Kommerzieller Weltraumstart-Markt Größe und Anteil 2025 – 2034

Marktgröße des kommerziellen Weltraumstartsektors

Die globale Marktgröße des kommerziellen Weltraumstartsektors wurde 2024 auf USD 8,2 Milliarden bewertet und wird von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von 14,6 % wachsen. Die steigende Nachfrage nach Starts kleiner Satelliten, angetrieben durch Fortschritte in der Miniaturisierung, niedrigere Startkosten und diversifizierte Missionsanwendungen einschließlich Kommunikation, Erdbeobachtung und wissenschaftliche Forschung, ist ein wesentlicher Treiber für das Wachstum der Industrie des kommerziellen Weltraumstartsektors.
 

Kleine Satelliten, insbesondere CubeSats, werden zunehmend von kommerziellen Betreibern und Regierungsbehörden bevorzugt, da sie kostengünstig und operativ agil sind. Beispielsweise fördert die Technologiestrategie für kleine Raumfahrzeuge der NASA einen standardisierten Ansatz zur Entwicklung kleiner Satelliten mit modularen Designs und austauschbaren handelsüblichen Komponenten. Diese Strategien ermöglichen schnellere Produktionszyklen und Einsatzbereitschaft und entsprechen den breiteren Zielen der NASA in den Bereichen Wissenschaft und Erkundung.
 

Vergeltungsimportzölle, die von der Trump-Verwaltung verhängt wurden, wie Zölle auf importierte Luft- und Raumfahrtkomponenten, fortschrittliche Antriebssysteme, Satellitenelektronik und Navigationstechnologien, haben den Markt des kommerziellen Weltraumstartsektors erheblich beeinflusst, indem sie Produktions- und Startkosten in die Höhe getrieben haben. Diese Handelsbeschränkungen haben zu Preisvolatilität, verlängerten Lieferketten und eingeschränktem Zugang zu kritischen Fremdtechnologien, die für die Herstellung von Raumfahrzeugen und die Infrastruktur für Starts notwendig sind, beigetragen. Als Reaktion darauf bewerten Startdienstanbieter und Satellitenhersteller ihre Lieferketten neu und wenden sich zunehmend inländisch bezogenen Komponenten und regionalen Fertigungskapazitäten zu. Diese Verschiebung hilft bei der Mitigation von Lieferkettenrisiken, sichert die Lieferkettenkontinuität und entspricht nationalen Weltraumstrategien und legislativen Rahmenwerken wie dem CHIPS and Science Act der USA und dem Chips Act der EU, die darauf abzielen, inländische Fähigkeiten in strategischen Sektoren, einschließlich Luft- und Raumfahrt und Weltraumtechnologie, zu stärken.
 

Der Markt des kommerziellen Weltraumstartsektors erlebt eine bedeutende Verschiebung mit der zunehmenden Beteiligung privater Unternehmen an Startdiensten und der Entwicklung dedizierter Raumfahrthäfen. Dieser Trend wird durch die Notwendigkeit kostengünstiger, flexibler und schneller Zugang zum Weltall angetrieben, um die wachsende Nachfrage nach Satellitenablage und Weltraumforschung zu bedienen. In Indien ist diese Umwandlung durch Initiativen wie die Errichtung des ersten privaten Startplatzes und Missionskontrollzentrums des Landes durch Agnikul Cosmos am Satish Dhawan Space Centre (SDSC) in Sriharikota offensichtlich. Diese Einrichtung, die im November 2022 eröffnet wurde, markiert einen entscheidenden Schritt zur Öffnung des Weltraumsektors für private Akteure, die es ihnen ermöglicht, ihre Startinfrastruktur mit Unterstützung der Indian Space Research Organisation (ISRO) und des Indian National Space Promotion and Authorization Center (IN-SPACe) zu entwerfen, zu bauen und zu betreiben. Solche Entwicklungen verbessern nicht nur die Startfähigkeiten privater Unternehmen, sondern tragen auch zur Diversifizierung und Widerstandsfähigkeit des globalen Ökosystems des Weltraumstartsektors bei.
 

Markttrends des kommerziellen Weltraumstartsektors

• Der Markt des kommerziellen Weltraumstartsektors erlebt eine bedeutende Entwicklung, gekennzeichnet durch eine merkliche Verschiebung zu häufigeren Orbitalstarts und dem Transport von zunehmend schwereren Nutzlasten. Dieser Trend spiegelt wachsende Anforderungen über Sektoren hinweg, die von Breitbandkonnektivität und Erdbeobachtung bis hin zu Verteidigung und Klimaüberwachung reichen und robuste, hochkapazitive Satelliten erfordern.

  Während technologische Fortschritte effizientere und leistungsfähigere Startsysteme ermöglichen, entscheiden sich Unternehmen dafür, mehrere große Satelliten in einer einzigen Mission zu bündeln, um die Startökonomie zu maximieren. Im Jahr 2024 gab es 259 orbitale Startversuche, was einem Anstieg von 17% gegenüber dem Rekord des Vorjahres entspricht. Trotz eines leichten Rückgangs von 3% bei der Anzahl der eingesetzten Raumfahrzeuge (insgesamt 2.802) ist die Gesamtmasse, die in die Umlaufbahn befördert wurde, um 40% auf 1,9 Millionen Kilogramm gestiegen. Dieser Trend spiegelt eine wachsende Betonung wider, leistungsfähigere und bessere Satelliten wie SpaceX' Starlink V2 Mini zu starten, um die steigenden Anforderungen für globale Breitband- und Datendienste zu erfüllen.
   

• Das Artemis-Programm der NASA, das darauf abzielt, eine nachhaltige menschliche Präsenz auf dem Mond zu etablieren, hat die Commercial Lunar Payload Services (CLPS)-Initiative strategisch integriert, um die Fähigkeiten des privaten Sektors zu nutzen. Durch CLPS vergibt die NASA Verträge an kommerzielle Partner, um Wissenschafts- und Technologie-Nutzlasten auf die Mondoberfläche zu liefern, was einen schnellen und kostengünstigen Zugang zum Mond ermöglicht. Diese Zusammenarbeit ermöglicht das Testen neuer Technologien, die Erkundung von Mondressourcen und die Erfassung kritischer Daten zur Information zukünftiger bemannter Missionen. Indem die NASA die Nutzlastlieferung an kommerzielle Einrichtungen anvertraut, kann sie sich auf breitere Missionsziele konzentrieren und gleichzeitig eine wettbewerbsfähige Mondwirtschaft fördern. Dieser Ansatz beschleunigt nicht nur den Zeitplan für Mondexploration, sondern fördert auch Innovation und senkt Kosten, was einen bedeutenden Wandel in der Durchführung von Weltraum-Explorationsmissionen darstellt.
   

Marktanalyse des kommerziellen Weltraumstartsystems

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Startfahrzeugtyp ist die Industrie des kommerziellen Weltraumstarts in Schwerlast-Startfahrzeuge (> 20.000 kg), Mittellast-Startfahrzeuge (2.000–20.000 kg) und Leichtlast-Startfahrzeuge (< 2.000 kg) unterteilt.
 

• Das Segment der Mittellast-Startfahrzeuge (2.000–20.000 kg) hielt im Jahr 2024 einen Marktanteil von 56,63% und dominierte den Markt. Mittellast-Startfahrzeuge sind zu einem Eckpfeiler der Industrie des kommerziellen Weltraumstarts geworden und bieten ein Gleichgewicht zwischen Nutzlastkapazität und Kosteneffizienz. Diese Fahrzeuge eignen sich besonders zum Einsatz von Satelliten in die niedrige Erdumlaufbahn (LEO) und die geostationäre Transferbahn (GTO) und unterstützen ein breites Spektrum von Anwendungen von der Telekommunikation bis zur Erdbeobachtung. Die Vielseitigkeit von Mittellast-Raketen ermöglicht sowohl dedizierte Missionen als auch Rideshare-Möglichkeiten, was sie für eine vielfältige Kundengruppe attraktiv macht, einschließlich kommerzieller Unternehmen und Behörden.
   
• Das Segment der Schwerlast-Startfahrzeuge (> 20.000 kg) wird von 2025 bis 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 16,2% wachsen. Schwerlast-Startfahrzeuge spielen eine zunehmend wichtige Rolle in der Industrie des kommerziellen Weltraumstarts und ermöglichen die Bereitstellung großer Satelliten, interplanetarer Missionen und Komponenten für Raumstationen. Diese Fahrzeuge bieten die notwendige Hubkapazität für ehrgeizige Projekte wie das Artemis-Programm der NASA, das die Rückkehr von Menschen zum Mond und schließlich bemannte Missionen zum Mars anstrebt. Die Entwicklung des Space Launch System (SLS) der NASA, eine zweistufige Schwerlast-Rakete, die das Orion-Mehrzweck-Besatzungsfahrzeug ins All starten soll, unterstreicht die Bedeutung von Schwerlast-Fähigkeiten.
   

Auf der Grundlage des Umlaufbahntyps wird der Markt für kommerzielle Weltraumstarts in niedrige Erdumlaufbahn (LEO), geostationäre Umlaufbahn (GEO), mittlere Erdumlaufbahn (MEO), polare und sonnensynchrone Umlaufbahn (SSO) sowie Weltraum in großer Entfernung kategorisiert.
 

• Das Segment der niedrigen Erdumlaufbahn (LEO) hält einen Marktanteil von 53,49 % im Jahr 2024 und dominierte den Markt. Die niedrige Erdumlaufbahn (LEO) hat sich als zentraler Schauplatz im Sektor der kommerziellen Weltraumstarts etabliert, getrieben durch die Verbreitung von Satellitenkonstallationen, die auf die Verbesserung der globalen Konnektivität abzielen. Der strategische Vorteil von LEO liegt in seiner Nähe zur Erde, die eine niedrigere Latenz bei Kommunikation und reduzierte Startkosten ermöglicht. Dies hat einen Anstieg der Nachfrage nach LEO-Einsätzen ausgelöst, wobei Unternehmen wie SpaceX und Amazon massiv in LEO-basierte Infrastruktur investieren.
   
• Das Segment der polaren und sonnensynchronen Umlaufbahn (SSO) wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 um 14,3 % CAGR wachsen. Polare und sonnensynchrone Umlaufbahnen (SSO) gewinnen an Bedeutung aufgrund ihrer einzigartigen Fähigkeit, konsistente hochauflösende Abbildungen der Erdoberfläche bereitzustellen. Satelliten in SSO bewahren einen konstanten Winkel in Bezug auf die Sonne, was es ihnen ermöglicht, dieselbe Region zur gleichen lokalen Sonnenzeit zu überqueren. Diese Konsistenz ist für Anwendungen wie Umweltüberwachung, Agrarplanung und Katastrophenhilfe von unschätzbarem Wert.
   

Auf der Grundlage des Nutzlasttyps wird der Markt für kommerzielle Weltraumstarts in Satelliten, Fracht und Logistik, bemannte Raumfahrt und interplanetare Missionen unterteilt.
 

• Das Segment Satelliten hält einen Marktanteil von 71,75 % im Jahr 2024 und dominierte die Industrie für kommerzielle Weltraumstarts. Satelliten bleiben ein Eckpfeiler des Marktes, mit steigender Nachfrage nach vielfältigen Anwendungen wie Telekommunikation, Erdbeobachtung, Navigation und wissenschaftliche Forschung. Die Verbreitung kleiner Satellitenkonstallationen hat die Industrie revolutioniert und ermöglichte häufigere und kostengünstigere Starts. Organisationen wie ISRO haben dabei eine Schlüsselrolle gespielt und kommerzielle Satellitenstartdienste durch ihre Trägerraketen bereitgestellt, wodurch die globale Konnektivität und Datenerfassungsfähigkeiten verbessert wurden.
   

• Das Segment bemannte Raumfahrt wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 um 16,8 % CAGR wachsen. Bemannte Raumfahrt befindet sich in einer transformativen Phase, mit verstärkter Zusammenarbeit zwischen Behörden und privaten Unternehmen. Das Commercial Crew Program der NASA verdeutlicht diese Verschiebung und ermöglicht es der Privatindustrie, Raumfahrtsysteme zu bauen, zu besitzen und zu betreiben, während die NASA Dienstleistungen für ihre Wissenschafts- und Forschungsbedürfnisse erwirbt. Dieser Ansatz senkt nicht nur die Kosten, sondern fördert auch Innovation und erweitert den Zugang zum Weltraum.
   

Auf der Grundlage des Endbenutzers wird der Markt für kommerzielle Weltraumstarts in Betreiber von Privatsatelliten, öffentlich-private Partnerschaften, Weltraumtourismusunternehmen, Forschungs- und akademische Institutionen sowie Verteidigungs- und Militärsektor unterteilt.
 

