Рынок мотоциклов и скутеров Азиатско-Тихоокеанского региона Размер и доля 2025 - 2034

Объем рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Согласно всестороннему отчету Global Market Insights Inc., объем рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году оценивается в 110,6 млрд долларов США. Ожидается, что рынок вырастет со 114,1 млрд долларов США в 2025 году до 158,2 млрд долларов США в 2034 году при среднегодовом темпе роста 3,7%.
 

• Рынок мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе переживает устойчивый рост, обусловленный растущей урбанизацией, ростом среднего класса и растущей потребностью в доступных и экономичных решениях для персональной мобильности. Мотоциклы и скутеры являются неотъемлемой частью повседневного транспорта во многих странах региона, причем спрос на них еще больше подогревается перегруженной городской средой, улучшением дорожной инфраструктуры и растущей популярностью двухколесных транспортных средств как для поездок на работу, так и для отдыха. Переход к электрическим скутерам и мотоциклам ускоряется, чему способствуют экологические проблемы, государственные стимулы и развитие аккумуляторных технологий.
   
• Регуляторная политика и инициативы по модернизации в Азиатско-Тихоокеанском регионе определяют будущее рынка. Например, в марте 2025 года Индия ввела обновленные нормы выбросов Bharat Stage (BS) для двухколесных транспортных средств, подтолкнув производителей к более чистым двигателям с низким уровнем выбросов и электрическим трансмиссиям.
   
• Аналогичным образом, продолжающиеся субсидии в Китае на электрические двухколесные транспортные средства и более строгие правила лицензирования для высокопроизводительных мотоциклов влияют на портфели продуктов и выбор потребителей. Ведущие производители также уделяют особое внимание интеграции интеллектуальных средств связи, функций безопасности и передовой телематики, чтобы привлечь технически подкованных гонщиков.
   
• Пандемия COVID-19 оказала неоднозначное влияние на рынок мотоциклов и скутеров. Несмотря на то, что первоначальные локдауны в 2020 году вызвали задержки производства и замедление продаж, сектор сильно восстановился по сравнению с 2021 годом, поскольку потребители искали экономичные, персонализированные и социально дистанцированные варианты транспорта вместо услуг совместной мобильности. Электронная коммерция и цифровые шоурумы стали важными каналами продаж, при этом бренды вкладывают значительные средства в онлайн-платформы розничной торговли и службы доставки на дом, чтобы адаптироваться к меняющимся предпочтениям покупателей.
   
• Предложения с добавленной стоимостью, включая расширенные гарантии, финансирование под низкие проценты, подписку на техническое обслуживание и фирменное снаряжение для езды, становятся основными конкурентными преимуществами. В середине 2025 года Honda запустила общерегиональную модель подписки в Юго-Восточной Азии, объединив лизинг автомобилей, периодическое обслуживание и помощь на дороге в единую ежемесячную плату, отражающую более широкую отраслевую тенденцию к созданию комплексных решений для владения, повышающих лояльность к бренду.
   
• Индия и Китай доминируют на рынке мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе как по производству, так и по потреблению, благодаря своему большому населению, процветающей внутренней производственной базе и благоприятной политической базе. Между тем, страны Юго-Восточной Азии, такие как Индонезия, Вьетнам и Таиланд, становятся быстрорастущими рынками, чему способствует быстрое расширение городов и увеличение доходов на душу населения.
   

Тенденции рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе

• Индустрия мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе претерпевает значительные изменения, обусловленные электрификацией, цифровой интеграцией и растущими предпочтениями в области городской мобильности. Потребители в таких странах, как Индия, Китай и Индонезия, все чаще используют электрические скутеры и мотоциклы для ежедневных поездок на работу и коротких поездок. Производители реагируют на это легкими моделями с питанием от аккумулятора с литий-ионной технологией, рекуперативным торможением и возможностью подключения к смартфону, меняя ожидания в отношении эффективности, экологичности и интеллектуальных функций езды.
   
• Например, в феврале 2024 года Hero Electric запустила свою новейшую линейку подключенных электрических скутеров по всей Индии, оснащенных диагностикой в режиме реального времени, GPS-отслеживанием и настройкой поездок на основе приложений. Этот запуск подчеркивает стремление Hero расширять свой портфель электромобилей и повышать вовлеченность пассажиров с помощью цифровых услуг.
   
• Цифровые каналы продаж и платформы прямого доступа к потребителю быстро расширяются в Азиатско-Тихоокеанском регионе, особенно в городах Tier-2 и Tier-3 в Индии, Вьетнаме и Таиланде. OEM-производители вкладывают значительные средства в виртуальные шоурумы, онлайн-бронирования, удаленные тестовые поездки и мгновенное одобрение финансирования, чтобы повысить доступность и удобство для молодых и технически подкованных клиентов.
   
• Например, в мае 2024 года Yamaha представила свою мобильную платформу Yamaha Connect в Индонезии и Вьетнаме, предлагающую онлайн-бронирование, тестовые поездки на пороге, интегрированное планирование обслуживания и гибкие варианты финансирования, адаптированные для городских миллениалов и потребителей поколения Z.
   
• По мере того, как городские пробки усугубляются, а доставка «последней мили» растет, спрос на легкие скутеры и мотоциклы с электрическими силовыми агрегатами растет. В таких странах, как Сингапур, Малайзия и Филиппины, наблюдаются растущие государственные стимулы для поддержки внедрения электромобилей, что еще больше ускоряет рост рынка.
   
• В марте 2024 года TVS Motor Company заключила партнерское соглашение с несколькими логистическими фирмами по всей Юго-Восточной Азии, чтобы развернуть парки электрических скутеров, оптимизированных для городской доставки, с использованием технологии управления автопарком на основе телематики и замены батарей. Это сотрудничество нацелено на устойчивую городскую логистику и подчеркивает растущие возможности B2B в регионе.
   
• Кастомизация и персонализация становятся ключевыми тенденциями послепродажного обслуживания в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где гонщики ищут индивидуальные аксессуары, интеграцию умных шлемов, повышение производительности и подключенные функции приборной панели. Онлайн-рынки и программы сертифицированных дилеров расширяют доступ потребителей к этим продуктам, особенно в таких городских центрах, как Мумбаи, Джакарта и Хошимин.
   

Анализ рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

В зависимости от продукта, рынок мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе делится на мотоциклы и скутеры. Сегмент мотоциклов доминировал на рынке, составляя около 69% в 2024 году, и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 3,5% с 2025 по 2034 год.
 

• Мотоциклы доминируют на рынке мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что обусловлено высоким спросом в ключевых странах, таких как Индия, Китай, Индонезия и Таиланд. Эти транспортные средства предпочтительны из-за их большего объема двигателя, лучшей производительности и пригодности для поездок на дальние расстояния по сравнению со скутерами.
   
• Мотоциклы привлекают широкую потребительскую базу, включая ежедневных пассажиров, автопарки доставки и любителей мотоциклов, ищущих практичность и стиль. Например, в январе 2025 года Hero MotoCorp запустила электрический вариант XPulse 300 в Индии, оснащенный передовыми аккумуляторными технологиями и функциями подключения, ориентированный на молодых городских гонщиков и любителей приключений.
   
• OEM-производители в сегменте мотоциклов постоянно внедряют инновации с помощью передовых технологий, таких как системы впрыска топлива, ABS, цифровые приборные панели и функции подключения для повышения безопасности и удобства водителя. Кроме того, растет внимание к электрическим мотоциклам, поскольку правительства стремятся к более экологичному транспорту, а потребители становятся более экологически сознательными. Например, в начале 2025 года несколько производителей из Азиатско-Тихоокеанского региона представили новые модели электрических мотоциклов с увеличенным запасом хода и возможностями быстрой зарядки, ориентированные на городских гонщиков и службы доставки.
   
• Сегмент скутеров, хотя и меньше, неуклонно растет благодаря своей доступности, простоте использования и компактному дизайну, что делает его особенно популярным среди женщин-райдеров и тех, кто впервые покупает в густонаселенных городах. Такие бренды, как Honda и TVS, расширили свой портфель скутеров стильными, экономичными и электрическими вариантами, чтобы захватить этот растущий рынок. Скутеры остаются предпочтительным выбором для поездок на короткие расстояния, связи «последней мили» и легких грузовых перевозок в регионе.

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

Исходя из силовых установок, рынок мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован на двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и электромобили (EV). Сегмент двигателей внутреннего сгорания (ДВС) доминирует на рынке с долей 82% в 2024 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 4% с 2025 по 2034 год.
 

• Широкая доступность недорогих мотоциклов и скутеров с ДВС в сочетании с созданной топливной инфраструктурой продолжает стимулировать высокий спрос в таких странах, как Индия, Индонезия и Вьетнам. Автомобили с ДВС пользуются популярностью благодаря большему запасу хода, более низким первоначальным затратам и удобству быстрой заправки, что делает их предпочтительным выбором для ежедневных пассажиров, служб доставки и сельских потребителей.
   
• Тем не менее, сегмент электромобилей быстро набирает обороты из-за ужесточения экологических норм, государственных стимулов и растущей осведомленности потребителей об устойчивости. Несколько производителей представили новые электрические двухколесные транспортные средства с увеличенным временем автономной работы и производительностью, чтобы захватить этот развивающийся рынок. Например, в октябре 2024 года Hero MotoCorp запустила обновленную версию своего электрического скутера Vida V1 с быстрой зарядкой и возможностью подключения к смартфону, ориентированную на городских велосипедистов в Индии. Аналогичным образом, в начале 2025 года VinFast расширила свою линейку электрических мотоциклов, увеличив экспорт в страны АСЕАН и сделав акцент на доступной зеленой мобильности.
   
• Несмотря на рост числа электромобилей, доминирование сегмента ДВС остается устойчивым, чему способствуют надежные дилерские сети, широкая доступность услуг и предпочтение традиционных транспортных средств с топливным двигателем в пригородных и сельских регионах. OEM-производители продолжают внедрять инновации в области ДВС, интегрируя экономичные двигатели, ABS и цифровые дисплеи, чтобы улучшить впечатления водителя и соответствовать более строгим нормам выбросов.
   

В зависимости от объема двигателя рынок сегментирован на менее 250 куб. см, 250 куб. см — 500 куб. см, 500 куб. см — 1000 куб. см и выше 1000 куб. см. Ожидается, что сегмент 500-1000cc будет доминировать на рынке.
 

• Этот сегмент привлекает гонщиков, ищущих баланс мощности, производительности и универсальности, подходящий как для городских поездок, так и для периодических туристических поездок. Растущее население среднего класса и растущие располагаемые доходы в таких странах, как Индия, Китай и Таиланд, стимулируют спрос на мотоциклы в этом диапазоне рабочего объема, который обеспечивает превосходное ускорение и возможности по шоссе по сравнению с небольшими велосипедами.
   
• Производители реагируют на это рядом моделей, которые сочетают в себе передовые технологии двигателей, комфорт водителя и премиальный стиль, чтобы захватить этот прибыльный сегмент. Например, в январе 2025 года Kawasaki запустила свой Ninja 650 в Юго-Восточной Азии, предлагая спортивный дизайн и надежную производительность, которая подходит как новичкам, так и опытным гонщикам. Точно так же Royal Enfield расширила свою гималайскую линейку вариантом Interceptor объемом 650 куб. см в 2024 году, привлекая любителей приключенческого туризма.
   
• В то время как сегмент до 250 куб. см остается популярным среди экономных городских пассажиров, а сегмент выше 1000 куб. см привлекает нишевые рынки роскоши и производительности, категория 500-1000 куб. см имеет потенциал для значительного роста благодаря своей универсальности и более широкому признанию на рынке. OEM-производители также все чаще представляют мотоциклы среднего класса с ABS, режимами движения и функциями подключения для повышения безопасности и вовлечения водителя в этой категории рабочего объема.
   

В зависимости от канала сбыта рынок сегментирован на офлайн и онлайн продажи. Ожидается, что офлайн-сегмент будет доминировать на рынке.
 

• Традиционные дилерские сети остаются основным пунктом покупки для большинства потребителей, особенно на развивающихся рынках, таких как Индия, Индонезия и Вьетнам, где клиенты предпочитают физический осмотр, тестовые поездки и индивидуальное послепродажное обслуживание. Традиционные шоурумы предлагают широкий выбор моделей, варианты финансирования и поддержки технического обслуживания, что укрепляет доверие и лояльность клиентов.
   
• Онлайн-каналы продаж постепенно набирают обороты, что обусловлено растущим проникновением Интернета, внедрением цифровых платежей и изменением поведения потребителей, особенно среди молодых, технически подкованных покупателей в городских районах. Ведущие OEM-производители и платформы электронной коммерции начали предлагать онлайн-бронирование, доставку на дом и виртуальные шоу-румы для повышения удобства и учета меняющихся предпочтений клиентов.
   
• Например, в 2024 году TVS Motor Company запустила в Индии онлайн-платформу, позволяющую клиентам настраивать и бронировать мотоциклы с доставкой до двери. Аналогичным образом, Honda расширила свои инициативы по цифровым продажам в Юго-Восточной Азии, внедрив инструменты дополненной реальности, чтобы помочь покупателям изучать продукты удаленно.
   

В зависимости от конечного использования рынок сегментирован на частных пользователей и коммерческих пользователей. Ожидается, что личный сегмент будет доминировать на рынке.
 

• Растущая потребность в доступной и удобной личной мобильности в густонаселенных городских и пригородных районах стимулирует высокий спрос среди индивидуальных потребителей. Мотоциклы и скутеры являются предпочтительным выбором для ежедневных поездок на работу, обеспечивая топливную экономичность, простоту навигации в пробках и более низкую стоимость владения по сравнению с автомобилями. Рост располагаемых доходов, урбанизация и смещение образа жизни в сторону личной независимости еще больше усиливают предпочтение личных автомобилей.
   
• Личный сегмент также выигрывает от разнообразной потребительской базы, включая студентов, работающих специалистов и владельцев малого бизнеса, которые используют двухколесные транспортные средства для повседневных поездок. Например, в таких странах, как Индия, Индонезия и Вьетнам, наблюдается устойчивый рост числа владельцев личных мотоциклов из-за увеличения численности среднего класса и улучшения дорожной инфраструктуры. Производители обслуживают этот сегмент, предлагая широкий выбор моделей, адаптированных к разным возрастным группам, полу и предпочтениям при езде, включая стильные скутеры для молодых женщин и мощные мотоциклы для энтузиастов.
   
• В то время как сегмент коммерческих пользователей, охватывающий службы доставки, логистику и операторов автопарков, растет, особенно с ростом электронной коммерции и доставки «последней мили» в регионе, он остается второстепенным по отношению к личному использованию с точки зрения объема. Тем не менее, OEM-производители все чаще выпускают специализированные мотоциклы и скутеры, предназначенные для коммерческого использования, отличающиеся более высокой грузоподъемностью, долговечностью и низкими затратами на техническое обслуживание. Например, в 2024 году Bajaj Auto представила в Индии грузовой скутер RE Compact, ориентированный на небольших коммерческих пользователей и автопарки доставки.

Ищете региональные данные?

Скачать бесплатный PDF-файл

Индия вносит свой вклад в рынок мотоциклов и скутеров Азиатско-Тихоокеанского региона с долей рынка около 25% и получила доход около 28,3 млрд долларов США в 2024 году.
 

• Индия является крупнейшим рынком мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что обусловлено огромным населением, растущей урбанизацией и растущим спросом на доступные и эффективные решения для персональной мобильности. Обширная культура двухколесных транспортных средств в стране, поддерживаемая благоприятной дорожной инфраструктурой и чувствительной к цене потребительской базой, сделала мотоциклы и скутеры наиболее предпочтительным видом транспорта для миллионов людей в городских и сельских районах.
   
• На внутреннем рынке Индии доминируют крупные производители, такие как Hero MotoCorp, Bajaj Auto и TVS Motor Company, которые завоевали сильную лояльность к бренду благодаря доступным, экономичным моделям и обширным дилерским и сервисным сетям. Рынок характеризуется широким спектром сегментов рабочего объема двигателя, удовлетворяющих разнообразные потребности потребителей от ежедневных поездок на работу до развлекательной езды.
   
• Например, по данным Общества индийских автопроизводителей (SIAM), в 2024 году в Индии было зарегистрировано более 17 миллионов продаж двухколесных транспортных средств, что позволило ей сохранить свои позиции в качестве крупнейшего в мире рынка двухколесных транспортных средств и обеспечить более 35% рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В этом томе подчеркивается важнейшая роль Индии в стимулировании регионального спроса и формировании отраслевых тенденций.
   
• Правительственные инициативы, такие как схема FAME II, и растущие инвестиции в инфраструктуру электромобилей ускоряют внедрение электрических мотоциклов и скутеров, позиционируя Индию как будущего лидера в области устойчивой мобильности двухколесных транспортных средств. В стране также проводятся многочисленные выставки мотоциклов, гоночные мероприятия и клубы верховой езды, которые способствуют активному участию сообщества и стимулируют спрос в различных сегментах.
   

Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Китае будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Ожидается, что рынок скутеров и мотоциклов в Китае будет испытывать значительный и многообещающий рост, обусловленный растущей урбанизацией, увеличением располагаемых доходов и государственной поддержкой решений для экологически чистой мобильности. Несмотря на то, что исторически на рынке доминировали электрические двухколесные транспортные средства из-за строгих норм выбросов и городских заторов, в настоящее время на рынке наблюдается возобновление интереса как к электрическим, так и к обычным мотоциклам.
   
• Внутренний рынок Китая является домом для ведущих производителей, таких как Yadea, Niu Technologies и Loncin, которые быстро внедряют инновации с передовыми технологиями аккумуляторов, интеллектуальными функциями подключения и стильным дизайном, чтобы привлечь широкую потребительскую базу. Растущий средний класс и молодые городские специалисты все чаще выбирают электрические скутеры и мотоциклы в качестве практичной и экологичной альтернативы для ежедневных поездок на работу.
   
• Например, в 2024 году Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) сообщила о 20-процентном росте продаж электрических двухколесных транспортных средств в годовом исчислении, подчеркнув быстрое внедрение транспортных средств на экологически чистых источниках энергии. Этот рост поддерживается расширением зарядной инфраструктуры и государственными субсидиями, которые продолжают снижать барьеры для потребителей.
   

Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Японии будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Ожидается, что рынок мотоциклов и скутеров в Японии будет испытывать значительный и многообещающий рост, поддерживаемый растущим спросом на премиальные, технологически продвинутые двухколесные транспортные средства и возобновлением интереса к персональной мобильности. Зрелый рынок Японии характеризуется потребителями, которые ценят высокую производительность, функции безопасности и инновационный дизайн, стимулируя спрос как на традиционные, так и на электрические мотоциклы.
   
• Ключевые отечественные производители, такие как Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, продолжают лидировать на рынке, интегрируя в свои продуктовые линейки передовые технологии, такие как передовые системы помощи водителю, легкие материалы и решения для подключения. Эти инновации предназначены как для городских пассажиров, так и для энтузиастов, ищущих спортивные и туристические мотоциклы.
   
• Например, в 2024 году Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA) сообщила об устойчивом росте продаж мотоциклов, подчеркнув растущий интерес потребителей к электрическим скутерам и гибридным мотоциклам. Государственные стимулы, продвигающие транспортные средства на чистой энергии и улучшающие зарядную инфраструктуру, еще больше стимулируют внедрение электрических двухколесных транспортных средств.
   

Доля рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе

• В топ-7 компаний в индустрии мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе входят Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Yadea Group и Suzuki Motor, на долю которых в 2024 году будет приходиться около 75% рынка.
   
• Honda Motor — мировой лидер в области мотоциклов и скутеров, известный своими инновациями, надежностью и обширным присутствием на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы и Латинской Америки. Honda продолжает расширять свой портфель электрических и гибридных двухколесных транспортных средств, сохраняя при этом сильные производственные и научно-исследовательские возможности по всему миру.
   
• Например, в марте 2025 года Honda запустила свою новую гибридную модель скутера PCX Hybrid в Японии и Юго-Восточной Азии, отличающуюся бесшовной интеграцией топливно-электрической трансмиссии и возможностью подключения смартфона, предназначенной для экологически сознательных городских пассажиров.
   
• Hero MotoCorp является крупнейшим производителем двухколесных транспортных средств в Индии и доминирующим игроком на рынке мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Компания Hero, известная своими недорогими и экономичными мотоциклами и скутерами, имеет обширную дистрибьюторскую сеть и ускоряет свое продвижение в области электромобильности.
   
• Например, в январе 2025 года Hero MotoCorp представила электрический скутер Vida V2 в Индии и на некоторых рынках Юго-Восточной Азии, оснащенный быстрой зарядкой, GPS-отслеживанием и мониторингом производительности на основе приложений, ориентированных на молодых городских гонщиков.
   
• Yamaha Motor — крупный японский производитель с разнообразным портфолио, включающим мотоциклы, скутеры и внедорожники. Yamaha вкладывает значительные средства в технологии электромобильности и интеллектуальных транспортных средств, чтобы удовлетворить растущий спрос на экологичные транспортные решения.
   
• Например, в феврале 2025 года Yamaha запустила электрический скутер E-Vino 2.0 на Тайване и в Японии со сменными батареями и встроенной аналитикой езды для городских пассажиров и молодых гонщиков.
   
• TVS Motor — известный индийский производитель, известный своими мотоциклами, скутерами и мопедами, уделяя все больше внимания электромобилям. TVS может похвастаться сильным присутствием на внутреннем и международном рынках, уделяя особое внимание инновациям и доступной мобильности.
   
• Например, в декабре 2024 года TVS запустила электрический скутер iQube в Индии и расширила его доступность для некоторых стран Юго-Восточной Азии, предложив быструю зарядку, подключенные функции и увеличенный запас хода для ежедневного использования в городе.
   
• Bajaj Auto является ведущим индийским производителем двухколесных транспортных средств со значительным присутствием на рынке мотоциклов и трехколесных транспортных средств в Азии, Африке и Латинской Америке. Bajaj фокусируется на производительности, долговечности и все больше на разработке электрических и гибридных транспортных средств.
   
• Например, в феврале 2025 года Bajaj Auto запустила в Индии электрический скутер Chetak с улучшенной технологией аккумуляторов и управлением на основе приложений, предназначенный для городских пассажиров, ищущих устойчивые альтернативы.
   
• Yadea Group — китайский лидер в области электрических двухколесных транспортных средств, доминирующий на рынке электрических скутеров и мотоциклов в Китае и агрессивно расширяющийся на мировых рынках. Компания Yadea известна своими инновационными системами управления батареями и интеллектуальными возможностями подключения. Например, в марте 2025 года Yadea запустила в Юго-Восточной Азии и Европе электрический мотоцикл G5 с аккумулятором большой емкости, быстрой зарядкой и интегрированными GPS и противоугонными системами, ориентированными на городских водителей.
   
• Suzuki Motor — хорошо зарекомендовавший себя японский производитель, предлагающий мотоциклы и скутеры с акцентом на производительность, надежность и инновации. Suzuki продолжает расширять свои предложения по электромобилям, сохраняя при этом высокие продажи обычных двухколесных транспортных средств. Например, в апреле 2025 года Suzuki представила в Индии и Японии электрический скутер Burgman Street, отличающийся легкой конструкцией, увеличенным запасом хода батареи и интеграцией смартфона для городских пассажиров.
   

Компании рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Основными игроками, работающими в индустрии мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе, являются:
 

• Баджадж Авто
• Герой МотоКорп
• Хонда Мотор
• Кавасаки
• КТМ АГ
• Ройял Энфилд
• Сузуки Мотор
• Мотор TVS
• Группа Yadea
• Мотор Yamaha
   
• Hero MotoCorp, Yamaha Motor и TVS Motor агрессивно завоевывают долю рынка на рынке мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе за счет стратегических инвестиций в электрическую мобильность, диверсификацию продукции и региональную экспансию.
   
• Hero MotoCorp, как крупнейший производитель двухколесных транспортных средств в Индии, использует свою обширную дилерскую сеть и доступный портфель электрических скутеров, чтобы захватить городской и сельский сегменты, а такие модели, как Vida V2, ориентированы на молодых, экологически сознательных водителей по всей Южной Азии. Постоянное внимание компании к недорогим электромобилям и цифровым платформам продаж способствует быстрому внедрению на развивающихся рынках.
   
• Yamaha Motor приняла многорыночный подход, ориентированный на Азиатско-Тихоокеанский регион, с сильными производственными центрами в Таиланде, Вьетнаме и Индии, что позволяет быстро реагировать на местный спрос.
   
• Yamaha сочетает в себе традиционные мощные мотоциклы с умными электрическими скутерами, такими как E-Vino 2.0, ориентируясь на молодых городских потребителей и расширяясь до мощных спортивных автомобилей начального уровня. Инвестиции в технологии подключения и аккумуляторные батареи укрепляют позиции лидера как в области традиционных, так и электрических двухколесных транспортных средств.
   
• TVS Motor укрепила свои позиции на рынке, ускорив свою стратегию в области электромобилей, в частности, с помощью электрического скутера iQube, одновременно расширяя экспортные операции в Юго-Восточной Азии. Сочетая в себе доступную цену, функции подключенного автомобиля и повышенную производительность аккумулятора, TVS нацелена на городских пассажиров и секторы доставки «последней мили». Растущие инвестиции в исследования и разработки и инициативы по цифровым продажам дополняют обширный портфель мотоциклов и скутеров с ДВС, обеспечивая широкий охват рынка.
   

Новости индустрии мотоциклов и скутеров Азиатско-Тихоокеанского региона

• В июле 2025 года TVS Motor запустила обновленный электрический скутер iQube в Индии и на некоторых рынках Юго-Восточной Азии, отличающийся увеличенной емкостью аккумулятора, более быстрой зарядкой и встроенным подключением к смартфону, предназначенным для городских пассажиров.
   
• В мае 2025 года Yamaha Motor объявила о выпуске своего электрического скутера E-Vino 3.0 в Японии и Тайване, включающего в себя сменные батареи и аналитику езды на основе искусственного интеллекта, предназначенную для молодых гонщиков и городских жителей.
   
• В апреле 2025 года Hero MotoCorp расширила свою линейку электрических скутеров Vida, включив в нее Vida V2 Pro в Индии и Вьетнаме, сосредоточившись на увеличении запаса хода и диагностике автомобиля на основе приложений, укрепив свои позиции в сегменте электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
   
• В марте 2025 года Suzuki Motor представила электрический скутер Burgman Street на Токийском автосалоне, подчеркнув легкую конструкцию и увеличенное время автономной работы, ориентированные на городских профессионалов в Японии и Юго-Восточной Азии.
   
• В феврале 2025 года Bajaj Auto объявила о стратегическом партнерстве с индийскими платформами электронной коммерции для развертывания электрических скутеров Chetak для доставки «последней мили» в мегаполисах Индии, поддерживая устойчивую городскую логистику.
   
• В январе 2025 года Yadea Group расширила свое присутствие электрических скутеров в Австралии и Новой Зеландии, выпустив модель G5 с облачным подключением к Интернету вещей и инфраструктурой быстрой зарядки.
   
• В декабре 2024 года Honda Motor укрепила свой портфель электрических двухколесных транспортных средств в Юго-Восточной Азии, представив электрический скутер PCX, оснащенный интеграцией смартфона и рекуперативным торможением, предназначенный для экологически сознательных городских пассажиров.
   

Отчет об исследовании рынка мотоциклов и скутеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США) и отгрузки (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по продуктам

• Мотоциклов
  • Круизеры мотоциклы
  • Спортивные мотоциклы
  • Туристические мотоциклы
  • Стандартные/нейкед мотоциклы
  • Приключенческие/двойные спортивные мотоциклы
  • Внедорожные/грунтовые мотоциклы 
• Скутеры
  • Традиционные бензиновые скутеры
  • Электросамокаты
  • Макси-скутеры
  • Скутеры типа мопеда

Рынок, по силовой установке

• Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
• Электромобили (EV)

Рынок, по объему двигателя

• До 250 куб.см
• 250 куб. см – 500 куб. см
• 500 куб. см – 1000 куб. см
• Свыше 1000 куб. см

Рынок, по каналам сбыта

• Автономный
• Онлайн

Рынок, по конечному использованию

• Личный
• Торговый               

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Китай
• Индия
• Япония
• Южная Корея
• ANZ
• Вьетнам
• Индонезия
• Таиланд
• Филиппины
• Сингапур
• Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона