Размер рынка автомобильных беспроводных модулей — по подключению, по транспортному средству, по двигателю, по применению, по каналу продаж, прогноз роста, 2025–2034 гг.

Объем рынка автомобильных беспроводных модулей

Объем мирового рынка автомобильных беспроводных модулей оценивался в 3,9 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 9,2% в период с 2025 по 2034 год. Растущий спрос на подключенные автомобили и растущее внедрение связи 5G и V2X стимулируют рынок.

Подключенные автомобили пользуются все большим спросом, и это положительно влияет на рынок. Потребители хотят большего, чем просто цифровой интерфейс, который синхронизируется со смартфоном; Им нужен трафик и навигация в режиме реального времени, а также удаленный доступ к услугам. Эти функциональные возможности зависят от сложных беспроводных модулей, которые обеспечивают постоянную связь между автомобилем, облаком и мобильными сетями. Чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке, автопроизводители добавляют эти функции в автомобили в связи с изменением спроса со стороны клиентов. 

Например, General Motors предлагает OnStar, который имеет бортовой Wi-Fi, удаленную диагностику автомобиля и множество других функций, требующих беспроводных модулей. Сервис Hyundai Bluelink позволяет пользователям смартфонов заводить свой автомобиль, планировать техническое обслуживание своего автомобиля и даже определять его местонахождение. Все эти функции, отмеченные термином «умный», демонстрируют растущую потребность в современных технологиях вождения, вызванную передовыми встроенными беспроводными технологиями.

Появление технологии 5G наряду с коммуникацией Vehicle-to-Everything (V2X) трансформирует возможности подключения транспортных средств. Системы 5G обеспечивают сверхнизкую задержку и значительное увеличение скорости передачи данных, что крайне необходимо для принятия решений в режиме реального времени в подключенных и автономных транспортных средствах. V2X позволяет транспортным средствам взаимодействовать с инфраструктурой (V2I), с другими транспортными средствами (V2V), с людьми (V2P), а также с сетью (V2N), повышая безопасность, управление дорожным движением и ситуационную осведомленность. Обе системы работают вместе, чтобы обеспечить интеллектуальный транспорт в будущем; Тем не менее, для их эффективной работы требуются сложные беспроводные модули.

Повседневным примером является внедрение Audi технологий V2I через свою систему «Информация о светофорах» в нескольких мегаполисах Соединенных Штатов. Эта функция позволяет транспортным средствам получать доступ к данным со светофоров в режиме реального времени, что помогает водителям управлять скоростью движения и минимизировать количество остановок. BMW и Volvo также внедряют автомобильную платформу Qualcomm Snapdragon 5G, которая позволяет использовать беспроводные модули нового поколения для поддержки функций автономного вождения, удаленных обновлений, расширенных развлечений в автомобиле и многого другого.

Тенденции рынка автомобильных беспроводных модулей

• Благодаря предварительной установке встроенных телематических блоков на все типы транспортных средств, OEM-производители из США в настоящее время добавляют новые возможности к беспроводным устройствам, используемым для управления автопарком и функций страховой телеметрии, включая диагностику системы, управление автопарком, аналитику поведения водителей и оперативный мониторинг на уровне автопарка. Это особенно важно для логистики и сервисов по вызову такси, которые переходят к автономным системам. 
  
• Европейские производители концентрируются на проприетарных устройствах, которые соответствуют стандартам Euro NCAP и GDPRSOC. Stellantis и Renault заключают контракты на связь V2X на многоуровневых чипах беспроводной связи, которые обеспечивают безопасный обмен данными в режиме реального времени с дорожной инфраструктурой для внедрения интеллектуальной инфраструктуры и автономной мобильности в рамках инициативы Green Deal EU. 
  
• Toyota, Nissan и другие японские автомобильные гиганты сосредоточены на интеграции ультраминиатюрных и маломощных беспроводных устройств в электрические микроавтомобили и городские автомобили для доставки электромобилей. Усовершенствования связаны с короткой и высокоэффективной передачей данных, используемой в навигации, информационно-развлекательных системах и интерфейсах для обслуживания транспортных средств в густонаселенных районах Японии, в сочетании с потребностью в расширении политики в отношении мини-электромобилей и мини-электромобилей.
  
• Южнокорейские передовые производители оборудования, в том числе Hyundai и Kia, разрабатывают беспроводные модульные системы 5G для картографирования в режиме реального времени, профилактического обслуживания и информационно-развлекательной системы в легких коммерческих автомобилях. Эта разработка является частью более широких усилий по интеграции возможностей вождения на основе искусственного интеллекта и подготовке к руководству по автономному вождению уровня 3+ в динамичных средах умного города.
  
• Быстро растущие рынки электробусов и легких грузовиков в Индии стимулируют спрос на экономичные беспроводные модули, способные выдерживать суровое городское вождение и изменяющиеся сетевые условия. Спонсируемые правительством тендеры в Дели и Пуне требуют беспроводной телематики для отслеживания, удаленной диагностики и управления автопарком, стимулируя местные инновации и производство таких модулей.
  
• Беспроводные модули нового поколения, способные поддерживать связь V2I и обновления OTA, используются в двухрежимных электрических коммерческих автомобилях в городах Китая Tier 2 и Tier 3. Эти автомобили экспортируются BYD и Foton с региональными беспроводными модулями, которые объединили как региональные, так и международные стандарты, способствуя принятию на глобальном рынке владельцами автопарков, ищущими масштабируемые и подключенные решения для транспортных средств.
  

Тариф администрации Трампа

• При администрации Трампа тариф на импортные электронные компоненты, полупроводники и сетевое оборудование, возможно, увеличил структуру затрат на производство беспроводных модулей в США Из-за сложного характера чипсетов и антенных систем, встроенных в беспроводные модули, которые закупаются в Восточной Азии и ЕС, изменение тарифов может задушить циклы закупок. увеличить производственные затраты и снизить экономическую масштабируемость, способность отечественных OEM-производителей поддерживать вместительные программы подключенных автомобилей, стимулирующие рост.
  
• Что касается производства передовых беспроводных модулей, то также очень важны импортное оборудование для тестирования микроэлектроники, встроенные программные средства и калибровочное оборудование из Германии, Тайваня и Южной Кореи. Резкий рост тарифов на такие высокоточные устройства может привести к увеличению капитальных затрат производителей беспроводных модулей. Это может задержать инновации коммуникационных модулей 5G-V2X, а развертывание интеллектуальных и автономных транспортных средств с функциями, которые полагаются на интеграцию гибкой беспроводной синергии, также может быть затруднено.
  
• На экспорт беспроводных модулей из США, особенно на развивающиеся рынки стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии, могут повлиять ответные торговые меры, введенные странами-партнерами во время тарифного противостояния. Транснациональные OEM-производители склонны переносить свои закупки к европейским или восточноазиатским конкурентам, если считается, что определенные компоненты происходят из осажденной зоны с тарифами. Это может привести к изменениям в вертикальных цепочках поставок и снижению роста международного рынка беспроводных модулей в США, интегрированных в платформы коммерческих и пассажирских автомобилей.
  

Анализ рынка автомобильных беспроводных модулей

В зависимости от возможностей подключения рынок автомобильных беспроводных модулей делится на Wi-Fi, Bluetooth, сотовую связь и другие. В 2024 году сегмент Wi-Fi доминировал на рынке, составляя около 42,7% доли, и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 10,3% в течение прогнозируемого периода.

• Простота интеграции информационно-развлекательной системы, высокая пропускная способность передачи данных и локальные возможности подключения позволили модулям Wi-Fi стать лидером по доходам от автомобильных беспроводных модулей. При монетизации легковых автомобилей премиум-класса и автопарка точки доступа Wi-Fi, беспроводные обновления и потоковая передача мультимедиа в режиме реального времени являются критически важными функциями и модулями для интерактивности и подключения пользовательских медиа.
  
• В электрических и гибридных коммерческих автомобилях модули Wi-Fi имеют решающее значение для поддержки диагностических панелей и панелей мониторинга энергопотребления, а также приложений для управления автопарком. Экосистемы, подключенные к транспортным средствам, оцифровали OEM-производителей, требуя закрытых локальных сетей (LAN) без вышек сотовой связи или V2C, магистрали Wi-Fi для связи между транспортными средствами и облаком без переключения управления на сотовую сеть, зависящую от надежности и стабильности.
  
• Стандартизация телематических блоков управления TCU с Wi-Fi была установлена глобальными OEM-производителями Ford, Toyota и Volkswagen для нескольких автомобильных платформ. Эти модули влияют на задачи на основе Wi-Fi, такие как интеграция мобильных устройств, взаимодействие между автомобилем и домом и функции помощи водителю, отдавая приоритет недорогому подключению в салоне с низкой задержкой, что делает интеграцию Wi-Fi предпочтительным выбором для OEM-производителей.
  
• Известность сегмента заключается в совместимости Wi-Fi с экосистемами смартфонов, такими как Apple CarPlay и Android Auto, что требует сложной беспроводной передачи данных. Их специализированные информационно-развлекательные решения и решения для подключения вынудили поставщиков усовершенствовать избыточные модули питания Wi-Fi для транспортных средств для снижения энергопотребления, высокой безопасности шифрования данных, возможности подключения нескольких устройств и доступа к транспортным средствам. 
  
• Wi-Fi — это более продвинутая и масштабируемая платформа с высокой пропускной способностью, чем модули Bluetooth или только LTE, что необходимо для будущей интеграции в кабину пилотов, облачных голосовых помощников, а также внутренних HD-камер или камер ADAS. Таким образом, модуль Wi-Fi все больше проникает на рынки легковых и коммерческих автомобилей одновременно с развитием подключенной мобильности и улучшением пользовательского опыта в автомобиле.

В зависимости от транспортного средства, рынок автомобильных беспроводных модулей сегментирован на легковые автомобили и коммерческие автомобили. В 2024 году сегмент легковых автомобилей будет доминировать на рынке с долей рынка 68,9%, и ожидается, что с 2025 по 2034 год этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 9,5%.

• Быстрая интеграция подключенных функций в автомобили эконом-класса, среднего и люксового класса является основной причиной доминирования автоматических беспроводных модулей в сегменте легковых автомобилей. Современные потребители хотят иметь в автомобиле Wi-Fi, навигационные системы в режиме реального времени, удаленную диагностику автомобиля и функции управления автомобилем на основе приложений, которые обеспечивают современные проводные беспроводные модули, обеспечивая повышенную безопасность и максимальное удобство. 
  
• Tesla, BMW и Hyundai уже расширяют охват информационно-развлекательных систем, а также телематических модулей, включая Wi-Fi, Bluetooth и сотовый доступ практически во всех новых легковых автомобилях. Их внедрение ускоряется из-за повышенного интереса к цифровым возможностям внутри автомобиля, а также сложной взаимосвязи смартфона и экосистемы умного дома, которая позволяет обновлять информацию по беспроводной сети. 
  
• В Европе и Северной Америке нормативные требования к системам eCall, дистанционной экстренной помощи и трекеру угнанных автомобилей усилили интеграцию беспроводных модулей в легковые автомобили. Эти системы, отвечающие требованиям безопасности, используют беспроводную связь, что делает обязательными аппаратными компонентами модули, которые являются базовым уровнем, отвечающим требованиям платформы легкового автомобиля.
  
• Объем производства легковых автомобилей, по сравнению с коммерческими или промышленными автомобилями, значительно выше. Это приводит к увеличению общего спроса на беспроводные модули. С появлением услуг общей мобильности, электрических микроавтомобилей и пригородных транспортных средств в этом сегменте все больше внимания уделяется компактным и маломощным модулям, которые могут поддерживать несколько стандартов беспроводной связи и интерфейсов.
  
• Растущее распространение электрических и гибридных легковых автомобилей увеличило спрос на модули, обеспечивающие облачное управление энергией и удаленную зарядку. Например, Nissan и Kia устанавливают беспроводные решения, обеспечивающие управление батареями, предварительное кондиционирование салона и мониторинг состояния батареи в режиме реального времени, что еще больше укрепляет лидерство сегмента на этом рынке.
  

В зависимости от области применения, рынок автомобильных беспроводных модулей сегментирован на навигацию, телематику, безопасность транспортных средств и аварийно-спасательные службы, информационно-развлекательные системы и другие. Ожидается, что телематика будет доминировать из-за растущего спроса на данные о транспортных средствах в режиме реального времени и нормативных требований к отслеживанию транспортных средств.

• Сегмент телематики занимает наибольшую долю рынка автомобильных беспроводных модулей из-за его важной роли в подключении транспортных средств, управлении автопарком и удаленной диагностике транспортных средств. Беспроводные модули телеметрических блоков управления (TCU) встроены в телематические блоки управления (TCU) и поддерживают двунаправленную передачу данных между автомобилем и облаком, позволяя операторам и производителям автопарков контролировать, обеспечивать безопасность и оптимизировать производительность.
  
• Растущее внедрение услуг подключенных автомобилей, таких как отслеживание угнанных автомобилей и электронные звонки, наряду с профилактическим обслуживанием, повышает спрос на интегрированные телематические решения. Такие OEM-производители, как General Motors (OnStar), BMW (ConnectedDrive) и Toyota (Safety Connect), начали интегрировать широкий спектр услуг, позволяющих использовать беспроводные модули для повышения безопасности и удобства для водителей, что делает телематику стандартной функцией в новейших автомобилях.
  
• Телематика имеет первостепенное значение, в частности, для коммерческих и совместных транспортных парков, где беспроводные модули облегчают планирование маршрута и отслеживание расхода топлива и стиля вождения. Для логистических компаний и платформ для совместного использования или доставки автомобилей, которые хотят повысить эффективность эксплуатации выбросов наряду с соблюдением нормативных требований, эти возможности являются необходимостью.
  
• Такие регионы, как ЕС, США и Китай, начали внедрять политику, требующую использования автоматических телематических систем для обеспечения безопасности устройств, страхования и проверки выбросов. Эти политики привели к установке беспроводных модулей в пассажирских и коммерческих автомобилях для мониторинга критически важных данных в режиме реального времени и экстренной связи. 
  
• Переход на электромобили и беспилотные автомобили также увеличивает потребность в телематике, поскольку автомобили требуют постоянного подключения для обновления программного обеспечения, обслуживания аккумуляторов и удаленного обслуживания. Поддерживающие телематические модули, такие как LTE, 5G, GNSS и V2X, отмечают рост спроса на телематику, которая становится ядром сети подключенных транспортных средств, способствуя дальнейшему развитию рынка беспроводных модулей.

В 2024 году Китай в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминировал на рынке автомобильных беспроводных модулей с долей рынка около 48% и получил доход около 778,6 млн долларов США.

• Китай является лидером на рынке автомобильных беспроводных модулей из-за растущего спроса на подключенные автомобили отечественного производства и их вертикально интегрированные автомобильные цепочки поставок. Технологическая инфраструктура и производственные возможности Китая быстро развиваются в соответствии с их ориентацией на интеллектуальную мобильность, электромобили (EV), автономное вождение, и в настоящее время является эпицентром производства беспроводных модулей. 
  
• Китай стремится еще больше позиционировать себя в качестве мировой державы с помощью таких инициатив, как план «Сделано в Китае 2025», в котором особое внимание уделяется инновациям в беспроводных модулях, в частности, к 5G, V2X и соединениям на основе искусственного интеллекта. Цель состоит в том, чтобы укрепить внутреннее производство, увеличить активные исследования и разработки автомобильных систем связи и укрепить роль, которую Китай играет в качестве основы для технологий подключенных автомобилей. 
  
• Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Шанхай служат промышленными центрами для автомобильных беспроводных модулей. Поддерживающие OEM-производители, такие как BYD, Geely и SAIC, вкладывают значительные средства в решения для подключения транспортных средств для контроля рынка, что напрямую делает Китай мировым лидером в производстве беспроводных модулей. Эти OEM-производители формируют более тесную интеграцию с технологическими компаниями, такими как Huawei и Baidu, чтобы применять передовые технологии беспроводной связи в своих автомобилях и интеллектуальных транспортных платформах.
  
• Сильный экспортный бизнес Китая растет благодаря новым инвестициям в автоматизированные сборочные линии, передовые системы контроля качества и интеграцию модулей, что делает регион поставщиком беспроводных модулей для Юго-Восточной Азии, Европы и Латинской Америки. Таким образом, Китай становится основным поставщиком беспроводных модулей для растущего рынка взаимосвязанных автомобильных систем во всем мире.
  

Ожидается, что рынок автомобильных беспроводных модулей в Германии будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Рынок автомобильных беспроводных модулей в Германии является крупнейшим в Европе благодаря инициативам, предпринятым такими производителями автомобилей, как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, а также автомобильному наследию страны и склонности к передовым решениям для подключения. Сильный акцент на автомобили премиум-класса и интеллектуальную мобильность наряду с технологиями автономного вождения также увеличил спрос на высококачественные беспроводные модули на различных автомобильных платформах.
  
• Инициативы правительства Германии, в частности «Зеленый курс» ЕС и Vision Zero, наряду с лидерством Германии в автомобилестроении, способствуют развитию и интеграции беспроводных технологий в подключенные, электрические и автономные транспортные средства. Эти руководящие принципы способствуют использованию передовых технологий, таких как 5G, V2X, IoT и беспроводные технологии V2X, поскольку политика Германии склоняется к высокоустойчивым и взаимосвязанным решениям в области мобильности.
  
• Штутгарт, Мюнхен и Вольфсбург являются ключевыми промышленными регионами Германии и служат наиболее важными центрами инноваций и разработок в области автомобильных беспроводных модулей, где крупные производители сотрудничают со специализированными технологическими фирмами для разработки систем связи следующего поколения. Партнерство немецких технологических гигантов, таких как Continental и Bosch, OEM-производителей и других лидеров немецкой технологической отрасли сосредоточено на разработке сложных модулей для телематики, информационно-развлекательных систем и ADAS для коммерческих и пассажирских автомобилей.
  
• Экспорт автомобильных беспроводных модулей из Германии быстро растет благодаря инвестициям в исследования и разработки и высококачественные производственные процессы, которые позволяют немецким поставщикам удовлетворять спрос на беспроводные модули из Великобритании, Франции и Италии. По мере развития подключенных и автономных транспортных средств по всей Европе позиции Германии как поставщика автомобильных беспроводных модулей укрепляются во всем мире.
  

Ожидается, что рынок автомобильных беспроводных модулей в ОАЭ будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Сектор автомобильных беспроводных модулей имеет наибольшее доминирование в регионе США из-за бурно развивающейся экономики автомобильной промышленности, а также широкого внедрения технологий подключенных автомобилей основными OEM-производителями, такими как GM, Ford и Tesla Motors. Компания Merican активно занимается исследованиями и разработками в области автомобильной промышленности, а интеграция беспроводных систем для телематики, информационно-развлекательных систем, автономного вождения и других функций автомобиля еще больше укрепляет ее лидирующие позиции в области подключения автомобилей.
  
• Правительственные нормативные акты, особенно в области безопасности и связи, такие как система eCall и связь V2X, стимулируют рост рынка беспроводных модулей для автомобильных приложений в США. Эта политика увеличивает потребность в интеграции беспроводных технологий OEM-производителями, что привело к еще большему росту рынка автомобильных беспроводных модулей в стране.
  
• OEM-производители, а также компании-разработчики программного обеспечения играют центральную роль в разработке беспроводных модулей для транспортных средств. В США такие важные OEM-производители находятся в основных автомобильных цитаделях Детройта, штат Мичиган, и Силиконовой долины в Калифорнии. Американские автомобильные технологические компании, такие как Qualcomm и Intel, вместе с многочисленными поставщиками уровня 1 активно участвуют в интеграции технологий 5G, Wi-Fi и V2X.
  
• Высокотехнологичные производственные и технологические возможности США, а также строгий контроль качества делают США ведущим экспортером технологий беспроводных модулей. Это также укрепляет рынок, поскольку существует растущее предложение для удовлетворения международного спроса из-за роста рынка подключенных и автономных транспортных средств в Северной Америке.
  

Доля рынка автомобильных беспроводных модулей

• В топ-7 компаний в индустрии автомобильных беспроводных модулей входят Continental AG, ZF Friedrichshafen AG, VALEO, Robert Bosch, BorgWarner, Aisin Seiki и Denso Corporation, на долю которых в 2024 году будет приходиться около 22% рынка.
  
• Включив в систему связь V2X и передовую телематику, компания Continental AG добилась прогресса на рынке автомобильных беспроводных модулей со своей беспроводной платформой 5G для подключенных автомобилей и умных городов. Модули компании были приобретены европейскими OEM-производителями для использования в электромобилях и автомобилях с поддержкой ADAS, а производственные мощности компании расположены в Германии и Венгрии.
  
• ZF Friedrichshafen AG ускорил свой выход на рынок интегрированных беспроводных систем автомобильной связи, представив высокоэффективный телематический блок управления, предназначенный для платформ коммерческого и легкового транспорта. В 2024 году ZF совместно с некоторыми партнерами по облачным и мобильным сервисам внедрил эти модули для автономного тестирования автопарков в Европе и США, улучшив профилактическое обслуживание, обновление OTA и другие услуги.
  
• VALEO расширила свои операции по беспроводным модулям, включив в свою электронику кабины связь ближнего и дальнего действия (Wi-Fi, DSRC и C-V2X). Компания также расширила партнерские отношения с производителями электромобилей в Юго-Восточной Азии и VALEO, намереваясь использовать возможности развивающихся экосистем интеллектуальной мобильности, запустив следующее поколение информационно-развлекательного пакета для подключения.
  
• Компания Robert Bosch GmbH увеличила производство автомобильных беспроводных модулей, уделяя особое внимание интеграции гибридных модулей в архитектурах ДВС и электромобилей. К 2024 году беспроводные модули передачи данных от Bosch уже были интегрированы в системы ADAS нескольких немецких OEM-производителей, поддерживаемые сверхнадежной встроенной технологией SIM и передовыми конструкциями рассеивания тепла.
  
• BorgWarner подтвердила свою приверженность телематике, разработав встроенные модемы LTE и 5G для систем управления температурным режимом электромобилей и силовой электроники. В 2024 году новые беспроводные модули компании были интегрированы в высоковольтные аккумуляторные платформы электрических грузовиков в Северной Америке и Европе, что позволило отслеживать производительность в режиме реального времени и проводить диагностику энергопотребления.
  
• Компания Aisin Seiki Co., Ltd. применила свои ноу-хау в области электроники и интеграции трансмиссий для развертывания собственного коммуникационного модуля для подключаемых гибридных модулей и модулей транспортных средств на топливных элементах (2024 год). Развернутые на японских OEM-платформах для интеллектуальной навигации и удаленного мониторинга электромобилей, модули отличались встроенной защитой от кибербезопасности.
  
• Корпорация Denso расширила свой портфель новыми компактными беспроводными модулями с низкой задержкой для информационно-развлекательных и телематических систем, оснащенных обновлениями OTA. Внедрение модулей Denso в электромобили стран АСЕАН в 2024 году облегчило возможности V2V и V2I для легковых автомобилей среднего уровня.
  

Компании на рынке автомобильных беспроводных модулей

Основными игроками, работающими в индустрии автомобильных беспроводных модулей, являются:

• Айсин Сэйки
• BorgWarner
• Континентальный
• Денсо
• Мобильный глаз
• НДВО
• Технологии Qualcomm
• Роберт Бош
• ВАЛЕО
• ZF Фридрихсхафен
  

Спрос на автомобильные беспроводные модули быстро меняется из-за растущих сложностей в отношении контроля выбросов транспортных средств, интеллектуальных транспортных услуг и подключения транспортных средств. Растущие многодиапазонные сети C-V2X и 5G поддерживают криогенную пайку, тепловые экраны и другие усовершенствованные сужения, которые увеличивают сигнал, срок службы модуля и совместимость потоков данных. Обновления OTA, динамическая задача вождения ADAS, диагностика автомобиля в режиме реального времени и передовые системы мониторинга сбора данных — вот некоторые из функций, которые возможны благодаря невероятной избыточности данных.

Для повышения точности некоторые OEM-производители расширяют производственные линии для беспроводных модулей автоматизацией калибровки наряду с радиочастотным и электромагнитным экранированием, повышая уровень точности в отношении захвата и калибровки экранов. Искусственный интеллект реализовал микроструктуру, схемотехнику с питанием, настройку частоты позволяет обойти традиционные методы, снижая энергопотребление и задержки, увеличивая контроль, учет и интеграцию развлекательных систем.

Производители беспроводных модулей постепенно внедряют в модули телеметрию измерений устройств IoT, самодиагностику на основе искусственного интеллекта и прогнозный анализ отказов жизненного цикла. Кроме того, по мере того, как США, Германия, Япония и Китай переходят к устойчивым программно-определяемым транспортным средствам, новые производственные предприятия внедряют замкнутые системы управления температурным режимом наряду с заводами, соответствующими требованиям RoHS. Все эти модификации приводят к тому, что отношение к беспроводным модулям меняется на центральных фасилитаторов интеллектуальной мобильности, автономных транспортных средств, передовых транспортных систем и интеллектуальных инфраструктурных систем.

Новости индустрии автомобильных беспроводных модулей

• В 1 квартале 2024 года компания Continental AG расширила производство беспроводных модулей в Регенсбурге, Германия, чтобы удовлетворить растущий спрос на системы связи с поддержкой V2X в пассажирских и коммерческих автомобилях. Расширение включает в себя специальную сборочную линию модулей 5G NR и испытательные установки на электромагнитное соответствие (ЭМС), что обеспечивает высокопроизводительное производство модулей со сверхнизкой задержкой, используемых в передовых системах помощи водителю (ADAS).
  
• В феврале 2024 года ZF Friedrichshafen AG представила свои телематические модули нового поколения «ConnectPro» с интегрированной поддержкой систем 5G, C-V2X и GNSS. Эти модули предназначены для диагностики автопарка в режиме реального времени и периферийных вычислений в коммерческих грузовиках. ZF также начал пилотный проект с несколькими логистическими фирмами по всей Европе по развертыванию этих модулей для повышения эффективности движения между транспортными средствами и сетями (V2N).
  
• В начале 2024 года VALEO запустила свой беспроводной информационно-развлекательный пакет «WiDrive Edge», ориентированный на премиальный сегмент электромобилей. Разработанный на базе чипсетов Qualcomm и совместимый с Wi-Fi 6E, пакет обеспечивает бесшовное обновление по воздуху (OTA) и сверхбыструю потоковую передачу мультимедиа. VALEO сообщила о партнерстве с OEM-производителями в Европе и Китае для интеграции системы в электрические внедорожники следующего поколения.
  
• На выставке CES 2024 компания Robert Bosch GmbH представила собственный блок подключения транспортных средств (VCU), оптимизированный для совместного восприятия и телематики на основе 5G. Эта модульная платформа поддерживает связь между ЭБУ и облаком и обмен информацией об опасностях трафика с низкой задержкой. Bosch также объявил о совместных испытаниях с американскими проектами «умных городов», направленных на тестирование систем реагирования на чрезвычайные ситуации на основе V2X с использованием своих модулей VCU.
  
• В марте 2024 года корпорация DENSO запустила компактный беспроводной модуль, предназначенный для гибридных и электрических транспортных средств в городских автопарках. Модуль поддерживает многодиапазонные сети 5G и LTE-M, а также интегрированную защиту кибербезопасности. Беспроводные системы DENSO в настоящее время тестируются японскими автопроизводителями для поддержки мониторинга состояния транспортных средств и профилактического обслуживания в городских транспортных средствах.
  
• BorgWarner представила свою коммерческую телематическую платформу «FleetSync V2X», объединяющую данные о позиционировании транспортных средств, аналитику искусственного интеллекта и модули беспроводной связи для оптимизации логистики в режиме реального времени. Система была принята в ходе пробного запуска североамериканской грузовой компанией в апреле 2024 года. Он предназначен для снижения расхода топлива и неэффективности маршрутов за счет непрерывного взаимодействия транспортного средства с инфраструктурой (V2I).
  
• В апреле 2024 года компания Aisin Seiki Co., Ltd. начала массовое производство своей новейшей серии двухканальных беспроводных модулей Wi-Fi + C-V2X, которые будут использоваться в гибридных внедорожниках и легких коммерческих автомобилях. Новые модули поддерживают прямую связь между автомобилями (V2V) для предотвращения столкновений и адаптивного движения в колонне. Aisin также приступила к разработке программно-определяемого слоя обновлений для улучшения прошивки в режиме реального времени по воздуху.
  

Отчет об исследовании рынка автомобильных беспроводных модулей включает в себя всесторонний охват отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США/млрд) и отгрузки (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по связности

• Wi-Fi
• Блютуз
• Сотовый
• Другие

Рынок, На автомобиле

• Легковые автомобили
  • Седанов
  • Хэтчбеки
  •  Внедорожник
• Коммерческий транспорт
  • Легкая работа
  • Средний режим эксплуатации
  • Тяжелых

Рынок, по силовой установке

• Бензин
• Дизель
• Электрический
  • PHEV
  • Высокоэмиссионный
  • Насос FCEV

Рынок, по применению

• Навигация
• Телематика
• Информационно-развлекательная система
• Безопасность транспортных средств и аварийно-спасательные службы

Рынок, по каналам продаж

• OEM
• Послепродажного

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавии
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • ANZ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина 
• MEA
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка