机场睡眠舱市场规模 - 按产品类型、使用时长、机场类型及最​​终用途 - 全球预测，2025 - 2034

机场睡花市场大小

2024年,全球机场睡舱市场价值为8,290万美元,容量为92,000个单元,估计CAGR增长7.1%,到2034年将达到1.629亿美元。 市场的增长归因于一些因素,如全球航空客流量的增加,以及过境和停机航班的增加。

特朗普出任总统期间的关税间接地影响了机场睡舱市场,因为进口钢铁等原材料,铝等相关成本,以及用于吊舱制造如智能组件等电子设备的组件,都面临更大的压力. 这一升级乐观地影响了生产成本,特别是美国生产豆类的制造商和那些依赖出口和全球原料的制造商。 同时,与中国的贸易敌对行动使供应链资源连续性更加可靠,从而导致在提供重要电子部件、控制系统和结构材料方面出现延误。 由于这些不确定性,公司被迫重新评估采购政策,扩大供应商范围,并考虑国内制造,所有这些都影响到了全球和美国机场的睡舱定价、部署时间表和采用速度。

全球航空客流量的增加是机场睡舱市场增长的一个主要因素。 例如,国际航空运输协会(空运协会)指出,2023年9月,全球航空客流量比上一年增长40%。 旅客增长的猛增导致宿醉、延误和等待时间增加,这推动了对舒适的休息选择的需求,睡眠舱正在迅速拉动。 此外,几个主要机场正在扩大基础设施,以处理不断增长的客流,这需要采用诸如睡舱等高价舒适的解决方案,以满足日益增长的消费者服务期望。 此外,反复和频繁的传单越来越多,特别是在亚太和中东等地区,这些地区的新兴市场往往面临紧凑的日程和不规则的睡眠,由于睡眠舱的效率和方便,人们越来越倾向于短期停留。

机场睡舱制造商应注重扩大与主要国际机场的伙伴关系,为高通航站楼,特别是亚太和中东的高通航站楼,采用高空间效率、高保费级的入睡解决方案,同时强调模块设计、快速转弯安装以及增强舒适性能,以满足经常和过境乘客面临长期停留和延误的不断增长的期望。

过境和停机航班的上升是机场睡舱市场增长的另一个主要增长动力。 主要枢纽连接航班的运行激增,导致对终端睡眠解决方案的需求增加,从而便利了国际旅客的长期停留。 此外,延长的停留时间从3个到12个+小时不等,往往需要传统的选择,如机场旅馆,这需要全天候预订,而且往往在安全检查站之外。 由于能够提供成本效益高、灵活和安全的替代方案,睡眠舱正在这些中心获得迅速的牵引力。 此外,现代乘客现在重视舒适、隐私和方便,而不是价格,这使得睡眠舱的需求受到推波助澜,允许它们休息、充电设备或和平地工作,而无需离开终点站或进入外部旅馆。

机场睡舱制造商应提供紧凑的、每小时的有隔音、充电口和工作空间等特点的吊舱,以满足国际过境旅客在长期停留期间寻求方便、内在休息解决办法的不断增长的需求。

机场睡布市场 趋势

• 机场睡舱业最近出现的趋势是,越来越注重智能技术综合舱,这提供了更好的便利和舒适。 这些吊舱融合了几个先进的特性,例如噪音消除技术、可定制的环境照明和气候控制。 此外,一些功能,例如基于应用的预订、无接触的进入以及舱内娱乐系统,都进一步加强了卫生,并在技术爱好者中迅速获得偏好。
• 越来越多地采用多用途的机场睡舱,既作为休息地又作为生产性工作空间,是市场的一个关键趋势。 这些吊舱提供人机动力工作站,高速Wi-Fi,可调节照明,以及声音校验,这使得用户可以在放行和远程工作之间切换. 这一趋势在主要枢纽和二级机场尤为明显,其动力是商务旅行和数码游牧的增长。
• 机场睡舱市场的另一个重要趋势是,以订阅为基础的模型和战略性航空公司伙伴关系之间加强了伙伴关系。 几家航空公司正越来越多地与客舱供应商合作,提供更高的客服服务,并驱动高使用率、品牌忠诚度,同时向旅客提供灵活和按需休息的解决方案。 随着航空公司之间的竞争日益激烈,这种综合服务正在寻求增值服务的商务旅行者和经常传单中迅速增加。

机场睡花市场分析

根据产品类型,市场分为单一占有和共享占有两个部分。

• 单人占有是最大的市场,2024年估值为4,750万美元. 机场对隐私、人身安全和定制休息经验的需求增加,促使单人睡舱扩大。 这些吊舱包括智能照明,气候控制,USB端口,以及噪声去除等,提供了有现代便利设施的隔音环境. 睡舱越来越多地被添加到国际枢纽中,高价乘客和过境旅客寻求隔音、每小时休息的解决方案。 此外,按需预订的便利性,以及乘客在拥挤不堪的终端上经验的改善,使得单人入住的睡舱成为全球需要的,尽管机场基础设施增加了豪华的功能.
• 共同占有是增长最快的市场,预计在预测期间将增长7.8%的CAGR。 共同占用的睡眠舱越来越受欢迎,特别是在成本敏感和过度拥挤的机场中,因为这些舱位负担得起并有效使用空间。 这些舱位特别吸引了团体旅行者、家人和独行旅客,他们愿意以更低的成本分享空间。 它们为新兴的一批预算航空公司乘客和没有初级机场服务的长途旅行者,或在区域或二级机场长期停留的人提供服务。 团体旅游和学生出行的增加也助长了对这些客舱的需求. 机场希望增强乘客体验,而不对奢侈品支出进行大量投资,往往采用宿舍式的吊舱或半私人铺位配置.

根据使用期限,机场的睡舱市场被双层化为小时使用,为半天(3-6小时)和过夜(6+小时).

• 小时使用量是最大的市场,2024年价值为3,920万美元。 对短期休息和休息、延误和提前抵达的需求增加,导致小时使用率迅速增长。 商务旅行者,中转乘客,甚至机场工作人员,可以利用每小时租起吊舱的便利和成本效益,特别是在限制休息室进出的码头. 繁忙的枢纽机场,例如新加坡迪拜和东京的机场,正在采用小时租赁制度来增加非航空收入,而无需支付与全服务酒店有关的间接费用. 此外,旅行者如果希望小睡、充电设备或私下工作,也会发现这种模式具有吸引力。
• 过夜(6+小时)是增长最快的市场,预计在预测期间,CAGR将增长8.4%。 该行业的过夜停留部分是由越来越多的过夜停留、早期航班和航班取消,特别是在漫长的国际和国内航线上。 专为过夜使用而设计的入睡舱带有更多的舒适感,如靠后卧床、有灯光的入睡舱、隔音、气候控制以及强化个人气候控制,从而使其比昂贵的机场旅馆更具成本效益。 这些乘客宁可留在航站楼内,因为这些航站楼的入睡场所提供了额外的安全和隐私.

根据机场类型,机场睡舱市场分为国际机场和区域/国内机场。

• 国际机场是最大的市场,在2024年价值为4,670万美元。 国际机场对睡眠舱的需求很高,因为它们是全球过境枢纽。 这些机场方便了数百万需要长期停留,进行长途飞行,或使用洲际连接的旅客,其中大部分需要长时间等候或过夜停留. 由于旅行者在签证或短接窗口方面有严格的限制,不得不在机场外的旅馆周围航行成为了麻烦,因此更喜欢在终点站放置睡舱. 奢侈品升级、商务旅行者、高价乘客,以及提高乘客满意度的总体需要,都加剧了这一需求。
• 区域/国内机场是增长最快的市场,预计在预测期间将增长7.6%。 随着飞往第二级和第三级城市的航空旅行的扩大,区域和国内机场对睡眠舱的需求正在增加。 由于这些机场往往没有升级的酒店或休息室,因此睡舱对于旅行者和机场运营者来说都是一种更负担得起的选择. 成本效益高的睡舱将使旅行者更容易获得休息。 随着低成本载体(LCCs)和早起航班的兴起,加上飞行经常被延误,国内出行者正越来越多地寻求入地休息的选择.

根据最终用户,机场睡舱市场分为中转旅客(layover transfer),延迟/被吊旅客,机组人员和工作人员,医疗或特殊需要出行等.

• 过境旅客(班轮旅行者)是最大的市场,2024年的价值为2,930万美元。 过境旅客构成机场睡舱行业内最活跃的用户群之一,推动需求. 随着航空公司采用枢纽式和站口式模式,越来越多的乘客通过主要国际枢纽站得到通勤服务,在那里他们常常有3-12小时的停留时间。 睡眠舱为腹地休息提供了一个实用的解决方案,缓解了离开安全区域或支付整个酒店房间费用的需求. 诸如多哈、伊斯坦布尔和新加坡等地区正在迅速采用睡眠舱,以适应新兴的智能宿醉概念,旅行者可以在此入睡、呼吸和私下工作。
• 延迟/延误的乘客是增长最快的市场,预计在预测期间将增长8.2%。 延误和被困的乘客是机场睡舱市场的主要增长部分。 由于天气中断、技术和人员配置问题继续困扰全球飞行时间表,情况尤其如此。 睡眠舱对于由于意外取消或缺失连接而需要过夜的人来说,根据需求提供休息解决方案至关重要. 与远处的旅馆不同,机场航站楼的舱位可以按时间预订,这样在短时间通知延误时就最理想了。

• 美国主导了机场睡舱市场,2024年占2200万美元. 这一增长的显著动力是国内空中交通的不断增长以及商务旅行的不断增长,这推动了主要枢纽机场对短期休息方案的需求。 例如,如Statista所述,2023年,航空公司记录的国内和国际航班旅客人数为8.628亿。 此外,由于天气和空中交通拥堵,飞行经常被延误,使睡舱进一步成为标准乘客或过夜乘客的舒适避难所。 此外,一些美国机场在诸如亚特兰大和达拉等智能基础设施机场中领先,这些机场引进了无触地预订,卫生技术,无线上网等功能的吊舱,进一步支持了市场扩张.
• 德国机场卧铺市场2024年占980万美元. 法兰克福(FRA)和慕尼黑(MUC)等主要机场是欧洲主要的中转站,它们为多起国内和国际航班产生长时间的起降和多条腿接通,这推动了对短期入睡选择的需求. 此外,德国强调提供更好的乘客经验,进一步支持将睡舱纳入更大的舒适和隐私框架。 此外,对铁路和机场连接的日益重视,使睡眠舱进一步成为灵活休息空间的可行选择。
• 中国机场卧铺市场预计到2034年将达到2,320万美元. 该区域增长的动力是空中客运量迅速增长,年旅客人数已超过6亿,加之中产阶级人口不断增加,这造成了在国家和区域内部连接期间对休息站的需求。 此外,中国民航当局对包括旅行者舒适设施在内的机场现代化的投资不断增加,进一步推动了市场增长。 此外,中国的机场正在整合AI,IOT,和生物鉴别技术,这使得将自动睡舱整合到终端设计中的理想,进一步支撑了该地区的市场增长.
• 日本机场卧铺市场在2024年占440万美元. 日本的高效和隐私文化更喜欢安静的个人空间,这符合睡舱的紧凑和私人性质. 此外,日本是胶囊酒店文化的先锋,这进一步使旅行者已经熟悉并舒适地理解了出舱概念. 此外,一些机场,如东京羽田机场(HND)和奈丽塔机场(NRT),是北美和亚太之间的主要枢纽,它们往往有较长的停留时间,这进一步推动了机场睡舱的市场增长.
• 印度机场睡舱市场预计在预测期间将增长8.3%。 印度是增长最快的国内航空旅行市场,这自然推动了对现代机场设施的需求。 此外,随着印度二级和三级机场的迅速扩展,人们越来越重视提供负担得起的客运服务,包括为被滞留或连接的航班提供港口。 此外,政府通过实施UDAN和Gati Shakti等方案推动机场现代化,正在推动对航空基础设施的投资,鼓励采用创新服务,如公私伙伴关系模式中的舱位等。

机场睡布市场 份额

机场的睡舱行业竞争激烈并支离破碎,既有全球玩家,也有当地玩家和初创企业. 全球市场上排名前三的公司是Gosleep, Metronaps, 以及Podtime, 共同占有超过13.6%的份额. 市场上的主要公司正在投资于下一代机场睡舱解决方案,该解决方案优先考虑隐私、卫生自动化、数字集成和可持续性。 另外,人们越来越重视无接触出入控制、生物鉴别用户认证以及IoT带动的舒适性调整,如个性化照明、消除噪音、空气过滤和智能温度调控,这些调整旨在与机场管理系统和智能终端生态系统相结合,既支持乘客个人化,也支持设施监测。

此外,市场创新,如具有睡眠排期功能的全封闭吊舱、人工智能辅助入住管理、使用紫外线和电离化技术的自动卫生循环,以及与机场移动应用软件的整合,以进行动态预订,在制造商中迅速得到欢迎,以确保隐私、安全和在停机和航班中断期间的效用。 此外,技术的进步还带动了太阳能电池板供电的生态认证睡眠舱的发展,并配备了低碳建筑材料、智能能源使用以及机场可持续性仪表板的整合,这些仪表板确保了机场遵守国际民航组织的CORSIA、LEED认证和国家绿色机场倡议等框架。

机场睡布市场公司

机场睡舱行业有多个知名角色,包括:

• 睡觉
• 大都会
• NapCabs 股份有限公司
• 睡觉去飞去
• 初级专业人员
• 观察员
• 时间
• 纳普·约克
• 城市纳普
• (原始内容存档于2018-09-21). KOTOBUKI Seating CO., LTD.
• 分钟申请
• ZZZLELELEP 和去(ZZZLELLEP)

GoSleep是一家芬兰公司,是机场睡舱的主要供应商,以其独特的吊舱设计而出名,其外形像一个商业级平板座椅并带有一个隐私滚筒盲从. 其通用护照包括每小时的租金、安全储存个人物品、枕头等便利设施、毯子和睡袋等,这使得希望休息和有隐私的过境乘客非常方便。 GoSleep的舱位在主要国际机场可供使用,该公司以用户友好的功能和强大的客户反馈而出名.

Metronaps以它的"能Pod"而出名,它是一个在人类学上有风格的睡眠舱,位于世界各地的机场,办公室和休息室. 它独特的销售命题在于它提供科学支撑的睡眠设计的特点,其中包括零重力位置、隐私粘度、计时器和环境睡眠音乐。 Metronaps侧重于商业和休闲旅行者,在休养期间提供超舱健康与生产力.

机场睡花工业新闻.

• 2022年7月,迪拜国际 机场为阿联酋航站楼最大的睡眠舱休息室揭幕 3. 所有舱级的乘客均可使用"睡"n"苍蝇"休息室,可容纳46名入睡嘉宾并覆盖"575平方米",休息室可容纳更多人. 在两层设施,旅行者可订下铺位床室、有平板飞机座椅的Flexisite座舱等各种选择之一,以及可进入休息室或商务舱,这些休息室或商务舱设有双向倒座椅,可改为会议室。
• 2022年1月,维也纳机场从意大利起动的Zzzlepandgo将可出租的睡舱放入了3号航站楼二层. 16个智能休息室旨在为乘客提供一个工作,放松甚至过夜的地方. 睡舱有休息地或躺地,有电力和USB连接,免费Wi-Fi以及货架和折叠式桌子. 吊舱还包括一个观看电影和收听音乐的媒体中心,以及调节空调,灯光,吊舱的暗化.

机场卧铺市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年的收入(百万美元)和数量(千单位), 下列部分:

按产品类型

• 单人占用
• 共用

按使用期限

• 小时使用量
• 半天(3至6小时)
• 夜间停留(6小时以上)

按机场类型

• 国际机场
• 区域/国内机场

按最终使用

• 过境旅客(过行旅客)
• 延迟/拖动乘客
• 机组人员和人员
• 医疗或特殊需要旅行者
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
• 美国.
• 加拿大
• 欧洲
• 德国
• 联合王国
• 法国
• 页:1
• 意大利
• 荷兰
• 亚太
• 中国
• 印度
• 日本
• 澳大利亚
• 韩国
• 拉丁美洲
• 联合国
• 墨西哥
• 联合国
• 中东和非洲
• 沙特阿拉伯
• 南非
• 阿联酋