• Das Segment der Betreiber von Privatsatelliten hielt einen Marktanteil von 43,59 % im Jahr 2024 und dominierte den Markt. Betreiber von Privatsatelliten prägen zunehmend die Industrie für kommerzielle Weltraumstarts, indem sie die Nachfrage nach kostengünstigen und zuverlässigen Startdiensten vorantreiben. Ihr Fokus auf die Bereitstellung von Satellitenkonstallationen für Kommunikation, Erdbeobachtung und Datendienste hat zu einem Anstieg der Startaktivitäten geführt. Dieser Trend fördert Innovation in der Trägerraketenkonstruktion und ermutigt zur Entwicklung effizienterer Startsysteme, um die spezifischen Bedürfnisse von Privatbetreibern zu erfüllen.
   
• Das Segment Weltraumtourismusunternehmen wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 um 15,6 % CAGR wachsen. Weltraumtourismusunternehmen eröffnen neue Wege im Markt, indem sie Weltraumreisen für nichtzertifizierte Astronauten zugänglich machen.Durch die Angebote von suborbitalen und orbitalen Flügen für Privatpersonen schaffen diese Unternehmen eine neue Kundenbasis und regen das Interesse an der Weltraumforschung an. Ihre Bemühungen generieren nicht nur Einnahmen, sondern inspirieren auch technologische Fortschritte und die Entwicklung von Infrastrukturen zur Unterstützung von Weltraumflügen mit Menschen an Bord.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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• Der U.S. Commercial Space Launch Markt wird bis 2034 voraussichtlich 12,4 Milliarden USD erreichen. Die USA behält ihre Führungsposition im Commercial Space Launch Sektor, angetrieben durch robuste öffentlich-private Partnerschaften. Die NASA-Programme Commercial Crew und Cargo haben es privaten Unternehmen ermöglicht, Weltraumsysteme zu entwickeln und zu betreiben, wodurch die Fähigkeiten des Landes in der Weltraumforschung erweitert wurden. Die Federal Aviation Administration (FAA) hat auch das Genehmigungsverfahren für Commercial Space Launch rationalisiert, um Verzögerungen zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern.
   
• Der deutsche Markt wird voraussichtlich bis 2034 mit einer CAGR von 12,2% wachsen. Deutschland stärkt seine Position im Commercial Space Sektor durch erhebliche Investitionen in weltraumgestützte und terrestrische Anwendungen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat beträchtliche Mittel zur Unterstützung von kommerziellen Anwendungen und Satellitenkommunikationsnetzen bereitgestellt. Diese Investitionen spiegeln Deutschlands strategischen Fokus auf die Verbesserung seiner technologischen Fähigkeiten und die Unterstützung des Wachstums seiner Raumfahrtindustrie wider.
   
• Der chinesische Commercial Space Launch Markt wird während des Prognosezeitraums voraussichtlich mit einer CAGR von 16,2% wachsen. Chinas Commercial Space Industrie erlebt rasches Wachstum, wobei sich der Markt in den letzten Jahren erheblich ausgeweitet hat. Die Aufnahme von Commercial Spaceflight in den Arbeitsbericht der Regierung unterstreicht seine Bedeutung als neue Wachstumsmaschine. Die Entwicklung des ersten kommerziellen Weltraumflughafens Chinas demonstriert das Engagement der Nation zur Förderung ihrer Commercial Space Fähigkeiten weiter.
   
• Japan wird voraussichtlich im Jahr 2024 einen Anteil von 15,2% am Markt im asiatisch-pazifischen Raum ausmachen. Japan fördert Innovation in seinem Commercial Space Sektor durch geziele Förderung und Unterstützung für private Unternehmen. Das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) hat in Zusammenarbeit mit anderen Regierungsbehörden den Space Strategy Fund bei der Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) eingerichtet, um mehrjährige Unterstützung für Technologieentwicklung bereitzustellen. Diese Initiative zielt darauf ab, Japans Raumfahrtindustrie zu stärken, indem sie die Partizipation und technologische Fortschritte des privaten Sektors fördert.
   
