Размер рынка систем активной подвески автомобиля — по системам, по транспортным средствам, по каналам продаж, по приводам, по технологиям, анализ, доля, прогноз роста, 2024–2032 гг.

Размер рынка автомобильных активных подвесных систем

Рынок систем активной подвески для автомобилей был оценен в 4,2 миллиарда долларов США в 2023 году и, по прогнозам, вырастет на 4,6% в период с 2024 по 2032 год. Использование активных систем подвески, безусловно, повышает комфорт и производительность и является основным фактором развития в автомобильном секторе.

Активные системы подвески уникальны тем, что приводы и программное обеспечение используются для внесения изменений, а не статические системы подвески, которые просты, поэтому позволяют всем четырем колесам рефлекторно перемещаться в условиях дороги. Это приводит к более плавным поездкам по ухабистым поверхностям, а также к лучшей стабильности при движении на высоких скоростях.

Более того, активные системы подвески становятся все более популярными, потому что транспортные средства, особенно высококлассные и электрические, ориентированы на комфорт, производительность и управляемость. С использованием технологии активной подвески производители могут обеспечить своим автомобилям более высокое качество езды и управления, безопасность и лучшую общую динамику вождения.

Например, в октябре 2023 года BWI Group совместно с ClearMotion Inc. создала партнерство по поставке полностью активных систем подвески, компонентов и подсистем одному из ведущих китайских производителей NEV для активных систем подвески. Ожидается, что автомобили будут работать лучше, комфортнее и безопаснее с новой активной системой подвески, которая автоматически меняется в зависимости от состояния вождения.

Активные системы подвески стали более распространенными, поскольку мир увидел больший рынок для электрических и гибридных автомобилей, которые в значительной степени зависят от передовых технологий для оптимизации многогранных функций вождения. Эти типы транспортных средств обычно имеют более низкий центр тяжести и имеют более тяжелые нагрузки на аккумулятор, которые могут нарушить управляемость и комфорт.

Активная технология подвески решает эти проблемы, позволяя вносить изменения в режиме реального времени, тем самым обеспечивая баланс и плавность движения даже при добавлении веса. Кроме того, активные системы подвески являются большим преимуществом в гибридных моделях, поскольку производители в настоящее время сосредоточены на производительности и дифференциации.

Рынок автомобильных активных подвесных систем тенденции

Достижения технологии датчиков и приводов стали катализатором внедрения активных систем подвески. Сегодняшние активные подвески можно назвать «умными», потому что они используют датчики для сбора данных о текстуре дороги, скорости транспортного средства и даже самом движении. С высокоскоростными приводами эти системы настраиваются на ходу и более эффективны в демпфировании.

Благодаря постоянному улучшению точности датчиков и реакции привода эффективные и надежные системы активной подвески обещают автопроизводителям лучший опыт вождения. Эта разработка не только делает активную подвеску более привлекательной для роскошных автомобилей, но и увеличивает шансы использования их в недорогих моделях в будущем.

Планы Nio по ET9 включают в себя флагманский седан, выпущенный в 2025 году, который будет интегрирован с активной системой подвески. Система Nio Skyride является полностью активной системой, которая интегрирует гидравлику и способна реагировать в течение одной миллисекунды. Эта система имеет встроенный бесщеточный двигатель, который позволяет системе выполнять колоссальные 1000 крутящих моментов каждую секунду. В борьбе с полностью активными конфигурациями полу- или среднеуровневые системы постоянно превосходят в отношении снижения затрат.

Наиболее выраженными недостатками систем активной подвески являются удельные затраты, понесенные при их разработке и интеграции. По сравнению с активными системами автомобильной подвески, нет сравнительно сложных высокоскоростных датчиков, приводов и программного обеспечения управления, которые увеличивают затраты намного выше, чем те, которые понесены с помощью традиционных методов. Из-за таких затрат активные подвески чаще всего используются на автомобилях более высокого сегмента и действительно являются головной болью для производителей.

Сложными факторами являются более высокое техническое обслуживание, которое связано со сложностью системы и, следовательно, более низкая доступность для потребителей. Преобладание таких систем в конфигурации действительно создает проблему для расширения гибкости в отношении типов транспортных средств, а также сдерживания роста активных систем подвески в сегментах класса люкс и премиум.

Анализ рынка автомобильных активных подвесных систем

Основываясь на канале продаж, рынок сегментирован на OEM-производителей и вторичный рынок. В 2023 году сегмент OEM составил 3 миллиарда долларов США и, как ожидается, значительно вырастет в течение прогнозируемого периода времени.

• OEM-производители доминируют на рынке систем активной подвески для автомобилей в полной мере благодаря их способности внедрять технологию на этапе производства автомобиля, что обеспечивает удобство использования и функциональность.
• OEM-производители также имеют возможность выделиться на рынке, установив активные системы подвески, которые улучшают комфорт и стабильность автомобиля. С ростом спроса потребителей на премиальные удобства OEM-производители включают активные системы подвески в свой ассортимент автомобилей, особенно в электрических и роскошных автомобилях.
• Создавая внутренние возможности и работая с поставщиками, OEM-производители могут извлечь выгоду из этого явления, поставив их в более выгодное положение и ускорив внедрение активных систем подвески на рынок.

На основе автомобиля рынок активной подвески разделен на легковые и коммерческие автомобили. Пассажирские автомобили занимали 62% доли рынка в 2023 году.

• Активные системы подвески набирают обороты среди покупателей благодаря растущему потребительскому спросу на комфорт и безопасность вождения в автомобилях, что делает сегмент легковых автомобилей крупнейшим рынком.
• Внедрение активных систем подвески в легковых автомобилях растет, поскольку потребители ищут лучший комфорт во время вождения и более плавные поездки, особенно среди автомобилей премиум-класса и электромобилей.
• Маркетологи внедряют эту технологию, чтобы лучше обслуживать высококонкурентные сегменты рынка. Поскольку системы активной подвески становятся более эффективными и надежными, спрос со стороны сегмента легковых автомобилей будет оказывать еще большее давление на всю автомобильную промышленность для систем активной подвески.

В 2023 году на долю Китая приходилось более 35% рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Китай лидирует на рынке систем активной подвески для автомобилей, что обусловлено высоким спросом на роскошные и электрические транспортные средства.

• Кроме того, поскольку Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, потребители уделяют значительно больше внимания комфорту и новым технологиям в автомобилях. Высокое внедрение активных подвесных транспортных средств наблюдается из-за поддерживающей политики правительства в отношении электромобилей и увеличения доходов.
• Также отечественные производители увеличивают свои расходы на НИОКР по разработке современных систем подвески, чтобы не отставать от международных конкурентов. Этот спрос на превосходный опыт вождения, наряду с нормативной политикой в пользу электромобилей, решительно позиционирует Китай как активного лидера роста рынка приостановки.
• Активный рынок систем подвески в Северной Америке стимулируется растущим спросом на автомобили высокого класса и ростом продаж электромобилей. Активные системы подвески воспринимаются как желательная технология, учитывая, что американские потребители уже тратятся на расширенные функции комфорта и управления транспортными средствами.
• Более того, более широкое внедрение активных подвесок также наблюдается из-за более жестких стандартов безопасности и большего интереса к внедорожным транспортным средствам в США, североамериканские производители используют этот подход, чтобы оставаться конкурентоспособными, что, в свою очередь, способствует поддержанию роста региона, поскольку наблюдается растущее внедрение активных систем подвески в автомобилях премиум-класса и производительности.
• Рынок автомобильных систем активной подвески в Европе растет в основном из-за требований к комфорту и безопасности, а также растущего спроса на роскошные и высокопроизводительные автомобили.
• Огромный сегмент европейских клиентов делает комфорт и стабильность автомобиля приоритетом, что также делает европейских автопроизводителей в регионе первыми, кто использует современные системы подвески. Поскольку основное внимание уделяется безопасности транспортных средств, а также выбросам в окружающую среду, активные системы подвески могут повысить экономию топлива и контроль, что соответствует требованиям Европы.
• В то же время растущее число электромобилей в Европе подпитывает потребность в системах, которые улучшают управляемость автомобилей и комфорт езды, что, в свою очередь, увеличивает рост рынка активной подвески.

Доля рынка автомобильных активных подвесных систем

В 2023 году Mercedes, Continental, Magna, BWI, Tenneco и Marelli совместно занимали значительную долю рынка в 38% в автомобильной промышленности активных систем подвески.

• Continental конкурирует на активном рынке подвески, инвестируя в технологии, которые повышают безопасность, комфорт и производительность транспортных средств. Компания разработала передовые системы управления подвеской, в которых стратегические компоненты корректируются в соответствии с дорожными условиями и входом водителя.
• Continental стремится обеспечить подключенные и интеллектуальные решения подвески для поддержания быстро меняющегося спроса на электрические и автономные транспортные средства. Благодаря партнерству с производителями автомобилей и их технологическим ноу-хау в автомобильной промышленности, Continental намерена предоставить решения с высокой добавленной стоимостью, которые улучшают опыт вождения и поддерживают конкурентоспособность в отрасли.
• Marelli укрепила свои позиции на рынке активной подвески благодаря своим разработкам, совместимым с современными моделями автомобилей. Компания разрабатывает передовые электрические и гидравлические системы подвески с повышенным акцентом на комфорт, стабильность и управляемость. Marelli также нацелена на электрические и роскошные сегменты рынка, которые имеют высокий спрос на надежную подвеску.
• Активные системы подвески Marelli предназначены для прогнозирования тенденций спроса на рынке, которые в настоящее время более ориентированы на адаптивные и адаптивные технологии транспортных средств. Marelli достигает этого благодаря партнерству с крупными автопроизводителями и постоянным инвестициям в исследования и разработки.

Автомобильные активные подвесные системы компании

Основными игроками, работающими в автомобильной индустрии активных систем подвески, являются:

• Мерседес
• ZF
• континентальный
• Магна
• БВИ
• Теннеко
• Марелли
• Босс
• Шеффлер
• ДЖТЕКТ

Конкуренция на этом рынке высока из-за глобальных поставщиков автомобильных деталей наряду с производителями подвесных систем. Именно эти крупные транснациональные корпорации могут доминировать на рынке систем активной подвески для автомобилей, предоставляя недорогие и легко масштабируемые решения для крупных производителей. Они используют свой бюджет на НИОКР, передовые технологии производства и отношения с автопроизводителями для обеспечения контрактов и создания плацдарма для автомобилей премиум-класса и высокой производительности.

С другой стороны, региональные и нишевые игроки могут обслуживать рынок среднего уровня и местных игроков, предоставляя экономически эффективные и индивидуальные решения. Эти игроки, как правило, хорошо справляются с решением конкретных проблем региона, таких как местные правила, условия вождения и покупательское поведение. Например, на развивающихся рынках региональные игроки обращаются к растущему рынку недорогих систем активной подвески для автомобилей малого и среднего размера, предлагая доступные, но инновационные решения.

Автомобильная активная подвесная система Новости отрасли

• В ноябре 2023 года Porsche начал продажи нового Panamera, который оснащен обновленным гибридным двигателем V8 и поставляется с активной системой подвески. Подтяжка лица Panamera предназначена для большей мощности по всему диапазону, в то время как гибридная эффективность поддерживается, что увеличивает выбросы и использование топлива, а также удовольствие от вождения.
• В июне 2023 года компания ClearMotion со штаб-квартирой в Сан-Франциско выделила 32 миллиона долларов на разработку активных систем шасси. Это продвижение ставит ClearMotion на рыночный уровень, улучшая традиционные амортизаторы с помощью программного обеспечения и высокоскоростных приводов. Эти устройства работают параллельно регулировке каждого колеса автомобиля во время вооруженных дорожных условий. Кроме того, ClearMotion получила значительный заказ от одного из производителей электромобилей, поэтому мы можем ожидать, что система ClearMotion1 появится на рынке в течение года.

Отчет об исследовании рынка систем активной подвески для автомобилей включает в себя углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке ($Мн/Бн) и объему (единицы) с 2021 по 2032 год; для следующих сегментов:

Рынок, по системе

• Электромагнитная суспензия
• Гидравлическая подвеска
• Пневматическая суспензия
• Электрогидравлическая подвеска

Рынок, автомобиль

• Пассажирские автомобили
  • Хэтчбеки
  • внедорожник
  • Седан
• Коммерческий автомобиль
  • LCV
  • HCV

Рынок, актер

• линейный
• Ротари

Рынок, по каналу продаж

• ОЭМ
• Послепродажный рынок

Рынок, по технологии

• полуактивный
• Полностью активен

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Аргентина
  • Мексика
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка