汽车后方交叉交通警报市场规模 - 按组件、按车辆、按技术、按销售渠道、预测，2024 年 - 2032 年

汽车后车道跨交通警报市场大小

2023年全球汽车后方交通警戒市场估值为38亿美元,预计2024至2032年CAGR增长8.8%. 预计政府关于车辆安全的条例会加强市场的增长。 在全世界,事故是一种普遍现象,为了尽量减少事故的发生,各国政府已开始实施条例,为新车辆的先进驾驶员协助系统提供便利。 使ADAS在较新的模型中成为可能的一项管理授权是安装后向交叉交通警报系统,以防止碰撞并扭转。

例如,2024年4月,拜登行政当局公布了一项新的标准,要求所制造的所有新车和卡车包括行人-押车系统,包括自动紧急制动系统。 目前,添加了新的标准,即所有汽车必须避免以每小时62公里的速度接触,现在可以在夜间见到行人. 公众日益关注行人和骑自行车者的安全,表明有必要为交通繁忙的城市地区的其他道路使用者提供更多的保护。

由于乘客对车辆安全特性的认识得到提高,预计在市场启动后对汽车交叉交通警报系统的利润率进行趋势评估。 市场的增长确实正在改变消费趋势,因为许多购买者正在寻找安全包包齐全的车辆。 更加重视提高航行质量,特别是提高乘客和行人安全的特征。

这反过来又鼓励汽车制造商进行创新,并将后方跨交通警报技术纳入其产品. 这一趋势有助于制造商确定其车辆的市场定位并满足安全市场日益增长的需要。 消费者日益接受后方交叉交通警报系统,以抵御事故并扭转局面,将相应增加对这些系统的需求。

汽车后车道跨交通警报市场趋势

雷达,相机,和超音速传感器技术的进步,提高了后相交流系统的功能和效率. 这使得即使在低能见度和天气挑战等困难的大气条件下,也更容易确定后方附近的障碍和车辆. 汽车制造商希望将成本效益高的先进传感器技术纳入新的车辆模型,因为这些传感器达到先进程度。

传感器更好的性能提高了这些系统的效率并减少了虚假的警报,这提高了消费者的信任. 例如从2024年7月之间,瓦莱奥推出了中程雷达传感器技术,带来了后部和前部汽车应用的创新. 该传感器为ADAS增强驱动辅助系统所设计,还配备了Zonal/Domain单元的高级二级+软件控制模块.

在评估汽车后部交叉交通警报市场可能的实施情况时,一个主要的缺点是,投入使用费用高昂,是一项复杂的工作。 需要将先进的成像传感器纳入研制和安装这些系统的工具,这些系统相当昂贵的雷达、相机和软件解决方案。

这对于较小的制造商和初创企业来说可能特别有问题,因为它们可能无法将这么多的钱花在这种优越的技术上. 所有这些因素都可能不利于执行后方交叉交通警报,而后方交叉交通警报对于扩大这一市场的新高度至关重要。

汽车后车道跨交通警报市场分析

基于技术,市场被分割成以雷达为主,以相机为主,以超音速为主,以混合系统为主. 2023年,以雷达为主的机段占了汽车后部交叉交通警戒市场份额的40%左右,预计到2032年将超过28亿美元.

• 以雷达为基础的系统有各种优势,例如雨水、雾和雪等降水的操作得到改善。 这种可靠性提高了反向停车辅助系统的有效性,因为这些传感器比其他协助探测障碍和车辆同时反向移动的系统更准确.
• 这些事实和数字为优先考虑安全的汽车制造商描绘出一个有吸引力的画面. 此外,向自动化和智能车辆技术的转变增加了对雷达系统的依赖,因为这些传感器可以相对容易地被集成到其他ADAS技术中去.

基于车辆,汽车后部跨行警示市场分为客车和商用车辆. 客运车辆段在2023年占有了约73%的市场份额.

• 世界各地采用新的现代互联互通解决方案正在加快客运车辆段的增长. 随着车辆不断得到智能技术和连接能力的增强,对协助提高驾驶员意识和安全性的系统的需求也越来越大.
• 后方交叉交通警报系统可以利用先进的汽车V2x通讯技术,使车辆与周围的基础设施部件进行交叉通信。 这改善了系统的性能.
• 此外,这些系统更经常地与诸如移动应用和娱乐等软件解决方案相接而成,使采用更加容易和有吸引力。

2023年,美国地区占北美地区约75%的汽车后方交通警戒市场份额,预计到2032年将达到15多亿美元.

• 美国监管当局通过额外的驾驶员协助系统(ADAS)影响汽车制造商改进车辆. 这种条例通常需要安装后向交叉交通警报,以便在车辆倒行时探测出障碍物,特别是在城区,在城区后向时发生事故的可能性很大。
• 随着这些安全措施的推进,汽车制造商有义务在其车辆结构中采用后向交叉交通警报技术或面临罚款。 这激励和刺激了市场采纳,并鼓励对这些安全技术的创新和投资。
• 随着对车辆技术的需求继续增加,欧洲市场的增长也将如此. 由于汽车更被嵌入到数字生态系统中,因此更需要增强安全性能. 连接的车辆系统可以利用从几个传感器和相机所收集的数据来改进后部的交叉交通警报功能.
• 推动亚太区域汽车后方交通警报市场增长的一个方面是中国和印度等发展中国家汽车工业的强劲增长。
• 随着收入的增加和城市通货膨胀率的上升,这些国家还将看到车辆所有权的上升,这将增加对具有先进安全系统的车辆的需求。 技术进步的不断提高以及消费者意识的不断提高正在推动整个区域的市场增长。

汽车后车道跨交通警报市场股份

Bosch, Continental, and Denso 于2023年在汽车后跨交通警戒行业共同占有了超过15%的市场份额.

• Bosch利用传感器技术来开发后部交叉交通警报系统,这些系统融入更大的驾驶辅助工具,可以使车辆更安全,用户体验更愉快. 他们用于人工智能的开支在ADAS行业中被评为更高.
• 大陆将其在车辆电子学和互联互通方面的广泛专门知识投入工作,方法是推销与其他现有安全特征相结合的后方交叉交通警报系统。 它们还在与业务主管机构发展以具体市场需求为重点的新伙伴关系。
• 丹索在研发方面的投资用于提高系统能力的同时,还注重市场的地位。 事实上,登索公司也在努力进行这些创新,以便在竞争中保持领先,越来越多地使用需要不同可持续性措施的电动和混合动力车辆。

汽车后车道跨交通警报市场公司

在汽车后部交叉交通警戒行业运营的主要角色有:

• 阿普蒂四号
• 博许
• 大陆
• 登苏
• 地狱
• 错误
• NXP 半导体
• 森萨塔
• 瓦莱奥语Name
• ZF 弗里德里希·沙芬

随着全球公司和当地公司之间竞争激烈,汽车后方跨运输警报市场正在演变。 已建立的多国公司通过开发与许多类型的车辆相兼容的后方交叉交通警报系统,在市场上拥有强大的存在,因为这些公司将研发部门、国际采购部门以及与大型汽车制造商的关系结合起来。

国际组织正在取得进展,将后方交叉交通警报并入ADAS和自驾汽车。 它们利用先进的雷达、超音速和相机系统,正在建立系统,确保详细了解周围环境。 这种改进的目的在于满足车辆使用者对安全要求的日益需要,特别是在昂贵和平均价格的汽车方面,而且正在成为无司机和电动汽车的标准。

汽车后车道跨交通警报行业新闻

• 2024年10月,瓦莱奥和这里 技术一起展示了VSS 360,这是一个驾驶员协助系统,能够在入门级车辆上进行安全,驾驶,并停放辅助功能,在巴黎汽车展2024年的OEM技术的帮助下.
• 2023年6月,Socionex介绍了他们新的汽车雷达传感器技术. 这些是首个AEC-Q100汽车级资格SC1260系列智能超低功率超压缩全能CMOS 60GHz雷达传感器. 这些装置的设计能够简单获得三维(3D)位置,温度可承受度从-40至125摄氏度.

汽车后跨交通警戒市场调查报告包括对该行业的深入报道 包括2021年至2032年收入(百万分之一)和装运(单位)方面的估计和预测, 下列部分:

按构成部分分列的市场

• 传感器
• 处理单位
• 警报系统
• 其他人员

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 自动动车
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆
  • 重型商用车辆

按技术分列的市场

• 基于雷达
• 基于相机
• 基于超音速
• 混合系统

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非