• Der Markt in Indien wird voraussichtlich bis 2034 mit einer CAGR von 16,4% wachsen. Indien beschleunigt das Wachstum seines Commercial Space Sektors durch Einbeziehung des privaten Sektors und erhöhte Finanzierung. Die Indian Space Research Organisation (ISRO) hat den Weltraumsektor für Startups und Nicht-Regierungsorganisationen geöffnet, um Innovation und Wettbewerbsfähigkeit zu fördern. Die Genehmigung der Regierung für einen beträchtlichen Fonds zur Unterstützung von Weltraum-Startups sowie Pläne zur Erhöhung des Budgets der Raumfahrtagentur spiegeln Indiens Engagement wider, ein Hauptakteur auf dem globalen Weltraummarkt zu werden.
   

Marktanteil Commercial Space Launch

Die Commercial Space Launch Industrie ist hochgradig wettbewerbsorientiert. Die top 5 Akteure auf dem Markt sind SpaceX, Safran S.A., United Launch Alliance, LLC., Rocket Lab USA und Blue Origin, die einen signifikanten Anteil von über 72,90% am Markt ausmachen.
 

Regulatorische Vereinfachung und Missionsskalierbarkeit entstehen als zentrale Wachstumstreiber auf dem Markt. Mit globalen Regierungen, die den Zugang zu Startlizenzen erleichtern und agilere Regelungsrahmen schaffen, beschleunigen Raumfahrtagenturen und private Unternehmen ihre Zeitpläne für orbitale Einsätze. Die U.S. Federal Aviation Administration (FAA), Indiens IN-Space und die ESA haben alle proaktive Maßnahmen ergriffen, um bürokratische Hürden abzubauen und Startgenehmigungen zu rationalisieren. Diese regulatorische Verschiebung ermöglicht einer neuen Welle von Geschäftsbetreibern, ihre Operationen mit größerer Geschwindigkeit und Sicherheit zu skalieren. Darüber hinaus gewährleistet die zunehmende Betonung des orbitalen Verkehrsmanagements, der Spektrumkoordination und nachhaltiger Startverfahren ein stabileres und sichereres Ökosystem für langfristiges Marktwachstum.
 

Gleichzeitig nutzen kommerzielle Einrichtungen modulare und wiederverwendbare Starttechnologien, um die Missionsprodukativität zu erhöhen und Kosten zu senken. Wiederverwendbarkeit, einst ein experimentelles Konzept, steht jetzt im Mittelpunkt der Startwirtschaft und senkt erheblich die Kosten pro Kilogramm Nutzlastabwurf. Unternehmen übernehmen zunehmend Strategien der vertikalen Integration, entwickeln Startfahrzeuge, Nutzlasten und zugehörige Infrastruktur intern, um Durchlaufzeiten zu optimieren und die Systemzuverlässigkeit zu bewahren. Diese operative Transformation ermöglicht schnellere Ausrollungen von Satellitenkonstellationen, besonders für LEO-Breitbandnetze und Erdbeobachtungsdienste.
 

SpaceX gestaltet die kommerzielle Weltraumstarlandschaft durch seine vertikal integrierten Startsysteme, Wiederverwendungsinnovationen und hochfrequente Startfrequenz neu. Durch die interne Konstruktion und den Betrieb der Raketen Falcon 9 und Falcon Heavy bietet SpaceX kostengünstigen und zuverlässigen orbitalen Zugang für eine vielfältige Kundengruppe, einschließlich Satellitenbetreiber, Regierungen und privater Unternehmen. Das proprietäre Wiederverwendungsmodell des Unternehmens, das durch die routinemäßige Landung und den erneuten Flug der ersten Falcon-9-Stufen veranschaulicht wird, hat neue Branchenbenchmarks in der Startwirtschaft gesetzt und erheblich die Kosten pro Start reduziert sowie schnelle Missionsdurchlaufzeiten ermöglicht.
 

Safran S.A. spielt eine zentrale Rolle bei der Förderung von Antriebstechnologien für den kommerziellen Weltraumstartsektor und bietet kritische Systeme, die die Zuverlässigkeit, Leistung und Modularität von Startfahrzeugen verbessern. Durch seine Tochtergesellschaft ArianeGroup (ein Gemeinschaftsunternehmen mit Airbus) ist Safran ein Hauptauftragnehmer für die Familie der Ariane-Starter, die für Europas Zugang zum Weltall unverzichtbar sind. Safraned Expertise liegt in der Konzeption und Herstellung von Hochleistungs-Flüssigtreibstoffraketen-Triebwerken, wie den Vulcain- und Vinci-Triebwerken, die die Haupt- und Oberstufen der Ariane 5 und kommenden Ariane 6-Fahrzeuge antreiben.
 

United Launch Alliance, LLC (ULA) steht an der Spitze des U.S.-amerikanischen kommerziellen Weltraumstartmarktes und liefert präzise Startsatellitendienste durch seine bewährten Legacy-Plattformen und Systeme der nächsten Generation. Als Gemeinschaftsunternehmen zwischen Lockheed Martin und Boeing hat ULA eine starke Erfolgsquote bei Missionen und unterstützt die Einsätze von Satelliten für kommerzielle, Verteidigungs- und wissenschaftliche Zwecke. Seine Atlas V- und Delta IV-Raketen waren zentral für hochwertige Missionen für Regierungs- und Geschäftskunden, die unvergleichliche Zuverlässigkeit und orbitale Genauigkeit bieten. Ullas neuestes Angebot, das Vulcan Centaur-Startfahrzeug, ist für die Erfüllung sich entwickelnder Marktanforderungen mit verbesserter Leistung, Erschwinglichkeit und Skalierbarkeit konzipiert.
 

Unternehmen für kommerzielle Weltraumstarts

Einige der prominenten Marktteilnehmer in der Industrie für kommerzielle Weltraumstarts sind:

• SpaceX        
• Safran S.A.   
• United Launch Alliance, LLC.
• Rocket Lab USA       
• Blue Origin   
   

Nachrichten aus der Industrie für kommerzielle Weltraumstarts

• Im März 2025 führte Rocket Lab einen erfolgreichen Start seiner Electron-Rakete durch und brachte fünf Satelliten für den französischen IoT-Konstellation-Betreiber Kinéis ins All. Diese Mission war der letzte Start im Rahmen eines Fünf-Missionen-Vertrags und markierte den Abschluss der Bereitstellung einer 25-Satelliten-Konstellation in weniger als einem Jahr. Das Kinéis-Netzwerk wird globale Konnektivität für IoT-Anwendungen bieten und Branchen wie Brandmeldesysteme, Wasserwirtschaft und Logistik unterstützen.
   
• Im Januar 2024 führte Northrop Grumman seinen 20. Cargo Resupply Mission (NG-20) zur Internationalen Raumstation erfolgreich durch, wobei die Falcon 9-Rakete von SpaceX verwendet wurde. Das Raumschiff Cygnus, das über 8.200 Pfund Versorgungsgüter und Experimente transportiert, bleibt bis zu sechs Monate an der Station angedockt, erbringt Umlaufbahn-Anhebungsdienste und unterstützt Forschungs- und Explorationsbemühungen der NASA.
   
• Im Oktober 2023 unterzeichnete Relativity Space eine mehrfache Startvereinbarung mit Intelsat für seine Terran R-Rakete, die frühestens 2026 beginnen soll. Das wiederverwendbare, mittlere bis schwere Trägerrakete ist für große Satellitenkonstellation ausgelegt und wird sowohl Regierungs- als auch Geschäftskunden bedienen. Dieser Deal erhöht Relativity Space's wachsendes Auftragsvolumen von 1,8 Milliarden US-Dollar und unterstreicht seine wachsende Rolle in der Raumfahrtindustrie.
   

Der Marktforschungsbericht zum kommerziellen Raumfahrtstart umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Form von Umsatzangaben in USD Millionen von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt nach Nutzlasttyp

• Satelliten
• Fracht und Logistik
• Bemannte Raumfahrt
• Interplanetare Missionen

Markt nach Trägerraketentypus

• Trägerraketen mit kleiner Hubfähigkeit (< 2.000 kg)
• Trägerraketen mit mittlerer Hubfähigkeit (2.000–20.000 kg)             
• Trägerraketen mit großer Hubfähigkeit (> 20.000 kg)

Markt nach Umlaufbahntyp

• Niedrige Erdumlaufbahn (LEO)
• Geostationäre Umlaufbahn (GEO)
• Mittlere Erdumlaufbahn (MEO)
• Polare und sonnensynchrone Umlaufbahn (SSO)
• Tiefraum
   

Markt nach Endanwendung

• Private Satellitenbetreiber
• Regierungs-Handels-Partnerschaften
• Weltraumtourismus-Unternehmen
• Forschungs- und akademische Institutionen
• Verteidigung und Militär

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Großbritannien
  • Frankreich
  • Spanien
  • Italien
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • ANZ
  • Südkorea
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
• Nahost und Afrika
  • VAE
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika