再生沥青路面 (RAP) 市场规模 - 按回收流程、应用、最终用户、预测，2025 - 2034 年

回收的灰岩铺设市场大小

2024年全球回收沥青铺面市场规模估计为84亿美元,估计2025年至2034年CAGR增长4.6%.

道路修复和维护市场正在日益为市场带来高效益。 这在一定程度上是为了减少填埋:美国联邦公路管理局(FHWA)大力促进在经济和实践上尽可能在灵活的人行道中使用区域行动方案。 此外,协会还组织了 " 恢复的Asphart Pavement专家小组 " ,帮助促进了在地表层成功应用25%至30%的区域行动方案的项目,从而进一步增加了其使用量。

环境条例的性质正在加强区域行动方案作为可持续基础设施的一项活动。 美国环境保护局(EPA)声称,回收沥青可以节省土地、减少空气排放和节省能源。 所有这些好处都可以在环保局开发的WARM模型中量化,该模型表明温室气体每短吨净减少0.08公吨CO 2e,方法是使用闭路区域行动方案而不是原始材料。

《区域行动方案》具有巨大的经济潜力,可减少使用处子聚合物和沥青粘合物。 由于原材料使用较少,运输需求和项目费用也有所减少。 联邦方案指出了资源管理的有效性和《区域行动方案》的持久性好处,这使它具有对承包商和前者的竞争优势。

回收的阿施法尔特铺设市场趋势

• Mix 设计中的 RAP 趋势到高级构件编号 : 该行业内部的规格正在缓慢变化,以便在沥青混合设计中接受更高比例的区域行动方案。 由于旧技术和规定一般是日常道路建筑混合配方和再生剂添加剂,世界各国的运输部门正在改变到很高的规格,能够按体积平均达到30-40%的区域行动方案,或按照具体项目的允许程度达到40%-50%。 这种转变随着对所谓原始材料的需求而减少,并有助于实现可持续性。
• 数字工具和质量监测:公司对沥青混合和再循环过程进行数字监测和自动化。 为了保持一致性和提高性能,特别是在不断变化的气候和不断变化的负载中,诸如实时温度传感器,编程RAP饲料系统等工具,甚至基于AI的混合优化系统也在运行,以提高工作的便捷性.
• 建筑业中即将成为优先事项的循环做法:循环经济学是建筑公司甚至基础设施建设中的新伦理;因此,在现场进行回收,如冷藏回收和全面回收。 这些做法将生命周期对环境的影响降至最低程度,并减少运输量和原材料,以加强项目时间表。
• 生命周期评估(LCA)和EPD的管理压力编号 : 各国政府和认证机构要求它们使用环境产品宣言和道路材料生命周期评估。 这种趋势正在促使区域行动方案的生产者衡量环境绩效,这为区域行动方案提供了竞争优势,因为它具有较低的碳足迹和废物足迹。

回收的Asphart铺面市场分析

回收的沥青铺面市场通过回收工艺分解为热混合沥青回收、冷混合沥青回收、现场回收和中央工厂回收。 热混合沥青回收利用占2024年总市场49.2%.

• 回收的Asphart Pavement(RAP)工业也呈现出巨大的增长和热混合Asphart(HMA) 再循环现已成为最重要的再循环过程。 HMA的再循环在现实中发现应用范围很广,因为它的性能接近原生沥青,但与此同时,材料成本以及温室气体排放都大幅下降。
• 它与现有基础设施和工艺相兼容,并且能够将高水平的区域行动方案纳入成熟的批量或桶式混合工厂。 该技术在大型项目中特别流行,如在材料质量和结构强度至关重要时修复高速公路.
• 其他再循环技术,包括冷混合阿斯法尔特再循环、室内再循环和中央工厂再循环,也越来越受欢迎,大多数项目不仅注重可持续性,而且注重成本效益。 冷混合方法在能源供应不足和偏远地点的处理更方便或交通不便的地方受到青睐。
• 现场回收的好处是,材料的行程减少,减少了项目时间表和所使用的燃料。 中央工厂回收利用使工艺控制得到改进,并能在与生命周期性能有关的城市或DOT进行混合设计定制。 虽然这些部门正在扩大,但收养方面的变化通常受到区域基础设施预算、环境法和设备供应的影响。

回收的Asphart Pavement市场通过应用分为道路建设和修复、停车场和人行道、机场跑道和滑行道、道路、自行车道和娱乐路面以及其他基础设施(港口、工业场地)。 公路建设和改造占总市场的64.3%。

• 随着对可持续基础设施和与材料再利用有关的成本效益的强调日益增强,道路建设和修复将继续是循环利用Asphart Pavement(RAP)市场的主要应用部分。 在高速公路和动脉公路建设项目中使用的政府要求和区域行动方案的增加正在变得十分突出,以尽量减少环境成本和建筑成本。
• 区域行动方案内容高、能够实现和保持铺路性能,是国家和区域道路升级的首选办法,特别是在运输系统和条例发达、有利于区域行动方案使用的国家。
• 似乎还有其他功能,如停车场和停车场、机场跑道、出租车和休闲路面等,随着每个人了解区域行动方案的环境和经济优势,这些功能越来越重要。 这些部门有未来的增长前景,因为市政当局和独立开发商要么实施绿色建筑做法。
• 此外,港口、工业区和物流园区也因生活成本要求和耐久性需要,越来越多地利用区域行动方案来更新和扩大项目。 随着区域行动方案技术的成熟,应在非主要公路项目中更多地采用这种用途。

区域行动方案市场由终端用户分为公共部门、私营部门、承包商和分包商。 2024年,公共部门占市场总量的56.5%。

• 由政府牵头的基础设施发展和可持续性要求,使公共部门成为回收的Asphart Pavement(RAP)的主要市场。 在招标文件中,国家公路当局、市政机构以及国家交通部门都明确规定使用区域行动方案来遵守环境条例和削减项目开支。 公路修复和城市再开发是公众热衷于回收的另一个领域,因为试图获得绿色认证和打击生命周期性能的目的主要是通过可再利用的材料。
• 承包商/分包商和私营部门正在慢慢采用区域行动方案,因为它们听取客户关于实施可持续做法和成本效益的要求。 工业园区、住宅乡镇和物流基础设施的开发者正在纳入区域行动方案,以实现企业可持续性目标。 同时,承包商和分包商正在利用区域行动方案来简化物资采购过程,并确保减少更多的施工时间表,特别是在维修合同和建筑运营方面。

中国在2024年的回收沥青铺面市场中居领先地位,其价值为27亿美元。

• 中国在亚太区域行动方案市场发挥着有影响力的作用,这归功于其连接基础设施的宏伟计划、大规模的城市更新活动及其使道路建设对环境的毒性降低的意图。 由于政府的政策鼓励将再利用的材料用于建设,区域行动方案正在慢慢地在省和国家公路建设中得到广泛使用。 此外,回收厂沥青回收技术的改进和严格的环境行为守则为全国利用区域行动方案创造了一个友好的背景。
• 由于印度、日本、韩国和东南亚国家等主要经济体的建筑开支增加、城市化速度快和政府方案,亚太区域在区域行动方案市场份额中占有最大的利润。
• 促进可持续道路建设活动的支助政策的存在,以及对节约资源和采取成本效益高的行动的重要性的认识,也促进了材料再生利用的趋势。 大量当地和外国利益攸关方对回收设施进行投资,这也增加了本区域该行业的市场基础。

回收的 Asphart 铺设市场份额

回收沥青铺面行业的竞争动力日益突出,其特点是国际基础设施和建筑公司,如Colas S.A.、Eurovia(VINCI集团)、Granite建筑公司、CEMEX S.A.B. de C.V.和Vulcan材料公司。 这些行动者正在将可持续沥青再利用纳入其业务模式,以期满足政府的要求,同时努力实现循环经济。 它们有纵向综合作业,即聚合物、沥青混合厂和铺设厂,使它们能够实现材料回收和项目质量控制的一致性。

其中许多公司正在加强区域行动方案设施,建立自己的回收设施,并使用流动沥青设施和具有高区域行动方案混合能力的翻新鼓式搅拌机。 一些国家正在数字化地试验改进工艺,包括自动化的区域行动方案剂量、温度管理和跟踪排放,以满足低碳道路方案。 反过来,这些公司也更多地参与与国家机构的联合研发工作,以便制定针对再生路面再利用的规格,并加入全面深入和冷藏地点回收的试点项目。

回收的Asphart铺设市场公司

科拉斯股份有限公司(Colas S. 通过其道路建设和沥青生产子公司在全球区域行动方案市场上占据相当大的地位。 公司经营着使用高比例复垦沥青的固定和移动沥青混合厂的庞大网络,表明公司认真致力于循环道路建设. 从技术上讲,科拉斯公司投资了精密的碾磨、筛选和粘合器更新技术,以优化沥青碾磨的再利用,同时满足性能和管理要求。

欧罗维亚(VINCI集团) 在循环建筑方面,它一直是最活跃的角色,因为它在沥青和公路建筑的制造方面接受了区域行动方案。 该公司在欧洲有多个回收平台,可以方便地回收和重新利用回收的沥青。 Eurovia的活动以冷热的现场回收技术以及材料可追踪性和性能的数字监测设备为目标。

花岗岩建筑公司. 还促进区域行动方案的布局,办法是建立完善的高百分比回收混合工厂,协助在本区域部署区域行动方案。 该公司侧重于可持续提供基础设施,并采用最新的材料混合方法,以便能够在不破坏人行道的情况下最大限度地使用区域行动方案。

CEMEX S.A.B. de C.V. (英语). 将区域行动方案纳入总体建筑解决方案,从而在可持续的情况下继续创造利润。 虽然与CEMEX这一名称的主要关联是水泥和混凝土,但该公司在企业沥青方面拥有区域行动方案的能力,特别是在北美具有专属生产做法。 该公司正在开发技术,最大限度地减少沥青生产链链内能源和排放的消耗,包括使用回收材料。

硫化物材料 公司正在利用固定和移动加工设施对美利坚合众国各州的基础设施更新磨坊进行再循环,作为其沥青业的一部分。 该公司侧重于总体质量控制以及区域行动方案组合中的粘合剂兼容性。 它将数据系统统一起来,跟踪区域行动方案的投入,监测排放量,并确保按照DOT制定的标准不断进行混合。

回收的Asphart Pavement工业新闻:

• 2025年6月 TTM (英语). 机械公司宣布,它们已启动了一个全新的移动沥青批量混合厂,该厂装配了30%的区域行动方案,具有模块功能,记录较少的安装时数,并进行了优化,用于带状和公路结构建设过程
• 2025年4月17日,印度安曼在孟买国际机场Marriott旁的Courtyard组织了Asphart回收研讨会。 大会聚集了业界的顶尖人物,监管者,技术顾问和基础设施开发者,以实现回收Asphart Pavement的机会.
• 2025年3月,necoTECH委托俄亥俄州第一家商用RAPPROTM工厂,该工厂将提升10万吨至100万吨的RAP年生产能力,并创造40+个就业机会,为联邦基础设施目标做出贡献.

回收的沥青铺面市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021-2034年收入(10亿美元)和总量(千吨) 用于下列部分:

市场,按再循环工艺

• 热混合沥青回收
  • 批量厂
  • 鼓厂
• 冷混合沥青回收
  • 现场冷回收
  • 中央工厂冷回收
• 现场回收
  • 冷在地回收(CIR)
  • 完全深度直接利用(FDR)
  • 现场热回收(HIR)
• 中央工厂回收

市场,按应用

• 道路建设和修复
  • 公路和高速公路
  • 城市道路和街道
  • 农村道路
• 停车场和人行道
• 机场跑道和滑行道
• 道路、自行车道和娱乐路面
• 其他基础设施(港口、工业场地)

市场,按最终用途

• 公共部门
  • 运输部
  • 市政府和地方政府
  • 机场和港口管理局
• 私营部门
  • 建筑和工程公司
  • 房地产开发者
  • 工业和商业最终用户
• 承包商和分包人

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 页:1
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋
  • 中东其他地区和非洲