Размер рынка тормозных систем самолетов

Рынок авиационных тормозных систем был оценен в 6,8 млрд долларов США в 2022 году и, как ожидается, вырастет более чем на 4% в период с 2023 по 2032 год.

Глобальный всплеск авиаперевозок, вызванный ростом располагаемых доходов, урбанизацией и ростом населения среднего класса, привел к увеличению спроса на новые коммерческие самолеты. Это, в свою очередь, требует передовых тормозных систем для обеспечения безопасности при посадке и наземных операциях. Кроме того, авиакомпании часто расширяют свои парки для удовлетворения этого повышенного спроса, создавая значительный рынок для производителей тормозных систем. По мере расширения парка воздушных судов старые самолеты постепенно выводятся из эксплуатации или модернизируются, что требует установки современных тормозных систем для удовлетворения меняющихся стандартов безопасности и эффективности.

Кроме того, непрерывные технологические достижения в тормозных системах, включая углеродные тормоза и противоскользящие технологии, способствуют росту рынка, поскольку авиакомпании ищут более надежные и эффективные варианты снижения эксплуатационных расходов и повышения безопасности пассажиров. Например, в мае 2022 года AllClear Aerospace & Defense («AllClear») подписала многолетнее дистрибьюторское соглашение с Aircraft Wheel and Brake, LLC, компанией Kaman. Благодаря этому партнерству AllClear продолжает расширять портфель продуктов и поддержку программ KT-1 и KT-100 на военно-космическом рынке.

Производственные проблемы являются проблемой на рынке тормозных систем самолетов из-за сложности и точности, необходимых для производства этих важных компонентов. Системы торможения воздушных судов должны соответствовать строгим стандартам качества и безопасности, что требует передовых производственных процессов и материалов. Проблемы включают необходимость точной обработки, термостойких материалов и строгого соблюдения авиационных правил. Кроме того, обеспечение последовательности в крупномасштабном производстве при сохранении высокого качества может быть значительным препятствием. Изменения в производственных процессах могут привести к дефектам, поставив под угрозу безопасность. Чтобы преодолеть эти проблемы, производители должны инвестировать в передовые технологии, меры контроля качества и квалифицированную рабочую силу, что может увеличить производственные затраты.

Воздействие COVID-19

Пандемия COVID-19 оказала негативное влияние на рынок тормозных систем самолетов. С резким сокращением авиаперевозок и наземных флотов спрос на новые самолеты и связанные с ними компоненты, включая тормозные системы, резко упал. Авиакомпании отложили проекты по техническому обслуживанию и модернизации, сократив замену и модернизацию тормозных систем. Финансовая нагрузка на авиационную промышленность препятствовала инвестициям в технологические достижения и совершенствование системы. Задержки в поставках самолетов еще больше подавили рынок. Поскольку воздушные перевозки медленно восстанавливаются, ожидается, что рынок восстановит динамику; однако последствия пандемии продолжают задерживаться, что приводит к задержке и медленному восстановлению для отрасли тормозных систем самолетов.

Рынок тормозных систем самолета тенденции

Развитие электромеханических тормозных систем является заметным трендом. Они имеют решающее значение для электрических и гибридных электрических самолетов, поскольку они обеспечивают точное управление и способность восстанавливать энергию во время торможения, тем самым повышая общую эффективность. Эти системы обеспечивают рекуперативное торможение, преобразуя кинетическую энергию в электрическую энергию, которая может храниться или использоваться для питания других систем самолета. Электромеханические тормоза играют ключевую роль в поддержке роста экологически чистых технологий электродвигателей, а также обеспечивают более безопасное и надежное решение для торможения.

Появляется тенденция к интегрированным системам управления тормозами, обеспечивающим бесшовную интеграцию с авиационной авионикой и сетями передачи данных. Это позволяет в режиме реального времени контролировать работу тормозной системы, что повышает безопасность и упрощает обслуживание. Эти системы позволяют прогнозировать техническое обслуживание, собирая и анализируя данные из тормозной системы, помогая операторам выявлять и решать проблемы, прежде чем они станут критическими. Интеграция тормозных систем с другими авиационными системами оптимизирует работу, повышает безопасность и сокращает время простоя, способствуя повышению операционной эффективности в авиационной промышленности.

Анализ рынка тормозной системы самолета

Основываясь на типе самолета, рынок сегментирован на стационарные, роторные, беспилотные летательные аппараты и передовую воздушную мобильность. Сегмент фиксированного крыла доминировал на мировом рынке с долей более 40% в 2022 году.

• Расширение коммерческой авиации и увеличение числа пассажирских самолетов, особенно больших и широкофюзеляжных самолетов, стимулируют спрос на эффективные и надежные тормозные системы для обеспечения безопасной посадки и наземных операций. Рост дальнемагистральных полетов требует тормозных систем, которые могут удовлетворить потребности более крупных и тяжелых самолетов, тем самым способствуя росту рынка.
• Строгие правила и стандарты безопасности в авиационной промышленности требуют использования передовых и надежных тормозных систем, что способствует их внедрению в самолеты с фиксированным крылом. Поскольку авиакомпании модернизируют и модернизируют свои парки, они часто инвестируют в более совершенные тормозные системы для повышения безопасности и снижения эксплуатационных расходов.

На основе приведения в действие рынок разделен на независимые тормозные системы, усиленные тормозные системы и силовые тормозные системы. Ожидается, что сегмент усиленных тормозных систем будет регистрировать CAGR более 5% до 2032 года.

• Усиленные тормозные системы обеспечивают повышенную эффективность торможения, что позволяет сократить расстояния посадки и улучшить контроль во время руления. Это важно для безопасности, особенно в оживленных аэропортах и в неблагоприятных погодных условиях. Эти системы рассчитаны на легкий вес, что является критическим фактором в авиации. Снижение веса способствует топливной эффективности и общей производительности самолета.
• Использование передовых материалов в усиленных тормозных системах повышает их долговечность и надежность, снижая затраты на техническое обслуживание и простои. Усиленные тормозные системы предназначены для оптимизации использования энергии, что делает их более экологически чистыми и соответствующими целям авиационной промышленности в области устойчивого развития.

Северная Америка доминировала на мировом рынке авиационных тормозных систем с долей более 30% в 2022 году. Северная Америка является домом для значительной части мировой авиационной промышленности, включая крупных производителей самолетов, авиакомпаний и поставщиков, что создает устойчивый спрос на передовые тормозные системы. Кроме того, в регионе постоянно уделяется внимание безопасности и соблюдению нормативных требований, что обуславливает необходимость в современных и надежных технологиях торможения. Растущий спрос на авиаперевозки и расширение парка еще больше способствуют расширению регионального рынка. Наконец, технологические достижения в более легких и более эффективных тормозных системах согласуются с акцентом отрасли на топливную экономичность и экологическую ответственность.

Доля рынка тормозных систем самолетов

Игроки, работающие на рынке, сосредоточены на реализации различных стратегий роста, чтобы укрепить свои предложения и расширить охват рынка. Эти стратегии включают разработку и запуск новых продуктов, партнерские отношения и сотрудничество, слияния и поглощения и удержание клиентов. Эти игроки также активно инвестируют в исследования и разработки для внедрения инновационных и технологически передовых решений в отрасли. Некоторые крупные игроки, работающие в отрасли авиационных тормозных систем, упомянуты ниже:

• Beringer Aero
• Collins Aerospace
• Крейн Ко.
• Honeywell International Инк.
• Меггит ПЛК
• Корпорация Parker-Hannifin
• Сафран

Системы торможения самолетов Новости отрасли

• В сентябре 2022 года Parker-Hannifin Corp. приобрела британского поставщика аэрокосмической и оборонной продукции Meggitt примерно за 17,6 млрд долларов. Приобретение увеличило послепродажное сочетание компании за счет повторяющихся доходов и расширения возможностей роста за счет коммерческого аэрокосмического восстановления.
• В августе 2022 года RUAG Australia подписала соглашение с Honeywell International о создании авторизованного сервисного центра по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) для программы совместных ударных истребителей F-35 в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC).

Отчет по исследованию рынка тормозной системы самолета включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (миллиард долларов США) с 2018 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по компонентам

• Колеса
• Тормозные диски
• Тормозное жилье
• клапаны
• актуаторы
• аккумулятор
• Электроника

Рынок через актуацию

• Независимые тормозные системы
• Усиленные тормозные системы
• Силовые тормозные системы

Рынок по типу самолета

• Неподвижное крыло
• Ротари-крыло
• Беспилотные летательные аппараты
• Передовая воздушная мобильность

Рынок, в индустрии конечного использования

• ОЭМ
• Послепродажный рынок

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • Остальная часть MEA