Рынок шин с низким сопротивлением качению Размер и доля 2025 - 2034

Размер рынка шин с низким сопротивлением качению

Объем мирового рынка шин с низким сопротивлением качению оценивался в 15,6 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 12% в период с 2025 по 2034 год. Рост внедрения электромобилей (EV) и достижения в области технологий и материалов для шин стимулируют рынок.
 

Электрические и гибридные автомобили увеличивают спрос на шины с низким сопротивлением качению (LRR), поскольку эти шины играют решающую роль в повышении энергоэффективности и увеличении запаса хода. Поскольку электромобили полагаются на максимальную мощность аккумулятора, шины LRR минимизируют трение с дорожным покрытием, снижая потери энергии и повышая производительность. Например, модели e.Primacy от Michelin и Turanza Eco от Bridgestone специально разработаны с использованием передовых соединений диоксида кремния и легких материалов, чтобы обеспечить электрическую мобильность за счет снижения сопротивления качению и увеличения запаса хода.
 

Современные технологии шин теперь включают в себя такие инновации, как аэродинамические боковины, интеллектуальные узоры протектора и экологически чистые полимеры, обеспечивая более низкий расход топлива и сокращение выбросов. Эти шины поддерживают не только производительность электромобиля, но и профилактическое обслуживание с помощью встроенных датчиков, позволяющих в режиме реального времени контролировать давление в шинах, износ и сопротивление качению. Например, технология ContiSense от Continental обеспечивает интеллектуальную диагностику шин, прокладывая путь к более безопасному и эффективному вождению как в электромобилях, так и в автономных транспортных средствах.
 

Тенденции рынка шин с низким сопротивлением качению

• Поскольку экологичность и топливная эффективность становятся главными приоритетами, автопроизводители встраивают шины с низким сопротивлением качению (LRR) в свои автомобильные платформы, чтобы соответствовать нормативным требованиям и ожиданиям клиентов. Городские правила в таких городах, как Париж и Токио, в настоящее время поощряют создание зон с низким уровнем выбросов, что побуждает OEM-производителей использовать шины LRR, которые снижают выбросы CO2 и повышают общую энергоэффективность, особенно в гибридных и электрических транспортных средствах.
   
• Электромобили (EV) требуют специальных попыток LRR для максимального увеличения запаса хода и производительности из-за более высокой нагрузки на аккумуляторы и мгновенной передачи крутящего момента. Ведущие бренды электромобилей, такие как Tesla, BMW и Hyundai, оснащают такие модели, как Model 3 и i4, специально разработанными шинами LRR, разработанными такими брендами, как Michelin и Continental, с усовершенствованным рисунком протектора и соединениями, богатыми кремнеземом, для минимизации потерь энергии и оптимизации запаса хода.
   
• Современные шины LRR теперь включают в себя интеллектуальные технологии шин, такие как встроенные датчики и RFID-метки, которые поддерживают диагностику в режиме реального времени и профилактическое обслуживание. Эти шины с поддержкой Интернета вещей помогают менеджерам автопарков и OEM-производителям удаленно контролировать износ протектора, сопротивление качению и уровень накачки. Например, интеллектуальная система шин Goodyear позволяет интегрировать данные с телематическими системами автомобиля для упреждающего технического обслуживания и повышения безопасности.
   
• Потребители теперь ожидают более тихой, плавной езды и более низких расходов на топливо, особенно в сегментах автомобилей премиум-класса и электромобилей. Шины LRR разрабатываются с использованием шумопоглощающей пены, аэродинамических боковин и экологически чистых полимеров, чтобы соответствовать этим ожиданиям. Например, технология ENLITEN от Bridgestone обеспечивает сниженное сопротивление качению и увеличенный пробег, одновременно повышая комфорт езды и акустические характеристики, которые являются ключевыми характеристиками современных подключенных и комфортных автомобилей.
   

Тариф администрации Трампа

• Основные сырьевые материалы, используемые в шинах с низким сопротивлением качению (LRR), такие как синтетический каучук, диоксид кремния, технический углерод и специализированные полимеры, часто поставляются по всему миру, при этом в значительной степени полагаются страны Азиатско-Тихоокеанского региона, такие как Китай и Малайзия. В соответствии с тарифами эпохи Трампа на китайский импорт цены на эти ресурсы выросли, увеличив общие затраты на производство шин и оказав давление на маржу как для OEM-производителей, так и для поставщиков первого уровня.
   
• Производители, зависящие от импорта шин LRR или сырья, столкнулись со значительными финансовыми проблемами из-за введенных тарифов в соответствии с разделом 301. Американские автопроизводители и операторы автопарков, особенно в сегментах бюджетных и средних автомобилей, столкнулись с сужением вариантов или повышением цен на экономичные шины, что повлияло на доступность для потребителей энергосберегающих решений.
   
• Тарифы привели к сбоям в цепочке поставок и смещению поставщиков, что вынудило некоторые шинные компании перенести производство или сырье из стран, освобожденных от тарифов. Это привело к задержкам в работе и расходам на переоборудование, что повлияло на сроки запуска новых линеек шин LRR, оптимизированных для электрических и гибридных автомобилей.
   
• Глобальным игрокам, таким как Michelin и Bridgestone, пришлось пересмотреть свои стратегии в Северной Америке, инвестируя в местные производственные мощности или формируя региональные партнерства для снижения тарифных рисков. Между тем, небольшие бренды шин с ограниченной гибкостью цепочки поставок столкнулись со снижением конкурентоспособности и изо всех сил пытались сохранить ценовой паритет в сегменте LRR.
   

Анализ рынка шин с низким сопротивлением качению

В зависимости от материала рынок шин с низким сопротивлением качению делится на резиновые, на основе диоксида кремния, гибридные компаунды и наноматериалы. В 2024 году сегмент на основе резины доминировал на рынке, составляя около 37,43%, и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 13,6% в течение прогнозируемого периода.
 

• Сегмент на основе резины имеет решающее значение на рынке, поскольку он обеспечивает основные свойства материала, необходимые для баланса между низкими потерями энергии и высокой прочностью, сцеплением и комфортом езды. Усовершенствованные резиновые смеси, часто смешанные с диоксидом кремния и синтетическими полимерами, позволяют производителям разрабатывать шины, которые соответствуют стандартам производительности и экологичности для различных категорий транспортных средств.
   
• Шины LRR на резиновой основе особенно эффективны для электромобилей, гибридов и экономичных автомобилей внутреннего сгорания, поскольку их оптимизированный рисунок протектора и составы компаундов снижают сопротивление качению без ущерба для безопасности. Эти материалы идеально подходят для ежедневных поездок на работу и дальних поездок, обеспечивая больший пробег, снижение выбросов и более тихую езду в различных дорожных условиях.
   
• По мере роста спроса на экологически чистые и высокоэффективные шины сегмент резиновых шин продолжает развиваться благодаря таким инновациям, как функционализированные полимеры, альтернативы резине на биологической основе и армирование наноматериалами. Эти разработки повышают эластичность, сцепление и термостойкость — ключевые характеристики, которые соответствуют глобальным целям в области устойчивой мобильности и эксплуатационных характеристик шин нового поколения.

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

В зависимости от транспортного средства, рынок шин с низким сопротивлением качению сегментирован на легковые автомобили и коммерческие автомобили. В 2024 году сегмент легковых автомобилей будет доминировать на рынке с долей 76,9%, и ожидается, что этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 12,2% с 2025 по 2034 год.
 

• Сегмент легковых автомобилей доминирует на рынке шин с низким сопротивлением качению (LRR) из-за большого объема частного владения транспортными средствами и растущего потребительского спроса на топливную экономичность, экономию средств и экологическую ответственность. Шины LRR позволяют обычным водителям снизить расход топлива и выбросы без ущерба для качества езды и безопасности.
   
• Этот сегмент особенно выигрывает от шин LRR в городских и пригородных условиях, где частое движение с остановками усиливает преимущества более низкого сопротивления качению. Владельцы легковых автомобилей также отдают приоритет комфорту и снижению шума — в тех областях, где современные шины LRR с улучшенным рисунком протектора и резиновыми смесями обеспечивают заметные улучшения.
   
• По мере того, как автопроизводители все чаще включают шины LRR в стандартную комплектацию компактных, средних и электрических легковых автомобилей, сегмент развивается, уделяя все больше внимания эксплуатационным характеристикам жизненного цикла, долговечности и интеграции с интеллектуальными системами транспортных средств. OEM-производители согласовывают конструкции шин с подключенными автомобильными платформами, которые обеспечивают диагностику в режиме реального времени, мониторинг давления в шинах и профилактическое обслуживание для повышения долгосрочной эффективности и безопасности.
   

В зависимости от силовой установки рынок делится на бензиновый, дизельный, полностью электрический, PHEV, HEV и FCEV. Ожидается, что полностью электрический сегмент будет доминировать благодаря своей способности максимизировать запас хода за счет снижения потерь энергии.
 

• Сегмент полностью электрических транспортных средств (EV) доминирует на рынке шин с низким сопротивлением качению, поскольку эти автомобили очень чувствительны к сопротивлению качению, которое напрямую влияет на запас хода батареи и энергоэффективность. Автопроизводители оснащают электромобили шинами LRR, чтобы увеличить запас хода, снизить потери энергии и достичь целей устойчивого развития без ущерба для безопасности или управляемости.
   
• Электромобили значительно выигрывают от шин LRR как в городских, так и в дорожных условиях, где более низкое сопротивление приводит к увеличению пробега и более тихой работе — ключевым ожиданиям владельцев электромобилей. Эти шины спроектированы таким образом, чтобы выдерживать более высокие характеристики крутящего момента и веса, типичные для электромобилей, обеспечивая повышенную долговечность и производительность.
   
• По мере роста рынка электромобилей производители шин разрабатывают передовые решения LRR с использованием специализированных соединений с высоким содержанием кремнезема, легких материалов и технологий шумоподавления, адаптированных для электрических платформ. Такие бренды, как Michelin (e.Primacy) и Bridgestone (Turanza EV), предлагают шины LRR, специально разработанные для полностью электрических моделей, поддерживающие беспроводной мониторинг и интеграцию с программными экосистемами, специфичными для электромобилей, для отслеживания энергопотребления, износа и диагностики в режиме реального времени.

В 2024 году Китай в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминировал на рынке шин с низким сопротивлением качению с долей рынка около 60,63% и получил доход около 4,38 млрд долларов США.
 

• Китай лидирует на рынке шин с низким сопротивлением качению в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что обусловлено быстрым ростом производства электромобилей (EV), строгими экологическими нормами и поддерживаемыми правительством инициативами, направленными на повышение топливной эффективности и мобильности с низким уровнем выбросов. Поскольку Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком, спрос на энергосберегающие шины быстро масштабируется в сегментах легковых и коммерческих автомобилей.
   
• Крупные китайские автопроизводители и производители шин, такие как SAIC Motor, BYD и Zhongce Rubber Group, вкладывают значительные средства в разработку шин LRR, чтобы соответствовать внутренним и мировым стандартам оптимизации модельного ряда электромобилей и углеродной нейтральности. Стратегическое партнерство с мировыми шинными брендами еще больше ускоряет инновации и локализацию передовых технологий LRR.
   
• Надежная экосистема электромобилей в Китае, поддерживаемая обширной зарядной инфраструктурой и государственными субсидиями, создает сильный спрос на шины, которые повышают эффективность аккумуляторов и снижают эксплуатационные расходы. Городские центры, такие как Шанхай и Шэньчжэнь, являются ведущими пользователями электромобилей, оснащенных шинами LRR, что усиливает сдвиг рынка в сторону экологичного транспорта.
   
• Осведомленность потребителей об экологичной мобильности в сочетании с растущими затратами на топливо и ограничениями на выбросы на уровне города заставляет как OEM-производителей, так и поставщиков послепродажного обслуживания отдавать приоритет интеграции шин LRR. С расширением внутренних производственных мощностей и акцентом на интеллектуальные технологии подключенных шин, Китай готов оставаться доминирующей силой на региональном рынке.
   

Ожидается, что рынок шин с низким сопротивлением качению (LRR) в Германии будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Германия доминирует на европейском рынке, что обусловлено ее лидерством в автомобилестроении, сильным акцентом на снижение выбросов со стороны регулирующих органов и высоким уровнем проникновения электрических и гибридных транспортных средств. Являясь ключевым центром устойчивой мобильности, Германия уделяет приоритетное внимание интеграции шин LRR для повышения эффективности транспортных средств и достижения целей ЕС по углеродной нейтральности.
   
• Ведущие немецкие автопроизводители, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, оснащают свои электромобили и высокоэффективные модели шинами LRR для оптимизации запаса хода, снижения расхода топлива и удовлетворения потребительского спроса на экологически безопасные эксплуатационные характеристики. Эти OEM-производители тесно сотрудничают с ведущими производителями шин, такими как Continental и Pirelli, для разработки передовых решений LRR, адаптированных к европейским условиям вождения.
   
• Цепочка поставок автомобильной промышленности Германии, включающая поставщиков Tier 1, научно-исследовательские центры и испытательные центры, обеспечивает быстрые инновации и внедрение технологий шин LRR нового поколения. Городские районы, такие как Берлин и Мюнхен, поддерживают инициативы в области «зеленого» транспорта, создавая высокий спрос на энергосберегающие шины для легковых и автотранспортных средств.
   
• Строгие нормы ЕС по сопротивлению качению, сцеплению на мокрой дороге и уровню шума, введенные в действие Европейским регламентом по маркировке шин, способствуют дальнейшему росту рынка топлива. Немецкие потребители, известные тем, что ценят производительность, качество и эффективность, все чаще выбирают шины LRR в качестве стандартного оборудования, укрепляя роль Германии как регионального лидера в области экологичного внедрения шин.
   

Ожидается, что рынок шин с низким сопротивлением качению в США будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Соединенные Штаты лидируют на рынке в Северной Америке, чему способствует растущий потребительский спрос на экономичные транспортные средства, расширение внедрения электромобилей (EV) и строгие федеральные стандарты экономии топлива. Шины LRR все чаще рассматриваются как практичное решение для снижения затрат на топливо и достижения экологических целей как в сегментах легковых автомобилей, так и в сегментах легких грузовиков.
   
• Крупные американские автопроизводители, такие как Ford, General Motors и Tesla, интегрируют шины LRR в свои автомобильные платформы для оптимизации эффективности и увеличения запаса хода электромобилей, особенно в соответствии с правилами корпоративной средней экономии топлива (CAFE). Tesla, в частности, оснащает свою линейку электромобилей специально разработанными шинами LRR, которые повышают производительность аккумулятора и комфорт езды.
   
• Американские производители шин, такие как Goodyear и Cooper Tire, инвестируют в передовые резиновые технологии и интеллектуальные шинные системы, чтобы поставлять продукты LRR следующего поколения. Их ориентация на долговечность, низкий уровень шума и всепогодные характеристики делает шины LRR предпочтительным выбором для американских водителей, перемещающихся по разнообразной местности и климату.
   
• Растущая осведомленность потребителей об устойчивом развитии в сочетании с поддержкой со стороны федеральной и государственной политики «зеленого» транспорта ускоряет внедрение шин LRR на городских и пригородных рынках. Обладая развитым рынком послепродажного обслуживания и широкой дистрибьюторской сетью, США остаются ключевым фактором инноваций и объема на рынке.
   

Ожидается, что рынок шин с низким сопротивлением качению в ОАЭ будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• ОАЭ становятся ключевым игроком на рынке Ближнего Востока, что обусловлено растущими правительственными инициативами, направленными на устойчивое развитие, увеличение проникновения электромобилей и сильное стремление к экономичным мобильным решениям. По мере того, как страна переходит к более экологичной транспортной экосистеме, шины LRR набирают обороты как в частных, так и в коммерческих автопарках.
   
• Автомобильный рынок ОАЭ, ориентированный на роскошь и производительность, во главе с такими брендами, как Tesla, BMW и Mercedes-Benz, все чаще использует шины LRR для увеличения запаса хода и снижения выбросов без ущерба для комфорта или производительности, особенно в условиях высоких температур, требующих специализированных составов шин.
   
• Государственная политика в соответствии с Видением ОАЭ до 2030 года и Стратегией чистой энергии Дубая способствует повышению энергоэффективности и внедрению технологий с низким уровнем выбросов, создавая благоприятные условия для внедрения шин LRR. Государственные и частные автопарки используют шины LRR в рамках более широких стратегий по сокращению выбросов углекислого газа и экономии средств.
   
• С ростом осведомленности об экологичном вождении и расширением инфраструктуры электромобилей в таких городах, как Дубай и Абу-Даби, спрос на шины LRR премиум-класса и вторичного рынка растет. Мировые бренды шин сотрудничают с региональными дистрибьюторами для поставки передовых продуктов LRR, адаптированных к пустынному климату ОАЭ и высокоскоростным дорожным сетям.
   

Доля шин с низким сопротивлением качению на рынке

• В топ-7 компаний в индустрии шин с низким сопротивлением качению входят Bridgestone Corporation, Michelin, Continental, The Goodyear Tire & Rubber Company, Pirelli & C. S.p.A., Hankook Tire & Technology, Sumitomo Rubber Industries, на долю которых приходится около 17,21% рынка в 2024 году.
   
• В 2024 году корпорация Bridgestone укрепила свое лидерство на рынке шин LRR, запустив линейку шин ECOPIA нового поколения, разработанных с использованием передовых соединений кремнезема для повышения топливной эффективности и снижения выбросов CO2. Bridgestone также расширила партнерские отношения OEM с производителями электромобилей в Азии и Европе, согласовав свою продуктовую стратегию с глобальной волной электрификации.
   
• В 2024 году компания Michelin продвинула свою повестку дня в области устойчивого развития, представив модель Michelin e. Первенство шин на более глобальных рынках, ориентированных на электрические и гибридные автомобили. Благодаря экологически чистым материалам и технологии низкого сопротивления качению, шина была хорошо принята за увеличение запаса хода электромобиля, поддерживая цель Michelin по производству 100% экологичных шин к 2050 году.
   
• Continental AG продолжила внедрять инновации в сегменте LRR, выпустив в 2024 году модель Continental EcoContact 7, оптимизированную для платформ электромобилей. Компания также интегрировала интеллектуальные системы мониторинга шин в свои продукты LRR, чтобы обеспечить диагностику в режиме реального времени, повысить энергоэффективность и сократить выбросы, связанные с шинами, для операторов автопарков.
   
• Компания Goodyear Tire & Rubber Company представила свои шины ElectricDrive GT на дополнительных рынках в 2024 году, ориентируясь на высокопроизводительные электромобили. Созданная для улучшенного сцепления и снижения сопротивления качению, линейка поддерживает стратегию Goodyear по предоставлению экологичных решений для автомобилей следующего поколения. Фирма также сотрудничала со стартапами в области автономных транспортных средств для совместной разработки интеллектуальных систем шин.
   
• Pirelli & C. укрепила свои позиции, расширив линейку продуктов P Zero Elect в 2024 году, специально разработанную для электромобилей премиум-класса. Pirelli использовала свой опыт в автоспорте для улучшения аэродинамики шин и снижения сопротивления качению без ущерба для производительности, что сделало ее ключевым игроком в поставках шин для электромобилей класса люкс.
   
• В 2024 году компания Hankook Tire & Technology Co., Ltd. расширила свое глобальное присутствие, выпустив новые шины LRR под брендами Kinergy и iON, предназначенные для электромобилей и гибридов. Компания Hankook также открыла новый научно-исследовательский центр, специализирующийся на экологически чистых материалах и инновациях в дизайне протектора, подчеркивая свою приверженность экологичной мобильности.
   
• В 2024 году Sumitomo Rubber Industries расширила свою серию ENASAVE, объединив материалы, полученные из биомассы, и нанотехнологии для достижения более низкого сопротивления качению. Sumitomo также сотрудничала с японскими производителями электромобилей для поставки OEM-шин LRR, укрепляя свое присутствие в быстрорастущем секторе устойчивой мобильности Азиатско-Тихоокеанского региона.
   

Компании рынка шин с низким сопротивлением качению

Основными игроками, работающими в индустрии шин с низким сопротивлением качению, являются:

• Аполлон
• Бриджстоун
• Резиновая промышленность Cheng Shin
• Континентальный
• Шины и технологии Hankook
• Мишлен
• Pirelli & C. S.
• Сумитомо Раббер Индастриз
• Компания Goodyear Tire & Rubber
• Йокогама Каучук
   

Рынок шин с низким сопротивлением качению переживает трансформационный рост, вызванный ужесточением экологических норм, всплеском внедрения электромобилей (EV) и инновациями в технологиях экологичных шин. По мере того, как автопроизводители и потребители переходят к экономичным и экологически чистым мобильным решениям, интеграция передовых материалов, интеллектуальных производственных процессов и энергосберегающих конструкций в производство шин становится центральным направлением для ведущих производителей.
 

Чтобы решить проблемы, связанные с ростом цен на топливо, выбросами углекислого газа и беспокойством о запасе хода электромобилей, разработчики шин уделяют приоритетное внимание созданию легких, прочных шин с низким сопротивлением. Инновации в области соединений на основе диоксида кремния, нанотехнологий и аэродинамических рисунков протектора используются для снижения сопротивления качению, повышения энергоэффективности и продления срока службы шин. Эти усовершенствования не только поддерживают более экологичные транспортные системы, но и гарантируют, что шины активно участвуют в достижении общих характеристик и целей устойчивого развития современных транспортных средств.
 

Помимо традиционного применения, шины LRR все чаще разрабатываются с учетом электрических и гибридных транспортных средств, обеспечивая оптимизированное сцепление с дорогой, снижение шума и совместимость с рекуперативным торможением. По мере того, как города и потребители стремятся к устойчивой мобильности, шины LRR становятся стандартом для новых платформ электромобилей, помогая увеличить запас хода и свести к минимуму воздействие на окружающую среду. Эти разработки отражают более широкую тенденцию в автомобильной промышленности, где производительность, экологичность и эффективность сливаются воедино, что делает шины LRR критически важным фактором, обеспечивающим транспорт нового поколения.
 

Новости шинной отрасли с низким сопротивлением качению

• В апреле 2025 года корпорация Bridgestone объявила о выпуске серии шин Ecopia следующего поколения с передовыми соединениями диоксида кремния и запатентованным дизайном протектора, оптимизированным для электромобилей (EV). Новая линейка обеспечивает повышенную на 7% эффективность качения и улучшенное сцепление на мокрой дороге, что соответствует глобальным целям в области устойчивого развития. Компания Bridgestone подчеркнула свою приверженность декарбонизации и оптимизации запаса хода электромобилей за счет интеграции технологии LRR, разработанной для городской и междугородней электрической мобильности.
   
• В марте 2025 года компания Michelin представила шину e.Primacy 2 на европейских и азиатских рынках. Разработанная специально для гибридных моделей и моделей EV, шина может похвастаться снижением сопротивления качению на 9% и включает в себя биопродукты и переработанные материалы. Эта инновация отражает миссию Michelin по производству 100% экологичных шин к 2050 году и подчеркивает ее лидерство в технологии экологически чистых шин, которая поддерживает как энергоэффективность, так и увеличенный запас хода электромобилей.
   
• В феврале 2025 года Continental AG расширила свою линейку EcoContact 7, включив в нее новый вариант, разработанный для высокопроизводительных электромобилей и подключаемых гибридов. Модернизированная модель отличается адаптивной жесткостью протектора и термостойкими резиновыми смесями, которые сохраняют низкое сопротивление качению даже в агрессивных условиях вождения. Компания Continental подчеркнула роль «умных» материалов в снижении потерь энергии и удовлетворении будущих потребностей в мобильности.
   
• В январе 2025 года компания Goodyear Tire & Rubber Company представила свою новейшую инновацию с низким сопротивлением качению: серию ElectricDrive 2. Шины, разработанные для электромобилей следующего поколения, обеспечивают оптимизированную аэродинамику, сверхнизкое сопротивление качению и шумопоглощающий профиль протектора. В новом выпуске Goodyear подчеркивается стратегическая направленность на поддержку экологичного транспорта и продление срока службы аккумуляторов электромобилей за счет инноваций в шинах.
   
• В декабре 2024 года Pirelli & C. S.p.A. выпустила Cinturato Verde EV, шину с низким сопротивлением качению, специально разработанную для городских электромобилей. В шине используется технология Pirelli Elect, которая увеличивает запас хода и комфорт при езде, снижая при этом рассеивание энергии. С этим запуском Pirelli нацелена на экологически сознательных потребителей в мегаполисах и вносит свой вклад в более широкий переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов.
   
• В ноябре 2024 года компания Hankook Tire & Technology Co., Ltd. представила в Северной Америке линейку шин Kinergy AS X LRR, подчеркнув всесезонные характеристики в сочетании с экономией топлива. Усовершенствованный состав протектора шины снижает сопротивление качению на 12% по сравнению с предыдущими моделями, помогая водителям снизить расход топлива и выбросы CO2. Разработка Hankook поддерживает глобальную дорожную карту ESG и продуктовую стратегию, ориентированную на электромобили.
   
• В октябре 2024 года компания Sumitomo Rubber Industries, Ltd. запустила свою шину ENASAVE Premium+ в Японии и Юго-Восточной Азии. Шина имеет революционную полимерную структуру, которая сводит к минимуму накопление тепла, значительно снижая сопротивление качению, сохраняя при этом сцепление и долговечность. Эта инновация отражает приверженность Sumitomo экологически чистым решениям для мобильности и ее видение производства более ресурсосберегающих шин для электрических и гибридных транспортных средств.
   

Отчет об исследовании рынка шин с низким сопротивлением качению включает в себя углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США/млрд) и отгрузки (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, На автомобиле

• Легковые автомобили
  • Седанов
  • Хэтчбеки
  •  Внедорожник
• Коммерческий транспорт
  • Легкая работа
  • Средний режим эксплуатации
  • Тяжелых

Рынок, по силовой установке

• Бензин
• Дизель
• Полностью электрический
• PHEV
• Высокоэмиссионный
• Насос FCEV

Рынок, по материалам

• На резиновой основе
• На основе диоксида кремния
• Гибридные компаунды
• Наноматериалы

Рынок, по каналам продаж

• OEM
• Послепродажного

Рынок, по конечному использованию

• Личное использование
• Коммерческие автопарки
• Государственный/муниципальный транспорт
• Услуги по логистике и доставке

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавии
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • ANZ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина 
• MEA
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка