电子飞行仪器系统市场规模 -- -- 按组件、平台类型、应用程序、最终用途 -- -- 全球预测,2025-2034年

电子飞行仪器系统市场规模

2024年全球电子飞行仪表系统市场规模价值为6.638亿美元,容量为4.381万台,估计2025年至2034年CAGR增长3.4%. 由于商业飞机运送量增加,机队扩大,以及航空客运量和航空业务效率提高,对电子飞行仪表系统的需求大幅增加。

特朗普与航空航天部件和航空系统相关的关税在电子飞行仪器系统(EFIS)市场内造成了成本压力. 这些关税提高了美国飞机和航空公司制造商的采购流程和生产成本。 这些对材料和部件的提高关税扰乱了全世界的供应链,并减缓了先进航空技术(如欧洲金融信息系统)的部署。 虽然一些公司为避免关税影响而将生产本地化,但强制征收的关税增加了整个商业和国防航空市场价格的不稳定性和可靠性问题,在短期内阻碍了扩展。

全球旅行稳步增加,刺激了商业机队的扩大,而商业机队是EFIS市场增长的主要动力。 据斯塔蒂斯塔称,大约43,975架商用飞机将在2024年至2043年间在全球范围交付. 在这些飞机中,预计超过33,380架为单发式,说明对具有先进机能的现代节能短至中空飞机的需求. 航空公司对机队的现代化以及制造商随后对数字驾驶舱的注重,将导致对EFIS解决方案的需求增加. 这种机队的扩充推动在新飞机上安装EFIS,并在旧型号中改造机会,维持长期市场增长.

飞机制造商正在投资于有助于提高作业效率和遵守飞行安全条例的先进技术。 这就要求电子飞行仪器系统提供实时综合飞行数据,以便及时和准确地消耗燃料,进行飞行规划和导航准确性,使它们对现代航空业务至关重要。

电子飞行仪器系统市场 趋势

• 最近观察到的市场趋势是,玩家专注于整合无线航空通信(WAIC)和 块链技术。 。 。 采用飞机内部的无线系统,帮助降低线路的复杂性、重量和维护费用。 同样,区块链在确保航空系统数据和防篡改数据管理、确保数据完整性和加强网络安全方面提供了好处。
• 预计这一趋势将为参与者创造新的机会,因为他们可以与通信技术提供者建立战略联盟,以确保可靠、安全的通信网络。 这将有助于加强产品供应。
• 另一个重要趋势是转向模块化和负担得起的EFIS系统,在一段时间内与其他航空系统进行方便的集成,并进行成本效益高的升级。 飞机制造商以及机队运营商越来越倾向于为达到特定飞机的规格而设计的灵活系统,如区域喷气机,窄体飞机,或商业喷气机. 它还允许对老旧的舰队进行逐步改装,以达到ADS-B Out或基于性能的导航(PBN)标准等监管任务,与完全取代航空系统形成对比. 这一趋势是更大的工业趋势的一部分,即实现未来防线航空投资,使生命周期价值最大化。

电子飞行仪器系统市场分析

根据组成部分,电子飞行仪表系统行业分为显示系统、控制面板、处理系统等。

• 2024年显示系统市场占有38.3%的份额. 航空对先进显示系统的需求完全与安全改进、加强数字集成、最佳用户经验和总体性能改进有关。
• 预计在预测期间,控制面板市场将增长4.6%。 触摸屏和数字控制面板正在纳入航空,以提高可用性和业务效率。 一个主要焦点是它们与复杂的航空系统集成,这些系统提供方便用户的界面. 此外,由于各类飞机的个性化要求,对模块化控制板的需求日益增加。

根据平台类型,电子飞行仪表系统市场分为商业航空,军事航空,商业与通用航空,无人驾驶航空器(UAVs).

• 预计到2034年商业航空市场将达到3.495亿美元。 在商业航空方面,由于遵守ADS-B、业务成本效率补贴和燃料燃烧优化等监管要求,加强了飞行信息系统的升级。 航空公司正在向先进的EFIS提供内置交通、地形和天气数据。 旧机队的改装活动急速进行,OEMs增加了基于AI的警报和预测分析,以减少飞行安全的风险.
• 无人驾驶飞行器(UAVs)在2024年拥有8.1%的市场份额. 无人驾驶飞行器增强飞行信息系统(EFIS)正在朝着实现小型化和集成自主飞行能力的方向发展. 工程趋势包括数字冗余、卫星导航包容以及实时视线军事化遥测。 随着BVLOS(Beyond Visual Line of Sight)业务的增加,EFIS系统正在不断发展,以适应远程控制输入和安全的云基数据环境.

根据应用情况,电子飞行仪器系统市场分为飞行高度,导航,信息管理,发动机监测等.

• 预计在预测期间,飞行高度市场将增长3.1%。 目前正在进行的关于EFIS技术的研究正在通过结合高精度全球定位系统高度跟踪和合成地形可视化来提高高度意识。 正在开发新的系统,支持商业喷气机和军用飞机的高度控制和自动校准。 为避免地形和优化空域导航,正在自动化基于海拔的警报。
• 预计到2034年导航市场将达到2.761亿美元。 就以导航为中心的过程而言,将全球导航卫星系统无缝地纳入EFIS系统、实时航线和高级数字图叠加替代已经十分普遍。 日益依赖全球定位系统/INS混合系统可以改善系统的冗余。 在先进飞行路径矢量显示的同时,自动改道是一些关键创新措施,目的是协助在拥挤和复杂的空域,特别是在民用和国防市场为飞行员作决策。

在最终用户的基础上,电子飞行仪表系统市场分为OEM(原始设备制造商)和后市场(MRO和航空升级).

• OEM(原始设备制造商)市场预计在预测期间增长2.9%。 业务主管单位正在实施综合、开放的EFIS解决方案,以支持部署数字驾驶舱。 新的飞机型号已经安装了模块化的航空机型全镜驾驶舱. 车队和平台标准化对于尽量减少培训和维护费用是必要的。 越来越多地提供飞机飞行任务的定制。
• 到2034年,市场市场(MRO和航空升级)预计将达到4.193亿美元。 航空公司机队的现代化和航空公司遵守规定的升级推动了市场后EFIS的增长。 MRO提供模块化的改造包,故障时间最小. 在节省成本、遵守规章和增加业务可靠性需要的推动下,对与现有系统相结合的可扩展的EFIS部件的需求激增。

• 在2024年,美国电子飞行仪表系统市场占了2.053亿美元. 美国主导了由国防系统现代化和商业航空需求驱动的EFIS技术创新. 用于老化车队的改造方案以及ADS-B等FAA授权升级是增长的主要动力. 与一级供应商合作,主要业务负责人正在开发与较新型飞机兼容的AI模块式EFIS系统以及无人驾驶航空和无人驾驶飞机系统。
• 预计在预测期间,德国市场将增长4.2%。 德国的EFIS市场正受到欧盟遵守要求及其强大的航空航天制造基础设施的推动。 国家的重点是以生态效率将航空系统纳入军用飞机和商业飞机。 空中客车领先创新和与其他航空公司合资,正在率先将智能驾驶舱系统与增强情况意识和数据聚变相结合。
• 中国电子飞行仪表系统市场预计在预测期间将增长5.3%。 COMAC等国内飞机制造商与军用航空的进步成对,是中国EFIS市场快速增长的主要驱动力. 推动本土化正在加速开发国内生产的EFIS组件. 民用航空机队现代化以及无人驾驶航空器的应用日益增加,是政府航空航天发展政策所支持的主要增长动力。
• 2024年,日本在电子飞行仪表系统行业占有15.2%的份额. 以精密工程为重点,日本的EFIS市场集中于区域飞机和高级防御系统. 当地航空航天公司和海外航空制造商开展公司间协作。 推动数字驾驶舱和飞行员协助技术正在推动采用EFIS系统,特别是在海上监视和救灾飞机方面。
• 印度电子飞行仪表系统市场预计在预测期间将增长6%。 印度正在目睹对EFIS系统的需求增加,原因是国防采购方案、国内承运人的舰队现代化以及印度马凯方案。 国内项目和HAL扩大制造业正在推动地方一级发展EFIS。 无人驾驶飞行器(UAVs)的日益使用和民航业的发展是EFIS升级的关键驱动力,特别是对区域和低成本的航空母舰而言.

电子飞行仪器系统市场份额

电子飞行仪表系统行业竞争激烈. 市场上前3名的玩家是Garmin,L3Harris Technologies,Thales在市场上占有超过25%的显著份额.

市场吸收了国际航空公司供应商和当地工业参与者的积极参与,它们各自采用不同的方法来获取市场份额。 主要企业正在开发与下一代数字驾驶舱生态系统连接的开放式建筑、一体化的EFIS系统。 市场战略通常涉及创建合资企业、发放技术许可证和将产品模块化。 公司正在集中力量提供先进的基于AI的认识辅助工具、合规驱动的升级和改造。

公司正在优先提供高级AI驱动的宣传辅助,基于合规的升级和改造。 公司正在扩大本地化、软件定义系统和预测维护方面的努力,以适应民用、国防和无人驾驶系统不断变化的条例和业务标准。 公司也在率先向新兴市场扩展,并支持可持续的航空举措。

Thales SA的战略侧重于提供定制、可扩展的EFIS解决方案,其中包括与飞行管理和导航系统相结合。 它们的主要重点是AI驱动的试点援助、网络安全和AR的技术创新。 Thales SA的策略还包括通过与OEMs和国防承包商合作促进创新,为各地区的新方案和舰队升级.

L3 哈里斯语Name 技术战略的重点是为军事和商业目的开发适应飞行任务的EFIS。 该公司的重点是设计崎岖不平的系统,开放的建筑,以及增强对情况的认识。 其战略还包括扩大其改装组合,利用美国政府的国防合同,以及为为动态空域环境设计的网络安全软件航空技术的新进步提供资金。

电子飞行仪器系统市场公司

电子飞行仪表系统行业的一些知名市场参与者包括:

• 阿斯彭航空兵团
• Avidyne公司
• BAE 系统
• 代农航空公司
• 盖明
• Genesys 航空系统

电子飞行仪器系统工业新闻

• 2025年3月,美国宇航公司RoadRunner电子飞行仪表(EFI)被选为挪威皇家空军的贝尔412型直升机的升级. 在这个方案下,宇宙航行公司通过其经销商Patria Helicopers AB提供32个公路运营商EFIS。 每个贝尔412驾驶舱将采用两个EFI进行改装,一个用于飞行员,一个用于副驾驶.

电子飞行仪器系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年收入(百万美元)和(单位),用于下列部分: