامتثال للوائح الاتحاد الأوروبي. يؤكد إطلاق سلسلة eActros على التزام دايملر بالكهرباء في الأسواق الرئيسية مثل ألمانيا وفرنسا وإيطاليا.
   
• وضعت مجموعة فولفو نفسها كشركة رائدة في مجال النقل المستدام في قطاع الشاحنات الثقيلة الأوروبية. تشتهر فولفو بمعاييرها الهندسية والسلامة المبتكرة، وتعمل بنشاط على نشر الشاحنات الكهربائية للخدمات اللوجستية الحضرية والنقل الإقليمي. تستكشف الشركة أيضا تقنيات القيادة الذاتية وأعلنت عن العديد من المشاريع التجريبية في جميع أنحاء أوروبا. تعكس شراكات فولفو الأخيرة والتوسع في البنية التحتية للشحن رؤيتها طويلة المدى لبناء نظام بيئي للنقل بالشاحنات محايد للكربون في جميع أنحاء القارة.
   
• تلعب DAF Trucks NV ، وهي شركة تابعة لشركة PACCAR Inc. ، دورا مهما في سوق الشاحنات الثقيلة الأوروبية مع التركيز على الأداء وراحة السائق والتكلفة الإجمالية المنخفضة للملكية. تحظى سلسلة XF و CF و LF من DAF بشعبية بين مشغلي الخدمات اللوجستية والبناء في جميع أنحاء أوروبا الغربية والجنوبية. بدأت الشركة في كهربة أسطولها ، بما في ذلك إطلاق DAF XD Electric ، التي تستهدف التطبيقات الحضرية والإقليمية. تدعم جهود البحث والتطوير المستمرة التي تبذلها DAF وقوة شبكة الوكلاء حصتها السوقية المتنامية في جميع أنحاء أوروبا.
   
• يجمع Nikola IVECO JV بين الابتكار الأمريكي وخبرة التصنيع الإيطالية لجلب الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالهيدروجين والبطاريات إلى السوق الأوروبية. يستهدف هذا المشروع المشترك بشكل استراتيجي نقل البضائع عديم الانبعاثات في البلدان ذات التفويضات المناخية القوية ، مثل ألمانيا وإيطاليا. يمثل إنتاج شاحنات Nikola Tre BEV و FCEV في منشأة Ulm التابعة لشركة IVECO خطوة مهمة في تقديم حلول خضراء قابلة للتطوير للأساطيل الأوروبية. تستفيد الشراكة أيضا من شبكة خدمات IVECO الواسعة في جميع أنحاء القارة.
   
• على الرغم من أن شاحنات فورد أقوى تقليديا في تركيا وأوروبا الشرقية ، إلا أنها تعمل بسرعة على توسيع بصمتها في أسواق أوروبا الغربية والجنوبية. مع سلسلة شاحنات F-MAX الثقيلة ، تقدم شاحنات فورد أسعارا تنافسية وأداء قويا وتطورا تقنيا متزايدا. تدخل العلامة التجارية الآن قطاع الشاحنات الكهربائية ، مما يشير إلى نيتها المنافسة في قطاع النقل الأوروبي القائم على الاستدامة. وتشمل استراتيجيتها التوسعية بناء شراكات مع الوكلاء ومراكز الخدمة في الدول الأوروبية الرئيسية لتعزيز وصول العملاء ودعمهم.
   

شركات سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الشاحنات الثقيلة في أوروبا ما يلي:

• دايو
• شاحنات DAF
• شاحنة دايملر
• ف ورد
• محرك فوتون
• هيونداي موتور
• إيفيكو
• نيكولا إيفيكو
• فولفو
   

يشهد سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا تحولا سريعا ، مدفوعا بالتقدم في تقنيات المركبات ، والطلب المتزايد على حلول الشحن المستدامة ، والضغوط التنظيمية لخفض الانبعاثات. تشمل المحركات الرئيسية كهربة أساطيل الشاحنات ، وتحسينات في كفاءة مجموعة نقل الحركة ، وتكامل الأنظمة الرقمية التي تعمل على تحسين إدارة الأسطول. لا تعمل هذه التطورات على تقليل تكاليف التشغيل لشركات الخدمات اللوجستية فحسب ، بل تضع أيضا الشاحنات الثقيلة كلاعبين رئيسيين في مستقبل النقل منخفض الكربون في أوروبا.
 

تتغير صناعة النقل الثقيل في جزء كبير منها بسبب الابتكار التكنولوجي. أصبحت نطاقات القيادة الأطول ، وفترات التزود بالوقود وإعادة الشحن الأسرع ، وقدرات الحمولة الصافية المتزايدة ممكنة من خلال التقدم في تقنيات خلايا وقود البطاريات الكهربائية والهيدروجينية. كما يتم تحسين الأداء والسلامة باستخدام مواد خفيفة الوزن ، وتقنيات الاتصال عن بعد من الجيل التالي ، وقدرات القيادة الذاتية. مزيد من الاقتصاد التشغيلي المتزايد هو ابتكارات مثل تحسين مجموعة نقل الحركة ، والكبح المتجدد ، واتصال V2X (السيارة إلى كل شيء). بسبب هذه التطورات ، أصبحت الشاحنات الكهربائية والهجينة للخدمة الثقيلة أكثر قدرة على المنافسة مع نظيراتها من الديزل في كل من تطبيقات التوصيل المحلية والطويلة.
 

يتم دعم الانتقال إلى المركبات الثقيلة عديمة الانبعاثات بشكل كبير من خلال مبادرات الحكومة الوطنية وسياسة الاتحاد الأوروبي. يتم حث مشغلي الأساطيل على تسريع اعتماد الشاحنات الكهربائية والشاحنات التي تعمل بخلايا الوقود من خلال الحوافز المالية وقواعد منطقة الانبعاثات المنخفضة وثاني أكسيد الكربون؟ أهداف الحد من الانبعاثات. لبناء البنية التحتية المطلوبة للتزود بالوقود بالهيدروجين وشحنها على طول الطرق اللوجستية المهمة ، بدأت الشراكات بين القطاعين العام والخاص في التكون.
 

أخبار صناعة الشاحنات الثقيلة في أوروبا

• في فبراير 2025 ، قدمت مجموعة DHL وسكانيا بشكل مشترك مركبة كهربائية ممتدة المدى (EREV) مصممة لسد الفجوة بين الشاحنات الكهربائية بالكامل والقيود الحالية للبنية التحتية للشحن. يجمع EREV بين نظام الدفع الكهربائي الذي يعمل بالبطارية ومولد يعمل بالوقود ، مما يتيح التشغيل بنسبة 80-90٪ على الكهرباء المتجددة.
   
• في يناير 2025 ، أعلنت أمازون عن أكبر طلب شاحنة كهربائية لها حتى الآن ، حيث اشترت 200 سيارة eActros 600 للبضائع الثقيلة الكهربائية بالكامل من دايملر للعمل في ألمانيا والمملكة المتحدة. سيتم دمج هذه الشاحنات التي يبلغ وزنها 40 طنا ، والتي يبلغ مداها 500 كيلومتر (311 ميلا) ، في شبكة أمازون المتوسطة ، وربط مراكز الوفاء ومراكز الفرز ومحطات التسليم. لدعم هذا الأسطول ، تقوم أمازون بتطوير شبكة من أجهزة الشحن السريعة بقدرة 360 كيلووات في مواقعها ، قادرة على شحن شاحنة من 20٪ إلى 80٪ في أقل من ساعة. تتوافق هذه المبادرة مع هدف أمازون المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2040.
   
• في أكتوبر 2024 ، بدأت MAN تسليم شاحناتها الكهربائية الثقيلة بالكامل. تم تسليم الوحدة الأولى ، eTGX ، إلى مجموعة DRÄXLMAIER Group في لايبزيغ ، ألمانيا ، لاستخدامها في نقل البطاريات إلى مصنع بورشه ، مما يمثل خطوة مهمة في جهود MAN للكهربة.
   

يتضمن تقرير أبحاث سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا تغطية متعمقة للصناعة