Plastics-To-Fuel Marktgröße

Kunststoff-To-Fuel Markt Die Größe wurde 2019 auf 572,7 Mio. USD geschätzt und wird von 2020 bis 2026 auf über 2,5 % CAGR geschätzt. Durch die Ausweitung der Verfügbarkeit von Kraftstoffquellen sowie durch die blühende Cleantech-Industrie und die Emerging Regulationen für die Treibhausgasemissionen aus petrochemischen Industrien und Raffinerien wird das Wachstumspotenzial für die PTF-Anforderung geschaffen.

Der Plastics-To-Fuel (PTF) Markt ist Teil des Kreislaufwirtschaftsmodells, das hochwertige Kunststoffprodukte aus Abfällen herstellt. Die Technologie ist hochkapitalintensiv und die Rendite-On-Investment (ROI)-Periode für den Markt schwankt in der Regel von zwei bis fünf Jahren. Die Industrie ist jedoch mit einer zunehmenden Zahl von Herstellern in den USA und Europa aufgrund einer etablierten Infrastruktur für die Abfallwirtschaft konfrontiert.

Die Präsenz strenger staatlicher Regulierungsnormen in Regionen, darunter auch in Europa, unterstützt die Einführung von Kunststoff in die Kraftstofftechnologie. Die wichtigsten Länder, darunter Deutschland, Frankreich, Italien und Dänemark, haben entlang der Wertschöpfungskette der Kunststoffabfälle eine deutlich hohe Recycling- und Energierückgewinnungsrate gemeldet. Im Jahr 2016 meldete Deutschland die Energierückgewinnungsrate von Kunststoffabfällen und Kunststoffverpackungsabfällen bei 60,6% bzw. 58 %.

Die Wachstumsfaktoren, die für eine so hohe Wiedereinziehungsrate verantwortlich sind, unterliegen der EU-Abfallgesetzgebung, die den Ländern die Rückführung von Kunststoffabfällen, mindestens 55 % bis 2025, erlaubt. Solche Trends haben in den letzten Jahren neue Wege für Kunststoff-Brennstoffhersteller eröffnet. Diese Kunststoffe an die Hersteller von Brennstoffen können ihre Zusammenarbeit mit Kunststoffumsetzern und Recyclern erweitern, um die Abfallrückgewinnungsrate in Europa zu erhöhen und zur Industrieentwicklung beizutragen. Die Markt für Kunststoffabfälle Pyrolyseöl 5.3% Wachstum während des Prognosezeitraums zu beobachten.

Plastics-To-Fuel Marktanalyse

Die Kunststoffe für Kraftstofftechnologien sind opportunistisch und reflektieren positive Ausblicke für Kunststoffhersteller. Das gegenwärtige Szenario der Behandlung von Abfällen in Kraftstoff ist jedoch nicht so rentabel wie das der konventionellen Brennstoffherstellung. Die zentrale Herausforderung, die auf dem Markt vorhanden ist, ist die Skalenwirtschaft. Die meisten Hersteller haben festgestellt, dass die Rohstoffqualität die Kraftstoffqualität weitgehend beeinflusst.

Darüber hinaus sind die aus kommunalen Gebieten gesammelten Abfälle mit Lebensmitteln, organischen oder anderen Chemikalienarten stark verunreinigt, was die Herstellungskosten senkt. Auch die kommerzielle Rentabilität von Kunststoff-zu-Kraftstoff ist weitgehend abhängig von Endverbraucheranforderungen, der Auswahl von Depolymerisationstechnik und Art und Qualität von Rohstoffen. Solche Trends dürften das Wachstum des Kunststoff-Fuel-Marktes behindern.

Die anhaltende Coronavirus-Pandemie wird die potenzielle Nachfrage nach dem Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt negativ beeinflussen. Im Jahr 2020 sank der konventionelle Kraftstoffverbrauch um 7% - 8% im Vergleich zu 2019, was auf die Stilllegung oder teilweise Schließung von großen petrochemischen Anlagen und Raffinerien zurückzuführen ist. Auf der Angebotsseite dürften Futtermittelhersteller jedoch aufgrund des steigenden Bedarfs an Sanitärprodukten weltweit eine hohe Nachfrage erwarten.

Im Jahr 2019 trug das Segment Municipal Solid Waste (MSW) zu mehr als 85 Mio. USD im gesamten Marktanteil von Kunststoff-zu-Brennstoff bei. MSW-Segment wird die Branchengröße in Lateinamerika und im Mittleren Osten & Afrika aufgrund hoher Abfallmengen aus den Bereichen Haushalt & Kommunen führen. Die Verfügbarkeit von Rohstoffen und Kosten für die Gewinnung von Kunststoffabfällen wird erhebliche Auswirkungen auf die Verbrauchsentwicklung von kommunalen festen Kunststoffabfällen für die Brennstoffindustrie haben.

Die thermische Pyrolyse wird von 2020 bis 2026 über 2,5 % CAGR erleben. Die zunehmende Nachfrage nach flüssigem Kraftstoff in der Endverbraucherindustrie sowie die Kosteneffizienz der Pyrolyse als andere thermische Abbautechnologie werden die Eindringen von Kunststoff-zu-Brennstoff-Marktsegmenten verbessern. Das Verfahren beinhaltet die thermische Zersetzung von Kunststoffen in Abwesenheit von Sauerstoff. Das Verfahren ermöglicht die Wiederverwendung von Energie und Rohstoffen der Abfälle, die die Umweltauswirkungen der falschen Entsorgung von Abfällen verringert.

Flüssiger Brennstoff wird bis 2026 einen Anteil von über 80 % am Markt für Kunststoff-Zu-Kraftstoff ausmachen. Pyrolyse wandelt um eine Tonne Plastikmüll in mehr als 100 Gallonen des Brennstoffs um. Die erzeugte Kraftstoffmenge hängt jedoch von einer Vielzahl von Dingen ab, einschließlich Verunreinigungen von Vorräten, Prozessauswahl usw. Viele Ölproduzenten konzentrieren sich auf die Verwendung von Kunststoff-zu-Kraftstoff aufgrund wachsender Bedenken in Bezug auf hochwertige & Nachhaltigkeit bei Kunststoffproduzenten und erhöhen die Popularität von flüssigem Kraftstoff in der Industrie.

Der europäische Kunststoff-Kraftstoff-Markt dürfte einen Anteil von über 45 % an der Gesamtgröße der Industrie ausmachen. Der Anteil wird auf das Vorhandensein von mehreren Kunststoff zu Kraftstoffumwandlungsanlagen zurückgeführt, die eine hohe Recycling- und Energierückgewinnungsrate aus Kunststoffabfällen bieten. Die Region zielt auch darauf ab, ihre Treibhausgasemissionen von 1990 um 40 % zu senken und das Wachstum der Sektoren erneuerbarer und sauberer Technologien zu fördern.

Kunststoff-To-Fuel Marktanteil

Der Marktplatz ist sehr fragmentiert mit mehreren Branchenteilnehmern in dem aktuellen Szenario, das kleine Einnahmen erzeugt. Intensive Kapitalanforderungen, Kraftstoffspezifikationen und Unverfügbarkeit staatlicher Subventionen sind einige der wichtigsten Rückhaltefaktoren, denen die Produkthersteller gegenüberstehen. Technologische Fortschritte dürften einen großen Einfluss auf die Industrieentwicklung haben.

Einige der wichtigsten Hersteller der Kunststoffindustrie sind:

• Vadxx
• Kraftstoff
• Klean Industries
• POLCYL
• Plastic2Oil, Inc.
• CbS Technologies
• Nest

Einige der wichtigsten Strategien dieser Hersteller sind die Erweiterung der Produktionskapazität, die Zusammenarbeit mit Kunststoffrecyclern & Konvertern und die neue Produktentwicklung.

Die Kunststoffe-To-Fuel Der Marktbericht enthält eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Volumens in Millionen Gallonen und des Umsatzes in Mio. USD von 2016 bis 2026 für folgende Segmente

Quelle

• Stadtfester Abfall (MSW)
• Industrie
• Sonstige

Durch Depolymerisation

• Wärmeabbau
  • Pyrolyse
  • Vergasung
  • Hydrierung
• Katalytische Degradation

Nach Kraftstoffart

• Fest
• Flüssig
• Gase

Die oben genannten Informationen werden auf regionaler und landwirtschaftlicher Basis bereitgestellt::

Nach Region

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Spanien
  • Italien
  • Russland
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Indonesien
  • Malaysia
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
• Naher Osten und Afrika