飞机轮胎市场大小

飞机轮胎市场 2021年,规模价值约为25.936亿美元,由于航空旅行需求增加,2022至2028年CAGR增长率将超过3.2%。 以及全世界飞机产量的增长。 到2028年,飞机轮胎工业体积可能达到3,304.7万个单位,预计CAGR的体积为2.4%。

据估计,新兴经济体中低成本航空母舰的扩散将在未来几年中增加窄体飞机轮胎的渗透。 航空旅行需求的增加刺激了对飞机轮胎MRO服务的需求,以确保安全起降. 起伏不定的原材料价格和严格的监管规范会限制飞机的市场增长。

航空旅行需求的增加增加了全球飞机的平均飞行小时。 飞机轮胎容易被缩短起降周期,需要在整个寿命周期内经常进行维护和保养。 例如,主起落架飞机轮胎的使用寿命约为150至200个周期,而鼻胎的寿命比主机轮胎多一点. 在轮胎使用期间,佩戴和撕裂或任何其他轮胎相关问题。

这可以归因于各种因素,包括粗糙起落,轮胎使用的环境条件,飞机的重量,起落速度,跑道条件等. 单胎可视轮胎的状况而被重读至7次.

橡胶是制造轮胎的主要原料. 自然成本和 合成橡胶 不断波动。 泰国满足全球天然橡胶需求的37%左右。 全球需求增加后又出现供应短缺,导致橡胶价格上涨。 合成橡胶出自石油产品;因此,合成橡胶价格主要受原油价格的影响。

飞机轮胎市场分析

基于建造,射线轮胎在2028年将占有价值38%的市场份额. 加紧努力减少更换频率,同时对改进起落周期的需求也日益增加,这将推动飞机在预测时间范围内的市场份额。

放射性轮胎由以自转方向为方向并与之相垂直的纤维丝条组成。 与倾斜轮胎相比,放射性轮胎成本更高,而且耐用性较低,因此燃料消耗会减少。 这些轮胎比偏好产品更轻,更适合飞机起降.

无管轮胎部分在2021年创造了超过20.3亿美元的收入,预计从2022年到2028年将达到25.653亿美元. 向无管轮胎提供内衬,以防止空气泄漏。 这些产品与管型轮胎相比重量轻. 还向它们提供减压阀,当轮胎温度达到规定的限度时,该阀能启动。

使用无管轮胎的主要优点是去除蠕动现象,在轮胎过量地旋转于轮子上的情况下,蠕动现象主要负责轮胎被打碎. 由于消除了内管,这些轮胎能够大大地降低飞机的总体重量,而内管将推动无管飞机在预测时限结束前的市场价值。

根据飞机计算,商业飞机在2028年的市场份额将达到56%,因为新兴经济体对航空旅行的偏好日益增加。 低成本航空母舰的激增以及多家航空公司的存在,导致全球航空旅客的增长. 由于商用飞机的起降周期非常短,每月在250至350之间,飞机轮胎每年经常得到服务。

欧洲飞机的市场收入到2028年将超过7.867亿美元,原因是对主要国家的空中旅行的需求日益增加。 德国,英国,法国等主要国家拥有完备的飞机制造设施. 该区域还报告说,过去几年来,航空旅客人数有所增加。 例如,EASA报告了包括出入境在内的航班总数,2017年达到956万个机组,而2014年报告的机组为885万个.

飞机轮胎市场份额

随着全球少数公司的存在,飞机轮胎工业得到高度巩固. 飞机轮胎制造商正注重开发出新的产品和技术并加强其服务组合,以适应对飞机轮胎日益增长的需要。 加强产品景观和战略伙伴关系是全球市场中的关键举措。

一些主要的飞机轮胎市场制造商包括:

• 不错
• Desser控股有限责任公司
• 邓洛普
• 桥石
• 美国特产轮胎
• 航空轮胎和拖车有限责任公司
• 米开林
• 佩特拉斯语Name
• 威尔克森公司
• 冶金轮胎有限公司

飞机轮胎市场报告包括对该行业的深入报道 估计和预测,从2022年到2028年,单位为百万和收入为百万 下列部分:

建筑业

• 轮胎/轮胎
• 放射轮胎

按产品分列

• 管子轮胎
• 无管

飞机

• 商业
  • 紧身
  • 宽体
• 区域喷气机
• 商务喷气机
• 直升机
• 军事

按平台

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• 旋转翼

最终用户

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