Рынок мотоциклов и скутеров Размер и доля 2026-2035

Рынок мотоциклов и скутеров: размер и перспективы

Глобальный рынок мотоциклов и скутеров оценивался в 154,5 миллиарда долларов США в 2025 году. Согласно последнему отчету, опубликованному Global Market Insights Inc., ожидается, что рынок вырастет с 168,1 миллиарда долларов США в 2026 году до 324,3 миллиарда долларов США в 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 7,6%.

Объем рынка мотоциклов и скутеров в 2025 году оценивался в 60,4 миллиона единиц. Ожидается, что рынок вырастет с 63,9 миллиона единиц в 2026 году до 100,4 миллиона единиц к 2035 году, демонстрируя уверенный двузначный рост в прогнозируемый период.

Рынок мотоциклов и скутеров претерпевает значительную трансформацию под влиянием быстрой урбанизации, растущего спроса на доступные решения для мобильности, повышения цен на топливо и ускоренного внедрения электрических двухколесных транспортных средств. Исторически dominated внутренними двигателями внутреннего сгорания (ICE) мотоциклами для ежедневных поездок, отрасль все больше эволюционирует в сторону подключенных, топливоэффективных и работающих на батареях мобильных платформ, предназначенных как для личного, так и для коммерческого транспорта. Производители интегрируют передовые цифровые приборные панели, подключение к смартфонам, системы помощи водителю с использованием искусственного интеллекта, телематику, навигационные технологии и системы управления батареями для повышения эффективности транспортных средств, безопасности водителей и удобства пользователей как в премиальных, так и в массовых сегментах.

Например, в ноябре 2025 года Honda Motor Co. расширила свой портфель электрических двухколесных транспортных средств в Азии за счет новых платформ скутеров, совместимых с системой смены батарей, предназначенных для городских пассажиров и приложений для доставки грузов на последней миле, укрепив свою долгосрочную стратегию электрификации на высокообъемных развивающихся рынках.

Растущие пробки и ограниченная инфраструктура общественного транспорта в развивающихся экономиках ускоряют глобальный спрос на мотоциклы и скутеры как на экономически эффективные альтернативы мобильности. Потребители все чаще отдают предпочтение двухколесным транспортным средствам из-за более низких затрат на владение, превосходной топливной эффективности, легкости маневрирования в перегруженных городах и расширения возможностей финансирования. Кроме того, рост проникновения платформ райдшеринга, доставки еды и логистики электронной коммерции значительно увеличивает спрос на коммерческие скутеры и мотоциклы, используемые в услугах доставки на последней миле.

Переход к электрической мобильности становится основным катализатором расширения отрасли, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе. Правительства все чаще поддерживают внедрение электрических мотоциклов и скутеров с помощью субсидий, налоговых льгот, нормативов по низкому уровню выбросов и инвестиций в зарядную инфраструктуру. Производители интегрируют литий-ионные батареи, системы рекуперативного торможения, технологии подключенных транспортных средств и интеллектуальные зарядные решения для улучшения дальности поездки, эксплуатационной эффективности и экономики владения. Экосистемы смены батарей и сети быстрой зарядки также повышают практичность электрических скутеров в густонаселенных городских регионах.

Тренды премиализации еще больше преобразуют ландшафт рынка мотоциклов. Рост располагаемых доходов и растущий интерес к активному отдыху, туристическим поездкам и мотоциклетным приключениям стимулируют спрос на мотоциклы среднего и премиального сегментов в Северной Америке, Европе и некоторых регионах Азиатско-Тихоокеанского региона. Производители все чаще выпускают усовершенствованные туристические мотоциклы, спортивные байки и модели для приключений, оснащенные системами контроля тяги, режимами езды, ABS, адаптивным круиз-контролем и подключенными системами инфотейнмента для повышения производительности и вовлеченности водителя.

Усиление внимания к устойчивому развитию и сокращению выбросов ускоряет технологические инновации в отрасли.

Тенденции рынка мотоциклов и скутеров

Индустрия мотоциклов и скутеров быстро переходит на электрическую мобильность из-за роста цен на топливо, ужесточения норм выбросов и увеличения государственных стимулов для внедрения электромобилей. Производители выпускают электрические скутеры и мотоциклы, оснащенные литий-ионными батареями, системами рекуперативного торможения, интеллектуальными системами управления батареями и технологиями быстрой зарядки для повышения производительности и снижения эксплуатационных расходов. Инфраструктура для замены батарей также расширяется в густонаселенных городских районах, делая электрические скутеры более практичными для ежедневных поездок и курьерских услуг. Азиатско-Тихоокеанский регион, особенно Китай и Индия, лидирует в глобальном внедрении электрических двухколесных транспортных средств благодаря сильным отечественным производственным экосистемам и благоприятной государственной политике.

В августе 2025 года компания Oben Electric представила Rorr EZ Sigma. Модель оснащена режимом заднего хода, 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем и интеллектуальными уведомлениями о звонках, сообщениях и музыке. Новое эргономичное сиденье и графика с электрическим красным вариантом нового цвета.

Технологии связанной мобильности становятся ключевым фактором дифференциации на рынке мотоциклов и скутеров, так как потребители все чаще требуют повышенной безопасности, удобства и цифровой интеграции. Производители внедряют подключение к смартфонам, GPS-навигацию, телематику, бортовые панели с поддержкой Bluetooth, обновления программного обеспечения по воздуху и диагностику на основе ИИ в современные двухколесные транспортные средства. Премиальные мотоциклы также оснащаются передовыми системами помощи водителю, такими как контроль тяги, ABS при повороте, режимы езды и круиз-контроль. Эти технологии улучшают пользовательский опыт, обеспечивают предиктивное техобслуживание, повышают защиту от угона и поддерживают мониторинг транспортных средств в реальном времени. Цифровизация трансформирует мотоциклы и скутеры в интеллектуальные мобильные платформы, а не просто в механические транспортные средства.

Быстрый рост электронной коммерции, онлайн-доставки еды, курьерских услуг и логистических платформ на основе приложений значительно увеличивает спрос на мотоциклы и скутеры в коммерческих целях.

Двухколесные транспортные средства широко предпочитают для городских операций по доставке благодаря их топливной эффективности, более низким затратам на обслуживание и способности эффективнее маневрировать в плотном трафике по сравнению с легковыми автомобилями или фургонами. Электросамокаты набирают дополнительную популярность среди операторов автопарков благодаря сниженным эксплуатационным расходам и преимуществам устойчивого развития. Компании все чаще сотрудничают с OEM-производителями и лизинговыми компаниями для развертывания крупных коммерческих парков двухколесных транспортных средств для транспортировки на последней миле, особенно в густонаселенных городах Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки.

Потребительские предпочтения постепенно смещаются от базовых мотоциклов для ежедневных поездок в сторону премиальных мотоциклов, туристических мотоциклов для приключений и высокопроизводительных скутеров. Рост располагаемого дохода, изменение предпочтений в образе жизни и растущий интерес к активному отдыху на мотоциклах поддерживают спрос на технологически продвинутые двухколесные транспортные средства с более высокими объемами двигателей и премиальными функциями. Производители все чаще выпускают мотоциклы, оснащенные режимами езды, цифровыми приборными панелями, продвинутыми системами подвески, системами контроля тяги и подключенными системами информационно-развлекательного обеспечения. Туристические и приключенческие мотоциклы становятся особенно популярными среди молодых потребителей, стремящихся к дальним поездкам и экстремальному вождению. Эта тенденция особенно сильна в Северной Америке, Европе и городских регионах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Развивающиеся экономики продолжают представлять наибольшую возможность роста для индустрии мотоциклов и скутеров благодаря быстрой урбанизации, расширению среднего класса и недостаточной инфраструктуре общественного транспорта. Мотоциклы и скутеры остаются доступным и практичным решением для транспортировки для миллионов потребителей в Индии, Индонезии, Вьетнаме, Бразилии и ряде африканских стран. Растущая доступность финансирования, повышение уровня занятости и развитие инфраструктуры способствуют дальнейшему внедрению двухколесных транспортных средств. Производители уделяют особое внимание экономичным мотоциклам для ежедневных поездок и скутерам начального уровня, адаптированным для чувствительных к цене потребителей на этих рынках. Кроме того, растущий спрос на коммерческую мобильность и электрические скутеры создает долгосрочные возможности для расширения в развивающихся регионах.

Анализ рынка мотоциклов и скутеров

По типу продукции рынок мотоциклов и скутеров делится на мотоциклы и скутеры. Сегмент мотоциклов доминирует на рынке, занимая около 69% в 2025 году, и, как ожидается, будет расти с CAGR более 6% до 2035 года.

• Индустрия мотоциклов и скутеров в значительной степени определяется сегментом мотоциклов, что обусловлено высоким спросом на экономичные, топливоэффективные и универсальные транспортные решения в развивающихся экономиках. Мотоциклы широко используются для ежедневных поездок благодаря их более низкой стоимости покупки и эксплуатации, лучшей топливной экономичности и способности эффективнее маневрировать в перегруженных городских дорогах по сравнению с легковыми автомобилями. Быстрая урбанизация, рост населения и недостаточная инфраструктура общественного транспорта в таких странах, как Индия, Индонезия, Вьетнам и ряде африканских государств, продолжают поддерживать массовое внедрение мотоциклов.
• Сегмент также выигрывает от растущего применения в коммерческих мобильных приложениях, включая доставку товаров электронной коммерции, курьерские услуги, райдшеринг и логистику на последней миле.

• The motorcycle and scooter industry is primarily led by the internal combustion engine (ICE) segment due to its widespread affordability, extensive fuel infrastructure, and strong consumer acceptance across both developed and emerging economies. ICE-powered motorcycles and scooters continue to dominate major two-wheeler markets such as India, Indonesia, Vietnam, Brazil, and several African countries where fuel availability, lower acquisition costs, longer driving range, and easier refueling remain important purchasing considerations. In addition, the segment benefits from highly established manufacturing ecosystems, large dealership networks, readily available spare parts, and mature servicing infrastructure, making ownership and maintenance more convenient for consumers.
• Continuous advancements in fuel-efficient engines, lightweight vehicle platforms, emission reduction technologies, and enhanced riding comfort are further supporting ICE segment growth. Moreover, limited EV charging infrastructure and higher battery costs across several developing regions continue to strengthen the dominance of ICE-powered motorcycles and scooters globally.
• For instance, In June 2025, Honda Motor Co. reported cumulative sales of 4,178 electric scooters within four months of launch in India, with the affordable QC1 accounting for nearly 80% of total EV scooter sales. The development highlights rising consumer preference for affordable urban scooters and Honda’s growing focus on the electric mobility ecosystem.
• Electric vehicles (EVs) is projected to grow at a significant CAGR 8.3% for the market due to increasing government incentives for electric mobility, rising fuel prices, and growing consumer preference for low-emission urban transportation solutions. Rapid expansion of charging and battery-swapping infrastructure, particularly across Asia Pacific and Europe, is improving EV accessibility and reducing range anxiety among daily commuters.In addition, advancements in lithium-ion battery technology, connected mobility platforms, and smart vehicle integration are enhancing riding efficiency, operating cost savings, and overall user experience.

Based on engine displacement, the motorcycle and scooter market is divided into Under 250cc, 250cc–500cc, 500cc–1000cc, and Above 1000cc. The Under 250cc segment held the major market share in 2025.

