Размер рынка роликовых тормозов для велосипедов — по продукту, по применению, по каналу продаж, по режиму, анализ, доля, прогноз роста, 2025–2034 гг.

Велосипедный ролик Размер рынка тормозов

Мировой рынок велосипедных роликовых тормозов был оценен в 6,1 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, вырастет на 6,7% в период между 2025 и 2034 годами. Городские районы быстро расширяются, а интенсивное движение становится глобальной проблемой, в то время как велосипеды привлекают внимание в качестве экологически чистого решения. Велосипеды, предназначенные для городского использования, обычно включают в себя роликовые тормозные системы, которые являются более низкими по обслуживанию и пригодными для эксплуатации. Эти тормоза подходят для мобильного населения, которое использует автомобили в городских районах, где есть постоянное движение. Во время глобальной урбанизации ожидается значительный рост велосипедов с роликовыми тормозами.

С улучшением технологии аккумуляторов и достаточным количеством вспомогательного транспорта индустрия электронных велосипедов растет с огромной скоростью. Электрические велосипеды получат выгоду от использования роликовых тормозов, поскольку эти транспортные средства, как правило, тяжелее и предназначены для движения на более высоких скоростях. Чем больше электронных велосипедов продвигается государственными органами в качестве способа сокращения выбросов углерода, тем больше применение роликовых тормозов в этом оборудовании, вероятно, расширит рынок.

Глобальная осведомленность о фитнесе и здоровье повысила интерес к велоспорту и велоспорту как к виду активного транспорта. Велосипедисты всех типов, особенно те, которые сосредоточены на физических упражнениях и отдыхе, могут найти роликовые тормоза полезными, поскольку они предлагают более контролируемый и легкий способ остановиться. Постоянно растущая оптимизация роликовых тормозов также сделала их более привлекательными для большего числа потребителей. Они служат дольше, имеют больше энергии и рассеивают тепло намного лучше, и это увеличило их принятие.

Кроме того, благодаря более холодным интегрированным системам и совместимости с современными концентраторами, они становятся все более привлекательными для городских и гибридных велосипедов. По мере того, как производители начинают больше заниматься исследованиями и разработками для повышения их эффективности и приемлемости, ожидается, что их популярность будет расти.

Велосипедный ролик Рынок тормозов тенденции

В городских велосипедах, а также в электрических велосипедах, роликовые тормоза более предпочтительны из-за их более низкого обслуживания и хорошей тормозной способности. С расширением городских поездок на работу и увеличением использования электронных велосипедов вместо автомобилей отрасли стремятся к массовому использованию роликовых тормозов в этих областях. Учитывая высокие скорости и вес электронных велосипедов, роликовые тормоза с высокой долговечностью наиболее подходят для городских требований мобильности.

Из-за быстрого повышения температуры велосипеды часто считаются более экологичным видом транспорта. Эта разработка, безусловно, улучшает дело для роликовых тормозов, поскольку они просты в обслуживании и, как полагают, служат дольше. Кроме того, ряд правительств и градостроителей, которые хотят уменьшить выбросы углекислого газа, выступают за использование велосипедов и создание более крупного рынка для более совершенных и экологически чистых роликовых тормозов. Эта тенденция особенно сильна в Европе и Азии, где велосипедное движение встроено в транспортную систему города.

Предприятия выделяют средства, направленные на улучшение роликовых тормозов с точки зрения их эффективности. Большие успехи сделаны для интеграции систем охлаждения, особенно в терморассеивающих стеблях, и улучшения конструкций хабов, которые используют сложные роликовые тормоза. Эти усовершенствования делают их конкурентоспособными с другими тормозными системами и расширяют сферу их использования в различных классах велосипедов, включая велосипеды среднего возраста и гибриды.

Велосипедный ролик Анализ рынка тормозов

• Учитывая тип продукта, рынок делится на механический и гидравлический. В 2024 году механический сегмент занимал более 65% рынка велосипедных роликовых тормозов, а в 2034 году ожидается, что он превысит 6,9 млрд долларов США из-за низкой стоимости, простоты использования и высокой надежности, которая подходит для городских и пригородных велосипедов.
• В отличие от более сложных систем, таких как гидравлические тормоза, эти тормоза используют только провода, что означает, что они дешевле и проще в обслуживании. Это выгодно, так как всадник может использовать его более свободно в своем ежедневном городском использовании. Также благодаря закрытой конструкции роликовые тормоза защищены от пыли и воды, обеспечивая долговечность и минимальное техническое обслуживание, что интересует как потребителей, так и производителей из развитых и развивающихся стран.
• Опять же, с увеличением доступности въездных и средних велосипедов, нет необходимости в предоставлении дорогостоящего варианта тормоза, поэтому увеличение продаж для роликовых тормозов. Несмотря на то, что некоторые новые современные технологии, такие как электрические тормоза, все чаще используются в дорогих велосипедах, до тех пор, пока велосипедные поездки остаются популярными в городах, механические роликовые тормоза будут продолжать удерживать большую часть рынка.

• На основе приложения рынок велосипедных роликовых тормозов разделен на городские / городские велосипеды, горные, гибридные и электрические. В 2024 году сегмент городских велосипедов доминирует на рынке, составляя 34%. Это связано с ростом городского населения, что создает спрос на дешевые и практичные транспортные средства в городе.
• С ростом цен на нефть, сопровождающимся перегруженностью в городах, езда на велосипеде предлагает эффективное, практичное и экономичное решение для коротких поездок по городам. Городские циклы оптимизированы для надежного ежедневного использования, а не для велосипедных чемпионатов, что делает езду на велосипеде легкой.
• Кроме того, во многих странах растущая боль для автомобилей с экологической точки зрения убеждает людей больше использовать велосипеды и подталкивает правительство к принятию новых решений, таких как велосипедные дорожки, субсидии на велосипеды и совместное использование общественных велосипедов.

• Прогнозируется, что к 2024 году на регион Китая будет приходиться более 48% мирового рынка велосипедных роликовых тормозов из-за значительной государственной поддержки наряду с его огромными производственными мощностями, а рыночная стоимость, как ожидается, превысит 2,5 млрд долларов США к 2034 году. Кроме того, из-за эффективной стоимости велосипедов и огромной культуры велоспорта, присутствующей в развитых странах, спрос увеличился, что, в свою очередь, переместило часть потребительского рынка от отдельных товаров, в то время как рынок велосипедов все еще процветает. Из-за такого спроса езда на велосипеде в этих городских районах превратилась в культурную норму.
• Китай может производить велосипеды по более низкой цене благодаря своему присутствию на международном рынке наряду с эффективной линией поставок и благодаря тому, что они являются ведущими производителями велосипедов. В городах восточного Китая, таких как Шанхай и Пекин, наблюдается рост использования велосипедов, что, в свою очередь, привело к росту систем совместного использования велосипедов и предоставлению велосипедных удобств. Кроме того, Западная Европа и Азия развивают велосипедную культуру, увеличивая спрос на более дешевые альтернативы.
• Города работают над развитием инфраструктуры, которая повышает полезность велосипеда в стремлении уменьшить зависимость от автомобилей. Наложение ограничений на использование автомобилей на протяжении многих лет привело к широкому принятию новых мер, таких как езда на велосипеде по выделенным полосам и продвижение систем совместного использования велосипедов, а также электронных велосипедов. Параллельно североамериканский рынок дополнил тенденцию, когда велосипеды, ориентированные на отдых и поездки на работу, стали свидетелями всплеска наряду с повышенным интересом к велосипедному отдыху. Тенденция в регионе для высокопроизводительных велосипедов направлена на повышение их парных тормозов, тем самым улучшая разработку компонентов.
• Велосипедные и велосипедные тренды Дании, Нидерландов и Германии используют велосипеды для повседневной деятельности. Европейские правительства готовы вкладывать ресурсы в развитие велосипедной инфраструктуры, которая состоит из велосипедных дорожек и парковок, возможных грантов или субсидий на покупку велосипедов, включая электронные велосипеды. Кроме того, Европа является мировым лидером в области электронных велосипедов с высоким уровнем проникновения благодаря активному продвижению более экологичных решений и городской мобильности.

Велосипедный ролик Рынок тормозов Доля

• Благодаря своему надежному имиджу бренда, инновационному подходу к производству, а также богатому ассортименту продуктов, Shimano и SRAM Corp в целом доминировали на рынке велосипедных роликовых тормозов в 2024 году, владея более чем 5% от общего рынка.
• Shimano является крупнейшим игроком в области велосипедных компонентов, который имеет очень хорошую репутацию во всем мире, особенно в пригородных велосипедах и городских велосипедах, включающих роликовые тормоза для более широкого использования. Компания Shimano выпустила инновационные продукты, такие как роликовые тормоза Shimano Nexus с интегрированным охлаждением с новейшими электрическими велосипедами, которые надежны и требуют меньшего обслуживания.
• Аналогично, SRAM Корпорация применяет свои ноу-хау на компонентах велосипедов среднего и высокого класса на рынках велосипедов. Эти факторы в сочетании с широким спектром каналов дистрибуции и прочными отношениями с лучшими производителями велосипедов ставят компании на вершину OEM-рынка.

Велосипедный ролик Компании тормозного рынка

Основные игроки, работающие в индустрии велосипедных роликовых тормозов:

• Кампаньоло
• Системы циклов Кларка
• Системы производительности Hayes
• Технология Надежды (IPCO)
• Магура
• Компоненты Promax
• Шимано
• SRAM
• Технология Тектро

Текущий сценарий показывает, как расширяется рынок велосипедных роликовых тормозов, что можно отнести к фокусу крупных компаний на производстве надежных, безопасных и малообслуживаемых продуктов для пассажиров и велосипедистов. Некоторые производители фокусируются на производстве закрытых тормозных систем, так что они дали возможность проектировать тормоза, работающие оптимально в разную погоду. Они изготовлены таким образом, чтобы у городских и обычных велосипедистов были хорошие прочные варианты. Улучшенный пользовательский опыт является результатом включения передовых материалов и дизайна при производстве вентилируемых и более гладких тормозов.

Персонализация также имеет решающее значение, и продукты предназначены для различных пар велосипедов, будь то городской велосипед или грузовой или электрический. Помимо облегчения установки продукта для людей, игроки рынка нацелены на то, чтобы сделать продукт совместимым с как можно большим количеством узловых систем для более простого использования. По мере роста глобализации производители рассматривают экологически чистые производственные подходы и материалы, которые могут быть переработаны. С другой стороны, страны сохраняют баланс между производительностью и стоимостью, чтобы удовлетворить бюджетный диапазон потребителя, вкладывая деньги в партнерские отношения с производителями, чтобы получить большую долю рынка.

Велосипедный роликовый тормоз Новости индустрии

• В августе 2023 года Shimano представила многоцелевые роликовые тормоза INTER-M, которые имеют тип обуви V-BRAKE и охлаждающие плавники. Такие тормоза обеспечивают такой же уровень эффективности, как и механические дисковые тормоза, и идеально подходят для городских велосипедов и городских спортивных велосипедов, где они часто используются вместе с внутренним зубчатым концентратором.
• В июне 2023 года Bosch и Shimano запустили антиблокировочные тормозные системы для электронных велосипедов во время Eurobike. Shimano сотрудничает с Blubrake для разработки ABS, который подходит для электронных велосипедов и может быть интегрирован с тормозами e-Tri-Axle shimano через приводные системы Shimano. Bosch представила ABS на своей платформе ABS Trail, предназначенной для высокопроизводительных электронных горных велосипедов, которая также направлена на предотвращение подъема заднего колеса во время сильного торможения.

Исследование рынка велосипедных роликовых тормозов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке ($Мн/Бн) и отгрузке (единицы) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок, по продукту

• механический
• гидравлический

Рынок, по применению

• Городские/городские велосипеды
• Горные велосипеды
• Гибридные велосипеды
• Электрические велосипеды

Рынок, по каналу продаж

• ОЭМ
• Послепродажный рынок

Рынок, в режиме

• Онлайн
• Оффлайн

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка