Рынок транспортных средств на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе Размер и доля 2025 - 2034

Объем рынка автомобилей на КПГ и СНГ

Рынок автомобилей на КПГ и СНГ оценивался в 12,9 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 7,5% в период с 2025 по 2034 год. Разработки в области технологий КПГ вызывают интерес на рынке. Новые технологии КПГ улучшают топливную экономичность, выбросы загрязняющих веществ и эксплуатационные характеристики на основе масла. Эти разработки помогают решить экологические проблемы и удовлетворить глобальный спрос на более чистые источники энергии, тем самым расширяя рынок транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ.
 

Например, в мае 2023 года Tata Motors, один из ведущих автопроизводителей в Индии, запустил Altroz iCNG с первой в Индии двухцилиндровой технологией КПГ. Стартовая цена этой модели ожидается на уровне USD 9,082.8 (All-India, EX showroom). Он имеет интеллектуальные функции, такие как электрический люк с голосовым управлением, беспроводное зарядное устройство, очиститель воздуха и так далее.
 

Экологичный и экономичный транспорт поддерживает устойчивое развитие и мировые экологические инициативы, направленные на борьбу с загрязнением. Это связано с необходимостью улучшить изменение климата и качество воздуха. Это означает, что все, от потребителей до правительств, ищут более чистые варианты. Транспортные средства, работающие на КПГ и СНГ с более низким уровнем выбросов, используются все чаще и чаще, чтобы изменить наше представление о заботе об окружающей среде.
 

Например, в марте 2025 года Investopia подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Emirates Motor Company (EMC) в отношении развития технологий устойчивой мобильности. Это партнерство направлено на исследования и разработку чистых технологий и инноваций в экономической и автомобильной практике. Цели Меморандума о взаимопонимании способствуют инновациям в области устойчивой и интеллектуальной мобильности, пытаясь идти в ногу с видением ОАЭ экономики, основанной на знаниях, технологиях и устойчивости.
 

Тенденции рынка транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ

• Для достижения целей своей экологической политики правительства во всем мире принимают политику поощрения использования транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ. Эта политика может включать в себя предоставление субсидий, налоговые льготы и строительство заправочных станций СПГ для сокращения выбросов углерода.
   
• Например, индийские власти активно работают над достижением цели по созданию 20 000 заправочных станций компримированным природным газом (КПГ) к 2030 году. Эта цель направлена на поддержку усилий, направленных на увеличение доли природного газа, используемого в производстве энергии в стране, с 6,3% до 15% к 2030 году, а также на поощрение использования более чистых видов топлива.
   
• Рынок автомобилей на КПГ и СНГ переживает подъем благодаря улучшенной мощности и топливной экономичности автомобилей на КПГ и СНГ. Потребителей и бизнес привлекают стоимость, связанная с меньшим расходом топлива из-за достижений в области технологий, которые улучшают пробег и эффективность этих транспортных средств. Повышенная экономия топлива, улучшенные составляющие расходов в цепочке создания стоимости делают эти автомобили не только более привлекательными, но и благодаря топливу на КПГ и СНГ предлагают более высокую топливную эффективность с очевидным маржинальным предложением, что приводит к росту рынка.
   
• Внедрение трехколесных транспортных средств на КПГ является одной из последних тенденций на рынке и обусловлено их экономичностью, топливной экономичностью и городским транспортом. Эти автомобили особенно привлекательны для малого бизнеса и операторов автопарков в густонаселенных районах из-за их более низких эксплуатационных расходов по сравнению с бензиновыми или дизельными аналогами.
   
• Например, привлекательными были и возможности по бездорожью грузового трехколесного транспортного средства Ape Xtra LDX, выпущенного в мае 2023 года по цене 3 067 долларов США компанией Piaggio Vehicles, одним из самых крупных поставщиков SCV. Этот агрегат SCV доступен в конфигурации КПГ и 5,5-футовой палубе cmd, что обеспечивает непревзойденную экономию топлива и эксплуатационные расходы среди конкурентов.
   

Тарифы администрации Трампа

• Импортные пошлины на сталь, алюминий и автомобильные запчасти, особенно из Китая, увеличат стоимость производства автомобилей на КПГ и СНГ. Специализированные баки, клапаны и комплекты для переоборудования, от которых зависят эти автомобили, доступны по всему миру.
   
• Тарифы либо вынудят производителей брать на себя дополнительные расходы, либо просто повысят цену, сделав потребление менее доступным, что привело к стагнации внедрения в экономически уязвимых сегментах рынка.
   
• Тарифы на компоненты азиатского производства помешают цепочкам поставок для преобразования бензиновых автомобилей в КПГ или СНГ. Регуляторы, форсунки и модули управления импортируются многими малыми и средними предприятиями.
   
• Растущие затраты и неопределенность, препятствующие операторам автопарков активно искать альтернативные виды топлива, снизят общий импульс на рынке и отсрочат достижение целей по переходу для окружающей среды.
   

Анализ рынка автомобилей на КПГ и СНГ

В зависимости от транспортных средств, рынок транспортных средств на КПГ и СНГ делится на легковые автомобили, трехколесные транспортные средства и коммерческие автомобили. В 2024 году сегмент легковых автомобилей доминировал на рынке, составляя около 55% доли, и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 7% в течение прогнозируемого периода.
 

• Рынок автомобилей на КПГ и СНГ переживает рост с появлением экономичных грузовиков, работающих на КПГ, в сегменте коммерческих автомобилей. Эти грузовики, предназначенные для работы на КПГ, повышают топливную эффективность коммерческих автомобилей, делая их более чуткими к потребности в экономичных и экологически чистых транспортных вариантах.
   
• Например, в августе 2023 года компания Ashok Leyland выпустила грузовик 1922 CNG в категории 18,5 тонн, который имеет несколько конфигураций цилиндров и четыре варианта размаха загрузки. Наиболее заметным преимуществом грузовика является его непревзойденная топливная экономичность и пробег. Он также обеспечивает выдающуюся отдачу для инвестиций в сектор коммерческого транспорта благодаря своей беспрецедентной топливной эффективности, впечатляющему запасу хода, увеличенному сроку службы шин, более высоким интервалам обслуживания, снижению общих затрат на техническое обслуживание и снижению затрат на техническое обслуживание.
   
• Кроме того, некоторые правительства предлагают налоговые льготы, экологически чистые субсидии или гранты для внедрения пассажирских транспортных средств, работающих на экологически устойчивом топливе, что увеличивает темпы внедрения. Это, наряду с созданной инфраструктурой КПГ/СНГ в Индии, Китае и некоторых странах Юго-Восточной Азии, способствует росту.
   

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

В зависимости от вида топлива, рынок транспортных средств на КПГ и СНГ сегментирован на КПГ и СНГ. В 2024 году сегмент КПГ будет доминировать на рынке с долей рынка 66%, и ожидается, что этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 7,5% с 2025 по 2034 год.
 

• Экономичность и экологические преимущества КПГ позволяют ей оставаться на вершине. КПГ — это более чистая альтернатива, которая соответствует экологическим нормам и снижает выбросы, что помогает поддерживать окружающую среду. Кроме того, с экономической точки зрения, это очень экономически выгодно как для потребителей, так и для бизнеса.
   
• Вместе с технологиями, развитием инфраструктуры, государственным финансированием и даже инвестициями частного сектора это создает веское обоснование для использования автопарками и потребителями СПГ в этом быстро меняющемся автомобильном мире.
   
• Например, по состоянию на октябрь 2024 года Hyundai Motor India Ltd сообщила, что темпы внедрения автомобилей на КПГ относительно выше в сельской местности по сравнению с городскими. Уровень внедрения моделей СПГ составляет 12,3% в городских районах и 14,6% в сельской местности. Использование автомобилей на КПГ выросло с 8,8% в 22 финансовом году до 10,7% в 24 финансовом году на городских рынках и с 7,1% в 22 финансовом году до 12,0% в 24 финансовом году на сельских рынках.
   

В зависимости от системы двигателя, рынок автомобилей на КПГ и СНГ сегментирован на специализированные системы, двухтопливные и двухтопливные, при этом ожидается, что битопливная категория будет доминировать благодаря их топливной гибкости, экономичности и гарантированному запасу хода.
 

• Эти автомобили могут переключаться между бензином и КПГ или СНГ, что дает пользователям больший запас хода и возможность заправляться обычным топливом, когда альтернативные заправочные станции ограничены. Такая гибкость при использовании двух видов топлива снижает беспокойство по поводу топлива, особенно в районах с ограниченной инфраструктурой КПГ/СНГ.
   
• Двухтопливные системы особенно привлекательны для ценностных людей и менеджеров автопарков благодаря значительному снижению эксплуатационных расходов при одновременном достижении желаемого уровня производительности.
   
• Например, Hyundai Motor India представила Grand i10 Nios Hy-CNG Duo по цене 7,75 лакха индийских рупий для варианта Magna и 8,30 лакха индийских рупий для варианта Sportz с августа 2024 года. Эта новаторская модель повышает топливную экономичность за счет использования двухцилиндровой технологии КПГ, которая увеличивает пространство в багажнике.

В 2024 году Индийский регион в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминировал на рынке автомобилей на КПГ и СНГ с долей рынка около 38% в Азиатско-Тихоокеанском регионе и принес около 2,4 млрд долларов США дохода.
 

• Инвестиции в автомобили на сжиженном и газовом газе в Азиатско-Тихоокеанском регионе в первую очередь осуществляются в Индии из-за развития городской инфраструктуры, рыночных субсидий, роста цен на топливо и устойчивых инвестиций в инфраструктуру. В основном транспортные средства, работающие на природном газе, используются легковыми автомобилями, автобусами общественного транспорта и легкими коммерческими автомобилями из-за их относительно более низких выбросов и стоимости.
   
• Инициативы в области экологически чистой мобильности и расширение заправочных станций КПГ значительно ускоряют рост. Кроме того, модернизация существующих автомобилей комплектами КПГ/СНГ довольно широко распространена, особенно среди чувствительных к цене городских потребителей и потребителей второго уровня.
   
• В качестве примера Statista сообщила, что в 2023 финансовом году количество пассажирских автомобилей, работающих на сжатом природном газе (КПГ) в Индии, составило почти 318 тысяч единиц. За ним последовал 241 трехколесный транспорт на КПГ.
   

Ожидается, что рынок автомобилей на КПГ и СНГ в Германии будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• В Германии рынок автомобилей на КПГ и СНГ столкнулся с динамичными проблемами спроса из-за отсутствия квот на выбросы в ЕС в сочетании со смещением интереса потребителей к электромобилям. Транспортные средства, работающие на КПГ, показали умеренный улов в общественном транспорте, оснащенном льготными налоговыми льготами и уже созданной сетью заправочных станций вместе с логистикой.
   
• Инвестиции правительства в альтернативные виды топлива продолжают сохранять некоторые перспективы, особенно в тяжелых условиях эксплуатации и муниципальных работах, где электрификация все еще затруднена.
   
• Например, в марте 2024 года компания IVECO получила заказ на поставку 178 грузовиков S-Way CNG подразделению почты и посылок DHL Germany для дальнейшего расширения экологичного автопарка, интегрированного в стратегию DHL по декарбонизации автомобильных перевозок с целью сокращения углеродного следа компании / потенциально с использованием Инновационного центра DHL.
   

Ожидается, что рынок автомобилей на КПГ и СНГ в США будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Коммерческие и муниципальные классы транспортных средств на КПГ и СНГ в США в основном ответственны за рост рынка за счет транспортных средств, таких как автобусы, грузовики для доставки и автомобили для сбора мусора. Из-за субсидируемой политики на государственном и федеральном уровнях использование СПГ более распространено, чем СНГ, который сравнительно менее чист.
   
• Калифорния и Техас остаются в центре внимания, поскольку их политика защиты окружающей среды и диверсификация энергетики поддерживают использование других видов топлива в общественном и государственном транспорте, а также в частных.
   
• Например, Statista прогнозирует, что к 2030 году объем продаж легких грузовиков с газовыми двигателями внутреннего сгорания в США достигнет примерно 6500 единиц. Такой рост природного газа выгоден для рынка в США.
   

Ожидается, что рынок автомобилей на КПГ и СНГ в ОАЭ будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Рынок автомобилей на КПГ и СНГ в ОАЭ медленно растет из-за усилий правительства по снижению выбросов углерода и диверсификации источников топлива. Развитие инфраструктуры СПГ ENOC и другими заинтересованными сторонами продвигается в Дубае и Абу-Даби.
   
• Например, в 2006 году в Дубае была начата инициатива по продвижению СПГ через дочернюю компанию ENOC EMGAS. Кроме того, более 3 000 транспортных средств общественного транспорта были переоборудованы для работы на КПГ. Кроме того, RTA запустило пилотный проект по преобразованию дизельных деревянных абр (водных такси) в водные такси, работающие на СПГ, на берегу Дубайского залива.
   

Доля рынка автомобилей на КПГ и СНГ

• В топ-7 компаний отрасли КПГ и СНГ входят Volkswagen Group, Tata Motors, Toyota, IVECO, Honda, Ford Motor Company и General Motors, которые будут занимать около 34% рынка в 2024 году.
   
• Volkswagen расширяет свое портфолио по всей Европе, интегрируя такие автомобили, как Polo TGI и Golf TGI. Компания использует экологически чистую технологию КПГ, устанавливая турбодвигатели для повышения топливной экономичности и мобильности. В сотрудничестве с другими компаниями и государственными органами VW работает над созданием сети СПГ и оказывает поддержку использованию альтернативных видов топлива в рамках своей дорожной карты по устойчивому развитию и сокращению выбросов_CO2 .
   
• Tata Motors нацелена на новые модели Tiago iCNG и Tigor iCNG, чтобы обеспечить недорогой и экологически чистый транспорт с растущей серией автомобилей на природном газе. Tata повышает безопасность и экономию топлива, уделяя особое внимание городским клиентам и автопаркам. Tata стратегически согласуется с государственной политикой по увеличению использования СПГ в Индии, фактически исследуя усовершенствования двухтопливных систем и планируя варианты СПГ для своих коммерческих автомобилей.
   
• За исключением Японии, Toyota концентрирует свои усилия на развивающихся рынках, таких как Индия и Юго-Восточная Азия, для автомобилей на КПГ и СНГ. Фирма работает с местными компаниями, чтобы поставлять автомобили, готовые к использованию КПГ, модифицирует их, а затем продает. КПГ остается в планах компании для больших гибридов и автомобилей с водородным двигателем, но поддерживает его использование в качестве промежуточного решения для снижения выбросов коммерческого спроса и таксопарков в периоды, которые благоприятствуют инфраструктуре и политике транспортных средств, работающих на природном газе.
   

Компании рынка транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ

Основными игроками, работающими в отрасли транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ, являются:

• Форд Мотор Компани
• Дженерал Моторс
• Хонда
• Компания Hyundai Motor
• Компания IVECO
• Mahindra & Mahindra
• МАН СЭ
• Тата Моторс
• Тойота
• Концерн Volkswagen
   

Текущая стратегия OEM-производителей автомобилей на КПГ и СНГ направлена на повышение топливной экономичности существующей модели и соответствие требованиям по выбросам. Больше внимания уделяется топливной инфраструктуре развивающихся рынков в целом. Кроме того, большое внимание уделяется исследованиям и разработкам в области двухтопливных систем ITD и продвижению модернизации для увеличения числа конверсий, ориентированных на домохозяйства с низким доходом и чувствительные к стоимости городские автопарки, заинтересованные в транспортных вариантах с низким уровнем выбросов.
 

Чтобы добиться более глубокого проникновения на рынок, компании настраивают продукты на региональном уровне в соответствии с наличием топлива и местными налоговыми льготами. Маркетинговая стратегия заключается в том, чтобы продавать относительно низкие удельные выбросы и совокупную стоимость владения автомобилями, работающими на КПГ и СНГ. Эти фирмы также работают над расширением франчайзинговых сетей послепродажного обслуживания и обучением техников по техническому обслуживанию. Стратегическая цель состоит в том, чтобы способствовать сильному восприятию и принятию потребителями транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ, а также снизить конкуренцию, вызванную электрическими или гибридными транспортными средствами.
 

Новости отрасли КПГ и СНГ

• В ноябре 2024 года правительство штата Огун в партнерстве с Организацией по стандартизации Нигерии (SON) продвигало внедрение транспортных средств, работающих на сжатом природном газе (СПГ). Это сотрудничество направлено на совершенствование протоколов безопасности и оптимизацию перевода автомобилей премиум-класса Motor Spirit (PMS) на СПГ, способствуя устойчивому и экологически чистому транспорту в штате. Компания SON приняла 80 стандартов безопасности, связанных с СПГ, чтобы свести к минимуму риски, связанные с использованием СПГ.
   
• В сентябре 2023 года Uno Minda Limited объявила о планах увеличить свою долю в совместном предприятии Minda Westport Technologies Limited (MWTL) с 50% до 76% за счет приобретения дополнительных 26% акций у своего партнера Westport Fuel Systems Italia S.r.l. Этот шаг направлен на ускорение роста на рынках сжатого природного газа (КПГ) и других альтернативных видов топлива, используя производственный опыт Uno Minda и технологии Westport.
   
• В июле 2024 года Bajaj Auto готовится к запуску Qute CNG, который Ракеш Шарма, исполнительный директор Bajaj Auto, назвал первым в Индии автотакси. Qute — это 4-местный хэтчбек, доступный в вариантах LPG и CNG, предлагая более чистую и экономичную альтернативу бензину. Он отличается всепогодным кузовом-монококом и более низкими эксплуатационными расходами, что делает его привлекательным вариантом для недорогих и комфортных поездок на работу. Bajaj Auto также скоро начнет экспортировать Qute CNG в Египет.
   
• В августе 2023 года Tata Motors представила версию своего микровнедорожника Punch, работающую на сжиженном природном газе, по цене от 8 541,4 до 11 645,2 долларов США. Этот автомобиль, работающий на КПГ, оснащен дополнительными функциями, включая люк с электроприводом с голосовым управлением, светодиодные ДХО, автоматические фары с проектором, 16-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему от Harman.
   

Отчет об исследовании рынка автомобилей на КПГ и СНГ включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США/млрд) и отгрузки (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, На автомобиле

• Пассажирские транспортные средства
  • Хэтчбек
  • Седан
  •  Внедорожник
• Трехколесные транспортные средства
• Коммерческий транспорт
  • Легкие коммерческие автомобили (LCV)
  • Средние коммерческие автомобили (MCV)
  • Тяжелые коммерческие автомобили (HCV)

Рынок, По топливу

• Сжиженный нефтяной газ
• КПГ

Рынок, по системе двигателя

• Специализированная система
• Битопливные
• Двойное топливо

Рынок, по посадке

• OEM
• Послепродажного

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавии
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • ANZ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина 
• MEA
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка