Automotive Engineering Services Outsourcing Market Größe und Anteil 2025 - 2034

Marktgröße des Outsourcings von Engineering-Dienstleistungen im Automobilbereich

Die globale Marktgröße des Outsourcings von Engineering-Dienstleistungen im Automobilbereich wurde im Jahr 2024 auf 110,3 Milliarden USD geschätzt und wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,7 % wachsen. Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) ist ein wichtiger Wachstumstreiber für den Markt, da sie eine vollständige Neugestaltung der traditionellen Fahrzeugarchitektur erfordert. Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen umfasst komplexe Ingenieurleistungen in den Bereichen Batteriemanagementsysteme, elektrische Antriebsstränge, Thermomanagement, Ladeinfrastruktur und Leistungselektronik. OEMs verfügen häufig nicht über die internen Kapazitäten oder ausreichenden Ressourcen, um diesen Übergang in großem Maßstab zu bewältigen, und lagern ihn daher an ESO-Anbieter mit fachspezifischer Expertise aus.
 

So veröffentlichte die IEA beispielsweise ihren “Global EV Outlook 2025” und stellte fest, dass der weltweite Absatz von Elektroautos im Jahr 2024 mehr als 17 Millionen erreichte, was einem Anstieg von über 25 % entspricht. Ende 2024 hatte die Elektroautoflotte nahezu 58 Millionen Fahrzeuge erreicht, was etwa 4 % der gesamten Pkw-Flotte und mehr als dem Dreifachen der gesamten Elektroautoflotte im Jahr 2021 entspricht. Fast die Hälfte der Autoverkäufe in China entfiel 2024 auf Elektrofahrzeuge, was nahezu zwei Dritteln der weltweit verkauften Elektroautos entspricht.
 

Die Integration vernetzter Fahrzeugtechnologien ist ein wichtiger Wachstumstreiber für den Markt des Outsourcings von Engineering-Dienstleistungen im Automobilbereich (ESO), da Fahrzeuge zunehmend wie mobile Computerplattformen funktionieren. Funktionen wie Echtzeitnavigation, Over-the-Air- (OTA-)Updates, Telematik und Vehicle-to-Everything- (V2X-)Kommunikation erfordern spezialisierte Software-, Cloud-Integrations- und Cybersicherheitskompetenzen. OEMs lagern diese komplexen Aufgaben an ESO-Anbieter aus, um schnelle Innovation, Kosteneffizienz und Skalierbarkeit sicherzustellen.
 

Darüber hinaus treibt die Nachfrage nach personalisierten Erlebnissen im Fahrzeug und datengestützten Dienstleistungen die Automobilhersteller dazu, fortschrittliche Infotainment- und Konnektivitätsplattformen zu entwickeln. ESO-Unternehmen spielen eine wichtige Rolle bei der Ermöglichung dieser Funktionen, indem sie Engineering-Unterstützung in den Bereichen Embedded-Software, Systemintegration und End-to-End-Validierung anbieten und dadurch die Entwicklung vernetzter Fahrzeuge in globalen Märkten beschleunigen.
 

Trends beim Outsourcing von Engineering-Dienstleistungen im Automobilbereich

• Automobilhersteller stellen auf softwaredefinierte Fahrzeuge um, bei denen die Software die meisten Fahrzeugfunktionen steuert—vom Infotainment bis zu den Fahrsystemen. Dieser Wandel erhöht die Nachfrage nach ausgelagerten Dienstleistungen in den Bereichen Embedded-Software-Entwicklung, Cloud-Integration und Echtzeitsystem-Updates. ESO-Anbieter entwickeln sich von reinen Partnern für Hardwaredesign zu ganzheitlichen Kooperationspartnern im Software-Engineering.
   
• Um Entwicklungszeit und Kosten zu reduzieren, setzen OEMs und Zulieferer zunehmend auf virtuelles Prototyping und digitale Zwillinge. Dieser Trend ermöglicht die Simulation und Validierung der Fahrzeugleistung in einer virtuellen Umgebung vor der physischen Produktion. ESO-Anbieter unterstützen diese Transformation durch die Bereitstellung fortschrittlicher Simulationstools und modellbasierter Systementwicklung.
   
• Mit zunehmender Konnektivität und autonomen Funktionen sind Fahrzeuge anfälliger für Cyberbedrohungen. Daher ist Cybersicherheit zu einem kritischen Bestandteil des Fahrzeugdesigns geworden. Engineering-Dienstleistungen werden inzwischen für die Entwicklung von Sicherheitsarchitekturen, Bedrohungserkennungsalgorithmen und Penetrationstests ausgelagert. ESO-Unternehmen mit starken Cybersicherheitskompetenzen verzeichnen eine wachsende Nachfrage.
   
• Um den globalen Projektanforderungen gerecht zu werden und Kosten zu senken, erweitern ESO-Anbieter ihre globalen Bereitstellungsmodelle durch Nearshore- und Offshore-Entwicklungszentren. Dies ermöglicht es ihnen, zeitzonenabgestimmten Support, lokalisierte Compliance-Expertise und rund um die Uhr verfügbare Engineering-Dienstleistungen anzubieten. Dieser Trend ist besonders ausgeprägt bei Anbietern, die multinationale OEMs bedienen, welche Skalierbarkeit und regionale Anpassungen in Europa, Asien und Nordamerika anstreben.
   

Marktanalyse für das Outsourcing von Automotive-Engineering-Dienstleistungen

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Basierend auf den Fahrzeugen ist der Markt für das Outsourcing von Automotive-Engineering-Dienstleistungen in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Im Jahr 2024 dominierten Personenkraftwagen den Markt mit einem Anteil von rund 68 % und es wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum mit einer CAGR von über 9 % wachsen.
 

• Das Segment der Personenkraftwagen hält aufgrund seines hohen Produktionsvolumens und der kontinuierlichen Nachfrage nach Innovationen den größten Marktanteil im Markt für das Outsourcing von Automotive-Engineering-Dienstleistungen (ESO). OEMs lagern Engineering-Dienstleistungen für Personenkraftwagen zunehmend aus, um die Entwicklung fortschrittlicher Technologien wie ADAS, Infotainmentsysteme, Elektrifizierung und autonomes Fahren zu beschleunigen.
   
• Die steigenden Erwartungen der Verbraucher an Sicherheit, Komfort und Konnektivität treiben zudem den Bedarf an spezialisierten Engineering-Kompetenzen voran, die häufig extern bezogen werden.
   
• Darüber hinaus sind Personenkraftwagen ein zentraler Bestandteil der globalen Strategien von Automobilherstellern, was zu höheren Investitionen in Forschung und Entwicklung führt, insbesondere in Elektro- und Hybridvarianten. Outsourcing ermöglicht es Herstellern, Kosten zu optimieren, Ressourcen zu skalieren und auf domänenspezifische Expertise zuzugreifen.
   
• Das Wachstum urbaner Mobilität und personalisierter Transportlösungen trägt ebenfalls zur anhaltenden Outsourcing-Nachfrage in diesem Segment bei und stärkt dessen Marktführerschaft.
   
• Beispielsweise stieg laut ACEA im ersten Quartal 2025 der Absatz neuer batterieelektrischer Fahrzeuge um 23,9 % auf 412.997 Einheiten und erreichte damit einen Anteil von 15,2 % am gesamten EU-Markt. Drei der vier größten Märkte in der EU, auf die 63 % aller Zulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge entfielen, verzeichneten ein robustes Wachstum: Deutschland (+38,9 %), Belgien (+29,9 %) und die Niederlande (+7,9 %).
   

Basierend auf dem Standort ist der Markt für das Outsourcing von Automotive-Engineering-Dienstleistungen in Onshore-Outsourcing und Offshore-Outsourcing unterteilt. Im Jahr 2024 dominiert das Segment Offshore-Outsourcing den Markt mit einem Marktanteil von 67 %, und es wird erwartet, dass das Segment von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von über 9,1 % wächst.
 

• Offshore-Outsourcing hält aufgrund seiner erheblichen Kostenvorteile und des Zugangs zu einem großen Pool qualifizierter Engineering-Fachkräfte in Ländern wie Indien, China und Osteuropa den größten Marktanteil im Markt für das Outsourcing von Automotive-Engineering-Dienstleistungen (ESO).
   
• Diese Regionen bieten spezialisiertes Fachwissen in Bereichen wie eingebetteten Systemen, CAD/CAE-Modellierung und Softwareentwicklung zu niedrigeren Betriebskosten als Onshore-Standorte. Offshore-Modelle ermöglichen aufgrund der Zeitunterschiede außerdem Arbeitszyklen rund um die Uhr und beschleunigen dadurch die Entwicklungszeiten.
   
• Da Automobiltechnologien zunehmend software- und elektronikgetrieben sind, greifen Unternehmen immer stärker auf Offshore-Partner zurück, um ihre F&E effizient zu skalieren und gleichzeitig Flexibilität und Wettbewerbsfähigkeit in einer sich schnell wandelnden Automobillandschaft zu gewährleisten.
   
• Darüber hinaus haben etablierte Offshore-Dienstleister eine robuste Infrastruktur, Qualitätsstandards und Compliance-Kompetenzen entwickelt, die den Anforderungen globaler OEMs und Tier-1-Unternehmen entsprechen.
   

Nach Anwendung ist der Markt für das Outsourcing von Engineering-Dienstleistungen in der Automobilindustrie in Karosserie und Exterieur, Antriebsstrang und Getriebe, Infotainment und Telematik, ADAS und Sicherheitssysteme sowie sonstige Bereiche segmentiert. Im Jahr 2024 wird erwartet, dass das Segment ADAS und Sicherheitssysteme aufgrund der steigenden Nachfrage nach intelligenten, sensorbasierten und gesetzeskonformen Sicherheitstechnologien dominieren wird.
 

• Regulatorische Vorgaben in wichtigen Regionen wie Europa, Nordamerika und Asien verlangen von OEMs, Funktionen wie automatische Notbremsung, Spurverlassenswarnungen und adaptive Geschwindigkeitsregelung zu integrieren.
   
• Die Entwicklung dieser komplexen Systeme erfordert umfassendes Branchenwissen, strenge Validierung und schnelle Innovation – Faktoren, die OEMs und Tier-1-Zulieferer dazu bewegen, Engineering-Dienstleistungen auszulagern.
   
• Darüber hinaus erhöht die schnelle Entwicklung hin zum autonomen Fahren den Bedarf an fortschrittlicher Wahrnehmung, Entscheidungsfindung und ausfallsicherem Systemdesign erheblich.
   
• ESO-Anbieter unterstützen bei der Hardware-Software-Integration, der Sensorfusion, der Entwicklung von KI-Algorithmen und bei Systemtests, wodurch sie zu entscheidenden Partnern bei der weltweiten Bereitstellung zuverlässiger und gesetzeskonformer ADAS-Lösungen werden.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Im Jahr 2024 dominierte die Region Deutschland in Europa den Markt für das Outsourcing von Engineering-Dienstleistungen in der Automobilindustrie mit einem Marktanteil von rund 29 % in Europa und erzielte einen Umsatz von rund 11,1 Milliarden USD.
 

• Deutschland hält den größten Anteil am europäischen Automobil-ESO-Markt, was auf seine Position als globales Zentrum der Automobilproduktion und -F&E zurückzuführen ist. Die Präsenz führender OEMs und Tier-1-Zulieferer treibt die Nachfrage nach fortschrittlichen Engineering-Dienstleistungen an, insbesondere in den Bereichen Elektromobilität, autonomes Fahren und digitale Fahrzeugplattformen.
   
• Deutsche Unternehmen arbeiten zunehmend mit spezialisierten ESO-Anbietern zusammen, um komplexe Engineering-Aufgaben zu bewältigen und Innovationen zu beschleunigen. Der starke Fokus des Landes auf Industrie 4.0 in Verbindung mit strengen Sicherheits- und Umweltvorschriften für die Automobilindustrie unterstützt zusätzlich die Auslagerung von Simulations-, Test- und Compliance-Dienstleistungen.
   
• So eröffnete die EDAG Group beispielsweise im Juni 2024 ihr neues Simulationszentrum für Fahrzeugdynamik, das Zero Prototype Lab, in Wolfsburg, Deutschland. Diese Einrichtung stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Fahrzeugentwicklung dar, da sie umfassende virtuelle Tests von Fahrzeugen, ihren Funktionen und ihrer Fahrdynamik ermöglicht, bevor ein physischer Prototyp gebaut wird.
   

Der Markt für das Outsourcing von Engineering-Dienstleistungen in der Automobilindustrie in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Der US-amerikanische Automobil-ESO-Markt wird durch starke Innovationen bei Elektro- und autonomen Fahrzeugen vorangetrieben, unterstützt von führenden OEMs, Technologie-Start-ups und regulatorischen Initiativen. Die hohe Nachfrage nach softwaredefinierten Fahrzeugen, ADAS und vernetzten Technologien treibt die Auslagerung von Dienstleistungen in den Bereichen eingebettete Systeme, Tests und digitale Entwicklung an.
   
• Die Präsenz großer EV-Hersteller und die steigenden F&E-Investitionen fördern Partnerschaften mit globalen ESO-Anbietern. Darüber hinaus tragen Kostenoptimierung und der Bedarf an schnelleren Produktentwicklungszyklen zu einer zunehmenden Abhängigkeit von Offshore- und Nearshore-Engineering-Fachkräften bei, insbesondere für softwareintensive Fahrzeugplattformen.
   
• So erhielt Mercedes-Benz beispielsweise im Januar 2023 als weltweit erstes Automobilunternehmen die Zertifizierung für ein SAE-Level-3-System für bedingt automatisiertes Fahren auf dem US-Markt. Dieser Meilenstein wurde mit der Genehmigung des DRIVE-PILOT-Systems erreicht, das zunächst für den Einsatz in Nevada und anschließend in Kalifornien zugelassen wurde. Damit ist Mercedes-Benz der einzige Automobilhersteller mit einem zertifizierten SAE-Level-3-System, das für Serienfahrzeuge auf öffentlichen US-Autobahnen verfügbar ist.
   

Der Markt für das Outsourcing von Automobil-Engineering-Dienstleistungen in China wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein deutliches und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• China spielt aufgrund seines sich rasch entwickelnden Automobilsektors, seines starken Vorstoßes für Elektrofahrzeuge (EVs) und seines zunehmenden Fokus auf Technologien für autonomes Fahren eine entscheidende Rolle auf dem Markt für das Outsourcing von Automobil-Engineering-Dienstleistungen (ESO). Das Land profitiert von einem großen Pool qualifizierter Ingenieure, einer kosteneffizienten Leistungserbringung und erheblicher staatlicher Unterstützung für F&E-Initiativen.
   
• In China lagern inländische OEMs und dort tätige globale Unternehmen Engineering-Aufgaben zunehmend an lokale Dienstleister aus, um schnellere Entwicklungszyklen zu erreichen. Darüber hinaus treibt der Aufstieg intelligenter Mobilität und vernetzter Fahrzeuglösungen die Nachfrage nach Software-Engineering- und digitaler Validierungsdienstleistungen in der Region voran.
   
• So gingen die ESI Group und das China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. (CAERI) beispielsweise im Dezember 2024 eine strategische Partnerschaft ein, um intelligente Simulationstechnologien für die Automobilindustrie weiterzuentwickeln. Im Mittelpunkt dieser Zusammenarbeit steht die Einrichtung des Intelligent Simulation Center of Excellence in Chongqing, China, das die digitale Transformation der Automobilentwicklung sowohl in China als auch weltweit beschleunigen soll
   

Der Markt für das Outsourcing von Automobil-Engineering-Dienstleistungen in den VAE wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein deutliches und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Der Markt der VAE entwickelt sich zu einem Nischen-, aber wachsenden Segment, das durch den Vorstoß des Landes in Richtung intelligenter Mobilität, Elektrofahrzeuge und nachhaltiger Transportinitiativen angetrieben wird.
   
• Mit staatlich unterstützten Innovationszentren und Partnerschaften mit globalen Automobilunternehmen positionieren sich die VAE als regionales F&E- und Engineering-Zentrum. Die Nachfrage nach ausgelagerten Dienstleistungen steigt in Bereichen wie EV-Infrastruktur, Tests autonomer Fahrzeuge und Softwareentwicklung.
   
• Darüber hinaus ziehen der strategische Standort des Landes, seine qualifizierten Arbeitskräfte und sein unterstützendes regulatorisches Umfeld globale ESO-Anbieter an, die Märkte im Nahen Osten und in Nordafrika effizient bedienen möchten.
   

Marktanteil des Outsourcings von Automobil-Engineering-Dienstleistungen

• Die sieben führenden Unternehmen der Branche für das Outsourcing von Automobil-Engineering-Dienstleistungen – Capgemini, AVL, Wipro, Bertrandt, Tech Mahindra, HCL Technologies und IAV – vereinten 2024 rund 9 % des Marktes auf sich.
   
• Capgemini konzentriert sich auf durchgängige digitale Engineering-Dienstleistungen und nutzt KI, digitale Zwillinge und Cloud-Plattformen, um die Entwicklung vernetzter, autonomer und elektrischer Fahrzeuge zu unterstützen. Das Unternehmen arbeitet mit OEMs und Tier-1-Zulieferern zusammen, um die Markteinführungszeit zu verkürzen und Kostenstrukturen durch globale Bereitstellungsmodelle zu optimieren. Die Strategie legt den Schwerpunkt auf intelligente Mobilität, softwaredefinierte Fahrzeuge und die Integration von Cybersicherheit in Fahrzeugsysteme.
   
• AVL ist auf fortschrittliche Simulations-, Test- und Entwicklungsdienstleistungen für Antriebsstränge spezialisiert, insbesondere für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Die Strategie umfasst den Ausbau der Kompetenzen in der ADAS/AD-Validierung, beim virtuellen Testen und bei der Integration von KI in Engineering-Workflows. AVL stärkt außerdem seine Rolle als Entwicklungspartner durch Investitionen in Digitalisierung und nachhaltigkeitsorientierte F&E und pflegt gleichzeitig eine enge Zusammenarbeit mit globalen OEMs und Zulieferern.
   
• Wipros Strategie im Markt für ausgelagerte Automotive-Engineering-Dienstleistungen konzentriert sich auf softwaredefinierte Fahrzeuge, eingebettete Systeme und Dienstleistungen zur digitalen Transformation. Das Unternehmen nutzt seine globalen Engineering-Zentren, um kosteneffiziente Lösungen in den Bereichen ADAS, vernetzte Fahrzeugplattformen und Fahrzeugelektrifizierung anzubieten. Wipro arbeitet außerdem mit OEMs und Chipherstellern zusammen, um die Softwareintegration und Compliance zu verbessern, und legt dabei Wert auf IP-basierte Co-Innovation und agile Bereitstellungsmodelle.
   

Unternehmen im Markt für ausgelagerte Automotive-Engineering-Dienstleistungen

Zu den wichtigsten Unternehmen, die in der Branche für ausgelagerte Automotive-Engineering-Dienstleistungen tätig sind, gehören:

• AVL
• Bertrandt
• Capgemini
• HCL Technologies
• IAV
• L&T Technology Services
• Ricardo
• Tata Technologies
• Tech Mahindra
• Wipro
   

Die aktuelle Marktstrategie im Markt für ausgelagerte Automotive-Engineering-Dienstleistungen (ESO) konzentriert sich auf den Aufbau durchgängiger Kompetenzen im Digital Engineering, die Erweiterung der Branchenexpertise in den Bereichen Elektrofahrzeuge und autonome Fahrzeuge sowie den Aufbau langfristiger Partnerschaften mit OEMs und Tier-1-Zulieferern. Unternehmen priorisieren Skalierbarkeit, globale Bereitstellungsmodelle und Investitionen in KI-, Simulations- und virtuellen Validierungstools, um entlang der gesamten automobilen Wertschöpfungskette kosteneffiziente, agile und innovationsgetriebene Engineering-Lösungen anzubieten.
 

Eine weitere wichtige Strategie besteht in der Erweiterung von Nearshore- und Offshore-Engineering-Zentren, um Kosten zu optimieren und gleichzeitig Qualität und Reaktionsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Dienstleister setzen zunehmend auf plattformbasierte Ansätze, die modulare und wiederverwendbare Lösungen ermöglichen. Zudem liegt ein starker Fokus auf der Ausrichtung an regulatorischen Standards der Automobilindustrie und dem Angebot von Unterstützung über den gesamten Lebenszyklus—von der Konzeption und dem Design bis hin zu Validierung und Compliance—, wodurch Kunden ihre Produktentwicklung in einem äußerst wettbewerbsintensiven und sich schnell wandelnden Marktumfeld optimieren können.
 

Branchennachrichten zu ausgelagerten Automotive-Engineering-Dienstleistungen

• Im Oktober 2024 gründeten Tata Technologies und die BMW Group ein 50:50-Joint-Venture namens BMW TechWorks India, das darauf abzielt, die Softwarekompetenzen von BMW voranzutreiben, da sich der Automobilsektor rasch in Richtung digitaler und softwaredefinierter Fahrzeuglösungen (SDV) entwickelt. Das Joint Venture wird Software der nächsten Generation für SDVs, automatisiertes Fahren, Infotainment und digitale Dienste sowie Business-IT-Lösungen für die globalen Geschäftsaktivitäten von BMW entwickeln. Darüber hinaus wird es die digitale Transformation im Produktionsnetzwerk, in der Customer Journey und in den Vertriebsprozessen von BMW vorantreiben.
   
• Im November 2024 schloss Hinduja Tech, ein globales, auf Mobilität fokussiertes Engineering- und F&E-Technologieunternehmen sowie eine Tochtergesellschaft von Ashok Leyland, die Übernahme der in Deutschland ansässigen TECOSIM Group ab, einem führenden europäischen Anbieter von Engineering-Dienstleistungen. Dieser strategische Schritt stellt einen bedeutenden Meilenstein in Hinduja Techs Bestreben dar, zu einem der zehn weltweit führenden Unternehmen für Mobilitäts-Engineering und F&E zu werden.
   
• Im Mai 2025 sicherte sich Tata Elxsi einen bedeutenden mehrjährigen strategischen Engineering-Auftrag im Wert von €50 Millionen von einem führenden europäischen Automobil-Erstausrüster (OEM). Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wird Tata Elxsi ein dediziertes Global Engineering Centre einrichten, um die Roadmap der Softwareplattform des Kunden und markenkonforme Software-Engineering-Programme zu unterstützen. Die Partnerschaft wird sich auf softwaredefinierte Fahrzeugplattformen (SDV), Elektrifizierung, Karosserie- und Fahrwerkssysteme sowie die Entwicklung cloudnativer Anwendungen konzentrieren.
   
• Im November 2024 weihten die Suzuki Motor Corporation und Tata Elxsi das „SUZUKI-TATA ELXSI Offshore Development Center“ in Pune, Indien, ein und markierten damit einen bedeutenden Schritt in ihrer strategischen Partnerschaft zur Förderung nachhaltiger und zukunftsfähiger Innovationen im Automobilbereich. Das Zentrum wird Suzukis Vision für eine umweltfreundliche Mobilität vorantreiben, indem es sich auf Leichtbau, fortschrittliche Sicherheit, umweltfreundliche Materialien und technische Innovationen konzentriert. Es soll die Entwicklung energieeffizienter Lösungen für Elektro-, Hybrid- und Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen unterstützen.
   

Der Marktforschungsbericht zum Outsourcing von Automobilentwicklungsdienstleistungen umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Umsatzes (Mio./Mrd. USD) von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt nach Dienstleistungen

• Design und Engineering
• Prototyping
• Prüfung und Validierung
• Fertigungsengineering
• Sonstige

Markt nach Anwendung

• Karosserie und Außenbereich
• Antriebsstrang und Getriebe
• Infotainment und Telematik
• ADAS und Sicherheitssysteme
• Sonstige

Markt nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Schräghecklimousine
  • Limousine
  • SUV 
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Mittlere Nutzfahrzeuge (MCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt nach Standort

• Onshore-Outsourcing
• Offshore-Outsourcing

Markt nach Endverbrauch

• OEMs
• Tier-1-Zulieferer
• Tier-2- und Tier-3-Zulieferer
• Aftermarket-Unternehmen

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordics
  • Übriges Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
  • Übriges Asien-Pazifik
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
  • Übriges Lateinamerika 
• MEA
  • VAE
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Übriges MEA