• The under 250cc segment holds the largest share in the motorcycle and scooter industry due to its strong affordability, fuel efficiency, and widespread suitability for daily commuting applications across emerging and densely populated economies. Consumers in countries such as India, Indonesia, Vietnam, Thailand, and several African markets prefer low-displacement motorcycles and scooters due to lower acquisition costs, economical maintenance, and superior mileage compared to larger premium motorcycles. These vehicles are widely used for personal mobility, short-distance transportation, and commercial delivery operations, making them the backbone of mass-market two-wheeler demand globally.
• In addition, increasing urbanization, traffic congestion, and rising fuel prices are further accelerating demand for lightweight and compact under-250cc motorcycles and scooters. Major manufacturers including Honda Motor Co., Hero MotoCorp, TVS Motor Company, Yamaha Motor, and Bajaj Auto continue expanding their commuter-focused portfolios with improved styling, connected technologies, enhanced fuel economy, and affordable financing options. Rapid growth of electric scooters and entry-level EV motorcycles within the under-250cc category is also strengthening long-term segment dominance across urban mobility ecosystems.
• In January 2025, Hero MotoCorp officially entered the 250cc motorcycle category with the Xtreme 250R, featuring a 250cc liquid-cooled engine, advanced connectivity features, and dual-channel ABS. The move reflected increasing competition and premiumization trends within the mass-market under-250cc motorcycle segment.
• 500cc–1000cc is projected to grow at a significant CAGR of 9.2% in the market due to rising consumer preference for premium motorcycles, adventure touring, and high-performance leisure riding across developed and emerging economies. Increasing disposable income, expanding middle-class populations, and growing motorcycle touring culture are encouraging consumers to upgrade from commuter motorcycles to mid-premium performance bikes offering enhanced power, comfort, safety, and long-distance riding capability. This segment is witnessing strong demand for adventure motorcycles, sport touring bikes, and naked street motorcycles, particularly across North America, Europe, India, Southeast Asia, and Latin America.

Based on distribution channel, the motorcycle and scooter market is divided into offline and online. The offline segment dominated the market.

• The offline segment dominates the motorcycle and scooter industry due to the strong dependence of consumers on physical dealerships for vehicle inspection, test rides, financing assistance, after-sales services, and registration support before purchasing motorcycles and scooters. Buyers, particularly in emerging economies such as India, Indonesia, Vietnam, Brazil, and several African countries, prefer visiting dealerships to evaluate vehicle comfort, riding experience, engine performance, and pricing options directly. Offline dealerships also play a critical role in building brand trust, offering maintenance services, spare parts availability, insurance assistance, and long-term customer engagement, which remain essential factors in two-wheeler purchasing decisions.
• Additionally, leading manufacturers including Honda Motor Co.
• Hero MotoCorp, TVS Motor Company, Bajaj Auto и Yamaha Motor продолжают активно инвестировать в расширение дилерской сети, развитие сервисной инфраструктуры и проникновение на рынок сельских районов, чтобы укрепить охват рынка и удержание клиентов. Офлайн-дилеры также предоставляют услуги послепродажного обслуживания, поддержку запасных частей, предложения по обмену и партнерства по финансированию, создавая комплексную экосистему владения, которую онлайн-платформы пока не могут полностью воспроизвести на рынке мотоциклов и скутеров.
• Например, в августе 2025 года Hero MotoCorp объявила о планах расширения своей сети премиальных дилеров «Premia» по всей Индии для укрепления клиентского опыта в сегменте мотоциклов и скутеров. Расширение было сосредоточено на улучшенном опыте в шоурумах, поддержке сервиса, помощи в финансировании и премиальном розничном взаимодействии, что подтверждает продолжающуюся важность офлайн-каналов дилеров в мотоциклетной и скутерной индустрии.
• Онлайн-сегмент, как ожидается, будет расти значительными темпами с совокупным годовым темпом роста (CAGR) 9,3% на рынке благодаря усилению цифровизации процессов покупки транспортных средств, росту интернет-проникновения и растущему предпочтению потребителей удобных платформ для онлайн-исследований и бронирования. Производители и дилеры все активнее интегрируют цифровые розничные экосистемы, которые позволяют клиентам сравнивать модели, настраивать транспортные средства, получать доступ к вариантам финансирования, записываться на тест-драйвы и оформлять бронирование через мобильные приложения и онлайн-порталы. Быстрое внедрение стратегий электронной коммерции и омниканальной розницы особенно ускоряется среди молодых городских потребителей, стремящихся к более быстрому и прозрачному процессу покупки.

Индия доминирует на рынке мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе, занимая около 64,2% доли, и в 2025 году генерировала доход в размере 73,4 млрд долларов США.

• Индийская индустрия мотоциклов и скутеров стабильно расширяется благодаря большой численности населения страны, растущей потребности в недорогих транспортных средствах и повышению мобильности как в городах, так и в сельской местности. Двухколесные транспортные средства остаются одним из самых практичных и экономичных вариантов для индийских потребителей, так как они обеспечивают меньший расход топлива, доступное обслуживание и более легкую маневренность в условиях интенсивного дорожного движения. Устойчивый рост домохозяйств среднего класса, расширение участия рабочей силы и растущий спрос на личную мобильность способствуют увеличению продаж мотоциклов и скутеров. Кроме того, развитие логистики, доставки товаров электронной коммерции и услуг каршеринга ускоряет использование двухколесных транспортных средств в коммерческих целях по всей стране.
• Кроме того, Индия становится крупным мировым центром производства и инноваций в сегменте мотоциклов и скутеров благодаря развитию отечественных производственных мощностей и растущим инвестициям в электрическую мобильность. Ведущие компании, включая Hero MotoCorp, Honda Motor Co., TVS Motor Company, Bajaj Auto и Ola Electric, активно расширяют ассортимент электрических скутеров, портфели премиальных мотоциклов и технологии подключенной мобильности для удовлетворения меняющегося спроса потребителей. Государственная поддержка в области внедрения электромобилей, производства аккумуляторов и локализации цепочек поставок также укрепляет долгосрочные перспективы роста Индии в индустрии мотоциклов и скутеров.
• В ноябре 2025 года TVS Motor Company представила на EICMA 2025 несколько премиальных мотоциклов, электрических скутеров и моделей для приключенческих поездок, включая продукцию Norton и ориентированные на электромобили, что демонстрирует растущий фокус индустрии на премиализацию, электрификацию и стратегии глобального расширения.

Рынок мотоциклов и скутеров Германии, как ожидается, продемонстрирует значительный и многообещающий рост в период с 2026 по 2035 год.

• Европа занимает более 8,56% рынка мотоциклов и скутеров в 2025 году и, как ожидается, будет расти с среднегодовым темпом роста (CAGR) около 5,1% благодаря растущему интересу потребителей к премиальным мотоциклам, городским скутерам и электрическим двухколесным транспортным средствам в таких странах, как Германия, Италия, Франция, Испания и Великобритания. Рост цен на топливо, пробки и повышение осведомленности об экологических проблемах стимулируют потребителей переходить на энергоэффективные и малоэмиссионные средства передвижения как для ежедневных поездок, так и для отдыха.
• Германия является ведущим рынком благодаря хорошо развитой экосистеме производства премиальных мотоциклов, высокой потребительской предпочтительности в отношении спортивных и туристических мотоциклов, а также присутствию всемирно известных брендов, таких как BMW Motorrad и KTM AG по всей Европе. Страна обладает передовыми инженерными возможностями, обширными дилерскими и послепродажными сетями, а также большим количеством энтузиастов мотоциклов, участвующих в туристических поездках, мотоспорте и дальних поездках. Растущее внедрение премиальных внедорожных мотоциклов, технологий подключенного вождения и электрических двухколесных транспортных средств способствует дальнейшему расширению рынка в Германии.
• Германия также выигрывает от развитой транспортной инфраструктуры, высокого уровня располагаемого дохода и растущего интереса к устойчивым решениям для городской мобильности. Увеличение инвестиций в электрическую мобильность, интеллектуальное производство, технологии аккумуляторов и системы подключенных транспортных средств ускоряет инновации в индустрии мотоциклов и скутеров. Кроме того, поддерживающие европейские нормы по выбросам и растущий потребительский спрос на топливоэффективные и технологически продвинутые двухколесные транспортные средства побуждают производителей расширять ассортимент продукции и представлять новые электрические и гибридные модели мотоциклов на немецком рынке.
• Так, в мае 2025 года BMW Motorrad представила концепт-байк «Concept RR» на Concours d’Elegance Villa d’Este, продемонстрировав технологии мотоциклов следующего поколения с высокими характеристиками, вдохновленные платформой чемпионата мира по супербайку компании.
• Великобритания становится одним из быстрорастущих рынков мотоциклов и скутеров благодаря растущей городской загруженности, повышению спроса на эффективную маломестную мобильность и растущему внедрению легких мотоциклов и скутеров для ежедневных поездок. Расширение деятельности в сфере gig-экономики, включая доставку еды и курьерские услуги, также стимулирует спрос на недорогие, топливоэффективные двухколесные транспортные средства. Кроме того, переход к премиальному досуговому мотоциклетному спорту, особенно к внедорожным и туристическим байкам, укрепляет общее разнообразие рынка как в сегменте начального уровня, так и в сегменте высокопроизводительных моделей.

Рынок мотоциклов и скутеров США, как ожидается, переживет значительный и многообещающий рост в период с 2026 по 2035 год.

• Северная Америка занимает более 4,67% рынка мотоциклов и скутеров в 2025 году и, как ожидается, будет расти с CAGR около 5,3% в период с 2026 по 2035 год благодаря растущему спросу на мотоциклы для отдыха и премиальные модели, особенно в сегментах круизеров, туризма и приключений. Высокая потребительская предпочтительность в отношении мотоциклов с большим объемом двигателя в сочетании с расширением культуры катания и тенденциями дальних поездок продолжает поддерживать рост рынка. Увеличение участия в мотоспорте, загородных поездках на выходных и мотоциклетных клубах еще больше укрепляет спрос в США и Канаде.
• США лидирует в сегменте мотоциклов и скутеров благодаря сильной культуре отдыха и досугового катания, особенно в категориях круизеров, туристических и приключенческих мотоциклов.

The Brazil motorcycle and scooter market is expected to experience significant and promising growth from 2026 to 2035.

• Latin America holds around 9.1% of the motorcycle and scooter industry in 2025 and is growing steadily at a CAGR of around 7.1% between 2026 and 2035 due to strong dependence on motorcycles as a primary mode of affordable transportation, especially in densely populated urban and semi-urban regions. Rising fuel costs limited public transport infrastructure in several countries, and high traffic congestion are driving consumers toward low-cost, fuel-efficient two-wheelers for daily commuting. Countries such as Brazil, Colombia, and Mexico are key contributors, where motorcycles are widely used for both personal mobility and commercial applications such as delivery and ride-hailing services.
• Brazil leads the Latin America motorcycle and scooter market due to its large population base, high urban congestion levels, and strong dependence on motorcycles as an essential mode of daily transportation. Motorcycles are widely used for commuting as well as commercial applications such as food delivery, courier services, and ride-hailing, making them a critical part of urban mobility infrastructure. Rising fuel prices and limited efficiency of public transportation in several cities have further increased consumer preference for affordable and fuel-efficient two-wheelers.
• In addition, strong OEM presence and local production support market leadership, with companies such as Honda Motor and Yamaha maintaining dominant market shares through cost-effective commuter models tailored to local demand. Brazil also benefits from a well-established manufacturing ecosystem in the Manaus Free Trade Zone, which enables large-scale production and competitive pricing. Expanding gig economy penetration and rising demand for low-cost personal mobility solutions continue to reinforce Brazil’s leadership position in the regional market.
• Мотоциклетная и скутерная индустрия в Мексике переживает бурный рост благодаря растущему спросу на доступные и экономичные средства личной мобильности, особенно в густонаселённых городских районах, где пробки являются серьёзной проблемой. Мотоциклы широко используются для ежедневных поездок на работу, а также в коммерческих целях — для услуг доставки, логистики и каршеринга, что делает их практичным и экономичным вариантом транспорта. Рост цен на топливо и низкая эффективность общественного транспорта ещё больше ускоряют переход к двухколёсному транспорту как в городах, так и в полугородских регионах.

Рынок мотоциклов и скутеров в ОАЭ, как ожидается, продемонстрирует значительный и перспективный рост в период с 2026 по 2035 год.

• Ближний Восток и Африка (MEA) занимает около 3,6% мотоциклетной и скутерной индустрии в 2025 году и стабильно растёт с среднегодовым темпом роста (CAGR) около 5,3% в период с 2026 по 2035 год благодаря растущему спросу на доступные средства личной мобильности, особенно в регионах с ограниченной инфраструктурой общественного транспорта и быстрорастущим городским населением. Мотоциклы и скутеры широко используются для ежедневных поездок, маломасштабной логистики и неформальных транспортных услуг, что делает их критически важным средством передвижения в странах Африки и Ближнего Востока. Рост цен на топливо и экономические ограничения ещё больше способствуют внедрению недорогих и экономичных двухколёсных транспортных средств.
• ОАЭ доминирует на рынке мотоциклов и скутеров в регионе MEA благодаря высокому спросу на премиальные и высокопроизводительные мотоциклы, что поддерживается высоким уровнем доходов и хорошо развитой дорожной инфраструктурой. В стране существует большое сообщество энтузиастов мотоциклов, активно участвующих в досуговых поездках, туристических мероприятиях и мотоспортивных событиях, что значительно стимулирует спрос на мотоциклы с большим объёмом двигателя и премиальные сегменты. Кроме того, культура городского туризма и активного отдыха на мотоциклах ещё больше укрепляет их популярность, особенно в таких городах, как Дубай и Абу-Даби.
• Кроме того, ОАЭ выигрывает от присутствия глобальных OEM-производителей, таких как BMW Motorrad и Harley-Davidson, которые предлагают широкий ассортимент премиальных туристических, круизных и внедорожных мотоциклов, ориентированных на состоятельных потребителей. Государственная поддержка умной мобильности, современной транспортной инфраструктуры и спроса, связанного с туризмом, также способствует лидерству на рынке. Кроме того, растущий интерес к электрическим мотоциклам и устойчивым решениям в области мобильности постепенно формирует будущее расширение рынка в ОАЭ.
• Ожидается, что Саудовская Аравия продемонстрирует самый быстрый рост на рынке MEA благодаря увеличению инвестиций в развитие инфраструктуры, расширению потребностей в городской мобильности и растущему внедрению мотоциклов как для личного, так и для коммерческого использования. Быстрый рост таких секторов, как логистика, доставка «от двери до двери» и каршеринг, значительно увеличивает спрос на доступные и экономичные двухколёсные транспортные средства. Кроме того, урбанизация и развитие умных городов в рамках инициативы «Видение 2030» способствуют диверсификации транспортных решений, включая мотоциклы и скутеры, особенно в густонаселённых городских коридорах.

Доля рынка мотоциклов и скутеров

• Семь ведущих компаний мотоциклетной и скутерной индустрии — Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Suzuki Motor и Royal Enfield (Eicher) — обеспечили около 52,5% рынка в 2025 году.
• Стратегия Honda на рынке направлена на поддержание глобального лидерства по объёмам продаж благодаря широкому ассортименту моделей для города, скутеров и премиальных мотоциклов. Компания делает акцент на экономичных двигателях внутреннего сгорания (ДВС) наряду с быстрым расширением ассортимента электрических двухколёсных транспортных средств. Она использует локализованное производство в Азии для поддержания конкурентоспособности по стоимости, одновременно инвестируя в технологии подключённых транспортных средств, системы безопасности и премиальные внедорожные мотоциклы на развитых рынках для укрепления бренда и диверсификации источников дохода.
• Hero MotoCorp сосредоточена на доминировании на массовом сегменте мотоциклов для передвижения, особенно на развивающихся рынках, таких как Индия и Латинская Америка. Её стратегия основана на выпуске высокообъёмных, недорогих мотоциклов с высокой топливной эффективностью и широким охватом сельских районов. Компания активно расширяет свой портфель электромобилей под брендом VIDA, одновременно укрепляя экспорт, присутствие в премиальном сегменте и расширение цифровых дилерских центров для снижения зависимости от отечественных мотоциклов для передвижения.
• Yamaha Motor делает акцент на премиализации и мотоциклах, ориентированных на производительность, особенно в сегментах 150cc–1000cc. Компания выпускает спортивные, стильные и технологичные модели, ориентированные на молодых потребителей. Yamaha также инвестирует в электрификацию и гибридные мобильные решения, расширяя своё присутствие в Юго-Восточной Азии и Европе. Сильные позиции бренда в гонках и сегменте производительности поддерживают его дифференциацию от конкурентов массового рынка.
• TVS Motor следует двойной стратегии: укрепление базы мотоциклов для передвижения и активное расширение в сфере электрической мобильности через платформу iQube. Компания делает акцент на премиальных скутерах, спортивных мотоциклах и международном расширении на рынках Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Стратегические партнёрства (например, с BMW в сегменте 310cc) и цифровые каналы продаж дополнительно поддерживают её рост и диверсификацию продукции.
• Bajaj Auto сосредоточена на экспортно-ориентированном росте и доминировании в сегменте мотоциклов 125cc–400cc. Компания использует сильные бренды, такие как Pulsar, Dominar и партнёрство с KTM, чтобы обслуживать как массовый, так и премиальный рынки. Bajaj также инвестирует в электрическую мобильность через Chetak и активно расширяется в Африке и Латинской Америке, сохраняя при этом сильную сеть рентабельного производства и глобального сбыта.
• Suzuki Motor специализируется на компактных и среднеразмерных мотоциклах с сильной позицией «цена-производительность». Компания делает акцент на моделях для передвижения и спортивных моделях, таких как скутер Access и серия Gixxer. Её стратегия включает укрепление присутствия на развивающихся азиатских рынках при стабильной работе в Европе и Японии. Suzuki также постепенно инвестирует в гибридные и электрические технологии, оптимизируя производственную эффективность через глобальные производственные центры.
• Royal Enfield делает акцент на глобальном расширении среднеразмерных мотоциклов (350cc–650cc) с сильной позиционированием как lifestyle и ретро-бренда. Компания ориентируется на международные рынки, такие как Европа, Северная Америка и Латинская Америка, сохраняя доминирование в средне-премиальном сегменте Индии. Она расширяет свою платформенную стратегию, представляя новые модели для приключений и крейсеров, а также инвестирует в разработку электромобилей под брендом Flying Flea для захвата будущих мобильных трендов.

Компании рынка мотоциклов и скутеров

Основные игроки, работающие на рынке мотоциклов и скутеров:

• Honda Motor
• Hero MotoCorp
• Yamaha Motor
• TVS Motor Company
• Bajaj Auto
• Suzuki Motor
• Royal Enfield (Eicher)
• KTM AG
• Ducati Motor Holding
• Triumph Motorcycles
• Рынок мотоциклов и скутеров отличается высокой конкуренцией и динамичностью, что обусловлено изменением потребительских предпочтений, мобильностью в городах и технологическими преобразованиями. Массовые и премиальные бренды доминируют на рынке, охватывая широкий спектр сегментов клиентов, включая тех, кто ограничен в бюджете и заинтересован только в надежных моделях для ежедневных поездок. Ключевыми факторами конкурентоспособности являются топливная эффективность, дизайн и производительность двигателя, качество послепро