Размер рынка шин с низким сопротивлением качению — по транспортному средству, по движителю, по материалу, по каналу продаж, по конечному использованию, прогноз роста, 2025–2034 гг.

Размер рынка шин с низким сопротивлением качению

Глобальный рынок шин с низким сопротивлением качению был оценен в 15,6 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, вырастет на 12% в период между 2025 и 2034 годами. Рост популярности электромобилей (EV) и достижения в области шинных технологий и материалов стимулируют рынок.

Электрические и гибридные транспортные средства ускоряют спрос на шины с низким сопротивлением качению (LRR), поскольку эти шины играют решающую роль в повышении энергоэффективности и расширении дальности движения. Поскольку электромобили полагаются на максимизацию выхода батареи, шины LRR минимизируют трение с поверхностью дороги, уменьшая потери энергии и улучшая производительность. Например, Michelin e.Primacy и Bridgestone Turanza. Eco специально разработаны с передовыми соединениями кремнезема и легкими материалами для удовлетворения электрической мобильности за счет снижения сопротивления качению и обеспечения большей дальности.

Современные шинные технологии теперь интегрируют такие инновации, как аэродинамические боковые стенки, интеллектуальные рисунки протектора и экологически чистые полимеры, обеспечивая более низкий расход топлива и сокращение выбросов. Эти шины поддерживают не только производительность EV, но и прогнозное техническое обслуживание с помощью встроенных датчиков, что позволяет в режиме реального времени контролировать давление в шинах, износ и сопротивление качению. Например, технология ContiSense от Continental позволяет проводить интеллектуальную диагностику шин, прокладывая путь для более безопасного и эффективного вождения как электромобилей, так и автономных транспортных средств.

Рынок шин с низким сопротивлением качению тенденции

• Поскольку устойчивость и топливная эффективность становятся главными приоритетами, автопроизводители внедряют шины с низким сопротивлением качению (LRR) в свои автомобильные платформы для удовлетворения нормативных целей и ожиданий клиентов. Городские правила в таких городах, как Париж и Токио, теперь поощряют зоны с низким уровнем выбросов, заставляя OEM-производителей использовать шины LRR, которые снижают уровень СО? повышение общей энергоэффективности, особенно в гибридных и электрических транспортных средствах.
• Электрические транспортные средства (EV) требуют специализированного LRR, чтобы максимизировать дальность и производительность из-за их более тяжелых нагрузок батареи и мгновенной доставки крутящего момента. Ведущие бренды электромобилей, такие как Tesla, BMW и Hyundai, оснащают такие модели, как Model 3 и i4, специально построенными шинами LRR, разработанными такими брендами, как Michelin и Continental, разработанными с расширенными рисунками протектора и соединениями, богатыми кремнеземом, чтобы минимизировать потери энергии и оптимизировать диапазон.
• Современные шины LRR теперь включают интеллектуальные шинные технологии, такие как встроенные датчики и RFID-метки, которые поддерживают диагностику в режиме реального времени и профилактическое обслуживание. Эти шины с поддержкой IoT помогают менеджерам автопарка и OEM-производителям удаленно контролировать износ протектора, сопротивление качению и уровень инфляции. Например, интеллектуальная шинная система Goodyear позволяет интегрировать данные с телематикой автомобиля для активного обслуживания и повышения безопасности.
• Потребители теперь ожидают более тихих, плавных поездок и более низких затрат на топливо, особенно в сегментах премиум-класса и электромобилей. Шины LRR разрабатываются с помощью шумопоглощающей пены, аэродинамических боковых стенок и экологически чистых полимеров для удовлетворения этих ожиданий. Например, технология Bridgestone ENLITEN предлагает сниженное сопротивление качению и увеличенный пробег, одновременно повышая комфорт езды и акустические характеристики, ключевые функции для современных подключенных и комфортных транспортных средств.

Тариф администрации Трампа

• Ключевые сырьевые материалы, используемые в шинах с низким сопротивлением качению (LRR), таких как синтетический каучук, кремнезем, углеродный черный и специализированные полимеры, часто поставляются по всему миру, с большой зависимостью от стран Азиатско-Тихоокеанского региона, таких как Китай и Малайзия. В соответствии с тарифами эпохи Трампа на китайский импорт цены на эти материалы выросли, увеличив общие затраты на производство шин и давя на маржу как для OEM-производителей, так и для поставщиков Tier-1.
• Производители, зависящие от импорта шин LRR или сырья, столкнулись со значительными затратами из-за введенных тарифов в соответствии с разделом 301. Американские автопроизводители и операторы автопарка, особенно в сегментах бюджетных и средних автомобилей, увидели суженные варианты или повышенные цены на экономичные замены шин, что повлияло на доступность для потребителей энергосберегающих решений.
• Тарифы вызвали сбои в цепочке поставок и сдвиги в источниках, заставив некоторые шинные компании переместить производство или исходные материалы из стран, освобожденных от тарифов. Это привело к задержкам в эксплуатации и затратам на переоборудование, что повлияло на сроки запуска новых линий шин LRR, оптимизированных для электрических и гибридных транспортных средств.
• Глобальным игрокам, таким как Michelin и Bridgestone, пришлось пересмотреть свои североамериканские стратегии, инвестируя в местные производственные мощности или формируя региональные партнерства для снижения тарифных рисков. Между тем, небольшие шинные бренды с ограниченной гибкостью цепочки поставок столкнулись с снижением конкурентоспособности и изо всех сил пытались сохранить паритет цен в сегменте LRR.

Анализ рынка шин с низким сопротивлением качению

Основываясь на материале, рынок шин с низким сопротивлением качению разделен на резиновые, кремнеземные, гибридные соединения и наноматериалы. В 2024 году сегмент на основе каучука доминировал на рынке, составляя около 37,43% и, как ожидается, вырастет на CAGR более 13,6% в течение прогнозируемого периода.

• Сегмент на основе резины имеет решающее значение на рынке, потому что он обеспечивает базовые свойства материала, необходимые для баланса низких потерь энергии с высокой долговечностью, тягой и комфортом езды. Продвинутые резиновые соединения, часто смешиваемые с кремнеземом и синтетическими полимерами, позволяют производителям создавать шины, которые соответствуют стандартам производительности и устойчивости в различных категориях транспортных средств.
• Резиновые шины LRR особенно эффективны для электромобилей, гибридов и экономичных автомобилей внутреннего сгорания, поскольку их оптимизированные рисунки протектора и составные составы снижают сопротивление качению без ущерба для безопасности. Эти материалы идеально подходят для ежедневных поездок на работу и дальних поездок, поддерживая лучший пробег, более низкие выбросы и более тихие поездки в различных дорожных условиях.
• Поскольку спрос на экологически чистые и высокопроизводительные шины растет, сегмент на основе резины продолжает развиваться с такими инновациями, как функционализированные полимеры, био-резиновые альтернативы и усиление наноматериалов. Эти разработки повышают эластичность, сцепление и термостойкость — ключевые атрибуты, которые соответствуют глобальным целям в области устойчивой мобильности и производительности шин следующего поколения.

Исходя из транспортного средства, рынок шин с низким сопротивлением качению сегментирован на легковые автомобили и коммерческие транспортные средства. В 2024 году сегмент легковых автомобилей доминирует на рынке с долей 76,9%, и ожидается, что сегмент вырастет более чем на 12,2% с 2025 по 2034 год.

• Сегмент легковых автомобилей доминирует на рынке шин с низким сопротивлением качению (LRR) из-за большого объема частной собственности на транспортные средства и растущего потребительского спроса на топливную экономичность, экономию затрат и экологическую ответственность. Покрышки LRR позволяют водителям сократить расход топлива и выбросы без ущерба для качества езды или безопасности.
• Этот сегмент особенно выигрывает от шин LRR в городских и пригородных условиях, где частые остановки и движения усиливают преимущества более низкого сопротивления качению. Владельцы легковых автомобилей также отдают приоритет комфорту и снижению шума - областям производительности, где современные шины LRR с передовыми рисунками протектора и резиновыми соединениями обеспечивают заметные улучшения.
• Поскольку автопроизводители все чаще используют шины LRR в качестве стандартного оборудования для компактных, средних и электрических легковых автомобилей, сегмент развивается с большим акцентом на производительность жизненного цикла, долговечность и интеграцию с интеллектуальными системами транспортных средств. OEM-производители выравнивают конструкции шин с подключенными платформами транспортных средств, которые позволяют проводить диагностику в режиме реального времени, контролировать давление в шинах и прогнозировать техническое обслуживание для повышения долгосрочной эффективности и безопасности.

Основываясь на двигателе, рынок сегментирован на бензин, дизель, полностью электрический, PHEV, HEV и FCEV. Ожидается, что полностью электрический сегмент будет доминировать благодаря своей способности максимизировать дальность движения за счет снижения потерь энергии.

• Сегмент полностью электрических транспортных средств (EV) доминирует на рынке шин с низким сопротивлением качению, поскольку эти транспортные средства очень чувствительны к сопротивлению качению, что напрямую влияет на диапазон батареи и энергоэффективность. Автопроизводители оснащают электромобили шинами LRR, чтобы максимизировать дальность вождения, уменьшить потери энергии и поддерживать цели устойчивого развития без ущерба для безопасности или обработки.
• Электромобили значительно выигрывают от шин LRR как в городских, так и на шоссе, где более низкое сопротивление приводит к увеличению пробега и более тихой работе - ключевые ожидания среди владельцев электромобилей. Эти шины спроектированы так, чтобы выдерживать более высокий крутящий момент и весовые характеристики, типичные для электромобилей, обеспечивая повышенную долговечность и производительность.
• По мере роста рынка электромобилей производители шин разрабатывают передовые решения LRR с использованием специализированных соединений, богатых кремнеземом, легких материалов и технологий шумоподавления, адаптированных для электрических платформ. Такие бренды, как Michelin (e.Primacy) и Bridgestone (Turanza EV), предлагают шины LRR, специально разработанные для полностью электрических моделей, поддерживающие воздушный мониторинг и интеграцию с программными экосистемами для отслеживания потребления энергии, износа и диагностики в режиме реального времени.

В 2024 году Китай в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминировал на рынке шин с низким сопротивлением качению с долей рынка около 60,63% и получил около 4,38 млрд долларов США.

• Китай лидирует на рынке шин с низким сопротивлением качению в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что обусловлено быстрым ростом производства электромобилей, строгими экологическими нормами и поддерживаемыми правительством инициативами по повышению эффективности использования топлива и мобильности с низким уровнем выбросов. Как крупнейший в мире автомобильный рынок, спрос Китая на энергосберегающие шины быстро растет в сегментах пассажирских и коммерческих автомобилей.
• Крупные китайские автопроизводители и производители шин, такие как SAIC Motor, BYD и Zhongce Rubber Group, вкладывают значительные средства в разработку шин LRR в соответствии с внутренними и глобальными стандартами оптимизации диапазона электромобилей и углеродной нейтральности. Стратегические партнерские отношения с мировыми брендами шин еще больше ускоряют инновации и локализацию передовых технологий LRR.
• Устойчивая экосистема электромобилей в Китае, поддерживаемая обширной инфраструктурой зарядки и государственными субсидиями, создает сильную тягу для шин, которые повышают эффективность батареи и снижают эксплуатационные расходы. Городские центры, такие как Шанхай и Шэньчжэнь, являются ведущими производителями электромобилей, оснащенных шинами LRR, что усиливает переход рынка к устойчивому транспорту.
• Осведомленность потребителей об экологичной мобильности в сочетании с ростом цен на топливо и ограничениями выбросов на уровне городов побуждает как OEM-производителей, так и поставщиков послепродажного обслуживания уделять приоритетное внимание интеграции шин LRR. Расширяя внутренние производственные возможности и уделяя особое внимание интеллектуальным технологиям, Китай готов оставаться доминирующей силой на региональном рынке.

Ожидается, что рынок шин с низким сопротивлением качению (LRR) в Германии будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Германия доминирует на европейском рынке, что обусловлено ее лидерством в автомобильной промышленности, сильным нормативным акцентом на сокращение выбросов и высоким проникновением электрических и гибридных транспортных средств. В качестве ключевого центра устойчивой мобильности Германия уделяет приоритетное внимание интеграции шин LRR для повышения эффективности транспортных средств и достижения целей углеродной нейтральности ЕС.
• Ведущие немецкие автопроизводители, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, оснащают свои электромобили и высокоэффективные модели шинами LRR для оптимизации ассортимента, снижения расхода топлива и соответствия потребительскому спросу на экологически чистую производительность. Эти OEM-производители тесно сотрудничают с ведущими производителями шин, такими как Continental и Pirelli, для разработки передовых решений LRR, адаптированных к европейским условиям вождения.
• Немецкая автомобильная цепочка поставок Поставщики Tier 1, научно-исследовательские центры и испытательные центры обеспечивают быстрые инновации и развертывание шинных технологий следующего поколения LRR. Городские районы, такие как Берлин и Мюнхен, поддерживают инициативы «зеленого» транспорта, создавая высокий спрос на энергосберегающие шины для пассажирских и автопарковых автомобилей.
• Жесткие правила ЕС по сопротивлению качению, влажному сцеплению и уровню шума, усиленные Европейским регламентом маркировки шин, способствуют дальнейшему росту рынка топлива. Немецкие потребители, известные ценой производительности, качества и эффективности, все чаще выбирают шины LRR в качестве стандартного оборудования, усиливая роль Германии как регионального лидера в устойчивом внедрении шин.

Ожидается, что рынок шин с низким сопротивлением качению в США будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Соединенные Штаты лидируют на рынке Северной Америки, чему способствует растущий потребительский спрос на экономичные транспортные средства, расширение внедрения электромобилей и строгие федеральные стандарты экономии топлива. Покрышки LRR все чаще рассматриваются как практическое решение для снижения затрат на топливо и достижения экологических целей в сегментах пассажирских и легких грузовиков.
• Крупные американские автопроизводители, такие как Ford, General Motors и Tesla, интегрируют шины LRR в свои автомобильные платформы для оптимизации эффективности и расширения диапазона электромобилей, особенно в соответствии с правилами корпоративной средней экономии топлива (CAFE). Tesla, в частности, оснащает свою линейку электромобилей специально разработанными шинами LRR, которые повышают производительность батареи и комфорт езды.
• Американские производители шин, такие как Goodyear и Cooper Tire, инвестируют в передовые резиновые технологии и интеллектуальные шинные системы для доставки продуктов LRR следующего поколения. Их акцент на долговечность, низкий уровень шума и всепогодные характеристики делают шины LRR предпочтительным выбором для американских водителей, перемещающихся по различным ландшафтам и климатам.
• Растущая осведомленность потребителей об устойчивости в сочетании с поддержкой федеральной и государственной политики зеленого транспорта ускоряет внедрение шин LRR на городских и пригородных рынках. Благодаря зрелому вторичному рынку и широко распространенным распределительным сетям США остаются ключевым фактором инноваций и объема на рынке.

Ожидается, что рынок шин с низким сопротивлением качению в ОАЭ будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• ОАЭ становятся ключевым игроком на рынке Ближнего Востока, движимые растущими правительственными инициативами, ориентированными на устойчивость, увеличение проникновения электромобилей и сильный толчок к экономичным решениям для мобильности. По мере того, как страна переходит к более экологичной транспортной экосистеме, шины LRR набирают обороты в парках частных и коммерческих автомобилей.
• Автомобильный рынок ОАЭ, ориентированный на роскошь и производительность, во главе с такими брендами, как Tesla, BMW и Mercedes-Benz, все чаще использует шины LRR для увеличения дальности движения и сокращения выбросов без ущерба для комфорта или производительности, особенно в высокотемпературных средах, которые требуют специализированных составов шин.
• Правительственная политика в рамках программы «Видение ОАЭ 2030» и Дубайской стратегии в области чистой энергии способствует повышению энергоэффективности и внедрению технологий с низким уровнем выбросов, создавая благоприятные условия для внедрения шин LRR. Флоты государственного и частного секторов включают шины LRR в рамках более широких стратегий сокращения выбросов углерода и экономии средств.
• С ростом осведомленности об экологически чистом вождении и расширением инфраструктуры электромобилей в таких городах, как Дубай и Абу-Даби, растет спрос на шины премиум-класса и послепродажного обслуживания LRR. Глобальные шинные бренды сотрудничают с региональными дистрибьюторами для поставки передовых продуктов LRR, адаптированных для пустынного климата ОАЭ и высокоскоростных дорожных сетей.

Доля рынка шин с низким сопротивлением качению

• В топ-7 компаний в индустрии шин с низким сопротивлением качению входят Bridgestone Corporation, Michelin, Continental, The Goodyear Tire & Rubber Company, Pirelli & C. S.p.A., Hankook Tire & Technology, Sumitomo Rubber Industries, на долю которых приходится около 17,21% рынка в 2024 году.
• Корпорация Bridgestone укрепила свое лидерство на рынке шин LRR в 2024 году, запустив свою линию шин следующего поколения ECOPIA, разработанную с использованием передовых соединений кремнезема для повышения эффективности использования топлива и снижения выбросов CO?. Bridgestone также расширила партнерские отношения с производителями электромобилей в Азии и Европе, согласовав свою продуктовую стратегию с глобальной волной электрификации.
• В 2024 году Michelin расширила свою программу устойчивого развития, представив Michelin e. Primacy шин для более глобальных рынков, ориентированных на электрические и гибридные транспортные средства. Благодаря экологически чистым материалам и технологии низкого сопротивления качению шина была хорошо принята для расширения диапазона вождения электромобилей, поддерживая цель Michelin по производству 100% устойчивых шин к 2050 году.
• Continental AG продолжила внедрять инновации в сегменте LRR с запуском в 2024 году Continental EcoContact 7, оптимизированного для платформ электромобилей. Компания также интегрировала интеллектуальные системы мониторинга шин в свои продукты LRR, чтобы обеспечить диагностику в режиме реального времени, повысить энергоэффективность и сократить выбросы, связанные с шинами, для операторов автопарка.
• Goodyear Tire & Rubber Company представила свои шины ElectricDrive GT на дополнительных рынках в 2024 году. Созданная для повышения сцепления и снижения сопротивления качению, линия поддерживает стратегию Goodyear по поставке устойчивых решений для автомобилей следующего поколения. Фирма также сотрудничала с автономными автомобильными стартапами для совместной разработки интеллектуальных шинных систем.
• Pirelli & C укрепила свои позиции, расширив P Zero Выберите линейку продуктов в 2024 году, специально предназначенную для электромобилей премиум-класса. Pirelli использовала свой опыт в автоспорте для улучшения аэродинамики шин и снижения сопротивления качению без ущерба для производительности, что сделало его ключевым игроком в поставках шины для электромобилей класса люкс.
• Hankook Tire & Technology Co., Ltd. расширила свое глобальное присутствие в 2024 году с новыми предложениями шин LRR под брендами Kinergy и iON, предназначенными для электромобилей и гибридов. Hankook также открыла новый центр исследований и разработок, ориентированный на устойчивые материалы и инновации в области дизайна протекторов, подчеркнув свою приверженность зеленой мобильности.
• Резина Сумитомо В 2024 году промышленность расширила свою серию ENASAVE, интегрируя материалы и нанотехнологии, полученные из биомассы, для достижения более низкой устойчивости к качению. Sumitomo также сотрудничает с японскими производителями электромобилей для поставки шин OEM LRR, укрепляя свое присутствие в быстрорастущем секторе устойчивой мобильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Компании рынка автомобильных приложений

Основными игроками, работающими в индустрии шин с низким сопротивлением качению, являются:

• Аполлон
• Бриджстоун
• Чэн Шин Резиновая промышленность
• континентальный
• Hankook Tire & Technology
• Мишлен
• Pirelli & C. S.
• Компания Sumitomo Rubber Industries
• Компания Goodyear Tire & Rubber
• Йокогама Резина

Рынок шин с низким сопротивлением качению переживает трансформационный рост, вызванный увеличением экологических норм, всплеском внедрения электромобилей и инновациями в устойчивых шинных технологиях. По мере того, как автопроизводители и потребители переходят к экономичным и экологически чистым мобильным решениям, интеграция передовых материалов, интеллектуальных производственных процессов и энергосберегающих конструкций в производство шин стала центральным направлением для ведущих производителей.

Для решения проблем, связанных с ростом цен на топливо, выбросами углерода и беспокойством по поводу диапазона электромобилей, разработчики шин уделяют приоритетное внимание созданию легких, прочных и малоустойчивых шин. Инновации в соединениях на основе кремнезема, нанотехнологиях и аэродинамических рисунках протектора используются для снижения сопротивления качению, повышения энергоэффективности и продления срока службы шин. Эти улучшения не только поддерживают более экологичные транспортные системы, но и гарантируют, что шины активно способствуют достижению общих целей в области производительности и устойчивости современных транспортных средств.

Помимо традиционных применений, шины LRR все чаще разрабатываются с учетом электрических и гибридных транспортных средств, предлагая оптимизированную тягу, снижение шума и совместимость с рекуперативным торможением. Поскольку города и потребители стремятся к устойчивой мобильности, шины LRR становятся стандартными на новых платформах EV, помогая максимизировать дальность вождения и минимизировать воздействие на окружающую среду. Эти события отражают более широкую тенденцию в автомобильной промышленности, где производительность, устойчивость и эффективность сходятся, позиционируя шины LRR как критический фактор для транспортировки следующего поколения.

Индустрия шин с низким сопротивлением качению

• В апреле 2025 года Bridgestone Corporation объявила о выпуске своей серии шин Ecopia следующего поколения с передовыми соединениями кремнезема и фирменным дизайном протектора, оптимизированным для электромобилей. Новая линия предлагает до 7% улучшенную эффективность прокатки и улучшенную влажную тягу, что соответствует глобальным целям устойчивого развития. Bridgestone подчеркнула свою приверженность декарбонизации и оптимизации диапазона электромобилей путем интеграции технологии LRR, предназначенной для городской и междугородней электрической мобильности.
• В марте 2025 года Michelin представила шины e.Primacy 2 на европейском и азиатском рынках. Разработанная специально для гибридных и EV моделей, шина может похвастаться снижением сопротивления качению на 9% и включает в себя биоисточники и переработанные материалы. Это нововведение отражает миссию Michelin по производству 100% устойчивых шин к 2050 году и подчеркивает ее лидерство в технологии зеленых шин, которая поддерживает как энергоэффективность, так и расширенный диапазон электромобилей.
• В феврале 2025 года Continental AG расширила линейку EcoContact 7, включив новый вариант, разработанный для высокопроизводительных электромобилей и подключаемых гибридов. Модернизированная модель имеет адаптивную жесткость протектора и термостойкие резиновые соединения, которые сохраняют низкое сопротивление качению даже в агрессивных условиях вождения. Continental подчеркнула роль интеллектуальных материалов в сокращении потерь энергии и поддержке будущих потребностей в мобильности.
• В январе 2025 года Goodyear Tire & Rubber Company представила свою последнюю инновацию с низким сопротивлением качению: серию ElectricDrive 2. Разработанные для электромобилей следующего поколения, шины предлагают оптимизированную аэродинамику, сверхнизкое сопротивление качению и профиль протектора, снижающий шум. Новый релиз Goodyear подчеркивает его стратегический акцент на поддержку устойчивого транспорта и продление срока службы батареи в электромобилях благодаря инновациям в шинах.
• В декабре 2024 года Pirelli & C. S.p.A. выпустила Cinturato Verde EV, шину с низким сопротивлением качению, специально разработанную для городских электромобилей. Шина интегрирует технологию Pirelli Elect, которая повышает дальность и комфорт езды, одновременно уменьшая рассеивание энергии. С этим запуском Pirelli нацелена на экологически сознательных потребителей в городских районах и способствует более широкому переходу к мобильности с нулевым уровнем выбросов.
• В ноябре 2024 года Hankook Tire & Technology Co., Ltd. представила свою линию шин Kinergy AS X LRR в Северной Америке, подчеркнув всесезонные характеристики в сочетании с топливосберегающими свойствами. Усовершенствованное соединение протектора шины снижает сопротивление качению на 12% по сравнению с предыдущими моделями, помогая водителям снизить расход топлива и СО? выбросов. Разработка Hankook поддерживает глобальную дорожную карту ESG и стратегию продуктов, ориентированных на электромобили.
• В октябре 2024 года Sumitomo Rubber Industries, Ltd. запустила шину ENASAVE Premium+ в Японии и Юго-Восточной Азии. Шина имеет новаторскую полимерную структуру, которая минимизирует накопление тепла, значительно снижая сопротивление качению при сохранении сцепления и долговечности. Это нововведение отражает приверженность Sumitomo экологически чистым мобильным решениям и его видение по производству более ресурсоэффективных шин для электрических и гибридных транспортных средств.

Отчет по исследованию рынка шин с низким сопротивлением качению включает углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке ($Мн/Бн) и отгрузке (единицы) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок, автомобиль

• Пассажирские автомобили
  • Седаны
  • Хэтчбеки
  • внедорожник
• Коммерческие автомобили
  • Светлый долг
  • Средний долг
  • Тяжелая работа

Рынок, благодаря движению

• бензин
• Дизель
• Электрический
• ФЕВ
• HEV
• FCEV

Рынок, по материалам

• резиновый
• кремнезем
• Гибридные соединения
• Наноматериалы

Рынок, по каналу продаж

• ОЭМ
• Послепродажный рынок

Рынок, к концу использования

• Личное использование
• Коммерческий флот
• Городской/муниципальный транспорт
• Логистика и услуги доставки

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка