Расширенная система ценообразования на транспорт (ATPS) Размер рынка - по решению, по развертыванию, по применению, по конечному использованию, анализу, доле, прогнозу роста 2025 - 2034

Расширенная система ценообразования на транспорте Размер рынка

Размер мирового рынка передовых систем ценообразования на транспорт был оценен в 4,9 миллиарда долларов США в 2024 году и, по прогнозам, вырастет на 7,6% в период между 2025 и 2034 годами. Увеличение урбанизации и пробок на дорогах обусловливает необходимость в эффективной транспортной системе. Власти сосредоточили свои усилия на разработке устойчивой транспортной политики для улучшения использования дорог и выбросов. Мы видели значительные достижения в области IoT, ИИ и аналитики данных, которые позволяют динамически изменять ставки в режиме реального времени. Инициативы «умного города» и увеличение инвестиций также вызывают большие ожидания от инновационных схем ценообразования.

Например, в июле 2024 года Венеция станет первым городом, в системе общественного транспорта которого будет бесконтактная открытая платежная система EMV. Это устранение необходимости в тарифах означает, что пассажиры могут также использовать такие устройства, как смартфон или умные часы, наряду с бесконтактными дебетовыми или кредитными картами. Система капитализируется на растущем уровне урбанизации и контроля за перегруженностью, улучшая платежные системы, чтобы быть более доступными, и при этом поощряя использование общественного транспорта, поскольку это еще больше улучшает инфраструктуру.

Мировые правительства и клиенты переключили свое внимание на Электронные системы сбора пошлин, которые являются эффективными и более продвинутыми решениями для ценообразования на транспорт. Эта функция была реализована для уменьшения заторов на дорогах, устранения необходимости в ручных платных платах, которые обычно работают в часы пик, а также обеспечения автоматической оплаты необходимых налогов.

Например, в июне 2024 года Индия запустила электронную систему сбора платежей на основе GNSS. Поскольку правительства стремятся идти в ногу с изменяющимися временами, поскольку растущая потребность в внедрении систем электронных сборов увеличивает трафик, а инвестиции в модернизированные структуры становятся дорогими, они также делают все возможное, чтобы максимизировать эффективность дорог.

Передовая система ценообразования на транспорте тенденции

Это достижение имеет решающее значение для индийских автомагистралей, описывая стратегические цели модернизации в направлении увеличения платы за проезд. Это часть обоснованной стратегии, которая направлена на повышение эффективности, повышение прозрачности и увеличение пользовательского опыта. Современная технология GNSS способствовала повышению истинной платы за проезд на расстоянии в отличие от предыдущей многопользовательской системы зарядки RFID FASTag, которая работала с одной стационарной платой за пользователя.

Ситуация на местах противоречит этому, поскольку эти динамичные системы взимания платы за проезд по автомагистралям создаются не из-за проблем рентабельности, а скорее для улучшения управления движением наряду с потоком. Для улучшения пользовательского опыта и уменьшения заторов на дорогах были внедрены различные электронные методы взимания платы и оплаты на основе расстояния. Транзитная аналитика теперь позволяет системам динамически корректировать тарифы, чтобы облегчить различные варианты транспортировки и уменьшить заторы на дорогах.

Например, в сентябре 2024 года SkyToll и TollNet выиграли контракт на 85 миллионов долларов США на внедрение новой электронной системы взимания платы за проезд по хорватским автомагистралям. Эта программа соответствует Национальному плану восстановления и устойчивости, целью которого является модернизация транспортной системы страны и повышение эффективности процессов сбора платы за проезд.

Развертывание передовых систем требует значительных инвестиций в инфраструктуру, технологии и программное обеспечение, что приведет к высоким затратам на внедрение и техническое обслуживание. Это делает запретительным для ряда правительств и частных фирм развертывание новых систем и создает ключевую проблему. Аналогичным образом, части, руководствующиеся строгими бюджетами, будут иметь большие проблемы с расходованием этой суммы.

Кроме того, нежелание пользователя начать использовать переменные цены также будет препятствием для использования системы. Существует значительное количество водителей, склонных к стандартной стоимости поездки за поездку, которые могут считать ежечасную зарядку неразумной и обескураживающей, что приводит к неудовольствию клиента. Любой новый ценовой план или схема, которые будут считаться слишком экстремальными или сложными, определят перспективы устойчивости системы в долгосрочной перспективе.

Продвинутая система ценообразования на транспорте Анализ рынка

• Основываясь на решении, рынок передовых систем ценообразования на транспорт сегментирован на цены на перегруженность, пройденные мили транспортных средств (VMT), электронную систему сбора платежей (ETC) и другие. Цены на заторы становятся все более популярными в городских центрах для целей управления дорожным движением и сокращения загрязнения.
• В качестве экономического инструмента эти транспортные средства заряжаются в соответствии с уровнем спроса и условиями движения. Это помогает городам сократить заторы в часы работы, повышая стоимость вождения или эксплуатации парка транспортных средств. В сочетании с концепцией устойчивого развития и умными городами эта модель также помогает собирать средства на строительство новой инфраструктуры и способствует использованию общественного транспорта и других немоторизованных средств передвижения.
• В настоящее время существует тенденция к внедрению ценообразования на перегруженность с параллельным наклоном, что позволяет более динамично оценивать. Динамические модели включают в себя возможность учитывать объемы трафика и множество других переменных в режиме реального времени. Это, однако, помогает расширить возможности для повышения эффективности, способствуя тем самым переходу на другие виды транспорта.

• На основе развертывания рынок передовых систем ценообразования на транспорт делится на облачные и локальные. Облачный сегмент занимал 66% доли рынка в 2024 году. Глобальная экономика переходит к развертыванию в облаке, поскольку все больше предприятий осознают преимущества и преимущества инфраструктуры.
• Это доступно, очень масштабируемо и надежно. Он позволяет легко интегрировать устаревшие системы, снижает затраты на обработку и включает в себя информацию в режиме реального времени и сложные аналитические инструменты. Также возможно использовать облачные решения, позволяющие городам устанавливать, адаптировать и возвращать системы, наиболее близкие к оптимальным ценам для современного транспорта.
• Кроме того, использование облачных сервисов позволяет компании развертывать свои возможности принятия решений на основе данных с помощью одного приложения, которое позволяет им отслеживать тенденции трафика и изменять цены в режиме реального времени. Благодаря расширенным функциям и регулярным обновлениям облачные системы очень надежны, поскольку они могут облегчить различные виды транспорта. Переход на облако также способствует повышению синергии между правительственными организациями, предприятиями и строителями инфраструктуры, тем самым повышая уровень креативности.

• В 2024 году в регионе Северной Америки рынок передовых систем ценообразования на транспорт составил 35%, и ожидается, что к концу 2034 года оценка достигнет более 3 миллиардов долларов США. В США дорожные километры транспортных средств (VMT) и цены на перегрузки набирают популярность, что помогает бороться с пробками на дорогах и поддерживать инфраструктуру.
• Интеграция Интернета вещей (IoT) и искусственного интеллекта (AI) для анализа данных в режиме реального времени также растет, что приводит к улучшению управления трафиком и развитию умных городов.
• В Европе политика декарбонизации и устойчивого развития уделяет больше внимания использованию моделей на основе VMT. Некоторые из первых разработчиков этих технологий — Лондон и Стокгольм, но теперь многие новые города объединяют технологии с концепциями более умных городов. Сокращение выбросов стало новым приоритетом, и многие правительства начали поддерживать эффективные системы ценообразования для транспорта на основе анализа данных и перспективного мышления.
• Быстрое развитие мегаполисов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, дополненное интенсивным движением, становится мощным стимулом для внедрения на рынке передовых систем ценообразования. Например, правительства Китая и Индии прибегают к помощи передовых тарифных решений и динамического ценообразования для решения проблемы роста трафика.
• Кроме того, проекты «умного города» привели к разработке передовых инструментов управления, ориентированных на транспорт, а также к инновациям в области транспорта.

Расширенная система ценообразования на транспорте Доля рынка

• В 2024 году Conduent, Kapsch TrafficCom и Viaplus заняли 17% в отрасли передовых систем ценообразования на транспорт.
• Viaplus отличается более продвинутыми решениями для оплаты проезда, которые включают интегрированные цены на перегрузки и технологии отслеживания транспортных средств. Компания использует ИИ и IoT для анализа данных в режиме реального времени для управления трафиком и обеспечения лучшего пользовательского опыта. Работа с местными органами власти и в сфере инициатив «умного города» позволяет ему быть одним из лидеров в области развития транспортных цен.
• Conduent предлагает инновационные системы ELECTRONIC TOLL COLLECTION (ETC) и решения для облачного транспорта. Благодаря сочетанию адаптивного программного обеспечения с надежной безналичной платежной платформой, Conduent стремится смягчить перегруженность городов. Они также хорошо автоматизируют процессы, а также имеют эффективную интеграцию с растущими системами, что ставит их за развертывание точных и экономичных моделей ценообразования во многих частях мира.

Продвинутая система ценообразования на транспорте рыночные компании

Основными игроками в отрасли передовых систем ценообразования на транспорт (ATPS) являются:

• проводящий
• Кубическая корпорация
• Эрикссон
• IBM
• Международная динамика дорог
• Итерис
• Обсуждение TrafficCom
• Q-Free
• Транскорпоральный
• Виаплус

Рынок Advanced Transportation Pricing System имеет растущий спрос, поскольку его поставщики внедряют инновации, масштабируют и ставят пользователя в центр своего предложения. Этот подход направлен на удовлетворение меняющихся потребностей современных транспортных сетей. Участники рынка используют IoT, аналитику данных в реальном времени и технологии машинного обучения в своих решениях, чтобы помочь в оптимизации моделей ценообразования и более высоком принятии решений для транспортных органов и операторов.

Возможность настройки и изменений является ключевым фактором их успешной рыночной стратегии, поскольку они необходимы для решения всех необходимых видов транзита, таких как плата за проезд, общественный транспорт и общая мобильность. На рынок также влияют стратегии устойчивого развития и «умного города», направленные на снижение заторов, выбросов и энергопотребления. Инвестиции из сектора НИОКР также обеспечат предприятиям сохранение формирующей позиции с точки зрения технологического прогресса. Кроме того, сотрудничество с государственными учреждениями и крупными частными операторами позволяет предприятиям эффективно проникать на рынок и выигрывать контракты на более длительный срок.

Передовая система ценообразования на транспорте Новости отрасли

• В октябре 2024 года Q-Free запустил новое бэк-офисное решение, которое является операционным бэк-офисом Intrada. Это новое модульное программное обеспечение является гибким и масштабируемым. Благодаря этому Intrada призвана сделать задачи GDRP CP Article 22 более эффективными и недорогими, автоматизируя отчетность по операциям TOLL. Это решение направлено на снижение эксплуатационных расходов при одновременном обеспечении бесперебойности процесса взимания платы.
• В мае 2024 года дочерняя компания Vinci Highways, ViaPlus, выиграла контракт с Управлением платных дорог округа Харрис, чтобы улучшить свои бесплатные услуги по платному видео в Хьюстоне, штат Техас. Помимо поддержки HCTRA в их бесплатной системе трубок, которая ежегодно вмещает более 600 миллионов автомобилей, Via Plus поможет в сверхурочной работе и ручной визуализации номерных знаков для процесса выставления счетов.

Отчет по исследованию рынка передовой системы ценообразования на транспорт (ATPS) включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке ($Bn) с 2021 по 2034 год; для следующих сегментов:

Рынок, по решению

• Цены на перегрузки
• Пройденные мили (VMT)
• Электронный сбор пошлин (ETC)
• Другие

Рынок с помощью развертывания

• облачный
• на месте

Рынок, по применению

• Управление городскими пробками
• Интеграция умного города
• Грузовые и логистические цены
• Управление парковкой

Рынок, к концу использования

• Правительственные органы
• Частные транспортные компании
• Потребители и владельцы транспортных средств

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка