Digitaler Frachtmaklermarkt Größe und Anteil 2026-2035

Marktgröße der digitalen Frachtvermittlung

Der globale Markt für digitale Frachtvermittlung wurde im Jahr 2025 auf 4,9 Milliarden USD geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 5,2 Milliarden USD im Jahr 2026 auf 8,6 Milliarden USD im Jahr 2035 wächst, mit einer CAGR von 5,8 %, laut dem neuesten von Global Market Insights Inc. veröffentlichten Bericht.
 

Digitale Frachtvermittler verzeichneten im Laufe der Jahre ein rasches Wachstum, da Verlader zunehmend eine automatisierte Erfahrung bei der Frachtzuordnung und die Möglichkeit bevorzugen, in Echtzeit auf verfügbare Kapazitäten zuzugreifen. Die internationalen Handelsdaten für 2023 zeigten, dass weltweit mehr als 12 Milliarden Tonnen Fracht transportiert wurden, was zur Nutzung digitaler Vertragsabschlüsse und dynamischer Preisgestaltung führte.
 

Da der E-Commerce weiterhin in Rekordtempo wächst, verändert E-Commerce die herkömmlichen Wege, über die Fracht zuvor gebucht wurde. Es wird prognostiziert, dass die weltweiten E-Commerce-Umsätze im Jahr 2024 mehr als 5 Billionen USD betragen werden, wodurch der Bedarf an skalierbareren Lösungen für den Zugang zu digitalen Frachtvermittlern entsteht.
 

Verlader haben über digitale Plattformen einen erheblichen Druck zur Kostensenkung im Frachttransport ausgeübt. Darüber hinaus reduzieren digitale Frachtvermittler die manuelle Bearbeitung von Fracht, indem sie die Suche nach verfügbaren Lkw für den Transport automatisieren und diese Kapazitäten für ein höheres Frachtaufkommen nutzen. Branchenquellen zufolge können die geschätzten Leerfahrten durch automatisierte Frachtvermittlung um bis zu 15 % reduziert werden, was sich positiv auf die Einnahmen der Frachtführer sowie auf die Zuverlässigkeit von Verladern und Dienstleistern auswirkt.
 

Regulierungsbehörden weltweit setzen ihre Compliance-Anforderungen strenger durch und überwachen Sendungen mithilfe digitaler Vermittlungsplattformen. Infolgedessen werden bis zum Jahr 2024 mehr als 50 % aller globalen grenzüberschreitenden Frachtabläufe digitale Tracking-Schnittstellen nutzen. Dies hat die weltweite Einführung von Lösungen für digitale Vermittlungsplattformen beschleunigt, insbesondere im Straßen-, See-, Luft- und Schienenverkehr.
 

Die Integration von Telematik und der Einsatz von Telearbeitslösungen für Telematik und Flottenmanagement unterstützen das Plattformwachstum durch die Frachtplanung. Im Jahr 2024 waren mehr als 80 Millionen Nutzfahrzeuge auf den Straßen unterwegs, wodurch digitale Frachtvermittler besseren Zugang zu operativen Echtzeitdaten erhielten.
 

Trends auf dem Markt für digitale Frachtvermittlung

Die steigende Nachfrage der Verlader nach beschleunigten Buchungen hat die Einführung automatisierter Beschaffungs- (Preisgestaltungs-) und Frachtzuordnungsfunktionen in verschiedenen Modellen digitaler Frachtplattformen vorangetrieben. In Nordamerika wurden bis Ende 2024 mehr als 40 % der Straßentransaktionen für Fracht über digitale Ausschreibungen abgewickelt, wodurch die Akzeptanz von Echtzeit-Vermittlungsmodellen beschleunigt wurde.
 

Im Jahr 2024 stützte sich die Aufnahme von Frachtführern zunehmend auf Daten; dank Verbesserungen bei der Telematik von Frachtführern und der Sensortechnologie für Flotten wurden Überprüfung und Compliance verbessert. Die Zahl der weltweit im kommerziellen Sektor eingesetzten Telematikeinheiten erreichte bis Ende 2024 mehr als 80 Millionen Einheiten; infolgedessen haben digitale Vermittler Zugriff auf ein größeres Volumen an Betriebsdaten.
 

Digitale Frachtkorridore über internationale Grenzen hinweg erfreuen sich inzwischen zunehmender Beliebtheit, da Handelsorganisationen die elektronische Dokumentation und die automatisierte Zollabwicklung fördern. Die Einführung des elektronischen Frachtbriefs stieg im Jahr 2023 um nahezu 30 %, wodurch sowohl die Transparenz des internationalen Frachtverkehrs als auch die Effizienz der Frachtabwicklung verbessert wurden.
 

