替代燃料喷射系统市场，按燃料、按组件、按技术、按车辆、按销售渠道、2025 年至 2034 年增长预测

替代燃料喷射系统市场规模

2024年,全球替代燃料注入系统市场价值为107亿美元,估计2025至2034年的CAGR为5.5%。 目前,全国天然气理事会和全国天然气理事会已使天然气易于获得,在经济上可行,同时对环境无害。

公共交通的运营利用了大巴和卡车等车队车辆中的天然气,这反过来又增加了对燃气发动机所使用的燃料注入系统的需求。 天然气越来越受欢迎,能源含量高,温室气体排放相对较低,这促使人们更倾向于天然气。 因此,新的天然气车辆注入技术正在全球广泛应用。

公共和私人车队运营商都热衷于部署CNG巴士来降低排放水平. 例如,2024年3月,马哈拉施特拉州公路运输公司(MSRTC)在浦那州交通部管理了800辆公共汽车,该公司为减少污染采取了许多步骤和举措。

MSRTC正在将大约500辆旧柴油客车转换为CNG. 每项转换费用预计约为15,000美元,这是旨在减少污染的一项值得花费的费用。 该项目推动了发展更清洁、更环保的运输方式的目标。 在达波第车间生产CNG公交车以及浦那电子公交车数量的增长,是朝着生态友好型公共交通系统迈出的巨大步伐.

由于没有排放出污染,氢能汽车是现在的愤怒。 欧洲人,日本人和美国市场正在对新兴的氢能技术进行大量投资,其中包括将氢能控制高压送入车辆的方法. 这对重型车辆有着独特的吸引力,因为氢极能高效,具有远距离能力.

此外,汽车制造商还着手建造由氢气供电的燃料电池电动车辆,目的是减少二氧化碳排放。 例如,FCEV市场营销预计于2024年9月开始,由BMW Group公司负责,旨在于2028年生产其首个系列汽车.

替代燃料喷射系统市场 趋势

燃料柴油注射方法的进步,特别是高压直接注射和电子控制燃料注射器的进步,有助于替代燃料的扩展。 柴油注射器的这些自动化能提供最大限度的燃料节约和发动机性能,同时将浪费降到最低. 需要多燃料注入系统,在寻求多种能源解决办法的地区可以使用各种替代燃料。

例如,2023年12月,马雷利开始生产以氢燃料为技术核心的多燃料注入系统. 该系统包含有新型的氢注入器和先进的发动机控制装置. 这种新溶液针对的是氢能内燃机,这种内燃机在结构上与传统的内燃机类似,但以氢为燃料,这使得它们对环境友好.

此外,这些公司内部的技术也支离破碎。 例如,2024年1月,标准汽车产品公司(SMP)加强了其一项关键的后销汽油燃料注入系统方案。 公司因其能解决各种维修问题而仍为领导.

由公司开发的方案包括了超过1100个新的组件,如汽油直接注射器(GDI)注入器,多端口燃油注射器(MFI)注入器,和节流器身体注射器(TBI). 该公司的产品组合还包括标准高压燃料泵及其成套设备、燃料注射器铁路组件、燃料压力调节器、燃料饲料线和传感器、GDI服务包、燃料压力传感器连接器、相机跟踪器等。

它们还有替代燃料系统,包括氢能、天然气或生物燃料。 然而,这些系统要求从一开始就在技术、生产和基础设施发展方面作出代价高昂的改变。 替代燃料系统,如有高压储油罐的高级注入机制,需要专门的组件,这增加了总支出. 这些成本影响使这些系统对许多敏感的市场人口来说相当昂贵和不具有吸引力,因此,这些系统在贫困发展中区域更难实施。

替代燃料喷射系统市场分析

基于组件,市场分为燃油注入器,燃油栏杆,电子控制装置(ECU)和压力调节器等. 2024年,燃料注入器部分拥有40%以上的替代燃料注入系统市场份额,预计到2034年将超过70亿美元。

• 为氢气和天然气设计的燃料注入系统极大地改进了燃料的提供并尽量减少浪费,从而随后提高了发动机的效率。

这个驱动程序在现代排放限制更加严格的情况下保持了较好的性能,采用高强度合金和特殊涂层等现代材料使注射部件更具耐用性和耐用性. 这些变化也增加了它们在汽车工业中的使用.

• 根据燃料,替代燃料注入系统市场分为天然气、氢气、液化石油气、生物燃料等。 天然气部分在2024年的市场份额为38%左右.
• 因为它比汽油和柴油便宜得多,碳足迹也更低,因此现在有更广泛的公共交通车辆和商业车队在使用天然气. 这种经济趋势导致天然气发动机燃料注入系统增加。
• 正在通过北美和亚太的政策鼓励在运输部门使用天然气,这开始推动这些系统的创新。 此外,天然气也比其他燃料便宜,这意味着它会降低所有车队的运营成本并提升许多汽车类别使用精密的燃料注射器.

• 亚太在全球替代燃料注入系统市场占据了主导地位,2024年主要份额为40%左右,中国在本区域领先。
• 亚太区域的大部分地区,例如日本、印度和韩国,正在转向更绿色的能源。 他们批准使用天然气、H2和液化石油气,发放相关的补贴、减税和赠款。
• 这些倡议促进清洁车辆和燃料循环燃料注入系统。 在这些国家,减少城市污染和改善空气质量是公共投资的理由,从而为替代燃料技术创造了市场。 在某种程度上,中国也对减少碳氢化合物排放和提高运输部门的能源效率感兴趣。 大量资金用于发展替代燃料基础设施,包括氢加油站和燃气站。
• 这一投资增加了对技术先进的燃料注入系统的需求并加快了替代燃料车辆的采用. 欧洲已成为清洁能源时代的卫士,由于其高排放指标和严格的规章制度,正在领导世界应对气候变化。 欧洲联盟的绿色交易以及在国家一级采取的其他交易支持使用包括汽车、公共汽车和用天然气和氢气运行的卡车在内的清洁车辆的倡议。
• 在这种情况下,由于使用先进的燃料注入系统,排放水平和燃料消耗均在允许的水平以内,这些政策促进了这一点。 德国、法国和荷兰为研究并勘探氢作为清洁运输燃料划拨了预算。 关于氢基础设施和燃料电池车辆的工作有助于实现碳中和目标并减少对矿物燃料的需求。 这反过来又产生了对先进燃料注入系统的需求。
• 寻找信息,查找任何数据,显示一个国家的公共部门和私营部门努力瞄准重型天然气车辆的基础设施,并提取与空气质量变化相关的天然加油站。 能源用户与建筑公司一起成为目标。 北美国家投资加油站,在采用重型天然气车辆方面似乎有相对优势.
• 此外,基础设施支出是有利的,因为成本增长使专门燃料系统的市场扩大。 该区域采用天然气车辆加强了精密燃料注入系统的定位,从而增加了北美的市场份额。

替代燃料喷射系统市场份额

• Bosch和Delphi在替代燃料注入系统行业的市场份额超过10%。 根据博施的投资策略,安装更先进的燃料系统并注入气体和氢气发动机,是一项巨大的投资,以获得比竞争对手的竞争优势. 此外,还强调完善天然和氢能载体的燃烧,使发动机的输出最大化. 展望未来,博施将领先低成本替代燃料注入部门的竞争对手.
• 公司、Phinia和Delphi技术公司正在扩大其投资组合,以推广替代燃料车辆。 它们正在发展天然气和氢气燃料注入系统。 在这方面,德尔斐生产出高性能,高压注射器和系统来提高替代燃料应用的控制效率. 它们的政策是建立完整而有效的系统,供制造商向替代燃料过渡。

替代燃料喷射系统市场公司

从事替代燃料注入系统行业的主要行为者包括:

• 博许
• 大陆
• 凸轮
• 德尔菲(菲尼亚)
• 登苏
• 伊顿
• 马涅蒂·马雷利
• 瓦莱奥语Name
• 西港燃料系统
• 木卫一

随着向绿色流动性的日益推进,随着利益攸关方寻求新技术和可持续发展,替代燃料注入系统市场正在演变。 正在着手开发燃料注入系统和技术,以取用新燃料,如CNG、液化石油气、氢能和生物燃料。 这些系统的设计旨在提高燃烧效率和排放,同时保持发动机性能. 与汽车制造商和研究机构一起,市场参与者正在结成新的联盟,将这些创新纳入即将到来的车辆,并确保这些创新在不同的引擎中应用。

此外,这些公司着眼于目前的车辆市场,提供改装服务,以便从传统燃料转向更可接受的替代品。 重点是从全球角度消除碳,同时为车队运营商和车辆司机个人提供负担得起的解决办法。 总而言之,市场是由技术进步、伙伴关系和日益重视促进使用更清洁能源的立法相结合而推动的。

替代燃料喷射系统工业新闻

• 在2024年9月,兰地·伦佐 9月17日至22日,在汉诺威举行的IAA运输交易会上,为流动和基础设施部门提供天然气和氢压力管理部件的供应商集团首次亮相。 Landi Renzo的特点是其新的EM-H地铁调节器和港口燃料注入器(PFI),两者都是为氢能应用而设计的.
• EM-H调节器分为两个阶段:一个是将高压转向中压的机械相,另一个是将压力微调到发动机要求的电子相. 其设计保证无论速度和负载如何,都能获得最佳注射器压力,使高压注射发动机能有更好的燃烧.
• 2024年9月,燃料和空气管理系统供应商斯坦纳丁推出了新的氢注入器设计平台. 这些注射器适用于轻型,中型和重型车辆,以及工业发动机和发电. 该平台包括两个设计,一个用于每个气缸25至200千瓦的应用的高压直接注射器,另一个用于非常高的气相燃料流速的高流端口注射器.

替代燃料注入系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年的收入(百万)和装运(单位), 下列部分:

按燃料分列的市场

• 天然气
• 氢
• 液化石油气
• 生物燃料
• 其他人员

按构成部分分列的市场

• 燃料注射器
• 燃料铁路
• 电子控制股(ECU)
• 压力调节器

按技术分列的市场

• 港口注射
• 直接注射
• 双重燃料系统
• 连续注射

市场,车辆

• 客车
  • 轿车
  • 背带
  • 自动动车
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)
• 越野车辆
  • 建筑设备
  • 采矿设备

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