Европейский рынок велосипедов Размер и доля 2026-2035

Размер рынка велосипедов в Европе

Рынок велосипедов в Европе оценивался в 24 миллиарда долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 23,5 миллиарда долларов США в 2026 году до 32,3 миллиарда долларов США в 2035 году, с темпом роста 3,6% в год, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Города по всей Европе сталкиваются с проблемами, такими как увеличение транспортных заторов, нехватка парковочных мест и перегруженная система общественного транспорта; велосипеды быстро становятся реальной альтернативой для поездок на работу в густонаселенных городских районах из-за все более неэффективного использования автомобилей на дорогах, а также в связи с ужесточением регулирования использования автомобилей.
 

Хотя велосипедная культура сильно различается по всей Европе, некоторые страны, такие как Дания и Нидерланды, сильно зависят от велосипедов как от вида транспорта. Вся Европа переживает рост уровня участия в велосипедных поездках. В 2023 году примерно 14% жителей городских районов по всей ЕС ездили на велосипедах, хотя с начала 2023 года наблюдается положительная динамика роста уровня участия в велосипедных поездках. К 2025 году можно ожидать увеличения использования велосипедов по всей Европе на 5% в год по сравнению с 2020 годом, с ростом на 6% в будние дни и на 2% в выходные по сравнению с 2024 годом.
 

Хотя пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на велосипедную промышленность Европы, она оказалась скорее ускорителем, чем замедлителем, так как нарушители правил карантина и страх использования общественного транспорта сразу же увеличили спрос на обычные и электрические велосипеды, что привело к значительным дефицитам поставок и задержкам в сроках доставки (2020–2021 годы). Правительства быстро начали разрабатывать новые меры для продвижения велосипедного движения по всей Европе.
 

Западная Европа взяла на себя лидерство в принятии велосипедного транспорта благодаря хорошо развитой велосипедной инфраструктуре, плотной застройке городов и поддерживающим общественным политикам. Страны, такие как Нидерланды, Дания, Германия и Бельгия, продолжают иметь высокий уровень ежедневных велосипедистов, использующих велосипеды для поездок на работу, при этом электровелосипеды все чаще вытесняют традиционные велосипеды для этой цели. Продолжающийся рост этого рынка обусловлен инвестициями правительства в велосипедные сети, интеграцией велосипедного транспорта с другими видами общественного транспорта и корпоративными программами, способствующими устойчивым практикам поездок на работу.
 

В Западной Европе добавление выделенной велосипедной инфраструктуры в различных странах, включая Польшу, Чехию, Венгрию и страны Балтии, способствует все большему принятию велосипедного транспорта как допустимого вида транспорта. Хотя в настоящее время в Восточной Европе меньше электровелосипедов по сравнению со стандартными велосипедами, количество электровелосипедов быстро растет темпами, сопоставимыми с Западной Европой. Сочетание снижения затрат на аккумуляторные батареи для электровелосипедов и увеличения количества электровелосипедов, используемых для поездок на работу, приведет к продолжению роста рынка электровелосипедов в Восточной Европе.

Тенденции рынка велосипедов в Европе

Многие европейские города начали менять подход к определению городской мобильности. Для борьбы с транспортными заторами и нехваткой парковочных мест муниципалитеты вкладывают значительные средства в велосипедную инфраструктуру с целью улучшения первого и последнего километра подключения.

Некоторые города признают велосипеды как жизнеспособную альтернативу насыщенному трафику; поэтому многие города, такие как Париж, который выделил 272 миллиона долларов на создание ~1500 километров велодорожек к 2026 году, отказались от развития велосипедов для отдыха, а вместо этого сосредоточились на предоставлении транспорта для поездок на работу.
 

Больше внимания уделяется методам доставки, таким как грузовые eBikes и скоростные Pedelecs, вместо использования обычных велосипедов для отдыха в растущих городских районах. Эти варианты доставки ориентированы на бизнес-профессионалов и службы доставки, предоставляя более эффективный и гибкий способ передвижения по густонаселенным районам. С помощью eBikes пассажиры могут преодолевать значительно большие расстояния с меньшими затратами энергии, чем на автомобиле, что делает их жизнеспособным вариантом транспорта в городах с высоким объемом движения и ограниченной парковкой.
 

Рост стоимости топлива и высокая плотность населения в городах создают дополнительный стимул для использования велосипедов как экономически выгодного варианта для ежедневных поездок. В течение нескольких последних лет велосипеды и eBikes признаются экономически эффективными, экологически чистыми альтернативами личным транспортным средствам и экономически выгодной формой передвижения. Тенденция к продвижению велосипедов усиливается как национальной, так и политикой Европейского Союза, а также грантами на финансирование, такими как Планы устойчивой городской мобильности, которые предоставляют финансовую поддержку и позволят путешествовать на велосипеде как часть более крупной транспортной системы и поддерживать мультимодальные транспортные решения.
 

Рост населения, проживающего в городских центрах Европы, приводит к продолжающемуся росту потребностей в мобильности. По данным на 2024 год и на основе данных Всемирного банка, примерно 75% населения Европейского Союза будет проживать в городских районах, что приводит к росту заторов и растущей потребности в эффективных и своевременных транспортных решениях. Концентрация людей, проживающих в городских центрах, приводит к растущему спросу на велосипеды и eBikes как эффективные средства передвижения по загруженным дорогам с минимальными затратами времени на поездку.
 

Анализ рынка велосипедов в Европе

По технологиям рынок велосипедов в Европе разделен на Электрические и Обычные. Сегмент Электрических велосипедов доминировал на рынке, составляя 67% в 2025 году, и ожидается, что он будет расти с CAGR 4% с 2026 по 2035 год.
 

• Рынок электрических велосипедов в Европе переживает ускоренный рост, обусловленный потребностями в городском комьютинге, технологическими инновациями и поддерживающими политическими рамками. Электрические велосипеды все чаще выбирают для передвижения на первом и последнем километре, позволяя пассажирам преодолевать большие расстояния с меньшими физическими усилиями и меньшими выбросами. Развитие инфраструктуры, такое как партнерство в мае 2025 года между ENYRING GmbH и Swobbee по внедрению платформы сменных батарей в Берлине и Амстердаме, улучшает удобство и решает проблемы с зарядкой, что способствует дальнейшему росту.
   
• Традиционные велосипеды сохраняют стабильный спрос по всей Европе, особенно в регионах с устоявшейся велосипедной культурой и плотной городской застройкой. Эти велосипеды продолжают обслуживать короткие поездки на работу, отдых и потребителей, ориентированных на фитнес, которые ценят простоту, доступность и низкие затраты на обслуживание. Рост поддерживается инвестициями в городскую инфраструктуру и кампаниями по продвижению велосипедов, хотя сегмент развивается медленнее по сравнению с электрическими велосипедами.

На основе продукта, рынок велосипедов в Европе включает шоссейные велосипеды, грузовые велосипеды, горные велосипеды и другие. Сегмент шоссейных велосипедов доминировал на рынке с долей 40% в 2025 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти с CAGR 3,3% с 2026 по 2035 год.
 

• Шоссейные велосипеды занимают значительную долю на европейском рынке велосипедов, удовлетворяя как спортсменов, ориентированных на производительность, так и любителей фитнеса. Эти сегменты включают спрос из различных источников, включая любительский велоспорт, соревновательный спорт и людей, которые хотят оставаться в форме. Для повышения потенциала производительности и привлечения самых премиальных клиентов производители велосипедов сосредоточены на создании легких рам велосипедов и велосипедов с аэродинамическим дизайном, а также на внедрении электронного переключения передач.
   
• Горный велоспорт остается популярным на европейском рынке благодаря любительскому внедорожному велоспорту, активному туризму и растущему числу людей, интересующихся активными видами отдыха на свежем воздухе. Инициатива Европейского Союза по внедрению цифрового паспорта батареи для электрических велосипедов, которая должна быть полностью реализована к февралю 2027 года, еще больше повысит устойчивость и отслеживаемость для производителей электрогорных велосипедов, а также улучшит перепродажу и переработку использованных электрических велосипедов. На первый взгляд, горные велосипеды привлекают потребителей, которые ищут активный или ориентированный на фитнес образ жизни.
   

На основе канала распределения рынок велосипедов в Европе разделен на офлайн и онлайн. Офлайн доминирует на рынке и оценивался в 19,5 млрд долларов США в 2025 году.

• В Европе традиционная модель розничной и оптовой дистрибуции продолжает оставаться основным методом продажи премиальных велосипедов и велосипедных компонентов через полносервисных дилеров или велосипедных продавцов. Обычно использование традиционных агентств и дистрибьюторов с установленными дилерскими сетями облегчает доставку международных и региональных брендовых продуктов в местные велосипедные магазины. Например, Cycleurope ведет бизнес в нескольких европейских странах, поставляя продукцию на рынок от известных брендов, таких как Bianchi и Peugeot, через свою сеть специализированных велосипедных магазинов.
   
• Развитие онлайн-платформ для покупок привело к значительному изменению традиционных процессов распределения и продаж велосипедов по всей Европе. Эти платформы устранили многие традиционные барьеры для входа на рынок, а также создали возможности для розничных продавцов для развития более прямых отношений с потребителями. Онлайн-бизнес, такие как B2Bikes, нарушают традиционную модель распределения, предоставляя розничным продавцам возможность покупать велосипедные товары напрямую у производителя или поставщика, тем самым исключая традиционные затраты, связанные с оптовиками.
   

На основе дизайна рынок велосипедов в Европе разделен на Обычные и Складные. Сегмент обычных велосипедов доминирует на рынке и оценивался в 20,5 млрд долларов США в 2025 году.

• Обычные велосипеды используются широким кругом клиентов по всей Европе, от тех, кто ездит на работу, до тех, кто ездит для удовольствия. Они остаются популярными, потому что они недорогие, простые в обслуживании и могут использоваться людьми, где бы они ни жили — в городе или за его пределами. Хотя электронные велосипеды завоевали значительную долю высококонкурентного рынка, в Европе все еще есть много городов с традиционными пользователями велосипедов, особенно в местах с историей велоспорта, и люди, которым нужно ездить на короткие расстояния.
   
• Велосипед с складной рамой становится все более популярным, так как города все больше зависят от использования различных видов транспорта для перемещения из одного места в другое. Кроме того, люди, живущие в небольших помещениях, легче хранят велосипед с складной рамой, чем обычный велосипед. Например, 26 февраля 2026 года компания BASTILLE, французская компания, представила BASTILLE E, которая имеет “лучшую складную систему среди всех велосипедов, выпускаемых сегодня,” что является примером того, как разработчики становятся более инновационными в качестве и функциональности своих продуктов, а также создают больше возможностей для потребителей в отношении того, насколько легко и быстро они могут добраться до любого места, куда хотят.

Германия доминирует на рынке велосипедов Западной Европы с выручкой в размере 6,6 млрд долл. США в 2025 году.
 

• Рынок Западной Европы значительно повлияли комплексные государственные политики и большие объемы государственных средств, используемых для развития велоинфраструктуры. Германия служит примером этого. Национальный план развития велосипедного движения 3.0 Германии обязалась выделить 1,59 млрд долл. США на развитие велосипедного движения в период с 2021 по 2030 год и планирует достичь 25% доли рынка велосипедного движения к 2030 году. Все велодорожки хорошо содержатся, города интегрируют несколько методов массового транспорта, города постоянно предоставляют государственную помощь для покупки электронных велосипедов, и такие типы велосипедистов становятся все более распространенными в городских районах с большим количеством транспортных заторов, таких как Берлин.
   
