Рынок электрических грузовых велосипедов Размер и доля 2025 – 2034

Рынок электрических грузовых велосипедов

Глобальный рынок электрических грузовых велосипедов оценивался в 1,1 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, будет расти на 9,6% в год в период с 2025 по 2034 год. Этот рост обусловлен растущим спросом на городскую логистику, экологически чистыми транспортными политиками, расширением электронной коммерции и экономичными решениями для доставки на последнюю милю в густонаселенных городах по всему миру, регулирующих выбросы.
 

Кроме того, растущая популярность использования электрических грузовых велосипедов также значительно облегчит пробки в городских районах. Предлагая более маневренный и компактный способ транспортировки товаров, они могут заменить более крупные и громоздкие транспортные средства. Этот переход приводит к меньшему количеству крупных транспортных средств на дорогах, облегчая движение транспорта, особенно в перегруженных центрах городов, что способствует росту рынка электрических грузовых велосипедов как решения проблем городской мобильности.
 

Например, в марте 2025 года Tern представила свою третью по счету модель электрического грузового велосипеда GSD с улучшенной функциональностью, безопасностью и удобством, оснащенную усиленным каркасом, увеличенной грузоподъемностью (до 210 кг), системой Bosch' Smart System с GPS-трекингом и системой ABS, а также новыми аксессуарами.
 

Растущее внимание к устойчивости и экологической осведомленности напрямую стимулирует рынок электрических грузовых велосипедов. Поскольку компании и люди стремятся минимизировать свой углеродный след, электрические грузовые велосипеды представляют собой экологически чистое решение для транспортировки товаров без использования загрязняющих транспортных средств. Их работа без выбросов соответствует глобальной борьбе с изменением климата и загрязнением в городских районах, что делает их более популярными и экологически чистыми, способствуя росту рынка.
 

Быстрое расширение электронной коммерции значительно увеличило спрос на эффективные услуги доставки на последнюю милю. Электрические грузовые велосипеды предлагают убедительное решение для этого спроса, особенно в городских районах. Их способность легче преодолевать загруженные улицы по сравнению с традиционными фургонами, а также их более низкие эксплуатационные расходы и нулевые выбросы делают их идеальными для быстрой и экологически чистой доставки. По мере роста электронной коммерции потребность в гибких и устойчивых решениях для доставки на последнюю милю, таких как электрические грузовые велосипеды, будет только усиливаться, что будет способствовать их росту на рынке.
 

Например, в октябре 2024 года ZADD Bikes представила электрический грузовой велосипед 'Utility Hauler' в Индии, специально разработанный для доставки на последнюю милю с грузоподъемностью задней части 25-30 кг и потенциальным запасом хода до 160 км с двойными батареями.
 

Тенденции рынка электрических грузовых велосипедов

• Умные технологии, такие как GPS-трекинг для безопасности и управления флотом, а также цифровые дисплеи, которые могут отображать данные в реальном времени (уровень заряда батареи, скорость, расстояние), интегрируются в современные электрические грузовые велосипеды, и они даже подключены к мобильным приложениям для функций, таких как планирование маршрутов и уведомления о техническом обслуживании. Эти интеграции полезны для пользовательского опыта и эффективны в коммерческих приложениях, а также делают электрические грузовые велосипеды более привлекательными как современное решение для транспортировки.
   
• Быстрая урбанизация и связанная с ней транспортная загруженность в городах выявили необходимость в компактных и универсальных транспортных решениях. Электрические грузовые велосипеды могут более эффективно перемещаться по загруженным городским районам, чем традиционные транспортные средства, что делает их идеальными для городской логистики и личного транспорта.
   
• Растущие опасения по поводу изменения климата и экологической устойчивости способствуют распространению электрических грузовых велосипедов. Как транспортные средства с нулевыми выбросами, они соответствуют глобальным усилиям по снижению углеродного следа. Бизнес и потребители все чаще выбирают эти велосипеды как экологически чистую альтернативу транспортным средствам, работающим на ископаемом топливе.
   
• Кроме того, в отрасли наблюдается тенденция к более обтекаемым дизайнам и продвинутым функциям безопасности в электрических грузовых велосипедах. Потребители все чаще обращают внимание на эстетически привлекательные модели, которые гармонично вписываются в городскую среду, одновременно предлагая улучшенные функции безопасности. Например, в марте 2024 года Gocycle представила свои новые грузовые электрические велосипеды CXi и CX+, демонстрирующие дизайн, вдохновленный гоночными автомобилями, и весящие всего 50 фунтов (22,6 кг). Эти модели оснащены монококовым шасси, закрытой системой привода Cleandrive и грузоподъемностью 420 фунтов (190 кг), направленные на переосмысление семейного грузового велосипеда с точки зрения стиля и функциональности.
   

Пошлины администрации Трампа

• Пошлины на моторы, батареи и рамы, произведенные в Китае, заставили производителей электрических грузовых велосипедов пересмотреть стратегии закупок. Компании начали переориентировать закупки на Тайвань, Южную Корею или Восточную Европу, что привело к фрагментации цепочек поставок. Этот переход потребовал новых процессов проверки поставщиков и контроля качества, что увеличило накладные расходы и замедлило сроки выпуска продукции в критический период роста рынка электрических грузовых велосипедов в США.
   
• Увеличение базовых цен на 15–25% из-за пошлин сделало электрические грузовые велосипеды менее доступными для потребителей и малых предприятий. Стартапы по доставке, школы и муниципалитеты столкнулись с ограниченными бюджетами, что привело к задержкам или сокращению пилотных программ. Изменение цен ограничило внедрение на начальном уровне, снижая проникновение на рынок в сегментах городских грузоперевозок и семейного использования, несмотря на сильный интерес к транспорту с низкими выбросами.
   
• Чтобы избежать пошлин, некоторые производители рассматривали возможность сборки велосипедов в США с использованием импортных деталей из стран, не облагаемых пошлинами. Хотя эта локализованная стратегия избегала прямых штрафов за импорт, она увеличивала начальные затраты на установку и рабочую силу. Инициативы по сборке в стране потребовали развития квалифицированных кадров и новой инфраструктуры складов, что изменило операционные модели рынка и долгосрочное инвестиционное планирование.
   
• Продолжающиеся споры о пошлинах и изменения в политике при администрации Трампа могут создавать неопределенность в долгосрочном планировании затрат. Инвесторы колебались в финансировании стартапов по производству электрических грузовых велосипедов или планов расширения из-за колеблющихся импортных пошлин. Эта нестабильность повлияла на приток венчурного капитала и стратегические партнерства, замедлив инновации и масштабирование производства в то время, когда финансирование чистого транспорта набирало глобальный импульс.
   

Анализ рынка электрических грузовых велосипедов

По продукту рынок разделен на двухколесные, трехколесные и четырехколесные. В 2024 году сегмент двухколесных велосипедов доминировал на рынке, составляя около 58% доли и, как ожидается, будет расти с CAGR 9,1% в течение прогнозируемого периода.
 

• Сегмент двухколесных электрических грузовых велосипедов лидирует на рынке в основном благодаря своей высокой полезности в городской мобильности и доставке на последнюю милю. Эти велосипеды более маневренные и быстрые; поэтому пользователи могут легко перемещаться по оживленным городским дорогам. Их низкий профиль делает их подходящими для парковки в тесных местах и навигации по трафику, что является большим преимуществом в густонаселенных городских центрах. Эта гибкость привела к массовому внедрению курьерскими службами, службами доставки еды и экологически сознательными потребителями.
   
• Кроме того, с точки зрения стоимости и дизайна, двухколесные электрические грузовые велосипеды обычно более доступны и проще в обслуживании, чем их трех- и четырехколесные аналоги. Их относительно легкий каркас повышает эффективность батареи и устойчивость езды, делая их привлекательным вариантом для малых предприятий и индивидуальных пользователей. Меньшие первоначальные инвестиции и эксплуатационные расходы также привлекают стартапы и поставщиков услуг по транспорту с низкими выбросами.
   
• Кроме того, растущее внимание к устойчивой городской логистике побудило муниципалитеты и компании развернуть двухколесные электрические грузовые велосипеды для доставки без выбросов. Государственные стимулы, пилотные программы и городские правила доступа, благоприятствующие велосипедному транспорту, еще больше усилили спрос. Баланс функциональности, доступности и экологической выгоды этого сегмента продолжает делать его ведущим выбором на рынке электрических грузовых велосипедов.
   
• Например, в октябре 2024 года стартап ZADD Bikes из Чандигарха представил Utility Hauler — свой первый электрический грузовой велосипед, адаптированный для индийского сектора доставки на последнюю милю. Оснащенный 250-ваттным двигателем BLDC, двойными дисковыми тормозами и съемным литий-ионным аккумулятором с запасом хода до 160 км при использовании двух аккумуляторов по 15 Ач, велосипед решает проблемы городской микромобильности.
   

По типу батареи рынок электрических грузовых велосипедов разделен на литий-ионные, свинцовые и никелевые. В 2024 году сегмент литий-ионных батарей доминирует на рынке с долей 77%, и ожидается, что этот сегмент будет расти на уровне CAGR более 10% с 2025 по 2034 год.
 

• Сегмент литий-ионных батарей занимает наибольшую долю рынка благодаря своей высокой энергоемкости, легкой конструкции и более длительному сроку службы по сравнению с альтернативами, такими как свинцово-кислотные или никель-металлгидридные батареи. Эти характеристики делают литий-ионные батареи идеальными для электрических грузовых велосипедов, которым требуется эффективное хранение энергии для поддержки тяжелых нагрузок и длительных городских поездок. Их высокое соотношение энергии к массе позволяет велосипедам преодолевать большие расстояния на одной зарядке без ущерба для производительности.
   
• Кроме того, литий-ионные батареи поддерживают быструю зарядку и более долговечны при частом использовании, что особенно важно для операторов грузовых велосипедов, занятых в ежедневной логистике, курьерских услугах и доставке. Сниженные требования к обслуживанию и улучшенные системы управления батареями также способствуют их растущей популярности среди производителей и операторов флотов.
   
• Кроме того, глобальное снижение цен на литий-ионные батареи и непрерывные достижения в области технологий батарей еще больше поддерживают их доминирование на рынке. Государственные политики, способствующие чистой энергетике, и финансирование инфраструктуры для электрических велосипедов также стимулируют использование грузовых велосипедов с литий-ионными батареями. Этот тип батарей остается основой для эффективного, масштабируемого и устойчивого внедрения электрических грузовых велосипедов.
   
• Например, в декабре 2024 года Wardwizard Innovations & Mobility Ltd. представила новую линейку электрических транспортных средств под брендами Joy e-Rik и Joy e-Bike. В ассортимент входят два пассажирских трехколесных транспортных средства: Joy e-Rik V1 (L5) и Joy Bandhu (L3) с запасом хода 140 км и до 120 км соответственно. Пассажирская модель Joy-e-rick оснащена литий-ионной батареей мощностью 10,24 кВт, обеспечивающей запас хода 150 км и максимальную скорость 50 км/ч. Таким образом, доминирование литий-ионных батарей в электрических грузовых велосипедах объясняется их высокой энергоемкостью, более быстрыми возможностями зарядки и более длительным сроком службы, что делает их предпочтительным выбором для эффективных и устойчивых решений городской мобильности.
   

По типу конечного использования рынок электрических грузовых велосипедов разделен на курьерские и почтовые услуги, доставку услуг, личное использование, крупных поставщиков розничной торговли, услуги по утилизации и муниципальные услуги и другие. В 2024 году ожидается, что категория курьерских и почтовых услуг будет доминировать благодаря растущему спросу на решения для доставки на последнюю милю, обусловленному ростом электронной коммерции и повышением эффективности городской логистики.
 

• Сегмент курьерских и почтовых услуг занимает наибольшую долю на рынке благодаря росту электронной коммерции и онлайн-ритейла, что увеличило спрос на эффективные решения для доставки на последней миле. Электрические грузовые велосипеды все чаще выбирают курьерские компании благодаря их способности быстро преодолевать загруженные городские районы, сокращать время доставки и соответствовать растущим ожиданиям потребителей в отношении быстрой и экологически чистой услуги.
   
• Эти велосипеды предлагают устойчивую альтернативу традиционным доставочным фургонам, помогая компаниям достигать целей по снижению выбросов углерода и соблюдать нормы зон с низкими выбросами, действующие во многих крупных городах. Кроме того, они снижают операционные затраты, связанные с топливом, обслуживанием и парковкой, предлагая экономически выгодный вариант доставки, особенно для коротких, но частых маршрутов. Их компактный дизайн позволяет легко подъезжать к дверям и узким переулкам, повышая эффективность доставки в густонаселенных районах.
   
• Кроме того, логистические компании активно расширяют свои экологичные автопарки для улучшения имиджа бренда и операционной устойчивости. Инвестиции ведущих курьерских компаний, таких как DHL, UPS и Amazon, в электрические грузовые велосипеды подчеркивают доминирование сегмента. Эта тенденция усиливается за счет инициатив и стимулов со стороны правительства, поощряющих внедрение электромобильности в городских грузоперевозках, что продолжает способствовать росту курьерских и почтовых услуг на рынке электрических грузовых велосипедов.
   
• Например, в июле 2024 года британская курьерская служба Zedify получила $5,1 млн инвестиций в 2024 году, после предыдущего вложения в размере $6,4 млн, для расширения операций по доставке на электрических грузовых велосипедах. Такая финансовая поддержка подчеркивает растущую уверенность в электрических грузовых велосипедах как в жизнеспособном решении для городских логистических проблем.
   

В 2024 году регион Германии в Европе доминировал на рынке электрических грузовых велосипедов с долей около 43% и выручкой около 254,6 млн долларов США.
 

• Германия занимает заметное положение на европейском рынке электрических грузовых велосипедов благодаря сильным экологическим политикам, государственным стимулам и растущей популярности устойчивой городской мобильности. Города, такие как Берлин, Мюнхен и Гамбург, лидируют в инициативах по снижению выбросов, и электрические грузовые велосипеды все чаще используются как для семейных, так и для коммерческих нужд. Поддерживающая инфраструктура, включая выделенные велодорожки и зоны с низкими выбросами, еще больше способствует этому тренду.
   
• Кроме того, государственные программы, такие как субсидии на покупку электрических грузовых велосипедов, покрывающие до 25% стоимости, ускоряют проникновение на рынок. Кроме того, Федеральное министерство окружающей среды Германии продолжает предоставлять гранты компаниям и муниципалитетам, приобретающим электрические грузовые велосипеды для логистики, что способствует росту B2B-приложений. Это включает услуги доставки на последней миле, доставку еды и почтовые операции.
   
• Например, в октябре 2024 года Германия ввела новую программу субсидий, предлагающую до 3500 евро за покупку электрических грузовых велосипедов для коммерческого использования. Эта инициатива в рамках Национальной климатической инициативы направлена на продвижение устойчивого городского транспорта.
   
• Кроме того, растущие инвестиции от местных брендов, таких как Riese & Müller, и международных игроков на немецком рынке подчеркивают сильный коммерческий интерес. Эти бренды делают акцент на долговечности, высокой грузоподъемности и системах с электроприводом Bosch, что делает Германию центром инноваций и роста в сегменте электрических грузовых велосипедов.
   

Рынок электрических грузовых велосипедов в США, как ожидается, будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Рынок электрических грузовых велосипедов в США расширяется стабильно, стимулируемый растущей урбанизацией и необходимостью эффективных решений для доставки на последнюю милю. Рост электронной коммерции усиливает давление на городскую логистику, побуждая компании использовать электрические грузовые велосипеды для экологически чистого и экономичного транспорта. Крупные города, такие как Сиэтл, Лос-Анджелес и Чикаго, наблюдают увеличение пилотных программ и частных инвестиций, поддерживающих логистику на грузовых велосипедах, с устойчивостью как ключевым драйвером.
   
• Государственные стимулы и пилотные программы еще больше способствуют внедрению. Например, Нью-Йорк запустил программу коммерческих грузовых велосипедов, позволяющую крупным электрическим грузовым велосипедам работать в специальных зонах доставки, снижая заторы и загрязнение. Эта инициатива, поддержанная логистическими компаниями, такими как Amazon и UPS, устанавливает прецедент для трансформации городских грузоперевозок в других городах США.
   
• Кроме того, растущая инновационность со стороны местных игроков, таких как Rad Power Bikes, Urban Arrow USA и Yuba Bicycles, меняет предложения продуктов. Легкие конструкции, модульное грузовое хранение и улучшенная продолжительность работы батареи делают электрические грузовые велосипеды более адаптируемыми для американского образа жизни, будь то семейный транспорт или логистика, прокладывая путь для долгосрочного внедрения в пригородных и городских районах.
   
• Например, в апреле 2025 года Rad Power Bikes представили три новые модели RadRunner, включая премиальную RadRunner Max, оснащенную передовыми технологиями безопасности, такими как задняя радара, интеграция Apple Find My и цифровой ключ. Эти инновации направлены на улучшение городской мобильности и безопасности, отражая растущий спрос на универсальные электрические грузовые велосипеды на рынке США.
   

Рынок электрических грузовых велосипедов в Китае, как ожидается, переживет значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Китай представляет собой один из самых зрелых и динамичных рынков электрических грузовых велосипедов, стимулируемый быстрой урбанизацией, обширной экосистемой электронной коммерции и устоявшейся культурой электрических двухколесных транспортных средств. Города, такие как Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь, интегрировали электрические грузовые велосипеды в логистику на последнюю милю, пользуясь хорошо развитой инфраструктурой зарядки и сильной местной производственной базой. С увеличением заторов и экологических норм электрические грузовые велосипеды становятся идеальным решением для доставки на короткие расстояния.
   
• Производственный ландшафт в Китае доминируют местные игроки, такие как Yadea, Aima и Sunra, которые используют достижения в области батарейных технологий и модульного дизайна для удовлетворения как коммерческих, так и личных потребностей в транспорте. Предпочтение литий-ионным батареям, известным своей превосходной производительностью и энергоэффективностью, стало значительным фактором в развитии рынка.
   
• Кроме того, рост сервисов мгновенной доставки, таких как Meituan и Ele.me, усилил спрос на компактные и эффективные электрические грузовые решения. Эти платформы все чаще полагаются на электрические грузовые велосипеды для преодоления загруженных городских улиц, сокращения времени доставки и минимизации экологического воздействия. По мере того как устойчивость становится центральным фокусом в городском развитии Китая, рынок электрических грузовых велосипедов готов к дальнейшему росту, поддерживаемому инновациями, государственной поддержкой и переходом к более экологичным транспортным альтернативам.
   
• Например, в мае 2024 года LOBO EV Technologies Ltd. представила три новые модели электромопедов на выставке China Cycle в Шанхае. Эти модели оснащены независимо разработанным дизайном рамы, улучшающим структурную устойчивость и сопротивление столкновениям. Инновационный дизайн получил положительные отзывы, позволив LOBO ускорить рост продаж в быстрорастущем сегменте электромопедов.
   

Доля рынка электрических грузовых велосипедов

• Семь ведущих компаний рынка — Accell Group, Giant Bicycles, Riese & Müller, Urban Arrow, Rad Power Bikes Inc, Tern Bicycles и Mahindra & Mahindra Ltd — занимают около 35% рынка в 2024 году.
   
• Accell Group сосредоточена на расширении предложений электрических грузовых велосипедов через свои премиальные бренды, такие как Babboe и Carqon. Компания делает акцент на инновациях, функциях безопасности и удобных дизайнах для городских семей и коммерческой мобильности. Она инвестирует в устойчивое развитие продукции и укрепляет свою европейскую сеть дистрибуции. Accell также использует цифровые платформы для улучшения опыта клиентов и оптимизации взаимодействия с дилерами, стремясь к долгосрочному лидерству на рынке.
   
• Giant Bicycles стратегически сочетает производительность и функциональность в сегменте электрических грузовых велосипедов, объединяя передовые технологии электродвигателей с легкими рамами. Компания ориентирована как на потребителей, так и на B2B-сегмент с помощью универсальных моделей e-cargo. Она инвестирует в собственные системы двигателей, инновации в области аккумуляторов и глобальное расширение розничной сети. Giant также сотрудничает с поставщиками услуг мобильности для расширения присутствия в городской логистике и семейном транспорте.
   
• Riese & Müller придерживается премиальной нишевой стратегии на рынке электрических грузовых велосипедов, делая акцент на высокопроизводительных, долговечных и эргономичных моделях e-cargo. Компания подчеркивает модульность, кастомизацию и безопасность для городских поездок и логистики последней мили. Она использует немецкую инженерию и сильную приверженность устойчивому развитию, интегрируя солнечную энергетику в производство и углеродно-нейтральные операции в свою брендовую идентичность и стратегию роста.
   
• Urban Arrow специализируется на решениях для городской мобильности, ориентируясь на семьи и коммерческие доставки с помощью легких, модульных электрических грузовых велосипедов. Компания придерживается дизайн-ориентированного подхода, делая акцент на безопасности, производительности и комфорте водителя. Она сосредоточена на партнерствах с флотами логистических и доставляющих компаний, расширяя свое присутствие в Европе. Urban Arrow также сотрудничает со смарт-платформами мобильности и городскими планировщиками для поддержки экосистем устойчивого городского транспорта.
   
• Rad Power Bikes позиционирует себя как доступный бренд с прямыми продажами в сегменте e-cargo, предлагая ценностно-ориентированные, функциональные электрические грузовые велосипеды. Компания делает акцент на доступности продукции, надежной послепродажной поддержке и онлайн-каналах продаж. Rad Power инвестирует в технологические обновления и модульные аксессуары для удовлетворения разнообразных потребностей потребителей и бизнеса. Ее стратегия включает расширение розничных шоурумов и сервисных центров в Северной Америке и Европе для повышения вовлеченности клиентов.
   
• Tern сосредоточена на компактных, универсальных электрических грузовых велосипедах с акцентом на городскую функциональность, семейную мобильность и перевозку грузов. Компания интегрирует системы Bosch e-drive и инновационные дизайны рам для обеспечения производительности и долговечности. Tern сотрудничает с логистическими компаниями и сервисами проката велосипедов для продвижения внедрения флотов. Она также инвестирует в образование в области городской мобильности и программы обучения дилеров для укрепления своей глобальной сети дистрибуции и поддержки клиентов.
   
• Mahindra & Mahindra использует свой опыт в электромобилях и решениях для мобильности для разработки электрических грузовых велосипедов, ориентированных на доставку последней мили и городскую логистику в развивающихся рынках. Компания делает акцент на доступности, надежности и прочности, соответствующих ее общей дорожной карте электромобильности. Mahindra инвестирует в локальное производство, стратегические партнерства и пилотные программы для интеграции e-cargo велосипедов в флотские услуги, поддерживая переход Индии к устойчивому городскому транспорту.
   

Компании на рынке электрических грузовых велосипедов

Основные игроки, действующие на рынке электрических грузовых велосипедов:

• Accell Group
• Blix Bikes
• Butchers & Bicycles
• Giant Bicycles
• Mahindra & Mahindra
• Rad Power Bikes
• Riese & Müller
• Tern Bicycles
• Urban Arrow
• Yuba Bicycles
   

В текущем ландшафте компании, работающие на рынке электрических грузовых велосипедов, стратегически выстраивают свою деятельность в соответствии с глобальными целями устойчивого развития, делая упор на экологически чистые решения для городской мобильности. Основное внимание уделяется решению проблем последней мили, городской логистики и семейного транспорта с помощью легких, высокопроизводительных электрических грузовых велосипедов, предназначенных для снижения выбросов углекислого газа и заторов в густонаселенных районах.
 

Одним из ключевых стратегических столпов является разработка модульных и настраиваемых конструкций продуктов. Производители все чаще предлагают универсальные конфигурации, такие как съемные грузовые ящики, детские кресла и коммерческие багажники, чтобы удовлетворить широкий спектр конечных пользователей. Эта адаптивность повышает полезность продукта как для личного, так и для коммерческого использования, расширяя охват рынка и удерживая клиентов.
 

Кроме того, компании используют цифровую связность и модели добавленной стоимости для дифференциации своих предложений. Интеграция умных функций, таких как GPS-трекинг, управление флотом на основе IoT и совместимость с мобильными приложениями, улучшает пользовательский опыт. Кроме того, подписные модели и всесторонние сети послепродажного обслуживания применяются для укрепления лояльности клиентов и создания устойчивых потоков доходов.
 

Новости индустрии электрических грузовых велосипедов

• В феврале 2024 года Riese & Müller представила новую платформу начального уровня под своим премиальным брендом, что стало значительным шагом к устойчивости и доступности. По цене от £5,469 модель остается премиальным вложением, но выделяется несколькими заметными особенностями, в первую очередь рамой, изготовленной в Португалии из 81% переработанного алюминия.
   
• В феврале 2023 года Aventon представила свой первый грузовой электрический велосипед, Abound, что стало входом компании в растущий сегмент электрических грузовых велосипедов. По цене $2,199 Abound оснащен задним мотором мощностью 750 Вт, аккумулятором емкостью 720 Втч с запасом хода до 50 миль и грузоподъемностью 440 фунтов. Этот запуск отражает растущий глобальный спрос на универсальные и доступные электрические грузовые велосипеды.
   
• В октябре 2022 года французский производитель Douze Cycles представил новую линейку грузовых велосипедов, в которой три модели оснащены электропомощью. Эти велосипеды предназначены для тяжелых городских перевозок и предлагают впечатляющую грузоподъемность до 205 кг.
   
• В августе 2022 года компания представила MovR3, продвинутый электрический грузовой велосипед, предназначенный для городских условий. Работая как e-pedelec, он поддерживает скорости до 25 км/ч, что делает его идеальным для эффективных городских поездок и доставки последней мили.
   
• В июне 2022 года Tern Bicycles представила NBD, компактный низкошаговый электрический велосипед, разработанный для комфорта и утилитарности. Модель поддерживает максимальную массу транспортного средства 140 кг, грузоподъемность 27 кг на заднем багажнике и 20 кг на переднем багажнике, удовлетворяя широкий спектр потребностей в перевозке грузов.
   

Отчет по исследованию рынка электрических грузовых велосипедов включает глубокий анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки (млн долл. США) и поставок (ед.) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок по продукту

• Двухколесные
• Трехколесные
• Четырехколесные

Рынок по аккумулятору

• Литий-ионные
• Свинцовые
• Никелевые

Рынок по конечному использованию

• Курьерские и почтовые службы
• Службы доставки
• Личное использование
• Крупные розничные поставщики
• Утилизация и муниципальные услуги
• Другие

Рынок по дальности

• Менее 50 км
• Более 50 км

Вышеуказанная информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка