Рынок технологий подключенных транспортных средств Размер и доля 2026-2035

Рынок технологий подключенных автомобилей

Глобальный рынок технологий подключенных автомобилей оценивался в 45,3 миллиарда долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 48,9 миллиарда долларов США в 2026 году до 129,2 миллиарда долларов США в 2035 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) 11,4%, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Растущая распространенность систем помощи водителю (ADAS) повысила уровень подключенности современных автомобилей. От систем предотвращения столкновений и улучшенных систем обнаружения полосы движения до систем повышения осведомленности водителя — множество автомобильных технологических компаний внедрили целый ряд решений на базе ADAS в свои предложения для подключенной безопасности как на глобальном рынке OEM, так и на рынке послепродажного обслуживания. Например, в январе 2025 года Bosch объявила, что усовершенствовала некоторые функции ADAS в своих решениях для подключенной безопасности как для OEM-производителей, так и для клиентов на вторичном рынке с целью повышения возможностей прогнозирования безопасности V2V и предоставления дополнительных функций OEM-производителям за счет расширения возможностей подключения.

Для обеспечения такой подключенности важное значение приобретает внедрение сетей 5G, которое становится ключевым фактором для создания экосистемы подключенных автомобилей. Обеспечивая необходимые услуги (например, подключение через высокую скорость и низкую задержку), 5G позволит обеспечить связь типа «транспортное средство — всё» (V2X) в реальном времени (например, связь между транспортными средствами и их окружением), удаленное управление транспортными средствами через облачные сервисы и предоставление инфотейнмента следующего поколения как для пассажирских, так и для коммерческих приложений. В результате, после запуска всех глобальных сетей 5G, подключенные автомобили получат широкое применение подключенных технологий. Например, в марте 2025 года Ericsson объявила о партнерстве с различными OEM-производителями и телекоммуникационными компаниями для создания сетей связи C-V2X (сотовая V2X) с использованием 5G.

Цифровые платформы и централизованные управляемые архитектуры программного обеспечения все чаще внедряются в электромобилях, что делает подключенность критически важным элементом для управления системами батарей, обеспечения связи TRU (телематические удаленные обновления) и удаленной диагностики данных автомобиля.

Коммерческие автопарки все чаще внедряют подключенные технологии для повышения операционной эффективности, оптимизации маршрутов и мониторинга активов. Телематические системы позволяют операторам автопарков отслеживать производительность транспортных средств, топливную эффективность и поведение водителей в реальном времени, снижая затраты и улучшая управление логистикой в транспортных сетях. Например, в июне 2025 года Geotab представила расширенные решения для аналитики подключенных автопарков, позволяющие операторам логистики оптимизировать маршруты и прогнозировать техническое обслуживание транспортных средств.

Тенденции рынка технологий подключенных автомобилей

В связи с растущим спросом на программно-определяемые архитектуры в автомобилях многие автопроизводители отказываются от аппаратно-зависимых конструкций в пользу новой системы управления функциями автомобиля через централизованные программно-определяемые платформы. Это позволяет постоянно улучшать функции за счет возможности их удаленного обновления через программное обеспечение и улучшать управление общим жизненным циклом автомобиля. Например, в мае 2025 года Qualcomm объявила о расширении своей платформы Snapdragon Digital Chassis дополнительными функциями для поддержки программно-определяемой архитектуры автомобиля, а также связанных услуг подключенной мобильности.

Технология Cellular V2X активно развивается как новый важный стандарт связи, который позволит автомобилям обмениваться данными с другими транспортными средствами, дорожной инфраструктурой, пешеходами и облачными системами. Достижение такой связности повысит безопасность на дорогах, снизит загруженность транспортных потоков и откроет новые возможности для развития автономных транспортных средств. Государственные органы и автопроизводители активно инвестируют в создание работающих экосистем C-V2X.

Автопроизводители всё чаще внедряют обновления по воздуху (OTA), что позволяет производителям доставлять программные обновления, исправления безопасности и новые функции на модели автомобилей без необходимости посещения дилерского центра. OTA-обновления помогут повысить общую ценность автомобиля на протяжении всего жизненного цикла, а также дадут производителям возможность улучшать производительность своих моделей и общий опыт клиентов за счёт цифровых обновлений на постоянной основе.

Например, в июле 2025 года Harman объявила о расширении возможностей своей OTA-платформы, что позволяет автопроизводителям использовать одну платформу для выполнения масштабных удалённых обновлений на всех автомобилях в подключённой флоте.

Искусственный интеллект (ИИ) и вычислительные системы на базе edge-устройств интегрируются в подключённые автомобили для обработки огромных объёмов данных от различных датчиков и систем связи непосредственно на месте. Это позволяет принимать решения быстрее для систем помощи водителю, прогнозного обслуживания и приложений автономного вождения, снижая задержки и зависимость от облачных вычислений. В сентябре 2025 года Mobileye объявила о успешном внедрении возможностей ИИ для восприятия данных и обработки подключённых данных для платформ помощи водителю и автономных транспортных средств.

Анализ рынка технологий подключённых автомобилей

По типу технологий рынок делится на встроенные системы, привязанные системы, интегрированные системы и системы связи V2X. Встроенные системы занимают более 42% доли рынка в 2025 году и, как ожидается, будут расти с CAGR 10,5% в период с 2026 по 2035 год.

• Встроенные системы подключения набирают популярность, так как автопроизводители всё чаще интегрируют телематические блоки управления, датчики и бортовую вычислительную технику непосредственно в автомобили. Эта тенденция поддерживает системы помощи водителю, удалённую диагностику и обновления по воздуху, а также позволяет автопроизводителям предоставлять бесперебойные подключённые услуги на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
  
• Привязанные системы подключения остаются актуальными в сегментах автомобилей с ограниченным бюджетом, обеспечивая доступ в интернет через смартфоны по Bluetooth или Wi-Fi. Автопроизводители используют привязанные решения для предоставления услуг инфотейнмента и навигации без дорогостоящего встроенного оборудования, что способствует внедрению подключённости в автомобилях начального уровня и на развивающихся рынках.
  
• Интегрированные системы подключения становятся всё более востребованными, так как автопроизводители внедряют полностью интегрированные платформы, объединяющие аппаратное обеспечение, программное обеспечение и облачную связность. Эти системы поддерживают инфотейнмент, телематику, диагностику автомобилей и удалённые обновления в рамках единой архитектуры, обеспечивая бесшовный пользовательский опыт и расширяя цифровые услуги в экосистемах подключённых автомобилей.
  
• Системы связи V2X набирают обороты, так как правительства и автопроизводители инвестируют в интеллектуальную транспортную инфраструктуру. Эти системы позволяют автомобилям обмениваться данными с другими транспортными средствами, дорожной инфраструктурой, пешеходами и сетями, повышая безопасность дорожного движения, управление транспортными потоками и поддерживая развитие технологий автономного и кооперативного вождения.

На основе типа связи рынок технологий подключенных автомобилей сегментируется на связь «автомобиль-автомобиль» (V2V), «автомобиль-инфраструктура» (V2I), «автомобиль-пешеход» (V2P) и «автомобиль-облако» (V2C). Сегмент V2V доминирует на рынке с долей 35,8% в 2025 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти с среднегодовым темпом роста (CAGR) 9,6% с 2026 по 2035 год.

• Развитие связи V2V позволяет автомобилям обмениваться информацией о скорости, местоположении и направлении движения с близлежащими транспортными средствами. Эта функция способствует повышению безопасности дорожного движения, предоставляя водителям и автоматизированным системам критически важную и своевременную информацию о потенциальных столкновениях, возможности совместного торможения и осведомленности о дорожной обстановке. Это помогает водителям адекватно реагировать на потенциальные опасности.
  
• Связь V2I устанавливает соединение между автомобилем и дорожной инфраструктурой. Примеры источников подключения включают светофоры, дорожные датчики и системы оплаты проезда. Она позволяет использовать управление информацией о водителе в реальном времени (в отношении различных аспектов, связанных с дорожным движением). Это может оптимизировать время работы светофоров, создавать предупреждения об опасных условиях, снижать загруженность дорог и улучшать работу систем управления дорожным движением в интеллектуальных транспортных системах.
  
• Связь V2P повышает безопасность передвижения, улучшая защиту пешеходов, позволяя автомобилям обнаруживать и напрямую обмениваться информацией с пешеходами/велосипедистами через носимые устройства или смартфоны. Эта система предоставляет как водителям, так и пешеходам/велосипедистам систему предупреждений, которая помогает определить их местоположение, и может значительно снизить вероятность аварий в городских районах, тем самым повышая безопасность уязвимых участников дорожного движения.
  
• Связь V2C позволяет автомобилю быть подключенным (или быть подключенным) к облачным вычислениям для хранения данных, анализа их использования и предоставления удаленных услуг для автомобиля. Этот тип связи позволяет выполнять обновления по воздуху, предоставлять диагностическую информацию, поддерживать навигационные сервисы, обеспечивать мониторинг производительности автомобиля в реальном времени и дает возможность производителям автомобилей постоянно предоставлять своим клиентам программные обновления и основанные на данных решения для мобильности.
  

На основе области применения рынок технологий подключенных автомобилей сегментируется на OEM и вторичный рынок. Сегмент OEM доминирует на рынке с долей 62% в 2025 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти с CAGR 10,9% с 2026 по 2035 год.

• OEM расширяют возможности связи V2X в своих новых автомобилях для обеспечения связи между автомобилями и дорожными сооружениями в реальном времени. Это поддерживает безопасные методы вождения, повышает эффективность движения в транспортном потоке и способствует развитию технологий кооперативного и автономного вождения.
  
• Автопроизводители все чаще внедряют встроенные платформы подключения в процесс производства автомобилей. Эта тенденция делает доступными для потребителей такие функции, как системы помощи водителю, удаленная диагностика и обновления по воздуху.
  
• Эти достижения внесут значительный вклад в развитие программно-определяемых автомобилей, а также предоставят OEM инструменты, необходимые для продолжения предоставления клиентам цифровых услуг на протяжении всего срока владения.
  
• На вторичном рынке предлагаются устройства телематики с функцией «подключи и работай» и модули для смартфонов, которые позволяют старым автомобилям обретать подключенные возможности. Эта тенденция поддерживает рост внедрения технологий подключенных автомобилей существующими автопарками и бережливыми владельцами автомобилей.
  
• Потребители продолжают модернизировать свои старые автомобили, устанавливая подключенные системы информационно-развлекательных систем с интеллектуальной навигацией, интеграцией приложений и возможностью подключения к облаку.
  

На основе типа транспортного средства рынок технологий подключенных транспортных средств сегментируется на легковые автомобили и коммерческие транспортные средства. Сегмент легковых автомобилей, как ожидается, будет доминировать на рынке с долей 62% в 2025 году.

• Легковые автомобили все чаще проектируются с централизованными вычислительными системами, обеспечивающими возможность обновлений по воздуху, облачную связь и непрерывное обновление функций на протяжении всего жизненного цикла транспортного средства.
  
• Автопроизводители оснащают легковые автомобили передовыми платформами подключения для поддержки навигации, развлечений, удаленной диагностики и помощи водителю, что улучшает пользовательский опыт и безопасность транспортных средств.
  
• Логистические и транспортные компании внедряют подключенные технологии для мониторинга местоположения транспортных средств, расхода топлива и поведения водителей с целью повышения операционной эффективности.
  
• Подключенные системы в коммерческих транспортных средствах помогают операторам автопарков выявлять проблемы с техническим обслуживанием на ранних стадиях, сокращая время простоя и оптимизируя производительность автопарка.

Рынок технологий подключенных транспортных средств в США достиг 12 миллиардов долларов США в 2025 году.

• В США, с увеличением числа автопроизводителей, внедряющих программно-ориентированную архитектуру транспортных средств, функции этих автомобилей могут непрерывно обновляться на основе последних программных инноваций с помощью доступа к аппаратному обеспечению, а также благодаря внедрению систем диагностики транспортных средств и расширению общей экосистемы подключения.
  
• Пилотные программы как для полностью автономных, так и для полуавтономных транспортных средств в значительной степени зависят от связи типа «транспортное средство ко всему» (V2X) и подключенных систем с искусственным интеллектом (ИИ), что способствует эффективному управлению дорожным движением и безопасной эксплуатации.
  
• Многие производители интегрируют такие компоненты, как зарядка, телематика и управление автопарком в единое подключенное решение, что позволяет экосистеме электромобилей повышать как энергоэффективность, так и доступность услуг мобильности для городских и региональных районов.

Северная Америка доминировала на рынке технологий подключенных транспортных средств с объемом рынка 14,6 миллиарда долларов США в 2025 году.

• В Северной Америке, по мере того как сеть 5G становится доступной по всей стране, связанное с этим развитие технологий связи позволит быстрее внедрять связь подключенных транспортных средств (C-V2X), обеспечивая обмен данными в реальном времени между транспортными средствами и инфраструктурой, что в конечном итоге приведет к более безопасным условиям вождения и расширению поддержки внедрения технологий автономных пассажирских и коммерческих транспортных средств.
  
• По мере того как операторы коммерческих автопарков начинают интегрировать телематические решения, которые могут оптимизировать маршруты для повышения эффективности, предоставлять помощь в прогнозном техническом обслуживании и выявлять методы сокращения расхода топлива, автопарки будут стимулировать внедрение и развитие технологий подключенных транспортных средств через рынки логистики и транспорта.
  
• С увеличением числа автопроизводителей, внедряющих возможности OTA-обновлений программного обеспечения в свою экосистему подключенных пассажирских транспортных средств, производители могут предоставлять удаленные обновления для программных улучшений, возможностей информационно-развлекательных систем и исправлений безопасности, одновременно сокращая зависимость от дилерских центров для ремонта, тем самым улучшая клиентский опыт.

Рынок технологий подключенных транспортных средств в Европе в 2025 году составил 19,3% и принес доход в размере 8,7 миллиарда долларов США.

• Европейские страны внедряют протоколы связи «транспортное средство ко всему» (C-V2X) для интеллектуальных транспортных систем, что способствует более безопасным дорогам, интеграции умных городов и трансграничной подключенности транспортных средств.
  
• В европейских городах внедряется подключенная инфраструктура, включая дорожные датчики и уличные системы с поддержкой IoT, что позволяет транспортным средствам взаимодействовать с городской инфраструктурой для более плавного движения транспорта.
• Высокие темпы внедрения электромобилей стимулируют интеграцию телематики, удаленной диагностики и услуг OTA (по воздуху) как для легковых, так и для коммерческих автомобилей, поддерживая тренды устойчивого развития и цифровой мобильности.
  

Германия доминирует на европейском рынке технологий подключенных автомобилей, демонстрируя высокий потенциал роста с среднегодовым темпом прироста (CAGR) 12,2% с 2026 по 2035 год.

• Германия тестирует и внедряет системы V2X на автобанах для повышения безопасности дорожного движения и готовности к автономному вождению.
  
• Логистические компании и операторы коммерческого транспорта внедряют системы телематики и прогностического обслуживания для снижения операционных затрат и повышения эффективности.
  
• Немецкие автопроизводители все чаще строят автомобили на базе централизованных вычислительных систем, что позволяет использовать обновления OTA, продвинутые системы ADAS и подключенные сервисы.
  

На рынке технологий подключенных автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC) прогнозируется самый высокий темп роста с CAGR 12,4% в период с 2026 по 2035 год, а в 2025 году он уже принес доход в размере 17,5 млрд долларов США.

• В странах APAC коммерческие логистические провайдеры внедряют системы подключенных автомобилей для оптимизации своей деятельности с помощью телематики, планирования маршрутов, повышения топливной эффективности и удаленной диагностики.
  
• В городах APAC также начинают внедряться интеллектуальные транспортные системы для повышения безопасности автомобилей и снижения загруженности дорог за счет взаимодействия между транспортными средствами и инфраструктурой управления движением.
  
• Растущее внедрение электромобилей и решений на основе телематики все чаще интегрируется в автомобили для предоставления облачных возможностей управления транспортом, а также услуг OTA для улучшения эксплуатационных характеристик и мониторинга таких транспортных средств.
  

Рынок технологий подключенных автомобилей в Китае, как ожидается, будет расти с CAGR 13,4% в период с 2026 по 2035 год.

• В Китае стремительный рост внедрения подключенных автомобилей отечественных производителей привел к интеграции встроенных технологических решений V2X и беспроводной связи OTA во многие продукты и услуги, что поддерживает развитие инфраструктуры умных городов и программы автономной мобильности.
  
• Кроме того, парки электромобилей все чаще подключаются к платформам «мобильность как услуга» (MaaS), оптимизируя городские пассажирские перевозки, управление автопарком и сервисы каршеринга.
  
• Значительные инвестиции со стороны центральных и местных властей направлены на развитие дорог и придорожных устройств с поддержкой C-V2X для продвижения связи V2X между автомобилями и инфраструктурой.
  

Рынок технологий подключенных автомобилей в Латинской Америке демонстрирует многообещающий рост в прогнозируемый период.

• Компании коммерческого транспорта внедряют решения на основе телематики для повышения эффективности логистики, мониторинга поведения водителей и технического обслуживания автомобилей.
  
• Старые легковые и коммерческие автомобили оснащаются проводными и интегрированными решениями для подключения, поддерживающими навигацию, безопасность и удаленный мониторинг.
  
• Ограниченная по масштабам интеллектуальная инфраструктура в городских районах позволяет тестировать V2I и внедрять инициативы в области подключенной мобильности.
  

Рынок технологий подключенных автомобилей в Мексике, как ожидается, будет расти с CAGR 8,4% в период с 2026 по 2035 год и достигнет 1,9 млрд долларов США к 2035 году.

• Операторы коммерческих автопарков в Мексике все чаще внедряют системы телематики для оптимизации маршрутов, повышения топливной эффективности и мониторинга поведения водителей. Эта тенденция повышает операционную эффективность, снижает затраты и стимулирует внедрение подключенных автомобилей среди логистических и транспортных компаний.
  
• Растущий рынок электромобилей в Мексике способствует интеграции встроенной телематики, обновлений OTA и подключенной инфраструктуры. Производители электромобилей используют возможности подключения для улучшения управления батареями, диагностики автомобилей и интеллектуальных услуг зарядки в городских районах.
  
• Мексиканские города тестируют интеллектуальную транспортную инфраструктуру и подключение «транспортное средство-к-инфраструктуре» (V2I) для улучшения транспортного потока, безопасности и городской мобильности. Пилотные программы позволяют транспортным средствам обмениваться данными с дорожными сигналами, датчиками и инфраструктурой для более эффективного управления движением.
  

Рынок технологий подключённых транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке в 2025 году составил 2,1 миллиарда долларов США и, как ожидается, будет демонстрировать значительный рост в прогнозируемый период.

• В странах МАГАТЭ подключение телематики автопарков внедряется в транспортной и логистической отраслях для повышения производительности, эффективности и общей операционной способности компаний, использующих широкий спектр транспортных средств на больших территориях своих операционных сетей с помощью телематических платформ для оптимизации маршрутов и/или повышения эффективности.
  
• Пилотные проекты с использованием интеллектуальной инфраструктуры поддерживают решения для умных городов. Благодаря интеграции подключения «транспортное средство-к-инфраструктуре» (V2I) будет тестироваться возможность взаимодействия транспортных средств с локальными системами дорожного движения и дорожными датчиками.
  
• Подключённые электромобили в городских центрах используют встроенные системы для управления зарядными системами, телематическими системами и развёртывания обновлений программного обеспечения по воздуху.
  

Ожидается, что рынок технологий подключённых транспортных средств в ОАЭ будет демонстрировать значительный рост на Ближнем Востоке и в Африке с среднегодовым темпом роста 4,9% в период с 2026 по 2035 год.

• В ОАЭ интеграция технологий подключённых транспортных средств с системами управления дорожным движением и интеллектуальной инфраструктурой поддерживает безопасные и эффективные решения для мобильности в умных городах.
  
• Коммерческие и государственные автопарки используют телематику и системы прогностического обслуживания для мониторинга производительности и обеспечения работы своих автопарков на оптимальном уровне и с максимальной эффективностью на основе данных в реальном времени, полученных с помощью передовых технологических решений.
  
• В ОАЭ в настоящее время реализуется пилотная программа автономных транспортных средств с использованием как подключения «транспортное средство-к-транспортному средству» (V2X), так и искусственного интеллекта (ИИ) для предоставления новых инновационных транспортных решений для городских центров.
  

Доля рынка технологий подключённых транспортных средств

• Семь ведущих компаний в отрасли технологий подключённых транспортных средств — Continental, Bosch, Aptiv, Denso, Harman, NXP и Qualcomm — в 2025 году контролируют 67% рынка.
  
• Continental разработала взаимосвязанную аппаратную и программную систему. Компания предоставляет подключённые решения для легковых и коммерческих автомобилей, которые повышают безопасность, расширяют возможности управления автопарком и автономность транспортных средств, а также позволяют автопроизводителям масштабировать возможности подключения для своих глобальных операций.
  
• Bosch предлагает полный спектр интегрированных решений для подключённых транспортных средств, включая электронные блоки управления (ЭБУ), системы помощи водителю (ADAS), модули связи V2X и инструменты разработки программного обеспечения. Технологии компании поддерживают автономное вождение, диагностику транспортных средств, системы развлечения и облачные сервисы, что делает Bosch одним из крупнейших поставщиков комплексных интегрированных продуктов для подключённой мобильности в мире.
  
• Aptiv является лидером в разработке архитектуры транспортных средств и решений для интеллектуальной подключённости, таких как электрические силовые установки, телематика и программно-определяемые транспортные средства. Компания обеспечивает беспрепятственный обмен данными между транспортными средствами, водителями и окружающей средой, предоставляя производителям оригинального оборудования целый ряд преимуществ — от улучшенных функций безопасности до расширенных услуг мобильности с использованием подключённых транспортных средств как для легковых, так и для коммерческих экосистем.
  
• Densoprovides telematics control unit, integrated automotive electronics, and automotive sensors to establish connected vehicle ecosystems. Denso's telematics solutions support fleet management, safety, ADAS integration, and vehicle diagnostics. Denso provides OEMs with a comprehensive set of connectivity infrastructure solutions with leading-edge performance and reliability of advanced vehicle systems.
  
• Harman (Samsung) delivers adjustable infotainment systems, over-the-air (OTA) software platforms, security solutions, and cloud-based services for connected vehicles. By combining hardware and software platforms, Harman enhances passenger experience and improves vehicle safety through ongoing delivery of new vehicle features to consumers around the globe.
  
• NXP provides V2X communication chipsets, automotive-grade processors (S32 platform), and embedded connectivity solutions. Its technologies enable real-time vehicle communication, safety applications, and advanced driver assistance, supporting connected mobility and autonomous vehicle deployments worldwide.
  
• Qualcomm develops the Snapdragon Digital Chassis, C-V2X modules, and telematics chipsets for connected vehicles. Its platforms enable software-defined vehicle architecture, OTA updates, AI-driven mobility services, and cellular V2X communication for enhanced safety, infotainment, and autonomous driving applications.
  

Компании рынка технологий подключённых автомобилей

Основные игроки, работающие в индустрии технологий подключённых автомобилей:

• Aptiv
• Bosch
• Continental
• Denso
• Ericsson
• Harman
• Microsoft
• Mobileye
• NXP
• Qualcomm
  
• Конкурентные преимущества включают лидерство в автомобильных полупроводниковых подсегментах, диверсифицированные портфели полупроводниковых процессоров, устройств подключения и безопасности, прочные рабочие отношения с поставщиками Tier 1 и автомобильными производителями, а также возможность производства полупроводников для V2X-коммуникаций, разработанную благодаря раннему лидерству на рынке и значительным инвестициям в НИОКР для обеспечения технологического лидерства в области полупроводников.
  
• Кроме того, стратегические инициативы участников рынка технологий подключённых автомобилей включают развитие партнёрств с поставщиками телекоммуникационных услуг для создания сотовых модемов, обеспечивающих подключение для подключённых автомобилей, сотрудничество с поставщиками решений в области кибербезопасности для создания каналов обмена угрозами и защиты от киберрисков, а также разработку технологий V2X нового поколения с большим потенциалом для поддержки более высокого уровня автоматизации.
  

Новости индустрии технологий подключённых автомобилей

• В марте 2026 года Continental запустил свой 5G-совместимый TCU 3.0 с интегрированными вычислениями на границе сети (MEC), обеспечивающий 10-кратное улучшение производительности и на 30% меньшее энергопотребление. Первоначальное внедрение ориентировано на европейских и азиатских производителей автомобилей для моделей 2027 года, с прогнозируемым годовым объёмом производства в 5 миллионов единиц к 2028 году.
  
• В феврале 2026 года Qualcomm расширил партнёрство с General Motors для внедрения платформ Snapdragon Automotive 5G, включая аппаратное обеспечение, облачные сервисы, инфраструктуру OTA и платформы приложений. Соглашение охватывает модели 2027 года и, как ожидается, будет распространяться на более чем 10 миллионов автомобилей ежегодно к 2030 году.
  
• В январе 2026 года ЕС объявил об ускоренном внедрении инфраструктуры C-V2X с 10 000 новых придорожных блоков в странах-членах к концу 2027 года. Программа на сумму 2,5 миллиарда евро направлена на районы с высокой аварийностью и управление городским трафиком, что стимулирует инвестиции производителей автомобилей в технологии подключённых автомобилей.
  
• В декабре 2025 года компания Denso создала бизнес-подразделение программного обеспечения и связанных услуг с инвестициями в размере 300 миллиардов иен (~2 миллиарда долларов США) до 2030 года. Инициатива включает центры в Японии, США и Китае, где работают 3000 инженеров, занимающихся облачными платформами, обновлениями по воздуху (OTA) и приложениями для подключённых автомобилей.
  

В отчёте о рынке технологий подключённых автомобилей представлен углублённый анализ отрасли с прогнозами доходов ($ млн/млрд) и поставок (млн единиц) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок, по технологиям

• Встроенные системы
• Привязанные системы
• Интегрированные системы
• Системы связи V2X

Рынок, по связи

• Связь «автомобиль-автомобиль» (V2V)
• Связь «автомобиль-инфраструктура» (V2I)
• Связь «автомобиль-пешеход» (V2P)
• Связь «автомобиль-облако» (V2C)

Рынок, по типу транспортного средства

• Легковые автомобили
  • Хэтчбек
  • Седан
  • Внедорожник
• Коммерческий транспорт
  • Лёгкие коммерческие автомобили
  • Средние коммерческие автомобили
  • Тяжёлые коммерческие автомобили

Рынок, по применению

• Безопасность и защита
• Развлекательные системы
• Навигация и телематика
• Управление автопарком
• Системы помощи водителю (ADAS)
• Диагностика и техническое обслуживание автомобилей

Рынок, по конечному использованию

• OEM
• Рынок вторичных запчастей и услуг
  

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавия
  • Польша
  • Румыния
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Республика Корея
  • Австралия и Новая Зеландия
  • Вьетнам
  • Индонезия
  • Таиланд
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