Гоночный велосипедный рынок Размер и доля 2026-2035

Рыночный размер рынка гоночных велосипедов

Глобальный рынок гоночных велосипедов в 2025 году оценивался в 7,7 миллиарда долларов США. Ожидается, что рынок вырастет с 7,9 миллиарда долларов США в 2026 году до 10,3 миллиарда долларов США в 2035 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) 3,1%, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

По количеству проданных единиц, в 2025 году было продано около 2,4 миллиона гоночных велосипедов. Продажи гоночных велосипедов, как ожидается, превысят 3 миллиона единиц к 2035 году при среднегодовом темпе роста около 2,5% в период с 2026 по 2035 год.

Расширение рынка может быть связано с увеличением количества велосипедных мероприятий и соревнований. Значительный импульс рынку придают велосипедные соревнования и гонки в целом, но особенно такие гонки, как Тур де Франс и Джиро д’Италия, а также национальные соревнования. Соревновательные велосипедные мероприятия вызывают интерес к инвестициям в высококлассные велосипеды как у любителей, так и у профессиональных гонщиков по всему миру.

Развитие технологий и появление легкого и аэродинамичного оборудования также вызывают интерес у потребителей. Кроме того, популярность любительских гонок и расширение национальных соревнований открывают новые возможности для участия в гонках и, следовательно, стимулируют спрос на велосипеды в зависимости от уровня подготовки.

Союз велосипедистов международный (UCI) отвечает за проведение различных международных соревнований, связанных с велоспортом, включая технические требования к гоночным велосипедам, такие как их вес и т.д. Это, вероятно, окажет прямое влияние на разработку продукции, особенно в отношении веса, аэродинамики и т.д., чтобы обеспечить оптимизацию гоночных велосипедов в зависимости от их назначения.

Европейская комиссия признала стратегическую роль велосипедного транспорта в Европе, приняв политические инициативы, такие как Европейская декларация о велосипедном транспорте. Согласно официальным публикациям ЕС по транспорту и мобильности, государства-члены ЕС постоянно развивают и расширяют сети велосипедной инфраструктуры по всей Европе, причем в некоторых странах, таких как Нидерланды, насчитывается более 35 000 километров выделенных велосипедных дорожек.

Компания Canyon Bicycles объявила в марте 2026 года о своем участии в Cyclingworld Europe 2026. Это первый в истории бренда выход на выставку, которая пройдет на площадке Areal Böhler в Дюссельдорфе. Согласно официальному пресс-релизу Canyon о своем участии в мероприятии, компания представит велосипеды, побеждавшие в гонках, в различных сегментах производительности, а также проведет живые демонстрации, испытания и сессии с автографами спортсменов. Это свидетельствует о вовлеченности бренда в рынок.

Тенденции рынка гоночных велосипедов

На рынке гоночных велосипедов наблюдается major trend в использовании легких материалов, таких как углеродное волокно и высококачественные сплавы, что обусловлено необходимостью оптимизации производительности. В 2025 году компания Giant Manufacturing в своем релизе отметила, что их новейшие велосипеды с использованием углеродного волокна включают материалы авиационного класса, что приводит к улучшению производительности и увеличению спроса даже по премиальным ценам. Аналогично, в 2025 году корпорация Trek Bicycle Corporation объявила о выпуске новой высококлассной гоночной рамы с использованием углерода серии 900 Series OCLV.

Рост организованных велосипедных турниров и международных велосипедных соревнований также влияет на спрос на гоночные велосипеды. Союз велосипедистов международный (UCI) предоставляет структурированный ежегодный календарь мероприятий, который включает в себя события Мирового тура и ProSeries. Такие мероприятия, как Тур де Франс и чемпионаты, санкционированные UCI, имеют критическое значение с точки зрения видимости и циклов инноваций, где производители запускают продукцию во время гоночного сезона для тестирования производительности своих изделий.

Государственные инвестиции в велосипедную инфраструктуру также поддерживают рост индустрии гоночных велосипедов. Например, Европейская комиссия разработала ряд политических рамок, которые продвигают велосипедный транспорт как устойчивый вид передвижения. Официальная статистика ЕС показывает, что в таких странах, как Нидерланды, насчитывается более 35 000 км велосипедной инфраструктуры, что способствовало распространению велоспорта в этих странах.

Ведущие компании отрасли, такие как Trek Bicycle, используют компьютерное моделирование и аэродинамическое моделирование при проектировании рам велосипедов. Внедрение технологий помогло компаниям повысить эффективность передачи мощности и снизить сопротивление воздуха, связанное с велосипедом. Это стало важным фактором в гоночной индустрии, так как эти параметры имеют решающее значение для успеха гоночных соревнований.

Анализ рынка гоночных велосипедов

По типу велосипеда рынок гоночных велосипедов делится на шоссейные гоночные велосипеды, трековые/велотрековые велосипеды, велосипеды для велокросса, горные гоночные велосипеды, велосипеды для гонок на время/триатлона и гравийные гоночные велосипеды. Сегмент шоссейных гоночных велосипедов доминировал на рынке, занимая около 45,4% и генерируя доход около 3,5 млрд долларов США в 2025 году.

• Популярность шоссейных гоночных велосипедов можно объяснить их широким использованием в различных гоночных мероприятиях как на любительском, так и на профессиональном уровне. Конструкция этого велосипеда оптимизирована для достижения высоких скоростей, так как она лучше всего подходит для езды по асфальтированным дорогам. Официальные отраслевые отчеты показывают, что в 2025 году шоссейные гоночные велосипеды лидировали по доле на общем рынке гоночных велосипедов, что свидетельствует о высокой степени их распространения среди шоссейных велосипедистов и энтузиастов.
  
• На этот сегмент также влияет доступность и инновации в технологиях от ведущих брендов. В декабре 2025 года компания Factor Bikes выпустила свой гоночный велосипед One aero, который позиционируется как «самый быстрый UCI-разрешенный шоссейный велосипед в мире», что отражает технологический прогресс, повышающий скорость. Такие инновации в линейке продукции стимулируют интерес потребителей к обновлению велосипедов, делая шоссейные гоночные велосипеды самым популярным выбором для спортсменов, любителей гонок и энтузиастов.
  
• Сегмент гравийных гоночных велосипедов также рассматривается как emerging сегмент с одним из самых высоких темпов роста на рынке гоночных велосипедов благодаря растущему спросу на универсальные гоночные велосипеды, которые могут хорошо работать как на асфальтированных, так и на грунтовых поверхностях. Ожидается, что сегмент гравийных велосипедов будет расти на 4,5% в год с 2026 по 2035 год, что отражает растущий интерес среди марафонцев, экстремальных райдеров и любителей гонок.
  

По материалу рамы рынок гоночных велосипедов делится на углепластик, алюминиевые сплавы и титан, а также сталь. В 2025 году сегмент углепластика занимает 54,8%, что оценивается примерно в 4,2 млрд долларов США.

• Углепластик используется наиболее часто, так как это исключительный материал, обеспечивающий высокий уровень структурной прочности по отношению к весу. Это важно для соревновательных гонок, так как снижает вес для преимущества гонщика. Как показывают многие отраслевые стандарты, гоночные велосипеды должны изготавливаться из таких легких материалов, как углепластик.
  
• Производители разработали рамы из углепластика для обеспечения максимальной аэродинамики и жесткости, что позволяет максимально эффективно передавать мощность от гонщика к дороге. Это одна из основных причин, почему углепластиковые шоссейные велосипеды стали очень популярными, особенно для гонок, заездов на время и других соревнований, где важна производительность.
  
• Другие материалы для рам, такие как алюминиевый сплав, титан и сталь, всё ещё присутствуют на рынке гоночных велосипедов, особенно в сегменте начального и среднего уровня. Однако эти материалы тяжелее по сравнению с углеродным волокном, что влияет на производительность гонщика из-за сниженного ускорения, манёвренности и способности к подъёму в гору.
  
• Кроме того, тяжёлая рама вызывает усталость при длительных поездках, что делает её неподходящей для гоночных мероприятий. Хотя рамы из алюминиевого сплава и титана славятся своей прочностью и экономичностью, стальные рамы известны своим комфортом, но их использование ограничено из-за веса, уступая место углеродному волокну в высокопроизводительных гоночных велосипедах.
  

На основе ценового диапазона рынок гоночных велосипедов делится на начальный уровень (USD 1 000 – USD 2 500), средний уровень производительности (USD 2 500 – USD 5 000) и высокий уровень для энтузиастов (выше USD 5 000). Сегмент начального уровня (USD 1 000 – USD 2 500) является доминирующим с долей рынка около 42,6% в 2025 году.

• Гоночные велосипеды начального уровня — самый доступный вариант. Этот сегмент доминирует на рынке, так как предлагает доступный вариант для любителей и энтузиастов гонок. В этом сегменте продаются велосипеды в ценовом диапазоне от USD 1 000 до USD 2 500. Это лучший вариант для массового покупателя, чтобы приобрести качественный гоночный велосипед. Сегмент начального уровня демонстрирует высокую популярность надёжных и производительных гоночных велосипедов среди любителей.
  
• Этот сегмент хорошо обеспечен доступностью у ведущих розничных продавцов и интернет-источников, а также дилеров. Например, Giant и Trek регулярно предлагают велосипеды в этой категории. Таким образом, этот сегмент хорошо поддерживается в плане доступности и маркетинговых кампаний, которые подчёркивают надёжность и соотношение цены и качества, делая его самым популярным сегментом для первых покупателей и бережливых гонщиков, ищущих высокопроизводительные велосипеды.
  
• Рост располагаемого дохода приведёт к увеличению продаж в премиальном/высококлассном сегменте гоночных велосипедов, который включает велосипеды стоимостью выше USD 5 000. С ростом доходов у людей появится возможность позволить себе дорогие велосипеды с дополнительными функциями и лучшими ездовыми характеристиками.
  

На основе каналов сбыта рынок гоночных велосипедов делится на онлайн и офлайн. Ожидается, что онлайн-сегмент будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста (CAGR) в 3,8% в период с 2026 по 2035 год.

• В первые годы развития электронной коммерции потребители неохотно покупали дорогие товары, такие как гоночные велосипеды, из-за опасений по поводу качества, соответствия размеру и возможных дефектов. Однако с появлением современных политик электронной коммерции, таких как политика возврата, спецификации продукта и безопасные варианты оплаты, потребители стали увереннее в покупке таких товаров. Гоночные велосипеды легко доступны в ведущих онлайн-магазинах, где потребители могут выбрать и купить нужный товар.
  
• В результате этой тенденции некоторые ведущие производители велосипедов начали предлагать прямые каналы продаж через интернет. Giant Manufacturing и Trek Bicycle — одни из компаний, которые предоставляют потребителям спортивные и гоночные велосипеды через свои корпоративные сайты. Эта тенденция продолжит обеспечивать потребителям больше удобства и снижать зависимость от физических розничных продавцов, что будет способствовать росту онлайн-сегмента сбыта.
  
• С другой стороны, физические магазины позволяют клиентам протестировать велосипеды, получить профессиональную консультацию и сразу же забрать покупку, особенно в случае высокопроизводительных гоночных велосипедов. Это способствует устойчивому развитию офлайн-розницы, несмотря на рост онлайн-продаж, обеспечивая сбалансированный опыт между удобством и моментальным доступом в розничной торговле гоночными велосипедами.
  

Рынок гоночных велосипедов США достиг уровня в 1,2 млрд долларов США в 2025 году и растёт с среднегодовым темпом роста (CAGR) в 2,3% в период с 2026 по 2035 год.

• Страна является одним из основных зрелых рынков для спортивных и гоночных велосипедов с развитой велосипедной культурой. Велосипедный рынок в Соединенных Штатах растет, так как по данным PeopleForBikes, в 2024 году велосипедом воспользовались рекордные 112 миллионов человек в США хотя бы один раз.
  
• Это демонстрирует высокий уровень интереса потребителей ко всем типам велосипедной продукции, включая шоссейные и гоночные велосипеды. Соревнования по велоспорту также активны в США, где проводятся национальные календари, такие как Американский трековый календарь, которые признаны UCI и включают соревнования для элитных и юниорских категорий.
  
• Федеральное управление шоссейных дорог выделило 1,2 миллиарда долларов США на улучшение инфраструктуры для велосипедных и пешеходных дорожек по всей стране, что косвенно влияет на развитие спортивного велоспорта, обеспечивая безопасность гонщиков. Такие усилия могут способствовать велоспорту для передвижения и отдыха, однако конкретные меры по развитию инфраструктуры для гоночного велоспорта остаются на усмотрении местных органов власти и организаторов соревнований.
  

Регион Северная Америка оценивается в 1,5 миллиарда долларов США в 2025 году. По объему рынок гоночных велосипедов, как ожидается, превысит 459,2 тысячи единиц в том же году.

• В совокупности Северная Америка занимает значительную долю глобального спроса на велосипеды, включая спортивные и гоночные модели, что обусловлено существующей велосипедной культурой в регионе, а также активным развитием рынка отдыха. Ожидается, что в 2025 году Северная Америка будет занимать около 19% доли рынка гоночных велосипедов, что обусловлено интересом потребителей к фитнес-велоспорту, экстремальным видам спорта, а также соревнованиям по велоспорту.
  
• В случае США тенденция довольно устойчива: миллионы пользователей занимаются велоспортом на открытом воздухе. Это привело к увеличению спроса на замену гоночных и шоссейных велосипедов. В Канаде развита инфраструктура для соревнований и городских велосипедных инициатив. В городских центрах создаются тренировочные объекты и велоклубы для развития талантов.
  
• Соревнования и общественные гоночные трассы, такие как трековые и шоссейные гонки UCI, будут продолжать укреплять рынок гоночных велосипедов в Северной Америке. Национальные федерации организуют разнообразные соревнования, что будет поддерживать интерес и инвестиции в оборудование и спонсорство на рынке гоночного велоспорта в этом регионе.
  

Регион Европа занимает 32,8% рынка гоночных велосипедов в 2025 году и, как ожидается, будет расти с самым высоким темпом CAGR в 4% в период с 2026 по 2035 год.

• В отчете о прогрессе Европейской комиссии по Европейской декларации о велоспорте отмечается значительное развитие в создании специальной инфраструктуры для велоспорта: построено более 900 000 км велосипедных дорожек. Также было выделено более 4,5 миллиарда евро на развитие велосипедных дорожек и улучшение инфраструктуры в рамках программ ЕС. Декларация также призывает к расширению сети велосипедных дорожек и предоставлению субсидий на использование велосипедов, что способствует увеличению использования велоспорта как для передвижения, так и для спорта.
  
• Плотность профессиональных и любительских велосипедных соревнований в странах Европы варьируется от популярных многодневных гонок, таких как Тур де Франс и Джиро д’Италия, до более локальных классических и благотворительных мероприятий. Это создает устойчивый рынок для спортивных и гоночных велосипедов, так как как профессиональные, так и любительские спортсмены инвестируют в высокотехнологичные шоссейные велосипеды.
  

Рынок гоночных велосипедов в Германии быстро растет в Европе, демонстрируя темп роста CAGR в 5,2% в период с 2026 по 2035 год.

• Германия является примером развитого велосипедного рынка в Европе с высоким уровнем вовлеченности потребителей и политикой, благоприятной для велоспорта. Федеральное правительство Германии запустило Национальный велосипедный план (NCP) 3.0 — стратегию по повышению привлекательности и безопасности велоспорта в стране до 2030 года. В NCP основное внимание уделяется расширению инфраструктуры, политической поддержке и цифровизации как ключевым направлениям развития велоспорта.
• Развитие nationally сертифицированных велосипедных маршрутов, насчитывающих более 165 маршрутов, соединяющих культурные объекты и города, способствовало росту спроса на велосипеды как для ежедневных поездок, так и для отдыха. Это косвенно способствовало интересу к велоспорту среди шоссейных и туристических велосипедистов.
  
• Инициатива «Bicycle Nation» в Германии направлена на дальнейшее увеличение использования велосипедов за счёт интеграции транспортного планирования и вовлечения общественности. Это может способствовать развитию гонок и велоспорта на выносливость. Рост спортивного велоспорта подпитывается давними традициями гонок и соревнований.
  

В период с 2026 по 2035 год в Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается рост рынка гоночных велосипедов на 2,9% в годовом исчислении (CAGR).

• В этот регион входят такие страны, как Китай, Япония, Южная Корея, Австралия и рынки Юго-Восточной Азии, где наблюдаются устойчивые тенденции роста участия в велоспорте, городской мобильности и фитнесе. Рост располагаемых доходов в сочетании с развитием велосипедной инфраструктуры в городах являются основными факторами роста, обеспечивающими доступность спортивных велосипедов для потребителей. Государственные инициативы, направленные на развитие велодорожек, фитнеса и туристических активностей, способствуют увеличению участия в велоспорте, включая спортивный велоспорт, среди всех возрастных групп.
  
• Велосипедные гонки, как соревновательные, так и рекреационные, всё чаще организуются в этом регионе. Гонки UCI Asia Tour, такие как «Тур вокруг озера Тайху», «Тур вокруг озера Поянху» и «Тур вокруг Хуаншаня», вызывают интерес к различным дисциплинам гонок и способствуют развитию интереса к шоссейному велоспорту в регионе. Это способствует формированию культуры соперничества и потребности в высокотехнологичных велосипедах среди энтузиастов и начинающих велосипедистов.
  

По прогнозам, в период с 2026 по 2035 год Китай будет расти с CAGR 3,1% на рынке гоночных велосипедов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

• Рынок велосипедов в Китае продолжает расти благодаря развитию инфраструктуры, росту располагаемых доходов, а также интересу как к рекреационному, так и к соревновательному велоспорту. Страна известна проведением серии шоссейных гонок, включая UCI World Tour, таких как «Тур Гуанси», а также гонок Asia Tour, таких как «Шоссейная велогонка в устье Жёлтой реки». Увеличение количества соревновательных велогонок способствует росту спроса на гоночные велосипеды в стране.
  
• Высокая урбанизация и транспортная политика Китая способствуют популяризации и внедрению велосипеда как экологически чистого вида транспорта. Велоспорт также является крайне популярным видом отдыха и спорта в Китае, что способствует росту интереса к спортивным велосипедам среди граждан.
  
• Кроме того, Китай демонстрирует наивысший уровень участия в соревнованиях по спортивному велоспорту как на профессиональном, так и на любительском уровне, что ещё больше укрепляет позиции рынка гоночных велосипедов. Несмотря на наличие одной из крупнейших в мире отраслей по производству велосипедов, рост рынка высокопроизводительных велосипедов и оборудования, соответствующего стандартам UCI, свидетельствует о зрелости рынка гоночных велосипедов в этом регионе.
  

По прогнозам, в период с 2026 по 2035 год Мексика будет расти с CAGR 1,5% на рынке гоночных велосипедов в Латинской Америке.

• В Мексике велосипедная культура набирает популярность благодаря программам мобильности и велосипедным мероприятиям, которые повышают вовлечённость общественности. Например, мероприятие Muévete en Bici в Мехико превращает улицы города в велосипедные дороги, привлекая миллионы людей ежегодно.
  
• Городские власти и стратегии городской мобильности в Мексике включают развитие велодорожек и велокоридоров в планы транспортной инфраструктуры. Это дополняется инициативами открытого правительства и стратегиями, направленными на инклюзивную мобильность и безопасную велосипедную инфраструктуру в городах.
  

ОАЭ ожидает значительного роста на рынке гоночных велосипедов в регионе Ближнего Востока и Африки в 2025 году.

• В стране велоспорт всё чаще признаётся за его пользу для здоровья, а также за потенциал в туристическом секторе, при этом правительство инвестирует в развитие спортивной инфраструктуры, включая мероприятия, популяризирующие велоспорт. Крупные города, такие как Дубай и Абу-Даби, принимают международные велогонки, продвигая преимущества велоспорта и повышая его престиж. Крупные городские проекты в регионе предусматривают выделенные велосипедные дорожки при проектировании городов.
  
• Инвестиции правительства ОАЭ в спортивную инфраструктуру, такие как велодромы, тренировочные центры и городские велосипедные маршруты, также демонстрируют приверженность государства поддержке активного образа жизни. Это помогло ОАЭ стать центром как соревновательного, так и любительского велоспорта на Ближнем Востоке, где модели для повышения производительности становятся всё более популярными среди потребителей.
  

Доля рынка гоночных велосипедов

Семь ведущих компаний на рынке гоночных велосипедов — Cannondale, Canyon, Giant, Merida, Scott, Specialized и Trek — занимают 58,4% рынка в 2025 году.

• Cannondale производит гоночные велосипеды с лёгкими алюминиевыми и углеродными рамами. Они используют передовые дизайн и технологии, такие как SAVE и Hollowgram. Их велосипеды включают модели для марафонов, шоссейные и спортивные модели как для профессиональных, так и для любительских гонок.
  
• Canyon разрабатывает гоночные велосипеды для скорости и точности. Они используют аэродинамичные рамы из углерода и алюминия с интегрированными компонентами. Их велосипеды продаются напрямую потребителям и включают шоссейные, марафонские и спортивные модели.
  
• Giant выпускает разнообразные гоночные велосипеды с лёгкими рамами и интегрированными трансмиссиями. Их велосипеды предназначены для марафонов и представлены в моделях от начального до профессионального уровня для всех категорий гонщиков.
  
• Merida производит гоночные велосипеды с алюминиевыми и углеродными рамами. Их велосипеды долговечны, просты в управлении и включают шоссейные, марафонские и облегчённые модели как для профессиональных гонщиков, так и для энтузиастов.
  
• Scott разрабатывает гоночные велосипеды с современными рамами из углерода и алюминия. Их велосипеды аэродинамичны, лёгкие и включают шоссейные, марафонские и профессиональные модели для динамичных заездов.
  
• Specialized выпускает гоночные велосипеды с рамами из углерода и алюминия. Их велосипеды эффективны, отзывчивы и включают марафонские, шоссейные и профессиональные модели для серьёзных велосипедистов.
  
• Trek производит гоночные велосипеды с рамами из углерода и алюминия. Их велосипеды долговечны, точны и включают шоссейные, марафонские и профессиональные модели как для соревновательных, так и для любительских заездов.
  

Компании на рынке гоночных велосипедов

Крупнейшие игроки на рынке гоночных велосипедов:

• BMC
• Cannondale
• Canyon
• Cervélo
• Giant
• Merida
• Pinarello
• Scott
• Specialized
• Trek
  

• Cannondale специализируется на передовых алюминиевых и углеродных рамах, уникальных технологиях и инновациях. Они выпускают лёгкие, высокопроизводительные гоночные велосипеды с глобальной дистрибуцией и богатой историей бренда.
  
• Canyon использует модель прямой продажи потребителю, предлагая конкурентоспособные цены и тесную связь с клиентами. Они предоставляют современные, высокопроизводительные гоночные велосипеды и активно участвуют в профессиональном велоспорте.
  
• Giant применяет крупномасштабное производство, вертикальную интеграцию и глобальную дистрибуцию. Это позволяет им снижать затраты, поддерживать качество и выпускать широкий ассортимент гоночных велосипедов для разных ценовых категорий.
  
• Merida сочетает активные исследования, эффективное производство и партнёрские связи. Компания выпускает современные гоночные велосипеды по конкурентоспособным ценам и имеет глобальную сеть поставок.
  
• Scott специализируется на лёгких материалах, аэродинамике и интеграции. У них сильное присутствие в профессиональном велоспорте и они выпускают гоночные велосипеды для спортсменов высокого уровня.
  
• Specialized инвестирует в исследования, дизайн, ориентированный на гонщиков, и премиальный брендинг. Они выпускают современные гоночные велосипеды для профессионалов и энтузиастов.
  
• Trek использует сильный бренд, обширную дилерскую сеть и инновации в конструкции рам. Они выпускают высокопроизводительные гоночные велосипеды, которые широко доступны, и предлагают хорошую послепродажную поддержку.
  

Новости индустрии гоночных велосипедов

• В марте 2026 года Canyon Bicycles объявили, что примут участие в Cyclingworld Europe 2026. Это первый в истории Canyon показ на выставке, которая пройдёт на территории Areal Böhler в Дюссельдорфе.
  

• В январе 2026 года Salsa Cycles выпустили Wanderosa — полноподвесной гравийный электровелосипед класса 3. Он оснащён 120-мм передней подвеской, 110-мм задней подвеской, длинной базой, коротким выносом, широкими рулями, выдвижным подседельным штырём и шинами до 2,35 дюйма.
  

• В декабре 2025 года Factor Bikes представили гоночный велосипед One aero, назвав его «самым быстрым UCI-разрешённым шоссейным велосипедом в мире». Ранее он назывался «Прототип» и впервые использовался гонщиками Israel–Premier Tech на Critérium du Dauphiné и Тур де Франс 2025 года.
  
• В августе 2025 года Trek выпустили Madone SLR 9 AXS 1x Gen 8 — самый лёгкий Madone с дисковыми тормозами, весом 6,4 кг. По словам Trek, он на 400 г легче минимального предела UCI для рам среднего/большого размера.
  

Отчёт о маркетинговых исследованиях рынка гоночных велосипедов включает углублённый анализ отрасли с прогнозами доходов ($ млн/млрд) и объёмов (тыс. единиц) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок, по типу велосипеда

• Шоссейные гоночные велосипеды
• Трековые/велотрековые велосипеды
• Велосипеды для цикло-кросса
• Гоночные горные велосипеды
• Велосипеды для гонок на время/триатлона
• Гравийные гоночные велосипеды

Рынок, по материалу рамы

• Углепластик
• Алюминиевый сплав
• Титан
• Сталь

Рынок, по ценовым категориям

• Начального уровня (USD 1 000 – USD 2 500)
• Среднего класса (USD 2 500 – USD 5 000)
• Высокого класса для энтузиастов (выше USD 5 000)

Рынок, по сфере применения

• Профессиональные гоночные команды
• Любители-спортсмены
• Энтузиасты высоких результатов

Рынок, по каналам сбыта

• Онлайн
  • Прямые продажи через электронную коммерцию
  • Фирменные сайты
• Офлайн
  • Флагманские магазины брендов
  • Специализированные веломагазины
    • Независимые веломагазины
    • Авторизованные дилеры брендов
  • Магазины спортивных товаров
    

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Польша
  • Нидерланды
  • Норвегия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Сингапур
  • Малайзия
  • Вьетнам
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Колумбия
• Ближний Восток и Африка
  • ЮАР
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