Размер рынка натяжителей цепи для велосипедов — по предложению, по применению, по материалу, по каналу сбыта, прогноз роста 2025–2034 гг.

Велосипедная цепь Tensioner Размер рынка

Рынок велосипедных цепей был оценен в 342,1 миллиона долларов США в 2024 году и, по оценкам, зарегистрирует CAGR в 4,1% в период с 2025 по 2034 год. Велоспорт получает признание как экологически чистый подход к транспорту, на который начинают обращать внимание правительства по всему миру. В различных странах был реализован ряд инициатив по стимулированию использования велосипедов, например, инвестирование в развитие велосипедной инфраструктуры, введение налоговых скидок на электровелосипеды и создание программ совместного использования велосипедов.

Как следствие, множество людей тяготело к использованию велосипедов в качестве основного вида транспорта, будь то для поездок на работу, физических упражнений или в рекреационных целях. Эту тенденцию можно наблюдать по всей Европе и Северной Америке, поскольку все больше регионов продолжают развивать свою велосипедную инфраструктуру.

Речь идет об электронных велосипедах, которые в 2024 году правительство решило выдать налоговые кредиты на их покупку, поскольку США предпринимают еще один шаг в своей инициативе по экологически чистым перевозкам. Цель состоит в том, чтобы сделать электронные велосипеды еще более привлекательными, сократив их стоимость за счет выдачи налогового кредита в размере 30% с максимальной выгодой в размере 900 долларов США. В то время как цель состоит в том, чтобы ориентироваться на недавно произведенные электронные велосипеды с ценником ниже 4000 долларов США, как педальные, так и дроссельные модели включены в программу с ограничением скорости 28 миль в час.

Благодаря усилиям правительства, направленным на продвижение здорового образа жизни, наряду с устойчивостью, наблюдается увеличение спроса на цепные натяжители, поскольку они являются ключевыми компонентами для функционирующих велосипедов.

По мере роста популярности велосипедов потребители ищут велосипеды, которые относительно легко обслуживать. Односкоростные, фиксированные или концентрированные велосипеды также становятся все более популярными, потому что они имеют меньше движущихся частей и требуют только низкого технического обслуживания. Однако цепные натяжители обычно оснащены этими более простыми велосипедами. Простота использования таких велосипедов без технического обслуживания привела к увеличению целевого рынка, в основном городских велосипедистов и пассажиров. По мере того, как все больше велосипедистов ищут велосипеды без обслуживания, камуфляж ITH для натяжителей интегральных цепей обязательно будет расти.

Тенденции рынка велосипедных цепей

Изучение этих компонентов несет реализацию и понимание цепных натяжителей в современных велосипедах. Эволюция и преобразования в конструкции велосипедов позволили создать большое разнообразие продуктов, в которых используются специализированные компоненты, такие как цепные натяжители. Кроме того, увеличение доли рынка электронных велосипедов привело к увеличению спроса на системы узловых передач, что косвенно привело к увеличению потребности в цепных натяжителях.

Цепные натяжители полезны для велосипедов с внутренней системой переключения передач, поскольку они поддерживают цепь натянутой и часто используются этим типом велосипеда, когда невозможно «настроить» заднее колесо для растяжения цепи. Электровелосипеды также оснащены трансмиссиями, не относящимися к дерейлерам, и, поскольку эти системы позволяют меньше ослаблять цепь, требуются цепные натяжители. Это позволило этим передовым системам на велосипедах решить инженерную проблему, которую легко проверить на велосипеде.

Учитывая постоянно растущее использование велосипедов, особенно в высококлассных велосипедах, в ближайшем будущем ожидается увеличение спроса на специализированные высококачественные цепные натяжители. Возникающая проблема на рынке натяжных устройств для велосипедных цепей - совместимость с различными типами велосипедов. Различные типы велосипедов имеют различия в их трансмиссии, что может потребовать использования различных цепных натяжителей.

Например, велосипеды с внутренним приводом или велосипеды с уникальной конфигурацией задних колес требуют специальных натяжителей, что является препятствием для производителей, которые хотят сделать свою продукцию универсальной. Это потенциальная проблема, поскольку нет универсального стандарта для дизайна, который способствует общему беспорядку в дизайне и управлении запасами. В результате появляется еще больше проблем в обслуживании различных пожеланий клиентов, ограничивая размер рынка и замедляя его проникновение, особенно в тех регионах, где использование велосипеда сложнее.

Анализ рынка велосипедных цепей

• Исходя из предложения, рынок делится на автоматический и ручной. В 2024 году автоматический сегмент занимал более 65% рынка велосипедных цепей и, как ожидается, к 2034 году превысит 350 миллионов долларов США. Натяжители особенно привлекательны для велосипедистов, которые предпочитают ездить на велосипеде без суеты и не хотят поддерживать велосипеды в городе, предназначенном для езды на велосипеде.
• Между тем, поскольку велосипеды набирают популярность, как правило, имеют внутреннюю шестерню или трансмиссию, спрос на автоматические натяжители цепей также увеличивается. Эти системы предназначены не только для поддержания надлежащего напряжения на цепных ремнях, но и для продления срока службы всей трансмиссии, что особенно полезно для велосипедистов, которые хотят быть эффективными и надежными во время езды на велосипеде.

• Основываясь на канале распределения, рынок натяжителей велосипедных цепей классифицируется на OEM и вторичный рынок. Сегмент OEM занимал долю рынка около 72% в 2024 году.
• Ожидается, что OEM будет процветать на рынке компонентов из-за увеличения продаж велосипедов и велосипедных деталей, что означает рост спроса на высококачественные интегрированные велосипедные компоненты. Таким образом, производители велосипедов больше внимания уделяют компонентам, которые имеют высокое качество и долговечны, а также просты в обслуживании. Поскольку такие велосипеды требуют дополнительных компонентов, таких как цепные натяжители, они обычно поставляются только OEM-производителями.
• Рынок все более требователен к цепным натяжителям, которые просты в эксплуатации и могут длиться долго, в то же время заботясь о клиенте, должны быть эффективными. Кроме того, мы хотим полярности и экономичных решений, которые обеспечивают долговечность и снижают требования к обслуживанию, что гарантирует необходимость в поиске OEM-производителей.

• Китай доминировал на рынке велосипедных цепей в Азиатско-Тихоокеанском регионе с основной долей около 40% в 2024 году. По мере развития городов в Китае количество велосипедов растет, и многие люди считают велосипеды или электронные велосипеды выгодным средством передвижения, поскольку они экономичны и экологичны.
• Концентрационные передачи и трансмиссии не могут функционировать без цепных натяжителей, поскольку они обеспечивают оптимальную производительность, обеспечивая требуемое напряжение цепи, необходимость которого широко подпитывается стимулом, предоставляемым китайским правительством с точки зрения электромобилей. В период рывка электровелосипеда гонщикам требовалась повышенная доступность автоматических цепных натяжителей для устранения хлопот технического обслуживания. Кроме того, с ростом урбанизации растет и использование велосипедов, что еще больше ускорит спрос на цепные натяжители, что способствует росту китайского рынка велосипедных натяжителей.
• В Европе растущая тенденция городского велоспорта, а также растущая популярность электронных велосипедов являются факторами, которые, как ожидается, будут способствовать росту рынка велосипедных натяжителей. В городах Европы наблюдается улучшение велосипедной инфраструктуры, а также подталкивание населения к использованию велосипедов, что объясняет увеличение использования велосипедов, таких как электронные велосипеды, для поездок на работу.
• Электровелосипеды используют внутренние шестеренки, что требует использования цепных натяжителей. Существует также растущий спрос на велосипеды, которые требуют небольшого обслуживания, что является дополнительным фактором, стимулирующим спрос на лучшие решения для натяжения цепей. Общая тенденция к снижению воздействия на окружающую среду способствует росту рынка велосипедных цепей.
• Ожидается, что изменяющиеся тенденции в части велосипедов с гравитацией, особенно в регионе Северной Америки, повысят прогресс в велосипедных технологиях, а также в разработке ремонтных цепочек. С спросом на узлы передач, которые функционируют для внутреннего использования и высококачественные многочисленные одноместные велосипеды, все больше внимания уделяется проектированию сборок, которые могут выдерживать напряжение для эффективного использования.
• Эти передовые велосипедные системы, которые уменьшают техническое обслуживание, обеспечивая более плавное перемещение, часто требуют либо эксцентричных, либо автоматических натяжителей. Более того, по мере того, как все больше производителей работают над предложением велосипедов с низким уровнем обслуживания, долговечных и технологически продвинутых, потребность в эффективных решениях для натяжения цепей возрастает, что позволяет расширить рынок в Северной Америке.

Велосипедная цепь Tensioner Доля рынка

• Shimano и SRAM занимают около 20% рынка натяжных устройств для велосипедных цепей. Shimano сосредоточила свое внимание на сегментировании рынка, стремясь обеспечить свой рынок велосипедными цепями, которые подходят для электровелосипедов и других передовых приложений, кроме того, с целью формирования альянсов с производителями велосипедов высшего уровня, чтобы компоненты компании могли быть интегрированы с производителями высшего уровня. Компания гарантирует, что послепродажная хорошая производительность надежно достигается при более низком обслуживании, поскольку их цепные натяжители интегрированы с передовыми приводами.
• С намерением появиться среди лидеров рынка велосипедных цепей, SRAM планирует продвигать акции, нацеленные на высокопроизводительные стертые велосипеды, включая, но не ограничиваясь, электронные велосипеды, дорожные велосипеды, которые пользователи могут использовать для приложений, ориентированных на производительность. Компания имеет тенденцию модернизировать себя с помощью автоматических устройств, а также ряда инновационных компонентов, которые еще больше привлекают любителей велоспорта.
• Фирма также фокусируется на стратегиях послепродажного прогресса и развития, которые гарантируют, что продукты ориентированы как на повседневный, так и на профессиональный велосипедный рынок, а также гарантируют, что они являются экологически чистыми и технологически продвинутыми.

Компании рынка велосипедных цепей Tensioner

Основные игроки, работающие в индустрии натяжных велосипедных цепей, включают:

• BBB велосипед
• Blackspire
• Кампаньоло
• Полная скорость впереди
• MRP
• Пол Компонент
• Rohloff AG
• Шимано
• SRAM
• зуб волка

Растущее разнообразие велосипедистов потребовало от производителей натяжных устройств для велосипедных цепей уделять больше внимания деталям, надежности и универсальности. Для дальнейшего повышения производительности продукта при обеспечении относительно низкой стоимости обслуживания нержавеющая сталь и алюминий являются одними из других материалов, которые производители подчеркивают при проектировании натяжителя велосипедной цепи. Эти материалы гарантируют, что продукт может выдерживать экстремальные условия, независимо от того, использует ли клиент зубчатую систему, одну скорость или фиксированный велосипед.

По мере роста спроса на велосипеды растет и внедрение экологически чистых процессов. Натяжители велосипедной цепи, разработанные сегодня, используют перерабатываемые материалы и экологически чистые производственные процессы, которые гарантируют, что продаваемый продукт сможет обратиться к клиентам, которые имеют более сильную склонность к экологически чистым продуктам. Наряду с этим, производители направлены на проектирование количества натяжителей, которые способны уменьшить износ и поддерживать оптимальное выравнивание велосипедной цепи, чтобы удовлетворить растущий спрос на низкие варианты обслуживания.

Новости индустрии велосипедных цепей

• В декабре 2024 года Cube Bikes инвестировала 5 миллионов долларов в завод по производству компонентов в Египте. Cube Bikes планирует создать завод по производству деталей из пластика для экспорта на свои европейские заводы в качестве производственных ресурсов.

• В марте 2023 года BG Automotive (BGA), поставщик автомобильных запчастей, запустил 21 новую продукцию. Новые продукты включают в себя цепи синхронизации, цепные натяжители, шкивы коленчатого вала, прокладки, крышки головок цилиндров, клапаны и дополнения к его рулевому управлению и диапазону подвески.

Отчет по исследованию рынка велосипедных цепей включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке ($Bn) и объему (Units) с 2021 по 2034 год; для следующих сегментов:

Рынок, предлагая

• Автоматические натяжители
  • весенний
  • Роллер на основе
  • эксцентричный
  • Другие
• Ручные натяжители
  • Фиксированная позиция
  • Регулировка
  • болт-он
  • Другие

Рынок, по применению

• Односкоростные велосипеды
• Велосипеды с внутренним концентратором
• Велосипеды с фиксированной передачей

Рынок, по материалам

• стальной
• алюминий
• углеродное волокно
• Титан
• Композитные материалы

Рынок через канал распределения

• ОЭМ
• Послепродажный рынок

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия