自動車用トランク開放ケーブル市場 サイズとシェア 2025 – 2034

自動車用トランク開閉ケーブル市場規模

自動車用トランク開閉ケーブル市場は 2024 年に 4 億 7,810 万米ドルと評価され、2025 年から 2034 年にかけて年平均成長率（CAGR）4.6%で拡大すると予測される。車両セキュリティ・アクセスシステムへの関心の高まりと、世界的な自動車生産台数の増加が市場成長を後押ししている。
 

車両セキュリティ・アクセスシステムへの関心の高まりに加え、世界的な自動車生産台数の増加も、自動車用トランク開閉ケーブル市場にプラスの影響を与えている。近年の消費者は、トランクを操作する単なる機械的手段や、機械式ダイヤルを遠隔操作するような簡易的なトランクアクセス機能だけでなく、より高度な機能を求めている。そのため、自動車メーカーは電子技術やセンサー技術を組み込んだトランク開閉ケーブルシステムを採用している。

例えば、BMWやMercedes-Benzなどの高級車メーカーは、足のジェスチャーによって容易にトランクへアクセスできる機能を追加している。バンパーの直下で足を振ると、トランクを開けられる機能である。その他のスマート操作には、電子制御システムと連動する複雑なケーブルアセンブリが用いられる。HyundaiやToyotaもトランクアクセスで同様の機能を実現しており、モバイルアプリによる操作を可能にするとともに、トランク開閉ケーブルの機械機能と電気機能を統合した、応答性と耐久性に優れたシステムを基盤としている。
 

さらに、電気自動車やハイブリッド車の開発により、効率的な設計と電力使用を実現する、軽量かつ高性能なケーブルの需要が高まっている。メーカーは現在、高い引張強度と耐食性を備えた材料を使用し、ケーブルの耐久性を向上させるとともに、さまざまな環境や条件下での性能を確保している。スマートアクセスシステムや電気自動車との統合に注目が集まるなか、自動車用トランク開閉ケーブルは基本的な機械部品から、インテリジェントな操作とアクセスを実現する車両のスマートエントリーシステムの中核要素へと進化している。
 

自動車用トランク開閉ケーブル市場の動向

• 米国では、利便性の高い車両アクセスに対する消費者の preferenceを背景に、OEM各社がセダン、SUV、さらには電気自動車を含む幅広い車種で電子式トランク開閉システムを採用している。これらのシステムには、リモートキーレスエントリーシステムやアプリが組み合わされることが多い。フリート事業者やモビリティサービスプロバイダーも、特にカーシェアリング車両や自動運転車両では、高頻度の利用とダウンタイムの低減が求められるため、堅牢で十分なセキュリティを備えたケーブルシステムを必要としている。
   
• 欧州メーカーは、厳格な安全基準および環境基準を満たすスマートトラックアクセスシステムを先導している。Euro NCAPおよびEUグリーンディールの政策を受け、BMWやStellantisなどの企業は、持続可能性に関する取り組みを満たすため、再生可能で低排出の材料を用いた適応型トランクセキュリティシステムとともに、ハンズフリー電動トランクサポートを採用し始めている。
   
• ToyotaやNissanなどの日本の自動車メーカーは、軽自動車や都市型EV向けに、超軽量でコンパクトなケーブルシステムの設計に注力している。これらの省スペース型トランク開閉ケーブルにより、自動ロック、プッシュボタン開放、車両の集中システムとのアクセス制御統合が可能となる。需要は、人口密度の高い都市部でミニEVの人気が高まっていることと連動している。

 
• スマートシティのモビリティハブでは、AIと連携する韓国メーカー Kiaおよび Hyundai のイノベーションが重視される傾向にあり、キーレスモバイルシステムを備えたマルチモード式トランク開放ケーブルなどが挙げられる。これらのケーブルには、迅速な反応と耐候性を実現するための精密な調整が求められる。電動化プラットフォームは新たな標準となっている。AI生体認証の高度化により、応答性に優れたトランク開閉システムへの新たな需要が生まれている。
   
• インドの商用車および乗用車市場向けモデルにおいて、機械式と電動式を組み合わせたトランク開放システムの採用が急速に進んでおり、その動向は注目に値する。ODMが大衆市場向けモデルに対応するなか、主な推進要因は手頃な価格である。高温多湿と、地震に伴う路面振動など、現地の厳しい運用条件により、極めて高い耐久性が求められる。
   
• Chery と BYD は、より緩やかな規制枠組みを持つ一部の国への輸出を想定したEVのトランク向けに、モジュール式トランク開放ケーブルアセンブリを統合している。これらのケーブルは先進的な車両アクセスシステムに対応し、手動制御および電気制御用のハーネスを提供する。デュアルモード車両の市場が急速に拡大し、都市モビリティインフラの整備が活発化するなか、入札案件向けトランクアクセス技術の革新が加速している。
   

トランプ政権の関税

• 米国が「自動車用トランク開放ケーブル」を文字どおり国内で製造・生産する場合、東アジアおよび欧州から輸入される金属合金、銅導体、精密ケーブル被覆に対する関税により、米国の生産コストは最高水準に達することになる。こうした地域では、複雑な機械式および電子式トランクケーブルの製造と技術開発が行われている。そのため、OEMは部品コストの上昇に直面する可能性が高く、より低価格な車両におけるトランク機構の大量生産または簡素化された生産が脅かされるおそれがある。
   
• ドイツ、日本、韓国から輸入される特殊なケーブル押出成形・組立設備に対する関税が引き上げられると、米国のケーブルメーカーは設備投資の増加を余儀なくされる。国内の支出配分にも変化が生じる可能性があり、例えば、電動リフトゲート、スマートジェスチャー起動機能、またはケーブル制御式トランクのセンサー作動ドアを組み込んだケーブルアセンブリ向けに、高度な自動化システムを購入するケースが考えられる。
   
• これらの部品またはサブアセンブリの変更は、関税の適用対象、JIT方式、自動車向けWCSの運用に影響を及ぼし、地域の在庫管理におけるスケジュールと調整にも影響を与える。JITに依存するOEMでは、特にケーブルが標準装備としてあらかじめ取り付けられる大量生産型トランク開放車両セグメントにおいて、採算の取れない生産減速が生じる可能性がある。
   
• 特に価格に敏感な新興市場からの輸出需要は、米国製のトランク開放ケーブルまたは完成車を輸入する国が報復的な貿易政策を導入した場合、打撃を受ける可能性がある。国際的な政治関係を背景に、海外の購入者が米国製部品を高コストと判断すれば、欧州または中国のケーブルメーカーを選好する可能性があり、その結果、米国のトランク開放ケーブルメーカーの立場が強化されることも考えられる。
   

自動車用トランク開放ケーブル市場分析

主要な市場動向を把握するには

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素材別に見ると、市場はスチール、アルミニウム、プラスチック、その他に分類される。2024年には、スチールセグメントが約 61.7% のシェアを占めて市場をリードし、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR） 5% 超で成長すると予測される。
 

• 自動車用トランクリリースケーブル業界では、引張強度、コスト効率、変形に対する耐性に優れることから、スチールが主流の材料となっています。スチールは、乗用車および商用車におけるさまざまな荷重や温度に伴う応力に耐え、トランクの繰り返し操作に対応できる機械的特性を備えているため、長期にわたる耐用年数を確保できます。
   
• スチール製トランクリリースケーブルは、電気自動車およびハイブリッド商用車の機械的信頼性を維持するうえで重要です。特に、電動式のリアアクセスを頻繁に使用する厳しい環境において、その重要性が高まります。これらのケーブルは電動モーターやロックシステムと連動し、高い作動頻度や厳しい積載サイクルに耐える、耐久性に優れ摩耗の少ない接続機構を提供します。
   
• 他のグローバルな相手先ブランド名製造（OEM）企業と同様に、Toyota、Ford、Hyundaiは、長期的な耐久性、安全性、保守性の要件を満たすと考えられることから、多数の車両プラットフォームにスチール製トランクリリース機構を採用しています。スチールケーブルは、トランクへのリモートアクセス、キーレスエントリー、モバイルアプリによる開閉機能を備えた車両において、ライフサイクル全体を通じた信頼性の高い性能が求められるため有用です。
   
• スチールが好まれる理由は、高度なコーティングおよび絶縁方法との適合性にもあります。これにより、製造担当者は腐食防止性能と減衰性能を高め、OEMのライフサイクル試験における騒音・振動を低減できます。こうした対策は、湿潤かつ低温のオフロード環境における長手方向の構造的完全性を維持します。これは、小型商用車のフリートや乗用SUVにとって重要です。
   
• スチールは、アルミニウムやポリマー複合材料などの代替素材と比べて、コストパフォーマンスと剛性の両面で大きく優れており、世界の自動車プラットフォームに適した、より構造化されたソリューションです。さらに、成形性に優れるため、機械的効率、引張力、応答性を損なうことなく、狭いトランク内部にワイヤーを複雑に配索できます。
   
• トランクのスマートアクセスやジェスチャー操作式の開閉システムは、普及が進んでいます。こうした進化により、スチール製ケーブルはトランクリリース用のハイブリッド設計に最も有用な選択肢であるとの見方が強まっています。これらのケーブルは、トランクアクセスシステムの高度化に取り組むOEMに確固たる基盤を提供します。トランクリリースケーブル市場をリードするなか、コネクテッドモビリティおよび電動モビリティへの移行はスチールに新たな動向をもたらし、好ましい材料としてのスチールの優位性を示しています。
   

販売チャネル別に見ると、自動車用トランクリリースケーブル市場はOEMとアフターマーケットに分類されます。2024年には、OEMセグメントが 82.9% の売上高シェアを占めて市場をリードしており、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR） 4.9% 超で成長すると予測されています。
 

• OEMは、トランクアクセスシステムが車両の設計および組立ラインと密接に関連しているため、自動車用トランクリリースケーブル市場における主要企業であり続けています。現在では、すべての自動車メーカーが、安全性、利便性、システム統合性を高めるため、エコノミー車、中級車、高級車にトランクリリースケーブルを標準装備として採用しています。
   
• Toyota、Volkswagen、General MotorsなどのOEMは現在、機械式ケーブルと電子アクチュエーション、さらにスマートアクセスを統合した、より高度なトランク操作システムへ移行しています。これらのシステムにはケーブルが組み込まれており、電動テールゲート、スマートキーレスエントリー、ジェスチャー操作式トランク開閉との互換性を確保しています。
   
• 北米および欧州では、緊急トランクリリースやチャイルドセーフティ機能などの安全・盗難防止規制の導入により、トランクに取り付ける開放ケーブルが規制上の要件となっており、特に乗用車や SUV でその傾向が顕著です。これにより、高度なトランクケーブルシステムの主要な流通チャネルとして、OEM セグメントの地位が強化されています。
   
• 乗用車の生産台数は商用車を大幅に上回っており、車体のほとんどの仕様でトランクリリースケーブルの装着が前提となるため、OEM 段階で組み込むことで、サプライチェーンにおけるコスト削減、均一性、拡張性が実現します。ケーブルサプライヤーまたはメーカーとの契約では、通常、OEM が厳格な品質保証・品質管理および特定の設計要件に基づく大量生産を委託します。 
   
• 他の車種と同様に、乗用車カテゴリーで電気自動車およびハイブリッド車の普及が進んでいることを受け、OEM はトランクの開閉機能を実現するとともに、省エネルギー・省スペース設計にも対応する、耐食性と軽量性に優れたトランクケーブルを採用しています。現在では、このようなケーブルが、リモート操作インターフェースや生体認証によるロック解除機能に対応する電動トランクにも搭載されています。 
   
• 乗用車におけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）およびフリート運用モデルへの移行により、OEM は集中的な使用を想定した、堅牢で長寿命のトランクリリースケーブルの開発を進めています。電動タクシー、カーシェアリング車両、配車サービス車両など、個人所有から商用所有へ移行する車両が十分な耐久性を備えて機能するよう、組立段階でケーブルを統合することで、トランクケーブル市場における OEM の販売面での優位性と市場リーダーシップに対する期待が容易に満たされます。
   

車種別に見ると、自動車用トランクリリースケーブル市場は、乗用車と商用車に区分されます。電気自動車および自動運転車への移行により、電子システムに対応した専用トランクリリース機構が必要となるため、乗用車セグメントが市場をリードすると予測されます。
 

• 機械式と電子式のリリースシステムを組み合わせたハイブリッド方式は、SUV、セダン、ハッチバックに採用されています。消費者の満足度を左右する要素は、車両への接触を最小限に抑え、ハンズフリー操作を可能にする利便性へと徐々に移行しています。トランクの開閉を安全かつ円滑に行ううえで、トランクリリースケーブルは依然として重要な役割を担っています。これらの車両ではトランクへのアクセスが比較的容易であるため、自動車用トランクリリースケーブル市場は大幅に拡大しており、乗用車が最大のセグメントを占めています。
   
• 自動化とも呼ばれるスマートコンポーネントの車両への統合は、Honda、Hyundai、Ford などの主要企業によって採用されています。これらの企業は現在、SUV やセダンのパワーリフトゲートアセンブリに高度なトランクリリースケーブルを組み込んでいます。高度なキーレス・トランクアクセスおよび車両ロック解除システムは、一般的な機能となっています。これらのケーブルは、OEM 規格における耐久性、コンパクトな配索、安全規制への適合といった要件を満たすとともに、最適なトランク動作を確保しています。
   
• リモートトランク開閉やジェスチャー操作による開閉など、より複雑なスマートトランク機能は、セダンでも一般的になると見込まれ、既存の高度なモデルと技術面で肩を並べることになります。トランクリリースケーブルは、こうしたシステムにおける主要な機械部品として機能し、リリース操作に必要な負荷を軽減するとともに、高い信頼性をもたらします。電子部品が故障した場合や手動操作が必要な場合には、バックアップ機能が使いやすさと安心感を高めます。
   
• スペース、アクセス性、利便性が主要な考慮事項となる都市部および郊外では、消費者が容易な後部アクセスシステムを備えた小型車やクロスオーバー車を購入しています。この動向により、乗用車向けケーブルの柔軟性、絶縁性、長期的な耐食性の向上がさらに進んでいます。 
   
• 北米および欧州市場を中心に、緊急時のトランク開放操作に関する規制が導入されたことで、ほぼすべての乗用車モデルにトランク開放ケーブルが標準装備されるようになりました。これらのシステムは、任意にロックすることなく自由なアクセスを可能にし、制御を無効化できる手動スイッチを備えており、乗用車の安全性におけるトランク開放ケーブルの重要性を高めています。 
   
• 電気自動車およびハイブリッド乗用車の普及拡大も、市場をさらに押し上げています。EVでは、通常、後部収納スペースが限られた空間を有効活用できるように設計されており、低密度・高強度の鋼材またはポリマーで製造されたトランクケーブルが内部に効率的に配置され、収納スペースへの最適なアクセスを可能にしています。電動化の進展により、重量や複雑さを不必要に増加させることなく、スマートシステムを実現する目立たない機械システムの採用が増加しています。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年、中国はアジア太平洋地域の自動車用トランク開放ケーブル市場で約57.6%のシェアを占め、市場収益は 1億3,610万米ドルを超えました。

• 中国は、最大の自動車生産量と高い国内乗用車購入率を背景に、世界の自動車用トランク開放ケーブル業界をリードしています。多数の自動車部品産業を擁する中国の自動車エコシステムの規模は、同国の垂直統合を強化しています。中国の鉄鋼加工、機械式ケーブル製造、車両組立産業により、トランク開放ケーブルシステムの低コストかつ大量生産が可能となっています。 
   
• 中国は、「中国製造 2025」政策の一環として、自動車部品の革新、自立型設計、トランクおよびテールゲート用アクセスシステムなどの国内発明に注力しています。近年、中国では、これらのケーブルの曲げ加工、成形、コーティング、試験技術への投資が進み、トランク開放ケーブルの最先端の製造拠点となっています。また、中国は、精密加工、耐腐食材料、安全機能を備えた組立ケーブルの分野でも主導的な地位を築いています。 
   
• 中国の相手先ブランド名製造（OEM）企業である BYD、Chery、SAIC、Great Wall Motors や、中国で合弁事業を展開する外国自動車メーカーに登録されたサプライヤーは、河北省、浙江省、江蘇省で専用ケーブルを供給しています。OEM グレードのトランク開放ケーブルを生産し、低価格で供給できるメーカーの能力により、中国は国内市場と輸出市場の双方で自動車用トランク開放ケーブル市場をリードしています。
   
• OEM と部品サプライヤーの協業により、中国のメーカーは製品の改良サイクルを最適化し、軽量設計の統合を進めるとともに、スマート電動テールゲートシステムを組み込んでいます。これにより、現代的で高度なスマートトランク機能に対する需要の高まりに対応しています。このイノベーションサイクルは、内燃機関車と電気自動車の双方に向けた高度なトランク開放機構の製造において、中国が優位性を維持することに寄与しています。 
   
• 自動生産ライン、各工程における品質保証管理、高生産量に対応する金型設備によって中国の輸出能力が高まったことで、中国は東南アジア、中東、ラテンアメリカにおける自動車用トランク開放ケーブルの主要な供給拠点となりました。さらに、価格競争力と納期対応の速さは、世界の OEM および Tier 1 サプライヤーに大きな機会をもたらしています。 
   
• 中国の自動車産業が電気自動車、スマートカー・プラットフォーム、自動運転システムへさらに移行するなか、機械・電子式のハイブリッド型トランクアクセスシステムへの需要が急増している。国内で利用可能な投資資金は、国際的な安全性、ライフサイクル、性能基準に適合する高度なトランクリリースケーブルの生産に向けて勢いを増しており、中国の同市場における支配的な地位を確固たるものにしている。
   

ドイツの自動車用トランクリリースケーブル市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• 高度なエンジニアリングへの注力と、Volkswagen、BMW、Mercedes-Benzなど世界的に著名なOEMの存在が、欧州市場におけるドイツの優位性に寄与している。ドイツ車、とりわけプレミアム・高級車セグメントで広く採用されている先進的な機械システムに加え、高級かつ高性能なドイツ車への需要を背景に、耐久性と精密な設計を備えたトランクリリースケーブルの市場が形成されている。 
   
• 政府の支援を受け、EUグリーンディール、ビジョン・ゼロ、ドイツの自動運転モビリティ・ロードマップは、車両アクセスおよび部品設計におけるケーブルを、モジュール化、リサイクル可能性、長寿命化の方向へと進展させている。これらの政策により次世代車両への要求水準が高まり、安全性、アクセシビリティ、使いやすさを向上させた高度なトランクリリースケーブルアセンブリーの需要が拡大している。
   
• OEMと連携し、シュトゥットガルト、インゴルシュタット、ヴォルフスブルクの産業クラスターでは、ティア1サプライヤーの支援を受けて自動車部品の設計・開発が進められている。これらの地域は、自動車設計イノベーションの中心地とみなすことができる。Bosch、Leoni、Continentalなどは、プロセスへのメカトロニクスシステムの自動化と統合を進めている。これらの新技術により、従来のケーブルシステムは、スマートトランクや電動リフトゲート技術の要件に対応する形へと変革している。
   
• 安全性と耐久性に関する高い品質基準により、ドイツの自動車部品産業は、ドイツ製トランクリリースケーブルを海外市場に供給するうえで非常に魅力的な存在となっている。これらのケーブルは、フランス、イタリア、英国、スカンジナビア、さらには東欧全域で幅広く販売されている。これらの地域では、自動車メーカーが電気自動車およびハイブリッド車向けに、堅牢で規制に適合した内燃機関（ICE）車用トランクアクセスソリューションを必要としている。 
   
• 欧州で電気自動車および自動運転車のプラットフォームが拡大するなか、省スペース化と軽量化の目標に適合する、低摩擦、耐食性、コンパクト性を備えたトランクリリースケーブル設計への需要が高まっている。ドイツのエンジニアリングは、こうした仕様への対応で引き続き先行しており、革新的で将来を見据えたソリューションを通じて、トランクリリースケーブル市場におけるドイツの優位性をさらに強化している。
   

米国の自動車用トランクリリースケーブル市場は、広範な自動車製造部門と、General Motors、Ford、Tesla Motorsなど世界的なOEMの存在を背景に、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。これらのメーカーは、乗用車および商用車向けに高性能で耐久性の高いケーブルシステムを継続的に求めており、それによってトランクリリースケーブル分野の持続的な成長とイノベーションが促進されている。
 

• 米国の厳格な車両安全・アクセス規制に加え、電動リフトゲート、ハンズフリー・トランク開閉、リモートアクセスなどの利便性機能に対する消費者の嗜好が、高度なトランクリリースケーブルシステムの需要を大きく押し上げている。これらの機能は中価格帯からプレミアムモデルまで幅広く組み込まれており、米国の自動車用トランクリリースケーブル市場の特徴を示している。
   
• ミシガン州デトロイトや、オハイオ州、ケンタッキー州、インディアナ州に広がる製造回廊などの強固な産業基盤は、トランク開閉ケーブルのような機械部品の開発と大規模生産を支える基盤となっています。米国の部品メーカーは、自動車技術プロバイダーとも連携し、ケーブルの耐久性、耐食性、ならびに電気自動車（EV）のトランクおよびフロントトランク構造との互換性の向上に取り組んでいます。
   
• 米国の先進的な研究開発（R&D）施設は、スマート車両設計や軽量化の最新動向に対応するトランク開閉機構の革新を推進しています。特に Tesla や Rivian に代表される電動化・自動運転車両プラットフォームの普及により、コンパクトで効率的な電子制御式ケーブル開閉システムへの需要がさらに高まっています。
   
• 米国は現在も自動車用ケーブルの主要輸出国であり、カナダやメキシコなどの北米近隣市場に加え、高品質なトランク開閉ソリューションを求める欧州および東アジアの自動車メーカーにも製品を供給しています。同国の強固な生産基盤、品質管理基準、アフターマーケット需要が、世界市場における米国の優位性を持続させています。
   

自動車用トランク開閉ケーブル市場シェア

• 自動車用トランク開閉ケーブル業界の上位 7 社は、Sumitomo Electric Industries、Nexans Auto Electric、Leoni AG、Sterlite Technologies、THB Group、Universal Cable、Kei Industries であり、2024年には市場の約 19.4% を占めました。
• Sumitomo Electric Industries は、電動テールゲート用途に対応する高耐久ケーブルシステムの開発を進め、自動車用トランク開閉ケーブル業界での優位性を維持しました。2024年には、主要な日本および北米の相手先ブランド名製造（OEM）企業への供給を拡大し、ハイブリッド車および EV プラットフォームにおける高頻度のトランク開閉に対応する軽量・耐熱材料を組み込みました。
   
• Nexans Auto Electric は、電気自動車およびプラグインハイブリッド車向けに最適化したモジュール式トランク開閉ケーブルソリューションを導入し、イノベーションを前進させました。これらのケーブルは後部搭載モーター構造に合わせて設計されており、Nexans の 2024年における欧州での生産拡大により、ドイツ、フランス、イタリアの OEM 企業への安定した供給が実現しました。
   
• Leoni AG は、耐食性を高め、引張力を最適化した組立済みトランク開閉ケーブルを含む製品ポートフォリオを強化しました。2024年には、パワーテールゲートおよびハンズフリー・トランクアクセスシステム向けの精密部品需要の増加に対応し、複数のドイツ OEM 企業にこれらのシステムを供給しました。
   
• Sterlite Technologies は、電気自動車および都市型マイクロモビリティ車両向けのカスタム仕様トランク開閉ケーブルハーネスにより、新たな市場に参入しました。2024年には、国内需要および輸出需要の増加に対応するため、インドに専用生産ラインを設置しました。特に、コスト効率と耐久性を兼ね備えたトランクケーブルシステムを求める東南アジアの EV OEM 企業からの需要に対応しています。
   
• THB Group は、手動式と電動式の双方のトランク機構に対応する二重機能トランク開閉ケーブルを供給し、OEM 企業との提携を拡大しました。迅速な組立と低摩擦性能で知られる同社のケーブルは、2024年に欧州および中東のコンパクト SUV とセダンのプラットフォームで採用されました。
   
• Universal Cable は、高湿度環境および沿岸環境向けに設計した多層絶縁トランク開閉ケーブルを発売し、自動車分野での事業基盤を強化しました。これらの製品は、東南アジアおよび環太平洋地域の自動車メーカーに供給され、熱帯気候や過酷な使用条件を想定して製造される車両に対応しています。
   
• Kei Industries は、ハイブリッドポリマー被覆を採用した次世代トランク開閉ケーブルを開発し、優れた耐摩耗性と柔軟性を実現しました。2024年には、日本の軽自動車および軽規格車向けの生産拡大に注力しました。これらの車両では、都市部における EV 需要を背景に、電子制御式トランクシステムの採用が増加しています。

自動車用トランク開閉ケーブル市場の企業

自動車用トランクリリースケーブル業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Birla Cable
• Kei Industries
• Leoni AG
• Nexans Auto Electric
• Polycab
• Sterlite Technologies
• Sumitomo Electric Industries
• TE connectivity
• THB Group
• Universal Cable
   

自動車業界では、車体電子機器や人間工学の進歩に加え、消費者が現代の車両にスマートトランク機能を求めるようになったことを背景に、大きな変化が生じています。パワーリフトゲートやハンズフリーシステムがさまざまなメーカーやモデルの車両に普及するなか、トランクリリースケーブルの設計も変化しており、電子信号による動作伝達と機械的な動作伝達の双方に対応する多機能な配索経路が採用されています。
 

ケーブルメーカーは、EVやハイブリッドSUVのテールゲートアセンブリに伴う厳しい熱環境と動的振動の課題に対応するため、極低温仕様の絶縁材、耐屈曲性の編組スリーブ、耐腐食端子を採用しています。これらの開発により、トランク内の温度変化に伴う極端なサイクル、繰り返し発生する機械的応力、機械的ひずみに対する耐性が高まり、トリムの性能と耐久性も向上しています。

OEMは、ケーブルハーネスの校正を自動化することで組立基準を厳格に管理し、精度と信頼性の向上を図っています。スマートグロメットはEMIシールド機能と接着剤を使用しない保持機能を備えており、信号経路内の不要な動きや干渉を抑制するとともに、振動に対する耐性を高めます。現在では、パワーテールゲートモーターやトランクラッチに合わせてケーブルを設計変更できるAI設計ツールも利用可能となっており、EVや自動運転車でケーブルとモーターを一体的に接続することに役立っています。
 

自動車用トランクリリースケーブル業界のニュース

• Nexans Autoelectricは、EVにおける高頻度のテールゲート作動専用に設計した「FlexTail Motion」ケーブルシリーズを、2024年2月に発表しました。これらのケーブルは、超柔軟鋼材と熱可塑性エラストマーで構成されるハイブリッドコアを採用し、100万回を超えるトランク開閉サイクルに対応するよう設計されています。同シリーズは現在、スマートアクセスソリューションに注力するドイツの高級車OEMで採用が進められています。
   
• Sumitomo Electric Industriesは2024年第1四半期に、日本の大阪にある自動車部品工場を拡張し、高度な引張強度試験とスマートコイル巻線技術を備えたトランクリリースケーブル向けの新たな自動生産ラインを導入しました。この施設は現在、ToyotaやNissanを含むグローバルOEM向けに、電動SUVおよびセダン用の次世代リフトゲートシステムを支えています。
   
• Leoni AGは2024年初頭、自動トランクシステム向けに、ケーブルセンサーと微小駆動機構への対応機能を組み込んだ次世代メカトロニクス・トランクケーブルアセンブリを発売しました。Leoniは複数の欧州自動車メーカーと提携し、リモートトランクアクセスやアプリによる開放トリガーに対応する同アセンブリを、モジュール式EVプラットフォームに組み込んでいます。
   
• Sterlite Technologiesは2024年3月、RoHS適合グレードの材料とバイオベースの絶縁ジャケットを使用した、環境規制に適合するトランクリリースケーブルの試験生産をインドで開始しました。この取り組みは、持続可能な部品調達を求めるOEMの要求の高まりに対応するもので、東南アジア市場向けの電動ハッチバックおよびコンパクトSUVを対象としています。
   
• THB Groupは2024年4月、コンパクトクロスオーバー車や都市型EV向けに設計した「SmartBoot Lite Series」を発表しました。これらのケーブルは、容易な配索と軽量化の要件に合わせて最適化されており、さまざまな気候条件にさらされる車両に適した、耐腐食性を高めた外被を備えています。生産は、EV専用ケーブルアセンブリに特化した同社の新しいマハーラーシュトラ工場で開始されました。
   
• Universal Cablesは2024年4月、同社の研究開発センターで、トランクリリースケーブルの耐久性試験とライフサイクル疲労の監視に対応するAI統合型試験フレームワークを導入しました。このシステムは、ハンズフリーでのトランク開放操作やスマートキーの操作を含む実環境のトランク開閉サイクルをシミュレーションし、高級車およびフリート車両用途における製品性能を確保します。
   
• Kei Industriesは、北米および欧州のアフターマーケット向けチャネルで、車種専用のトランク開閉ケーブルキットの供給を開始した。2024年第1四半期に発売されたこれらのキットは、50車種を超える車両に対応し、工具を使わずに交換できるクイックコネクト端子を備えている。そのため、テールゲートの修理や改良に取り組む短時間整備工場やDIY愛好者に適している。

自動車用トランク開閉ケーブル市場調査レポートでは、2021年から2034年までの収益（百万米ドル／十億米ドル）および出荷数量（台）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を、以下のセグメント別に掲載している。

市場、素材別

• スチール
• アルミニウム
• プラスチック
• その他

市場、車両別

• 乗用車
  • セダン
  • ハッチバック
  • SUV
• 商用車
  • 小型商用車
  • 中型商用車
  • 大型商用車

市場、駆動方式別

• ガソリン
• ディーゼル
• 電気
• PHEV
• HEV
• FCEV

市場、販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット

上記の情報は、以下の地域および国を対象としている。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