Mercado de cables de carga refrigerados por líquido para vehículos eléctricos Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido

El mercado mundial de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido se valoró en 582,4 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 635,1 millones de USD en 2026 a 1.900 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

A medida que aumenta la penetración de los vehículos eléctricos, la demanda de cargadores ultrarrápidos, como los que ofrecen capacidades de 350 kW o superiores, está creciendo a un ritmo que ha impulsado la demanda de cables refrigerados por líquido. Un ejemplo de ello es la implementación de la red de carga rápida IONITY, una empresa conjunta entre importantes fabricantes de automóviles como BMW, Mercedes-Benz, Ford y Volkswagen Group. Desde 2018, IONITY ha instalado cables de carga refrigerados por líquido en algunas de sus estaciones de Europa.

Estos cables están diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de potencia de sus cargadores de 350 kW. Este nivel de potencia puede permitir cargar 200 kilómetros de autonomía en tan solo 8 minutos. Recientemente, en 2025, IONITY anunció que sería el primer operador de puntos de recarga (CPO) en adquirir los nuevos cargadores HYC1000 de Alpitronic para su red. Estas ampliaciones son indicadores clave de que la demanda de cargadores de alta potencia impulsará claramente la demanda de cables de carga refrigerados por líquido.

Las políticas gubernamentales siguen siendo un factor importante para la adopción de cables para vehículos eléctricos refrigerados por líquido. Según el Departamento de Energía, para 2030 Estados Unidos necesitará 28 millones de puntos de recarga para vehículos eléctricos con el fin de dar servicio a 33 millones de vehículos eléctricos. Un gran número de estos puntos de recarga serán puntos de carga rápida de corriente continua, y el objetivo es garantizar que al menos el 20 % de ellos sean sistemas de cables para vehículos eléctricos refrigerados por líquido. Esto es importante porque las necesidades de carga de los vehículos eléctricos deben satisfacerse a gran escala, especialmente en regiones como las ciudades metropolitanas o las autopistas, donde la carga ultrarrápida es una necesidad urgente.

En términos cuantitativos, por ejemplo, en Europa, la Agencia Internacional de la Energía (IEA) estima que el parque de puntos de recarga públicos aumentará hasta alcanzar los 2 millones en 2030, según el Escenario de políticas declaradas (STEPS). Además, se estima que el 30 % de los puntos de recarga serán cargadores rápidos en 2030. Estos cargadores rápidos utilizarán, a su vez, cables refrigerados por líquido para suministrar una potencia suficiente sin sobrecalentarse.

En septiembre de 2025, Autel Energy se asoció con Phoenix Contact para integrar el cable y conector CCS2 refrigerados por líquido de 1.000 A de Phoenix Contact en la serie MaxiCharger DT1000 de Autel, lo que permitirá una carga de clase megavatio para aplicaciones de vehículos pesados. La transición energética y el aumento de la electrificación comercial están generando demanda de soluciones refrigeradas por líquido. Los ciclos de alta potencia se repiten en las aplicaciones de carga de vehículos pesados.

Tendencias del mercado de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido

El uso creciente de arquitecturas de vehículos eléctricos de alta tensión (800 V o más) está haciendo necesarios cables refrigerados por líquido capaces de satisfacer requisitos de potencia de entre 350 kW y 1,5 MW. Estos sistemas también permiten cargas de 5–10 minutos, necesarias para camiones de larga distancia y flotas, y la refrigeración líquida se está convirtiendo en un facilitador importante de la infraestructura de carga ultrarrápida de próxima generación.

La refrigeración líquida puede aplicarse a conductores y cables para reducir hasta un 40 % su tamaño y peso, mejorando su flexibilidad y facilidad de manipulación. Para garantizar la seguridad y la comodidad de los usuarios durante la carga de alta potencia, los fabricantes están haciendo hincapié en diseños ergonómicos que proporcionan un rendimiento térmico eficiente durante la carga continua con corrientes elevadas.

Recientemente, Tesla ha introducido un nuevo Supercharger. Los nuevos cargadores para vehículos eléctricos, denominados Folding Unit Superchargers, son más compactos y requieren un soporte mínimo para su instalación en comparación con las versiones anteriores. Los Folding Unit Superchargers comprenden ocho postes de carga por unidad. El sistema de carga cuenta con un armario V4 con una capacidad de carga de hasta 500 kilovatios. En este contexto, resulta evidente que los principales actores se están centrando en los cargadores de alta velocidad, lo que incrementará significativamente la demanda de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido en los próximos años.

Las empresas de servicios públicos también han comenzado a asociarse con empresas privadas de recarga para incorporar cables refrigerados por líquido en las estaciones de carga. En 2025, Pacific Gas and Electric (PG&E) se asociará con una empresa de recarga de vehículos eléctricos de reciente creación denominada IONNA para instalar estaciones de carga rápida en el norte de California. En 2025, Shell Lubricants ha desarrollado un fluido de alto rendimiento para la gestión térmica de vehículos eléctricos, con potencial para reducir significativamente el tiempo de carga sin comprometer la seguridad, las propiedades térmicas ni la vida útil de las baterías, lo que contribuirá a popularizar los vehículos eléctricos de batería.

Análisis del mercado de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido

Según la capacidad de potencia del cable, el mercado se divide en 300–499 kW, 500–900 kW y más de 900 kW. El segmento de 500–900 kW lideró el mercado, con una cuota de mercado de alrededor del 48,2 % y unos ingresos de aproximadamente 280,7 millones de USD en 2025.

• Actualmente, la mayoría de los cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido se utilizan junto con sistemas de carga de 500–900 kW. Este segmento registra una cuota de mercado del 48,2 %, ya que está creciendo en respuesta a la creciente necesidad de sistemas de carga de alta potencia para la carga rápida de vehículos eléctricos.
• Esta categoría de sistemas de carga se utiliza principalmente en estaciones públicas de carga con el objetivo de minimizar el tiempo de carga de los vehículos eléctricos. Estas estaciones requieren cables de carga refrigerados por líquido para gestionar el elevado calor generado durante los ciclos de carga de alta potencia.
• El segmento de 500–900 kW también es el de mayor crecimiento debido a diversos factores. Los vehículos eléctricos de altas prestaciones con baterías de mayor capacidad, como los ofrecidos por Tesla, Lucid Motors y otras empresas, requieren una infraestructura de carga rápida. Esto ha creado la necesidad de contar con una infraestructura de carga de 500–900 kW que proporcione la elevada cantidad de energía necesaria para el proceso de carga. A medida que se introducen más vehículos eléctricos en el mercado, las estaciones de carga con cables refrigerados por líquido proporcionan el soporte necesario para satisfacer la demanda cada vez mayor de carga rápida.
• Por otro lado, el segmento de más de 900 kW sigue siendo pequeño, aunque aumenta gradualmente a medida que surge la necesidad de sistemas de carga aún más rápidos. La producción de cargadores de megavatios, es decir, de más de 900 kW, acaba de comenzar. Actualmente, estos sistemas se utilizan en casos específicos, como el transporte de larga distancia o los servicios para flotas comerciales. La infraestructura necesaria para estos sistemas requeriría sistemas avanzados de gestión térmica y, por tanto, cables refrigerados por líquido para gestionar el calor extremo generado en ellos.

Según el canal de ventas, el mercado de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido se divide en fabricantes de equipos originales (OEM) y mercado posventa. El segmento de fabricantes de equipos originales representa el 81,7 % en 2025, con un valor aproximado de 475,6 millones de USD.

• El principal factor que explica el predominio del segmento de fabricantes de equipos originales (OEM) es la relación entre los fabricantes de equipos originales (OEM) y el desarrollo de infraestructura de alto rendimiento para vehículos eléctricos (VE). Los OEM son responsables de proporcionar soluciones de carga para vehículos eléctricos, ya que estas soluciones están diseñadas específicamente para los vehículos que fabrican.
• Dado que la carga rápida de alto rendimiento requiere cables refrigerados por líquido, los OEM son importantes impulsores de la demanda de estos cables, ya que pueden adaptarse perfectamente a los vehículos. A medida que aumenta el uso de vehículos eléctricos de alto rendimiento, también crece la necesidad de que los OEM integren la infraestructura de carga con sus vehículos, lo que favorece el predominio del segmento OEM.
• El segmento de posventa está creciendo a un ritmo acelerado. Se estima que el segmento crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13,2 % entre 2026 y 2035. Este crecimiento está impulsado por la necesidad de mejorar la infraestructura de carga, ya que los vehículos eléctricos existentes deben adaptarse para incorporar tecnologías de carga más rápidas. El segmento de posventa ofrece una alternativa para mejorar las estaciones de carga antiguas sin sustituirlas por completo.
• A medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa creciendo, se prevé que el segmento de posventa desempeñe un papel esencial a la hora de responder a las necesidades cambiantes de un grupo más amplio de consumidores y empresas que buscan mejorar su infraestructura de carga. Esto pone de manifiesto la naturaleza dinámica del mercado de infraestructura de carga, en el que se prevé que el segmento de posventa complemente el crecimiento del segmento OEM y, al mismo tiempo, satisfaga la demanda de tecnologías de carga rápida y eficiente en diversos mercados.

Según la aplicación, el mercado de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido se divide en estaciones de carga públicas, carga de flotas comerciales, carga residencial o privada y redes de carga en autopistas y para largas distancias. Se prevé que el segmento de carga de flotas comerciales crezca a una TCAC del 15,7 % durante el período de previsión comprendido entre 2026 y 2035.

• La principal causa del crecimiento del segmento de carga de flotas comerciales es el aumento de la electrificación de las flotas comerciales, incluidos los camiones de reparto, los autobuses y los vehículos logísticos. A medida que las flotas comerciales buscan reducir costes, cumplir la normativa medioambiental y avanzar hacia modelos más sostenibles, recurren cada vez más a los vehículos eléctricos para sus flotas.
• Esto incrementa a su vez la demanda de soluciones de carga de alta potencia, para las que se utilizan cables de carga refrigerados por líquido. Las flotas comerciales deben minimizar los tiempos de inactividad y optimizar el tiempo de rotación de los vehículos, por lo que resulta esencial disponer de soluciones de carga rápida.
• Además, las estaciones de carga públicas registran la mayor cuota, de aproximadamente el 65,5 %, y han instalado la mayor parte de los cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido. Las estaciones de carga públicas prestan servicio a todo el mercado de vehículos eléctricos al ofrecer servicios de carga tanto a propietarios particulares de vehículos eléctricos como a vehículos eléctricos de flotas. Con el aumento del número de vehículos eléctricos en circulación, la infraestructura de carga de las estaciones de carga públicas se está ampliando a escala mundial.

Según el conector, el mercado de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido se divide en Tipo 1, Tipo 2, CCS 1, CCS 2, CHAdeMO y otros. El segmento CCS 2 es dominante, con una cuota de mercado de aproximadamente el 44,8 % en 2025.

• El segmento CCS 2 (sistema de carga combinado 2) registra la mayor cuota de mercado. El principal factor que explica la elevada cuota del segmento CCS 2 es la adopción y el uso del conector CCS 2 en el mercado europeo, así como su creciente adopción en el mercado mundial.
• El conector CCS 2 ofrece la ventaja de admitir una potencia nominal de hasta 350 kW y es compatible con una amplia gama de vehículos eléctricos, incluidos los de fabricantes populares como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz. Además, el conector CCS 2 admite la carga de corriente alterna y corriente continua, lo que lo convierte en el conector más adecuado para la carga ultrarrápida y contribuye así a aumentar su cuota de mercado.
• CCS 2 seguirá alineado con la legislación de la Unión Europea y las normas de infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Esto convertirá a CCS 2 en el conector de referencia para la carga de alto rendimiento. Además, a medida que la UE siga desarrollando planes para ampliar su infraestructura de carga para vehículos eléctricos con el fin de cumplir los objetivos de energía limpia, CCS 2 seguirá siendo el conector preferido tanto para las estaciones de carga públicas como privadas.

El mercado estadounidense de cables de carga para vehículos eléctricos con refrigeración líquida alcanzó los 113,3 millones de USD en 2025 y crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 14% entre 2026 y 2035.

• En Estados Unidos existen diversas iniciativas federales y normativas estatales locales para promover los vehículos eléctricos (VE). El Gobierno estadounidense ha asignado 7.500 millones de USD a la mejora de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos mediante la Ley Bipartidista de Infraestructura. Los fondos se destinan específicamente a la instalación de estaciones de carga de alta velocidad. Además, California está a la vanguardia de la promoción de los vehículos eléctricos, con normativas como el Programa de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV) de California, cuyo objetivo es que todos los automóviles vendidos en California sean vehículos de cero emisiones para 2035.
• Asimismo, la penetración de los vehículos de cero emisiones está creciendo rápidamente en Estados Unidos, con la presencia de grandes fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla, Rivian y Ford, que están ampliando su producción de vehículos eléctricos. Además, el país también está experimentando un aumento de la necesidad de electrificación de las flotas comerciales, lo que ha generado una gran demanda de cables con refrigeración líquida. El Centro de Datos sobre Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de Estados Unidos ha señalado el aumento de la demanda de cargadores ultrarrápidos en las ciudades estadounidenses, especialmente en lugares como California, Texas y Nueva York.

La región de Norteamérica está valorada en 126,2 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado de cables de carga para vehículos eléctricos con refrigeración líquida registre el crecimiento más rápido, con una TCAC del 14,2% entre 2026 y 2035.

• Norteamérica es una de las regiones en las que la demanda de cables de carga para vehículos eléctricos con refrigeración líquida está impulsada tanto por las políticas gubernamentales como por el aumento del uso de vehículos eléctricos. En Canadá, el Gobierno federal se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 40% y un 45% para 2030. Esto ha propiciado un mayor enfoque en la instalación de infraestructura de carga para vehículos eléctricos.
• La estrategia de vehículos de cero emisiones de Canadá ha impulsado inversiones en infraestructura de carga para vehículos eléctricos, incluida la instalación de estaciones de carga de alta potencia, que requieren cables de carga con refrigeración líquida. En Canadá, la tecnología de los vehículos eléctricos está ganando popularidad, especialmente en Ontario y Columbia Británica, donde el crecimiento de las redes de carga rápida es significativo.
• Además, en Estados Unidos existen créditos fiscales federales y asignaciones de la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo (IIJA) para proporcionar una financiación considerable a las estaciones de combustibles alternativos, principalmente estaciones de carga para vehículos eléctricos, lo que contribuirá a promover el uso de cables con refrigeración líquida.
• Asimismo, los camiones eléctricos y las flotas de reparto de ambos países están adoptando cada vez más los vehículos eléctricos como alternativa, lo que requerirá soluciones de carga ultrarrápida. El Departamento de Transporte de Estados Unidos estima que serán necesarias 500.000 estaciones de carga para vehículos eléctricos de aquí a 2030, la mayoría de las cuales requerirán cables con refrigeración líquida debido a sus elevados requisitos de potencia.

Europa concentra el 28,7% del mercado de cables de carga para vehículos eléctricos con refrigeración líquida en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 12,4% entre 2026 y 2035.

• Los ambiciosos objetivos establecidos por Europa en relación con los objetivos climáticos de la UE y la adopción de vehículos eléctricos generarán oportunidades para los cables de carga con refrigeración líquida. Europa ha fijado objetivos ambiciosos como parte del Pacto Verde Europeo, entre ellos alcanzar la neutralidad climática para 2050.
• Además, la Directiva de la UE sobre la infraestructura para los combustibles alternativos exige el desarrollo de infraestructuras de carga rápida en todos los países de Europa, lo que fomenta el uso de cables de carga refrigerados por líquido. Países como Francia, Noruega y los Países Bajos están a la vanguardia en el desarrollo de amplias infraestructuras de carga rápida, que requieren cables de carga refrigerados por líquido debido a sus elevados niveles de potencia.

El mercado de Alemania está creciendo rápidamente en Europa, con una TCAC del 11,8% entre 2026 y 2035.

• El Gobierno alemán ha establecido objetivos ambiciosos como parte de su Plan de Acción Climática, con el fin de que haya hasta 10 millones de vehículos eléctricos en circulación para 2030. El Plan Nacional de Expansión de la Infraestructura de Carga de Alemania de 2019 tiene como objetivo desplegar 1 millón de puntos de carga públicos para 2030. Existe un fuerte enfoque en las soluciones de carga ultrarrápida, que requieren cables refrigerados por líquido.
• Además, Alemania forma parte del programa Pacto Verde Europeo de la UE, centrado en reducir las emisiones de CO2 en al menos un 55% para 2030. El sector automovilístico alemán, que incluye empresas como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, participa activamente en la producción de vehículos eléctricos que requieren estaciones de carga rápida de alta capacidad con cables refrigerados por líquido. La necesidad de estaciones de carga rápida está creciendo en ciudades como Berlín, Múnich y Hamburgo, entre otras.

Se prevé que la región de Asia-Pacífico crezca a una TCAC del 13,4% entre 2026 y 2035 en el mercado de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido.

• Muchos países de la región están promoviendo los vehículos eléctricos mediante iniciativas favorables para estos vehículos y el desarrollo de estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos. Los países más destacados de la región APAC son China, Japón, Corea del Sur y la India, todos los cuales han establecido objetivos ambiciosos para los vehículos eléctricos y la reducción de los gases de efecto invernadero.
• La tasa de penetración de los vehículos eléctricos en las ventas de automóviles de Corea del Sur se situó entre el 18% y el 20% aproximadamente a mediados de 2025. Esto se debe a la promoción del Nuevo Pacto Verde, cuyo objetivo es que el Gobierno electrifique los medios de transporte. Esta iniciativa ha propiciado un aumento de la instalación de estaciones de carga rápida de corriente continua en ciudades importantes como Seúl, lo que ha incrementado la demanda de cables refrigerados por líquido capaces de soportar la elevada potencia de carga.

Se estima que China crecerá a una TCAC del 13,2% durante el período de previsión comprendido entre 2026 y 2035 en el mercado de Asia-Pacífico.

• China, al ser el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, ha implementado políticas integrales como el XIV Plan Quinquenal, que establece los objetivos para el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos y de la infraestructura de carga. China superó por primera vez una cuota de vehículos eléctricos del 50% en 2025.
• Se prevé que China contribuya con casi dos tercios de las ventas mundiales de vehículos eléctricos por segundo año consecutivo, consolidando así su posición como el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. El desarrollo de estaciones de carga ultrarrápida en ciudades y autopistas está aumentando la demanda de cables refrigerados por líquido debido a los requisitos de alta potencia de estas estaciones, que pueden alcanzar hasta 350 kW.

Se estima que México crecerá a una TCAC del 10,8% entre 2026 y 2035 en el mercado latinoamericano de cables de carga para vehículos eléctricos refrigerados por líquido.

• El interés de México por los vehículos eléctricos tendrá un impacto significativo en el mercado de cables de carga refrigerados por líquido para vehículos eléctricos. México ha logrado avances importantes en la promoción de la energía limpia y el transporte sostenible como parte de su Programa Nacional de Movilidad Eléctrica. Este programa tiene como objetivo promover el uso de vehículos eléctricos mediante incentivos, y México está desarrollando la infraestructura de carga para vehículos eléctricos.
• Por otra parte, el segmento comercial de México, especialmente el relacionado con los servicios de reparto, ha mostrado un interés creciente en electrificar sus flotas con el fin de reducir costes y alcanzar objetivos de sostenibilidad.Esto ha dado lugar a un aumento de la demanda de soluciones de carga de alta potencia, especialmente de carga rápida de CC, en la que los cables con refrigeración líquida desempeñan un papel importante en la gestión del calor para lograr tiempos de recarga reducidos.
• No obstante, la ausencia de infraestructuras en el país fuera de las principales ciudades y el elevado coste de instalación de los cables con refrigeración líquida constituyen obstáculos para la adopción generalizada de estos cables de carga en el país.

Se prevé que los EAU registren un crecimiento sustancial en el mercado de cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida de Oriente Medio y África en 2025.

• Dubái, en particular, se ha consolidado como líder en la provisión de infraestructuras de carga para vehículos eléctricos, con Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) al frente de una ambiciosa estrategia destinada a desarrollar una red integral de estaciones de carga rápida. A ello se suma el impulso de la Iniciativa de Movilidad Verde de los EAU, que ofrece incentivos para el uso de vehículos eléctricos y, por tanto, aumenta la necesidad de soluciones de carga de alta velocidad en el país.
• La visión de los EAU de que el 50 % de todos los vehículos sean eléctricos para 2050 es un factor esencial para generar una mayor necesidad de infraestructuras de carga rápida que utilicen cables con refrigeración líquida para proporcionar una elevada potencia de salida. Además, dado que Dubái aspira a convertirse en un centro clave de tecnologías de ciudades inteligentes y tecnologías verdes, ha aumentado el interés por electrificar vehículos como taxis, autobuses y camiones eléctricos.

Cuota de mercado de los cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida

Las 7 principales empresas del sector de cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida —ABB, HUBER+SUHNER, LEONI, LS Cable & System, MIDA Power, Phoenix Contact y Zhejiang Yonggui— representarán el 79 % del mercado en 2025.

• Los cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida de ABB están diseñados para estaciones de carga rápida. Gestionan el calor de forma eficiente y están fabricados para ofrecer seguridad y durabilidad. Estos cables admiten niveles de potencia de 350 kW o superiores para acelerar la carga.
• HUBER+SUHNER fabrica cables con refrigeración líquida para carga de alto rendimiento. Proporcionan una buena disipación del calor y son adecuados tanto para las necesidades de carga comerciales como residenciales.
• LEONI ofrece cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida capaces de soportar cargas de alta corriente. Están diseñados para gestionar el calor de forma eficaz y son flexibles, duraderos y fiables en condiciones exigentes.
• LS Cable & System diseña cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida para estaciones de alta potencia. La empresa se centra en el control del calor y el rendimiento a largo plazo, y ofrece compatibilidad con la carga rápida para usos públicos y privados.
• MIDA Power fabrica cables de carga con refrigeración líquida para sistemas de carga rápida. Estos cables gestionan el calor, garantizan la seguridad y soportan corrientes elevadas para reducir los tiempos de inactividad en las redes de vehículos eléctricos.
• Phoenix Contact suministra cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida para carga de alta potencia. Gestionan el calor de forma eficiente y garantizan una transferencia de electricidad segura y fiable en las estaciones de carga de vehículos eléctricos.
• Zhejiang Yonggui fabrica cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida para aplicaciones de alta potencia. Estos cables se utilizan habitualmente en las infraestructuras de vehículos eléctricos de China para ofrecer una carga urbana segura y rápida.

Empresas del mercado de cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida

Las principales empresas que operan en el sector de cables de carga de vehículos eléctricos con refrigeración líquida son:

• ABB
• Amphenol Energy
• BRUGG eConnect
• HUBER+SUHNER
• LEONI
• LS Cable & System
• MIDA Power
• Phoenix Contact
• Sinbon Electronics
• Zhejiang Yonggui

• ABB desarrolla cables con refrigeración líquida compatibles con sistemas de carga de alta potencia. Estos cables están diseñados para estaciones de carga ultrarrápida en entornos comerciales e industriales, y ofrecen un mejor rendimiento y una mayor fiabilidad.
• HUBER+SUHNER fabrica cables con refrigeración líquida elaborados con materiales duraderos y tecnología avanzada de refrigeración. Estos cables son adecuados para una carga de vehículos eléctricos segura y eficiente en entornos exigentes.
• LEONI ofrece cables de carga refrigerados por líquido, duraderos y eficientes. Proporcionan soluciones para redes de carga rápida y respaldan el desarrollo de sistemas de vehículos eléctricos de 800 V.
• LS Cable & System fabrica cables refrigerados por líquido con una disipación eficaz del calor y capacidad para gestionar la potencia. Estos cables están diseñados para permitir una carga más rápida y segura.
• MIDA Power diseña cables para vehículos eléctricos refrigerados por líquido destinados a la carga de alto rendimiento. Estos cables se centran en la eficiencia energética y la durabilidad, y prestan servicio tanto a aplicaciones comerciales como residenciales.
• Phoenix Contact integra tecnología avanzada de refrigeración en sus cables refrigerados por líquido. Estos cables están diseñados para garantizar la seguridad y la eficiencia de los cargadores ultrarrápidos para vehículos eléctricos.
• Zhejiang Yonggui fabrica cables de carga refrigerados por líquido rentables y fiables. Estos cables respaldan el crecimiento de la infraestructura de vehículos eléctricos en China y otras regiones en desarrollo.

Noticias del sector de cables de carga refrigerados por líquido para vehículos eléctricos

• En septiembre de 2025, Autel Energy se asoció con Phoenix Contact para incorporar tecnología CCS2 de alta corriente a su nuevo sistema de carga de clase megavatio. Autel Energy lanzó la serie MaxiCharger DT1000, que incluye el cable y conector CCS Tipo 2 refrigerados por líquido de 1.000 A de Phoenix Contact.
• En junio de 2025, VOSS Automotive, Amphenol-Tuchel Electronics y GG Group presentaron un arnés de carga de alta tensión para vehículos eléctricos compatible con una potencia de carga de hasta 1 megavatio. El sistema utiliza refrigeración líquida en el cable y la toma para reducir el calor y gestionar una corriente mayor. Las empresas afirman que puede reducir los tiempos de carga a menos de cinco minutos.
• En mayo de 2025, Phoenix Contact lanzó un nuevo conector de carga CCS refrigerado por líquido para futuras infraestructuras de carga. Es un 20 % más ligero que el modelo anterior, lo que facilita su uso. El conector también permite a los usuarios sustituir componentes como los marcos de la superficie de acoplamiento y los contactos sin abrir la carcasa.
   

El informe de investigación del mercado de cables de carga refrigerados por líquido para vehículos eléctricos ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (Mn/MM de $) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por capacidad de potencia del cable

• 300–499 kW
• 500–900 kW
• Más de 900 kW 

Mercado, por longitud del cable

• Hasta 5 metros
• 6–10 metros
• Más de 10 metros

Mercado, por diámetro del cable

• Menos de 30 mm
• 30–50 mm
• Más de 50 mm 

Mercado, por material del conductor

• Cobre
• Aluminio

Mercado, por conector

• Tipo 1
• Tipo 2
• CCS1
• CCS2
• CHAdeMO
• Otros

Mercado, por aplicación

• Estaciones públicas de carga
• Carga de flotas comerciales
• Carga residencial/privada
• Redes de carga en autopistas y de larga distancia

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Países Bajos
  • Noruega
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Australia
  • Singapur
  • Malasia
  • Filipinas
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Colombia
• Oriente Medio y África (MEA)
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU