Рынки платформ монетизации данных, получаемых от транспортных средств Размер и доля 2026-2035

Рынок платформ монетизации данных автомобилей

Глобальный рынок платформ монетизации данных автомобилей оценивался в 3,4 миллиарда долларов США в 2025 году. По прогнозам, к 2026 году он вырастет с 3,8 миллиарда долларов США до 11 миллиардов долларов США к 2035 году с среднегодовым темпом роста 12,5%, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Быстрое увеличение внедрения автомобилей, оснащенных системами подключения, является одним из основных факторов, влияющих на рост рынка платформ монетизации данных автомобилей. По данным Международного энергетического агентства, по состоянию на 2024 год в мире насчитывается более 400 миллионов подключенных автомобилей, при этом 80% новых автомобилей в Европе и Северной Америке подключены уже при выходе с завода. По оценкам, к 2025 году 90% новых автомобилей будут иметь определенный уровень подключения.^{[1]Международное энергетическое агентство, iea.org}

Рост размещения автопроизводителями (OEM) подключенных встроенных технологий, датчиков и телеметрии в своих моделях еще больше увеличит объем данных, создаваемых автомобилями, от телематики до дополнительных приложений, таких как диагностика, производительность компонентов автомобиля, условия окружающей среды внутри автомобиля и связь между автомобилями (V2X). Это позволяет как проверять данные, так и монетизировать их через прогнозное обслуживание, отслеживание автопарков, анализ трафика и персонализированные мобильные приложения для потребителей.

Кроме того, GSMA сообщила, что платформы, способные агрегировать несколько потоков данных от разных автомобилей, могут монетизировать данные, генерируемые каждым подключенным автомобилем, в отличие от платформ, которые используют только один поток данных на автомобиль. Это демонстрирует растущую коммерческую жизнеспособность и ценность приложений для подключенных автомобилей.

Во всей автомобильной промышленности производители все чаще используют стратегии монетизации данных (возможность преобразования данных в деньги) для расширения возможностей получения доходов за счет типичных продаж автомобилей. Теперь автопроизводители используют данные, собранные с автомобилей, для создания новых и регулярных источников дохода, поскольку автомобильная промышленность переходит к созданию электрических, подключенных и программно-определяемых автомобилей. Недавно ведущие автомобильные производители, такие как Stellantis, Volkswagen и General Motors, объявили о намерении получать более 20 миллиардов долларов США годового дохода от программного обеспечения и данных к концу десятилетия, что свидетельствует о том, насколько стратегической стала монетизация данных в современной автомобильной промышленности.^{[2]Automotive News, autonews.com}

Еще одним показателем является то, что автопроизводители начинают создавать отдельные бизнес-подразделения, специализирующиеся на монетизации возможностей на основе данных от подключенных автомобилей, при этом Mobilisights от Stellantis является одним из самых известных примеров. Платформы монетизации данных создадут возможность для автопроизводителей делиться ценными данными о своих автомобилях со страховыми компаниями, операторами автопарков, поставщиками мобильности и агентствами умных городов для получения дохода.

Регион Северной Америки лидирует на рынке платформ монетизации данных автомобилей, генерируя почти 38,9% общего дохода в 2025 году. США обеспечивают большую часть спроса в этом регионе. Бурное развитие экосистемы телематики и растущее проникновение подключенных автомобилей в продажи новых автомобилей создают широкие возможности для монетизации данных через аналитику, управление автопарками, прогнозное обслуживание и страховые приложения. Более того, более 85% продаж новых автомобилей в Северной Америке будут подключенными, что создает значительные возможности для монетизации этих подключений по мере роста ценности данных на протяжении жизненного цикла автомобиля.

Тенденции рынка платформ монетизации данных автомобилей

Основной тенденцией в индустрии платформ монетизации данных автомобилей стало смещение от периодического сбора автомобильных данных к потоковой передаче данных в реальном времени. Живая телематика позволяет непрерывно собирать автомобильные данные из диагностики, поведения водителя, местоположения и различных датчиков автомобиля, что открывает новые возможности для монетизации автомобильных данных, включая страхование, транспортные и экспедиторские компании, прогностическое обслуживание, а также приложения, связанные со смарт-мобильностью.

