Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Markt Größe und Anteil 2026-2035

Marktgröße für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

Der globale Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien wurde im Jahr 2025 auf 5,8 Milliarden USD geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 6,9 Milliarden USD im Jahr 2026 auf 37,5 Milliarden USD im Jahr 2035 wächst, mit einer CAGR von 20,6 %, laut Global Market Insights Inc.

• Die zunehmende Besorgnis über die von der unsachgemäßen Entsorgung von Lithium‑Ionen-Batterien ausgehenden Umweltrisiken beschleunigt die Einführung von Recyclingverfahren. Das Austreten gefährlicher und giftiger Stoffe aus entsorgten Batterien gefährdet Boden- und Wassersysteme und führt zu einer strengeren Umweltprüfung. Da die Einhaltung von Nachhaltigkeitsvorgaben immer wichtiger wird, werden Batterierecyclingverfahren zunehmend als wesentliche Lösungen zur Eindämmung der Umweltverschmutzung, zur Verringerung der Abhängigkeit von Deponien und zur Unterstützung von Zielen der Kreislaufwirtschaft angesehen.  
   

• Beim Recycling von Lithium‑Ionen-Batterien werden verbrauchte Batterien gesammelt, zerlegt und verarbeitet, um wertvolle Materialien wie Lithium, Kobalt, Nickel und Graphit zurückzugewinnen. Dies verringert die Umweltbelastung, unterstützt die Ressourcenschonung und liefert kritische Mineralien für neue Batterien, wodurch ein nachhaltigeres und kreislauforientiertes Energiespeicherökosystem ermöglicht wird.
   

• Steigende Investitionen der Hersteller zur Sicherung widerstandsfähigerer und weniger anfälliger Lieferketten fördern die Einführung des Batterierecyclings. So leitete Northstar Ventures beispielsweise im Februar 2025 eine Investitionsrunde in Höhe von 1,7 Millionen USD für Lithium Salvage. Die geplante Raffinerie des Unternehmens für Lithium‑Ionen-Batterieabfälle in Sunderland wird wichtige Metalle, darunter Lithium, Mangan, Kobalt und Nickel, zurückgewinnen, wodurch die lokale Materialbeschaffung gestärkt und die Abhängigkeit von volatilen globalen Märkten verringert wird.
   
• Darüber hinaus fördert der zunehmende Fokus der Batteriehersteller auf Kostenoptimierung die Einführung von Recyclingverfahren. Die Rückgewinnung hochwertiger Materialien aus Batterien am Ende ihrer Lebensdauer senkt die Kosten für die Gewinnung und Raffination von Rohstoffen sowie für den Transport über lange Strecken erheblich. Recycelte Einsatzstoffe verringern zudem die Anfälligkeit gegenüber Rohstoffpreisschwankungen und ermöglichen es den Herstellern, ihre Margen zu verbessern und gleichzeitig wettbewerbsfähige Preise in den schnell wachsenden Märkten für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher aufrechtzuerhalten.
   
• Der asiatisch-pazifische Raum zählt aufgrund des zunehmenden staatlichen Fokus auf Ressourcensicherheit und Richtlinien zur Kreislaufwirtschaft zu den führenden Regionen. Politische Entscheidungsträger fördern das Recycling, um die Abhängigkeit von importierten Rohstoffen zu verringern und Risiken in der Lieferkette zu mindern. Unterstützende Vorschriften, Recyclingvorgaben und Investitionen in lokale Verarbeitungsanlagen stärken die regionalen Kapazitäten zur Rückgewinnung von Lithium, Kobalt, Nickel und anderen hochwertigen Materialien.
   
• Darüber hinaus wird der zunehmende Fokus der Entwicklungsländer auf den Aufbau eigener Recyclinganlagen die Geschäftslage verändern. So eröffnete BatX Energies im Januar 2025 in Uttar Pradesh, Indien, eine Recyclinganlage für Lithium‑Ionen-Batterien, die nach einem 21-monatigen industriellen Pilotprojekt auf den kommerziellen Betrieb ausgeweitet wurde. Die emissionsfreie und abfallfreie Anlage gewinnt Lithium, Kobalt, Nickel und Mangan zurück, um Indiens Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu unterstützen.
   
• Der Rest der Welt ist die am schnellsten wachsende Region auf dem Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien. Der zunehmende Schwerpunkt auf Umweltkonformität und Abfallmanagement in verschiedenen Regionen, einschließlich des Nahen Ostens & Afrikas, treibt die Einführung von Recyclingverfahren voran. Die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen, Anlagen zur Speicherung erneuerbarer Energien und Unterhaltungselektronik erhöht die Menge an Batterieabfällen. Das Recycling gewinnt an Bedeutung, da Regierungen und Industrie nach nachhaltigen Entsorgungslösungen suchen, Umweltrisiken reduzieren und lokalisierte Quellen für kritische Batterierohstoffe aufbauen.
   
• Darüber hinaus fördert der zunehmende Fokus auf Ressourceneffizienz und die Schaffung heimischer Wertschöpfung in Lateinamerika die Einführung des Recyclings von Lithium‑Ionen‑Batterien. Da die Region eine wichtige Rolle bei der weltweiten Lithiumversorgung spielt, wird Recycling zunehmend als ergänzender Weg zur Verlängerung der Materialverfügbarkeit betrachtet. Die Rückgewinnung wertvoller Metalle aus gebrauchten Batterien unterstützt die Ziele der Kreislaufwirtschaft, verringert die Abhängigkeit von Importen und stärkt die regionalen Lieferketten für Batterien und Energiespeicher.

Trends auf dem Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

• Die zunehmende Durchsetzung strengerer globaler Vorschriften für die sichere Entsorgung von Batterien und Elektroschrott beschleunigt die Nachfrage nach Recyclinglösungen für Lithium‑Ionen‑Batterien. Die verbindlichen Recyclingziele der Europäischen Union für Batteriehersteller setzen einen wichtigen Präzedenzfall, während ähnliche Regelwerke zur Einhaltung von Vorschriften in Nordamerika und im asiatisch-pazifischen Raum eingeführt werden. Dieser politische Druck bewegt Hersteller und Recycler zu verantwortungsvolleren Rückgewinnungsprozessen in großem Maßstab.
   
• Darüber hinaus lenken Unternehmen zunehmend Kapital in Recyclingtechnologien der nächsten Generation, die höhere Rückgewinnungsraten und geringere Umweltauswirkungen ermöglichen, wodurch das kommerzielle Interesse an diesem Sektor gestärkt wird. Beispielsweise investierte die Marubeni Corporation im Januar 2025 5 Millionen USD in Anteile eines Drittanbieters an Altilium Metals Ltd., die im Vereinigten Königreich aktiv ein spezialisiertes Geschäft für das Recycling von Lithium‑Ionen‑Batterien aufbaut.
   
• Die beschleunigte Entwicklung hydrometallurgischer und direkter Recyclingverfahren verbessert die kosteneffiziente Materialrückgewinnung und macht diese Prozesse für den groß angelegten Einsatz attraktiver. Eine höhere Rückgewinnungseffizienz und geringere Betriebskosten steigern die allgemeine wirtschaftliche Rentabilität. Diese Verbesserungen ermutigen Batteriehersteller und Recycler, auf moderne, optimierte Verfahren umzustellen, die wertvolle Materialien kostengünstiger und mit größeren Nachhaltigkeitsvorteilen zurückgewinnen können.
   
• Technologische Fortschritte wie die direkte Rückgewinnung von Kathodenmaterial und verbesserte Trennverfahren erhöhen die Effizienz, den Reinheitsgrad und die Nachhaltigkeit des Recyclings von Lithium‑Ionen‑Batterien. Diese Innovationen reduzieren zudem den Energieverbrauch und die betriebliche Komplexität. Beispielsweise gab Novocycle Technologies im Juli 2024 neue Durchbrüche beim Batterierecycling bekannt und erzielte eine Graphitrückgewinnungsrate von 99,9 %, die deutlich über dem branchenüblichen Richtwert von 80 % liegt und den Fortschritt in diesem Sektor verdeutlicht.
   
• Die steigende Nachfrage nach lokalen Recyclingkapazitäten veranlasst Regierungen und private Akteure, in regionale Verarbeitungszentren zu investieren, wodurch die Abhängigkeit von grenzüberschreitenden Abfalltransporten verringert wird. Dieser Wandel verbessert die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten, gewährleistet einen schnelleren Materialumschlag und unterstützt die heimische Herstellung von Batterierohstoffen in Batteriequalität. Da Länder der Ressourcensicherheit Priorität einräumen, werden dezentrale Recyclingökosysteme immer wichtiger, um die Verfügbarkeit von Rohstoffen für die künftige Batterieproduktion zu stabilisieren.
   
• Darüber hinaus wird die Entwicklung neuer Recyclinganlagen durch wachsende Unternehmen das Branchenbild ergänzen. Beispielsweise nahm Ecobat im April 2025 innerhalb eines Jahres drei Recyclinganlagen für Lithium‑Ionen‑Batterien in Deutschland, den USA und dem Vereinigten Königreich in Betrieb. Zusammen verarbeiten die Anlagen jährlich rund 10.000 Tonnen und legen den Schwerpunkt auf die Produktion von Schwarzmasse, wobei Erweiterungspläne eine Kapazität von 25.000 Tonnen vorsehen.
   

Analyse des Marktes für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

Nach Quelle ist die Branche in die Kategorien Automobil und Nicht-Automobil unterteilt. Der Automobilsektor dominierte den Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien und hatte 2025 einen Anteil von 70,5 %, wobei bis 2035 ein Wachstum mit einer CAGR von 20,5 % erwartet wird.
 

• Die weltweit stark wachsende Elektrofahrzeugbranche mit nahezu 20,7 Millionen Verkäufen im Jahr 2025 gemäß IEA-Daten führt zu einem zunehmenden Volumen von Batterien am Ende ihrer Lebensdauer (EoL) und treibt die Einführung von Recyclingverfahren zur Abfallbewirtschaftung und Rückgewinnung wertvoller Materialien voran. Neue Marktteilnehmer in der Branche erhalten staatliche Unterstützung in Form von Finanzierungen und Zertifizierungen, um die Recyclingbranche weiter auszubauen. So erhielt beispielsweise im September 2023 der Hersteller elektrischer Zweiräder PURE EV eine Zertifizierung für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien, wodurch Indiens im August 2022 eingeführte Regeln zur Bewirtschaftung von Batterieabfällen unterstützt werden. Dieser Schritt stärkt verantwortungsvolle Entsorgungspraktiken und fördert die landesweiten Bemühungen zur Verbesserung nachhaltiger Rahmenbedingungen für das Batterierecycling.
   
• Darüber hinaus unterstützen wachsende Recyclingunternehmen Automobilhersteller dabei, ihre Nachhaltigkeits- und ESG-Verpflichtungen zu erfüllen, indem sie den Bedarf an neuen Bergbauaktivitäten senken und Batterieabfälle reduzieren, wodurch Investitionen in die Recyclinginfrastruktur zunehmen werden.  So errichtet Cylib beispielsweise im September 2024 Europas größte durchgängige Recyclinganlage für Lithium-Ionen-Batterien. Die Anlage soll jährlich rund 30.000 Tonnen Elektrofahrzeugbatterien am Ende ihrer Lebensdauer verarbeiten.
   
• Der Nicht-Automobilmarkt wird bis 2035 mit einer CAGR von 20,9 % wachsen. Der zunehmende Einsatz von Energiespeichersystemen für den Netzausgleich, die kommerzielle Notstromversorgung und die Integration erneuerbarer Energien steigert die Batterienachfrage, insbesondere nach LFP-Chemien aufgrund ihrer Langlebigkeit und Sicherheit. Da ältere ESS-Systeme das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen, wird Recycling erforderlich, um wertvolle Materialien zurückzugewinnen und Platz für neuere Technologien zu schaffen, wodurch das Marktwachstum weiter verbessert wird.
   

Nach chemischer Zusammensetzung ist der Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien in Lithiumeisenphosphat, Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid, Lithiumkobaltoxid und sonstige Kategorien unterteilt. Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (NMC) dominiert den Markt mit einem Anteil von 69,9 % im Jahr 2025, und für das Segment wird von 2026 bis 2035 ein Wachstum mit einer CAGR von 21 % erwartet.
 

• Zunehmende staatliche und regulatorische Richtlinien zur Batterieentsorgung und Wiederverwendung kritischer Materialien werden den Markt für das Recycling dieser Produkte fördern. Darüber hinaus wird die technologische Kompatibilität von NMC mit sowohl pyrometallurgischen als auch hydrometallurgischen Recyclingverfahren diese chemische Zusammensetzung zu einer bevorzugten Wahl machen. Diese Technologien sind bereits ausgereift und kommerziell im Einsatz, wodurch eine effiziente Rückgewinnung der Zielmetalle aus NMC-Zellen ermöglicht wird und die Geschäftsexpansion vorangetrieben wird.
   
• Darüber hinaus stärkt die zunehmende Präferenz für Batterien, die eine hohe Energiedichte, eine lange Betriebsdauer und eine stabile thermische Leistung bieten – zentrale Anforderungen für Elektrofahrzeuge und stationäre Speichersysteme – das Interesse an NMC-Chemien. Gleichzeitig treiben Unternehmen die Entwicklung von Recyclingtechnologien voran. Im Februar 2025 führte Altilium im Vereinigten Königreich ein Verfahren zum Recycling von Lithiumeisenphosphat-Batterien eines globalen Herstellers von Elektrofahrzeugen und Speichersystemen ein. Mithilfe seiner proprietären EcoCathode-Technologie berichtet das Unternehmen, mehr als 97 % des Lithiums und 99 % des Graphits zurückzugewinnen und dadurch eine effiziente Wiederverwendung der Materialien zu gewährleisten.
   
• Lithiumeisenphosphat wird bis 2035 voraussichtlich mit einer CAGR von 20,3 % wachsen. LFP-Batterien behalten am Ende ihrer ersten Lebensdauer eine höhere nutzbare Kapazität als viele andere Chemien bei und eignen sich daher besonders gut für Anwendungen in der zweiten Lebensdauer, etwa in stationären Speichersystemen. Diese verlängerte Nutzbarkeit reduziert das Entsorgungsvolumen und steigert die wirtschaftlichen Erträge, ergänzt gleichzeitig die Recyclingbemühungen und unterstützt das breitere Marktwachstum.
   
• Lithiumkobaltoxid (LCO) wird bis 2035 voraussichtlich mit einer CAGR von 19 % wachsen. Die steigende Nachfrage nach LCO-Batterien in der Unterhaltungselektronik, die weltweit in großen Mengen entsorgt wird, wird den Ausbau von Recyclinganlagen vorantreiben. Die Verschärfung der Vorschriften von Regierungen und Umweltbehörden zur Entsorgung elektronischer Abfälle ermutigt Hersteller und Recycler, effiziente Sammel- und Recyclingsysteme für elektronische Produkte mit LCO-Zellen einzuführen, was die Branchenprognose vorantreibt.
   

• Die USA dominierten 2025 den Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien in Nordamerika mit einem Anteil von rund 86,5 % und werden bis 2035 voraussichtlich einen Umsatz von über 5,4 Milliarden USD erzielen.
   
• Zunehmende Initiativen auf Bundesebene, darunter Zuschüsse des DOE, Steuervergünstigungen und Investitionen im Rahmen des Bipartisan Infrastructure Law, beschleunigen den Ausbau der inländischen Recyclingkapazitäten für Batterien. Diese Programme zielen darauf ab, die Abhängigkeit von importierten kritischen Mineralien zu verringern, die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten zu stärken und eine Kreislaufwirtschaft zu unterstützen, wodurch Unternehmen zur Ausweitung groß angelegter Recyclingaktivitäten ermutigt werden.
   
• Darüber hinaus führt das rasche Wachstum der Verkäufe von Elektrofahrzeugen zu steigenden Mengen ausgedienter Lithium-Ionen-Batterien und schafft einen dringenden Bedarf an Recyclinginfrastruktur. Die Rückgewinnung hochwertiger Materialien wie Lithium, Kobalt und Nickel trägt dazu bei, den Import von Rohstoffen zu reduzieren, Kosten zu stabilisieren und eine nachhaltige Produktion zu unterstützen, wodurch der Einsatz fortschrittlicher Recyclingtechnologien in den gesamten USA verstärkt vorangetrieben wird.
   
• Der nordamerikanische Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien erreichte 2025 einen Marktwert von 1 Milliarde USD. Laufende Partnerschaften in der Region zwischen neuen Marktteilnehmern, etablierten Akteuren, Recyclern und Automobilherstellern werden die Expansion der Branche weiter vorantreiben. So schloss Blue Whale Materials im Februar 2025 eine strategische Allianz mit Call2Recycle, einer bedeutenden Organisation für verantwortungsvolle Batterieentsorgung in Nordamerika. Im Rahmen dieser Partnerschaft wird die hochmoderne Recyclinganlage von Blue Whale in Oklahoma Batterien verarbeiten, die über das umfangreiche US-amerikanische Sammelnetz von Call2Recycle erfasst wurden. Darüber hinaus unterstützt das Bestreben, Deponieabfälle und Umweltgefahren durch die unsachgemäße Entsorgung von Batterien zu reduzieren, die Entwicklung verantwortungsvoller Recyclingsysteme zusätzlich.
   
• Der europäische Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien wird bis 2035 voraussichtlich auf über 12,4 Milliarden USD wachsen. Die zunehmende Durchsetzung der EU-Batterieverordnung, die einen Mindestanteil an recycelten Materialien, verbindliche Sammelziele und strenge Regeln für die Behandlung am Ende der Lebensdauer vorschreibt, beschleunigt die Einführung des Recyclings. Diese Richtlinien veranlassen Hersteller und Recycler, in konforme Anlagen zu investieren, Rückverfolgbarkeitssysteme zu stärken und geschlossene Wertschöpfungsketten aufzubauen, um Europas Nachhaltigkeits- und Kreislaufwirtschaftsziele zu erreichen.
   
• Darüber hinaus wird der zunehmende Fokus der Automobilhersteller auf die Eröffnung neuer eigener Recyclinganlagen zur Bewältigung der wachsenden Schrottproduktion das Geschäftswachstum fördern. So eröffnete Mercedes-Benz beispielsweise im Oktober 2024 in Deutschland eine Batterierecyclinganlage in Partnerschaft mit Primobius, einem Joint Venture zwischen der SMS group und dem australischen Unternehmen Neometals, unter Einsatz fortschrittlicher Recyclingtechnologien. Zusätzlich unterstützt die gut entwickelte Abfallmanagement-Infrastruktur des Landes eine effiziente Sammlung und Sortierung von Batterien und fördert dadurch das Branchenwachstum.
   
• Der Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien im asiatisch-pazifischen Raum wird bis 2035 voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 21 % wachsen. Die zunehmende Durchsetzung von Vorschriften zur Bewirtschaftung von Batterieabfällen in China, Indien, Japan und Südkorea beschleunigt die Einführung des Recyclings. Richtlinien, die formelle Sammelkanäle, eine erweiterte Herstellerverantwortung und eine sichere Rückgewinnung von Materialien vorschreiben, veranlassen Hersteller und Recycler, groß angelegte Anlagen zu errichten, und stärken damit den Rahmen der Kreislaufwirtschaft in der Region.
   

Marktanteil des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien

• Die fünf führenden Unternehmen, darunter Umicore, Glencore, Redwood Materials, Ecobat und Ganfeng Lithium, vereinen rund 52 % des Marktanteils auf sich. Führende Akteure erweitern hydrometallurgische und direkte Recyclingtechnologien, um die Rückgewinnungseffizienz zu steigern und Verarbeitungskosten zu senken. Diese Innovationen ermöglichen höhere Ausbeuten von Lithium, Nickel, Kobalt und Graphit, unterstützen Unternehmen bei der Erfüllung von Vorgaben zur Kreislaufwirtschaft, verbessern die Rentabilität und fördern Partnerschaften mit Batterieherstellern zur langfristigen Sicherung von Rohstoffzuflüssen.
   
• Unternehmen arbeiten mit Automobilherstellern, Anbietern von Energiespeicherlösungen und OEMs zusammen, um einen kontinuierlichen Zufluss von Batterien am Ende ihrer Lebensdauer zu sichern. Langfristige Liefervereinbarungen, Joint Ventures und Rücknahmeprogramme gewährleisten einen planbaren Zugang zu Rohstoffen, unterstützen eine stabile Anlagenauslastung und positionieren Recycler als unverzichtbare Partner für die Nachhaltigkeit des Ökosystems für Elektrofahrzeuge.
   
• Führende Akteure errichten strategisch günstig gelegene Recyclinganlagen in der Nähe von Zentren der Elektrofahrzeugproduktion, um Logistikkosten zu senken und inländische Wertschöpfungsketten zu stärken. Diese lokalisierten Anlagen unterstützen die Einhaltung nationaler Vorschriften zu Inhaltsstoffen, verbessern die Bearbeitungszeiten und helfen Ländern, ihre Abhängigkeit von importierten kritischen Mineralien durch die lokale Rückgewinnung von Materialien zu verringern.
   
• Darüber hinaus nutzen Unternehmen aktiv nationale Anreize, Zuschüsse und Nachhaltigkeitsrichtlinien, um die Investitionsausgaben für neue Anlagen zu senken. Durch die Ausrichtung ihrer Geschäftstätigkeiten an sich weiterentwickelnden Recyclingstandards und Berichtsrahmen verbessern die Akteure ihre Compliance, ziehen öffentliche–private Finanzierung an und positionieren sich weltweit vorteilhaft innerhalb regulierter Ökosysteme der Batterieherstellung.
   

Unternehmen im Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

Bedeutende Akteure in der Recyclingbranche für Lithium-Ionen-Batterien sind:

• 3R Recycler
• Accurec Recycling
• ACE Green Recycling
• American Battery Technology Company
• Attero Recycling
• Altilium Metals
• BatX Energies
• Cylib
• Cirba Solutions
• Ecobat
• Eramet
• Glencore
• Ganfeng Lithium
• Lohum Cleantech
• Neometals
• Recyclus Group
• RecycLiCo Battery Material
• Redwood Materials
• SK TES
• Umicore    
   

• Umicore ist ein weltweit führendes Recyclingunternehmen mit fortschrittlichen hydrometallurgischen Verfahren, die Lithium, Kobalt, Nickel und andere Batteriemetalle mit hoher Effizienz zurückgewinnen. Das Unternehmen betreibt große Anlagen in Europa und integriert das Recycling in ein geschlossenes Kreislaufmodell, das eine nachhaltige Produktion von Kathodenmaterialien für den Elektrofahrzeug- und Energiespeichermarkt unterstützt.
   
• Glencore nutzt sein globales Netzwerk aus Bergbau-, Schmelz- und Raffinerieanlagen, um ein groß angelegtes Ökosystem für das Batterierecycling aufzubauen. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Rückgewinnung von Kobalt, Nickel und Kupfer aus Altbatterien und Schwarzmasse, unterstützt zirkuläre Lieferketten und stärkt durch integrierte Verarbeitungsinfrastruktur die Rohstoffsicherheit für Hersteller von Elektrofahrzeugen.
   
• Redwood Materials setzt auf Recycling in einem geschlossenen Kreislauf, indem das Unternehmen Lithium, Nickel und Kobalt in Batteriequalität aus Altbatterien und Produktionsausschuss herstellt. Mit großen Anlagen in den USA arbeitet das Unternehmen mit Automobilherstellern und Zellproduzenten zusammen, um nachhaltig gewonnene Materialien bereitzustellen, gleichzeitig die Abhängigkeit von importierten kritischen Mineralien zu verringern und die CO₂-Intensität der Produktion zu senken.
   
• Ecobat ist ein globaler Batterierecycler, der fortschrittliche Recyclinganlagen für Lithium-Ionen-Batterien in Deutschland, Großbritannien und den USA betreibt und insgesamt bis zu 10.000 Tonnen jährlich verarbeitet. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Herstellung von Schwarzmasse, die reich an Lithium, Kobalt und Nickel ist, unterstützt zirkuläre Batterielieferketten und verringert die Abhängigkeit vom Abbau neuer Rohstoffe. 
   
• Ganfeng Lithium, bekannt für seine Expertise im Bleirecycling, expandiert in das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien und errichtet dafür spezielle Anlagen zur Materialrückgewinnung und Schwarzmasseproduktion. Das Unternehmen konzentriert sich auf sichere Sammel-, Sortier- und Demontageprozesse und strebt an, eine starke Präsenz in Europa und den USA aufzubauen, um die sich entwickelnden Wertschöpfungsketten für EV-Batterien zu unterstützen.
   

Nachrichten zur Recyclingindustrie für Lithium-Ionen-Batterien:

• Im Februar 2025 schloss Ace Green Recycling zwei strategische Vereinbarungen ab, um seine hydrometallurgische GREENLEAD-Technologie und Ausrüstung für das Recycling von Lithiumbatterien an Mel Metal in Armenien und Georgien zu lizenzieren. Die Vereinbarung umfasst eine 15-jährige Lizenz für das Recycling von Bleibatterien sowie Ausrüstung für die Verarbeitung von jährlich 6.000 Tonnen und Lithiumbatteriesysteme, deren Einführung für das 3. Quartal 2025 vorgesehen ist.
   
• Im Januar 2025 ging Ace Green Recycling eine strategische Partnerschaft mit Spiro ein, um als dessen exklusiver globaler Recyclingpartner für Lithium-Ionen- und LFP-Altbatterien sowie Produktionsabfälle zu fungieren. Ziel der Allianz ist es, modulare Recyclinganlagen in der Nähe der Sammelzentren von Spiro zu errichten und dabei die emissionsfreie Lithium-First-Technologie von Ace zu nutzen. Darüber hinaus unterstützt diese Zusammenarbeit die zirkuläre Wertschöpfungskette für Batterien in Afrika und beschleunigt den Ausbau nachhaltiger Elektromobilität auf dem gesamten Kontinent.
   

Der Marktforschungsbericht zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich Umsatz und Volumen in “Mrd. USD & Tausend Tonnen” von 2022 bis 2035 für die folgenden Segmente:

Markt nach Chemie

• Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid (NMC)
• Lithium-Eisenphosphat (LFP)
• Lithium-Kobaltoxid (LCO)
• Sonstige

Markt nach Verfahren

• Pyrometallurgisch
• Hydrometallurgisch
• Physikalisch/mechanisch

Markt nach Quelle

• Automobil
• Nicht-Automobil
   

Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Belgien
  • Schweiz
  • Deutschland
• Asien-Pazifik
  • China
  • Südkorea
  • Japan
• Rest der Welt