乙醇生物燃料市场规模 - 按原料、应用、分析及预测，2025 - 2034 年

Ethanol 生物燃料市场规模

2024年全球乙醇生物燃料市场价值为725亿美元,估计到2034年将达到2061亿美元,2025年至2034年CAGR增长11%。 与公路运输中的汽油相比,伊桑诺尔生物燃料正日益成为一种更清洁的燃料选择。 乙醇与汽油的混合会降低有毒的尾管排放,包括一氧化碳和颗粒物,并提高燃料辛烷含量. 各国政府和消费者更喜欢乙醇混合燃料,包括E10(10%乙醇)和E85(85%乙醇),因为它们的环境足迹减少,并与现有车辆兼容。

应对气候变化的国际努力已促使对低碳燃料的需求增加,乙醇在其一生中排放的温室气体最多超过汽油的43%,这反过来又导致产品消费增加。 政府和工业将乙醇用作包括运输在内的不可行的工业去碳化的更好方法。 作为参考,2023年,斯德哥尔摩用乙醇燃料型号替换了200辆柴油客车,使用木材废物生产的E95(95%乙醇)并削减CO? 超过柴油90%的排放量。

各国政府正在率先采用乙醇,为先进生物燃料的研发工作提供资金,并推行包含税收抵免、补贴和燃料混合要求的政策。 这些行动降低了生产成本,加强了创新,确保乙醇拥有稳定的市场。 例如,美国能源部在2023年释放了2亿美元,以加速从农业废物,包括玉米炉中制造纤维醇。 诸如POET在艾奥瓦的"LIBERTY项目"(Project LiBERTY)等项目利用这项投资,加强每年耗用77万吨农业废物并生产2500万加仑乙醇的工艺.

技术进步正在提高乙醇生产的效率和可持续性。 此外,酶系统和发酵过程的进步使生产者能够将农业废物,包括玉米茎和小麦秸秆转化为燃料,从而减少对粮食作物的依赖。 例如,DuPont和Novozymes释放出酶溶液,改进了农业废物转化为乙醇,商业应用在2023年有所扩大。

Ethanol 生物燃料市场趋势

ethanol 生物燃料工业 正在日益从第一代原料转向第二代原料,包括农业残留物和森林残留物。 先进原料挖掘非粮食生物质,使耕地承受压力,使农民能够从作物废物中获利。 例如,在2023年,Clariant AG在罗马尼亚推广了太阳液体技术,每年将25万吨小麦秸秆转化为5万吨纤维醇。 这个项目不仅提供了可再生的燃料来源,而且使温室气体排放量相对于矿物燃料减少了95%。

全球各国政府正在推行乙醇混合要求和税收抵免,以减少对化石燃料的依赖,实现气候目标。 这种政策提供安全的需求,吸引投资,并使乙醇成为国家能源计划的核心部分。 例如,巴西在2024年将乙醇混合物要求提高到27.5%,规定所有销售汽油中几乎三分之一必须包括乙醇。 这项政策鼓励甘蔗种植者和炼油厂增加产量,巴西的乙醇产量在2024年上升到360亿升,足以每年为2 000万辆汽车提供燃料。

航空业正在采用乙醇衍生的可持续航空燃料,以过渡到低碳经济。 与传统喷气式燃料相比,苏丹武装部队的生命周期排放量减少了80%,符合全世界净零目标。 例如,在2024年,德尔塔航空公司和Gevo公司结成了伙伴关系,到2026年每年提供7 500万加仑的乙醇型苏丹武装部队。 25亿美元交易将每年为10,000次跨大西洋航班提供燃料,表明乙醇在使空中旅行更加绿色方面的立场.

工业界正在将乙醇制造纳入循环经济,将废物流回收到燃料中。 这有助于减少排放,减少浪费,并为污染部门创造新的资金。 例如,LanzaTech公司在日本的2025年工厂将炼钢厂的碳排放量捕获出来,并发酵成每年1亿升的乙醇。 这个过程会减少20万吨二氧化碳? 每年约有50 000辆汽车从公路上搬走,并为燃料、塑料和纺织工业提供乙醇。

Ethanol 生物燃料市场分析

• 全球乙醇生物燃料市场价值分别为585亿美元,657亿美元,2022年,2023年和2024年分别为725亿美元. 应用行业分为运输、航空和其他行业。
• 乙醇通常与汽油混合,以生产E10(10%乙醇)和E20(20%乙醇)等更清洁的燃料,降低一氧化碳和颗粒排放. 政府通过授权鼓励这些混合体,并借助能够使用高乙醇混合体的弹性燃料车。 例如,印度的乙醇混合汽油计划从2020年的5%上升到2023年的12%。 由于甘蔗和谷物丰富,原油进口每年减少40亿美元,二氧化碳减少? 排放量增加1 800万吨。
• 航空业正在接受由乙醇生产的苏丹武装部队,以实现净零。 与常规喷气式燃料相比,以乙醇为基础的苏丹武装部队将生命周期排放量减少80%,提供了可伸缩的去碳化途径。 例如,在2024年,联合航空公司与Aemetis公司合作,在10年中购买了10亿加仑的乙醇制成的苏丹武装部队,这是由农业残留物生产的。 这个苏丹武装部队将每年为50 000次飞行提供燃料,到2035年联军的碳足迹将减少1 000万吨。

• 根据原料乙醇生物燃料市场分为粗粮、糖类作物、植物油等。 粗粮部分由于淀粉含量高,在2024年占收入份额超过34.9%,是转化为可发酵糖的有效来源,对于大型生物燃料设施最为有利.
• 政府的政策,包括混合要求和农业补贴,进一步增加了它们的使用。 例如,在加拿大,根据联邦《可再生能源条例》,小麦是主要的乙醇原料,该条例规定汽油中的乙醇成分为5%。 地面谷物 萨斯喀彻温的燃料每年将15万吨小麦转换成1.5亿升乙醇,使排放量比汽油减少30%。
• 包括木薯和甘蔗在内的糖类作物在热带环境中栽培,因其天然含糖量高,能提供快速乙醇产量. 这些原料在发展中经济体能源系统的去碳化方面发挥着关键作用。 例如,2024年,印度尼西亚P.T. Molindo Raya工业公司委托东爪哇省的一个甘蔗乙醇设施,每年将100万吨甘蔗转化为4亿升乙醇。
• 包括棕榈油和油菜籽在内的植物油原料正在增加,用于生物柴油-乙醇混合剂,特别是在各区域优先考虑的废物对能源模型中。 2022年,马来西亚Felda Global Ventures在柔佛委托一家生物炼油厂,每年将50万吨棕榈油副产品加工成2亿升乙醇. 该项目减少对原油出口的依赖,符合马来西亚国家生物燃料政策到2025年实现20%生物柴油混合的目标。

• 截至2024年,美国2022年,2023年和2024年的乙醇生物燃料市场分别估值220亿美元,246亿美元和273亿美元. 《可再生能源标准》要求每年将150亿加仑的乙醇混合到汽油中,提供持续的需求,这反过来又促进美国市场的产品消费,从而增加市场的增长。
• 欧洲注重农业废物的第二代乙醇,以达到欧盟的"可再生能源指令",要求到2030年有29%的可再生能源覆盖运输. Clariant AG于2023年在罗马尼亚推出纤维醇精炼厂,每年使用25万吨小麦秸秆生产5万吨乙醇. 与化石燃料相比,排放量减少了95%,并符合欧盟的循环经济。
• 亚太区域正在增加乙醇生产,以遏制石油进口和污染。 印度的乙醇混合汽油计划旨在到2025年以剩余甘蔗和谷物为基础混合20%。 2024年,普拉杰工业在印度马哈拉施特拉邦安装了双食材厂,每年从甘蔗和稻草中生产1.5亿升乙醇. 这使得印度的原油进口每年减少12亿美元,而CO减少? 排放量减少100万吨。
• 拉丁美洲在乙醇生产方面表现突出,巴西占据市场主导地位,从甘蔗中供应了世界35%的乙醇。 其E27.5混合任务27.5%的乙醇在汽油中和90%的弹性燃料车辆取用,确保乙醇是一种日常燃料。 2024年,赖岑在圣保罗启动了10亿美元的甘蔗乙醇工厂,每年将1800万吨甘蔗转化为22亿升乙醇. 这家工厂为300万辆弹性燃料车提供了燃料,使巴西的石油进口减少了10%。
• 中东和非洲利用小型乙醇设施缓解能源贫困。 木薯和高粱是典型的原料,非常适合干燥的气候和分散的基础设施. 例如,肯尼亚生物燃料非洲有限公司在2023年安装了20个模块式乙醇单元,将木薯转化为每天5 000升乙醇。 它们向50 000户家庭提供清洁的烹饪燃料,减少毁林和煤油依赖。

Ethanol 生物燃料市场份额

POET LLC、Archer Daniels Midland(ADM)、Valero Energy Corporation、Green Plains和Raízen等五大公司主导了乙醇生物燃料部门,并共同控制了占世界市场40%左右的份额。 为了有效制造乙醇和生物柴油,这些企业建立了庞大的生产网络,并对超现代技术进行了大量投资。

POET有限责任公司在以玉米为主要原料的乙醇生物燃料市场中名列前茅,总部设在美国的公司33个单位主要在中西部,2023年生产超过27亿加仑的乙醇. 作为参考,POET在2024年1月的领导层与峰会碳解决方案联手,将生物燃料生产与世界上最大的碳捕获设施联系起来,从而进一步减少排放.

