Объем европейского рынка мотоциклов и скутеров: по типу продукции, по типу двигателя, по объему двигателя, по каналу сбыта, по конечному использованию, прогноз роста на 2025–2034 гг.

Объем рынка мотоциклов и скутеров в Европе

Объем европейского рынка мотоциклов и скутеров в 2024 году оценивается в 21,9 млрд долларов США. Ожидается, что рынок вырастет с 22,3 млрд долларов США в 2025 году до 30,8 млрд долларов США в 2034 году при среднегодовом темпе роста 4,1%, согласно последнему отчету, опубликованному Global Market Insights, Inc.

• Европейский рынок мотоциклов и скутеров постоянно набирает обороты благодаря растущей урбанизации, потребности в экономичном личном транспорте и государственных субсидиях на электрические двухколесные транспортные средства. Городские пассажиры предпочитают легкие, простые и дешевые в покупке и владении автомобили в городских районах, а также мотоциклы для отдыха и туризма, которые также являются источниками спроса в регионе.
  
• Развитие стимулируется возросшим спросом на электрические скутеры, функциями подключения и экологичной мобильностью. По мере того, как Европа переходит к углеродной нейтральности, производители вкладывают деньги в платформы электромобилей, станции замены батарей и компьютеризированные интерфейсы для водителей.
  
• COVID-19 первоначально нарушил производство и логистику на европейском рынке мотоциклов и скутеров, что привело к кратковременному падению регистраций. Тем не менее, к 2022 году сектор уверенно восстановился, чему способствовали растущие цены на топливо, повышенный спрос на личный транспорт и всплеск интереса к рекреационной езде. Сегодняшние европейские гонщики делают ставку на цифровую связь, мобильную интеграцию и передовые интерфейсы приборной панели, переопределяя современный опыт езды.
  
• Европейские страны, такие как Италия, Франция и Нидерланды, продвигают устойчивое развитие, стимулируя электросамокаты и инвестируя в инфраструктуру микромобильности. К 2025 году OEM-производители, такие как Piaggio и BMW Motorrad, представили умные электрические двухколесные транспортные средства с обновлениями OTA, навигацией и функциями безопасности, поддерживая цели ЕС в области городской мобильности.
  

Тенденции рынка мотоциклов и скутеров в Европе

• В 2023 году такие производители, как BMW Motorrad и Piaggio, добавили такие функции, как профилактическое обслуживание и диагностика в режиме реального времени, чтобы удовлетворить растущий спрос на цифровую интеграцию. Эта тенденция будет расти.
  
• К июлю 2024 года новые двухколесные транспортные средства в ЕС будут обязаны оснащаться подключенными технологиями безопасности, включая регистраторы данных о событиях, интеллектуальную помощь при превышении скорости и передовые системы помощи водителю (ARAS), в соответствии с развивающимися стандартами безопасности ЕС. В ожидании нормативных актов, установленных на 2026 год, OEM-производители направляют инвестиции в коммуникационные решения V2X и периферийные вычисления, специально разработанные для мотоциклов и скутеров.
  
• Такие страны, как Италия, Франция и Нидерланды, начали испытания инфраструктуры V2X с поддержкой 5G еще в 2024 году с целью улучшения городского движения с помощью двухколесного осмоса. Предполагается, что эти программы, финансируемые грантами ЕС на мобильность и сотрудничеством с телекоммуникационными компаниями, появятся в Европе к 2027 году, что сделает езду проще и движение более эффективным, а также снизит риск попадания в дорожно-транспортные происшествия за счет повышения уровня безопасности самих водителей.
  
• В 2024 году Piaggio и технологические партнеры еще больше объединятся в разработке подключенных электрических скутеров с облачной информационно-развлекательной системой, персонализированной аналитикой езды и помощью искусственного интеллекта. Такие партнерские отношения находятся на подъеме, поскольку OEM-производители сосредоточены на беспроводных обновлениях, кастомизации водителей и долгосрочных моделях цифрового обслуживания.
  
• С 2023 года на европейском рынке наблюдается всплеск спроса на решения для подключенного автопарка, особенно на скутеры и легкие мотоциклы. Такие компании, как Targa Telematics и ZF, предлагают такие функции, как управление батареями по принципу plug-and-play, оптимизированная маршрутизация и платформы профилактического обслуживания. В связи с растущими потребностями в электрификации и прозрачности в режиме реального времени эти решения готовы привлечь больше средств инвесторов.
  
