Объем рынка мотоциклов и скутеров: по продукту, по типу двигателя, по объему двигателя, по каналу сбыта, по конечному использованию, прогноз роста на 2025–2034 гг.

Размер рынка мотоциклов и скутеров

В комплексном отчете Global Market Insights Inc. прогнозируется, что объем мирового рынка мотоциклов и скутеров в 2024 году оценивается в 178,1 млрд долларов США. Ожидается, что рынок вырастет со 186,1 млрд долларов США в 2025 году до 317,3 млрд долларов США в 2034 году при среднегодовом темпе роста 6,1%.

• Рынок мотоциклов и скутеров претерпевает значительные изменения из-за изменения потребительских моделей, проблем городской мобильности и внедрения новых технологий. Электрические мотоциклы и скутеры набирают обороты благодаря таким факторам, как растущая экологическая осведомленность и благоприятная государственная политика, способствующая «зеленой» мобильности.
  
• Потребность в городских центрах и пробках еще больше способствует появлению компактных, маневренных и экономичных автомобилей, поскольку мотоциклы и скутеры находят популярность в качестве повседневного средства передвижения.
  
• Отчеты INIRX показывают, что американские водители провели в пробках 43 часа, что на один час больше, чем в 2023 году. Это означает потраченное впустую время, что эквивалентно примерно целой рабочей неделе, составляющей около 771 доллара США. В целом, заторы в США были связаны с потерей менее четырех миллиардов часов или колоссальными 74 миллиардами долларов США.
  
• Возможности подключения становятся все более распространенными, и производители внедряют интеллектуальные технологии, такие как GPS или возможность подключения к мобильным приложениям, а также диагностику автомобиля. Инновации в дизайне также набирают обороты: косметика, легкость и эргономика становятся все более популярными в дизайне, поскольку компании нацелены на более молодое население. Кроме того, наблюдается медленное внедрение концепций райдшеринга и, чаще, подписки, особенно в городских условиях, которые меняют то, как потребители используют личную мобильность.
  
• В августе 2025 года компания Oben Electric представила Rorr EZ Sigma. Он оснащен режимом заднего хода, 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем и интеллектуальной навигацией, звонками, сообщениями и музыкальными оповещениями. Новое эргономичное сиденье и графика с электрической красной версией нового цвета.
  
• Сегмент послепродажного обслуживания начал развиваться в направлении создания более широких возможностей кастомизации, компонентов, связанных с производительностью, и оборудования для обеспечения безопасности, поскольку потребители все больше интересуются персонализацией и впечатлениями водителя. Старые производители также развивают стратегические партнерские отношения со стартапами, чтобы ускорить инновации и оставаться конкурентоспособными. В целом, индустрия мотоциклов и скутеров отказывается от своего наследия простого средства передвижения к интегрированному решению для образа жизни с помощью инноваций, устойчивого развития и меняющихся тенденций городского транспорта.
  
• Рынок бензиновых мотоциклов и скутеров по-прежнему продолжает оставаться популярным благодаря структурированной инфраструктуре, более быстрой заправке и твердой лояльности к бренду. Его предпочитают потребители при дальних поездках и дешевизну среди сельских потребителей. Инновации в конструкции двигателя совершенствуются производителями, чтобы идти в ногу с миром, который все больше осознает его воздействие на окружающую среду.
  
• Электросамокаты становятся популярными, так как управляются экологически регулируемыми пользователями и удобными передвижениями в городских районах. Внедрение стимулируется государственной поддержкой и расширением зарядной инфраструктуры. Молодежь и городские пассажиры привлекают стильным дизайном и низким уровнем шума и неприхотливыми в обслуживании. 
  
• В ноябре 2023 года компания Pure EV выпустила электрический скутер «Pure EcoDryft 350». Этот электрический скутер считается как минимум одним из самых функциональных экологически чистых электрических скутеров, проезжающих 171 км на одной зарядке. Это также помогает поддерживать тенденцию экологически ответственной мобильности, поддерживая потребность в электрических мотоциклах, которые являются экологичными и эффективными в использовании.
  
• Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке мотоциклов и скутеров с наибольшей долей рынка в результате высокого внутреннего спроса, низкой процентной ставки финансирования двухколесных транспортных средств и высоких производственных мощностей. Рынок имеет большую сельскую базу клиентов, высокие темпы урбанизации и модели с низким потреблением топлива, в соответствии с созданием производственных и торговых центров.
  
• Европа является самым быстрорастущим регионом на рынке мотоциклов и скутеров, что обусловлено растущим спросом на электрические двухколесные транспортные средства, решения для городской мобильности и экологически чистые альтернативные виды транспорта. Благоприятные правила ЕС, расширяющаяся зарядная инфраструктура, а также инновации в производительности и дизайне стимулируют внедрение, особенно в городах. Растущие затраты на топливо и тенденции микромобильности еще больше стимулируют рост рынка на всем континенте.
  

Тенденции рынка мотоциклов и скутеров

• Большие проблемы городской мобильности приводят к значительному спросу на двухколесные транспортные средства, особенно в условиях быстрой урбанизации в большинстве стран мира и увеличения заторов на дорогах в городах и крупных мегаполисах. Поскольку более 60 процентов европейцев проживают в городах, городские зубчатые колеса могут быть значительно сокращены с помощью двухколесного привода, который генерирует 40% от общего объема выбросов CO2, образующихся при автомобильном транспорте. Исследования показали, что двухколесные транспортные средства на 26% быстрее автомобилей в часы пик, что экономит много времени для городских жителей и снижает пробки на дорогах и ухудшение состояния окружающей среды.
  
• Индивидуальные экономические выгоды от использования двухколесных транспортных средств в городских условиях выходят за рамки личной экономии времени для экономики в целом. Езда на мотоцикле и связанные с ним виды деятельности стали частью экономики отдыха на природе США с вкладом 2,2 процента в ВВП в размере 778 миллиардов долларов и 5,2 миллионами поддерживаемых рабочих мест. Езда на мотоциклах, вездеходах и работа с мотовездеходами принесли экономике 9,1 млрд долларов США, а сектор отдыха на природе в целом вырос на 3,9% в фактическом ВВП в 2017 году по сравнению с общей занятостью, которая в среднем составила 2,9%. Это указывает на то, что использование двухколесных транспортных средств приводит к высокому экономическому мультипликативному эффекту с точки зрения производительности и сферы услуг, которая процветает благодаря эффективным транспортным механизмам в городских центрах.
  
• Активный рост рынка также может быть стимулирован правительственными инициативами по различным системам политики, устанавливающими позитивные условия регулирования и экономические стимулы для внедрения. Правительство Индии ставит перед собой цель достичь 30% продаж электромобилей к 2030 году и поддерживается схемой FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles) и стимулами в масштабах штата. Критический фактор, препятствующий дорогостоящим первоначальным инвестициям, удовлетворяется этой политикой, в соответствии с которой электрические двухколесные транспортные средства обычно требуют больших первоначальных инвестиций, хотя они имеют более низкую совокупную стоимость владения в течение своего эксплуатационного жизненного цикла.
  
• Показано, что развивающиеся рынки имеют значительные перспективы роста благодаря повышению покупательной способности населения среднего класса и растущему спросу на осуществимые и эффективные транспортные средства. В Индии двухколесные транспортные средства составляют более 80 процентов продаж автомобилей, из которых 85 процентов составляют мотоциклы объемом 125 куб. см и ниже, что является вотумом доверия к недорогому варианту мобильности.
  
• Рыночные силы указывают на то, что воспринимаемая экономическая выгода является первой движущей силой среди потребителей, при этом женщины имеют повышенное предпочтение при покупке электрического двухколесного транспортного средства как признак изменения покупательского поведения/тенденций и предпочтений на основе демографии.
  
• Различия в покупательной способности также лежат в основе различных рыночных возможностей, и лидирующей из них является Азия, где продается 131 единица на 10 000 граждан, в то время как Европа занимает следующее место с 23 единицами на 10 000 жителей. Рынки Юго-Восточной Азии, особенно Таиланда, Индонезии и Вьетнама, имеют очень высокий потенциал роста, поскольку они характеризуются плотной городской застройкой, растущим уровнем среднего дохода и позитивной политикой правительства для поддержки роста предприятий.
  
• Экономический мультипликативный эффект является сильным, о чем свидетельствует деятельность Honda в Соединенных Штатах, где по состоянию на 2007 год было создано 367 683 рабочих места в частном секторе Соединенных Штатов с годовым фондом заработной платы в 17 миллиардов долларов, в том числе 24 669 рабочих мест в обрабатывающей промышленности и 62 172 рабочих места, созданных дилерскими центрами.
  

Анализ рынка мотоциклов и скутеров

В зависимости от силовой установки рынок мотоциклов и скутеров делится на ДВС и электрические. Сегмент ICE доминировал на рынке, составляя около 70% в 2024 году, и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 5% с 2025 по 2034 год.

• Хотя электрические мотоциклы набирают популярность, большинство потребителей отдают предпочтение бензиновым двигателям. Это связано с преимуществом в обеспечении развитой сети заправки, известными технологиями и большей дальностью полета при дальних путешествиях. Международный рынок мотоциклов переживает рекордные продажи, и это говорит о том, что бензиновые двигатели достойно удовлетворяют потребителей.
  
• Двухколесные транспортные средства с бензином имеют очень большое преимущество в заправке. Газовые заправки есть везде, в отличие от электрических зарядных станций, которые еще не взлетели. Преимущества нескольких лет технологического прогресса также обеспечили надежность, простоту обслуживания, хорошо развитую структуру послепродажного обслуживания, и, следовательно, это сделало их собственность на стороне потребителей.
  
• Тем не менее, бензиновый сегмент испытывает различные проблемы, которые могут изменить его будущее. Тенденция роста цен на топливо привела к тому, что бензиновые автомобили стали слишком дорогими для владения, и это побудило чувствительных к цене водителей, в основном в городских районах, обратить внимание на электромобили для коротких поездок. Между тем, более строгие экологические нормы по всей планете вынуждают производителей инвестировать в более чистые конструкции двигателей, чтобы они соответствовали новым стандартам выбросов.
  
• Производители бензиновых двухколесных транспортных средств стремятся к инновациям, чтобы оставаться конкурентоспособными. Они также разрабатывают двигатели, которые потребляют меньше топлива, совершенствуют технологии контроля выбросов и инвестируют в альтернативные виды топлива, такие как смеси этанола. В Индии, на долю которой приходится около 94% продаж бензиновых двухколесных транспортных средств, компании вкладывают значительные средства в преодоление новых правил за счет повышения топливной эффективности и выбросов. Будущее бензиновых двухколесных транспортных средств будет основано на их способности поддерживать доступную природу в условиях более строгих экологических норм в свете более доступных и эффективных электромобилей.
  
• Такие транспортные средства не только приносят пользу окружающей среде, но и экономичны. Поскольку цены на топливо продолжают расти, а электричество остается постоянным, экономия на электрических двухколесных транспортных средствах составляет примерно 55 процентов по сравнению с двухколесными транспортными средствами с бензиновым двигателем. В настоящее время на мировом рынке продается в общей сложности 10 миллионов единиц электрического мотоцикла, а это значит, что эти автомобили завоевали свое место в качестве удобного и экономичного варианта передвижения.
  

В зависимости от продукта рынок мотоциклов и скутеров сегментирован на мотоциклы и скутеры. Сегмент мотоциклов доминирует на рынке с долей 81% в 2024 году, и ожидается, что с 2025 по 2034 год этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 6%.

• Мировые рынки двухколесных транспортных средств в значительной степени зависят от стандартных мотоциклов, особенно в развивающихся странах, где ценится экономичность и удобство. Вертикальные сиденья, от 100 до 250 куб. см, эти велосипеды являются основным видом транспорта миллионов. Индия, в частности, является важным игроком в этом сегменте и производит около 28 миллионов двухколесных транспортных средств каждый год, или 15-20 процентов мирового производства по состоянию на 2024 финансовый год.
  
• Стандартные мотоциклы популярны, потому что они отличаются высокой топливной экономичностью (65-70 километров на литр) и доступны в обслуживании. Это делает их по умолчанию мишенью для потребителей со средним уровнем дохода на развивающихся рынках. Производство мотоциклов во всем мире в 2023 году составило около 57 миллионов единиц, что указывает на высокий спрос в условиях экономических проблем.
  
• Даже рынок обычных мотоциклов постепенно развивается, и электрические начинают набирать популярность. В мире, где традиционные велосипеды работают на топливе, электромобили становятся все более привлекательными, особенно в городских районах, где городские власти поощряют их использование из-за стимулов и более жестких экологических норм. Международный рынок мотоциклов только что зафиксировал рекордные продажи с высоким спросом, но теперь рынок привлекает больше внимания к электрическим моделям в ответ на правила и новые требования клиентов.
  
• Такие фирмы, как Hero MotoCorp, рассматривают возможность внедрения недорогих электрических скутеров, потому что видят возможности в этом переходе. Способность производителей поддерживать доступность и надежность этих велосипедов, а также внедрять новые технологии и экологические нормы будет определять будущее этого сегмента.
• Бизнес спортивных мотоциклов предназначен для энтузиастов и молодых специалистов, которые предпочитают производительность, стиль и технологии практичности. Это мотоциклы с двигателями объемом не менее 300 куб. см, но объемом более 1000 куб. см, гладким внешним видом и готовностью к треку, которые приносят больше прибыли, несмотря на их низкие продажи обычным мотоциклам.
  

В зависимости от объема двигателя рынок мотоциклов и скутеров делится на менее 250 куб. см, 250 куб. см - 500 куб. см, 500 куб. см - 1000 куб. см и выше 1000 куб. см. Сегмент двухколесных транспортных средств объемом менее 250 куб. см является краеугольным камнем глобальной мобильности, особенно в развивающихся странах, где экономичность и экономия топлива имеют решающее значение. В эту категорию входят мотоциклы начального уровня, мопеды и скутеры, обычно достигающие топливной экономичности от 60 до 80 километров на литр. Такие транспортные средства необходимы пользователям с низким уровнем дохода, которые полагаются на доступный транспорт для ежедневных поездок на работу.

• Значимость этого сегмента подчеркивается мировыми тенденциями производства. Например, только Индия произвела почти 28 миллионов двухколесных транспортных средств в 2024 финансовом году, причем значительный объем составляют модели объемом менее 150 куб. см. Эти транспортные средства выступают в качестве жизненно важных факторов социально-экономического доступа, поддерживая миллионы людей, облегчая поездки на рабочие места, в школы и на основные службы в условиях ограниченных средств.
  
• Тем не менее, этот сегмент претерпевает трансформационные изменения из-за электрических альтернатив. Скутеры и мотоциклы с батарейным питанием в этой линейке становятся все более предпочтительными из-за их ценовых преимуществ, неприхотливости в обслуживании и эксплуатации с нулевым уровнем выбросов. Эти факторы, особенно привлекательные в плотной городской среде, быстро меняют предпочтения потребителей.
  
• Кроме того, изменение ожиданий потребителей на таких рынках, как Индия и Юго-Восточная Азия, создает дополнительные проблемы. Рост располагаемых доходов стимулирует переход к более эффективным моделям. В ответ на это производители расширяют предложения объемом менее 150 куб. См с улучшенными функциями, такими как системы впрыска топлива, цифровые дисплеи и интеграция со смартфонами. В будущем устойчивость сегмента будет зависеть от того, насколько эффективно он сбалансирует конкурентоспособность по издержкам с обновленными ценностными предложениями, чтобы привлечь более требовательную к производительности и технологиям клиентскую базу.
  

В зависимости от канала сбыта рынок мотоциклов и скутеров сегментирован на офлайн и онлайн. Такие стимулы, как скидки только в выставочных залах, предложения по обмену, бесплатные аксессуары и праздничные акции, привлекают клиентов в офлайн-дилерские центры. Эти срочные сделки создают срочность и увеличивают посещаемость. Менеджеры по продажам используют эти события, чтобы продавать премиальные модели и переманивать колеблющихся потенциальных клиентов. Офлайн-акции остаются ключевой тактикой для брендов, нацеленных на объем продаж в городах 2-го и 3-го уровня.

• Были созданы дилерские сети, где можно проводить тестовые поездки и упрощать финансирование в городских и сельских районах. Локальная активность и присутствие, которые развивают доверие, увеличивают покупки в офлайне так же, как и в районах, которые не имеют высокой степени цифровизации. Физические магазины могут быть полезны для привлечения новых или сомневающихся покупателей с демонстрацией, а также с послепродажной гарантией.
  
• Клиенты обычно любят смотреть на мотоциклы и скутеры своими глазами перед покупкой. Уверенность и покупательское поведение прививаются с помощью тестовых поездок, физической обратной связи и личных консультаций по продажам. Это реальное ощущение офлайн-каналов имеет важное значение во время рыночного тестирования комфорта, управляемости и ощущения бренда, особенно на рынках новых потребителей или потенциальных моделей высокого класса.
  
• Существуют офлайн-дилеры, и они обычно связаны с местными финансовыми учреждениями, которые предоставляют индивидуальные планы EMI и легкие кредиты, которые также трудно получить в пригородных и сельских районах. Многие потребители пользуются услугами дилерских центров для оформления кредитов, регистрации и страхования. Это объясняет, почему офлайн-канал очень важен при выходе на чувствительные к цене рынки с низкой финансовой грамотностью или без доступа к интернету.
  
• Покупатель получает уверенность в таких услугах, как пакетное послепродажное обслуживание, гарантийные и сервисные программы, которые обычно предлагаются в офлайн-магазинах. Co-location предоставляет гарантию быстрого бронирования ремонта и сервисного обслуживания, запасных частей и гарантийных претензий, которые являются важными аспектами долгосрочного использования транспортного средства. Это создаст ситуацию, в которой отношения с брендом улучшатся, а удовлетворенность клиентов повысится, что повлияет на офлайн-покупки больше, чем онлайн-платформа.
  

Индия доминировала на рынке мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе с долей около 22% и получила доход в размере 29,6 млрд долларов США в 2024 году.

• Индия является крупнейшим производителем мотоциклов в мире и вторым по величине рынком мотоциклов среди мировых рынков, производя 15-20 процентов мирового мотоциклетного населения с годовым объемом производства около 28 миллионов мотоциклов в 2024 финансовом году. Индийский рынок можно охарактеризовать как рынок с большими масштабами и быстрыми темпами роста: производство достигло 21,47 млн единиц (рост на 10,3%) в 2023 году, а продано 17,97 млн единиц (рост на 13,3%), включая один миллион электрических мотоциклов.
  
• Характеристики рынка мотоциклов и скутеров в Индии полностью контрастируют с характеристиками развитых рынков, где двухколесные транспортные средства являются не продуктами для отдыха, а скорее основным средством передвижения, и поэтому доступность, топливная экономичность и надежность являются факторами, которые имеют значение для индийского покупателя при принятии решения о покупке конкретного двухколесного транспортного средства. Есть местные производители, которые доминируют на своем рынке, такие как Hero MotoCorp, Honda и Bajaj, которые разработали продукты, которые созданы по своей сути, соответствуют индийскому потребительскому карману и потребностям.
  
• Электрическая мобильность сталкивается со сменой парадигмы на индийском рынке, где продажи электрических двухколесных транспортных средств зафиксировали феноменальный рост на 33 процента в 2024 году, составив 59 процентов от общего объема рынка электромобилей. Такие бренды, как Ola Electric, уже обеспечили себе высокую долю рынка, а Ola, в частности, удалось продать более 400 000 единиц и получить 35-процентную долю рынка в сегменте электромобилей.
  
• Его экономика, поскольку эксплуатационные расходы электрических двухколесных транспортных средств примерно на 55 процентов ниже, чем бензиновых, при растущей стоимости топлива и постоянных затратах на электроэнергию, становится движущей силой трансформации. Текущие инициативы государственной поддержки, такие как схема FAME-II, наряду с растущим числом зарядных станций и снижением стоимости аккумуляторов, ускоряют темпы внедрения. Отраслевые оценки показывают, что к 2030 году идея двухколесных транспортных средств без двигателей может привести к росту четверти всех продаж двухколесных транспортных средств, продаваемых электрическими моделями, что является сменой парадигмы на крупнейшем в мире рынке мотоциклов.
  

Рынок мотоциклов и скутеров в США неуклонно растет. Соединенные Штаты представляют собой крупнейший и наиболее зрелый рынок мотоциклов в Северной Америке, характеризующийся сильным предпочтением мотоциклов премиум-класса, развлекательной езды и знаковых американских брендов, таких как Harley-Davidson.

• Существуют различные тенденции, которые можно считать отличительными на американском рынке по сравнению с мировыми тенденциями, и эти тенденции включают появление электрических мотоциклов, кастомных велосипедов и решений для городской мобильности. Рост рынка можно объяснить резким ростом цен на топливо, а также урбанизацией в крупных городах, государственной поддержкой электромобилей и технологическими инновациями, отвечающими потребностям американских потребителей с точки зрения предпочтений по инновациям и производительности.
  
• Идентификация товарных категорий на рынке связана со вкусом американцев; Американцы предпочитают большие велосипеды, особенно с большим рабочим объемом, туристические велосипеды и круизеры, которые подходят для больших расстояний и походных настроений езды по автомагистралям Америки. Тем не менее, на рынок влияют и другие проблемы, такие как высокий риск несчастных случаев, связанных с ездой на мотоцикле, высокие страховые сборы и наличие других категорий транспортных средств для отдыха, которые создают конкуренцию их экспансии на более широкий рынок, состоящий не только из основных энтузиастов.
  
• Канадская мотоциклетная промышленность является частью небольшого, но важного сектора североамериканского бизнеса двухколесных транспортных средств, при этом большинство проблем являются общими для рынка США, но с различными климатическими и сезонными привычками езды. Рынок мотоциклов в Канаде пользуется такими демографическими и экономическими преимуществами, как и в Соединенных Штатах, такими как высокие доходы от расходуемых материалов, развитая мотоциклетная культура, а также предпочтение мотоциклам с большим рабочим объемом, используемым в туризме, многоборье и так далее.
  
• Массивные канадские пейзажи и туристические дороги, особенно туристические живописные маршруты, оказывают влияние на рынок, что затем усиливает потребность в приобретении приключенческих и туристических мотоциклов, которые могут выдержать такое путешествие по различной местности и погодным условиям.
  

Прогнозируется, что рынок мотоциклов и скутеров в Германии будет демонстрировать сильный и устойчивый рост в течение прогнозируемого периода с 2025 по 2034 год.

• Германия является крупнейшим рынком мотоциклов в Европе, а также крупным центром производства мотоциклов премиум-класса и местом производства легендарных брендов, таких как BMW Motorrad, которые являются мировыми лидерами в производстве мотоциклов с точки зрения инженерного совершенства и технологического прогресса. Немецкий рынок является одним из самых важных рынков продаж высокопроизводительных и премиальных мотоциклов, поскольку на рынке есть очень искушенные клиенты, которые ценят качество, производительность и высокотехнологичную продукцию.
  
• Туристические велосипеды, приключенческие и спортивно-туристические модели пользуются большим спросом у немецких гонщиков благодаря высококачественной структуре дорог и близости к широкому спектру европейских туристических достопримечательностей. Высокий располагаемый доход, хорошая мотоциклетная культура и хорошо налаженная дилерская сеть для обслуживания мотоциклов премиум-класса являются положительными факторами на рынке.
  
• Европейским лидером по внедрению электрических мотоциклов является немецкий рынок, где экологическая осведомленность, стимулирование со стороны правительства и готовность клиентов экспериментировать с новой технологией стимулируют прогресс на рынке. Электрические мотоциклы были разработаны немецкими производителями, такими как BMW, которые больше внимания уделяют экологичности, производительности и технологическим особенностям, а не только экологическим преимуществам.
  
• Строгие нормы выбросов и политика городской мобильности с предпочтением более чистых транспортных альтернатив также хорошо известны на рынке. Германия является сердцем Европы, следовательно, важным рынком для производителей, которые хотят расширить свою деятельность в Европе, ее потребители также являются первыми пользователями новых технологий и моделей, которые затем имеют тенденцию распространяться на другие европейские рынки.
  

Прогнозируется, что рынок мотоциклов и скутеров в Бразилии будет заметно увеличиваться с 2025 по 2034 год. Бразилия представляет собой значительный и растущий рынок мотоциклов в Латинской Америке, налаженное производственное присутствие и растущую урбанизацию, которая стимулирует спрос на решения для персональной мобильности.

• Бразилия является крупнейшим рынком мотоциклов в Латинской Америке, где мотоциклы широко используются частными лицами в качестве личного транспорта, а также в деловых операциях, таких как доставка и компании по вызову такси. Бразильский рынок имеет преимущества в виде большого густонаселенного рынка, тенденции к увеличению городского населения и экономических факторов, которые побуждают многих потребителей использовать мотоцикл, а не владеть автомобилем.
  
• Мотоциклы со средним рабочим объемом для достижения баланса между производительностью и расходом топлива контролируются бразильскими потребителями, поскольку у них есть практические потребности в транспортировке, которые рассматривают мотоциклы как утилиту, а не отдых. Обширная экономика доставки также сильно влияет на Бразилию, и мотоциклы являются транспортными средствами, которые все коммерческие предприятия используют для ведения электронной коммерции или услуг по доставке еды, которые значительно выросли в последние годы.
  
• Бразильский рынок имеет свои специфические проблемы, такие как экономическая волатильность, которая влияет на дискреционное значение, инфраструктурные ограничения в сельской местности и риски безопасности при использовании мотоциклов в городских условиях. Тем не менее, рынок также предлагает большие возможности из-за устойчивой урбанизации, роста населения со средним уровнем дохода и растущей потребности в эффективном способе передвижения.
  
• В настоящее время в Бразилии очень мало используют электрические мотоциклы, но ее будущее выглядит многообещающим, когда стоимость аккумуляторов снизится и когда появится больше зарядной инфраструктуры. Будущее рынка связано с экономической стабильностью, инвестициями в инфраструктуру и способностью производителей поставлять продукцию, которая, как правило, удовлетворяет уникальные потребности бразильских потребителей, которым нужна надежная и недорогая транспортная система.
  

Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Саудовской Аравии будет захватывать растущую долю регионального рынка в период с 2025 по 2034 год. Саудовская Аравия представляет собой быстро растущий рынок мотоциклов на Ближнем Востоке, движимый в первую очередь туризмом, с более чем 60 миллионами посетителей в год, а также растущей популярностью велосипедных гонок по пустыне и развлекательной езды.

• Рынок также характеризуется высоким спросом на превосходные мотоциклы, особенно те, объем двигателя которых превышает 500 куб. см, которые доминировали на рынке с долей 35,37 в 2021 году. Западный регион Саудовской Аравии занимает наибольшую долю рынка в 39,32%, согласно магазинам одноразовых товаров с высоким доходом и активным магазинам электронной коммерции, которые предоставляют услуги по доставке мотоциклов.
  
• Рынок мотоциклов Саудовской Аравии обусловлен высокими экономическими факторами, государственным поощрением туризма и рекреационной деятельности, а также возросшим стимулом молодого рынка к покупке мотоциклов премиум-класса в качестве рекреационного продукта. На рынке доминируют мотоциклы с долей 98 от общей доли рынка двухколесных транспортных средств, что было обусловлено предпочтениями потребителей, которые заставили людей отдавать предпочтение более крупным и мощным машинам, которые могут перемещаться по пустынным районам и путешествовать по отдаленным районам.
  
• Растущие располагаемые доходы, растущее число молодых людей, катающихся на велосипедах, и рост электронной коммерции, требующий доставки мотоциклов, – вот некоторые из факторов, которые позволили рынку расти. Тем не менее, это импортосырьевой рынок, и ему приходится конкурировать с четырехколесными транспортными средствами, которые могут определить дальнейшее направление роста. Дополнительный экономический рост, туризм и действия государственного сектора, направленные на продвижение спорта и отдыха, будут способствовать развитию рынка.
  

Доля рынка мотоциклов и скутеров

• В топ-7 компаний в индустрии мотоциклов и скутеров входят Honda, Hero, Yamaha, TVS, Bajaj Motorcycles, Piaggio и Suzuki, на долю которых в 2024 году будет приходиться около 62% рынка.
  
• Основа Honda — это инновации, доверие к бренду и более широкая продуктовая база, которая включает скутеры, велосипеды премиум-класса и так далее, что делает Honda одним из лидеров. Его сложные двигатели, большой пробег, низкая стоимость обслуживания - все это находит отклик у городского и сельского потребителя. Склонность компании к передовым технологиям в гибридных и электрических моделях автомобилей, а также широкая сеть дилерских центров и станций технического обслуживания также способствуют ее превосходству
  
• Hero является лидером по объему продаж, который подходит для массового рынка, в частности, пригородного сегмента. Он также известен тем, что предлагает велосипеды, которые очень экономичны по расходу топлива, долговечны, экономичны, поэтому подходят для сельских и пригородных рынков. Послепродажная поддержка и поддержка проникновения на рынок в сельской местности являются мощными достижениями Hero, которые укрепляют ее позиции на рынке
  
• Yamaha является лидером рынка в сегменте двухколесных транспортных средств премиум-класса и спорта. Мотоциклы Yamaha хорошо известны с точки зрения производительности, стиля и новизны, и поэтому ориентированы на молодых по характеру и производительность мотоциклистов. Это сделало компанию брендом со спортивными характеристиками и передовыми функциями.
  
• TVS известна как компания, сочетающая в себе цену, производительность и инновационность. У него хорошо диверсифицированный портфель скутеров, пригородных велосипедов и высокопроизводительных велосипедов. Корпорация тратит большую часть своих инвестиций на исследования и разработки, а также на создание альянсов для совершенствования технологий и продуктов и достижения конкурентных преимуществ на всех уровнях.
  

Компании рынка мотоциклов и скутеров

Основными игроками, работающими в индустрии мотоциклов и скутеров, являются:

• АТЕР
• Мотоциклы Bajaj
• Классические легенды
• Герой
• Хонда
• ОЛА
• Пьяджо
• Судзуки
• ТВС
• Ямаха

• Рынок мотоциклов и скутеров является жестко конкурентным, а также динамичным из-за меняющихся потребительских тенденций, мобильности в городах и технологического перехода. В нем доминируют бренды массового и премиального сегмента, в том числе с ограниченным бюджетом и ориентированные только на тех, кто ищет пригородные перевозки. К ключевым факторам конкурентоспособности относятся топливная экономичность, конструкция и производительность двигателя, послепродажное обслуживание и технологические достижения. Пригородные велосипеды и скутеры также пользуются большим спросом в сельских и столичных регионах благодаря своей низкой цене, удобству и навигации в пробках.
  
• Дифференциация продуктов на основе интеллектуальных функций, спортивного дизайна и повышенных технологий безопасности становится главной заботой брендов. Сектор электромобилей для электрических мотоциклов и скутеров также меняет конкурентоспособного Будду, поскольку некоторые из них инвестировали в разработку электромобилей, чтобы соответствовать тенденции устойчивого развития. Стратегическое партнерство, надежные каналы сбыта и локализация производства оказались чрезвычайно важными для обеспечения конкурентного преимущества и лояльности потребителей в этих быстро меняющихся условиях.
  

Новости мотоциклетной и скутерной индустрии

• В мае 2025 года BMW Motorrad представила Concept RR на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в мае 2025 год