• Городские заторы, экологические проблемы и люди, заботящиеся о своем здоровье, делают велосипеды и электрические велосипеды популярными в Нидерландах, Дании и Бельгии. Тенденция к электрическим велосипедам особенно сильна среди профессиональных и пожилых коммутантов, которым нужно преодолевать большие расстояния с меньшими усилиями. Ежедневные поездки на работу также являются сейчас основным фактором этого тренда, превосходя рекреационное катание на велосипедах, а складные и грузовые велосипеды предлагают больше вариантов для многорежимного путешествия.
   

Рынок велосипедов в Южной Европе будет расти огромными темпами с темпом роста 4,6% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Южная Европа также наблюдает значительное принятие велосипедов в последнее время, что в основном обусловлено спросом на большую мобильность в городах, государственными стимулами для использования велосипедов и растущим вниманием к устойчивому городскому транспорту. Испания возглавляет этот процесс, с такими городами, как Барселона и Мадрид, которые демонстрируют сильный рост в коммутационном и рекреационном велосипедном движении. При поддержке Европейского Союза, который вкладывает средства в велоинфраструктуру и улучшение доступа к общественному транспорту, электрические велосипеды и грузовые велосипеды стали центральной частью коммутации в городских районах.
   
• В Южной Европе инновации в продуктах и премиальные продукты влияют на то, чего хотят люди от своих велосипедов. Например, Pirelli производит шины для горных велосипедов из сертифицированного натурального каучука, что демонстрирует, что этот тип примера указывает на желание людей в Южной Европе иметь высококачественные, устойчивые и местные продукты. Растет спрос потребителей на высокопроизводительные и экологически чистые продукты, такие как электрические велосипеды, шины и рамы.
   

Рынок велосипедов в Северной Европе в Великобритании, как ожидается, достигнет продаж в размере 921 тысячи единиц в 2025 году.
 

• По всей Великобритании велосипедисты начинают использовать электрические велосипеды благодаря наличию инфраструктуры, росту стоимости топлива и заторам в крупных городах, таких как Лондон и Манчестер. В настоящее время 2.1 велосипеда на 1000 человек продается, согласно исследованию, заказанному Paul’s Cycles, что переводится примерно в 460 000 продаж электровелосипедов в общей сложности. Это означает, что существует значительная возможность для роста как среди городских, так и среди пригородных пользователей. Велосипедисты и велосипедные поездки на работу становятся все более популярными в качестве вида транспорта, учитывая все новые велосипедные объекты, которые разрабатываются правительством.
   
• Дания является одной из самых развитых велосипедных стран в Европе. Велосипед является неотъемлемой частью городской мобильности в Дании, и велосипед широко принят в культуре. Фландрия теперь является второй по величине велосипедной регионом в Европе, после Нидерландов и больше, чем Дания (согласно VRT NWS). Однако Дания по-прежнему считается эталоном для предоставления качественной инфраструктуры, поддержки велосипедной политики и предоставления устойчивых вариантов транспорта для пригородных поездок. Больше людей используют E-Bikes или Speed Pedelec’s для длительных поездок и для пригородных поездок в сочетании с общественным транспортом.
   

Восточная Европа, как ожидается, зафиксирует рост продаж велосипедов в размере 3,6 миллиона единиц в 2025 году.
 

• Польша является одним из самых быстрорастущих велосипедных рынков в Европе. Факторы, такие как рост городов, увеличение стоимости топлива и растущее осознание устойчивых вариантов транспорта, способствуют этому изменению по всей Польше. Городские районы по всей Польше, включая Варшаву, Краков и Гданьск, вкладывают значительные средства в строительство выделенных велосипедных дорожек и безопасных парковок для велосипедов, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны пригородных пользователей.
   
• Велосипедный рынок Португалии показывает стабильный рост, особенно в городских центрах, таких как Лиссабон и Порту, где заторы и ограничения на парковку стимулируют спрос на альтернативные виды транспорта. Электровелосипеды все чаще используются для ежедневных поездок на работу и длительных поездок, в то время как традиционные велосипеды продолжают обслуживать потребителей, ориентированных на отдых и фитнес. Инвестиции в велосипедную инфраструктуру, государственные субсидии и инициативы по продвижению устойчивой мобильности способствуют более широкому распространению.
   

Доля рынка велосипедов в Европе

Топ-7 компаний на рынке — это Giant Manufacturing, Trek Bicycle, Merida Industry, Cube Bikes, Accell, Canyon Bicycles и Brompton. Эти компании занимают около 46% доли рынка в 2025 году.
 

• Giant Manufacturing является одним из крупнейших производителей велосипедов в мире, имеет свою базу в Тайване, а его операции широко охватывают Европу. Их широкий ассортимент продукции включает все, от шоссейных до горных и электровелосипедов, а также городских велосипедов, которые все оснащены инновационной технологией с точки зрения исследований и разработок, но продаются на массовом рынке по цене, которую может позволить себе средний потребитель.
   
• Trek Bicycle, американский премиальный производитель велосипедов, имеет сильное присутствие на европейском велосипедном рынке. Trek известен своими высококачественными велосипедами, ориентированными на производительность, которые делают акцент на инновациях и долговечности, а также на престиже, связанном с высокопроизводительным велосипедным производством. Trek разработал стратегию продаж через специализированных дилеров и расширения своего онлайн-присутствия, а также нацелился на серьезных велосипедистов, пригородных велосипедистов и велосипедистов, ориентированных на фитнес.
   
• Merida, тайваньский производитель велосипедов с глобальными операциями, производит все типы велосипедов: шоссейные, горные и электровелосипеды, с основным акцентом на велосипеды, ориентированные на производительность, по разумным ценам, работая с установленными дистрибьюторами в Европе. Кроме того, техническая экспертиза Merida в проектировании велосипедов с новыми и инновационными дизайнами позволит им продолжить свой успех на европейском велосипедном рынке.
   
• Cube Bikesбыла основана в Германии и является значительным производителем в Европе с акцентом на инновации, качество и дизайн в сегментах Road, Mountain, Urban и E-Bike. У нее есть сильная офлайн- и онлайн-сеть распространения, а также используются новые технологии для создания легких углеродных рам и систем с приводом в средней части для сегмента E-Bike.
   
• Accell, крупная нидерландская корпорация, владеет множеством велосипедных брендов, таких как Batavus, Haibike и Raleigh, и обеспечивает значительное покрытие по всей Европе. Группа сосредоточена на E-Bike, решениях для мобильности в городской среде и велосипедах для выступлений, которые адаптированы для каждого индивидуального клиента, используя инновационные технологии и распространение через сильные розничные связи.
   
• Canyon Bicycles — это немецкий производитель товаров напрямую потребителям, который изменил рынок велосипедов в Европе, предлагая продукты, доступные только через их онлайн-платформу и поставляемые напрямую потребителю. В результате Canyon предложил высококачественные велосипеды с передовыми технологиями по конкурентоспособным ценам без использования традиционных дилерских сетей.
   
• Brompton — это производитель складных велосипедов, базирующийся в Великобритании, который предоставляет потребителям возможность перевозить свой велосипед и иметь высококачественный и долговечный велосипед, который можно использовать в городской среде. Бренд Brompton разработал прочную базу лояльных пользователей, которые являются городскими коммутаторами, использующими несколько видов транспорта, и предложение E-Bike еще больше расширило использование продукта.
   

Компании на рынке велосипедов Европы

Основные игроки, действующие на рынке велосипедов в Европе, включают:

• Accell 
• Brompton
• Canyon Bicycles
• Cube Bikes
• Derby Cycle
• Giant Manufacturing
• Merida Industry
• Shimano Inc.
• Specialized Bicycle Components Inc.
• Trek Bicycle
   

• Совокупность велосипедных компаний в Европе разделена на множество небольших компаний и крупных компаний с международными операциями. Примеры — Accell Group NV, Giant Manufacturing, Pon, Trek Bicycle Corporation и Scott Sports, которые доминируют на рынке благодаря возможности производить более широкий ассортимент велосипедов для разных целей благодаря их большим производственным мощностям, более крупным отделам исследований и разработок и более крупным дилерским сетям по сравнению с небольшими производителями.
   
• Однако на эти устоявшиеся компании оказывается давление. Эти давления включают более высокие операционные затраты, снижение маржи, появление на рынке новых небольших производителей с продуктами, специально ориентированными на небольшие ниши, такие как складные велосипеды, грузовые велосипеды и премиальные электрические велосипеды. Часто небольшие производители используют свои знания местной географии, специализированные сети распространения и целевые маркетинговые стратегии для захвата определенного сегмента клиентов, постепенно проникая в регионы, которые традиционно доминируют глобальные бренды.
   
• Модели мобильности создают изменения в том, как все компании взаимодействуют со своими клиентами. Компании используют передовые цифровые веб-сайты, цифровые инструменты проектирования и интегрированные сервисные предложения, чтобы опережать и превосходить традиционных розничных продавцов. Традиционные розничные продавцы развивают интернет-магазины и используют интерактивные инструменты, чтобы оставаться актуальными. Компании также создают сети послепродажного обслуживания, мобильных механиков, гарантий на обслуживание и пакеты обслуживания, чтобы строить лучшие отношения с клиентами и развивать долгосрочные отношения с клиентами.
   

Новости велосипедной промышленности Европы

• В феврале 2026 года ожидается, что соглашение о свободной торговле между Индией и ЕС (FTA) увеличит экспорт индийских велосипедов и электровелосипедов в Европу до 100 миллионов евро к 2029 году. FTA поможет снизить торговые пошлины и барьеры, что повысит конкурентоспособность индийских производителей и облегчит партнерства, ориентированные на электровелосипеды. С новым FTA индийские велосипеды и компоненты получат улучшенный доступ к рынку ЕС.
   
• В апреле 2025 года Ampler представила свои электровелосипеды Nova и Nova Pro с возможностью зарядки через USB-C. Два электровелосипеда будут использовать передовые технологии аккумуляторов, чтобы позволить велосипедистам заряжать другие личные устройства через встроенные порты USB-C, обеспечивая удобство для ежедневных коммутаторов и технологически подкованных велосипедистов.
   
• В апреле 2025 года Gabriel India Limited начала продавать все типы электровелосипедов в Европе с новыми решениями для подвесок, которые работают на велосипедах для городов, грузовых велосипедах, SUV и горных велосипедах. Предложение специфично для вилок велосипедных подвесок, что значительно улучшает комфорт и управляемость как городского, так и внедорожного велосипедизма.
   
• В сентябре 2024 года Brompton расширила свои товарные предложения, запустив складные гравийные велосипеды с колесами 20 дюймов. Функция складывания от Brompton создает более подходящий велосипед, обеспечивая лучшую устойчивость и универсальность, при этом позволяя велосипедистам кататься как в городских районах, так и в местах вне дорог.
   

Исследовательский отчет о рынке велосипедов в Европе включает глубокий анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки ($ млрд) и объема (единиц) с 2022 по 2035 год, для следующих сегментов:

Рынок по технологии

• Электрические
• Обычные

Рынок по продукту

• Шоссейный велосипед
• Грузовой велосипед
• Горный велосипед
• Другие

Рынок по дизайну

• Обычный
• Складной

Рынок по каналу распределения

• Офлайн
• Онлайн

Рынок по конечному использованию

• Мужчины
• Женщины
• Дети

Вышеуказанная информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Западная Европа
  • Германия
  • Франция
  • Нидерланды
  • Бельгия
  • Швейцария
  • Австрия
  • Ирландия
• Восточная Европа
  • Польша
  • Чешская Республика
  • Португалия
  • Сербия
  • Албания
  • Словакия
  • Румыния
  • Эстония
• Северная Европа
  • Великобритания
  • Дания
  • Швеция
  • Норвегия
  • Исландия
  • Фарерские острова
• Южная Европа
  • Италия
  • Испания
  • Греция
  • Кипр