• По данным ACEM, в 2024 году регистрация новых мотоциклов во Франции, Германии, Италии, Испании и Великобритании составила 1 155 640 единиц, что на 10,1% больше, чем в 2023 году. Италия лидирует с 352 294 единицами (рост на 10%), в то время как Германия и Испания выросли на 16,3% и 14,2% соответственно, что отражает высокий спрос, несмотря на смешанные тенденции в мопедах.
  

Анализ рынка мотоциклов и скутеров в Европе

В зависимости от продукта, европейский рынок мотоциклов и скутеров делится на мотоциклы и скутеры. Сегмент мотоциклов доминировал на европейском рынке мотоциклов и скутеров, составляя около 84% в 2024 году, и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 4% с 2025 по 2034 год.

• Производители мотоциклов внедряют передовые технологии, такие как интеллектуальная связь, системы помощи водителю и беспроводные обновления. Такие бренды, как BMW Motorrad, KTM и Yamaha, уделяют особое внимание безопасности и опыту благодаря таким функциям, как навигация в реальном времени и адаптивный круиз-контроль. Растущий спрос на приключенческие и туристические мотоциклы обусловлен их долговечностью и производительностью на различных участках, привлекая как опытных, так и новых гонщиков.
  
• Например, в сентябре 2024 года KTM представила свой новейший Adventure 1290 с улучшенной электроникой с возможностью подключения смартфона, антипробуксовочной системой и ABS на поворотах. Этот запуск подчеркивает нацеленность сегмента на сочетание высокой производительности с передовыми цифровыми функциями для удовлетворения растущих потребностей любителей приключений и спортивных мотоциклов по всей Европе.
  
• Электрические скутеры лидируют в сегменте скутеров, их среднегодовой темп роста составляет более 2% с 2025 по 2034 год. Этот всплеск вызван растущей урбанизацией, переходом к микромобильности и активной государственной политикой, направленной на обеспечение чистого и удобного городского транспорта в таких городах, как Милан, Париж и Амстердам.
  
• Растущее внимание к электромобильности и вопросу экологичного транспорта стимулирует развитие сегмента скутеров. Электрические скутеры обеспечивают полезный вариант с низким уровнем выбросов углекислого газа для поездок на работу на короткие расстояния и способствуют достижению целей Европы по углеродной нейтральности и планам умного города.
  
• Несмотря на то, что популярность электрического скутера растет, традиционные бензиновые мотоциклы по-прежнему используются в дальних путешествиях и рекреационной езде. Производители, в том числе Honda и Yamaha, по-прежнему инвестируют в разработку более экономичных решений и цифровизацию своих продуктов, таких как подключение к смартфону и системы безопасности высокого уровня.
  
• Мотоциклы и скутеры в совокупности составили ядро рынка двухколесных транспортных средств в Европе. Мотоциклы являются самыми большими с точки зрения объема и стоимости, поскольку они более универсальны и предлагают производительность, в то время как скутеры более инновационны и городские, особенно когда они имеют электрические версии.

В зависимости от силовой установки европейский рынок мотоциклов и скутеров сегментирован на двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и электромобили (EV). Сегмент двигателей внутреннего сгорания (ДВС) доминирует на рынке с долей 74% в 2024 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 4% с 2025 по 2034 год

• Сегмент двигателей внутреннего сгорания (ДВС) доминирует на рынке благодаря своему давнему присутствию, широкой доступности и хорошо развитой инфраструктуре по всей Европе. Традиционные бензиновые мотоциклы и скутеры по-прежнему пользуются популярностью у многих гонщиков за их производительность, запас хода и удобство заправки.
  
• Сегмент электромобилей быстро растет благодаря экологической сознательности, более строгим нормам выбросов и государственным стимулам. Городские пассажиры и молодые велосипедисты предпочитают электрические скутеры и мотоциклы из-за их низкой стоимости, тихой работы и нулевого уровня выбросов, особенно в городах с зонами с низким уровнем выбросов.
  
• Двухколесные электромобили становятся более привлекательными за счет расширения инвестиций производителей в усовершенствование аккумуляторов и технологий электродвижения, а также в зарядную инфраструктуру. Лидеры рынка, такие как Piaggio и BMW Motorrad, увеличивают линейку электрических моделей, которые имеют конкурентоспособный запас хода, интеллектуальные системы и быструю зарядку. Есть надежда, что этот толчок будет медленно менять динамику рынка, поскольку доля электромобилей будет увеличиваться в следующем десятилетии.
  
• Например, в октябре 2024 года Piaggio представила Vespa Elettrica 2.0 — электрический скутер с большим запасом хода батареи и возможностью подключения к смартфону и быстрой зарядкой. Этот релиз свидетельствует о растущем внимании к электрической силовой установке в категории скутеров, поскольку она отвечает потребностям городских потребителей, которые хотят экологически чистой и передовой технологической мобильности в Европе.
  
• Несмотря на это, внедрение электромобилей по-прежнему сталкивается с некоторыми проблемами, такими как увеличение первоначальных затрат, доступность зарядных станций в сельской местности и срок службы батареи. Следовательно, сегмент ДВС сохранит значительную процентную долю в краткосрочной перспективе, поскольку сосуществование между ним и электромобилями увеличивается по мере того, как рынок движется к устойчивому развитию.
  

В зависимости от объема двигателя европейский рынок мотоциклов и скутеров подразделяется на менее 250 куб. см, 250 куб. см – 500 куб. см, 500 куб. см – 1000 куб. см и выше 1000 куб. см. Ожидается, что сегмент 500-1000cc будет доминировать на рынке.

• Прогнозируется, что категория 500-1000cc будет лидировать на рынке со среднегодовым темпом роста около 49% с 2025 по 2034 год, что можно объяснить тем, что они представляют собой модель с идеальным сочетанием мощности, полезности и доступности. Сегмент нацелен на широкий спектр клиентов - как ежедневных пассажиров, которые хотят улучшить производительность, так и энтузиастов выходного дня, которые хотят энергичных путешествий и приключений.
  
• Велосипеды объемом 500-1000 куб. см популярны благодаря своей сбалансированной мощности, доступности и универсальности, привлекая как новичков, так и опытных гонщиков. Производители стимулируют рост, представляя модели с передовыми технологиями, улучшенной топливной эффективностью и системами помощи водителю.
  
• Например, в ноябре 2024 года Yamaha представила обновленный MT-07, мотоцикл среднего веса объемом 689 куб. см, который может похвастаться модернизированными электронными системами помощи водителю, улучшенной топливной экономичностью и новой цифровой приборной панелью. Этот дебют подчеркивает устойчивый аппетит в Европе к мотоциклам со средним рабочим объемом, которые органично сочетают в себе производительность и универсальность, удовлетворяя разнообразную демографическую группу гонщиков.
  
• Несмотря на то, что мотоциклы меньшего объема (менее 250 куб. см) по-прежнему широко используются в городских поездках, а также новичками, а мотоциклы объемом более 1000 куб. см занимают престижные и высокопроизводительные ниши, мотоциклы среднего объема объемом 500 куб. см 1000 куб. см являются наиболее полезными и доступными. Именно здесь внедряются инновации в области настройки двигателя, легкости и функций подключения, которые также обеспечивают больше впечатлений и безопасности для водителя.
  
• С изменениями на рынке мотоциклов в Европе, сегмент 500 куб. см - 1000 куб. см получит огромную долю рынка, поскольку он пользуется большим спросом в соответствующих туристических, приключенческих и спортивных мотоциклах. Эта тенденция указывает на то, как гонщики предпочитают использовать мотоциклы, производительность которых отличается высокой динамикой и практичностью в повседневном использовании.
  

В зависимости от канала сбыта европейский рынок мотоциклов и скутеров сегментирован на офлайн и онлайн-продажи. Ожидается, что офлайн-сегмент будет доминировать на рынке.

• На европейском рынке мотоциклов и скутеров доминируют офлайн-каналы дистрибуции. Потребители предпочитают традиционные дилерские центры, шоурумы и розничные магазины для осмотра транспортных средств, тестовых поездок и личной помощи. Развитые дилерские сети обеспечивают надежное послепродажное обслуживание, техническое обслуживание и доступность запасных частей, повышая доверие и лояльность клиентов.
  
• В Европе офлайн-дистрибуция процветает через устоявшиеся дилерские сети и шоу-румы, предлагая тестовые поездки, экспертное руководство, финансирование и послепродажную поддержку. Это также способствует лояльности клиентов с помощью мероприятий, демонстрационных поездок и местных рекламных акций, которые трудно воспроизвести в Интернете.
  
• Тем не менее, онлайн-розничная торговля также находится на подъеме, особенно среди молодых и технологически предприимчивых покупателей, ищущих удобства и прозрачности в ценообразовании. Прямые продажи потребителю были введены в электронной коммерции и на веб-сайтах, управляемых OEM-производителями, и все чаще используются со скутерами и электрическими мотоциклами. Существуют также онлайн-способы облегчения инструментов настройки, виртуальный шоурум и услуги доставки до двери, которые делают покупку удобной.
  
• Хотя можно предположить, что офлайн-каналы сбыта по-прежнему будут преобладать в ближайшие годы, можно ожидать, что онлайн-продажи будут расти медленными, но устойчивыми темпами в период с 2025 по 2034 год со среднегодовым темпом роста около 8%, поскольку бренды будут стремиться внедрять омниканальные подходы в розничной торговле. Тот факт, что дилерские центры являются физическими и онлайн, способствовал большему охвату и удовлетворенности клиентов, когда речь идет о различных демографических факторах.
  
• Например, в апреле 2024 года BMW Motorrad представила пилотную программу в Германии, позволяющую осуществлять прямые онлайн-продажи отдельных моделей, включая электрический скутер CE 04 и R 1250 GS. Эта инициатива позволяет клиентам совершать покупки полностью онлайн, включая финансирование и доставку.

Германия занимает рынок мотоциклов и скутеров в Западной Европе с долей рынка около 33% и получила доход около 3,1 млрд долларов США в 2024 году.

• Германия является доминирующим рынком в Западной Европе с точки зрения мотоциклов и скутеров, который контролируется устойчивым автомобильным рынком, богатыми людьми и любовью к двухколесным транспортным средствам, ориентированным на производительность. Инфраструктура и дорожные условия, благоприятствующие использованию мотоциклов в стране, также хорошо налажены. Имея относительно большую склонность к мотоциклам с большим рабочим объемом двигателя, немецкие потребители инвестируют в туристические и приключенческие мотоциклы, что делает страну основным рынком ведущих брендов.
  
• Внутренний рынок Германии, поддерживаемый такими крупными игроками, как BMW Motorrad, представляет собой грозную силу. Стремление к инженерному совершенству и инновациям прочно утвердило Германию в качестве лидера в области передовых технологий для мотоциклов, включая электрические силовые агрегаты, передовые системы помощи водителю и подключение к Интернету.
  
• Например, по данным ACEM, в 2024 году в Германии было зарегистрировано 248 618 новых мотоциклов, что на 16,3% больше, чем в прошлом году, является самым высоким темпом роста среди пяти крупнейших европейских рынков. Это подчеркивает доминирующую роль страны в стимулировании спроса на мотоциклы в регионе
  
• Еще одним преимуществом является наличие развитой сети дилерских центров, возможности финансирования и обучения гонщиков, что позволяет большему количеству людей, как новых, так и опытных гонщиков в Германии, получить доступ и быть в безопасности во время езды. Есть наличие мотоциклетных шоу, мероприятий и энтузиастов, которые обеспечивают устойчивый рост спроса на различные классы транспортных средств.
  
• Франция, Нидерланды, Бельгия и Австрия вносят значительный вклад в рынок скутеров в Западной Европе. Распространение городских скутеров во Франции велико из-за плотного населения и поддерживающей политики. Нидерланды лидируют по внедрению электрических скутеров, что обусловлено инициативами в области устойчивой мобильности. Австрия и Бельгия демонстрируют устойчивый спрос на среднеразмерные мотоциклы и инвестируют в инфраструктуру двухколесной мобильности.
  

Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Италии (Южная Европа) будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• В период с 2025 по 2034 год Италию ожидает значительный рост европейского рынка мотоциклов и скутеров со среднегодовым темпом роста более 3%, что обусловлено культурой двухколесных транспортных средств, городской инфраструктурой и спросом на экономичный транспорт. Такие города, как Рим, Милан и Неаполь, предпочитают мотоциклы для поездок на работу из-за узких улиц и пробок на дорогах, в то время как растущая популярность мотоциклов с высокими характеристиками и приключений повышает спрос.
  
• Внимание итальянского правительства к устойчивому развитию стимулирует внедрение электрических двухколесных транспортных средств с низким уровнем выбросов за счет стимулов, зон с низким уровнем выбросов и роста цен на топливо. Отечественные бренды, такие как Piaggio и Ducati, стимулируют рост рынка инновационными моделями.
  
• Другие страны Южной Европы, включая Испанию, Португалию и Грецию, продвигаются на рынке двухколесных транспортных средств. В 2024 году количество регистраций мотоциклов в Испании выросло более чем на 14%. В Португалии наблюдается растущий спрос на скутеры в Лиссабоне и Порту, в то время как в Греции поддерживаются стабильные продажи с постепенным внедрением электрических моделей. Благоприятный климат и городская планировка способствуют этому росту.
  
• По данным ACEM, в 2024 году в Италии наблюдался всплеск с 352 294 регистрациями новых мотоциклов, что на 10% больше, чем в 2023 году. Это восхождение укрепляет статус Италии как ведущего рынка мотоциклов в Европе. Такой рост подчеркивает ключевое влияние Италии на южноевропейскую сцену двухколесных транспортных средств, демонстрируя непреходящую страсть страны как к практичным скутерам, так и к высокопроизводительным мотоциклам.
  

Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Швеции (Северная Европа) будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Швеции значительно вырастет со среднегодовым темпом роста более 3% в период с 2025 по 2034 год, что обусловлено растущим спросом на устойчивую мобильность и поддерживаемыми правительством инициативами в области экологически чистого транспорта. Такие города, как Стокгольм и Гетеборг, продвигают зоны с низким уровнем выбросов, стимулируя внедрение электрических скутеров и легких мотоциклов.
  
• Высокий уровень жизни в Швеции и растущие расходы среднего класса повышают спрос на туристические и приключенческие мотоциклы премиум-класса. Живописные дорожные сети стимулируют мототуризм, в то время как OEM-производители внедряют модели как для городской, так и для дальней езды, чтобы удовлетворить предпочтения потребителей.
  
• Например, в июне 2024 года Транспортное управление Швеции ввело гранты, покрывающие 25% от стоимости покупки электрических мотоциклов и скутеров, чтобы уменьшить заторы и стимулировать внедрение транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.
  
• В других странах Северной Европы, включая Финляндию, Данию и Норвегию, наблюдается рост внедрения двухколесных транспортных средств. Субсидии Норвегии на электрическую мобильность, велосипедная культура Дании и интерес Финляндии к езде на велосипедах по бездорожью стимулируют спрос на экологически чистые двухколесные транспортные средства.
  

Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Польше (Восточная Европа) будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Польше значительно вырастет со среднегодовым темпом роста около 4% в период с 2025 по 2034 год, что обусловлено городскими пробками, ростом цен на топливо и растущим спросом на экологически чистые поездки на работу в таких городах, как Варшава, Краков и Вроцлав.
  
• Например, в 2024 году городской совет Варшавы ввел новые стимулы для покупки электрических скутеров и мотоциклов. Эти стимулы включают в себя снижение НДС и создание бесплатных парковочных зон в центре города. В результате произошло заметное увеличение числа регистраций электрических двухколесных транспортных средств, что подчеркивает положительную реакцию общественности на эти меры поддержки и более широкое стремление к устойчивому развитию.
  
• В Польше правительственные инициативы, такие как субсидии на электрические двухколесные транспортные средства и ограничения городского движения для транспортных средств с высоким уровнем выбросов, направляют предпочтения потребителей в сторону современных, экономичных или электрических скутеров и мотоциклов. Кроме того, расширение дилерских сетей, улучшение дорожной инфраструктуры и рост располагаемых доходов способствуют этому внедрению, особенно в пригородных и сельских районах с ограниченным общественным транспортом.
  
• В Восточной Европе рост цен на топливо и пробки на дорогах в таких городах, как Бухарест и Будапешт, вынуждают пассажиров передвигаться на двухколесных транспортных средствах. В Румынии и Болгарии также наблюдается переход от мопедов к мотоциклам из-за стремления к владению, лучшего финансирования и расширения присутствия OEM.
  

Доля рынка мотоциклов и скутеров в Европе

• В топ-7 компаний в европейской индустрии мотоциклов и скутеров входят Piaggio Group, BMW Motorrad, Honda Motor Co., Yamaha Motor, KTM AG, Ducati и Niu Technologies, на долю которых приходится около 26% рынка в 2024 году.
  
• Piaggio Group, известная такими брендами, как Vespa, Aprilia и Moto Guzzi, интегрирует подключенные технологии в свои двухколесные транспортные средства в Европе, предлагая возможность подключения смартфона для навигации, звонков и диагностики. Компания фокусируется на цифровых инновациях в электрических скутерах, поддерживая переход Европы к подключенному и устойчивому транспорту.
  
• BMW Motorrad является лидером в области европейских технологий для подключенных мотоциклов благодаря своей системе Connected Ride, включающей TFT-дисплей, интеграцию со смартфоном, навигацию, обновления трафика в режиме реального времени и услуги eCall. Бренд уделяет особое внимание безопасности водителя с помощью коммуникационных испытаний V2V и обновлений OTA.
  
• Honda Motor Co. интегрирует функции подключения в свои европейские мотоциклы премиум и среднего класса. Приложение Honda RoadSync позволяет водителям использовать навигацию, звонки, сообщения и музыку с помощью голосовых команд и элементов управления на руле. Honda также изучает облачные решения для улучшения инфраструктуры подключенных автомобилей в Европе.
  
• Yamaha Motor расширяет свое присутствие на европейском рынке двухколесных транспортных средств с помощью приложения Yamaha MyRide, интеллектуальной телематики и партнерских отношений для улучшения возможностей подключения электрических и гибридных мотоциклов, уделяя особое внимание безопасности, эффективности и услугам, основанным на данных.
  
• KTM AG через свои бренды KTM и Husqvarna интегрирует функции подключения, такие как TFT-дисплеи и KTM My Ride для музыки, навигации и звонков, одновременно исследуя телематику на основе искусственного интеллекта и профилактическое обслуживание для передовых рынков Европы.
  
• Ducati интегрирует возможности подключения в свои спортивные и туристические мотоциклы, предлагая приложение Ducati Link для регистрации поездок, настройки езды и предупреждений о техническом обслуживании. Такие функции, как ABS на поворотах, антипробуксовочная система и отслеживание производительности в режиме реального времени, удовлетворяют спрос на современные двухколесные транспортные средства в Европе.
  
• Niu Technologies, лидер в области умных электрических скутеров, быстро расширяется в Европе благодаря своему акценту на облачном подключении и управлении транспортными средствами на основе приложений. Скутеры оснащены GPS-слежением, противоугонными системами, обновлениями OTA и диагностикой аккумулятора в режиме реального времени, привлекая внимание городских центров в Западной и Южной Европе, где растет интеллектуальная мобильность.
  

Европейские компании рынка мотоциклов и скутеров

Основными игроками, работающими в европейской индустрии мотоциклов и скутеров, являются:

• БМВ Моторрад
• Дукати
• Харлей-Дэвидсон
• Хонда Мотор
• КТМ АГ
• Ниу Технолоджис
• Группа Piaggio
• Ройял Энфилд
• Сузуки Мотор
• Мотоциклы Triumph
• Мотор Yamaha
  
• BMW Motorrad лидирует на европейском рынке мотоциклов и скутеров со своей платформой ConnectedRide, предлагающей навигацию, услуги eCall и интеграцию со смартфонами. Piaggio Group расширяет возможности Vespa и Aprilia с помощью диагностики на основе приложений, противоугонных систем и навигации. Приложение RoadSync от Honda Motor позволяет управлять звонками, картами и музыкой с помощью голоса, соблюдая европейские стандарты передачи данных.
  
• Приложение MyRide от Yamaha Motor предлагает GPS-отслеживание, аналитику поездок и подключение для электрических и двухколесных транспортных средств с ДВС, а KTM AG интегрирует навигацию, аудио Bluetooth и настройку езды через приложение KTM My Ride, одновременно исследуя телематику на основе искусственного интеллекта для моделей премиум-класса. Приложение Ducati Link от Ducati обеспечивает персонализацию мотоцикла, журналы поездок и оповещения в режиме реального времени, удовлетворяя спрос на высокотехнологичные мотоциклы в Европе.
  
• Niu Technologies лидирует на европейском рынке умных скутеров благодаря облачному подключению на основе IoT, отслеживанию в режиме реального времени и диагностике аккумулятора через свое приложение. Harley-Davidson использует свою систему H-D Connect для отслеживания местоположения, состояния транспортных средств и удаленного мониторинга, уделяя особое внимание туристическим велосипедам и электрическим моделям, таким как LiveWire. Royal Enfield интегрирует цифровые приборные панели и навигацию Bluetooth в новые модели, сочетая устаревший брендинг с современной мобильностью для молодых гонщиков.
  
• Suzuki Motor расширяется в Европе за счет велосипедов с возможностью подключения и приложением MySpin для бесшовной интеграции со смартфонами, а Triumph Motorcycles расширяет свою систему My Triumph Connectivity System с помощью навигации Google, управления телефоном и телеметрии езды. Оба бренда сосредоточены на технологических функциях, чтобы оставаться конкурентоспособными на европейском рынке цифровых двухколесных транспортных средств.
  

Новости индустрии мотоциклов и скутеров в Европе

• В августе 2025 года электрический супербайк The Verge TS Pro, разработанный финской компанией Verge Motorcycles, был рассмотрен за его инновационную конструкцию мотора в колесе и эксплуатационные характеристики.
  
• В июне 2025 года Vmoto заключила партнерское соглашение с Uber Eats, чтобы стимулировать курьеров в европейских городах переходить на электромобили. Сотрудничество включает в себя создание первого в Лондоне пилотного проекта по замене батарей для электронных мопедов.
  
• В июне 2025 года Royal Enfield представила на EICMA 2024, Classic 650 сочетает в себе фирменный ретро-стиль Royal Enfield с современными улучшениями производительности. Он оснащен знакомым двигателем 650, возвращенным для улучшенного разгона на низких оборотах и комфорта на крейсерских оборотах, привлекая европейских гонщиков, ищущих сочетание традиций и инноваций.
  
• В мае 2025 года BMW Motorrad представила Concept RR на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в мае 2025 года. Этот концептуальный мотоцикл демонстрирует видение бренда о будущих характеристиках супербайка, сочетая передовые технологии с ярким дизайном.
  
• В марте 2025 года Niu запустила электрический мотоцикл NX Pro с передовыми технологиями, такими как радар миллиметрового диапазона и возможность подключения искусственного интеллекта, предназначенный для гонщиков премиум-класса, которым нужны высокопроизводительные решения для электромобильности.
  
• В сентябре 2024 года Hero MotoCorp готовит выход на европейский рынок электронных скутеров Hero MotoCorp объявила о планах в сентябре 2024 года представить электрические скутеры под своим брендом Vida в Великобритании, Франции и Испании к середине 2025 года, что станет ее первым выходом на бурно развивающийся рынок электрических двухколесных транспортных средств в Европе.
  
• В январе 2024 года ЕЭК ООН расширила действие Правил ООН No 155 о кибербезопасности и управлении кибербезопасностью, включив в них мотоциклы и скутеры, скорость которых превышает 25 км/ч. Это знаменует собой важный шаг на пути к гармонизации международных стандартов безопасности для подключенных двухколесных транспортных средств.
  

Отчет об исследовании рынка мотоциклов и скутеров в Европе включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США) и отгрузки (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по продуктам

• Мотоциклов
  • Круизеры мотоциклы
  • Спортивные мотоциклы
  • Туристические мотоциклы
  • Стандартные/нейкед мотоциклы
  • Приключенческие/двойные спортивные мотоциклы
  • Внедорожные/грунтовые мотоциклы 
• Скутеры
  • Традиционные бензиновые скутеры
  • Электросамокаты
  • Макси-скутеры
  • Скутеры типа мопеда

Рынок, по силовой установке

• Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
• Электромобили (EV)

Рынок, по объему двигателя

• До 250 куб.см
• 250 куб. см – 500 куб. см
• 500 куб. см – 1000 куб. см
• Свыше 1000 куб. см

Рынок, по каналам сбыта

• Автономный
• Онлайн

Рынок, по конечному использованию

• Личный
• Торговый               

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Западная Европа
  • Германия
  • Франция
  • Нидерланды
  • Бельгия
  • Швейцария
  • Австрия
  • Люксембург
  • Лихтенштейн
  • Ирландия
• Восточная Европа
  • Польша
  • Чешская Республика
  • Португалия
  • Сербия
  • Албания
  • Словакия
  • Румыния
  • Словения
  • Болгария
  • Эстония
• Северная Европа
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Дания
  • Швеция
  • Норвегия
  • Исландия
  • Фарерские о-ва
• Южная Европа
  • Италия
  • Испания
  • Ватикан
  • Сан-Марино
  • Греция
  • Кипр