伊索尔生物燃料市场公司

• 管理 是乙醇生物燃料工业中的一个关键角色,将玉米转化为乙醇用于清洁燃料. 它于2023年在美国工厂生产了数百万加仑,帮助为汽车提供动力和减少排放. 例如,2022年,当ADM与Gevo合作从乙醇中创造可持续的航空燃料时,证明了乙醇的扩张进入了新的市场. 其强大的农业联系和大型基础设施使其处于生物燃料生产的前沿。
• 瓦莱罗 生产乙醇作为车辆燃料,并尽量减少污染,在美国有13家工厂工作. 2023年,它支持持续产出约16亿加仑,成为中继地区的重要参与者. 瓦莱罗将与BlackRock和导航公司合作,在2021年实施一个碳捕获项目,以证明其对环境的承诺. 它强调低碳燃料,使其在乙醇生物燃料市场上具有竞争力。
• 绿色平原 生产乙醇和促进可再生能源,特别是在运输和航空方面。 2022年,它生产了超过10亿加仑的乙醇,显示了它在美国市场的重要性. 2023年,它与联合航空和Tallgrass组建了蓝刀能源公司,从乙醇生产航空燃料,这是未来明智的决定. 它在玉米和创新技术方面的工作使它成为生物燃料工业的领导者。
• 赖岑在巴西设立,使用甘蔗生成乙醇,为汽车提供动力,减少化石燃料消耗. 2022年,它生产了数百万加仑,并同意向壳牌公司提供第二代乙醇直至2037年,并计划再开发5个设施. 2024年,拉伊岑与BYD合作,在巴西推广电力运输,结合了生物燃料和绿色技术. 它的庞大生产能力和环境重点使它在乙醇生物燃料市场上至关重要。

横跨乙醇生物燃料行业的主要市场参与者是:

• 管理
• 博雷加尔德
• 蓝色生物燃料
• BTG 生物液体
• 卡吉尔
• 雪佛龙
• 清晰度
• 哥伦比亚
• 作物能源
• Munzer生物工业公司
• 内质
• POET 有限责任公司
• 普拉伊工业
• 赖岑
• 安德森夫妇
• 能源共计
• UPM (英语).
• 瓦莱罗
• 维比奥
• 威尔玛国际
• 齐罗

伊森诺尔生物燃料工业新闻

• 2025年3月,ADM公司和三菱公司联合宣布完成一份不具约束力的谅解备忘录,从而确认建立一个战略联盟,探讨今后在整个农业价值链中开展合作的可能领域,这将进一步增强ADM公司的生物燃料市场投资组合。
• 2025年2月,卡吉尔执行了卡吉尔在SJC Bionergia的50%股权的销售和购买协议. 这与公司已经拥有的50%的权益相结合,现在意味着公司是完全拥有的. 该公司经营甘蔗和玉米,目的是制造原始糖、水合和无水乙醇、玉米油和高蛋白含量的干馏器谷物。 这反过来将进一步加强公司在整个生物燃料市场中的地位。
• Lesaffre于2024年宣布收购Biround,Biround是一家专门从事酵母衍生产品的多国公司Zilor的企事业单位,目的是增加口味成分酵母衍生品的供应. 这一购置将加强整个结构内的生产流程和服务,使国际客户受益。
• 2024年12月,蓝生物燃料公司计划随着纤维素乙醇的创新获得牵引力,在美国开设新设施. 这些成就预示着2025年工业将更广泛地转向更绿色的原料,从而影响到整个乙醇生物燃料工业。

这份乙醇生物燃料市场研究报告包括对该行业的深入报道 包括2021年至2034年按数量(MToe)和收入(10亿美元)估算和预测的下列部分:

按原料分列的市场

• 粗粮
• 糖类作物
• 植物油
• 其他人员

市场,按应用

• 运输
• 航空
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 联合王国
  • 页:1
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 韩国
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 南非
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 美国