Рынок операций автономного транспортного флота по размеру - по технологии, по типу транспортного средства, по уровню автономности, по режиму развертывания, по конечному использованию, прогноз роста, 2025 - 2034

Рынок операций с автономным автопарком транспортных средств

Глобальный рынок операций с автономным автопарком транспортных средств оценивался в 535,8 млн долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 760,4 млн долларов США в 2025 году до 12,8 млрд долларов США к 2034 году, с темпом роста 36,8% в год, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Операции с автономным автопарком транспортных средств включают управление и оптимизацию самоуправляемых автомобилей, включая роботакси, шаттлы и грузовые фургоны. Рынок быстро растет благодаря достижениям в системах уровня 4 и 5, увеличению коммерческих развертываний компаниями, такими как Waymo, и внедрению систем управления автопарком на основе ИИ и облачных технологий с подключением 5G.

Операторы автономных транспортных средств быстро масштабируют коммерческие услуги роботакси. Waymo эксплуатирует более 1500 автомобилей, совершая 250 000 поездок в неделю в пяти городах США, с более чем 100 миллионами пройденных миль к июлю 2025 года. Аналогично, Pony.ai развернула более 720 роботакси в Китае и планирует увеличить свой автопарк до 1000 автомобилей к концу 2025 года.

Технологические достижения, коммерческие запуски и экономические преимущества автономного транспорта стимулируют значительный рост рынка операций с автономным автопарком транспортных средств. С 2024 по 2034 год рынок должен вырасти почти в 24 раза, что свидетельствует о переходе от пилотных инициатив к широкомасштабным коммерческим проектам в таких секторах, как роботакси, автономные грузоперевозки, доставка и промышленное использование.

Государственные нормативные акты стимулируют рост рынка в США, при этом NHTSA и регуляторы штатов предоставляют четкие рамки для коммерческого внедрения автономных транспортных средств. Эта поддержка позволяет компаниям, таким как Waymo, Cruise и Zoox, масштабировать свои автопарки, в то время как федеральная поддержка инноваций повышает уверенность производителей и поставщиков мобильности.

В 2024 году Северная Америка занимала 47,4% рынка, оцениваемого в 254,2 млн долларов США, что обусловлено развертыванием ключевыми игроками, такими как Waymo и Aurora Innovation, поддержкой нормативных актов в таких штатах, как Калифорния и Техас, а также значительными инвестициями в автономные технологии. США составляли 81,6% регионального рынка и 38,7% глобального, с основными операциями в таких городах, как Сан-Франциско, Феникс и Остин.

Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим регионом, что обусловлено инвестициями в автономную мобильность, урбанизацией и проектами умных городов. Страны, такие как Китай, Южная Корея и Япония, масштабируют автономные автобусы, логистические роботы и автопарки доставки. Государственные программы и партнерства, такие как китайская дорожная карта 2025 года для интеллектуальных транспортных средств, ускоряют внедрение платформ управления автопарком.

Тенденции рынка операций с автономным автопарком транспортных средств

Преобразующие тенденции меняют городскую мобильность, грузоперевозки и логистические операции в отрасли операций с автономным автопарком транспортных средств. Эти тенденции подчеркивают сближение технологических достижений, коммерческой жизнеспособности, эволюции нормативных актов и изменяющихся ожиданий потребителей, все это ускоряет рост рынка.

Рынок переходит от ограниченных пилотных программ к крупномасштабным коммерческим развертываниям, генерируя значительную выручку и обслуживая тысячи пользователей ежедневно. Waymo демонстрирует этот переход, предлагая более 250 000 платных поездок в неделю в пяти городах США с автопарком из более чем 1500 автомобилей, что свидетельствует о зрелой услуге с четким спросом со стороны потребителей.

В мае 2025 года Waymo еще больше укрепила свои позиции, открыв производственный завод площадью 239 000 квадратных футов в Месе, штат Аризона, что подчеркивает ее приверженность увеличению производства и росту автопарка. Аналогично, Pony.ai развернула более 720 роботакси в городах первого уровня Китая, планируя увеличить автопарк до 1000 автомобилей к концу 2025 года.В мае 2025 года Aurora Innovation привлекла внимание общественности, запустив первую в США коммерческую службу грузоперевозок без водителя, эксплуатируя пять грузовиков на маршрутах Техаса, с амбициями иметь парк в сотни единиц к 2026 году, что сигнализирует о наступлении коммерческих автономных грузоперевозок.

Автономные парки транспортных средств используют ИИ, 5G и вычислительные технологии на краю сети для принятия решений в реальном времени и оптимизации операций. Система Drive от Mobileye, обученная на 7,5 миллиардах километров данных, обеспечивает навигацию в городских условиях, в то время как системы Aurora Innovation обнаруживают объекты на расстоянии более 1000 метров для планирования на шоссе.

Вычислительные технологии на краю сети обрабатывают большие объемы данных транспортных средств локально, снижая задержки, использование пропускной способности и зависимость от облачных технологий. В сочетании с ИИ и 5G это позволяет оптимизировать трафик в реальном времени, прогнозировать обслуживание и получать данные, основанные на анализе всей парка.

Между 2024 и 2027 годами прогресс в области 5G, вычислительных технологий на краю сети и ИИ ускорит внедрение, снизит затраты, повысит безопасность и обеспечит масштабируемость. Сегмент программного обеспечения, с темпом роста 37,4% в год до 2034 года, подчеркивает растущую роль ИИ и платформ интеллектуального управления парком, согласно данным Global Market Insights Inc.

Операции автономных парков транспортных средств расширяются по всему миру, стимулируемые изменениями в регулировании, готовностью инфраструктуры и рыночными возможностями. Waymo сейчас работает в пяти крупных городах США, включая Лос-Анджелес (2023), Остин (март 2025) и Атланту (июнь 2025), с интеграцией в приложение Uber для удобного доступа потребителей.

Pony.ai расширяется по всему миру, работая в Дубае, Сингапуре и Южной Корее, а также в городах первого уровня в Китае. WeRide утроил свой парк роботакси в Абу-Даби с декабря 2024 года и планирует дальнейшее расширение, что подчеркивает растущий рынок автономных транспортных средств в ОАЭ. В октябре 2025 года партнерство Pony.ai со Stellantis направлено на внедрение в Европе, а сотрудничество Mobileye с Volkswagen и другими производителями способствует распространению в Европе.

Между 2024 и 2025 годами ожидается быстрый выход на международные рынки, за которым последует более глубокое проникновение и расширение в новые страны с 2026 по 2028 год по мере созревания нормативных рамок. Это диверсификация ускорит рост рынка за счет расширения адресного рынка, обеспечения круглосуточных операций и снижения зависимости от регулирования.

Анализ рынка операций автономных парков транспортных средств

По технологиям рынок операций автономных парков транспортных средств сегментирован на системы управления и эксплуатации парка, системы безопасности, соответствия и мониторинга, системы связи и коммуникации и системы навигации и программного обеспечения транспортных средств. Сегмент систем управления и эксплуатации парка доминировал на рынке с долей 43% в 2024 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти с темпом 37,1% в год с 2025 по 2034 год.

• Системы управления и эксплуатации парка интегрируют программное обеспечение для централизованного управления, прогнозируемого обслуживания, мониторинга в реальном времени и оптимизации маршрутов, в то время как ИИ и кибербезопасность обеспечивают эффективность и безопасность операций.
  
• Применение автономных парков в логистике, грузоперевозках и пассажирских перевозках стимулирует рост систем управления парком, при этом компании совершенствуют платформы за счет автоматизированного планирования, интеграции телематики и анализа данных водителей для повышения эффективности и снижения затрат. Например, в марте 2025 года Einride запустила свои автономные грузовики T-pod в Швеции, используя передовые системы управления парком для оптимизации маршрутов и эффективной координации транспортных средств.
  
• Сегмент систем безопасности, соответствия и мониторинга в 2024 году занимал 23% доли рынка и, как ожидается, будет расти с CAGR 36,7% с 2025 по 2034 год, что обусловлено ростом регуляторных давлений и спросом на более безопасные операции с флотом. Развитие систем мониторинга и телематики на основе ИИ стимулирует рост сегмента, обеспечивая анализ водителей в реальном времени, автоматизированную отчетность и прогнозные предупреждения о безопасности.
  
• В 2024 году сегмент систем связи и коммуникаций занимал 15% доли рынка и, как прогнозируется, будет расти с CAGR 35,4% с 2025 по 2034 год. В него входят системы связи V2V, V2I, телеметрия на основе IoT и системы координации флота в реальном времени.
  
• В 2024 году сегмент систем навигации и программного обеспечения для автомобилей занимал 19% доли рынка и, как ожидается, будет расти с CAGR 37,6% с 2025 по 2034 год, что обусловлено программным обеспечением для автономного вождения, навигацией на основе ИИ и операционными системами автомобилей.
  
• Mobileye использует ИИ, обученный на миллиардах километров картографированных данных через свою платформу REM. В то же время Aurora Innovation предлагает системы восприятия и планирования движения, способные обнаруживать объекты на расстоянии более 1000 метров, что соответствует требованиям грузоперевозок по шоссе и масштабным операциям с флотом.
  
  

По уровню автономности рынок операций с автономными транспортными средствами сегментирован на уровни 3, 4 и 5. Сегмент уровня 4 доминировал на рынке, составляя около 68% доли в 2024 году, и, как ожидается, будет расти с CAGR 37,2% с 2025 по 2034 год.

• Системы уровня 4 обеспечивают полную автономность в рамках определенных операционных дизайн-доменов (ODD), позволяя транспортным средствам работать без вмешательства человека в определенных географических районах, типах дорог или погодных условиях. Доминирование уровня 4 указывает на то, что технология коммерчески жизнеспособна, получила регуляторные одобрения для определенных операционных зон и экономически выгодна для операций с флотом. Работа без водителей безопасности не только снижает затраты, но и обеспечивает безопасность в различных географических и экологических условиях.
  
• 100 миллионов автономных миль Waymo и масштабные операции Pony.ai предоставляют обширные наборы данных для уточнения алгоритмов, демонстрируя, как системы уровня 4 непрерывно совершенствуются за счет обучения флота. Ускорение коммерческих внедрений, созревание технологий и рост регуляторного принятия полностью автономных операций в определенных районах стимулируют высокий темп роста сегмента.
  
• В 2024 году автономность уровня 3 составляла 21% рынка и, как ожидается, будет расти с CAGR 36,4% до 2034 года. Эти системы обеспечивают условную автоматизацию, требующую от водителей взять управление на себя по запросу. Системы уровня 3 в основном используются в шоссейном вождении, способствуя переходу к более высокому уровню автономности. Однако операции с флотом пропускают уровень 3, переходя на системы уровня 4 для исключения водителей безопасности и снижения затрат.
  
• Системы уровня 3 набирают популярность благодаря интеграции с OEM, внедрению в флоты как переходной технологии и применению в целях безопасности. Однако сложные передачи управления между человеком и машиной и экономическая эффективность систем уровня 4 ограничивают их роль в коммерческих флотах.
  
• Системы уровня 5 представляют собой полную автономность без операционных ограничений, но коммерческие внедрения пока ограничены из-за значительных технологических трудностей в обработке разнообразных сценариев и условий. Деятельность на рынке сосредоточена на внедрении систем уровня 4 с расширяющимися ODD, в то время как возможности уровня 5 рассматриваются как долгосрочная цель. Операторы флотов, как ожидается, будут приоритезировать коммерчески жизнеспособные системы уровня 4 в течение всего прогнозируемого периода.
  

На основе типа транспортного средства рынок операций автономного транспортного флота сегментирован на роботакси / автономные автомобили, автономные шаттлы, автономные грузовики, автономные фургоны для доставки, роботы-курьеры / роботы для тротуаров и автономные промышленные транспортные средства. Сегмент роботакси / автономных автомобилей, по прогнозам, будет доминировать на рынке с CAGR 37,5% с 2025 по 2034 год.

• Роботакси представляют собой наиболее зрелую автономную транспортную технологию с широким коммерческим внедрением. Waymo, лидер в области роботакси, эксплуатирует более 1500 автомобилей, обеспечивая более 250 000 платных поездок еженедельно в таких городах, как Сан-Франциско, Финикс, Лос-Анджелес, Остин и Атланта. Например, в ноябре 2025 года Pony.ai начнет эксплуатацию своих автомобилей Gen-7, добавив к уже работающим 720+ роботакси в городах первого уровня Китая.
  
• Сегмент роботакси использует глобальный рынок такси стоимостью 200 млрд долларов, высокое потребительское принятие, развивающиеся нормативные рамки и экономически эффективные операции с высокими показателями использования (60-70%) и отсутствием затрат на водителей. Партнерства, такие как Waymo-Uber, Mobileye-Lyft и Stellantis-Uber, способствуют быстрому внедрению на рынок, поддерживаемому расширением охвата, увеличением парка автомобилей и ростом потребительского принятия.
  
• В 2024 году автономные грузовики занимали 16% доли рынка. Однако они должны вырасти с впечатляющим CAGR 38,8% до 2034 года, что подчеркивает сильную экономическую привлекательность и быстрый коммерческий рост автономного грузового транспорта.
  
• Согласно Американской ассоциации грузоперевозчиков, в 2024 году сегмент автономных грузовиков стимулируется дефицитом в 80 000 водителей, а согласно McKinsey — снижением TCO на 42% за милю, круглосуточной работой и повышенной топливной эффективностью за счет оптимизированного вождения.
  
• В 2024 году автономные фургоны для доставки заняли 7% доли рынка и должны вырасти с CAGR 38,7% до 2034 года, что подчеркивает быстрый рост автоматизации доставки на последней миле.
  
• Автономные фургоны для доставки, работающие на скорости 25-35 миль в час по заданным маршрутам, снижают затраты на доставку, удовлетворяя растущий рынок электронной коммерции. Их рост стимулируется повышением затрат на рабочую силу, спросом на более быструю доставку и городскими экологическими требованиями.
  
• В 2024 году автономные шаттлы заняли 9,3% доли рынка и, по прогнозам, будут расти с CAGR 34% с 2025 по 2034 год. Эти шаттлы играют ключевую роль в городских и пригородных районах, предлагая услуги от первой/последней мили и транспортной доступности до улучшения общественного транспорта.
  

На основе режима внедрения рынок операций автономного транспортного флота делится на облачные решения управления флотом и локальные решения. Сегмент облачного управления флотом доминировал на рынке, составляя около 79% доли в 2024 году, и, как ожидается, будет расти с CAGR 37% с 2025 по 2034 год.

• Облачные платформы управления флотом обеспечивают централизованный контроль, мониторинг и оптимизацию автономных транспортных парков через интернет-системы, размещенные на облачной инфраструктуре. Эти платформы позволяют отслеживать автомобили в реальном времени, прогнозировать обслуживание, проводить обновления по воздуху, анализировать данные и интегрировать сторонние услуги.
  
• Сегмент облачных решений лидирует на рынке благодаря своей масштабируемости, удаленному доступу, непрерывным обновлениям, оптимизации данных по всему флоту и более низким капитальным затратам по сравнению с локальными системами.
  
• Эти платформы предлагают значительные возможности хранения и обработки данных. Они также обеспечивают непрерывные обновления алгоритмов по всему флоту, гарантируя, что данные от одного автомобиля улучшают производительность всех. Кроме того, облачные платформы поддерживают операционные требования 24/7 мониторинга и удаленных вмешательств.
  
• Рост сегмента стимулируется расширением парков автомобилей, продвинутыми алгоритмами оптимизации, улучшенным анализом данных и переходом к моделям операционных расходов вместо капиталоемкой инфраструктуры.
  
• В 2024 году локальные решения занимали 21,3% рынка, а прогнозы указывают на устойчивый CAGR в 36,3% до 2034 года. Локальные решения, размещенные на локальных серверах, предпочитают операторы парков с потребностями в суверенитете данных, проблемами кибербезопасности, существующей ИТ-инфраструктурой или ограниченным доступом в интернет.
  
• Локальные развертывания доминируют в промышленных приложениях, таких как горнодобывающая промышленность и склады, благодаря контролируемым сетям, но облачные платформы набирают популярность благодаря своей масштабируемости и непрерывным обновлениям. Рост сегмента локальных решений подчеркивает рост автономных операций парков, при этом операторы внедряют гибридные модели, сочетающие вычислительные возможности на краю сети для критических задач и облачное подключение для управления парком.
  

Северная Америка доминировала на рынке автономных транспортных парков с долей рынка 47% в 2024 году.

• Крупные компании, занимающиеся автономными технологиями, включая Waymo, Cruise, Aurora Innovation, Zoox, Mobileye и Nuro, активно развертывают крупномасштабные парки роботакси, автономных грузовиков и доставки по нескольким штатам США, укрепляя лидерство Северной Америки на рынке автономных транспортных парков.
  
• Региональный рост стимулируют нормативные акты на уровне штатов в Калифорнии, Аризоне, Техасе и Флориде, при этом Калифорния расширяет разрешения на беспилотное вождение, Аризона привлекает производителей автономных транспортных средств, а Техас становится центром для автономных транспортных коридоров. Северная Америка лидирует в развертывании автономных транспортных средств, при этом Waymo эксплуатирует более 1500 автомобилей, Aurora управляет грузовыми маршрутами, а Cruise и Zoox расширяют испытания пассажирской мобильности.
  
• Связь парков улучшается благодаря развитию телекоммуникаций, включая массовое внедрение инфраструктуры 5G, внедрение мультидоступного вычислительного края (MEC), а также создание высокополосной инфраструктуры V2X. Это развитие поддерживает удаленную поддержку, совершенствование навигации в реальном времени и улучшение прогнозной аналитики для операторов парков в городских районах.
  
• Промышленность автономных транспортных средств Северной Америки доминирует на мировом рынке автономных транспортных средств, привлекая большую часть венчурного капитала, корпоративных инвестиций и капитала для исследований и разработок. Инвестиции в компании, такие как Waymo, Cruise и Aurora, исчисляются миллиардами, что способствует росту парков и коммерциализации.
  
• В США укрепляются региональные возможности благодаря партнерству между правительством и отраслью. Партнерства, такие как DOT, NHTSA, департаменты транспорта штатов и технологические консорциумы, сыграют ключевую роль в установлении стандартов безопасности автономных транспортных средств, телеуправления и модернизации инфраструктуры.
  

Рынок автономных транспортных парков в США, как ожидается, будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• США лидируют на рынке автономных транспортных парков в Северной Америке, стимулируемые решениями в области подключенной, автономной и электрической мобильности. Ключевые игроки используют передовые платформы для эффективного маршрутирования, удаленного наблюдения и прогнозного обслуживания.
  
• Американские компании в сфере мобильности и логистики инвестируют в передовые технологии, такие как управление парком на основе ИИ, для повышения надежности и координации роботакси, грузовых ботов и автономных грузовиков в масштабах.
  
• Федеральные программы, включая инициативы USDOT, руководящие принципы NHTSA по AV и законы о тестировании на уровне штатов, способствуют внедрению автономных транспортных парков в США.
  
• Робустная экосистема США в области ИИ, облачных вычислений, Интернета вещей, обработки на краю сети и 5G обеспечивает беспрепятственную интеграцию операций автономных флотов, снижая затраты, повышая масштабируемость и обеспечивая низкозадержную городскую связность.
  
• Операторы мобильности и грузовые компании внедряют передовые технологии по мере роста спроса на автономные услуги. Оркестрация флотов на основе ИИ становится необходимой с расширением межштатных маршрутов и пилотных программ.
  
• Например, в марте 2025 года Waymo расширила свой флот беспилотных роботакси в Лос-Анджелесе до более чем 500 автомобилей, интегрировав их в единую систему для диспетчеризации в реальном времени и прогнозного обслуживания. Это продемонстрировало масштабируемость операций с автономными флотами в США в густонаселенных городских районах.
  

Регион Азиатско-Тихоокеанского региона доминировал на рынке операций с автономными флотами, который, как ожидается, будет расти с CAGR 37,2% в течение периода анализа.

• В 2024 году регион Азиатско-Тихоокеанского региона возглавит рост рынка операций с автономными флотами, что обусловлено ростом внедрения решений автономной мобильности и инвестициями в роботакси уровня 4+ и автоматизированную логистику. Страны, такие как Китай, Япония, Южная Корея и Сингапур, стимулируют региональный рост за счет увеличения НИОКР, производства автономного оборудования и развертывания флотов, используя ИИ, вычислительные системы на краю сети и системы V2X для мониторинга в реальном времени и оптимизации маршрутов.
  
• Китай является крупнейшим и наиболее быстрорастущим центром операций с автономными флотами в регионе, что обусловлено политиками, поддерживающими ИСВ, умную инфраструктуру и картографирование высокой четкости. Например, в октябре 2025 года Pony.ai получила первое разрешение на городское использование полностью автономных коммерческих операций в Шэньчжэне, что позволило ее флоту из более чем 720 роботакси работать за пределами ограниченных зон в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне. Это стало важной вехой для городских беспилотных флотов в регионе.
  
• Япония, Южная Корея, Сингапур и другие развивающиеся рынки в Азиатско-Тихоокеанском регионе укрепляют региональный рынок операций с автономными флотами благодаря надежной регуляторной поддержке, сильной внутренней автомобильной отрасли и активным инициативам в области умной мобильности. Например, в сентябре 2025 года Pony.ai сотрудничала с ComfortDelGro, что стало значительным шагом в пути Сингапура как горячей точки для внедрения и тестирования автономных транспортных средств (AVs).
  

Китай является самой быстрорастущей страной на рынке операций с автономными флотами в Азиатско-Тихоокеанском регионе, растущим с CAGR 35% с 2025 по 2034 год.

• Рынок операций с автономными флотами в Китае быстро растет благодаря развертыванию роботакси, пилотным проектам по автономным грузоперевозкам и государственной поддержке интеллектуальных подключенных транспортных средств (ICVs). Ключевые игроки инвестируют в передовые технологии для улучшения коммерческих операций с AV.
  
• Китай продвигает коммерциализацию AV с инициативами, такими как Регламент по автономным транспортным средствам в Шэньчжэне, который позволяет полностью беспилотные операции, и политиками, ускоряющими одобрение флотов, удаленных центров и автономных грузоперевозок. Китай создает прочную экосистему управления автономными флотами с использованием 5G, ИИ на краю сети, цифровых двойников и передовых картографических технологий. Города, такие как Пекин и Шанхай, внедрили коридоры 5G-V2X для координации в реальном времени и более безопасного планирования.
  
• Китайские компании, занимающиеся AV, масштабируют флоты роботакси и автономных грузоперевозок, что обусловлено внутренним производством датчиков, чипов ИИ и облачных вычислений. Рост коммерческих электромобилей и сетей замены батарей дополнительно поддерживает операции с флотами. Например, в октябре 2025 года Pony.ai получила первое разрешение на городское использование полностью беспилотных коммерческих операций роботакси в Шэньчжэне, что стало важной вехой в быстром переходе Китая к коммерциализации автономных флотов в крупных масштабах.
  
• Китай, поддерживаемый национальной стратегией, быстрой коммерциализацией, единой инфраструктурой AV-V2X и смелой расширением флота ведущими компаниями, является доминирующим и быстрорастущим центром операций автономных транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
  

Рынок операций автономных транспортных средств в Европе в 2024 году составил 61,6 млн долларов США и, как ожидается, покажет рост на 40,3% в течение прогнозируемого периода.

• Рост рынка в Европе обусловлен целями устойчивого развития и обязательствами по электрификации, городами, внедряющими автономные флоты для снижения заторов и выбросов. Ведущие производители, такие как Volkswagen и Renault, инвестируют в передовые технологии для поддержки коммерческих операций AV.
  
• Регуляторные меры Европейской комиссии, включая Общее регулирование безопасности ЕС (GSR), ускоряют внедрение автономных транспортных средств уровня 3–4 за счет ускорения тестирования, сертификации и коммерциализации роботакси, шаттлов и логистических флотов.
  
• В Европе сотрудничество между автопроизводителями, поставщиками технологий AV, телекоммуникационными компаниями и муниципальными правительствами способствует масштабируемым операциям флотов с использованием 5G, дорожных датчиков и цифровых двойников. Ключевые направления городского внедрения включают оптимизацию флотов, интеграцию мультимодальной мобильности и прогнозируемое обслуживание.
  
• Германия, Франция, Великобритания, Испания и скандинавские страны лидируют в внедрении умной мобильности, используя 5G-коридоры и партнерства для развертывания автономных шаттлов, флотов последней мили и пилотных проектов роботакси в городах. Например, в октябре 2025 года Mobileye и Volkswagen объявили о планах по созданию флота самоуправляемых автомобилей ID. Buzz, продвигая возможности автономного вождения уровня 2–4 и укрепляя лидерство Германии в этой технологии.
  

Германия доминирует на рынке операций автономных транспортных средств в Европе, демонстрируя сильный потенциал роста с CAGR 38,3% с 2025 по 2034 год.

• Ведущие OEM Германии, включая Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, внедряют автономные стеки от Mobileye, Bosch и Nvidia в свои будущие флоты роботакси и доставки. Закон Германии об автономном вождении позволяет коммерческие операции уровня 4 на определенных маршрутах, способствуя внедрению автономных шаттлов и логистических флотов в городах, таких как Гамбург, Мюнхен и Берлин.
  
• Немецкие инженерные компании, такие как Mobileye, Bosch, Continental и Siemens, развивают системы управления флотами с централизованными вычислениями, картами высокого разрешения и сенсорным слиянием для массового использования. Например, в июне 2024 года Volkswagen и Mobileye расширили свое сотрудничество для обеспечения масштабируемого развертывания автономных флотов, включая коммерческий запуск флота роботакси ID. Buzz в Германии и Европе.
  

Бразилия лидирует на рынке операций автономных транспортных средств в Латинской Америке, демонстрируя впечатляющий рост на 37% с 2025 по 2034 год.

• Рынок операций автономных транспортных средств в Бразилии растет стабильно, что обусловлено внедрением технологий подключенной мобильности и растущим спросом на автоматизацию флотов в городских центрах, таких как Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро. Государственные инициативы ускоряют внедрение умной мобильности через политики, поддерживающие ITS, расширение 5G и тестирование автономных транспортных средств. Операторы мобильности и технологические компании сосредоточены на автономных решениях для транспорта и доставки.
  
• Бразильские автопроизводители, логистические операторы и технологические интеграторы сотрудничают с мировыми лидерами AV для разработки локализованных решений автоматизации флотов, сосредотачиваясь на автономном грузоперевозках, платформах на основе ИИ и центрах телеуправления, адаптированных к потребностям Бразилии.
  
• Внедрение электрических и подключенных коммерческих транспортных средств в Бразилии способствует развертыванию автономных флотов. Операторы флотов интегрируют передовые технологии, повышая жизнеспособность автономных флотов в премиальных, коммерческих и городских сегментах мобильности.
  

ОАЭ ожидает значительного роста на рынке операций с автономными транспортными средствами в Ближнем Востоке и Африке в 2024 году.

• ОАЭ активно развивает экосистему автономных транспортных средств, стимулируемую инициативами, такими как «Умная мобильность 2030» Дубая и «Стратегия автономного транспорта» Абу-Даби, что создает высокий спрос на платформы AV, системы телеуправления и надежную инфраструктуру.
  
• ОАЭ продвигает внедрение автономных транспортных средств, стимулируемое государственным финансированием, инициативами умных городов и развитой инфраструктурой 5G. Эти усилия способствуют развитию автономных шаттлов, роботакси и беспилотных доставляющих капсул в крупных городах.
  
• В ОАЭ глобальные и региональные игроки интегрируют передовые автономные стеки и системы управления флотами. WeRide утроила свой флот роботакси в Абу-Даби с декабря 2024 года, а Дубай выдал Pony.ai разрешения на тестирование в 2025 году, что укрепило цель ОАЭ стать мировым центром инноваций в области AV.
  
• ОАЭ использует передовые телематические системы, ИИ и передовую сенсорную технику для лидерства в коммерциализации автономных флотов, позиционируя себя как ведущий центр рынка в Ближнем Востоке. ОАЭ лидирует на рынке операций с автономными транспортными средствами в Ближнем Востоке, благодаря поддерживающим регуляциям, развитым сетям 5G и инфраструктуре умных городов. Их планы по расширению роботакси и беспилотных флотов сигнализируют о более широком внедрении в странах Персидского залива.
  

Доля рынка операций с автономными транспортными средствами

Топ-7 компаний в индустрии операций с автономными транспортными средствами — Inceptio Technology, Waymo, Baidu Apollo, Cruise, Pony.ai, Plus.ai и Mobileye — обеспечили около 21% рынка в 2024 году.

• Inceptio Technology поставила 400 автономных грузовиков ZTO Express в конце 2024 года, что стало крупнейшим известным коммерческим внедрением автономных грузоперевозок в мире.
  
• Waymo лидирует на рынке операций с автономными флотами, эксплуатируя 1500+ транспортных средств и выполняя 250 000+ платных поездок еженедельно в пяти городах США. Поддержанная Alphabet и партнерствами с Uber, она использует 100 миллионов автономных миль и планирует масштабное расширение с открытием своего завода площадью 239 000 кв. футов в Месе, Аризона, в мае 2025 года.
  
• Baidu Apollo — ключевой игрок на рынке автономной мобильности Китая, стимулируемый массовыми внедрениями и сервисом роботакси Apollo Go в крупных городах. Его вертикально интегрированный стек укрепляет его роль в экосистеме интеллектуальной мобильности, поддерживаемой государством.
  
• До реструктуризации Cruise (GM) была активна на рынке автономных флотов. Несмотря на временную остановку флота в конце 2024 года, она остается сосредоточенной на технологии L4, поддерживаемой ее AV-стеком, платформой Origin и партнерствами с регуляторами.
  
• Pony.ai эксплуатирует более 720 роботакси в ключевых городах Китая. Ее роботакси Gen-7, предназначенные для массового внедрения, имеют снижение затрат на 70% по BOM. Компания планирует иметь 1000 транспортных средств по всему миру к 2025 году, включая расширение в Европе с Stellantis.
  
• Plus.ai предлагает свою систему SuperDrive Level 4, получившую награду Reuters Automotive D.R.I.V.E. Honor 2024, интегрированную в платформы OEM через партнерства с Hyundai, Iveco Group и TRATON Group.
  
• Mobileye предоставляет систему Mobileye Drive Level 4 с передовыми сенсорами и картами REM. Ее операционная система DXP для флотов и карты REM делают ее самой востребованной технологической платформой L4 среди глобальных автопроизводителей.
  

Компании на рынке операций с автономным автопарком

Основные игроки на рынке операций с автономным автопарком:

• Aurora Innovation
• AutoX
• Baidu Apollo
• Cruise
• Inceptio Technology
• Mobileye
• Plus.ai
• Pony.ai
• Torc Robotics
• Waymo
  

• Waymo, Cruise и Aurora Innovation являются лидерами в системах автономного вождения уровня 4, используя восприятие на основе ИИ и продвинутые датчики. Waymo предлагает услуги роботакси и грузоперевозок, Cruise сосредоточена на городских роботакси с GM, а Aurora предоставляет масштабируемые решения для грузоперевозок и пассажирских перевозок через свою платформу Aurora Driver.
  
• Baidu Apollo, Pony.ai и AutoX — ведущие китайские компании в области автономной мобильности, роботакси и логистики. Baidu Apollo использует вертикальную интеграцию с поддержкой правительства, Pony.ai сосредоточена на развертывании с использованием ИИ по доступной цене, а AutoX предоставляет автоматизированные решения для вызова такси и бизнес-парков.
  
• Inceptio Technology, Plus.ai и Torc Robotics продвигают автономные грузоперевозки и логистику. Inceptio предлагает телематику на основе ИИ, Plus.ai предоставляет масштабируемые решения для грузоперевозок уровня 4, а Torc Robotics обеспечивает безопасность парка с помощью проверок на основе симуляции.
  

Новости рынка операций с автономным автопарком

• В ноябре 2025 года Pony.ai представила свои роботакси Gen-7 с 100% компонентами автомобильного класса, снизив стоимость материалов на 70%. Эти автомобили, рассчитанные на 600 000 километров, продвигают экономически эффективное производство автономных транспортных средств.
  
• В октябре 2024 года T-Mobile в сотрудничестве с Miller Electric планирует запустить автономные шаттлы с поддержкой 5G на 3-мильном участке набережной Джексонвилла, Флорида. Шаттлы, поддерживаемые выделенной частной сетью 5G, должны выйти на дороги к середине 2025 года.
  
• В августе 2024 года Детройт запустил сервис автономных шаттлов «The Connect» с четырьмя шаттлами Ford e-Transit на маршруте длиной 10,8 мили, улучшая связь на первом и последнем километре.
  
• В июле 2025 года Waymo превысила 100 миллионов автономных миль на общественных дорогах, продемонстрировав обширное реальное тестирование. Aurora Innovation начала ночные операции без наблюдателей для своих автономных грузовиков, расширив возможности за пределами дневного вождения.