Так, HERE Technologies — это поставщик автомобильных данных, использующий данные в реальном времени от автомобиля для обновления HD-карт, что позволяет непрерывно совершенствовать и расширять доходы от подключённых автомобильных данных для автомобильной, транспортной (парки) и инфраструктурных компаний.

Растущая популярность страхования на основе фактического использования увеличит спрос на платформы монетизации автомобильных данных. Страховщики используют всё больше данных о поведении за рулём (например, пробег, манеру торможения, привычки) для разработки персонализированных страховых тарифов. Так, компания Progressive Insurance расширяет свою программу страхования на основе телематики, а также внедряет процессы, позволяющие предоставлять услуги страхования на основе фактического использования на нескольких рынках.^{[3]Национальное управление по безопасности движения на трассах, nhtsa.gov} Страховщики стремятся получить всё больший доступ к данным о поведении за рулём в реальном времени, чтобы повысить свою операционную эффективность, что приведёт к увеличению спроса на защищённые платформы обмена автомобильными данными.

Автопроизводители сделали значительный шаг вперёд в монетизации данных своих подключённых автомобилей, создавая стабильные источники дохода с помощью подписок, аналитических услуг или лицензирования данных. С увеличением доли автомобилей, определяемых программным обеспечением, производители оригинального оборудования (OEM) могут начать получать доход в течение жизненного цикла автомобиля, а не только от его перепродажи. Например, Stellantis создал новую организацию по предоставлению данных как услуги — Mobilisights, а GM, Volkswagen и Toyota поставили долгосрочные цели по получению доходов от программного обеспечения и подключённых услуг. Эта трансформация ускорит инвестиции в решения для монетизации автомобильных данных и рынки подключённых автомобилей.

Обмен данными о транспортных средствах и интероперабельность становятся всё более важными для компаний и клиентов. С появлением новых нормативных инициатив, таких как Закон ЕС (Европейский Союз) о данных, стало проще и безопаснее делиться данными, генерируемыми клиентами, с страховыми компаниями, операторами автопарков, а также ремонтными мастерскими и поставщиками услуг мобильности. Различные организации работают над разработкой стандартов для безопасного обмена данными и подключения транспортных средств, включая SAE International и 5GAA. По мере того как всё больше людей хотят получать доступ к данным, генерируемым транспортными средствами от разных заинтересованных сторон, разработчики платформ инвестируют в создание открытых интерфейсов прикладного программирования (API) и стандартизированных платформ обмена данными для облегчения обмена информацией, повышения совместимости систем и создания новых возможностей для получения доходов для всех участников автомобильной отрасли.^{[4]Европейская ассоциация производителей автомобилей, acea.auto}

Анализ рынка платформ монетизации данных внутри транспортных средств

По типу платформы рынок монетизации данных внутри транспортных средств делится на встроенные платформы данных OEM, платформы устройств телематики и послепродажного обслуживания, а также независимые платформы агрегации данных и маркетплейсы. Сегмент встроенных платформ данных OEM занимал лидирующие позиции на рынке, его доля составляла около 57%, а в 2025 году он генерировал доход в размере примерно 1,9 млрд долларов США.

• Ожидается, что в 2025 году сегмент встроенных платформ данных OEM будет занимать наибольшую долю доходов на рынке платформ монетизации данных внутри транспортных средств, и его рост будет быстрым благодаря стремительному увеличению количества подключённых транспортных средств и программно-определяемых архитектур автомобилей. Встроенные платформы OEM интегрируются непосредственно в транспортные средства и обеспечивают доступ к данным о трансмиссии, телематике, системах помощи водителю (ADAS), поведении водителя и общем состоянии транспортного средства. Крупные технологические компании, поддерживающие усилия OEM по внедрению встроенной связности (не связанной с безопасностью) в свои автомобили, включают HERE Technologies, Bosch, Harman International и Continental.
• Кроме того, этот сегмент выигрывает от заводских подключённых соединений в автомобилях, что позволяет автопроизводителям собирать и монетизировать данные о транспортных средствах на протяжении всего их жизненного цикла. Внедрение программно-определяемых архитектур автомобилей позволяет OEM активировать новые услуги и аналитику данных через OTA-обновления, что ещё больше поддерживает этот сегмент без необходимости установки дополнительного оборудования.

• Независимые платформы агрегации данных и маркетплейсы в 2025 году занимали примерно 18,2% от общего дохода рынка, при этом ожидается, что среднегодовой темп роста (CAGR) в этот период составит около 11,9%. Такие платформы позволяют страховым компаниям, операторам автопарков, поставщикам услуг мобильности и разработчикам приложений получать доступ к данным транспортных средств от нескольких OEM через единый API, который агрегирует и нормализует эти входные данные. Примеры таких компаний включают CARUSO, High Mobility, INRIX, Smartcar и Telenav, все из которых расширяют свои предложения продукции, включая доступ к данным от разных OEM, аналитику трафика, аналитику автопарков и услуги подключённой мобильности.

По бизнес-модели рынок платформ монетизации данных автомобилей делится на подписные модели, оплата по факту использования / API-ориентированные, распределение дохода и маркетплейсы / биржи данных. Подписной сегмент доминирует на рынке, занимая около 45,9% и генерируя доход в размере примерно 1,6 миллиарда долларов США в 2025 году.

• Подписная модель завоевала наибольшую долю рынка платформ монетизации данных автомобилей в 2025 году благодаря росту внедрения подключённых автомобилей, услуг управления автопарком и программно-определяемых автомобильных платформ. Подписная модель предполагает регулярную оплату (ежемесячно или ежегодно) за доступ к данным автомобиля, аналитике, прогнозному обслуживанию, страховой телематике и услугам подключённой мобильности. Крупнейшие игроки автомобильной отрасли, такие как HERE Technologies, Verizon Connect, Bosch, Harman International и Mobilisights, предлагают решения на основе подписки.
• Преимущества сегмента включают предсказуемый регулярный доход и долгосрочные отношения с клиентами. Автопроизводители и операторы автопарков предпочитают подписную модель, так как она позволяет получать постоянные обновления программного обеспечения, аналитику в реальном времени и доступ к новейшим цифровым функциям на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Подписная модель также поддерживается растущим внедрением страхования на основе фактического использования, подключённого управления автопарком и услуг с поддержкой OTA.
• В 2025 году модели оплаты по факту использования и API-ориентированные бизнес-модели занимают около 28% от общего дохода и, как ожидается, будут расти темпами (CAGR) примерно 13% с 2026 по 2035 год. Модель оплаты по факту использования позволяет клиентам оплачивать количество API-запросов, объём потреблённых данных или количество подключённых автомобилей, обеспечивая гибкий доступ к данным автомобилей — это то, к чему стремятся разработчики приложений, муниципалитеты, страховщики и поставщики услуг мобильности, реализуя приложения, использующие данные подключённых автомобилей. Несколько поставщиков платформ данных, таких как Smartcar, Motorq и Telenav, также внедрили эту бизнес-модель для поддержки разработки приложений для различных сценариев использования подключённых автомобилей.^{[5]GSMA, gsma.com}
• Этот тренд внедрения платформ оплаты по факту использования обусловлен рядом факторов, включая: растущий интерес к данным автомобилей в реальном времени, интеллектуальные транспортные системы, услуги зарядки электромобилей, приложения для мобильности и т. д. Преимущества платформ оплаты по факту использования делают их особенно привлекательными для организаций, которым нужен масштабируемый доступ к данным подключённых автомобилей без необходимости заключать многолетние контракты, что открывает множество новых возможностей в автомобильной экосистеме данных.

По типу данных рынок платформ монетизации данных автомобилей делится на телематические и геолокационные данные, данные о поведении и использовании водителя, данные о состоянии и диагностике автомобиля, данные инфотеймента и салона, данные ADAS и безопасности, а также экологические и контекстные данные. Сегмент телематических и геолокационных данных доминирует на рынке, занимая около 32,2% в 2025 году.

• Данные телематики и геолокации занимали наибольшую долю на рынке платформ монетизации данных внутри автомобиля в 2025 году. Лидерство сегмента обусловлено широким применением систем GPS-отслеживания, мониторинга местоположения транспортных средств, оптимизации маршрутов, анализа трафика и приложений для управления автопарком. Организации, такие как GSMA и Ассоциация 5G для автомобильной промышленности (5GAA), подчеркивают, что развертывание подключенных транспортных средств все чаще зависит от данных о местоположении в реальном времени для поддержки услуг мобильности, навигации, телематики страхования и интеллектуальных транспортных систем.
• Этот сегмент выигрывает от растущего внедрения среди операторов автопарков, логистических компаний, страховщиков и поставщиков услуг мобильности, которые полагаются на непрерывное отслеживание транспортных средств и анализ трафика. Компании, включая HERE Technologies, TomTom, INRIX и Verizon Connect, монетизируют большие объемы данных о местоположении транспортных средств на основе картографирования, навигации и платформ анализа трафика. Ожидается, что дальнейшее внедрение подключенных и программно-определяемых транспортных средств усилит спрос на решения для телематики и геолокации.
• По мере более широкого внедрения электрических и подключенных транспортных средств организации, такие как Международное энергетическое агентство (IEA) и SAE International, выявили устойчивую тенденцию роста в области предиктивного обслуживания и удаленной диагностики транспортных средств. Растет спрос со стороны OEM-производителей, автопарков, лизинговых компаний и сервисных организаций на получение данных о состоянии и диагностике транспортных средств для снижения затрат на обслуживание или повышения доступности автомобилей.
• Компании, такие как Bosch, Continental, Harman International и AWS IoT FleetWise, в настоящее время разрабатывают диагностические решения с поддержкой ИИ и системы мониторинга в реальном времени, которые позволяют пользователям использовать необработанные данные транспортных средств для получения полезных аналитических данных, связанных с обслуживанием. По мере созревания разработки программно-определяемых транспортных средств ожидается, что данные о состоянии и диагностике будут генерировать повторяющиеся доходы для поставщиков платформ в ближайшие годы.^{[6]SAE, sae.org}

По сферам применения рынок платформ монетизации данных внутри автомобиля делится на страхование по факту использования (UBI), предиктивное обслуживание, управление автопарком, внутриавтомобильную коммерцию и рекламу, умные города и управление трафиком, мобильность как услугу (MaaS) и другие. Сегмент управления автопарком доминировал на рынке с долей около 27,7% в 2025 году.

• В 2025 году наибольшие доли на рынке платформ монетизации данных внутри автомобиля принадлежали управлению автопарком. Благодаря растущей потребности в таких решениях, как отслеживание транспортных средств в реальном времени, оптимизация маршрутов, управление топливом, мониторинг водителей и соблюдение нормативных требований, спрос на этот сегмент, как ожидается, будет способствовать росту. Крупные организации, такие как Американская ассоциация грузоперевозок (ATA) и GSMA, заявили, что наблюдается значительный рост внедрения подключенных технологий для автопарков, что позволяет повысить операционную эффективность и снизить транспортные расходы.
• В zunehmendem мере операторы автопарков полагаются на данные подключенных транспортных средств для повышения эффективности использования активов, сокращения времени простоя и улучшения безопасности водителей. Ряд компаний, включая Verizon Connect, Geotab, Bosch и INRIX, разрабатывают платформы анализа автопарков и телематики, которые преобразуют данные транспортных средств в полезные аналитические данные для бизнеса. Растущее использование подключенных коммерческих транспортных средств, а также внедрение инструментов управления автопарком на основе ИИ, как ожидается, будет способствовать дальнейшему увеличению спроса на этот сегмент.
• Страхование по факту использования (UBI) занимало примерно 23,4% доли рынка в 2025 году, а среднегодовой темп роста (CAGR) с 2026 по 2035 год составляет примерно 12,8%.

Рынок платформ монетизации данных автомобилей в Северной Америке достиг 1,32 млрд долларов США в 2025 году и, как прогнозируется, будет расти с среднегодовым темпом роста (CAGR) 11,4% в период с 2026 по 2035 год.

• В 2025 году прогнозируется, что внедрение подключённых автомобилей в США и принятие клиентами программ страхования на основе фактического использования помогут обеспечить региону 1,14 млрд долларов США от общего дохода, полученного от данных подключённых автомобилей США. Национальная ассоциация страховых комиссаров (NAIC) поддержала страховщиков, использующих телематические страховые схемы, и поэтому поощрила страховые компании расширять предложение телематических страховых продуктов, которые используют данные, собранные подключёнными автомобилями.
• Крупные технологические поставщики, такие как HERE Technologies, INRIX, Verizon Connect и Smartcar, работают в США или имеют значительные операции в США и способствуют формированию поддерживающей экосистемы для монетизации данных автомобилей. Быстрорастущие инвестиции в программно-определяемые автомобили и электрификацию автопарка ещё больше увеличат спрос на решения для анализа данных автомобилей в реальном времени и профилактического обслуживания.
• В Канаде рост телематики подключённых автомобилей в сочетании с программами стимулирования для электромобилей и чистого транспорта будет продолжать способствовать увеличению количества подключённых автомобилей, находящихся в эксплуатации в Канаде. Как отмечает Канадская ассоциация производителей автомобилей (CVMA), внедрение подключённых и электрических автомобилей также увеличивает спрос на системы управления батареями, услуги управления автопарком и информацию о состоянии транспортных средств как в коммерческих, так и в общественных транспортных парках.

Рынок платформ монетизации данных автомобилей в Европе в 2025 году составил 1,09 млрд долларов США и, как ожидается, будет расти с CAGR 12,9% в период с 2026 по 2035 год.

• На европейском рынке рост, вероятно, значительно выиграет от реализации Закона ЕС о данных, который облегчает доступ к данным, генерируемым автомобилями, для страховщиков, менеджеров автопарков, поставщиков услуг мобильности и сторонних провайдеров. По данным ACEA, более 80% новых автомобилей, продаваемых в Европе, производятся на подключённых заводах, что создаёт отличную основу для монетизации данных автомобилей.
• В 2025 году Германия является крупнейшим европейским рынком. Германия является домом для нескольких крупных производителей, включая Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, которые продолжают инвестировать в платформы подключённых автомобилей и связанные технологии программно-определяемых автомобилей для поддержки бизнес-моделей, основанных на данных, и соблюдения нормативных требований.
• Растущая популярность программ страхования на основе телематики и развитие услуг подключённых транспортных средств в Германии поддерживают спрос на платформы для работы с данными автомобилей. Выданные BaFin рекомендации по телематике для ценообразования на транспортные средства побудили многих страховщиков увеличить внедрение решений UBI и анализа поведения водителей.

Рынок платформ монетизации данных автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе достиг 772 миллионов долларов США в 2025 году и, как прогнозируется, будет расти с самым высоким темпом CAGR в 14,3% в период с 2026 по 2035 год.

• В 2025 году Китай сгенерировал 359 миллионов долларов США, заняв 46,5% от общего дохода в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Более того, согласно Министерству промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), проникновение подключённых автомобилей среди новых легковых автомобилей превышает 88%, что создаёт идеальную среду для масштабного внедрения бизнес-моделей, монетизирующих данные автомобилей.
• В Китае действует несколько ведущих отечественных компаний, таких как Baidu Apollo, Huawei и Alibaba AliOS, которые формируют экосистему подключённых автомобилей и работают вместе с местными властями, установившими благоприятные политики в отношении подключённых автомобилей и транспортных средств на альтернативных источниках энергии, что дополнительно поддерживает использование платформ обработки данных. Помимо использования платформ для подключённых автомобилей, в Китае действуют различные нормативные акты, направленные на развитие местных возможностей в области обработки и анализа данных.
• Развитие рынка подключённых автомобилей в Индии в основном обусловлено растущим использованием телематики через смартфоны, а также услугами подключённой мобильности. По данным ряда отраслевых ассоциаций, включая Ассоциацию производителей автомобильных компонентов Индии (ACMA) и Общество индийских автомобилестроителей (SIAM), в Индии также наблюдается рост инвестиций в технологии подключённых автомобилей, оцифровку управления автопарком и модели страхования на основе фактического использования.

Рынок платформ монетизации данных автомобилей в Латинской Америке демонстрирует стабильный рост, поддерживаемый увеличением цифровизации автопарков и инвестициями в подключённую мобильность.

• Бразилия, являясь крупнейшим рынком в Латинской Америке, играет ключевую роль благодаря своей логистической и транспортной инфраструктуре. Операторы автопарков и страховые компании всё чаще используют данные, генерируемые автомобилями, с помощью телематики автопарков, систем отслеживания транспортных средств и технологий прогнозного обслуживания.
• Национальная ассоциация производителей автомобилей (ANFAVEA) сообщает, что технологии подключённых автомобилей будут быстро распространяться на рынке коммерческих автопарков, обеспечивая мониторинг транспортных средств в реальном времени и поддержку спроса на решения для анализа автопарков. Продолжающееся расширение транспортной и логистической инфраструктуры приведёт к ещё большему спросу на повышение эффективности, безопасности и операционной эффективности автопарков в регионе за счёт технологических решений.

Рынок платформ монетизации данных автомобилей на Ближнем Востоке и в Африке набирает обороты благодаря государственным инвестициям в инфраструктуру умной мобильности и подключённого транспорта.

• ОАЭ становится ключевым рынком благодаря возможностям для платформ данных подключённых автомобилей и услуг анализа мобильности, создаваемым государственными программами цифровой трансформации, а также благодаря инициативам умных городов, проектам подключённой мобильности и инвестициям в интеллектуальные транспортные системы.
• Органы власти, такие как Управление дорог и транспорта (RTA), продолжают поддерживать решения для подключённого и умного транспорта. Это приведёт к росту спроса на услуги отслеживания транспортных средств, управления трафиком и мобильными данными.
• Долгосрочный спрос на платформы монетизации данных автомобилей также будет поддерживаться за счёт растущего внедрения подключённых автопарков, проектов умных городов и передовых услуг мобильности по всей ОАЭ и в более широком регионе Ближнего Востока.
• Данные, генерируемые транспортными средствами, будут по-прежнему необходимы для поддержки оптимизации трафика, планирования мобильности и управления общественным транспортом в рамках проектов умных городов, расширяющихся в Дубае и Абу-Даби в прогнозируемый период. Спрос на такие данные будет расти стремительно.

Доля рынка платформ монетизации данных от транспортных средств

Семь ведущих компаний в индустрии платформ монетизации данных от транспортных средств — это HERE Technologies, Harman International, Bosch, Cubic Telecom, Continental, AWS и TomTom International — в совокупности занимают 62,6% рынка в 2025 году.

• HERE Technologies является лидером в области платформ монетизации данных от транспортных средств с 19,6% глобальной доли доходов в 2025 году. Использование её сети HD-картографии вместе с данными от подключённых автопарков позволяет ей использовать данные для создания актуальных карт, анализа трафика, систем помощи водителю (ADAS) и приложений связи «транспортное средство ко всему» (V2X) более чем в 200 странах.
• Harman International поддерживает автопроизводителей с помощью решений для подключённых транспортных средств, информационно-развлекательных систем, телематики и управления данными на базе облачных технологий. Платформа Harman OTA облегчает сбор данных от транспортных средств, обновление программного обеспечения автомобилей и использование подключённых сервисов, что помогает автопроизводителям увеличить потенциал монетизации данных.
• Bosch занимала примерно 7,9% рынка платформ монетизации данных от транспортных средств в 2025 году благодаря своему подразделению решений для мобильности, которое предоставляет различные решения для подключённых транспортных средств, такие как телематика автопарков, прогностическое обслуживание и аналитические сервисы данных о трафике. Bosch заключила прочные партнёрские отношения с крупнейшими глобальными автопроизводителями, что позволяет ей иметь обширную клиентскую базу для внедрения своих решений в области данных от транспортных средств.
• Cubic Telecom разработала платформу подключённых транспортных средств на основе программного обеспечения, предназначенную для того, чтобы автопроизводители могли подключать свои транспортные средства и монетизировать их с помощью различных сервисов, включая управление eSIM. Сотрудничество с Volkswagen и Stellantis предоставило Cubic возможность расширять свою экосистему подключённых автомобилей, тем самым увеличивая свою долю на этом рынке.
• Continental предлагает решения для управления данными транспортных средств, телематики и программного обеспечения для подключённых транспортных средств через свой транспондер Automotive Data Solutions. У компании также есть большой опыт в области соблюдения нормативных требований и инфраструктуры для облегчения обмена данными от транспортных средств, особенно в Европе.
• Amazon Web Services предоставляет облачную инфраструктуру для подключённых транспортных средств и монетизации данных. AWS помогает производителям оригинального оборудования (OEM) и операторам автопарков собирать, обрабатывать и анализировать данные от транспортных средств с помощью AWS IoT FleetWise и своих решений для автопарков.
• TomTom International переориентирует свой основной бизнес, связанный с данными о трафике, благодаря партнёрству с Microsoft, интегрируя возможности TomTom в приложения на базе облака Azure. INRIX также работает автономно после расширения партнёрств в области данных; компания остаётся ведущим поставщиком аналитики в реальном времени о трафике и дорожной обстановке для органов местного самоуправления, муниципалитетов и операторов корпоративной логистики.

Компании на рынке платформ монетизации данных от транспортных средств

Основные игроки, работающие в индустрии платформ монетизации данных от транспортных средств:

• AWS
• Bosch Connected Mobility
• Continental
• Cubic Telecom
• Harman
• HERE Technologies
• INRIX
• Lear
• TomTom
• Verizon Connect

Рыночные доли ведущих компаний значительно различаются. HERE Technologies предоставляет основанные на геолокации данные и картографические сервисы, а Harman — программные решения для подключённых автомобилей и систем информационно-развлекательного обеспечения. Bosch и Continental предлагают платформы телематики и прогнозного обслуживания для диагностики транспортных средств и управления данными, которые используются автопроизводителями и операторами автопарков для повышения эффективности использования данных своих транспортных средств.

Cubic Telecom обеспечивает глобальные подключения транспортных средств и передачу данных. Кроме того, такие компании, как Major Android, Amazon Web Services, INRIX, Verizon Connect, Mobilisights, Smartcar и High Mobility, предлагают аналитические решения, управление автопарками, транспортную аналитику, телематику страхования и платформы доступа к данным, расширяя рынок за счёт новых источников дохода от подключённых автомобилей.

Новости индустрии платформ монетизации данных внутри автомобиля

• В июне 2026 года Bosch ETAS выпустила комплект платформы программного обеспечения для транспортных средств (Vehicle Software Platform Suite) на выставке Bosch Connected World, чтобы предоставить производителям возможность более эффективного управления программным обеспечением и данными транспортных средств и поддержать дальнейший рост программно-определяемых транспортных средств.
• В январе 2026 года TomTom заключила новые партнёрские соглашения в области данных с другими компаниями в сфере мобильности и управления транспортными потоками, включая Miovision и Kapsch TrafficCom. Эти партнёрства позволяют TomTom предоставлять основанные на данных решения для приложений в области интеллектуальной мобильности и управления транспортными потоками, обеспечивая более широкий доступ к аналитике данных о трафике и транспортных средствах в реальном времени.
• В октябре 2025 года Mobilisights, дочерняя компания Stellantis, специализирующаяся на услугах данных подключённых автомобилей (Data-as-a-Service, DaaS), и OCTO объединили усилия, чтобы предоставить менеджерам автопарков, страховщикам и игрокам в сфере мобильности более эффективные способы использования автомобильных данных. Mobilisights имеет уникальный доступ к данным 14 автомобильных брендов.

В отчёте о рыночных исследованиях платформ монетизации данных внутри автомобиля представлен углублённый анализ отрасли с прогнозами и оценками в денежном выражении ($ млн/млрд) за период с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок, по платформе

• Встроенные платформы данных OEM
• Платформы телематики и устройств для вторичного рынка
• Независимые платформы агрегации данных и маркетплейсы

Рынок, по типу данных

• Телематические и геолокационные данные
• Данные о поведении и использовании водителем
• Данные о состоянии и диагностике транспортных средств
• Данные информационно-развлекательных систем и салона
• Данные ADAS и безопасности
• Экологические и контекстные данные

Рынок, по типу двигателя

• Двигатели внутреннего сгорания (ДВС)
• Электрические
• Гибридные

Рынок, по применению

• Страхование с учётом пробега (UBI)
• Прогнозное обслуживание
• Управление автопарками
• Внутриигровые покупки и реклама в автомобиле
• Интеллектуальные города и управление транспортными потоками
• Мобильность как услуга (MaaS)
• Другое

Рынок, по бизнес-модели

• Подписка
• Оплата по факту использования / на основе API
• Распределение дохода
• Биржи данных / обмен данными

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Нидерланды
  • Швеция
  • Норвегия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Республика Корея
  • Вьетнам
  • Сингапур
  • Малайзия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Чили
• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