飞机微型涡轮机市场 - 按安装、按应用、按马力、按发动机类型、按燃料类型、按最终用途和预测，2024 年至 2032 年
报告 ID: GMI12185 | 发布日期: November 2024 | 报告格式: PDF
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基准年: 2023
涵盖的公司: 17
表格和图表: 310
涵盖的国家: 18
页数: 230
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获取此报告的样本 飞机微型涡轮机 市场
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飞机微涡轮市场大小
2023年全球飞机微涡轮市场价值为36亿美元,估计2024至2032年CAGR增长6.1%.
航空业越来越重视降低运营成本和环境影响,这正在推动对节能技术的需求。 微型涡轮机为传统推进系统提供了轻而高效的替代品,使其适合各种飞机应用. 它们使用多种燃料的能力提高了它们的吸引力,与减少碳排放的全球努力相一致。 航空公司和制造商面临采用环保技术的压力,微型涡轮机可以在保持性能的同时为达到这些可持续性目标出力.
例如,2024年1月,Turbotech和Safran成功测试了第一台以氢为燃料的燃气涡轮发动机,以轻航空市场为目标. 这些试验是在法国弗农的阿丽亚娜集团设施进行的,是BeautHyFuel项目的一部分,该项目旨在为轻型飞机探索氢推进解决方案。 作为科维德后刺激计划的一部分,该项目由Turbotech和Elixir Aircraft公司牵头,与萨夫兰,Air Liquide和Daher合作. 它借鉴了阿丽亚娜集团从阿丽亚娜火箭工作中获得的氢推进的广泛经验。
最近材料科学和工程的进步提高了微型涡轮机的效率和性能. 陶瓷矩阵复合材料等创新和包括三维印刷在内的先进制造技术,可以创造出更耐用更轻的涡轮组件. 这些进步提高了涡轮机耐用性和效率,同时降低了生产成本. 将IOT和AI等数字技术整合入涡轮系统,可以进行实时监测和优化,进一步提高了对微涡轮技术的兴趣和投资. 例如,在2023年6月,劳斯莱斯宣布,它为混合动力飞行设计的新的小型燃气涡轮机将开始测试。 这种发动机是以先进空中机动为目的的涡轮发电机系统的一部分,它包括供城市空中机动用的电动垂直起降(eVTOL)飞机和最多19个座位的通勤应用.
飞机微涡轮市场 趋势
由于航空部门的主要趋势,飞机微型涡轮机工业正在显著增长. 主要驱动因素是日益强调可持续性和环境责任。 政府和监管机构的更严格的排放条例正在推动制造商探索碳足迹减少的替代推进技术。 微型涡轮机能够有效地使用各种燃料,包括可持续的航空燃料和氢气,非常适合满足这些需要。 涡轮设计和材料的技术进步也正在提高微型涡轮机的效率和性能,提高它们相对于传统发动机的竞争力.
例如,2023年2月,GE Marine和Hindustan航空有限公司(HAL)签署了一项谅解备忘录,以提高HAL对LM500型海洋燃气涡轮机的能力。 自1986年以来,HAL一直在为LM2500提供组装、检查和测试服务。 LM2500是一款由飞机发动机所衍生出的广泛使用的涡轮. 这种协作和HAL的专门知识通过共享技术和制造做法使飞机涡轮机受益.
城市空中机动和电动垂直起降飞机的出现是另一个重要趋势。 随着城市寻求缓解交通拥堵并增强交通选择,UAM解决方案的牵引力正在增强. 微型涡轮机正成为eVTOL飞机混合电能系统的重要组成部分,在保持低排放的同时提供必要的动力和范围. 此外,越来越多地使用无人驾驶飞行器(无人驾驶飞行器)进行后勤和监视等应用,对微型涡轮技术产生了进一步的需求。 这种可持续性举措、技术进步和新的市场机会的结合正在推动对飞机微型涡轮机工业的大量投资和发展。
飞机微涡轮市场分析
飞机微涡轮工业由于初始开发成本和制造成本高而面临很大限制,这可以阻止小公司的投资. 与认证程序有关的监管障碍也使产品部署缓慢。 然而,由于对可持续航空解决方案的需求和城市空中交通的增长,市场提供了大量机会。 混合电力推进系统的进步和对无人驾驶飞行器的兴趣的提高为创新和市场扩张提供了途径。 这些因素将微型涡轮机定位为航空技术演变的关键组成部分.
基于最终用途,市场被分割成推进,辅助动力. 2023年,辅助动力部分占市场份额最大,占64.1%.
飞机微涡轮市场的辅助动力部分主要是由飞机系统对高效发电的需求所驱动. 微型涡轮机在地面运行期间为机上系统提供可靠的电力,减少了对传统辅助动力单元(APU)的依赖. 它们的紧凑和轻量级设计使得它们适合融入多种机型,提高操作效率并减少燃料消耗.
此外,航空电气化的上升趋势增加了对辅助电力解决方案的需求。 以减排和增强可持续性为重点,飞机制造商将微型涡轮机视为传统APU的更清洁的替代品. 这一转变不仅满足了监管任务,而且与该行业将碳足迹降到最低的首要目标相呼应。 随着电气化技术的推进,辅助动力部分随时准备扩展,为微型涡轮机的创新提供了充分的机会.
基于安装,飞机微涡轮市场分为OEM & aftermarket. 在2023年,OEM是增长最快的部分,预测期CAGR为6.8%.
随着制造商越来越多地将先进推进技术纳入新的飞机设计,用于飞机微涡轮机的OEM机段正在出现显著增长. 以提高燃料效率和可持续性为重点,OEM公司正转向微型涡轮机,因为其重量轻而紧凑。 这一趋势在新兴飞机类型中尤为突出,如电动垂直起降(eVTOL)和混合动力模型,其中性能和环境足迹减少最为重要.
此外,OEMs与微型涡轮机制造商之间的合作正在增加,促进了创新并改进了产品开发。 在竞争环境中,OEMs正在利用微型涡轮机来区分其供货,与日益增长的对更清洁航空解决方案的需求相配合. 这一运动不仅推动了向可持续航空的转变,而且使航空局能够抓住飞机推进技术这一动态领域的新的市场前景。
2023年,欧洲市场占据了38.1%的最大份额,预计它将在整个预测期间保持主导地位. 欧洲领导飞机微涡轮市场,其动力是严格的环境条例和对可持续航空的承诺。 欧洲联盟的“绿色交易”的目标是大幅度地减少排放,促进清洁推进技术的创新。 英国大量投资研发,强调混合与电动飞机. 在欧洲和英国,政府实体与行业利益攸关方之间的重要合作对于推进微型涡轮技术至关重要,巩固了该区域在可持续航空方面的领导作用。
中国以雄伟的航空增长计划为动力,以减排为重点,飞机微涡轮机产业快速发展. 政府正在大力投资研究和开发可持续航空技术,包括微型涡轮机。 国内制造商与国际伙伴之间的合作正在增强创新和生产能力,使中国成为未来绿色航空的关键角色。
德国是航空航天工程与创新领域的领先者,并大力强调可持续性. 该国正在积极发展微型涡轮技术,以支持混合电能飞行举措。 主要航空航天公司、研究机构和政府实体之间的合作正在推动推进系统的发展。 德国致力于减少碳排放,这与其将微型涡轮机纳入商业和军用航空的努力是一致的。
日本的飞机工业正通过发展微型涡轮机来注重提高效率和可持续性. 该国以技术专长而闻名,目前正在采取举措支持混合航空和电力航空。 日本公司正越来越多地同全球伙伴合作,以推进微型涡轮机研究,目的是将这些技术纳入未来的飞机设计。 这一重点是日本推广运输绿色技术的更广泛战略的一部分。
韩国正在飞机微涡轮市场取得显著进展,这是其更广泛的航空航天野心的一部分。 政府正投资研究和开发可持续航空技术,包括微型涡轮机,以提高商用和军用飞机的效率。 韩国制造商正在探索与全球行为者建立伙伴关系,以加快创新和生产,将该国定位为绿色航空部门的竞争力量.
飞机微涡轮市场份额
Raytheon Technologies、Honeywell国际公司和克拉托斯国防与安全公司 解决办法正在推进飞机微涡轮技术,以提高商业和国防应用的效率和性能。 Raytheon专注于混合电动推进,而Honeywell则将微涡轮机集成到辅助动力装置中来,以提高可持续性. 克劳托斯为无人驾驶系统利用微涡轮,增强耐力和适应性. 这些公司共同推动轻量级高效推进系统创新,与绿色航空的行业趋势相适应并增强业务能力.
飞机微涡轮市场公司
飞机微涡轮工业的主要运营商是:
飞机微涡轮工业新闻
这份飞机微涡轮市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021至2032年的收入(百万美元), 下列部分:
市场,通过安装
市场,按应用
市场,由马力
市场,按引擎类型
按燃料类型分列的市场
市场,按最终用途
现就下列区域和国家提供上述资料: