Рынок наземного оборудования для обслуживания самолетов Размер и доля 2026-2035

Размер рынка оборудования для наземного обслуживания воздушных судов

Глобальный рынок оборудования для наземного обслуживания воздушных судов оценивался в 5,1 млрд долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 5,4 млрд долларов США в 2026 году до 8,9 млрд долларов США к 2035 году, с темпом роста 5,7% в год в прогнозный период 2026–2035 годов, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.
 

Рынок включает оборудование, которое обеспечивает эксплуатационную поддержку воздушных судов на земле, включая оборудование для технического обслуживания, буксировочное оборудование, оборудование для заправки, оборудование для обработки грузов, оборудование для обслуживания пассажиров, оборудование для наземного питания, что позволяет безопасно, эффективно и своевременно эксплуатировать аэропорты и авиакомпании по всему миру.
 

Постоянный рост глобального пассажиропотока увеличивает спрос на эффективные операции по наземному обслуживанию. Аэропорты и авиакомпании приобретают другие виды оборудования, такие как большее количество воздушных судов, и увеличивают частоту их оборота, чтобы повысить операционную прибыль, что увеличивает спрос на рынке оборудования для наземного обслуживания воздушных судов для управления багажом, заправкой, буксировкой и техническим обслуживанием. Например, в феврале 2026 года Airbus заключила партнерское соглашение с Thai Airways International для разработки компонентов поддержки FHS для нового флота A321neo авиакомпании, что увеличило спрос на пассажиропоток.
 

Продолжающееся развитие новых аэропортов и расширение существующих аэропортов для поддержки большего количества перемещений воздушных судов создает большую потребность в более совершенном оборудовании для наземного обслуживания. Развивающиеся регионы в процессе модернизации инфраструктуры аэропортов для увеличения количества перемещений воздушных судов, что привело к увеличению использования технологически продвинутых, надежных и масштабируемых систем наземного обслуживания. Например, в феврале 2026 года Menzies Aviation заключила контракт с международным аэропортом Kempegowda, Индия, для предоставления оборудования для наземного обслуживания как внутреннего, так и международного трафика.
 

Аэропорты и авиакомпании увеличивают использование электрического и гибридного оборудования для наземного обслуживания, чтобы снизить долгосрочные выбросы углерода и операционные затраты. Кроме того, строгие экологические законы и обязательства по устойчивому развитию способствуют замене дизельного оборудования для наземного обслуживания на электрическое и гибридное оборудование для наземного обслуживания, что будет продолжать поддерживать долгосрочный рост этого рынка. Например, в мае 2024 года Rushlift GSE расширила свои услуги GSE в Великобритании для разработки большого количества электрического и гибридного оборудования для наземного обслуживания.
 

Между 2022 и 2024 годами рынок оборудования для наземного обслуживания воздушных судов пережил значительный рост, увеличившись с 4,5 млрд долларов США в 2022 году до 4,9 млрд долларов США в 2024 году. Основной тенденцией в этот период был рост спроса на оборудование для наземного обслуживания в результате увеличения числа коммерческих, грузовых и военных воздушных судов. Авиакомпании увеличивают размер своих флотов и, следовательно, увеличивают спрос на дополнительные транспортные средства, такие как буксировочные тракторы, погрузчики и оборудование для технического обслуживания, чтобы поддерживать эти операции и обеспечивать безопасное наземное обслуживание. Например, в январе 2026 года министерство обороны Индии начало реализацию плана на 35 млрд долларов США по приобретению 114 истребителей Rafale для увеличения численности эскадрилий. Это включает производство и сборку в Индии, что привело к увеличению спроса на оборудование для наземного обслуживания.
 

Аэропорты работают над автоматизацией своих процессов и улучшением времени оборота за счет снижения ошибок при наземном обслуживании.

Принятие цифровых технологий становится ведущей тенденцией на рынке, где в реальном времени мониторинг, прогнозируемое обслуживание и более безопасное оборудование становятся основными факторами, стимулирующими рост рынка. Например, в октябре 2023 года Marubeni Corporation заключила партнерство с Assaia aviation для предоставления ApronAI в Юго-Восточную Азию. Целью этого партнерства является расширение объема своих эксклюзивных прав на распространение ApronAI в Юго-Восточной Азии.

Тенденции рынка оборудования для наземного обслуживания самолетов

• Умные датчики, подключение IoT, телематика и анализ данных в оборудовании для наземного обслуживания самолетов обеспечат большую операционную видимость и управление флотом. Быстрый мониторинг использования оборудования, состояния обслуживания и производительности оборудования улучшит время реакции для принятия решений в аэропортах и снизит задержки в аэропортовой деятельности.
   

• Например, в сентябре 2025 года Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) и JFK Millennium Partners (JMP) подписали соглашение о внедрении общего парка электрического оборудования для наземного обслуживания в аэропорту JFK. Целью этого партнерства является снижение выбросов, повышение эффективности и уменьшение эксплуатационных затрат за счет управляемого доступа к электрическому оборудованию, что способствует повышению устойчивости и модернизации в аэропорту для множества авиакомпаний и поставщиков услуг по обработке на земле.
   
• Увеличение спроса на менее дорогие и более качественные услуги наземного обслуживания самолетов можно объяснить увеличением использования автоматизации и цифровизации наземных операций аэропортов. Более продвинутые формы оборудования, такие как использование гибридных систем propulsion, продвинутое оборудование энергосистемы и автоматические системы погрузки и разгрузки самолетов в сочетании с использованием приложения управления аэропортом, позволят операторам сократить время оборота самолетов и повысить операционную безопасность и надежность в зонах аэродрома аэропортов за счет использования централизованного центра управления и эксплуатации.
   
• Кроме того, по мере увеличения числа аэропортов, использующих унифицированные платформы наземных операций, ожидается, что спрос на оборудование для наземного обслуживания самолетов будет расти в части способности оборудования обеспечивать обработку данных в реальном времени, возможности прогнозируемого обслуживания и автоматизированные рабочие процессы на оборудовании наземного обслуживания аэропортов. Системы управления флотом в облаке будут продолжать поддерживать рост масштабируемой, совместимой и эффективной инфраструктуры аэропортов, поддерживающей множество мест и крупные аэропортовские зоны.
   

Анализ рынка оборудования для наземного обслуживания самолетов

Рынок оценивался в 4,5 млрд долларов США и 4,7 млрд долларов США в 2022 и 2023 годах соответственно. Размер рынка достиг 5,1 млрд долларов США в 2025 году, вырастая с 4,9 млрд долларов США в 2024 году.
 

По оборудованию рынок сегментирован на оборудование для мобильности и буксировки самолетов, оборудование для обслуживания самолетов, оборудование для заправки и дозаправки, оборудование для обработки грузов и багажа, оборудование для посадки пассажиров и оборудование для обслуживания и поддержки самолетов. Сегмент оборудования для мобильности и буксировки самолетов составил более 22,6% доли рынка в 2025 году.
 

• Сегмент оборудования для мобильности и буксировки воздушных судов занимает наибольшую долю на рынке наземного обслуживания воздушных судов, что обусловлено растущим спросом на надежные буксировочные решения с высокой грузоподъемностью, который продолжает увеличиваться из-за роста количества рейсов, увеличения размеров парков и частоты буксировки. Кроме того, растущая загруженность аэропортов и необходимость более эффективного размещения воздушных судов, чем раньше, создадут дополнительные возможности для компаний, производящих системы буксировки и перевозки.
   
• Производители должны сосредоточиться на создании передовых, долговечных и энергоэффективных систем мобильности и буксировки воздушных судов для удовлетворения растущего спроса. Для повышения операционной эффективности, сокращения времени оборота и помощи аэропортам в управлении растущим количеством рейсов, обеспечивая при этом безопасность и надежность, производители должны делать акцент на электрических и гибридных решениях, автоматизации и реальном времени отслеживания.
   

• Сегмент оборудования для обработки грузов и багажа на рынке наземного обслуживания воздушных судов, как ожидается, продемонстрирует значительный рост, с прогнозируемым темпом роста CAGR 7,1% в течение прогнозируемого периода. Этот рост обусловлен увеличением объема отправлений, аэропорты и авиакомпании инвестируют в современные погрузчики, конвейеры и автоматизированные системы для обработки багажа, чтобы эффективно управлять большими объемами. Кроме того, внедрение умных технологий, реального времени отслеживания и автоматизации повысит операционную эффективность, сократит время оборота и обеспечит безопасную обработку грузов и багажа.
   
• Производители должны сосредоточиться на разработке оборудования для обработки грузов и багажа с высокой степенью автоматизации, умными датчиками и реальным временем отслеживания. Для поддержки увеличения объемов пассажиров и грузов, сокращения времени оборота и обслуживания растущего компонента электронной коммерции и воздушных перевозок должно быть важно для производителей.

 

По источнику питания рынок наземного обслуживания воздушных судов сегментирован на оборудование с внутренним сгоранием (ICE), электрическое и гибридное. Сегмент оборудования с внутренним сгоранием (ICE) доминировал на рынке в 2025 году с выручкой в размере 2,5 млрд долларов США.
 

• Сегмент оборудования с внутренним сгоранием (ICE) занимает наибольшую долю на рынке наземного обслуживания воздушных судов благодаря своей мощности, надежности и доступности оборудования с двигателем внутреннего сгорания в аэропортах. Оборудование с двигателем внутреннего сгорания также очень универсально и может использоваться для различных типов задач наземного обслуживания, что делает его более предпочтительным по сравнению с электрическим оборудованием при выполнении тяжелых работ, длительном использовании и универсальности для различных типов задач наземного обслуживания.
   
• Производители должны сосредоточиться на инвестициях в повышение топливной эффективности, долговечности и показателей выбросов оборудования с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, производители должны разрабатывать оборудование с двигателем внутреннего сгорания, которое является высокоэффективным, надежным и обеспечивает универсальность для удовлетворения растущего спроса аэропортов и авиакомпаний на тяжелое оборудование наземного обслуживания аэропортов, которое является операционно эффективным, устойчивым и может использоваться в течение определенного времени, одновременно минимизируя долгосрочные операционные затраты на покупку оборудования с двигателем внутреннего сгорания для поддержки разнообразия задач наземного обслуживания, которые у них есть.
   
• Сегмент электрического оборудования на рынке наземного обслуживания аэропортов ожидает значительного роста с темпом роста более 8,5% в течение прогнозируемого периода, что обусловлено растущим спросом на устойчивые операции аэропортов, ужесточением государственных регуляций в области экологических вопросов и стремлением снизить углеродный след. Аэропорты и авиакомпании инвестируют в электрические буксировщики, погрузчики и электрические наземные источники питания для снижения высоких затрат на топливо и уменьшения операционного шума.
   
• Развитие технологий аккумуляторов, а также возможность достижения более длительного времени работы аккумуляторов в сочетании с интеграцией умных систем управления флотом будут продолжать способствовать использованию электрического наземного оборудования, что, в свою очередь, улучшит эффективность, безопасность и экологичность операций по обработке на земле.
   
• Производители должны продолжать сосредотачиваться на разработке электрического наземного оборудования, которое более эффективно с точки зрения энергопотребления, имеет более длительный срок службы аккумуляторов и выделяет меньше выбросов. Улучшение общей компоновки оборудования на электрической основе, включая повышенную долговечность, лучшую производительность и улучшенную умную интеграцию, поможет аэропортам и авиакомпаниям достичь своих целей в области устойчивого развития, снизить общие эксплуатационные затраты, минимизировать операционный шум и повысить эффективность и безопасность их операций по обработке на земле.
   

Рынок наземного оборудования для обслуживания воздушных судов в Северной Америке доминировал с долей рынка 41,1% в 2025 году.
 

• Рынок Северной Америки быстро растет из-за увеличения пассажирского и грузового трафика через аэропорты, проводимых проектов модернизации аэропортов и растущего принятия электрического/автоматизированного наземного оборудования. Увеличение спроса на новые технологии приведет к более эффективным, устойчивым и передовым инвестициям в наземное оборудование аэропортами.
   
• Производители должны сосредоточить свои усилия на производстве передовых, эффективных и устойчивых наземных систем для аэропортов. В частности, производители должны создавать электрические, автоматизированные и высокопроизводительные наземные системы, чтобы удовлетворить растущий спрос на пассажирские и грузовые воздушные суда, поддержать проекты модернизации и повысить операционную эффективность, безопасность и экологическое соответствие как в коммерческих/грузовых, так и в военных аэропортах.
   

Рынок наземного оборудования для обслуживания воздушных судов в США оценивался в 1,6 млрд долл. США в 2022 году и 1,7 млрд долл. США в 2023 году, достигнув 1,9 млрд долл. США в 2025 году, что выше 1,8 млрд долл. США в 2024 году.
 

• США являются ведущим рынком для наземного оборудования для обслуживания воздушных судов из-за увеличения пассажирского и грузового трафика в своих аэропортах, продолжающегося расширения и модернизации инфраструктуры аэропортов, а также увеличения закупок и установки электрического, автоматизированного и высокоэффективного наземного оборудования в коммерческих, грузовых и военных аэропортах по всей территории США.
   
• Производителям необходимо заключать партнерские отношения с авиакомпаниями, аэропортами и поставщиками авиационных услуг для удовлетворения растущего спроса на передовое, надежное и устойчивое наземное оборудование, а также для повышения операционной эффективности, безопасности и экологических стандартов для операций аэропортов в США.
   

Рынок наземного оборудования для обслуживания воздушных судов в Европе составил 1,2 млрд долл. США в 2025 году и, как ожидается, будет демонстрировать сильный рост в течение прогнозируемого периода.
 

• Европа занимает значительную долю в индустрии оборудования для наземного обслуживания воздушных судов, что поддерживается растущей плотностью воздушного движения, развитыми аэропортовыми объектами и увеличением капитальных вложений в модернизацию этих объектов. Это в сочетании с повышенным уровнем регуляторного контроля в отношении устойчивости и увеличением внедрения электрического и автоматизированного оборудования для наземного обслуживания в Европе также способствует росту регионального рынка.
   
• Производители должны сосредоточиться на разработке энергоэффективного, низкоэмиссионного и автоматизированного оборудования для наземного обслуживания, соответствующего уникальным потребностям европейской аэропортовой системы. Сосредоточившись на соблюдении нормативных требований, надежности и использовании интеллектуальных технологий, производители могут способствовать достижению целей устойчивого развития, а также поддерживать усилия по модернизации аэропортов в своих регионах и помогать своей клиентской базе в повышении операционной эффективности и соблюдении требований безопасности.
   

Германия доминирует на рынке оборудования для наземного обслуживания воздушных судов в Европе, демонстрируя сильный потенциал роста.
 

• Германия занимает значительную долю в индустрии оборудования для наземного обслуживания воздушных судов благодаря наличию у нее исключительно развитой авиационной отрасли с наибольшим количеством самолетов, проходящих через крупные хабы, и наличием одних из самых передовых технологий наземного обслуживания. Кроме того, Германия активно инвестирует в аэропортовые операции, использующие технологически передовые, энергоэффективные и ориентированные на безопасность подходы к эксплуатации аэропортов.
   
• Производители должны разрабатывать оборудование для наземного обслуживания самого высокого качества, энергоэффективное и технологически передовое для использования в аэропортах Германии. Особое внимание следует уделить электрическим и автоматизированным продуктам, долговечности и соблюдению строгих требований Германии в области безопасности и экологии, что поможет удовлетворить операционные потребности авиакомпаний, укрепить отношения между авиакомпаниями, операторами аэропортов и поставщиками услуг наземного обслуживания и достичь цели создания устойчивой отрасли.
   

Рынок оборудования для наземного обслуживания воздушных судов в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона, как ожидается, будет расти с наибольшим темпом роста в 7,8% в течение периода анализа.
 

• Индустрия оборудования для наземного обслуживания воздушных судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе быстро растет благодаря увеличению числа низкобюджетных авиакомпаний, росту региональной связности и увеличению инвестиций в строительство новых аэропортов и вторичных аэропортов. Растущая потребность в улучшении эффективности наземного обслуживания и экономичном оборудовании для наземного обслуживания также будет способствовать дальнейшему росту этого рынка в развивающихся и развитых экономиках.
   
• Производители должны выпускать экономически эффективное, долговечное и масштабируемое оборудование для наземного обслуживания, соответствующее различным размерам аэропортов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Компании с гибким дизайном, низким уровнем обслуживания и постепенной электрификацией смогут удовлетворить операционные потребности многих растущих низкобюджетных авиакомпаний и воспользоваться быстрым ростом развития аэропортовых инфраструктур как в развивающихся, так и в развитых экономиках.
   

Рынок оборудования для наземного обслуживания воздушных судов в Китае, как ожидается, будет расти с значительным темпом роста в 10,5% с 2026 по 2035 год.
 

• Китай является крупнейшим рынком для оборудования для наземного обслуживания (GSE) благодаря быстрому росту как пассажирских, так и грузовых воздушных перевозок и строительству и улучшениям в аэропортах, поэтому существует растущая потребность в электрическом и автоматизированном оборудовании для наземного обслуживания (GSE) и государственных инициативах по повышению эффективности и устойчивости во всей аэропортовой среде.
   
• Производители должны сосредоточиться на предоставлении адаптируемых, надежных и технологически продвинутых продуктов GSE, таких как электрические тягачи, автоматизированные погрузчики и системы интеллектуального управления флотом. Производители также должны сосредоточиться на использовании государственных инициатив, участии в проектах модернизации аэропортов и использовании технологических разработок для улучшения своего присутствия в коммерческих, грузовых и военных сегментах авиационной отрасли.
   

Рынок оборудования для наземного обслуживания самолетов в Латинской Америке оценивался в 397,3 млн долларов США в 2025 году, что обусловлено ростом пассажирских и грузовых авиаперевозок, проектами модернизации аэропортов и растущим внедрением электрического и автоматизированного оборудования для наземного обслуживания.
 

Рынок Ближнего Востока и Африки, как ожидается, достигнет 310,4 млн долларов США к 2035 году, что обусловлено ростом воздушного трафика, расширением аэропортов, инициативами по модернизации и растущим внедрением передовых и автоматизированных систем GSE.
 

В Саудовской Аравии рынок оборудования для наземного обслуживания самолетов должен испытать значительный рост в 2025 году.
 

• Саудовская Аравия становится ключевым центром роста для отрасли оборудования для наземного обслуживания самолетов, что обусловлено ростом региональных и глобальных авиаперевозок, а также значительным государственным финансированием авиационных и логистических проектов, что позволит Саудовской Аравии занять главное место для роста сектора оборудования для наземного обслуживания аэропортов (GSE).
   
• Производители должны сосредоточиться на предоставлении высокопрочного, высокопроизводительного и устойчивого к погодным условиям оборудования GSE для крупных проектов развития аэропортов Саудовской Аравии, что даст им конкурентное преимущество. По мере роста операционных требований, акцент на электрических и автоматизированных решениях, развитие сильных местных партнерств и предоставление послепродажного обслуживания укрепит долгосрочное положение и конкурентоспособность производителей на этом быстро развивающемся рынке.
   

Доля рынка оборудования для наземного обслуживания самолетов

Рынок оборудования для наземного обслуживания самолетов быстро расширяется благодаря растущему спросу на инновационные, высокопроизводительные и автоматизированные услуги наземного обслуживания для коммерческих, грузовых и военных аэропортов. Лидирующие компании на рынке — Textron Ground Support Equipment, Tronair, ITW GSE, MULAG и Mallaghan — составляют примерно 17% общей доли рынка отрасли оборудования для наземного обслуживания самолетов. Благодаря сильным партнерствам и сотрудничеству с другими важными игроками авиационной отрасли, такими как авиакомпании, аэропорты и технологические компании, эти пять компаний стимулируют инновации в отрасли оборудования для наземного обслуживания самолетов через исследования и разработки новых продуктов, услуг и решений.
 

Новые участники и небольшие нишевые игроки в отрасли оборудования для наземного обслуживания самолетов продолжают разрабатывать и продвигать высокопроизводительное, масштабируемое и энергоэффективное оборудование для наземного обслуживания, используя достижения в области технологий, исследований и разработок, а также стратегии сотрудничества. Результатом этих инноваций являются сокращение времени оборота самолета, повышение безопасности всех авиационных операций и глобальное принятие устойчивых автоматизированных услуг наземного обслуживания.
 

Компании на рынке оборудования для наземного обслуживания самолетов

Некоторые из ведущих участников рынка, работающих в отрасли оборудования для наземного обслуживания самолетов, включают:

• AERO Specialties, Inc.
• Air+MAK Industries Inc.
• ATEC Inc
• Bliss‑Fox
• Clyde Machines
• Global Ground Support LLC
• ITW GSE
• Kalmar Motor AB
• Mallaghan
• MULAG
• Oshkosh AeroTech
• Sinfonia Technology Co. Ltd.
• Textron Ground Support Equipment
• TLD Group
• Tronair
• Unitron
• Wollard International
   

• Textron Ground Support Equipment

Textron Ground Support Equipment занимает ведущие позиции в отрасли оборудования для наземного обслуживания самолетов. Около 12,8% доли рынка принадлежит Textron Ground Support Equipment. Они предлагают высокопроизводительные и надежные решения для наземного обслуживания, включая буксировщики, погрузчики, источники наземного питания и автоматизированные системы обработки. Сила и широта их НИОКР и продуктового портфеля помогают Textron укрепить свои позиции на рынке среди коммерческих, грузовых и военных аэропортов.
 

•  Mallaghan

Mallaghan занимает значительную долю на рынке оборудования для наземного обслуживания самолетов, составляющую около 1,3%. Они предлагают передовые буксировщики, погрузчики и системы поддержки для авиакомпаний и операторов аэропортов. Кроме того, разрабатывая новые технологии с инновационными концепциями дизайна и масштабируемыми решениями, Tronair помогает всем типам аэропортов и операциям по наземному обслуживанию повышать эффективность, безопасность и уровень операционной производительности.
 

• ITW GSE

ITW GSE поставляет оборудование для наземного обслуживания всем типам коммерческих, грузовых и военных аэропортов. Благодаря глобальному присутствию и возможностям предоставления масштабируемых решений, их НИОКР будет и дальше способствовать повышению операционной эффективности и безопасности, а также предоставлять пользователям по всему миру новые передовые, автоматизированные и энергоэффективные системы наземного обслуживания.
 

Новости отрасли оборудования для наземного обслуживания самолетов

• В сентябре 2024 года Textron GSE заключила партнерство с Equipmake для разработки Safeaero 220E, что демонстрирует приверженность Textron созданию экологически устойчивого развития и эксплуатации электрического оборудования для наземного обслуживания, которое можно использовать по всему миру для повышения операционной мощности с нулевыми выбросами, а также для достижения целей экологической устойчивости аэропортов.
   
• В мае 2025 года Global Ground Support запустила GTV 5000 Glycol Transfer Vehicle. Этот автомобиль специально разработан для повышения эффективности разработки и управления высокообъемными перевозками гликолей для размораживания самолетов с использованием передовых систем мониторинга качества, высокой пропускной способности и сокращенного времени оборота.
   
• В августе 2025 года Global Ground Support заключила партнерство с Paragon Aviation Group, что еще больше улучшило уровень качества поддержки, предоставляемой FBO и операторам, а также повысило уровень обслуживания GSE и полный жизненный цикл флота для всех операторов GSE по всему миру.
   
• В сентябре 2025 года TLD Group заключила партнерство с ASARA Mobility и BKJ Airports для запуска своего следующего поколения электрического оборудования для наземного обслуживания на различных аэропортах по всей Индии, чтобы повысить операционные возможности и достичь целей устойчивого развития.
   

Отчет по исследованию рынка оборудования для наземного обслуживания самолетов включает всесторонний анализ отрасли, с оценками и прогнозами в денежном выражении (млрд долларов США) с 2022 по 2035 год, для следующих сегментов:

Рынок по оборудованию

• Оборудование для мобильности и буксировки самолетов                   
  • Тягачи для отбуксировки    
  • Буксировщики и тягачи    
  • Другое
• Оборудование для обслуживания самолетов                  
  • Источники наземного питания (GPUs) 
  • Установки предварительного кондиционирования воздуха (PCAs/ACUs)      
  • Оборудование для размораживания и антиобледенения      
  • Установки воздушного запуска (ASUs)
  • Другое
• Оборудование для заправки и дозаправки                 
  •  Топливозаправщики  
  •  Системы топливных гидрантов       
• Оборудование для обработки грузов и багажа                 
  •  Ленточные погрузчики 
  •  Грузовые погрузчики        
  •  Грузовые тележки и багажные тележки     
  •  Другое        
• Оборудование для посадки пассажиров                 
  •  Пассажирские трапы
  •  Пассажирские лестницы     
  •  Другое        
• Оборудование для обслуживания и поддержки самолетов         

Рынок, по уровню автоматизации

• Конвенциональное/ручное GSE
• Полуавтоматическое/помощное GSE
• Автономное GSE (AGVS)

Рынок, по источнику питания

• Электрическое GSE  
•  GSE с двигателем внутреннего сгорания (ДВС)    
  •  GSE с дизельным двигателем
  •  GSE с бензиновым двигателем
•  Гибридное GSE

Рынок, по конечному использованию

• Коммерческая авиация            
  • Пассажирские авиакомпании    
  • Грузовые авиакомпании
• Военная и оборонная авиация  

Приведенная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Нидерланды
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Остальная Азиатско-Тихоокеанский регион

• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная Латинская Америка

• Ближний Восток и Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Остальная Ближний Восток и Африка