حجم سوق شاحنات الفئة 8، حسب الوقود، الاستخدام، القدرة الحصانية، المحور، الملكية، الكابينة، التوقعات 2025-2034

حجم سوق الشاحنات من الفئة 8

بلغت قيمة سوق الشاحنات من الفئة 8 265.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 4.5٪ بين عامي 2025 و 2034.

ويعزى نمو السوق إلى المبادرات المتزايدة والتعاون بين المناطق التي تهدف إلى توسيع نطاق وصول شاحنات الفئة 8. أدى نمو التجارة الدولية إلى زيادة الطلب على حركة البضائع عبر الحدود ، مع ظهور أعمال جديدة على مستوى العالم. ومن الأمثلة الرئيسية على ذلك الإعلان المشترك الذي أصدرته شركة Bali Express و San Diego Gas and Electric ، في أبريل من عام 2024 ، معلنا إنجازهما الأخير لشاحنة شحن كهربائية ثقيلة من الفئة 8 تسافر بنجاح من الولايات المتحدة إلى المكسيك. كانت هذه هي المرة الأولى التي تعبر فيها نصف شاحنة إلى المكسيك ، وهي نقطة تحول في تاريخ هذه المنطقة ثنائية القومية على الطريق إلى صافي الصفر.

أدى تحرير التجارة الدولية ومشاريع تطوير البنية التحتية الجديدة إلى زيادة عبور شاحنات الفئة 8 عبر الحدود ، مما أدى إلى تسريع الحاجة إلى تلبية الطلب على نقل البضائع عبر الحدود. وقد أدى التعاون المتزايد بين المناطق إلى زيادة قابلية التشغيل البيني وتوحيد شبكات النقل، مما يزيد من دفع التجارة عبر المناطق مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الاستثمار في شاحنات الفئة 8. هذه الزيادة في الطلب على شاحنات 8 عبر الفئة لا تمكن فقط من نمو اقتصاد العديد من المناطق ، ولكن أيضا تطوير وتحسين نظام العولمة بشكل أسرع.

يتغير سوق شاحنات الفئة 8 بسرعة التكنولوجيا نفسها. أدت الأنظمة المستقلة والاتصالات عن بعد وتقنيات تعزيز الكفاءة الأخرى إلى زيادة الإنتاجية والسلامة والفعالية الإجمالية لشاحنات الفئة 8. لتعزيز إدارة الأسطول وحماية السائقين وخفض التكاليف ، يشتري مديرو الأساطيل مركبات جديدة تأتي بميزات متطورة. يجبر الابتكار في التكنولوجيا الصناعة على البحث عن شاحنات نموذجية جديدة ، بينما يحفز في نفس الوقت الابتكار والتطوير في الصناعة.

اتجاهات سوق الشاحنات من الفئة 8

• أدى تطبيق تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في شاحنات الفئة 8 إلى تحسين السلامة والكفاءة والفعالية من حيث التكلفة. بعض المركبات ذاتية القيادة من Tesla و Daimler و Volvo السويدية تبحر بالفعل وتقود لمساعدة السائق.
  
• تدمج هذه الأنظمة خوارزميات التعلم الآلي مع أنظمة LiDAR والرادار والكاميرا لتمكين اتخاذ القرار في الوقت الفعلي مما يجعل الصناعة أقرب إلى القيادة الذاتية من المستوى 4. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل الذكاء الاصطناعي على تغيير الصيانة التنبؤية من خلال الاستفادة من بيانات المستشعرات في الوقت الفعلي دون تمييز لمنع الأعطال وأعمال الصيانة غير الضرورية بشكل استباقي.
  
• يشهد سوق الشاحنات من الفئة 8 حركة تدريجية بسبب تعديل المنتج والأنشطة التمهيدية لعدد قليل من اللاعبين المهيمنين في الصناعة. تركز الشركات الآن بشكل أكبر على الابتكار والتخصيص لمواكبة متطلبات المستهلكين والقانونية المتغيرة. يتم تقديم دمج المركبات ذاتية القيادة ، والاتصالات عن بعد ، واستهلاك الوقود الأكثر كفاءة كميزة أساسية.
  
• علاوة على ذلك ، فإن ظهور شاحنات الوقود البديل الأخرى من الفئة 8 يؤدي تدريجيا إلى تغيير النظرة التقليدية للصناعة بسبب التركيز المتزايد على العوامل البيئية.
  
• هذه المساعي هي محاولة لتحديث نقل البضائع وتعزيز فعالية وسلامة شاحنات الفئة 8. من المتوقع أن ينمو السوق بشكل أكبر مع زيادة الإنفاق على تكنولوجيا النمذجة الهندسية من قبل قادة الصناعة الحاليين.
  
• في أبريل 2024 ، بدأت شاحنات فولفو في أمريكا الشمالية في طلب الطراز الرائد الجديد لجرار VNL من الفئة 8 ، بهدف بدء الإنتاج الضخم خلال صيف عام 2024 ، وسيتم تسليم العملاء في وقت لاحق من ذلك العام.
  

تحليل سوق الشاحنات من الفئة 8

بناء على الوقود ، ينقسم السوق إلى الديزل والغاز الطبيعي والكهرباء الهجينة وغيرها. في عام 2024 ، استحوذ قطاع الديزل على حصة سوقية تزيد عن 75٪.

• الغرض الأساسي من شاحنات الديزل ، التي توفر قوة كبيرة ، وموثوقية ، ومسافة طويلة ، هو نقل البضائع الثقيلة. هذه الشاحنات ضرورية للصناعات الأخرى الصعبة مثل البناء وهي مهمة بشكل خاص للشحن بالشاحنات لمسافات طويلة.
  
• في يناير 2025 ، قدمت ReVolt تصميما جديدا لمجموعة نقل الحركة الهجينة لشاحنات الفئة 8 أقل تكلفة من شراء سيارات كهربائية جديدة تعمل بالبطاريات. يشتمل النظام الهجين من السلسلة على بطارية CATL 210 كيلو واط في الساعة جنبا إلى جنب مع محرك ديزل سكانيا على متن الطائرة ، والذي يعمل كمولد لشحن البطارية عند الاستخدام. إنها تتيح 670 حصانا مع 3,500 رطل قدم من عزم الدوران ، وتدعم تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة 130,000 رطل ، ولديها مدى مشترك يبلغ 1200 ميل.
  
• علاوة على ذلك ، فإن الهيمنة المستمرة لوقود الديزل مدعومة بالبنية التحتية الواسعة التي تدعم محطات التزود بالوقود بالديزل. على الرغم من أن الصناعة تشهد تحركا أبطأ نحو بدائل أنظف ، إلا أن الطلب المستمر على شاحنات الديزل يظهر مدى أهمية هذه المركبات في تلبية احتياجات النقل المتنوعة للشركات في جميع أنحاء العالم.
  

بناء على الكابينة ، يتم تصنيف سوق الشاحنات من الفئة 8 إلى كابينة نهارية وكابينة نائمة. استحوذ قطاع كابينة النوم على حصة سوقية تزيد عن 72٪ في عام 2024.

• تسمح كبائن النوم للسائقين بالراحة بشكل مريح أثناء الرحلات الطويلة ، مما يسمح لهم بالامتثال للوائح الراحة أثناء عملهم. تقدر الشركات سيارات الأجرة النائمة لأنها تزيد بشكل كبير من رضا السائق وتسهل الاحتفاظ بالسائقين.
  
• ذكرت خطة بناء المناظر الطبيعية التنافسية للمركبات التجارية في الربع الثالث من عام 2024 من Escalent أن 70٪ من وحدات الفئة 8 المصنعة في أمريكا الشمالية عبارة عن جرارات (شبه جرارات) وجزء معقول منها عبارة عن كبائن نائمة للاستخدام لمسافات طويلة. تم تجهيز هذه المركبات بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) مثل الكبح الذاتي في حالات الطوارئ ، واكتشاف النقطة العمياء ، والتحذير من مغادرة المسار ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، وكلها تندرج تحت ميزات السلامة الآلية. 
  
• بالإضافة إلى ذلك ، فإن عامل العولمة وضرورة نقل البضائع لمسافات طويلة جعلت سيارات الأجرة النائمة ضرورية للغاية في الوفاء بالمواعيد النهائية اللوجستية مما تسبب في الابتكار المستمر في السوق.
  

في عام 2024 ، هيمنت الصين على قطاع الفئة 8 في آسيا والمحيط الهادئ بإيرادات تبلغ حوالي 144 مليون دولار أمريكي.

• يؤدي تحول الصناعات والمدن في أماكن مثل الصين والهند إلى زيادة الحاجة إلى أنظمة نقل فعالة لتسهيل حركة المنتجات. كما أن صناعات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية المتنامية تؤدي إلى زيادة الحاجة إلى شاحنات الشحن. توفر الزيادة في الإنفاق على البنية التحتية جنبا إلى جنب مع التنمية الاقتصادية أسبابا تكميلية لزيادة شراء شاحنات الفئة 8. من المرجح أن تحافظ القوة الاقتصادية الناشئة للمنطقة على الحاجة إلى شاحنات من الفئة 8 في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مرتفعة لفترة طويلة.
  
• تقع الصين المدعومة مع الدول النامية الأخرى في قلب الخدمات اللوجستية والشحن العالمية ومن المقرر أن تكون أكبر لاعب مدفوعا بالتحول في نمو الصناعات في الصين وسوق التجارة الإلكترونية الضخم. كما خلص تقرير Statista إلى حقيقة أن الحكومة تستثمر بكثافة ووضعت لوائح تعزز النمو الذي وصل إلى حوالي 24 مليار دولار أمريكي خلال عام 2021. كما سجلت قيمة صناعة الخدمات اللوجستية في الصين بأكملها زيادة مذهلة بنسبة 90٪ لتصل إلى حوالي 48.2 تريليون دولار أمريكي في عام 2023.
  
• تهيمن العلامات التجارية الصينية البارزة ، مثل FAW و Dongfeng و Sinotruk و BYD ، على السوق المحلية بالديزل بأسعار معقولة والشاحنات الثقيلة ذات الطاقة الجديدة. تمتلك الصين سلسلة توريد فعالة لتلبية المواد الخام والمكونات وتجميع الشاحنات بطريقة فعالة من حيث التكلفة. علاوة على ذلك ، فإن دعم الحكومة لبناء البنية التحتية مثل الطرق السريعة والمراكز اللوجستية يزيد من الحاجة إلى الشاحنات الثقيلة.
  

تشير التوقعات إلى أنه من 2025-2034 ، سينمو سوق الفئة 8 في الولايات المتحدة بشكل هائل.

• يستمر سوق الشاحنات من الفئة 8 في النمو بسبب التوسع في التجارة الإلكترونية وتحديث الأساطيل وإنفاق البنية التحتية في الولايات المتحدة. تقوم شركات النقل الكبيرة والمالكون المشغلون باستبدال شاحنات الديزل القديمة بشاحنات موفرة للطاقة المصنعة حديثا للاستفادة من سياسات خفض الانبعاثات الصارمة ومزايا التكلفة التشغيلية. شاحنات دايملر أمريكا الشمالية وشاحنات فولفو وباككار هي الشركات الرائدة في السوق ، وبالتالي تقدم الديزل المتقدم والوقود البديل.
  
• بدأ التعاون بين PACCAR و Dana في كهربة المركبات التجارية في مايو 2023. أصدرت PACCAR Kenworth T680E و Peterbilt Model 579EV وكلاهما شاحنات كهربائية تعمل بالبطاريات من الفئة 8 لخدمة النقل والسحب الإقليمية. تشتمل هذه الشاحنات على نظام الدفع الكهربائي من دانة الذي يشتمل على محركات كهربائية ومحولات وبرامج تحكم تهدف إلى تقديم خدمة موثوقة وفعالة. الغرض من هذا التعاون هو تلبية الاحتياجات المتغيرة لسوق النقل من خلال توفير خيارات انبعاثات صفرية.
  
• يتطلع مشغلو الأساطيل إلى الاستفادة من طفرة الشحن ، وبالتالي فإن تراكماتهم هائلة على الرغم من مشكلات سلسلة التوريد ونقص المكونات التي تؤثر على الإنتاج. أيضا ، تحدث ميزات التشغيل الآلي مثل الكبح في حالات الطوارئ ADAS ، والحفاظ على المسار ، وتخفيف الاصطدام ، ثورة في الصناعة من خلال زيادة سلامة وكفاءة العمليات.
  

تشير التوقعات إلى أنه من 2025-2034 ، سينمو سوق ألمانيا من الفئة 8 بشكل كبير.

• يقود القطاع الصناعي النشط والسياسة البيئية الصارمة والتحول نحو الرقمنة والأتمتة سوق الشاحنات من الفئة 8 في ألمانيا. مع معايير الانبعاثات الصارمة في البلاد Euro 6 ، يقوم المصنعون بتطوير محركات ديزل موفرة للوقود والاستثمار في مجموعات نقل الحركة البديلة. أيضا ، فإن الطلب على سيارات الأجرة النائمة لمسافات طويلة مرتفع ، خاصة بالنسبة لنقل البضائع لمسافات طويلة عبر الحدود عبر أوروبا. على الرغم من أن اضطرابات سلسلة التوريد ونقص المكونات قد أثرت على إنتاج الشاحنات ، إلا أن هناك طلبا قويا من التجارة الإلكترونية وكذلك القطاع الصناعي.
  
• تضع استثمارات الحكومة الألمانية في البنية التحتية للشحن ودعم الدولة العام لكهربة وأتمتة شاحنات الفئة 8 البلاد في طليعة هذه التغييرات في الصناعة. إن دفع ألمانيا نحو الحياد الكربوني بحلول عام 2045 يحفز مشغلي الأساطيل على التحول نحو شاحنات خلايا الوقود الكهربائية والهيدروجينية ، حتى لو كانت التكاليف الأولية ، بالإضافة إلى شبكة الشحن والتزود بالوقود ، محدودة.
  
• علاوة على ذلك ، يسير إنشاء الشاحنات المستقلة والمتصلة بوتيرة سريعة مع تنفيذ إدارة الأسطول التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي ، وأنظمة الفصائل من قبل الشركات المصنعة الألمانية لتعزيز السلامة والكفاءة. يعطي السوق الألماني للشاحنات من الفئة 8 الأولوية للخيارات الخالية من الانبعاثات وخدمات إدارة الأسطول الآلي في المستقبل.
  

الحصة السوقية للشاحنات من الفئة 8

• تمتلك أكبر 7 شركات: PACCAR و SCANIA و MAN و Navistar و Volkswagen و Volvo و Daimler Trucks حصة سوقية كبيرة تزيد عن 40٪ في سوق الفئة 8.
  
• تتمتع الشركة بسمعة طيبة في التطور الهندسي إلى جانب شبكة واسعة من التجار ، وتشتهر PACCAR بذلك. تمتلك المنظمة في محفظتها شاحنات متطورة وموثوقة مخصصة لأمريكا الشمالية وأوروبا.
  
• بصفتها شركة رائدة مبتكرة في السوق ، قامت PACCAR باستثمارات ثابتة في تطوير محركات الديزل الموفرة للوقود ، ومجموعات نقل الحركة الكهربائية ، ومركبات القيادة الذاتية. علاوة على ذلك ، تقدم PACCAR للخدمات المالية دعما مناسبا للأسطول لتمويل شراء الوحدات الجديدة. إلى جانب قاعدة التصنيع القوية للشركة في الولايات المتحدة وأوروبا ، فإنها تجعل العملاء موالين ل PACCAR بسبب عقود الأسطول طويلة الأجل والقيمة المتبقية العالية لشاحنات PACCAR.
  
• تقود سكانيا ، وهي علامة تجارية مملوكة لمجموعة فولكس فاجن ، سوق الشاحنات من الفئة 8 في أوروبا وأمريكا الجنوبية وبعض أجزاء آسيا بينما تشتهر باستهلاكها الممتاز للوقود ومعايير السلامة العالية وطبيعتها الصديقة للبيئة. يسمح النظام المعياري للشركة للمشترين بتكوين الشاحنات لتطبيقات مختلفة مما يزيد من كفاءة الأسطول.
  
• كانت سكانيا في المقام الأول في استخدام الوقود المتجدد ومجموعات نقل الحركة الهجينة والشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وفقا للوائح الانبعاثات الصارمة في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك، تساعد تطبيقات تدريب السائقين من سكانيا وبرامج إدارة الأسطول الأخرى العملاء على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل النفقات التشغيلية. وهو أيضا مثال على الابتكار جنبا إلى جنب مع التخصيص والاستدامة ، مما يتيح مكانة قوية في قطاع شاحنات الفئة 8.
  
• في أوروبا وبعض المناطق الدولية الأخرى على وجه الخصوص ، استحوذت MAN على قدر كبير من السوق بسبب ميزات الهندسة والسلامة المتقدمة إلى جانب كفاءة مجموعة نقل الحركة. تتمتع الشركة بحضور قوي في الخدمات اللوجستية والبناء والمجالات المتخصصة الأخرى مما يزيد من تنوع شاحناتها.
  

شركات سوق الشاحنات من الفئة 8

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الشاحنات من الفئة 8 هم:

• دايملر
• فريتلينر
• نافيستار
• ايسوزو موتورز
• كينوورث
• شاحنات ماك
• رجل
• بيتربيلت
• سكانيا AB
• شاحنات فولفو
  

يعمل قادة الصناعة أيضا على أتمتة السوق من خلال تقنيات القيادة الكهربائية والذاتية جنبا إلى جنب مع الشراكات الاستراتيجية. استمرت عمليات الاستحواذ الخاصة بهم بمرور الوقت ، مما مكنهم من التنويع والاستجابة للتغيرات في السوق. من خلال الاستثمارات الضخمة في البحث والتطوير ، لا تضمن هذه الشركات الامتثال لقيود الانبعاثات العالمية فحسب ، بل تقود أيضا تطوير حلول الشاحنات المستدامة.

تعزز هذه الشراكات مع مزودي الخدمات اللوجستية والشركات التكنولوجية الدمج المتعمق للشاحنات في أنظمة الأسطول المتطورة ، مما يحسن كفاءة خدمات النقل والخدمات اللوجستية. كما أن الجهود المشتركة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والحد من انبعاثات الكربون تلبي أيضا احتياجات العملاء والمتطلبات التنظيمية. يمكن هذه البصيرة السوقية ، إلى جانب الابتكار والتعاون بين المنظمات ، دايملر وفولفو من الاستحواذ على سوق الشاحنات من الفئة 8 سريع التطور.

فئة 8 أخبار صناعة الشاحنات

• في مايو 2024 ، دخلت هوندا سوق خلايا وقود الهيدروجين في أمريكا الشمالية مع الكشف عن مفهوم شاحنة خلايا وقود الهيدروجين من الفئة 8 في معرض النقل النظيف المتقدم (ACT). تبحث الشركة عن شركاء أعمال مهتمين لمساعدتها على تحقيق أي تأثير سلبي على البيئة بحلول عام 2050 من خلال توسيع أعمالها في مجال الهيدروجين.
  
• في أبريل 2024 ، تعتزم مجموعة فولفو إنشاء مصنع جديد في المكسيك لتصنيع الشاحنات الثقيلة. سيكون هذا بالإضافة إلى بقية الإنتاج الذي يحدث بالفعل في الولايات المتحدة. إذا أتى ذلك ثماره ، فمن المحتمل أن تظل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية المشارك النشط الوحيد في قطاع الشاحنات من الفئة 8 في الولايات المتحدة لامتلاك مصنع في المكسيك بحلول عام 2026.
  
• في نوفمبر 2023 ، أعلنت Hyzon Motors عن خطط لبدء الاختبار الميداني للجيل التالي من الشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من الفئة 8 مع العملاء في الولايات المتحدة بدءا من الربع الأول من عام 2024.
  
• في سبتمبر 2023 ، تخطط ElectraMeccanica و Tevva ، وهما شريكان محتملان في الاندماج ، لتسويق شاحنة من الفئة 8 تعمل بوقود كهربائي هجين ووقود هيدروجين في الولايات المتحدة في موعد لا يتجاوز عام 2027.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الشاحنات من الفئة 8 تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار أمريكي) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق بالوقود

• الديزل
  • توصيل البضائع
  • خدمات المرافق
  • البناء والتعدين
  • الاخرين
• الغاز الطبيعي
  • توصيل البضائع
  • خدمات المرافق
  • البناء والتعدين
  • الاخرين
• كهربائي هجين
  • توصيل البضائع
  • خدمات المرافق
  • البناء والتعدين
  • الاخرين
• الاخرين
  • توصيل البضائع
  • خدمات المرافق
  • البناء والتعدين
  • الاخرين

السوق ، بواسطة سيارة أجرة

• كابينة نهارية
• كابينة النوم

السوق ، حسب التطبيق

• توصيل البضائع
• خدمات المرافق
• البناء والتعدين
• الاخرين

السوق, حسب المحور

• 4 × 2
• 6 × 4
• 6 × 2

السوق ، بالقدرة الحصانية

• أقل من 300 حصان
• 300 حصان - 400 حصان
• 400 حصان - 500 حصان
• 500 حصان وما فوق

السوق ، حسب الملكية

• مشغل الأسطول
• مشغل مستقل

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • روسيا
  • بلجيكا
  • السويد
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • إندونيسيا
  • تايلاند
  • فيتنام
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • جنوب أفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • إيران
  • تركيا