Жидкостно-охлаждаемый рынок кабелей для зарядки электромобилей Размер и доля 2026-2035

Рынок кабелей для жидкостного охлаждения зарядных устройств для электромобилей: размер

Глобальный рынок кабелей для жидкостного охлаждения зарядных устройств для электромобилей в 2025 году оценивался в 582,4 миллиона долларов США. Согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc., к 2026 году рынок вырастет с 635,1 миллиона долларов США до 1,9 миллиарда долларов США к 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 13%.

По мере того как электромобили проникают в массы, спрос на сверхбыстрые зарядные устройства, такие как устройства мощностью 350 кВт и выше, растет столь стремительными темпами, что это стимулирует спрос на рынке на кабели с жидкостным охлаждением. Хороший пример — реализация сети быстрой зарядки IONITY, совместного предприятия ведущих автомобильных производителей, таких как BMW, Mercedes-Benz, Ford и концерна Volkswagen Group. С 2018 года IONITY внедряет кабели с жидкостным охлаждением на некоторых своих станциях в Европе.

Эти кабели специально разработаны для удовлетворения потребностей в мощности зарядных устройств мощностью 350 кВт. Такой высокий уровень мощности позволяет заряжать батарею на 200 километров всего за 8 минут. Недавно, в 2025 году, IONITY объявила, что станет первым оператором зарядных станций (CPO), который закупит новые зарядные устройства HYC1000 от Alpitronic для своей сети. Такие расширения являются ключевыми индикаторами того, что спрос на зарядные устройства высокой мощности обязательно повысит спрос на кабели для жидкостного охлаждения.

Государственная политика остается важным фактором для внедрения кабелей с жидкостным охлаждением для электромобилей. По данным Министерства энергетики США, к 2030 году стране потребуется 28 миллионов зарядных портов для электромобилей, чтобы обеспечить зарядкой 33 миллиона электромобилей. Значительная часть этих зарядных станций будет представлена быстрыми зарядными устройствами постоянного тока, и цель состоит в том, чтобы обеспечить, чтобы не менее 20% из них были оснащены системами кабелей с жидкостным охлаждением для электромобилей. Это важно, поскольку потребности в зарядке электромобилей необходимо удовлетворять в крупных масштабах, особенно в таких регионах, как мегаполисы или на автомагистралях, где требуется сверхбыстрая зарядка.

Если говорить о цифрах, то, например, в Европе, по оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), к 2030 году парк общественных зарядных станций увеличится до 2 миллионов в соответствии со сценарием заявленной политики (STEPS). Кроме того, предполагается, что к 2030 году 30% зарядных станций будут быстрыми зарядными устройствами. В свою очередь, быстрые зарядные устройства будут использовать кабели с жидкостным охлаждением, чтобы обеспечить достаточную мощность без перегрева.

В сентябре 2025 года Autel Energy заключила партнерство с Phoenix Contact для интеграции кабеля и разъема CCS2 с жидкостным охлаждением на 1000 А от Phoenix Contact в серию MaxiCharger DT1000 от Autel, что позволяет осуществлять зарядку мощностью до мегаваттного класса для тяжелых применений. Энергетический переход и рост электрификации (в коммерческом секторе) создают спрос на решения с жидкостным охлаждением. Высокие циклы мощности повторяются для применения в тяжелых условиях зарядки.

Тенденции рынка кабелей для жидкостного охлаждения зарядных устройств для электромобилей

Растущее использование высоковольтных архитектур электромобилей (800 В и выше) требует применения кабелей с жидкостным охлаждением мощностью от 350 кВт до 1,5 МВт. Такие системы также позволяют осуществлять зарядку за 5–10 минут, что необходимо для большегрузных грузовиков и автопарков, а жидкостное охлаждение становится важным элементом инфраструктуры сверхбыстрой зарядки нового поколения.

Жидкостное охлаждение может применяться к проводникам и кабелю, что позволяет уменьшить размер и вес проводников и кабелей до 40%, повышая их гибкость и удобство использования. Чтобы обеспечить безопасность и комфорт пользователей во время зарядки высокой мощности, производители уделяют особое внимание эргономичным конструкциям, которые эффективно обеспечивают тепловые характеристики при постоянной зарядке большими токами.

Недавно Tesla представила новый ультраскоростной Supercharger. Новые зарядные устройства для электромобилей, получившие название Folding Unit Superchargers, более компактны и требуют минимальной поддержки при установке по сравнению с предыдущими версиями. Folding Unit Superchargers состоят из восьми зарядных постов на один блок. Зарядная система оснащена шкафом V4 с мощностью зарядки до 500 киловатт. В этом случае очевидно, что ведущие игроки рынка сосредотачиваются на ультраскоростных зарядных устройствах, что значительно увеличит спрос на жидкостно-охлаждаемые кабели для зарядки электромобилей в ближайшие годы.

Коммунальные компании также начали сотрудничать с частными зарядными компаниями для включения жидкостно-охлаждаемых кабелей в зарядные станции. В 2025 году Pacific Gas and Electric (PG&E) заключит партнёрское соглашение с недавно созданной компанией IONNA, специализирующейся на зарядных станциях для электромобилей, для установки станций быстрой зарядки в Северной Калифорнии. В 2025 году Shell Lubricants разработала высокопроизводительную жидкость для терморегуляции электромобилей, что потенциально может значительно сократить время зарядки без ущерба для безопасности, тепловых свойств и срока службы батареи, способствуя популяризации полностью электрических автомобилей.

Анализ рынка жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей

 

По мощности кабеля рынок делится на сегменты 300–499 кВт, 500–900 кВт и свыше 900 кВт. Сегмент 500–900 кВт доминирует на рынке, занимая около 48,2% и принося доход около 280,7 млн долларов США в 2025 году.

• В настоящее время большинство жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей используются в сочетании с зарядными системами мощностью 500–900 кВт. Этот сегмент занимает 48,2% рынка, так как он растёт в ответ на растущую потребность в высокомощных зарядных системах для быстрой зарядки электромобилей.
• Этот тип зарядных систем в основном используется на общественных зарядных станциях для минимизации времени зарядки электромобилей. Такие станции требуют жидкостно-охлаждаемых кабелей для управления высоким тепловыделением, возникающим во время циклов зарядки высокой мощности.
• Сегмент 500–900 кВт также является самым быстрорастущим благодаря ряду факторов. Высокопроизводительные электромобили с более крупными батареями, такие как автомобили Tesla, Lucid Motors и других компаний, требуют инфраструктуры быстрой зарядки. Это создаёт необходимость в зарядной инфраструктуре мощностью 500–900 кВт для обеспечения высоких энергетических потребностей процесса зарядки. По мере выхода на рынок всё большего количества электромобилей зарядные станции с жидкостно-охлаждаемыми кабелями обеспечивают необходимую поддержку для постоянно растущего спроса на быструю зарядку.
• С другой стороны, сегмент свыше 900 кВт пока ещё невелик, но постепенно растёт по мере возникновения потребности в ещё более скоростных зарядных системах. Производство мегаваттных зарядных устройств, то есть мощностью свыше 900 кВт, только начинается. В настоящее время такие системы используются в специфических случаях, например, для дальних перевозок или коммерческих автопарков. Инфраструктура для таких систем требует передовых систем терморегуляции, и поэтому жидкостно-охлаждаемые кабели необходимы для отвода экстремального тепла, выделяемого в таких системах.

 

По каналам сбыта рынок жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей делится на сегменты OEM и вторичный рынок. В 2025 году сегмент OEM занимает 81,7%, что оценивается примерно в 475,6 млн долларов США.

• Основным фактором доминирования сегмента OEM (производителей оригинального оборудования) является зависимость между OEM и развитием инфраструктуры высокопроизводительных электромобилей (EV). OEM отвечают за предоставление зарядных решений для электромобилей, так как эти решения специально разработаны для производимых ими EV.
• Поскольку для высокопроизводительной быстрой зарядки требуются жидкостно-охлаждаемые кабели, OEM являются основными драйверами спроса на такие кабели, так как они могут идеально сочетаться с автомобилями. По мере увеличения использования высокопроизводительных EV растёт необходимость интеграции зарядной инфраструктуры с их автомобилями, что поддерживает доминирование сегмента OEM.
• Сегмент рынка вторичного оборудования (aftermarket) растёт ускоренными темпами. Ожидается, что с 2026 по 2035 год этот сегмент будет расти с совокупным годовым темпом роста 13,2%. Рост обусловлен необходимостью улучшения зарядной инфраструктуры, так как существующие EV требуют модернизации с внедрением более быстрых технологий зарядки. Сегмент aftermarket предлагает альтернативу для улучшения устаревших зарядных станций без их полной замены.
• По мере роста рынка EV сегмент aftermarket должен сыграть ключевую роль в удовлетворении изменяющихся потребностей расширяющейся аудитории потребителей и предприятий, стремящихся улучшить свою зарядную инфраструктуру. Это свидетельствует о динамичном характере рынка зарядной инфраструктуры, где сегмент aftermarket будет дополнять рост сегмента OEM, а также удовлетворять спрос на быстрые и эффективные технологии зарядки на различных рынках.

По области применения рынок жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для EV делится на: общественные зарядные станции, коммерческую зарядку для автопарков, частную / бытовую зарядку, а также сети зарядки на автомагистралях и для дальних поездок. Ожидается, что сегмент коммерческой зарядки автопарков будет расти с CAGR 15,7% в прогнозируемый период с 2026 по 2035 год.

• Основной причиной роста сегмента коммерческой зарядки автопарков является увеличение темпов электрификации коммерческих автопарков, включая грузовые автомобили, автобусы и транспортно-логистические средства. Поскольку коммерческие автопарки стремятся сократить расходы, соблюдать экологические нормы и переходить на «зелёные» технологии, они всё чаще выбирают электромобили для своих автопарков.
• Это, в свою очередь, увеличивает спрос на высокомощные зарядные решения, для которых используются жидкостно-охлаждаемые зарядные кабели. Коммерческие автопарки должны минимизировать время простоя и оптимизировать время оборота транспортных средств, что делает критически важным наличие быстрых зарядных решений.
• Кроме того, на долю общественных зарядных станций приходится наибольшая доля — около 65,5%, и именно они используют большинство жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для EV. Общественные зарядные станции обслуживают весь рынок EV, предоставляя услуги зарядки как частным владельцам EV, так и коммерческим электромобилям. По мере увеличения числа EV на дорогах глобально расширяется зарядная инфраструктура для общественных станций.

По типу разъёма рынок жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для EV делится на: Type 1, Type 2, CCS 1, CCS 2, CHAdeMO и другие. В 2025 году сегмент CCS 2 занимает доминирующую позицию с долей рынка около 44,8%.

• Сегмент CCS 2 (Combined Charging System 2) занимает наибольшую долю на рынке. Основным фактором высокой доли этого сегмента является внедрение и использование разъёма CCS 2 на европейском рынке и его растущая популярность на глобальном рынке.
• Разъём CCS 2 имеет преимущество поддержки более высокой мощности до 350 кВт и совместим с широким спектром EV, таких как автомобили от ведущих производителей, таких как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz. Кроме того, разъём CCS 2 поддерживает зарядку как переменным, так и постоянным током, что делает его лучшим решением для ультрабыстрой зарядки, тем самым увеличивая его долю на рынке.

CCS 2 продолжит соответствовать законодательству Европейского Союза и стандартам инфраструктуры зарядных станций для электромобилей. Это сделает CCS 2 основным разъёмом для высокопроизводительной зарядки. Более того, по мере того как ЕС продолжает разрабатывать планы по расширению инфраструктуры зарядных станций для электромобилей с целью достижения целей в области чистой энергии, CCS 2 останется разъёмом, выбранным как для государственных, так и для частных зарядных станций.

 

 

Рынок кабелей для жидкостного охлаждения зарядных станций для электромобилей в США достиг 113,3 млн долларов США в 2025 году и растёт с совокупным годовым темпом роста (CAGR) 14% в период с 2026 по 2035 год.

• В Соединённых Штатах действуют различные федеральные инициативы и местные нормативные акты штатов, направленные на стимулирование развития электромобилей (EV). Правительство США выделило 7,5 млрд долларов США на улучшение инфраструктуры зарядных станций для электромобилей в рамках Закона о двухпартийной инфраструктуре. Эти средства направлены на установку высокоскоростных зарядных станций. Кроме того, Калифорния является лидером в продвижении электромобилей благодаря таким нормативным актам, как Программа нулевых выбросов (ZEV) для автомобилей в Калифорнии, которая ставит целью сделать все продаваемые в штате автомобили нулеэмиссионными к 2035 году.
• Помимо этого, проникновение нулеэмиссионных транспортных средств в США растёт быстрыми темпами благодаря присутствию крупных производителей электромобилей, таких как Tesla, Rivian и Ford, которые расширяют производство электромобилей. Кроме того, в стране также наблюдается рост спроса на электрификацию коммерческих автопарков, что создаёт огромный спрос на кабели с жидкостным охлаждением. Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США отмечает растущий спрос на сверхбыстрые зарядные устройства в городах США, особенно в таких штатах, как Калифорния, Техас и Нью-Йорк.

Регион Северной Америки оценивается в 126,2 млн долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок кабелей для жидкостного охлаждения зарядных станций для электромобилей будет расти с самым высоким темпом CAGR 14,2% в период с 2026 по 2035 год.

• Поскольку Северная Америка является одним из регионов, где спрос на кабели для жидкостного охлаждения зарядных станций для электромобилей формируется как под влиянием государственной политики, так и благодаря растущему уровню использования электромобилей. В Канаде федеральное правительство поставило цель сократить выбросы парниковых газов на 40–45% к 2030 году. Это привело к значительному вниманию к установке инфраструктуры зарядных станций для электромобилей.
• Стратегия развития нулеэмиссионных транспортных средств в Канаде предусматривает инвестиции в инфраструктуру зарядных станций для электромобилей, включая установку высокомощных зарядных станций, для которых требуются кабели с жидкостным охлаждением. В Канаде технологии электромобилей становятся всё более популярными, особенно в Онтарио и Британской Колумбии, где наблюдается значительный рост сетей быстрой зарядки.
• Кроме того, в США предусмотрены федеральные налоговые льготы и выделение средств в рамках Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места (IIJA) для значительного финансирования станций альтернативного топлива, в основном зарядных станций для электромобилей, что будет способствовать внедрению кабелей с жидкостным охлаждением.
• Кроме того, в обеих странах электрические грузовики и курьерские автопарки всё чаще переходят на электромобили в качестве альтернативы, что потребует решений для сверхбыстрой зарядки. Министерство транспорта США оценивает, что к 2030 году потребуется 500 000 зарядных станций для электромобилей, большинство из которых будут нуждаться в кабелях с жидкостным охлаждением из-за высоких требований к мощности.

Регион Европы занимает 28,7% рынка кабелей для жидкостного охлаждения зарядных станций для электромобилей в 2025 году и, как ожидается, будет расти с темпом CAGR 12,4% в период с 2026 по 2035 год.

• Амбициозные цели, установленные Европой в рамках климатических целей ЕС и внедрения электромобилей, создадут возможности для кабелей с жидкостным охлаждением. Европа поставила амбициозные задачи в рамках Европейского Зеленого курса, включая достижение углеродной нейтральности к 2050 году.
• Кроме того, директива ЕС по инфраструктуре альтернативных видов топлива требует развития инфраструктуры быстрой зарядки во всех странах Европы, что способствует использованию жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей. Страны, такие как Франция, Норвегия и Нидерланды, находятся на переднем крае в развитии обширной инфраструктуры быстрой зарядки, которая требует жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей из-за высоких мощностей.

Рынок Германии быстро растет в Европе, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 11,8% в период с 2026 по 2035 год.

• Правительство Германии поставило амбициозные цели в рамках своего Плана действий по климату, чтобы к 2030 году на дорогах находилось до 10 миллионов электромобилей. Национальный план расширения зарядной инфраструктуры Германии на 2019 год ставит целью развернуть 1 миллион общественных зарядных станций к 2030 году. Особое внимание уделяется ультрабыстрым зарядным решениям, которые требуют жидкостно-охлаждаемых кабелей.
• Кроме того, Германия является участником программы ЕС «Зеленый курс», направленной на сокращение выбросов CO2 не менее чем на 55% к 2030 году. Германский автомобильный сектор, включающий такие компании, как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, активно участвует в производстве электромобилей, требующих зарядных станций высокой мощности с жидкостно-охлаждаемыми кабелями. Спрос на станции быстрой зарядки растет в таких городах, как Берлин, Мюнхен, Гамбург и других.

Ожидается, что регион Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 13,4% в период с 2026 по 2035 год на рынке жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для электромобилей.

• Многие страны региона поддерживают электромобили с помощью благоприятных инициатив и развивают инфраструктуру быстрой зарядки. Наиболее заметные страны в АТР — Китай, Япония, Южная Корея и Индия, которые установили агрессивные цели по развитию электромобилей и сокращению выбросов парниковых газов.
• К середине 2025 года доля электромобилей в продажах автомобилей Южной Кореи составляла почти 18–20%. Это стало возможным благодаря реализации «Зеленого нового курса», направленного на электрификацию транспортных средств. Это привело к увеличению установки станций быстрой зарядки постоянного тока в крупных городах, таких как Сеул, что повышает спрос на жидкостно-охлаждаемые кабели, способные выдерживать высокую скорость зарядки.

Ожидается, что Китай будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 13,2% в прогнозируемый период с 2026 по 2035 год на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона.

• Китай, являясь крупнейшим рынком электромобилей в мире, реализовал комплексные политики, такие как 14-й пятилетний план, который определяет цели по развитию рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры. В 2025 году Китай впервые превысил долю электромобилей в 50%.
• Китай, как ожидается, будет обеспечивать почти две трети мировых продаж электромобилей во второй год подряд, что укрепляет его позиции как крупнейшего рынка электромобилей в мире. Развитие ультрабыстрых зарядных станций в городах и на автомагистралях увеличивает спрос на жидкостно-охлаждаемые кабели для высокой выходной мощности этих станций, которая может достигать 350 кВт.

Ожидается, что Мексика будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 10,8% в период с 2026 по 2035 год на рынке жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для электромобилей в Латинской Америке.

• Фокус Мексики на электромобилях окажет значительное влияние на рынок жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для электромобилей. Мексика добилась значительных успехов в продвижении чистой энергии и устойчивого транспорта в рамках своей Национальной программы электрической мобильности. Эта программа направлена на стимулирование использования электромобилей за счет предоставления льгот, и Мексика развивает зарядную инфраструктуру для электромобилей.
• С другой стороны, коммерческий сегмент в Мексике, особенно в сфере услуг доставки, проявляет повышенный интерес к электрификации своих автопарков для снижения затрат и достижения целей в области устойчивого развития.

This has resulted in increased demand for high-power charging solutions, especially DC fast charging, where liquid-cooled cables play an important role in managing heat for quick turnaround times.

Nevertheless, the absence of infrastructure in the country outside major cities and the high cost of installation for liquid-cooled cables are challenges for the widespread adoption of liquid-cooled charging cables in the country.

ОАЭ ожидает значительный рост на рынке жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей в регионе Ближнего Востока и Африки в 2025 году.

• Особенно выделяется Дубай, который занял лидирующие позиции в предоставлении инфраструктуры для зарядки электромобилей. Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) возглавляет амбициозную стратегию по созданию всеобъемлющей сети станций быстрой зарядки. Это дополняется инициативой ОАЭ по развитию зеленой мобильности, которая стимулирует использование электромобилей и, таким образом, увеличивает потребность в высокоскоростных зарядных решениях в стране.
• Видение ОАЭ, согласно которому к 2050 году 50% всех транспортных средств должны быть электрическими, является ключевым фактором, способствующим увеличению спроса на инфраструктуру быстрой зарядки, использующую жидкостно-охлаждаемые кабели для подачи высокой мощности. Кроме того, учитывая амбиции Дубая стать ключевым центром технологий умных городов и экологичных решений, возрастает интерес к электрификации транспорта, включая электрические такси, автобусы и грузовики.

 

Доля рынка жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей

Семь ведущих компаний на рынке жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей — это ABB, HUBER+SUHNER, LEONI, LS Cable & System, MIDA Power, Phoenix Contact и Zhejiang Yonggui, которые в совокупности занимают 79% рынка в 2025 году.

• ABB производит жидкостно-охлаждаемые кабели для зарядки электромобилей, предназначенные для станций быстрой зарядки. Они эффективно отводят тепло и обеспечивают безопасность и долговечность. Эти кабели поддерживают уровни мощности 350 кВт и выше для более быстрой зарядки.
• HUBER+SUHNER выпускает жидкостно-охлаждаемые кабели для высокопроизводительной зарядки. Они обеспечивают эффективное рассеивание тепла и подходят как для коммерческих, так и для бытовых зарядных станций.
• LEONI предлагает жидкостно-охлаждаемые кабели для зарядки электромобилей, способные выдерживать зарядку высокой силы тока. Они разработаны для эффективного управления теплом и отличаются гибкостью, прочностью и надежностью даже в сложных условиях.
• LS Cable & System разрабатывает жидкостно-охлаждаемые кабели для зарядки электромобилей на высокомощных станциях. Компания уделяет особое внимание контролю тепла и долгосрочной производительности, поддерживая быструю зарядку для общественного и частного использования.
• MIDA Power производит жидкостно-охлаждаемые кабели для систем быстрой зарядки. Эти кабели эффективно управляют теплом, обеспечивают безопасность и выдерживают высокие токи, снижая время простоя в сетях электромобилей.
• Phoenix Contact поставляет жидкостно-охлаждаемые кабели для зарядки электромобилей высокой мощности. Они эффективно отводят тепло и обеспечивают безопасную и надежную передачу электроэнергии на станциях для электромобилей.
• Zhejiang Yonggui производит жидкостно-охлаждаемые кабели для зарядки электромобилей высокой мощности. Эти кабели широко используются в инфраструктуре электромобилей в Китае для безопасной и быстрой зарядки в городских условиях.

 

Компании на рынке жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей

Основные игроки на рынке жидкостно-охлаждаемых кабелей для зарядки электромобилей:

• ABB
• Amphenol Energy
• BRUGG eConnect
• HUBER+SUHNER
• LEONI
• LS Cable & System
• MIDA Power
• Phoenix Contact
• Sinbon Electronics
• Zhejiang Yonggui

• Компания ABB разрабатывает жидкостно-охлаждаемые кабели, совместимые с системами зарядки высокой мощности. Эти кабели предназначены для ультрабыстрых зарядных станций в коммерческих и промышленных условиях, обеспечивая повышенную производительность и надежность.
• Компания HUBER+SUHNER производит жидкостно-охлаждаемые кабели из прочных материалов с применением современных технологий охлаждения. Эти кабели подходят для безопасной и эффективной зарядки электромобилей в сложных условиях.
• Компания LEONI предлагает жидкостно-охлаждаемые зарядные кабели, отличающиеся прочностью и эффективностью. Она предоставляет решения для сетей быстрой зарядки и поддерживает развитие систем электромобилей на 800 В.
• Компания LS Cable & System выпускает жидкостно-охлаждаемые кабели с эффективным отводом тепла и высокими характеристиками по передаче мощности. Эти кабели designed для более быстрой и безопасной зарядки.
• Компания MIDA Power разрабатывает жидкостно-охлаждаемые кабели для зарядки электромобилей с высокой производительностью. Эти кабели ориентированы на энергоэффективность и долговечность, применяясь как в коммерческих, так и в жилых помещениях.
• Компания Phoenix Contact интегрирует современные технологии охлаждения в свои жидкостно-охлаждаемые кабели. Эти кабели designed для обеспечения безопасности и эффективности работы ультрабыстрых зарядных устройств для электромобилей.
• Компания Zhejiang Yonggui производит жидкостно-охлаждаемые зарядные кабели, отличающиеся экономичностью и надежностью. Эти кабели поддерживают развитие инфраструктуры электромобилей в Китае и других развивающихся регионах.

 

Новости индустрии жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для электромобилей

• В сентябре 2025 года Autel Energy заключила партнерское соглашение с Phoenix Contact для добавления высокоамперной технологии CCS2 в свою новую систему зарядки мегаваттного класса. Autel Energy представила серию MaxiCharger DT1000, которая включает 1000А жидкостно-охлаждаемый кабель и разъем CCS Type 2 от Phoenix Contact.
• В июне 2025 года компании VOSS Automotive, Amphenol-Tuchel Electronics и GG Group представили высоковольтный кабельный жгут для зарядки электромобилей, поддерживающий мощность зарядки до 1 мегаватта. В системе используется жидкостное охлаждение в кабеле и разъеме для снижения нагрева и работы с более высокими токами. По заявлению компаний, это позволяет сократить время зарядки до менее чем пяти минут.
• В мае 2025 года Phoenix Contact выпустила новый жидкостно-охлаждаемый разъем CCS для зарядки, предназначенный для будущей зарядной инфраструктуры. Он на 20% легче предыдущей модели, что упрощает его использование. Также разъем позволяет заменять такие элементы, как рамки лицевой части и контакты, без вскрытия корпуса.

 

В отчете по исследованию рынка жидкостно-охлаждаемых зарядных кабелей для электромобилей представлен углубленный анализ отрасли с прогнозами и оценками в денежном выражении ($ млн/млрд) и объемах (единицы) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок, по мощности кабеля

• 300–499 кВт
• 500–900 кВт
• Свыше 900 кВт

Рынок, по длине кабеля

• До 5 метров
• 6–10 метров
• Свыше 10 метров

Рынок, по диаметру кабеля

• Менее 30 мм
• 30–50 мм
• Свыше 50 мм

Рынок, по материалу проводника

• Медь
• Алюминий

Рынок, по типу разъема

• Type 1
• Type 2
• CCS1
• CCS2
• CHAdeMO
• Другие

Рынок, по области применения

• Публичные зарядные станции
• Коммерческая зарядка автопарков
• Индивидуальная / частная зарядка
• Зарядные сети для шоссе и дальних поездок

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Нидерланды
  • Норвегия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Республика Корея
  • Австралия
  • Сингапур
  • Малайзия
  • Филиппины
  • Вьетнам
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина

Колумбия

Ближний Восток и Африка

• Южная Африка
• Саудовская Аравия
• ОАЭ