Der Anstieg im E-Commerce sowie die Zunahme des weltweiten Paketversandvolumens (mehr als 160 Milliarden Sendungen im Jahr 2023) treiben die verstärkte Nutzung digitaler Kapazitätsplattformen voran, um eine stärkere Einbindung fragmentierter Spediteurnetzwerke zu ermöglichen. Aufgrund desselben gestiegenen Volumens an internationaler Fracht, die über Online-Plattformen abgewickelt und zugestellt wird (2023), nimmt die Nutzung automatisierter Tools zur Ladungszuweisung exponentiell zu.
 

Der Trend, dass Makler künstliche-intelligenzbasierte Prognosen integrieren, wächst ebenfalls rapide, da Frachtmakler daran arbeiten, die Preisvolatilität zu verringern und gleichzeitig die Genauigkeit ihrer Prognosen auf Relationsebene zu erhöhen; prädiktive Tools können die Leerfahrten von Fracht um bis zu 15 % reduzieren, was sich direkt auf die Rentabilität auswirkt und eine höhere Zuverlässigkeit der Servicelevel ermöglicht.
 

Marktanalyse für digitale Frachtvermittlung

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Auf Grundlage des Verkehrsträgers ist der Markt in Straßenverkehr, Seeverkehr, Luftverkehr und Schienenverkehr unterteilt. Das Segment Straßenverkehr dominiert den Markt mit einem Anteil von 60 % im Jahr 2025 und wird voraussichtlich von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,9 % wachsen.
 

• Das Gesamtvolumen des Lkw-Ladungsverkehrs sowie die rasche Entwicklung und Einbindung digitaler Frachtmakler haben zu einer erhöhten Nachfrage nach automatisierten Matching- und Echtzeit-Preisgestaltungslösungen geführt.
   
• Die Vermittlungsdienste im Seeverkehr wachsen, da Verlader zunehmend digitale Lösungen für die Planung und Containerverfolgung nutzen. Die weltweiten Containerüberquerungen (TEU) beliefen sich 2024 auf mehr als 900 Millionen TEU. Dies beschleunigte die Versandprozesse durch digitale Dokumentation und Tools zur Hafentransparenz.
   
• Da das Segment Luftverkehr bei zeitkritischen Sendungen auf digitale Vermittlung für sofortige Angebote und rechtzeitigen Kapazitätszugang angewiesen ist, stieg die Nachfrage nach internationaler Luftfracht um etwa 5 % pro Jahr und treibt die breitere Nutzung der automatisierten Tarifermittlung und digitaler Luftfrachtdokumentation voran.
   
• Die digitale Vermittlung im Schienenverkehr wächst weiter, da Betreiber Termินaldaten, Tracking- und andere frachtbezogene Daten mit ihren digitalen Plattformen verbinden. Das weltweite Schienengüterverkehrsaufkommen übersteigt 2023 12 Billionen Tonnenkilometer und fördert die Nutzung digitaler Buchungen und der multimodalen Koordination.
   

Auf Grundlage der Dienstleistung ist der Markt für digitale Frachtvermittlung in Komplettladungen, Teilladungen und intermodale Transporte unterteilt. Das Segment der Komplettladungen dominiert mit einem Marktanteil von 61,8 % im Jahr 2025 und wächst von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,4 %.
 

• Das Wachstum der Teilladungssendungen (LTL) wird durch die Zunahme von E-Commerce-Rücksendungen und die Ausweitung verschiedener Versandarten angetrieben. Die Zahl der weltweit versendeten E-Commerce-Pakete erreichte 2023 160 Milliarden und führte zu einem Bedarf an einer einfacheren Möglichkeit für Unternehmen, Fracht mithilfe flexibler LTL über digitale Makler zuzuweisen.
   
• Das Wachstum im intermodalen Verkehr bzw. die erweiterten Dienstleistungen werden von Unternehmen vorangetrieben, die durch verschiedene Formen der Nachhaltigkeit Kosteneffizienz schaffen und beim nationalen und internationalen Versand vom Langstrecken-Lkw-Verkehr auf die Nutzung des Schienen- und Seetransports umsteigen möchten. Im Jahr 2023 überstiegen die globalen Tonnenkilometer im Schienengüterverkehr 12 Billionen. Dieses Verkehrsaufkommen führte zudem zu einer größeren Nachfrage nach der Koordination intermodaler Sendungsbewegungen mithilfe digitaler Liefersysteme.
   
• Kleinere bis mittelgroße Speditionen suchen zunehmend nach digitalen Onboarding-Tools, um die Aufnahme sowohl von Lkw-Fahrern als auch von Frachtkunden zu vereinfachen. Der Vorteil der Nutzung von Automatisierung zu Validierungs- und Verarbeitungszwecken hat dazu geführt, dass Unternehmen in einigen der größeren Maklerunternehmen ihre Onboarding-Zeiträume um 30 % verkürzt haben, wodurch der Onboarding-Prozess für kleinere bis mittelgroße Frachtführer effizienter wird.
   
• Digitale Plattformen für Teilladungsverkehre nutzen fortschrittliche Tarifberechnungs-Engines, die sowohl zonenbasierte als auch dichtebasierte Preise berechnen. Die Akzeptanz automatisierter Tarifberechnungssysteme ist bei mittelgroßen Verladern im Jahr 2024 auf über 20 % gestiegen, wodurch sich aufgrund dieses Wachstums weitere Möglichkeiten für Unternehmen ergeben, die Teilladungsverkehre nutzen, digitale Lösungen einzuführen.
   

Auf der Grundlage der Plattform wird der Markt für digitale Frachtvermittlung in mobile app-basierte Plattformen und webbasierte Plattformen unterteilt. Das Segment der mobilen app-basierten Plattformen dominiert mit einem Marktanteil von 61,3 % im Jahr 2025.
 

• Der Markt für digitale Fracht und Frachtlogistik wird von mobilen app-basierten Plattformen angeführt. Mehr als 70 % aller digitalen Frachttransaktionen in Nordamerika wurden im Jahr 2024 über mobile Anwendungen initiiert. Die hohe Smartphone-Durchdringung von über 85 % ermöglichte schnelle Benachrichtigungen über die Verfügbarkeit von Ladungen, das Hochladen von Dokumenten und die Zuordnung von Ladungen zu Fahrern auf Grundlage ihres Standorts.
   
• Webbasierte Plattformen bleiben jedoch für große Unternehmen unverzichtbar, die typischerweise einen strukturierten Workflow, fortschrittliche Planungstools usw. benötigen. Im Jahr 2024 wickelten Verladerportale über 40 % aller digitalen Frachtausgaben ab und stärkten damit die Bedeutung dieser Plattformen im Hinblick auf multimodale Planung, Ausschreibungen und Analysen.
   
• Webbasierte Portale/Kalender/Plattformen bieten zudem Unterstützung bei Tarifprüfungen und der Einhaltung von Vorschriften sowie Unterstützung bei der Integration in das System eines Unternehmens – die weltweiten Ausgaben für Cloud-Software beliefen sich 2023 auf über 600 Milliarden USD und führten damit dazu, dass immer mehr Unternehmen browserbasierte Frachtsysteme nutzen.
   
• Frachtplattformen auf Basis mobiler Apps wachsen weiter, da die Zahl der installierten kommerziellen Telematikgeräte im Jahr 2024 80 Millionen Einheiten überstieg. Dadurch werden Echtzeittransparenz, schnellere Benachrichtigungen der Fahrer über ihre Ladungen und Zustellnachweise in nahtlosen Formaten ermöglicht.
   

Auf der Grundlage des Bereitstellungsmodells wird der Markt für digitale Frachtvermittlung in cloudbasierte, lokale und hybride Lösungen unterteilt. Das cloudbasierte Segment dominiert mit einem Marktanteil von 64,3 % im Jahr 2025.
 

• Die Cloud treibt die Einführung von Frachtmanagementsoftware mit der höchsten Geschwindigkeit voran. Mehr als 70 % der im Jahr 2024 neu bereitgestellten Frachtmanagementsysteme werden die Cloud als Plattform nutzen. Im Jahr 2023 wurden weltweit über 600 Milliarden USD für Cloud-Dienste ausgegeben. Diese Ausgaben erhöhten die Geschwindigkeit, mit der Unternehmen ihre Frachtabläufe auf cloudbasierte oder skalierbare Frachtmanagementsysteme verlagerten.
   
• Es gibt weiterhin viele Verlader der Kategorie Tier 1, die aufgrund strenger Anforderungen an Datenkontrolle und Compliance lokale oder vor Ort betriebene Server nutzen. Obwohl cloudbasierte Lösungen bei vielen Verladern zunehmend beliebter werden, werden fast 30 % der Tier-1-Verlader sensible Frachtdaten weiterhin lokal speichern und ihre Systeme sowie ihre interne Struktur weiterhin an diesen Servern ausrichten.
   
• Der hybride Einsatz gewinnt an Beliebtheit, da Verlader die Vorteile sowohl cloudbasierter Lösungen als auch die Sicherheit von On-Premise-/bereitgestellten Systemen nutzen. Mehr als 20 % der im Jahr 2024 eingesetzten hybriden Modelle werden von multimodalen Frachtbetreibern genutzt, da die von multimodalen Frachtbetreibern gebotene Flexibilität eine Vielzahl unterschiedlicher Preis- und Routingstrukturen ermöglicht.
   
• Das schnelle Wachstum cloudbasierter Lösungen in der Logistikbranche wird auch durch die zunehmende Anzahl von API-Konnektivitätsoptionen zwischen Verladern und Frachtführern vorangetrieben. Im Jahr 2023 überstieg das Gesamtvolumen der API-Transaktionen in der Logistik 40 % aller ausgehenden und eingehenden Frachtsendungen, wodurch die Nachfrage nach cloudkompatiblen digitalen Frachtvermittlungs- und Third-Party-Logistiklösungen weiter zunahm.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Die USA dominieren den nordamerikanischen Markt für digitale Frachtvermittlung mit einem Anteil von 86,2 % und einem Umsatz von 1,76 Mrd. USD im Jahr 2025.
 

• Die USA sind aufgrund zunehmender Straßengüterverkehrsmengen, einer etablierten digitalen Infrastruktur und der breiten Nutzung von Lkw-Frachtführern der größte Markt. Im Jahr 2024 gaben US-amerikanische Verbraucher insgesamt mehr als 600 Mrd. USD für den Frachttransport per Lkw aus, was die schnelle Einführung automatisierter Matching- und Echtzeit-Preisplattformen ermöglichte.
   
• Das Wachstum der E-Commerce-Umsätze sowie der deutliche Anstieg der Nachfrage nach Lieferungen auf der letzten Meile werden die Nutzung zahlreicher digitaler Plattformen im ganzen Land weiter vorantreiben. Allein im Jahr 2024 wurden in den USA mehr als 20 Milliarden Pakete zugestellt, wodurch mobile Apps zur Verwaltung von LTL- und FTL-Kapazitäten deutlich häufiger genutzt wurden.
   
• Die cloudbasierte Umgebung ist in den USA die am häufigsten genutzte Methode zur Bereitstellung frachtbezogener Anwendungen durch Verlader. Die meisten Verlader bevorzugen cloudbasierte Lösungen, da sie eine höhere Skalierbarkeit bieten und direkt mit dem Transportmanagementsystem (TMS) eines Unternehmens verbunden werden können. Cloudfähige Apps halfen 2024 mehr als 70 % der Frachtunternehmen, die neue Apps einführten, bei der Einrichtung von Lösungen, die den Einsatz von Echtzeit-GPS- und Predictive-Analytics-Funktionen für ihre unterwegs befindlichen Sendungen unterstützen.
   
• Da unabhängige Speditionen und kleine Frachtführer Sofortbenachrichtigungen über Ladungen und Telematikverbindungen nutzen, nimmt die Verbreitung mobiler, appbasierter Buchungsplattformen weiter zu. Etwa 85 % aller regionalen Frachtführer in den USA nutzten mobile, appbasierte Buchungsplattformen, wodurch die transportierte Frachtmenge erhöht und gleichzeitig die Anzahl der Leerfahrten reduziert wurde.
   
• Intermodale digitale Frachtvermittler wachsen in den USA, da Bahn- und Hafenbetreiber zunehmend Lkw-Netzwerke nutzen. Im Jahr 2023 wurden von den US-amerikanischen Eisenbahnen mehr als 40 Millionen TEU intermodale Container abgefertigt. Der Anstieg des Volumens führte zu einem Bedarf an einer verbesserten Planung der Sendungskonsolidierung und einer optimierten Echtzeitverfolgung.
   

Deutschland dominiert den europäischen Markt für digitale Frachtvermittlung und wächst von 2026 bis 2035 mit einer CAGR von 4,2 %.
 

• Deutschland ist aufgrund seiner hohen Industrieproduktion, der hohen Dichte an Straßen- und Schienennetzen sowie des fortgeschrittenen Digitalisierungsgrads der Logistik einer der wichtigsten Märkte für digitale Frachtvermittlung in Europa. Im Jahr 2024 wird der Güterverkehr 3,2 Milliarden Tonnen überschreiten, wodurch eine höhere Nachfrage nach automatisierten Plattformen für Ladungsabgleich und Buchungen entsteht.
   
• Deutschland wird einen deutlichen Anstieg der schienenbasierten digitalen Frachtvermittlung verzeichnen, da Unternehmen weiterhin Eisenbahnen nutzen, um den Container- und Massenguttransport zu optimieren. Im Jahr 2023 stieg die Verkehrsleistung im Schienengüterverkehr auf mehr als 400 Milliarden Tonnenkilometer; dieser Anstieg im Schienengüterverkehr dürfte die Einführung integrierter Transportmodi vorantreiben.
   
• Mobile Anwendungen werden von kleinen und mittelgroßen Spediteuren zunehmend für den regionalen Vertrieb eingesetzt. Im Jahr 2024 nutzten etwa 65 Prozent der deutschen Spediteure mobile Anwendungen für Ausschreibungen; dies hat die Reaktionsfähigkeit und die Auslastung der Vermögenswerte verbessert.
   
• Die meisten großen Verlader bevorzugen Cloud-basierte Bereitstellungen, um eine Integration in ihre ERP- und Lagerverwaltungssysteme zu schaffen. Im Jahr 2024 hatten über 60 Prozent der Speditionsunternehmen und industriellen Verlader Cloud-Lösungen eingeführt, um den IT-Aufwand zu reduzieren und gleichzeitig effizientere Transportlösungen zu entwickeln.
   
• Deutschland verzeichnet weiterhin ein Wachstum bei intermodalen Plattformen, die eine digitale Koordination von Sendungen zwischen Straße, Schiene und Binnenwasserstraßen ermöglichen. Digital koordinierte intermodale Sendungen wuchsen 2024 um über 12 Prozent, was zu einer verbesserten Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit führte.
   

China dominiert den Markt für digitale Frachtvermittlung im asiatisch-pazifischen Raum und weist ein starkes Wachstumspotenzial mit einer CAGR von 8,6 % von 2026 bis 2035 auf.
 

• Chinas rasantes Wachstum im Bereich der digitalen Frachtvermittlung ist auf den Anstieg des E-Commerce, die zunehmende Zahl von Herstellern im Exportgeschäft sowie die wachsende Zahl kleiner und mittelgroßer Spediteure zurückzuführen, die einen bedeutenden Teil des Marktes ausmachen. Im Jahr 2024 überstieg das inländische Frachtvolumen 14 Milliarden Tonnen; infolgedessen nimmt die Nutzung automatisierter Buchungs- und Plattformen zur Ladungszuordnung rapide zu.
   
• Die wichtigste Art und Weise, wie kleine Flotten und unabhängige Lkw-Fahrer digitale Plattformen nutzen, sind Apps auf mobilen Geräten, die sie sofort über eine verfügbare Ladung auf ihrem mobilen Gerät benachrichtigen. Etwa 70 % aller Frachttransaktionen werden 2024 über mobile Geräte abgewickelt, was zu einer höheren Flottenauslastung und einer Verringerung der Leerfahrten führt (der Strecke, die ein Lkw ohne Ladung zurücklegt).
   
• Cloud-basierte Lösungen werden in China häufig eingesetzt, um Skalierbarkeit und eine einfache Integration in Transportmanagementsysteme zu unterstützen. Im Jahr 2024 nutzten mehr als 65 % der chinesischen Unternehmen Cloud-Lösungen für die effiziente Abwicklung von E-Commerce-Sendungen mit hohem Volumen.
   
• Digitale Plattformen werden zunehmend zur Optimierung des Langstreckentransports eingesetzt, indem sie intermodale Dienste (Schiene und Binnenwasserstraßen) integrieren; im Jahr 2023 überstieg die gesamte Schienengüterverkehrsleistung 10 Billionen Tonnenkilometer. Daher steigt die Nachfrage nach Plattformen zur Koordinierung der multimodalen Planung und der Echtzeitverfolgung von Fracht.
   
• Die zunehmende Zahl regulatorischer Initiativen zur Standardisierung elektronischer Frachtbriefe beschleunigt ebenfalls die Einführung digitaler Dokumente. Im Jahr 2024 wurden mehr als 50 % der frachtbezogenen Unterlagen digital verarbeitet, was eine schnellere Zollabfertigung und eine höhere Effizienz bei Geschäften zwischen den Provinzen ermöglichte.
   

Brasilien führt den lateinamerikanischen Markt für digitale Frachtvermittlung an und verzeichnet im Prognosezeitraum von 2026 bis 2035 ein bemerkenswertes Wachstum von 5,7 %.
 

• Der brasilianische Markt wurde durch den zunehmenden E-Commerce, wachsende landwirtschaftliche Exportvolumina und fragmentierte Spediteurnetzwerke (die häufig nicht zusammenarbeiten) angetrieben. Im Jahr 2024 wurden in Brasilien im Inland mehr als 1,2 Milliarden Tonnen Fracht per Lkw transportiert, wodurch ein erheblicher Bedarf an digitalen Vermittlungsplattformen zur automatisierten Ladungszuordnung und Preisgestaltung in Echtzeit entstand.
   
• Im Jahr 2024 dominierte der Straßengüterverkehr weiterhin. Straßentransportdienstleistungen dominieren, da sie mehr als 60 % aller Fracht innerhalb Brasiliens befördern. Die Beliebtheit von Plattformen auf Basis mobiler digitaler Anwendungen nimmt bei kleinen und mittelgroßen Spediteuren zu, was zu einer verbesserten Flottenauslastung und weniger Leerfahrten pro Lkw in Regionen mit begrenzter Straßeninfrastruktur führt.
   
• Die zunehmende Akzeptanz von Cloud Computing zur Unterstützung großer Reedereien und Logistikdienstleister bei der Verwaltung ihres verteilten Unternehmensnetzwerks findet statt. Bis 2024 wird erwartet, dass über 50 % der Speditionsunternehmen in Brasilien die mit Cloud-Computing-Systemen verbundenen Vorteile nutzen werden, um die Integration zwischen Unternehmen in Brasilien zu verbessern, eine größere Transparenz ihrer Abläufe zu gewährleisten und Systeme für die vorausschauende Planung einzusetzen.
   
• In Brasilien zeichnet sich ein wachsender Trend zur digitalen Vermittlung des intermodalen Güterverkehrs ab. Dieser Trend ist auf die zunehmende Nutzung von Schienen- und Binnenschifffahrtsoptionen zurückzuführen, um die Kosten des Gütertransports zu minimieren und gleichzeitig zur Verringerung der Überlastung in den Häfen beizutragen. Das Frachtaufkommen im Schienenverkehr ist in Brasilien auf 120 Milliarden Tonnenkilometer gestiegen.
   
• Die Einführung elektronischer Dokumentation in Brasilien, die teilweise auf regulatorische Reformen und staatliche Initiativen zurückzuführen ist, fördert eine stärkere Nutzung digitaler Dokumente. Bis 2024 wurden in Brasilien etwa 45 % aller Dokumente digital erstellt.
   

Die VAE werden 2025 ein erhebliches Wachstum auf dem Markt für digitale Frachtvermittlung im Nahen Osten und in Afrika verzeichnen.
 

• Da sich die Vereinigten Arabischen Emirate als Logistikzentrum des Nahen Ostens etablieren, wird die wachsende Branche der digitalen Frachtvermittlung des Landes auch durch seine umfangreichen Im- und Exportaktivitäten sowie seine erstklassigen Hafenanlagen vorangetrieben. Berichten zufolge erreichte das Volumen der Straßen- und Luftfracht, die 2024 in die und durch die VAE transportiert wurde, mehr als 180 Millionen Tonnen.
   
• Da Lastkraftwagen für die Zustellung der meisten Sendungen über kurze und mittlere Entfernungen innerhalb nationaler und regionaler Märkte eingesetzt werden, wenden sich immer mehr Unternehmen mobilen, anwendungsbasierten Plattformen zu, um auf die Märkte für digitale Frachtvermittlung zuzugreifen, ihre Flotteneffizienz zu verbessern und schneller und einfacher Ladungen mit Spediteuren abzugleichen, die dieselbe Route befahren.
   
• Da die meisten Sendungen zeitkritischer, hochwertiger Fracht per Luftfracht transportiert werden, sind die zur Bedienung der Märkte der VAE eingesetzten Plattformen für die digitale Frachtvermittlung zu einem wesentlichen Bestandteil der Luftfrachtbuchung in den VAE geworden. Daten zufolge wurden 2023 mehr als 3,5 Millionen Tonnen Luftfracht mithilfe digitaler Frachtvermittlungsplattformen in die VAE transportiert, wobei diese Plattformen zur Echtzeitbuchung von Fracht und zur Bestimmung von Frachtraten mithilfe automatisierter Prozesse eingesetzt wurden.
   
• Die derzeit von Spediteuren und großen Verladern eingesetzten Lösungen für die digitale Frachtvermittlung basieren auf cloudbasierten Bereitstellungslösungen, die es diesen Unternehmen ermöglichen, Frachtoperationen über mehrere Hub-Standorte hinweg durchzuführen. Über 60 % der Unternehmen nutzen cloudbasierte Lösungen für prädiktive Analysen, Transparenz in der Lieferkette und die Integration ihrer ERP-Systeme.
   
• Die steigende Nachfrage nach planmäßigen automatisierten Tracking-Funktionen und multimodalen Frachtlösungen, die über die von Frachtvermittlern genutzten digitalen Plattformen bereitgestellt werden, entsteht auch aufgrund des Umfangs des intermodalen Verkehrs, der durch die VAE führt. Die Häfen der VAE verzeichneten 2024 mehr als 27 Millionen Zwanzig-Fuß-Standardcontainer an intermodaler Fracht, was zu einer höheren Nachfrage nach automatisierten Planungs- und Tracking-Funktionen sowie nach Lösungen für die Verwaltung intermodaler Fracht führte.
   

Marktanteil der digitalen Frachtvermittlung

Die sieben führenden Unternehmen in der Branche der digitalen Frachtvermittlung sind Full Truck Alliance, C H Robinson, Uber, RXO, J B Hunt, Echo Global Logistics und XPO. Zusammen trugen sie 2025 rund 47 % zum Markt bei.
 

Der Markt für digitale Frachtvermittlung ist aufgrund der zunehmenden Einführung technologiegestützter Lösungen durch Verlader und Spediteure schnell gewachsen, um eine höhere Effizienz, bessere Transparenz, verbesserte Nachvollziehbarkeit und größere Zuverlässigkeit bei der Verwaltung von Frachtoperationen zu erreichen.
 

Zu den wichtigsten Merkmalen des Marktes gehören die zunehmende Nutzung automatisierter Funktionen zur Frachtladungsvermittlung, Funktionen zur Preisgestaltung in Echtzeit und eine einheitliche Transparenz über mehrere Verkehrsträger hinweg.
 

Verschiedene Faktoren fördern das Wachstum des Marktes, darunter die kontinuierliche Entwicklung und das Wachstum des E-Commerce, der zunehmende Bedarf an zeitnahen und flexiblen Versandlösungen sowie die Möglichkeit, die Ressourcen der Frachtführer besser zu nutzen.
 

Darüber hinaus hat die einfache Nutzung durch mobile Anwendungen sowie cloudbasierte Serviceangebote, die durch die Integration verschiedener Frachtverkehrsmittel alle Transportformen ermöglichen, zu einer verstärkten Nutzung digitaler Frachtvermittlungsplattformen durch kleinere Frachtführer, mittelgroße Flottenbetreiber und große Verlader beigetragen.
 

Unternehmen im Markt für digitale Frachtvermittlung

Zu den wichtigsten Unternehmen der digitalen Frachtvermittlungsbranche gehören:
 

• C.H. Robinson
• Coyote Logistics
• Echo Global Logistics
• Full Truck Alliance
• J.B. Hunt
• Landstar System
• RXO
• Total Quality Logistics (TQL)
• Uber
• XPO
  
   
• Full Truck Alliance ist eine der führenden Plattformen in China, die über ein weitreichendes Netzwerk von Frachtführern sowie über ihre mobile Anwendung digitale Frachtdienstleistungen anbietet, um die Vermittlung von Frachtladungen in Echtzeit, die Preisgestaltung für Zusatzladungen und eine schnelle Aufnahme kleiner und mittlerer Frachtführer zu ermöglichen.
   
• C H Robinson ist eines der größten Logistikunternehmen in den Vereinigten Staaten. Mit seinem großen Frachtführernetzwerk in Verbindung mit fortschrittlicher Datenanalyse und Lösungen für das Transportmanagement nutzt C H Robinson seine digitalen Vermittlungsplattformen, um globalen Verladern effizientere Routenplanung, weniger Leerfahrten und eine höhere betriebliche Effizienz zu bieten.
   
• Uber Freight hat eine einzigartige Plattform geschaffen, die die Vermittlung von Frachtladungen automatisiert, transparente Preise bereitstellt und in die Transportmanagementsysteme der Verlader integriert ist. Uber Freight profitiert außerdem davon, Teil der Uber-Plattform zu sein, wodurch das Unternehmen auf das globale Netzwerk und die mobile Technologie von Uber zurückgreifen kann, um seine Dienstleistungen schnell auszubauen.
   
• RXO ist der neue Name des früheren Geschäftsbereichs XPO Logistics Brokerage. Das Unternehmen nutzt Technologie zur Steuerung seiner Abläufe, darunter Automatisierung, maschinelles Lernen und eine zentralisierte Beschaffung von Frachtführern. RXO ermöglicht großen und mittelgroßen Verladern durch Technologie eine bessere Sendungstransparenz, genauere Preise und eine vorausschauendere Frachtplanung.
   
• J B Hunt treibt die technologischen Aspekte seiner Vermittlung durch seine umfangreiche eigene Vermögensbasis voran. Über seine Plattformen bietet J B Hunt multimodale Kapazitäten auf Straße und Schiene. Die Technologie verbessert die Zuverlässigkeit, Abdeckung und betriebliche Effizienz sowohl für regionale als auch für große Frachtführer.
   
• Echo Global Logistics's konzentriert sich auf Lösungen für das verwaltete Transportmanagement für Verlader mit komplexen Frachtnetzwerken. Die Plattform von Echo bietet automatisierte Prozesse für die Ausschreibung und Auswahl von Frachtführern sowie den zusätzlichen Vorteil einer Transparenz in Echtzeit.
   
• XPO nutzt seine technologischen Fähigkeiten und seine Erfahrung in der Logistikbranche, um cloudbasierte digitale Frachtdienstleistungen bereitzustellen. Die Plattformen von XPO helfen bei der Optimierung von Komplettladungs-, Teilladungs- und intermodalen Abläufen und schaffen zudem Effizienzsteigerungen im Versandnetzwerk sowie bei den Transitzeiten in wichtigen Märkten.
   

Nachrichten zum Markt für digitale Frachtvermittlung

• Im November 2025 wurde C.H. Robinson in die FreightTech 25 für 2026 aufgenommen. Damit wurde das Unternehmen für seine Nutzung agentischer KI, die kontinuierliche Automatisierung und die Einführung des Always-On Logistics Planner als eines der innovativsten Unternehmen im Transport- und Logistikbereich gewürdigt.
   
• Im November 2025 kündigte Uber Freight eine strategische Ausweitung seiner Partnerschaft mit Better Trucks an, um die Möglichkeiten für die Zustellung auf der letzten Meile zu verbessern. Uber Freight erwarb eine Minderheitsbeteiligung an Better Trucks, wodurch eine kombinierte Zustellungskapazität über Sortierzentren ermöglicht und die Abdeckung der letzten Meile in den USA erweitert wurde.
   
• Im Oktober 2025 wurde Echo Global Logistics von FreightWaves für die FreightTech 25 des Jahres 2026 ausgewählt. Damit wurde das Unternehmen ein weiteres Jahr für den Einsatz von Technologie und Datenanalysen zur Unterstützung seiner Makler- und Managed-Transportation-Dienstleistungen ausgezeichnet.
   
• Im August 2025 erhöhte Full Truck Alliance die Gebühren für seine Frachtvermittlungsdienste, um die Abhängigkeit von staatlichen Zuschüssen zu verringern. Das Unternehmen warnte, dass diese Änderung ab dem im September 2025 endenden Quartal zu einem Rückgang des Transaktionsvolumens und der Umsätze aus Frachtvermittlungsdiensten führen könnte.
   
• Im August 2025 meldete Full Truck Alliance starke Ergebnisse für das zweite Quartal mit einem Gesamtumsatz von RMB 3,239.1 Millionen und einem Nettogewinn von RMB? ,264.8 Millionen, was einem Anstieg von 17,2 Prozent bzw. 50,5 % entspricht. Die Zahl der ausgeführten Aufträge erreichte 60,8 Millionen, 23,8 % mehr als im Vorjahr.
   

Der Marktforschungsbericht zum Markt für digitale Frachtvermittlung enthält eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Umsatzes (Mio. USD) von 2022 bis 2035 für die folgenden Segmente:

Markt nach Verkehrsträger

• Straßenverkehr
• Seeverkehr
• Luftverkehr
• Schienenverkehr

Markt nach Dienstleistung

• Komplettladung (FTL)
• Teilladung (LTL)
• Intermodal

Markt nach Plattform

• Auf mobilen Apps basierende Plattformen
• Webbasierte Plattformen

Nach Bereitstellungsmodell

• Cloud-basiert
• On-Premises
• Hybrid

Nach Organisationsgröße

• Kleine und mittlere Unternehmen (KMU)
• Großunternehmen

Markt nach Anwendung

• Frachtmanagement
• Abgleich von Frachtführern und Verladern
• Preisgebote und Auktionen
• Echtzeit-Tracking und -Analysen
• Automatisierte Dokumentation
• Sonstige

Markt nach Endverwendung

• Einzelhandel und E-Commerce
• Automobilindustrie
• Fertigung
• Konsumgüter
• Gesundheitswesen
• Lebensmittel und Getränke
• Sonstige

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • UK
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
  • Niederlande
  • Schweden
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Singapur
  • Thailand
  • Indonesien
  • Vietnam
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien 
• MEA
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE
  • Türkei