中東のサードパーティロジスティクス市場 サイズとシェア 2026-2035

中東のサードパーティーロジスティクス市場規模

中東のサードパーティーロジスティクス市場は、2025年に813億ドルと推定されています。この市場は、2026年に867億ドルから2035年に1733億ドルに成長すると予想されており、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、CAGRは8%です。

現在、この市場はインフラ投資によって構造的な成長期にあります。貿易回廊の拡大と、eコマースの急速な成長がその主な要因です。UAEとサウジアラビアは地域の主要な物流センターとなっています。さらに、石油以外の経済多角化を促進するため、地域の政府は物流インフラへの大規模な投資を行っています。

この地域では、フリーゾーン、保税倉庫、マルチモーダルハブ、デジタル関税システムなどが開発されており、これらは製造業者、小売業者、クロスボーダーセラーに対してサードパーティーロジスティクスのアウトソーシングを利用することを促進しています。例えば、2026年1月にエミレーツ・スカイカーゴは「2026年ロジスティクス戦略」を発表し、同年末までに最大10機の新型ボーイング777F貨物機を追加することで、地域の航空貨物取扱量を大幅に増加させ、ドバイをアジア、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ中継貨物拠点としてさらに確立させることを目指しています。

グローバルインテグレーターと地域のリーダーは、規模、技術、専門能力を通じて市場シェアを拡大しており、価格競争だけに依存していません。例えば、2025年11月にAKIロジスティクスの新設子会社であるAKI Contract Logisticsは、UAEに新たな専用の3PLビジネスユニットを設立すると発表しました。このユニットは、ドバイ・インダストリアルシティやドバイ・インベストメントパークなどの中心拠点を拠点としており、UAEにおける多国籍企業および国内企業からのローカライズされた契約ロジスティクス、倉庫、ラストマイルソリューションへの需要が高まっていることを強調しています。

COVID-19は、閉鎖された国境、混雑した港湾、労働力不足、航空および海上輸送の容量の急激な低下などの理由で、中東のサードパーティーロジスティクス（3PL）市場に初期の混乱をもたらしました。これらが地域のサプライチェーン全体で遅延の主な原因となりました。UAE、サウジアラビア、その他の湾岸協力会議（GCC）諸国の多くの地域で実施された長期のロックダウンは、製造、建設、自動車産業の活動レベルを低下させ、2020年から2021年にかけてB2B間の貨物輸送量と倉庫の取扱量を減少させました。

UAEは中東最大のサードパーティーロジスティクス市場であり、アブダビとドバイの2つの主要物流ハブによって支えられています。例えば、新たに建設されたアル・マフラック・アル・グワイファート道路（35億ドル）は、主要な工業地帯からジェベル・アリ港やUAEとサウジアラビアの国境までのアクセスを高速化し、物流業者が商品をより迅速に移動させることを可能にし、多国籍企業および国内のサードパーティーロジスティクス（3PL）業者を地域に引き寄せることになりました。

中東のサードパーティーロジスティクス市場の動向

中東の主要企業は、成長する需要に対応し競争優位性を確保するため、大規模で最新のロジスティクス施設への投資を積極的に行っています。ケーニヒ＆ナーゲルとエクスペディターズ・インターナショナルは、ともにドバイ・サウスに23,000㎡のロジスティクス施設を建設する計画を進めており、効率的な運営を確保するための規模と戦略的な立地の重要性を示しています。これらの投資は、処理の迅速化、スループットの向上、そして信頼性のある地域物流ハブを求める多国籍企業を引き寄せることになります。

この傾向は、物理的な容量と最新のインフラが、中東での成功の必須条件であることを示しています。大規模な施設は、統合倉庫、自動化プロセス、マルチモーダル接続をサポートし、B2BおよびB2Cの成長を促進します。必要なインフラを持たない運営者は、競争が激化するにつれ、規模、スピード、信頼性を提供できる運営者に市場シェアを奪われる可能性があります。

政府も、地域貿易の強化と国際的な統合の促進のため、港湾および交通インフラの改善に取り組んでいます。最近の例としては、2026年1月にクウェートと中国の間で締結された41億ドルの協定があり、これはムバラク・アル・カビール港の開発に関するもので、中国交通建設集団がEPC段階の主導企業として選定されました。このプロジェクトは、クウェートの地域海上貿易における地位を高め、最終的には一帯一路イニシアチブと接続することになります。

このようなメガプロジェクトは、貨物の流通を迅速化し、外国からの投資を呼び込み、3PL運営の能力をさらに向上させます。改善された港湾、鉄道、高速道路ネットワークは、輸送時間を短縮し、コストを削減し、GCC域内およびその先の国境を越えた貿易を促進します。3PLプロバイダーにとって、これらの開発は、これまで活用されていなかった新しい回廊と高容量の機会を生み出します。

バーレーンのような国々は、インフラに投資し、新技術を国に統合することで、スマートで高効率な地域センターとしての地位を確立しようとしています。バーレーンが投資した320億ドルは、新しい高速シーオートハブの建設により、伝統的な海上または航空のみのオプションよりも50%速く40%安価なサービスを提供することで、バーレーンを主要な物流センターにしています。これにより、これらのサービスを利用する企業は、代替方法に比べて69%のコスト優位性を得ることができます。物流プロバイダーがAIやデジタル技術をサプライチェーンに統合すると、エンドユーザーはより迅速で信頼性が高く、コスト効率の高い物流ソリューションを利用できるようになります。

中東サードパーティーロジスティクス市場分析

モード別では、市場は航空、海上、鉄道・道路に分かれています。航空セグメントは2025年に約44%のシェアを占め、2026年から2035年までのCAGRは7.1%を超える成長が見込まれています。

• 中東のサードパーティーロジスティクス市場では、航空物流セクターが引き続き主導しています。これは、高価値かつ時間的制約のある貨物の量の増加と、eコマース、医療、産業セクターにおける急配サービスの需要の高まりによるものです。2026年2月、エティハド航空は、貨物運営の再編成、輸送のデジタル化、運用責任の向上により、アジアおよび中東全域で顧客のニーズに迅速に対応し、優れたサービスレベルを提供できるようになりました。
  
• 鉄道・道路セグメントは、長距離貨物需要、コスト効率、持続可能性目標の高まりにより、地域貨物輸送で最も急速に成長するモードとして台頭しています。2026年2月、エティハド鉄道局が実施した全国キャンペーンにより、物流プロバイダー、製造業者、重工業が、より伝統的な陸上輸送手段の代わりに鉄道貨物を利用するよう促され、さらに関心が高まっています。地域の高速道路の継続的な成長と、鉄道および道路サービス間のインターモーダル接続の拡大により、これらの輸送手段の利用が大幅に増加することになります。

アプリケーション別では、中東のサードパーティーロジスティクス市場は、食品・飲料、ヘルスケア、小売、自動車、製造、電子商取引・物流、化学・石油化学、医薬品、その他に分かれています。電子商取引・物流セグメントが市場を牽引し、2025年には約24.2%のシェアを占め、2026年から2035年までのCAGRは10%を超える見込みです。

• 電子商取引は、急速な都市化、高いインターネット普及率、クロスボーダー貿易の成長により、引き続き市場を牽引しています。主要なサービス提供者は、自動倉庫能力、最終配送ソリューション、リアルタイム可視化技術への投資を拡大し、顧客の迅速な配送ニーズに対応しています。さらに、電子商取引は地域の3PL収益の最大かつ最も戦略的に重要な要素であり、GCCにおけるインフラと技術開発においてますます重要な役割を果たすことが予想されます。
• このセグメントは、オンライン小売需要の増加、迅速な配送期待、拡大するフルフィルメントネットワークの機会によって牽引されています。2026年1月にCargoCrewがドバイに地域本社を設置したことは、UAEが主要なグローバル物流・航空貨物ハブとして台頭し、GCC地域における電子商取引の重要性が高まっていることを示しています。
• 医薬品物流セグメントは、中東で最も急成長しているセグメントであり、コールドチェーンソリューションの需要増加、製品の専門的な取り扱い、医療製品の流通における規制遵守能力の向上によって牽引されています。2024年12月にMubadala Investment CompanyがGlobal Medical Supply ChainとAl Ittihad Drug Storeの80%の株式を取得したことは、医薬品流通市場における民間セクターの資金調達と統合の増加という重要な傾向を示しています。

ソリューション別では、中東のサードパーティーロジスティクス市場は、DCC、DTM、ITM、倉庫・配送、物流ソフトウェアに分かれています。DTMセグメントが市場を牽引し、2025年には284億ドルの規模に達しました。

• 国内輸送管理（DTM）セグメントは引き続き市場を牽引し、高頻度、時間的制約のある、コスト最適化された国内貨物の移動管理において重要な役割を果たしています。DTMソリューションは、ルート計画、キャリア選択、出荷可視化、最終配送最適化を実行する能力を提供します。DTMは、電子商取引、小売、FMCG、製造業のサプライチェーンにおいて、迅速なフルフィルメント、ジャストインタイム配送、スケーラブルなサプライチェーン実行操作を可能にすることで価値を提供しています。そのため、DTMは引き続き、シッパーや物流サービス提供者にとって主要な焦点領域となっています。
• 倉庫・配送および統合輸送モード（ITM）セグメントも、市場拡大の重要な寄与要因となっています。倉庫・配送セグメントは、効率的な在庫管理、注文フルフィルメント、オムニチャネル物流を促進するための必要なサポートを提供します。ITMセグメントは、国境を越えた貿易、国際貨物輸送、関税遵守を支援します。さらに、ダイレクトチャネル（DCC）ソリューションは、長期的な専用フリート要件を支援し、物流ソフトウェアソリューションは、物流ネットワーク全体の可視化、分析、自動化を提供します。

UAEは2025年に396億ドルの収益を上げ、中東のサードパーティーロジスティクス市場を牽引しました。

• UAEは、強力な貿易フロー、電子商取引の成長、世界クラスのインフラによって支えられた中東最大かつ最も発展した3PL市場です。UAEは地域の重要なハブであり、グローバルサプライチェーンのゲートウェイとして機能しています。ドバイ、アブダビなどのハブや、フリーゾーン、高度な港湾、マルチモーダル輸送ネットワークを備えたUAEの他の地域は、大手多国籍物流企業を引きつけています。
  
• 例えば、2025年2月、Kuehne + NagelはEZDubaiに23,000平方メートルの保税電子商取引フルフィルメントセンターを開設しました。このセンターには追加の45,000パレットの収容スペースが設けられています。この開発は、Kuehne + NagelがUAEにおける電子商取引とクロスボーダーロジスティクスに対する大規模な技術施設へのコミットメントを強化するものです。この取り組みは、UAE市場の競争をさらに激化させています。
  

トルコのサードパーティーロジスティクス市場は、2026年から2035年までの間に10.8%のCAGRで成長すると予想されています。

• トルコの3PL市場は急速に進化しています。電子商取引、デジタル配送プラットフォーム、クロスボーダーロジスティクスが市場成長の主要な原動力となっています。トルコ外の投資家は、戦略的な買収や投資を通じて市場での存在感を拡大させています。市場の統合により、トルコで活動するすべての物流サービス提供者の運営規模と最終配送効率が向上します。
  
• 例えば、2026年2月、Uberはエミレーツの株主MubadalaからトルコのGetirの配送部門を3億3500万ドルで買収することに合意しました。これにより、トルコでの存在感を強化し、地域の配送ネットワークを強化しました。この動きは、グローバルプレイヤーが買収を活用して成長する電子商取引と都市配送市場を掌握していることを示しています。
  

2026年から2035年までの間、サウジアラビアのサードパーティーロジスティクス市場はドイツで強力な成長を遂げると予想されています。

• サウジアラビアはGCC地域における物流の重要なプレイヤーとしての地位を確立しています。この発展を推進する要因には、国家物流戦略や政府主導の投資などが含まれます。同国は、民間セクターとの協力を強化し、既存の港湾能力を拡大し、道路網を増やし、統合された輸送ソリューションを提供することで、サードパーティーロジスティクス（3PL）のための効率的なサプライチェーンを構築することを目指しています。
  
• 例えば、2026年2月、運輸大臣のサレハ・アル・ジャッサル氏は、第4回PIF民間セクターフォーラムで民間セクター市場との協力の重要性について述べました。演説の際、大臣は物流への総投資額が2500億サウジアラビア・リヤル（666億ドル）に達したと指摘しました。そのうち250億サウジアラビア・リヤルは民営化プロジェクトからのものでした。これは、物流セクターへの投資規模を示しており、公私協力がサウジアラビアの物流能力の発展に果たす重要な役割を支持しています。
  

オマーンは2026年から2035年までの間に5.2%の強力な成長を遂げると予想されています。

• オマーンの3PL市場は、地域統合によって生まれる接続性とマルチモーダル物流ソリューションを活用しています。これにより、国は港湾、鉄道、道路を通じてGCC内の増加するクロスボーダートレードフローに接続されています。これは、貨物取扱プロセス、通関手続き、最終配送プロセスの改善に焦点を当てており、特に工業および重量貨物貿易部門に特別な配慮がなされています。
  

例えば、2025年10月に、ハフィート鉄道会社とアシヤド・ロジスティクスは、海、陸、鉄道の3つの輸送モードを活用し、地域全体で顧客にシームレスなサービスを提供するために提携を発表しました。この提携では、貨物取扱、通関手続き、最終配送を含むロジスティクスソリューションを提供し、オマーンが多様な輸送手段の接続性と効率的なロジスティクスの開発に対するコミットメントを示しています。

イスラエルのサードパーティーロジスティクス市場は、2026年から2035年までの間にCAGR3.9%で大幅に成長すると予想されています。

• イスラエルのロジスティクス部門は、スピードの向上、イノベーションの促進、新しい貿易ルートの開発に焦点を当て、陸上および地域間の貨物流通を改善することを目指しています。そのため、ロジスティクス部門は湾岸諸国と協力して、これらの革新的な新しい貿易ルートを活用し、EUおよびアジア市場への輸送時間を短縮し、効率を向上させる協力ネットワークを構築しています。
  
• 例えば、2024年1月に、イスラエルのスタートアップ企業であるTrucknet Enterpriseは、ドバイに拠点を置くDP WorldとPuretrans FZCOと提携し、湾岸からイスラエルのハイファ港への貨物輸送のための新しい陸上ルートを導入しました。このルートは、湾岸とイスラエル間の貨物輸送に必要な時間を、従来の海上ルートと比較して最大80%短縮します。この取り組みは、イスラエル政府がイノベーションを活用し、地域のパートナーシップを通じてロジスティクスネットワークを強化することに対するコミットメントを示しています。
  

中東のサードパーティーロジスティクス市場シェア

市場のトップ7社は、Agility Logistics、DHL、CEVA Logistics、Kuehne + Nagel、DB Schenker、Aramex、Gulf Agency Companyです。これらの企業は、2025年に市場シェアの約15%を占めています。

• Agility Logistics Limitedは、地域で最も有力な3PLであり、GCCおよびレバント諸国全域に存在しています。Agility Logisticsは、クウェートのAgility Logistics Parksなどのメガプロジェクトを含む、戦略的に配置された倉庫、配送センター、その他の工業地域のネットワークを運営し、顧客に契約ロジスティクス、貨物輸送、プロジェクトロジスティクスなどのさまざまなロジスティクスソリューションを提供しています。
  
• DHLも、中東で大規模な3PL事業を展開する大手グローバル統合企業です。同社は、顧客に空輸、海上輸送、陸上輸送サービス、契約ロジスティクスサービス、eコマースフルフィルメントサービスを提供しています。DHLの地域的存在感は、技術に基づく運営と地域ハブの堅固な地理的ネットワークによって支えられています。
  
• CEVA Logisticsは、中東で統合型契約ロジスティクスサービスを提供しており、顧客の要件に合わせたカスタマイズされた輸送管理サービスも提供しています。CEVA Logisticsは、自動車、航空宇宙、工業、消費財など、さまざまな業界の多様なクライアントと協力しています。CEVAは、CMA CGMと密接な関係を築いており、これはグローバルな海上貨物輸送会社で、CEVA Logisticsに対して顧客に対して完全なエンドツーエンドのサプライチェーンソリューションを提供する能力を与えています。
  
• Kuehne + Nagelは、世界最大の貨物輸送およびロジスティクス会社の一つであり、中東全域に事業を展開しており、特にサウジアラビア王国、アラブ首長国連邦、バーレーン王国で強い存在感を示しています。Kuehne + Nagelの最大の専門分野は、貨物輸送、マルチモーダル輸送、医薬品、化学物質、その他の高価値商品の専門ロジスティクスです。
  
• DB Schenker中東全域（契約物流、貨物輸送、陸上輸送）で運営されており、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、オマーンで強力な存在感を持っています。DB Schenkerの主な焦点は、産業物流、自動車物流、プロジェクト物流です。DB Schenkerは、すべての運営でマルチモーダルネットワークを活用しています。
  
• Aramexは、中東における主要な3PLおよび急送業者で、湾岸協力会議（GCC）地域、レバント地域、北アフリカ全域で市場をリードしています。最終配送および電子商取引のフルフィルメントサービスを提供するほか、国際貨物輸送サービスも提供しています。Aramexはデジタル物流分野に大規模な投資を行っており、スマート倉庫方法を導入してサービス能力を向上させています。
  
• GACは、GCC地域に拠点を置く物流/輸送会社で、中東全域で運営され、この地域の顧客にサービスを提供しています。GACは、倉庫、貨物輸送、統合サプライチェーン、海洋支援サービス、専門プロジェクト支援などのサービスを提供しています。GACは、マルチモーダル能力とプロジェクト物流に関する専門知識を活用し、顧客にカスタマイズされたサービスを提供するために、地域および地域間のパートナーシップを構築しています。そのため、GACの顧客はGACを物流パートナーとして信頼しています。
  

中東サードパーティーロジスティクス市場企業

中東のサードパーティーロジスティクス業界で活動する主要企業は以下の通りです：

• Agility Logistics

• Aramex
• CEVA Logistics
• DB Schenker
• DHL
• Expeditors International
• FedEx
• Gulf Agency Company
• Kuehne + Nagel
• UPS
  

• 中東の3PL市場は、物流分野で中程度の分断が続いていますが、DHL、Kuehne + Nagel、CEVA、DB Schenkerなどのグローバル物流企業の存在感がますます大きくなっています。これらの企業は、それぞれのグローバルネットワーク、技術に基づく物流システム、ビジネスセグメントにおける経験を活用し、国際的および多国籍の顧客および関連産業を支援しています。
  
• 国内クライアントを支援する物流サービス提供者や、専門プロジェクト支援を必要とする物流提供者にとって、これらのグローバルサプライヤーと競争することは難しいです。しかし、Agility、Aramex、Gulf Agency Companyなどの企業は、中東最大の地域物流サプライヤーの一つであり、大きな運営フットプリントを確立し、サービスエリアで地域の柔軟性や高い市場知識を活用しています。これは、運営の柔軟性が低い地域で、多国籍物流提供者と競争する上で有利な立場にあります。
  
• 競争は、規模、技術導入、サービス差別化によってますます形作られており、価格だけではありません。Kuehne + NagelやExpeditorsの例のように、ドバイ・サウスに23,000 m²の物流倉庫とフルフィルメントセンターを持つなど、クウェートやバーレーンで新たに開発されている地域の港湾開発など、このような大規模な投資が必要であることを示しています。
  
• 同様に、地域の統合とサービス提供者間の協力により、サービス提供者の競争方法が変化しています。統合と協力により、サービス提供者はサービスカバレッジエリアを拡大し、運営効率を向上させ、よりエンドツーエンドのソリューションを提供しています。Agility Logistics Park in KuwaitやMubadalaのヘルスケア物流への投資などの例は、規模と専門性を組み合わせたマルチサービス物流ハブを生み出しています。
  

中東サードパーティーロジスティクス業界のニュース

• 2025年12月に、DahNAY Logisticsはドバイのジェベルアリに250,000平方フィートの高度な3PL倉庫を設立します。これは地域開発目標を達成するための重要な一歩です。この施設は接続性を向上させ、商品の効率的な移動を促進するためのよりスマートな物流ソリューションを提供します。
  
• 2025年11月、Al Khayyat Investments（AKI）は、ドバイ工業都市とドバイ投資公園にある地域ハブを通じて、UAEの企業を支援する新しい3PL部門を設立しました。この3PL部門は、小売、医療、FMCGセクター向けの倉庫、フルフィルメント、配送サービスを提供します。
  
• 2025年6月、NEOMはモハメド・ビン・ラシド港第1ターミナルに最初の自動遠隔操作クレーンを設置しました。これは高い処理能力と運用効率を備えた世界クラスの物流ハブです。これにより、現在のサウジアラビアのビジネス量の3倍の取引を支援できます。
  
• 2025年4月、CEVA LogisticsはヨーロッパからGCCの貿易フローに対するカバレッジを拡大するため、トルコの物流会社Borusan Tedarikを4億4000万ドルで買収しました。この買収により、CEVAは中東全域におけるサードパーティ物流、貨物輸送、国境を越えたサービスの能力を強化しました。この買収は中東地域における継続的な統合傾向を示しています。
  

サードパーティ物流市場調査レポートには、2022年から2035年までの推定収益（億ドル）を含む業界の詳細な分析が含まれています。以下のセグメントについて：

市場、ソリューション別

• 専用契約運送（DCC）
• 専用輸送管理（DTM）
• 国際輸送管理（ITM）
• 倉庫と配送
• 物流ソフトウェア

市場、モード別

• 航空
• 海上
• 鉄道と道路

市場、用途別

• 食品と飲料
• 医療
• 小売
• 自動車
• 製造
• 電子商取引と物流
• 化学と石油化学
• 製薬
• その他
  

上記の情報は以下の国々に提供されます：

• UAE
• トルコ
• サウジアラビア
• オマーン
• イスラエル
• カタール
• クウェート
• バーレーン
• キプロス
• 中東その他