Рынок пассажирских электромобилей в Северной Америке Размер и доля 2026-2035

Рынок электромобилей Северной Америки

Рынок пассажирских электромобилей Северной Америки оценивался в 108,3 миллиарда долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 116,1 миллиарда долларов США в 2026 году до 263,7 миллиарда долларов США в 2035 году при среднегодовом темпе роста 9,5% согласно последнему отчёту, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Рынок электромобилей (EV) в США включает все типы транспортных средств, использующих как электрические, так и частично электрические источники энергии, такие как аккумуляторные электромобили и подключаемые гибридные электромобили, а также инфраструктуру, их поддерживающую, включая зарядные станции, производство батарей и программную интеграцию. В настоящее время внедорожники и кроссоверы доминируют на рынке электромобилей, но в долгосрочной перспективе рынок будет расти за счёт расширения сети зарядных станций, включая сеть Supercharger компании Tesla, которая становится доступной для всех.
 

Электромобили (EV) наносят наименьший вред окружающей среде по сравнению со всеми другими видами транспорта, так как не способствуют выбросу опасных парниковых газов, таких как оксиды азота (NOx), которые вредны для здоровья человека и окружающей среды. Электромобили также тише и проще в эксплуатации по сравнению с традиционными автомобилями. Например, как сообщает ЮНИСЕФ, согласно данным Международной группы экспертов по изменению климата (IPCC), уровень CO₂ в атмосфере должен снизиться на 45% к 2030 году, чтобы избежать повышения глобальной температуры выше 1,5°C и/или предотвратить худшие последствия изменения климата.
 

Пандемия COVID-19 в 2020 году нанесла серьёзный удар по автомобильной промышленности США: в целом продажи пассажирских автомобилей упали примерно на 23–24%, поскольку локдауны по всей стране и экономические потрясения снизили спрос на автомобили и не позволили дилерским центрам их продавать. Однако электромобили (EV) пострадали значительно меньше остального рынка. В то время как общий рынок сократился, регистрации электромобилей упали меньше, чем регистрации всех типов пассажирских автомобилей, и увеличили свою долю в общем объёме продаж лёгких транспортных средств с примерно 2% в 2020 году.
 

По данным Международного совета по чистому транспорту, рынок электромобилей в США продолжает стремительно расти. В 2024 году в США было продано 1,56 миллиона электромобилей, что составило 10% от продаж лёгких транспортных средств. Этот рост обусловлен повышением осведомлённости потребителей, большим ассортиментом моделей по разным ценовым категориям, а также федеральными и региональными стимулами для покупки электромобилей. В США электромобили становятся всё более важной частью общего автомобильного рынка.
 

В Канаде внедрение электромобилей также значительно выросло: подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и аккумуляторные электромобили (BEV) вместе составили 15% от всех новых регистраций транспортных средств в 2024 году, согласно данным Регулятора энергетики Канады. Рост рынка электромобилей в Канаде обусловлен поддерживающей государственной политикой, расширением зарядной инфраструктуры и высоким потребительским интересом.

Тенденции рынка электромобилей Северной Америки

В США недавние изменения в политике оказали значительное влияние на спрос на электромобили (EV). Отмена федерального налогового кредита на электромобили в конце 2024 года приве

Снижение регистраций электромобилей на 4% в 2025 году, несмотря на продолжающийся рост общего числа новых автомобилей. Это указывает на то, насколько зависит потребительское внедрение электромобилей от стимулов к покупке и поддерживающих политических мер.
 

В Канаде недавние изменения в государственной стратегии демонстрируют, как значительные политические развороты могут влиять на динамику рынка. В начале февраля 2026 года федеральное правительство отменило национальный мандат по продажам электромобилей, который требовал, чтобы 20% продаж легковых автомобилей в 2026 году были нулевым выбросом. Вместо этого правительство установило более широкие стандарты выбросов с долгосрочными целями: 75% продаж электромобилей к 2035 году и 90% к 2040 году.
 

В Соединённых Штатах автопроизводители отреагировали на спрос на электромобили и давление со стороны конкурентов, обязавшись инвестировать значительные средства в электрические транспортные средства. Анонс Ford в середине 2025 года о почти $2-миллиардной реконструкции своего сборочного завода в Луисвилле (штат Кентукки) для производства нового среднеразмерного электрического пикапа и других электромобилей показывает, как Ford переориентирует производство и линейку продуктов на электромобили.
 

Аналогичным образом, в Канаде автомобильные производители начали реагировать на изменяющийся рынок. По данным лидера по продажам электромобилей General Motors Canada, в январе 2026 года GM Canada занимала более 21,2% национального рынка электромобилей и занимала лидирующие позиции. Не-Tesla бренды в совокупности увеличили объёмы продаж электромобилей примерно на 20% в 2024 году, сократив разрыв с традиционным лидером рынка, что свидетельствует о диверсификации потребительских опций.
 

Анализ рынка пассажирских электромобилей Северной Америки

По типу транспортного средства рынок пассажирских электромобилей Северной Америки делится на хэтчбеки, седаны, внедорожники и другие. Сегмент внедорожников доминировал на рынке, составив 50% в 2025 году, и, как ожидается, будет расти с среднегодовым темпом роста 10,7% с 2026 по 2035 год.
 

• Сегмент внедорожников является наиболее быстрорастущей категорией на рынке электромобилей Северной Америки. Потребители всё чаще склоняются к более крупным и универсальным электромобилям, как в случае с новым Honda Prologue — среднеразмерным электрическим внедорожником, разработанным Honda совместно с General Motors (GM), который начал производиться и поставляться клиентам в США с января 2024 года. Это также первый электрический внедорожник Honda в Северной Америке. Аналогичным образом, GM продолжает расширять свой портфель электрических внедорожников, включая Cadillac Escalade IQ — полноразмерный люксовый электрический внедорожник, дебют которого состоится в модельном 2025 году и который использует платформу Ultium от GM. Это пример того, как традиционные названия внедорожников начали процесс электрификации для удовлетворения меняющегося спроса клиентов.
   
• Продажи электрических седанов в Северной Америке переживают переходный период с рекордными продажами в 2024 году и начале 2025 года, но в конце 2025 года наблюдается повышенная волатильность и временное замедление продаж из-за истечения федеральных налоговых льгот. Сегмент внедорожников в настоящее время доминирует на рынке электромобилей Северной Америки, однако сохраняется устойчивый спрос на электрические седаны, которые остаются значительным сегментом с точки зрения объёмов продаж, в первую очередь благодаря Tesla, а также усилившейся конкуренции со стороны европейских люксовых автопроизводителей и традиционных американских производителей.

По сфере применения рынок пассажирских электромобилей в Северной Америке делится на личный и коммерческий. Личный сегмент доминировал на рынке с долей 95% в 2025 году, и ожидается, что сегмент будет расти с CAGR 9,2% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Сегмент личных электромобилей (EV) в Северной Америке продолжает расширяться в последние годы благодаря растущему интересу потребителей и наличию более широкого ассортимента моделей EV. Федеральное правительство также предоставляет потребителям финансовые стимулы для покупки EV, такие как федеральный налоговый кредит для EV, что также влияет на доступность покупки электромобиля.
   
• Коммерческий сегмент EV также демонстрирует значительный рост, в первую очередь благодаря продолжающейся электрификации автопарков и стремлению к большей устойчивости в корпоративном секторе. Например, в сентябре 2025 года более 1000 электрических фургонов для доставки, произведенных Rivian, были поставлены Amazon для использования в нескольких городах США. Это знаменует начало крупномасштабных корпоративных инвестиций в коммерческие парки с нулевым уровнем выбросов.
   

По типу силовой установки рынок пассажирских электромобилей в Северной Америке делится на аккумуляторные электромобили (BEV), электромобили на топливных элементах (FCEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV). Аккумуляторные электромобили (BEV) доминируют на рынке и оцениваются в 68,6 млрд долларов США в 2025 году.
 

• Большую часть рынка электромобилей в Северной Америке составляют аккумуляторные электромобили (BEV), которые быстро расширяются благодаря увеличению количества доступных моделей для покупки, а также растущей поддержке инфраструктуры. Кроме того, традиционные автомобильные производители начали выпускать больше BEV, такие как F-150 Lightning Pro, который дебютировал в июне 2022 года и стал одним из ведущих электрических пикапов в Северной Америке, в основном благодаря спросу как со стороны коммерческих автопарков, так и частных потребителей.
   
• FCEV остаются нишевым сегментом в Северной Америке, сосредоточенным на регионах с инфраструктурой для водорода и автопарках ранних последователей. Например, Toyota Mirai XLE продолжает ориентироваться на ограниченные городские рынки с заправочными станциями для водорода, демонстрируя медленное, но стратегическое внедрение водородных технологий. Аналогичным образом, PHEV служат переходным решением для потребителей, не готовых полностью перейти на BEV, предлагая гибкость и частичную электрификацию. Седан BMW 330e обеспечивает возможность езды только на электричестве для ежедневных поездок, сохраняя при этом бензиновый двигатель для дальних поездок, что поддерживает его привлекательность на городских рынках Северной Америки.
   

По цене рынок пассажирских электромобилей в Северной Америке делится на бюджетные, среднеценовые и люксовые. Среднеценовые EV доминируют на рынке и оцениваются в 32,7 млрд долларов США в 2025 году.
 

• Сегмент среднеценовых EV продолжает расширяться, так как производители выбирают электрификацию своих среднеценовых линеек автомобилей и нацелены на покупателей со средним доходом, которые ищут производительность, комфорт и эксклюзивность. Отличным примером среднеценового EV является Cadillac Lyriq — полностью электрический внедорожник с передовыми функциями и футуристическим дизайном. Этот автомобиль также будет использоваться GM для охвата некоторых сегментов клиентов в сегменте рынка люксовых автомобилей на ранних этапах электрификации.
• Массовое развитие рынка начального уровня электромобилей (EV) стимулирует производство доступных моделей, так как производители ориентируются на этот ценово-чувствительный сегмент рынка, чтобы расширить ассортимент начальных моделей. Хороший пример — Chevrolet Bolt EV, который предлагает потенциальным клиентам значительный запас хода. Аналогичным образом, рынок люксовых электромобилей продолжает расти, поскольку автопроизводители переводят на электричество модели премиум-класса, catering к состоятельным покупателям, стремящимся к производительности, комфорту и эксклюзивности.

В 2025 году США занимали лидирующие позиции на рынке пассажирских электромобилей в Северной Америке с доходом в 98,7 млрд долларов США.
 

• Рынок электромобилей (EV) в США быстро растёт благодаря высокому спросу со стороны клиентов, юридической поддержке и агрессивным стратегиям OEM-производителей. Основная тенденция — разработка универсальных платформ EV, которые будут эффективными и продуктивными для создания множества моделей. Примером служит Universal EV Platform от Ford, представленная в сентябре 2025 года, которая позволяет компании выпускать линейку доступных цифровых автомобилей с одной платформы в масштабах производства. Эти автомобили предназначены для приятного вождения и постоянного улучшения благодаря обновлениям по воздуху, что подчеркивает растущее значение интеграции программного обеспечения и модульных конструкций автомобилей в формировании потребительского опыта и ускорении внедрения на рынке в различных сегментах — от компактов до внедорожников.
   
• На рынке США OEM-производители также будут пересматривать и корректировать свои стратегии, чтобы завоевать долю рынка, так как конкурентная динамика меняется. Например, в мае 2025 года Toyota изменила свою стратегию EV в США, выпустив больше моделей и внедрив новую схему наименования. Эти изменения частично связаны с временными проблемами с запасами у Tesla, что позволило другим производителям расширить своё присутствие на рынке. Аналогичным образом, усилия Toyota отражают более широкую отраслевую трансформацию, в которой традиционные производители больше не рассматривают электромобили как экспериментальные и теперь считают их неотъемлемой частью своего роста, опираясь на имидж бренда и доверие к нему.
   

На рынке пассажирских электромобилей в Северной Америке в Канаде в 2025 году было продано более 25 500 единиц.
 

• Быстрое развитие рынка пассажирских электромобилей (EV) в Северной Америке продолжается, так как производители всё чаще опираются на партнёрства и общие платформы для оптимизации запуска продуктов. Например, Mitsubishi объявила о планах представить новый полностью электрический автомобиль (BEV) для рынков США и Канады летом 2026 года на основе новой модели Nissan Leaf и в сотрудничестве с альянсовым партнёром Nissan Motor Company. Это часть общей тенденции к объединению усилий OEM-производителей и совместному использованию платформ с другими производителями, что помогает снизить затраты на разработку, сократить время выхода на рынок и даёт автомобильным производителям возможность одновременно выводить на рынок технологически продвинутые и конкурентоспособные электромобили в разных регионах.
   
• Развитие инфраструктуры — ключевой компонент для поддержки массового внедрения электромобилей в Канаде и будет играть важную роль в обеспечении устойчивого использования EV. В декабре 2025 года ABB E-mobility запустила в Канаде линейку зарядных устройств Terra AC Wallbox, предлагая масштабируемые решения для зарядки как для жилых, так и для коммерческих помещений, которые смогут поддерживать растущее количество электромобилей на дорогах.

The expansion of this infrastructure reflects the growing trend toward improved charging accessibility, which helps to alleviate range anxiety, create more convenience for consumers living in urban and suburban areas, and provide the necessary infrastructure to support mass adoption of EVs. An adequate amount of infrastructure investment in conjunction with vehicle launches and OEM partnerships will allow for future growth of the market when new EV models are introduced to the area.
 

Доля рынка пассажирских электромобилей в Северной Америке

Топ-7 компаний на рынке: BYD Company, Mercedes-Benz, Volvo, Tesla, Ford Motor, YUTONG BUS и Scania. Эти компании контролируют около 44% доли рынка в 2025 году.
 

• Tesla — ведущая компания на рынке электромобилей Северной Америки, предлагающая несколько полностью электрических моделей, таких как Model 3, Model Y, а также ряд предстоящих обновлений в своём портфолио. Tesla известна лучшими показателями запаса хода, производительности и программного обеспечения, такими как обновления по воздуху, при этом используя собственную сеть зарядных станций для укрепления своих позиций на рынке.
   

• Ford Motor быстро расширила ассортимент электромобилей в Северной Америке, выпустив новые модели, такие как Mustang Mach-E и F-150 Lightning. Используя платформу Ford Universal Electric Vehicle (запущена в сентябре 2025 года), Ford стремится поставлять доступные, гибкие и цифровые электромобили массовому рынку.
   
• Hyundai добилась значительных успехов в Северной Америке с помощью своих полностью электрических моделей Ioniq и Kona. Обе машины ориентированы на сегменты компактных и кроссоверных электромобилей. Hyundai предлагает доступные цены, привлекательный дизайн и сверхэффективные батареи, одновременно разрабатывая новые платформы и партнёрства для выхода на крупномасштабное производство.
   
• Chevrolet входит в состав GM и является одним из ключевых игроков на рынке электромобилей Северной Америки благодаря таким популярным моделям, как Chevy Bolt и Bolt EV. Chevrolet специализируется на производстве доступных электромобилей массового спроса и использует платформу GM Ultium для создания конкурентоспособных по цене, запасу хода, производительности и технологиям автомобилей.
   
• Honda Motor расширяет своё присутствие на рынке электромобилей Северной Америки. Продолжает заключать дополнительные партнёрства и разрабатывать платформы электромобилей нового поколения, включая новые модели на базе аккумуляторов, такие как электрический Honda Prologue. Основное внимание уделяется созданию доступных, надёжных автомобилей с передовыми цифровыми технологиями.
   
• BMW стремится конкурировать с другими производителями премиальных автомобилей в Северной Америке, электрифицируя свою линейку, включая седан i4 и внедорожник iX. Компания делает акцент на премиальном дизайне и производительности, а также предоставляет высокотехнологичные функции для клиентов, которые, как правило, способны позволить себе покупку люксовых товаров.
   
• Volkswagen предлагает покупателям возможность приобрести электромобили (EV) через несколько брендов, включая Volkswagen, Audi и Porsche, и недавно представила популярные новые модели из семейства ID, такие как ID.4 и Audi e-tron. Volkswagen охватывает все сегменты рынка электромобилей Северной Америки.
   

Компании рынка электромобилей в Северной Америке

Основные игроки, работающие в автомобильной промышленности Северной Америки в сегменте пассажирских электромобилей, включают:

• BMW 
• BYD Company 
• Ford Motor Company
• Geely Automobile 
• General Motors Company
• Hyundai Motor Company
• Kia 
• Stellantis 
• Tesla 
• Volkswagen
   

• На рынке электромобилей Северной Америки наблюдается острая конкуренция между традиционными автопроизводителями, компаниями, специализирующимися на производстве электромобилей, и новыми участниками рынка, которые стремятся завоевать свою долю на рынке. Устоявшиеся производители электромобилей, такие как Ford, General Motors (GM), Toyota и Honda, смогли быстро увеличить свою долю на рынке электромобилей благодаря силе своих брендов, дилерских сетей и использованию общих платформ благодаря партнерствам или сотрудничеству.
   
• Создание стратегических партнерств, альянсов и сотрудничества значительно повлияло на конкурентную динамику на рынке электромобилей. Совместно работая над общими платформами, инновациями в области аккумуляторов и производственными мощностями, производители оригинального оборудования (OEM) могут снизить затраты и ускорить вывод новых электромобилей на рынок. Кроме того, совместные предприятия и альянсы позволяют производителям быстрее выводить на рынок новые электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) с меньшими производственными затратами и в соответствии с новыми государственными нормами.
   
• Рынок электромобилей также характеризуется значительными инвестициями в новые технологии и поддерживающую инфраструктуру. Эти инвестиции в новые технологии представляют собой важное конкурентное преимущество для производителей. Производители продолжают вкладывать средства в следующие области: разработку технологий аккумуляторов; инфраструктуру быстрой зарядки; и возможности обновления по воздуху (OTA) для повышения удобства использования и общей удовлетворенности клиентов их электромобилями. OEM, предлагающие конкурентоспособные по цене автомобили с передовыми техническими характеристиками и отличными системами зарядки в сочетании со стратегическими маркетинговыми инициативами, смогут завоевать большую часть рынка электромобилей Северной Америки в будущем.
   

Новости автомобильной промышленности Северной Америки в сегменте пассажирских электромобилей

• В январе 2026 года Нидерланды запустили несколько программ грантов для стимулирования внедрения электрических грузовиков и зарядной инфраструктуры с целью достижения углеродно-нейтрального коммерческого транспорта. Четыре программы называются SPriLa, AanZET, SPuLa и SWiM.
   

• В декабре 2025 года DSV увеличила свой европейский электрический парк, добавив три новых электрических грузовика Volvo FM 4x2 грузоподъемностью 8 тонн в свои воздушные и морские операции, а также пять дополнительных электрических тягачей Volvo в свой дивизион автомобильных перевозок. Это часть обязательств DSV по глобальному соглашению с Volvo о закупке 300 электрических грузовиков к 2024 году, что увеличит общий парк электромобилей DSV примерно до 500 единиц.
   

• В ноябре 2025 года в Австралии компания Toll заключила партнерство с Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) для замены дизельных автомобилей в сети доставки CCEP на двенадцать электрических грузовиков Volvo FE Electric; это важный шаг на пути к декарбонизации логистики последней мили в Австралии.
   
• Январь 2025: компания Workhorse объявила, что её электрическая платформа E-GEN преодолела 10 миллионов миль пробега, продемонстрировав надёжность и производительность в реальных условиях, что подтверждает приверженность компании решениям для коммерческого транспорта без выбросов.
   

В отчёте по исследованию рынка электромобилей Северной Америки представлен углублённый анализ отрасли с прогнозами и оценками в долларах ($ млрд) и объёмах (единиц) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок, по типу транспортного средства

• Хэтчбек
• Седан
• Внедорожник
• Другие

Рынок, по типу привода

• Передний привод
• Задний привод
• Полный привод

Рынок, по типу силовой установки

• Электромобиль на аккумуляторах (BEV)
• Электромобиль на топливных элементах (FCEV)
• Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)

Рынок, по сфере применения

• Личное использование
• Коммерческое использование

Рынок, по ценовой категории

• Эконом-класс
• Средний класс
• Люксовый класс          
   

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• США
  • Северо-Восток
    • Мэн
    • Нью-Гэмпшир
    • Вермонт
    • Массачусетс
    • Род-Айленд
    • Коннектикут
    • Нью-Йорк
    • Нью-Джерси
    • Пенсильвания
    • Делавэр
    • Мэриленд
  • Юго-Восток
    • Вирджиния
    • Западная Виргиния
    • Северная Каролина
    • Южная Каролина
    • Джорджия
    • Флорида
    • Алабама
    • Миссисипи
    • Теннесси
    • Кентукки
    • Арканзас
    • Луизиана
  • Средний Запад
    • Огайо
    • Индиана
    • Иллинойс
    • Мичиган
    • Висконсин
    • Миннесота
    • Айова
    • Миссури
    • Северная Дакота
    • Южная Дакота
    • Небраска
    • Канзас
  • Запад
    • Монтана
    • Айдахо
    • Вайоминг
    • Колорадо
    • Нью-Мексико
    • Аризона
    • Юта
    • Невада
    • Вашингтон
    • Орегон
    • Калифорния
    • Аляска
    • Гавайи
    • Оклахома
    • Техас
• Канада
  • Британская Колумбия
  • Альберта
  • Саскачеван
  • Манитоба
  • Онтарио
  • Квебек
  • Нью-Брансуик
  • Новая Шотландия
  • Юкон
  • Нунавут