Europa Electric Vehicle Market Size, Statistiche Report 2024-2032
ID del Rapporto: GMI6498 | Data di Pubblicazione: October 2024 | Formato del Rapporto: PDF
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Anno Base: 2023
Aziende coperte: 22
Tabelle e Figure: 242
Paesi coperti: 11
Pagine: 180
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Europa elettrica Dimensione del mercato del veicolo
La dimensione del mercato dei veicoli elettrici in Europa è stata stimata a 368,9 miliardi di dollari nel 2023 ed è destinata a crescere ad un CAGR del 29,1% tra il 2024 e il 2032. Le severe politiche di riduzione delle emissioni di carbonio dell'UE, tra cui il divieto del 2035 sulle vendite dei veicoli ICE, sono i principali driver. I paesi hanno introdotto vari incentivi come sussidi di acquisto, agevolazioni fiscali e vantaggi di registrazione per i veicoli a motore.
Per esempio, la Norvegia conduce con esenzioni fiscali, mentre la Francia offre eco-bonuse fino a USD 6.500. Il pacchetto "Fit for 55" dell'UE mira a ridurre le emissioni del 55% entro il 2030, spingendo gli automaker ad accelerare la produzione di EV. Questi regolamenti obbligano i produttori a investire nello sviluppo dell'EV e incoraggiano i consumatori a passare ai veicoli elettrici, a promuovere la crescita del mercato.
La rapida espansione delle reti di ricarica in tutta Europa riduce significativamente l'ansia della gamma di consumatori. L'UE manda stazioni di ricarica ogni 60 km sulle principali autostrade. La Germania, la Francia e i Paesi Bassi investono pesantemente in infrastrutture di ricarica pubbliche e private. Aziende come IONITY, FastNed e Tesla stanno espandendo le reti di caricamento rapido. Inoltre, le soluzioni di lavoro e di ricarica per la casa stanno diventando più comuni. Questa infrastruttura migliorata rende gli EV più pratici per l'uso quotidiano e i viaggi a lunga distanza, affrontando una barriera chiave per l'adozione di EV.
Europa elettrica Mercato del veicolo Tendenze
Automaker e aziende tecnologiche europee stanno investendo in modo significativo nella tecnologia a batteria a stato solido. Queste batterie offrono una maggiore densità di energia, una maggiore ricarica e una maggiore sicurezza rispetto alle batterie agli ioni di litio. I principali produttori stanno collaborando con le startup tecnologiche per accelerare lo sviluppo. Questa tecnologia potrebbe ridurre i costi della batteria del 20-30% ed estendere le capacità di gamma.
Per esempio, secondo GMI. nel 2023, il mercato della batteria a stato solido è stato valutato a 826,8 milioni di dollari. Si prevede di crescere a un CAGR del 38,2% dal 2024 al 2032. La R&D continua nella tecnologia della batteria a stato solido ha migliorato la densità di energia, la sicurezza e la longevità. Le innovazioni nella scienza dei materiali, in particolare gli elettroliti solidi, sono cruciali per superare i limiti delle batterie elettrolitiche liquide convenzionali.
L'adozione crescente di EV esercita una pressione significativa sulle reti elettriche, in particolare durante i tempi di ricarica di picco. Molte griglie locali hanno bisogno di aggiornamenti sostanziali per gestire il carico aggiuntivo dalla ricarica EV, soprattutto per stazioni di ricarica rapida. Questa sfida coinvolge non solo gli aggiornamenti delle infrastrutture, ma anche l'implementazione di sistemi di ricarica intelligenti e il bilanciamento dei carichi. Inoltre, l'integrazione delle fonti energetiche rinnovabili aggiunge complessità alla gestione della rete, richiedendo sofisticati sistemi di gestione dell'energia.
Europa elettrica Analisi del mercato del veicolo
Sulla base dei veicoli, il mercato è segmentato in due ruote, veicoli passeggeri e veicoli commerciali. Nel 2023, il segmento dei veicoli passeggeri ha rappresentato oltre il 75% della quota di mercato e dovrebbe superare i 2 trilioni di USD entro il 2032. Automaker di lusso come Tesla, BMW e Audi stanno capitalizzando sulla crescita del mercato europeo EV introducendo modelli elettrici di fascia alta.
I consumatori europei sempre più richiedono EV premium che offrono vantaggi ambientali, guida autonoma avanzata, sistemi di infotainment all'avanguardia e prestazioni superiori. Ad esempio, nel giugno 2024, Kia ha lanciato la serie EV9, una gamma di veicoli alimentati a batteria, a seguito del successo dell'EV6, che ha vinto l'automobile europea dell'anno nel 2022. I preordini cominciarono a luglio, con le prime unità EV9 che si aspettavano in Europa più tardi quest'anno.
L'EV9, il più grande modello di Kia in Europa, è costruito sulla Piattaforma modulare elettrico-gobale (E-GMP) e dispone di una capacità di ricarica superveloce da 800 volt. Inoltre, i produttori di auto di lusso stanno investendo in piattaforme elettriche che forniscono funzionalità a lungo raggio, ricarica rapida e esperienze utente senza soluzione di continuità, guidando ulteriormente l'adozione di EV premium nel segmento dei veicoli passeggeri in Europa.
Sulla base della trazione, il mercato europeo dei veicoli elettrici è diviso in ruote anteriori, ruote posteriori e trazione integrale. Il segmento della ruota anteriore dovrebbe superare i 1,2 miliardi di USD entro il 2032. In Europa, i veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni (EV) adottano sempre più i layout di trazione anteriore (FWD). Questa configurazione è economica e soddisfa le esigenze di performance urbane e suburbane, privilegiando il design compatto e l'efficienza.
Produttori leader come Renault, Volkswagen e Peugeot hanno introdotto modelli popolari come la Renault Zoe e VW ID.3. FWD offre una trazione superiore in condizioni bagnate o innevate, rendendolo ideale per vari climi europei, soprattutto nelle regioni settentrionali con condizioni stradali difficili.
FWD Gli EV sono progettati per migliorare l'efficienza energetica e massimizzare la gamma di batterie. Posizionando il motore elettrico nella parte anteriore, gli automaker ottimizzano lo spazio della batteria e riducono la complessità meccanica, con conseguente veicoli più leggeri con intervalli estesi. Questa tendenza è particolarmente forte in Europa, dove i consumatori privilegiano l'efficienza energetica e le gamme più lunghe. Le EV a trazione anteriore consumano generalmente meno energia rispetto ai modelli a trazione integrale o posteriore, soprattutto per la guida quotidiana della città, aumentando il loro fascino nel segmento di mercato EV sempre più compatto.
Il mercato dei veicoli elettrici della Germania ha rappresentato il 28% della quota di fatturato del 2023. I giganti automobilistici tedeschi sono fabbriche retrofitting per supportare la produzione di EV. Per esempio, VW sta investendo 89 miliardi di dollari nello sviluppo di EV, convertendo impianti come Zwickau per produrre esclusivamente EV. BMW e Mercedes stanno anche trasformando le loro linee di produzione con sistemi flessibili che possono gestire sia la produzione ICE che EV durante la transizione. Questi aggiornamenti includono nuovi sistemi robotici, linee di assemblaggio della batteria e processi di produzione digitali.
Post-Brexit, il Regno Unito sta investendo significativamente nella produzione di EV. Lo stabilimento di Nissan Sunderland si sta trasformando in un hub EV con un investimento di 1 miliardo di dollari. Sono previste diverse gigafactories della batteria, tra cui la struttura di BritishVolt a Northumberland. Questa iniziativa mira a garantire il futuro dell'industria automobilistica e creare migliaia di posti di lavoro nella supply chain EV.
In Francia, approcci innovativi includono la conversione dei pali della lampada ai punti di ricarica. Parigi sta installando 15.000 nuovi punti di ricarica e i piloti di ricarica wireless nelle aree urbane stanno testando soluzioni di nuova generazione. Questo focus riflette la popolazione altamente urbanizzata della Francia.
In Italia, il focus è sui piccoli EV adatti ai centri storici della città. scooter elettrici e le soluzioni di micromobilità stanno guadagnando popolarità, e le città stanno implementando Zone Low-Emission favorendo veicoli elettrici. Questa tendenza si allinea con i tradizionali modelli di mobilità urbana italiana. I programmi stanno affrontando il divario delle infrastrutture di ricarica a nord-sud, con i finanziamenti dell'UE che sostengono l'espansione della rete meridionale. L'attenzione è sulle rotte turistiche e le principali autostrade per garantire l'accessibilità EV a livello nazionale.
Europa elettrica Mercato del veicolo
Volkswagen, Tesla e Stellantis detennero collettivamente una consistente quota di mercato di oltre il 35% nell'industria europea dei veicoli elettrici (EV) nel 2023. Volkswagen mira a guidare il mercato globale del veicolo elettrico (EV), mirando al 50% delle sue vendite ad essere elettrico entro il 2030. Il piano "Accelerate" si concentra sulla scalatura della produzione di EV, investendo nella tecnologia della batteria e espandendo la sua linea EV, compresi i modelli come ID.3 e ID.4. VW investe anche in infrastrutture di ricarica europee attraverso la sua controllata, IONITY e partnership strategiche.
La strategia europea di Tesla si concentra sulla produzione localizzata nella sua Gigafactory Berlin, che è essenziale per soddisfare la domanda e ridurre i costi. La produzione locale aiuta Tesla ad evitare le tariffe di importazione, ottimizzare le catene di approvvigionamento e ridurre i tempi di consegna, aumentando così la sua quota di mercato nella regione.
Stellantis, fondata dalla fusione di PSA Group e Fiat Chrysler Automobiles, ha un piano di elettrificazione sotto la sua strategia "Dare Forward 2030", mirando al 100% delle vendite elettriche in Europa entro il 2030. Stellantis amplia il suo portafoglio EV con marchi come Peugeot, Fiat e Opel lanciando nuovi modelli elettrici. L'azienda ha sviluppato piattaforme di veicoli flessibili, come STLA Medium, STLA Large e STLA Frame, che supportano più powertrains, tra cui batteria elettrica, garantendo una produzione EV economicamente efficiente.
Europa Electric Vehicle Market Aziende
I principali attori che operano nell'industria europea dei veicoli elettrici (EV) sono:
Europa Electric Vehicle Industry News
La relazione sulla ricerca sul mercato dei veicoli elettrici europei (EV) comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($ Mn/Bn), e volume (unità) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:
Mercato, per veicolo
Mercato, Da Drive
Mercato, Propulsione
Mercato, per batteria
Mercato, per gamma
Mercato, per uso finale
Le suddette informazioni sono fornite per i seguenti paesi: